地下工程施工試題及答案(共7頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上地下工程施工 綜合測試題（二）一、 是非判斷（每小題2分， 共20分）1 盾構(gòu)機的頂進裝置一般布置在工作井內(nèi)。 （ ）2 布置炮眼時， 頂眼和幫眼一般布置在巷道的設(shè)計掘進斷面輪廓線上。 （ ）3 頂管施工時， 主千斤頂?shù)捻斄ψ饔迷谝岩r砌好的襯砌環(huán)上。 （ ）4 吊盤是立井施工時懸掛于井筒內(nèi)的工作平臺及保護平臺。 （ ）5 礦山巷道都用有軌運輸， 交通隧道都用無軌運輸。 （ ）6. 管片是盾構(gòu)隧道中作為襯砌結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件。 （ ）7. 鋼筋混凝土管道頂管施工時， 頂鐵主要用于保護管節(jié)端面不被千斤頂壓壞。 （ ）8. 格柵鋼架是用于盾構(gòu)隧道施工的一種基本支護方式。 （ ）

2、9. 地下工程注漿的主要目的是為了提高地層的承載能力。 （ ）10. 自上向下施工時， 通風(fēng)比自下向上施工更困難。 （ ）二、 填空（每空1分, 共25分）1. 平洞出渣時， 膠帶轉(zhuǎn)載機按其結(jié)構(gòu)形式， 大體可分為 、 懸掛式和 。2. 鉆眼工具中， 釬頭和釬桿分開組合稱為 。3. 立井提升鋼絲繩的直徑為36.5mm， 鋼絲直徑為1.7mm， 則天輪直徑最小應(yīng)為 。4. 盾構(gòu)掘進控制的四要素是開挖控制、 、 線型控制和 。5 立井井筒永久支護時， 混凝土的輸送方式有 和 兩種。6. 平洞施工基本方案中， 按照臺階布置方式不同， 臺階法可分為 和 兩種。7. 目前使用最多的兩種機械式盾構(gòu)是 構(gòu)和

3、盾構(gòu)。8. 工作面注漿時， 需在在掘至含水層前構(gòu)筑一道用于防止?jié){液滲漏的構(gòu)筑物， 該構(gòu)筑物在立井中稱為 ， 在平洞中稱為 。9. 長距離頂管時， 為減少管道的摩擦阻力， 需要往管道外周邊與地層之間注入 。10. 立井施工時， 井筒需布置的工作盤有封口盤、 和 。11. 盾構(gòu)機的外徑為6m， 按經(jīng)驗公式計算， 土壓平衡盾構(gòu)的總推力范圍為 。12. 盾構(gòu)隧道支護所用襯砌構(gòu)件稱為 ； 在沉管隧道施工中則稱為 。13. 凍結(jié)法施工時， 需在凍結(jié)區(qū)域布置一定數(shù)量的水位觀測孔， 自主要作用是 。14. 盾構(gòu)隧道時， 管片的拼裝按其整體組合方式， 可分為 拼裝和 拼裝兩種。15. 松散地層施工中， 超前管棚

4、的搭接長度應(yīng)大于 ， 小導(dǎo)管的搭接長度一般不小于 。三、 名詞解釋（每小題5分， 共25分）1. 凍結(jié)法：2. 錨桿支護：3. 中繼間：4. 動態(tài)施工：5. TBM：四、 論述題（第1題16分， 第2題14分， 共30分）1. 仔細分析盾構(gòu)法和頂管法的施工工藝， 指出二者之間有哪些相同點和不同點？ （各至少8條）2. 礦山法施工巖石平洞（隧道） 時， 在洞內(nèi)主要使用哪些方面的機械設(shè)備？ 并指出其常用類型。地下工程施工 綜合測試題（二）參考答案及評分標準一、 是非判斷（每小題2分， 共20分）1. ×、 2. 、 3. ×、 4. 、 5. ×、 6. 、 7. &

5、#215;、 8.×、 9. ×、 10. ×二、 填空（每空 1 分, 共 25 分）1 支撐式、 懸臂式； 2. 活動釬子3 2190mm； 4. 一次襯砌、 注漿；5. 溜灰管、 底卸式材料吊桶； 6. 正臺階法、 反臺階法；7. 土壓平衡、 泥水平和； 8. 止?jié){墊、 止?jié){墻；9. 泥漿； 10. 固定盤、 吊盤；11. 2826036738KN； 12. 管片， 管段（或答管節(jié)） ；13.判斷凍結(jié)壁是否交圈； 14. 通縫、 錯縫；15. 3m、 1m。三、 解釋以下名詞（每小題5分， 共25分）1. 凍結(jié)法是在地下工程開挖之前， 先在欲開挖的地下工程周

6、圍打一定數(shù)量的鉆孔， 孔內(nèi)安裝凍結(jié)器， 然后利用利用人工制冷技術(shù)對地層進行凍結(jié)， 使地層中的水結(jié)成冰、 天然巖土變成凍結(jié)巖土， 在地下工程周圍形成一個封閉的不透水的帷幕凍結(jié)壁， 用以抵抗地壓、 水壓， 隔絕地下水與地下工程之間的聯(lián)系， 然后在其保護下進行掘砌施工。2. 錨桿支護是首先在巖壁上鉆孔， 然后通過一定施工操作將錨桿安設(shè)在地下工程的圍巖或其他工程體中， 即能形成承載結(jié)構(gòu)、 阻止變形的圍巖拱結(jié)構(gòu)或其他復(fù)合結(jié)構(gòu)的一種支護方式。3. 中繼間長距離頂管時， 在管道頂進的中途設(shè)置用鋼板制成的圓環(huán)， 內(nèi)壁上設(shè)置一定數(shù)量的短行程千斤頂，靠這些千斤頂提供的動力頂進前方的管道， 以延長管段的頂進長度，

7、滿足敷設(shè)長距離管道的需要。4 動態(tài)施工隧道開挖過程中， 對隧道的變形進行實時監(jiān)測， 通過變形量測數(shù)據(jù)和對開挖面的地質(zhì)觀察等信息，不斷進行預(yù)測、 預(yù)報和反饋， 及時對施工方法、 斷面開挖步驟及順序、 初期支護的參數(shù)等進行合理調(diào)整， 以保證施工安全、 圍巖穩(wěn)定、 工程質(zhì)量和支護結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性。5. TBM全斷面巖石隧道掘進機， 是一種用于圓形斷面隧道、 采用滾壓式切削刀盤在全斷面范圍內(nèi)破碎巖石， 集破巖、 裝巖、 轉(zhuǎn)載、 支護于一體的大型綜合掘進機械。四、 問答題（共30分）1. 答： 相同點： 8分。 （1） 二者都屬于暗挖法施工地下工程的方法。 （2） 二者都要開挖工作基坑（工作井和接收井） 。

8、 （3） 二者工作面的開挖方法。 （4） 二者出、 進洞施工技術(shù)基本相似。 （5） 二者都要注意接縫防水處理。 （6） 二者都存在地表沉降控制、 周邊環(huán)境保護等問題。 （7） 二者都要進行壁后注壓漿。 （8) 都要使用千斤頂頂進。 （9) 支護構(gòu)件都在地面進行預(yù)制。 （10） 都存在推進中的定向和偏斜問題。不同點： 8分。 （1） 襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形式不同。 盾構(gòu)法襯砌為管片， 頂管法襯砌為管節(jié)。 （2） 襯砌結(jié)構(gòu)的施工方式不同。 盾構(gòu)在盾尾內(nèi)拼裝成環(huán)， 頂管是在地面預(yù)制成環(huán)。 （3） 已成隧道結(jié)構(gòu)的狀態(tài)不同， 盾構(gòu)法的襯砌結(jié)構(gòu)拼裝好后不再移動， 頂管施工始終在移動。 （4） 推進千斤頂?shù)奈恢貌?/p>

9、同。 盾構(gòu)法千斤頂布置在盾構(gòu)機的支撐環(huán)外沿， 頂管法施工的千斤頂布置在工作井內(nèi)。 （5） 盾構(gòu)施工不設(shè)中繼環(huán)， 頂管施工如果頂力不足要加設(shè)中繼環(huán)。 （6） 分散千斤頂頂力的方式不同。 盾構(gòu)千斤頂頂進時， 活塞桿的前端安裝頂塊。 頂管主頂頂進時， 活塞桿前端加O型頂鐵、 U型頂鐵。 （7） 盾構(gòu)機內(nèi)有拼裝管片的拼裝機， 頂管機內(nèi)沒有。 （8） 使用的工程不同。 盾構(gòu)法主要用于大斷面城市地下地鐵隧道、 水工隧道、 公路隧道的施工； 頂管法主要適用于斷面稍小一些的城市地下管線的鋪設(shè)。 （9) 襯砌結(jié)構(gòu)的連接方式不完全相同。 盾構(gòu)管片用螺栓連接； 頂管管段用企口或鋼套環(huán)或焊接連接 （10） 機械掘進時

10、的糾偏方法不同。 盾構(gòu)主要靠調(diào)節(jié)推進千斤頂?shù)慕M別和頂力糾偏， 機械頂管靠在工具管處的糾偏千斤頂。（評分要求： 相同點和不同點均至少回答出 8 條。 回答不一定與上述完全相同， 也不一定限于上述， 只要回答正確即可。 不夠 8 條， 少答或答錯一處扣 1 分， 多答不加分。 回答不完全正確的酌情扣分。 ）2 答：（1） 鉆眼設(shè)備（1 分） ： 常用類型有氣腿式風(fēng)動鑿巖機、 鑿巖臺車、 鑿巖臺架、 鋼釬； （2 分）（2） 裝渣設(shè)備（1 分） ： 鏟斗前卸裝渣機、 耙斗式裝渣機、 鏟斗側(cè)卸式裝渣機、 爪式裝載機、 鏟車； （2 分）（3） 運輸設(shè)備（1分） ： 運渣車、 電機車、 膠帶運輸機、 自卸汽車、 小推車等； （2分）（4） 支護設(shè)備（1分） ： 噴射機、 攪拌