東南大學(xué)路基路面習(xí)題集

1、.問答1、路基的主要病害及防治？危害：（1）路基沉陷；（2）邊坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑動；（5）不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞防治：1、正確設(shè)計路基橫斷面。 2、選擇良好的路基用土填筑路基，必要時對路基上層填土作穩(wěn)定處理。 3、采取正確的填筑方法，充分壓實路基，保證達到規(guī)定的壓實度。 4、適當(dāng)提高路基，防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進入路基工作區(qū)范圍。 5、正確進行排水設(shè)計（包括地面排水，地下排水，路面結(jié)構(gòu)排水以及地基的特殊排水）。 6、必要時設(shè)計隔離層隔絕毛細(xì)水上升，設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積，設(shè)置砂墊層以疏干土基。 7、采取邊坡加固，修筑擋土結(jié)構(gòu)物，土體

2、加筋等防護技術(shù)措施，以提高其整體穩(wěn)定性。2、矮路堤的修筑問題？ 填土高度小于1.01.5m者，屬于矮路堤。 矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時選用。平坦地區(qū)地勢低，水文條件較差，易受地面水和地下水的影響，設(shè)計時應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求。力求不低于規(guī)定的臨界高度，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝。 矮路堤的高度通常接近或小于路基工作區(qū)的深度，除填方路堤本身要求滿足規(guī)定的施工要求外，天然地面也應(yīng)按規(guī)定進行壓實，達到規(guī)定的壓實度，必要時進行換土或加固處理，以保證路基路面的強度和穩(wěn)定性。3、軟土地基加固處理方法？（一）處理方法的種類及選擇：沉降處理和穩(wěn)定處理（二）砂墊層法（三）換填法（四）反

3、壓護道法（五）分階段施工（六）超載預(yù)壓法（七）豎向排水法（八）擠密樁法和加固土樁法（九）現(xiàn)場監(jiān)測4、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施？（一）增加抗滑穩(wěn)定性的方法1）設(shè)置傾斜基底：設(shè)置向內(nèi)傾斜的基底，可以增加抗滑力和減少滑動力。2）采用凸榫形基礎(chǔ)：在擋土墻基礎(chǔ)地面設(shè)置混凝土榫，與基礎(chǔ)連成整體，利用榫前土體產(chǎn)生的被動土壓力以增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性。（二）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法1）展寬墻趾：在墻趾處展寬基礎(chǔ)以增加穩(wěn)定力臂。2）改變墻面及墻背坡度：改緩墻面坡度增加穩(wěn)定力臂，改陡俯斜墻背或改為仰斜墻背可減少土壓力。3）改變墻身斷面類型：當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時，應(yīng)使墻胸盡量陡立，這時可改變墻身斷面類型，如改用衡重式墻，以

4、減少土壓力并增加穩(wěn)定力矩。5、石灰穩(wěn)定類基層定義及石灰穩(wěn)定土強度形成原理、影響強度因素？定義：在粉碎的土和原狀松散的土中、摻入適量的石灰和水，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)拌和，在最佳含水量下攤鋪、壓實及養(yǎng)生，其抗壓強度符合規(guī)定要求的路面基層稱為石灰穩(wěn)定類基層。形成原理：1）離子交換作用：土顆粒表面吸附的鈉、氫、鉀等在石灰水中與鈣離子產(chǎn)生離子交換，變成鈣土。2）結(jié)晶作用：Ca(OH)2+n(H2O)Ca(OH)2.nH2O3）火山灰作用：XCa(OH)2+Al2O3+nH2OXCaO.Al2O3(n+1)H2O，XCa(OH)2+SiO2+nH2OXCaO.SiO2(n+1)H2O4）碳酸化作用：Ca(

5、OH)2+CO2CaCO3+H2O影響強度因素：1）土質(zhì)：各種成因的土都可以用石灰來穩(wěn)定，但黏性土的穩(wěn)定效果顯著，強度較高。2）灰質(zhì)：在同等石灰劑量下，質(zhì)量好的石灰穩(wěn)定效果好。3）石灰劑量：隨著劑量的增加，強度和穩(wěn)定性均提高，但劑量超過一定范圍時，強度反而降低。4）含水率：不同土質(zhì)的石灰水有不同的最佳含水率。5）密實度：石灰土強度碎密實度增加而增長。6）石灰土的齡期：石灰土強度隨齡期增長。7）養(yǎng)生條件：主要指溫度和濕度。6、瀝青路面、水泥混凝土路面的優(yōu)、缺點？從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整且有一定粗糙度，有較好的抗滑性，路面有彈性，能減震降噪，行車較為舒適；水泥路面的平整性相對差，但能見度好，有

6、利于夜間行車。從路面壽命比較：瀝青路面有受溫度影響大、易老化、耐水性差的缺點，設(shè)計壽命為15年；水泥路面強度高、穩(wěn)定性和耐久性好，設(shè)計壽命為30年。從道路維修比較：瀝青路面不需要設(shè)置施工縫和伸縮縫，維修方便，維修完后，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。從造價比較：對于高等級公路，兩種路面造價差別不大。但從造價/壽命比（壽命成本），水泥路面占優(yōu)勢。7、造成路基不均勻支承的因素？（1）不均勻沉陷濕軟地基未達充分固結(jié)；土質(zhì)不均勻，壓實不充分、填挖結(jié)合部以及新老路基交接處處理不當(dāng)。 （2）不均勻凍脹季節(jié)性冰凍地區(qū)，土質(zhì)不均勻(對冰凍敏感性不同)；路基潮濕條件變化。 （3）膨脹土

7、在過干或過濕時壓實；排水設(shè)施不良等。8、混凝土面層下設(shè)置基層的目的？(1)防唧泥混凝土面層如直接放在路基上，會由于路基土塑性變形量大，細(xì)料含量多和抗沖刷能力低而極易產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。(2)防冰凍在季節(jié)性冰凍地區(qū)，用對冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑基層，可以減少路基的冰凍深度，從而減輕冰凍的危害作用。 (3)減小路基頂面的壓應(yīng)力，并緩和路基不均勻變形對面層的影響。 (4)防水在濕軟土基上，鋪筑開級配粒料基層，可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升。 (5)為面層施工提供方便。 (6)提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命。 8、瀝青路面的幾種主要病害與防護？（1）泛油 可以根據(jù)泛

8、油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治。 （2）波浪 輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。 （3）擁抱 這種病害一般只能采取鏟平的辦法來處治。 （4）滑溜 這類病害通常多采用加鋪防滑封面來處治。 （5）裂縫 對較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對較大的裂縫，則用填塞瀝青石屑混合料方法處理。對于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或瀝青表面處治。網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重的路段，則應(yīng)進行補強或徹底翻修。 （6）坑槽 坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補，并予夯實。 （7）松散

9、 基層濕軟，則應(yīng)清除松散的瀝青面層后，重新壓實，待基層干燥后再鋪面層。 （8）啃邊 對啃邊病害的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。有條件時設(shè)法加寬路面基層到面層寬度外2030cm。 9、水泥混凝土路面的危害？ 水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、唧泥、錯臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。10、水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修？（1）填縫料的填補：在冬季縫隙增寬時增補或更新填縫料，使縫隙填料保持飽滿不滲水，避免屑

10、雜物等不可壓縮的材料混入。 （2）裂縫的修補：對較小裂縫，應(yīng)及時將裂縫內(nèi)的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或瀝青瑪?shù)僦饪p；或用環(huán)氧樹脂膠結(jié)。對嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫壁，再填入瀝青砂搗實、燙平，并以細(xì)砂覆蓋。 （3）麻孔、剝落、局部磨損和坑洞的修補：先將塵土碎屑清除干凈，再用1：2水泥砂漿或硫磺水泥填補。（4）大面積磨耗的處理：當(dāng)磨損、剝落面積較大時，可用堅硬石料進行雙層瀝青表面處治。（5）斷裂的修理：根據(jù)斷裂位置把混凝土板鑿成深約0.050.07m的長方形槽，刷洗干凈后，用水泥砂漿涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填補。（6）整倉修復(fù)：當(dāng)裂縫分布遍及全

11、板時，可將該板塊擊破翻除，必要時還應(yīng)重做基層，再另澆筑新混凝土板。（7）罩面：混凝土路面損壞后，可在其上以新混凝土罩面。一、填空題(每小題2分，共20分)1.路面修筑在路基上，它直接承受汽車荷載的作用，要求具有一定的強度，_、耐溫、_和一定的平整度。 2.填筑路時應(yīng)選擇工程性質(zhì)良好的土石材料，使路基能夠充分_，地下毛細(xì)水_影響小，使路基受水的影響小。 3.對于土質(zhì)路塹邊坡，若邊坡土質(zhì)較好且開挖深度不大，宜采用_邊坡；當(dāng)土質(zhì)不均勻，邊坡高度較大，可采用_邊坡。 4.在驗算路基邊坡穩(wěn)定性時，要驗算滑動面通過_的穩(wěn)定性。當(dāng)路基的基地為軟弱土層時，還應(yīng)考慮滑動面通過_的可

12、能性。 5.錨桿式擋土墻主要由預(yù)制的鋼筋混凝土_、混凝土擋土板構(gòu)成的墻面，與水平或傾斜的_組成。6.路面抗?jié)B水性能越好，橫坡度可以取越_。對砂石路面，路面橫坡則較_ 。 7.級配礫（碎）石路面混合料配合比設(shè)計原則應(yīng)符合_，并嚴(yán)格控制小于0.5mm細(xì)料含量及_。 8.影響輪跡橫向分布的因素主要有道路的_、_、交通量中車輛組成類型、交通密度，以及是否分道行駛等。 9.瀝青混凝土按照其剩余空隙率可分為剩余空隙率較大的_型和剩余空隙率較小的_型。 10.瀝青路面在荷載作用下各層材料呈非線性彈性_塑性性質(zhì)，但由于行車荷載對路面作用的_，所以認(rèn)為路面體系可

13、簡化為彈性多層體系。 二、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.瀝青路面產(chǎn)生縱向長裂縫是由于（     ）引起。A.瀝青含量過多       B.瀝青含量過少C.路基開裂       D.基層厚度不足2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒徑是（     ）。A.200mm  

14、0;    B.60mmC.20mm        D.5mm3.新建二級公路路基設(shè)計標(biāo)高是指（     ）。A.未設(shè)超高加寬的路基邊緣標(biāo)高   B.路基邊緣標(biāo)高C.路面中心標(biāo)高      D.路床頂標(biāo)高4.為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護措施是（     ）。A.植物防護  

15、60;    B.設(shè)擋土墻C.坡面防護       D.設(shè)護面墻 5.巖層的構(gòu)造對爆破效果也有較大影響，當(dāng)巖層的層理走向與最小抵抗線垂直時，在路線縱向爆破漏斗的破壞范圍可能（     ）。A.稍有增加       B.有所減少C.不增不減       D.嚴(yán)重超爆6.瀝青表面處治可以用于（ 

16、;    ）。A.一級公路       B.公路的硬路肩C.二級公路       D.一級公路瀝青路面的下面層7.為提高瀝青混合料的低溫抗開裂性能，應(yīng)采取（     ）措施。A.采用稠度較高的瀝青     B.提高路表面溫度C.采用稠度較低的瀝青     D.采用開級配礦料 8.

17、路面表面外觀特征有連片嚴(yán)重龜（網(wǎng)）裂或伴有車轍、沉陷時，路面的外觀狀況等級為（     ）。A.第一等級       B.第三等級C.第四等級       D.第五等級9.混凝土板的傳力桿應(yīng)選用（     ）鋼筋。A.螺紋        B.粗鋼筋C.圓鋼筋   

18、60;    D.A、B、C中任一種10.在現(xiàn)行水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范中，采用的設(shè)計荷載的計算圖式為（     ）。A.橢圓均布載       B.雙圓形荷載C.單圓形荷載       D.集中車輪荷載三、名詞解釋(每小題3分，共12分)1.瀝青路面病害中的擁包2.路基臨界高度3.排水固結(jié)法4.路面構(gòu)造深度四、問答題(每小題7分，共28分) 1.路基排水系統(tǒng)設(shè)計總體規(guī)劃，應(yīng)遵從

19、哪些原則？2.路面等級如何劃分？路面如何分類？3.簡述石灰土的強度形成過程。4.柔性路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計的原則有哪些？五、計算題(共20分)1.某仰斜式重力式擋土墻如下圖，墻高H=8.0(m)，墻頂寬B=2.0(m)，墻面與墻背的坡度均為10.25，基底坡度15。經(jīng)計算其墻背的主動土壓力Ea=158.15(kN)，土壓力其作用點到墻底的垂直距離為Zx=2.51(m)。已知墻背填料的外摩擦角為=17.5°，墻身的容重為22KN/m3，基底的摩阻系數(shù)為f=0.3，基底的容許壓應(yīng)力為=320KPa，請驗算該擋土墻的穩(wěn)定性和基地承載力是否滿足要求。(16分)。 一、填空題（每題2分，共計20分

20、）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_、_和_。2、影響路基壓實的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強度構(gòu)成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（

21、     ）A工程地質(zhì)法（經(jīng)驗法）    B力學(xué)法     C直線法       DBishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系，（     ）A1              B0.5            C

22、0;            D                                                          &#

23、160;           第1頁（共4頁）3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（     ） A排水溝            B截水溝             C邊溝             D滲溝4、下列哪些是半剛性材料

24、（  ）A級配碎石     B級配礫石      C二灰土      D水泥碎石     E泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（    ）A壓實溫度      B瀝青用量       C碾壓速度        D碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建

25、筑材料（    ）A粉性土       B粘性土         C砂性土       D蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點有（    ）A強度高       B穩(wěn)定性好       C開放交通早     D耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計方法為（  ）A維姆法

26、60;       BSuperpave法      C馬歇爾法       D重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計的參數(shù)有（  ）A水灰比        B穩(wěn)定度           C砂率           D 單位用水

27、量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（  ）A粘結(jié)作用      B嵌擠作用         C密實作用       D摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？                           

28、0;                                         第2頁（共4頁）2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范采用

29、的設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)。四、計算題（每題10分，共計20分）1、某瀝青路面施工結(jié)束后實測其視容重為2.37 ，各組成材料的配合比及容重見下表，試計算其壓實度和空隙率。                                                   &#

30、160;                  第3頁（共4頁）材 料 瀝青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料 密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81 用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.2 2、巳知某公路使用初期設(shè)計車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長率r5，該水泥路設(shè)計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計算該路設(shè)計使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)Ne。       

31、                                                               第4頁（共4頁） 1試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程

32、                                            試卷編號：01                       &

33、#160;                                                                   

34、60;一、填空題（每題2分，共計20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0   地基反應(yīng)模量K    CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、A  2、C  3、C  4、CD5、A C D  6、C &#

35、160;7、ABD  8、C  9、ACD  10、B三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，

36、防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性   通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。   路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國剛性路面設(shè)計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論

37、，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計指標(biāo)。四、計算題（每題10分，共計20分）1、理論密度 ；壓實度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%2、求Ne：（次） 1考試試卷一、填空題（每題2分，共計20分） 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計包括_、_和_三個階段。6、我國路面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸載是_。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。8、水泥

38、混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時，滑動面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_。10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（    ）   A平均相對含水量                B年蒸發(fā)量年降雨量    C年降雨量 - 年蒸發(fā)量      &#

39、160;    D年降雨量年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（    ）A粘性土     B粉性土     C砂卵石      D碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（    ）A排水溝     B滲溝       C盲溝        D

40、. 滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（    ）A切線模量    B割線模量    C回彈模量    D彎拉模量                                             

41、;                        第1頁（共4頁）5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算包括（    ）A抗滑       B抗傾覆       C抗拔        D拉筋強度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（    ）A二灰砂礫 

42、;   B水泥土      C水泥砂礫     D二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計時以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時是按（    ）進行的。A彎沉等效原則    B疲勞斷裂等效原則    C剪應(yīng)力等效原則     D抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（    ）A擺值Fb       B橫向力系數(shù)SFC

43、0;       C構(gòu)造深度TC        D制動距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護設(shè)施的有（    ）A種草         B護面墻                 C護坡            

44、60;  D鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（    ）    A層鋪法     B廠拌法    C. 滑模攤鋪法    D軌道攤鋪法三、簡答題（每題8分，共計40分）1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2、浸水路基設(shè)計時，應(yīng)注意哪些問題？                       

45、0;                                             第2頁 共4頁3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計算題（每題10分，共計

46、20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標(biāo)在最不利季節(jié)時分別為：30°，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級公路，已知設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次車道，公路等級系數(shù)A21.0，面層類型系數(shù)AS1.0，基層類型系數(shù)Ab1.6，試計算路面的設(shè)計彎沉值Ld？（0.01mm）                        &

47、#160;                                            第4頁（共4頁） 1試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程                  &

48、#160;                         試卷編號：02                                         &#

49、160;                                                  一、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證

50、6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力二、1、D 2、AB 3、A 4、C  5、CD  6、AC  7、B  8、ABC  9、B  10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；   穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算， D。3、

51、防護以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護有植物防護和工程防護（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關(guān)， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體， 。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關(guān)；疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)

52、生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂。四、1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、求ld：       48（0.01mm）。 一、填空題（每題2分，共計20分） 1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個等級_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是_。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國劃分為_、_、_和_四個區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國的瀝青路面設(shè)計方法，可以分為_和

53、_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設(shè)計一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、路基干濕類型分為（    ）    A干燥、一般、中濕、潮濕                  B干燥、中濕、潮濕、過濕    C干燥、中濕、潮濕         &#

54、160;              D干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實的因素有（    ）    A土含水量                   B壓路機重量            C土質(zhì)    D壓路機的行駛速度    

55、;       E壓路機類型                                                            &

56、#160;        第1頁（共4頁）3、路基擋土墻的作用是（    ）    A. 減少占地                                B保護邊坡穩(wěn)定C路基防護            

57、                    D防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（    ）    A擺式摩擦系數(shù)                            B構(gòu)造深度    C平整度   

58、                               D橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（    ）    A水泥土                           &#

59、160;      B二灰碎石    C級配碎石                                D石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（    ）    A級配碎石            

60、0;                   B級配礫石    C二灰土                                  D水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計理論為（    ）  

61、0; A應(yīng)力擴散理論                            B板殼理論    C多層彈性連續(xù)體系理論                    D三層彈性體系理論8、以下屬于高級路面的有（    ）    A

62、瀝青砼                                  B水泥砼        C熱拌瀝青碎石                         

63、60; DSMA               9、路基地下排水設(shè)施有（    ）A截水溝            B排水溝             C. 邊溝 D. 滲溝               E. 滲井10、對浸水

64、路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（    ）    A不易風(fēng)化的巖塊                  B滲水性好的砂、礫石土C中等滲水土，如亞砂上、亞粘土    D壓實良好的粘性土                     

65、0;                                               第2頁（共5頁）11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（    ）    A圓孤法       

66、60;                         B直線法    C換算法                                  D遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（&

67、#160;   ）    A拉桿                                    B傳力桿    C，補強鋼筋                    

68、0;           D拉筋13、測定路表平整度的設(shè)備有（    ）    A擺式摩擦系數(shù)儀                          B橫向力系數(shù)測定車    C連續(xù)平整度測定儀          

69、;              D三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標(biāo)為（    ）    A設(shè)計彎沉值                              B容許彎沉值    C彎拉應(yīng)力    

70、                           D剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（    ）    A粉煤灰               B水泥             

71、;         C石灰         D煤渣                 E礦渣三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？                  &

72、#160;                                                  3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設(shè)計？4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計時，軸

73、載換算各遵循什么原則？ 四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標(biāo)在最不利季節(jié)時分別為：30°，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。                                          

74、;                           第4頁（共5頁）2、某瀝青砼試件在50測定無側(cè)限抗壓強度為0.75MPa，單向抗拉強度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，值為多少？     課程名稱：路基路面工程                   

75、                        試卷編號：03                                          &#

76、160;                                                 一、填空題（每題2分，共計20分）1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000

77、mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B  5、C 6、CD 7、C  8、ABD 9、DE  10、AC  11、B  12 B 13、CD  14、C 15、ADE三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓

78、力，砌石路基適用于邊坡防護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法   直線法適用于砂土和砂性土   圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關(guān)， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體， 。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計規(guī)范均采

79、用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設(shè)計彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。四、計算題（每題10分，共計20分）1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。2、    一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 1匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（    ）暗溝         滲溝   

80、60;    盲溝        滲井2對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（    ）不易風(fēng)化的巖塊                  滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土    壓實良好的粘性土3公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（    ）平均

81、相對含水量                年蒸發(fā)量年降雨量年降雨量 - 年蒸發(fā)量           年降雨量年蒸發(fā)量4下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（    ）瀝青砼    瀝青碎石    SMA    瀝青貫入式5水泥混凝土路面設(shè)計時以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時是按（  &

82、#160; ）進行的。彎沉等效原則           疲勞斷裂等效原則剪應(yīng)力等效原則         抗拉等效原則6路面代表彎沉值檢測時，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（    ）cm時，可不進行溫度修正。4    5     6     77路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（    ）壓實度    寬度

83、0;    平整度     邊坡坡度8影響路基壓實效果主要因素有（    ）                                                  &#

84、160;                  第1頁（共5頁）土質(zhì)類型    含水量    壓實功能    碾壓溫度9. 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（    ）離子交換    火山灰    結(jié)晶    硬凝10現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（    ）荷載應(yīng)力 

85、   溫度應(yīng)力    濕度應(yīng)力     表面張力11擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（    ）粘性土   粉性土    砂卵石    碎磚爛瓦12以下屬于高級路面的有（    ）瀝青砼    水泥砼    熱拌瀝青碎石    SMA13. 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時產(chǎn)生的最大應(yīng)力（   

86、 ）大   小   相等   不定14表征土基強度與剛度指標(biāo)有（    ）回彈模量     孔隙比    壓縮系數(shù)     加州承載比15下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（    ）二灰砂礫    水泥土     水泥砂礫     二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）1. 土是三相體系，路

87、基壓實的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（  ）2. 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（  ）3. 浸水擋土墻進計基底應(yīng)力驗算時，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對應(yīng)的水位為最高設(shè)計洪水應(yīng)。（  ）4. 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土強度的形成是有利的。（  ）5對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應(yīng)力試驗法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變試驗法所獲得的疲勞壽命短。（  ）6彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下

88、，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（  ）7凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（  ）8細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（  ）9瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗所獲得的動穩(wěn)定度表示。（  ）                                 &#

89、160;                                   第2頁（共5頁）10與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。（  ）11水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（  ）12為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。（  ）13墊層設(shè)在

90、底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（  ）14路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（  ）15. 在進行擋土墻設(shè)計時，若墻背平緩，需驗算是否出現(xiàn)第二破裂面。（  ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）1路堤2路基臨界高度3. 勁度模量4. 輪跡橫向分布系數(shù)5. 彎沉綜合修正系數(shù)                           

91、60;                                         第3頁（共5頁）四、問答題（共35分）1重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（5分）2簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個方面？（5分）3對路面有哪些基本要求？（3分）4試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）5. 剛性路面設(shè)計主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國剛性路面設(shè)計采用什么理論與方法？（11分）            &