中控門(mén)鎖控制電路

1、機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 系系單元三中控門(mén)鎖控制電路汽車輔助裝置一、教學(xué)目的要求：一、教學(xué)目的要求： 掌握中央門(mén)鎖系統(tǒng)的組成、功用、工作過(guò)程以及控制電路二、主要教學(xué)內(nèi)容：二、主要教學(xué)內(nèi)容： （1）中央門(mén)鎖系統(tǒng)的組成 （2）中央門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理 （3）中央門(mén)鎖系統(tǒng)制電路三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 2000車型集控門(mén)鎖汽車輔助裝置三、汽車中央門(mén)鎖可實(shí)現(xiàn)功能：可實(shí)現(xiàn)功能： 1)、車門(mén)鎖扣一鎖，（駕駛員車門(mén)）其余車門(mén)及行李倉(cāng)門(mén)能自動(dòng)鎖定。 用鑰匙鎖門(mén)，也可同時(shí)鎖好其他車門(mén)和行李倉(cāng)門(mén)。 2)、駕駛員車門(mén)扣拉起時(shí)，其余車門(mén)及行李倉(cāng)門(mén)鎖都能同時(shí)打開(kāi)用鑰匙開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)此動(dòng)作。 3)、車室內(nèi)個(gè)別車門(mén)

2、需打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自的鎖扣。 汽車輔助裝置門(mén)鎖執(zhí)行類型：門(mén)鎖執(zhí)行類型： 電磁線圈 直流電動(dòng)機(jī) 永久型旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：特點(diǎn)： 都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。汽車輔助裝置一、直流電動(dòng)機(jī)式中央門(mén)鎖的主要組成：一、直流電動(dòng)機(jī)式中央門(mén)鎖的主要組成： 雙向電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線、繼電器、連桿操縱機(jī)構(gòu)二、電磁線圈式中央門(mén)鎖組成：二、電磁線圈式中央門(mén)鎖組成： 駕駛員側(cè)車門(mén)鎖制開(kāi)關(guān) 開(kāi)鎖開(kāi)關(guān) 換向繼電器 回轉(zhuǎn)式電磁線圈汽車輔助裝置 電控中央門(mén)鎖具有電控中央門(mén)鎖具有鎖門(mén)控制、開(kāi)門(mén)控制、防止鎖門(mén)控制、開(kāi)門(mén)控制、防止鑰匙遺忘、行李艙門(mén)開(kāi)啟器控制鑰匙遺忘、行李艙門(mén)開(kāi)啟器控制等多種功能。等多種功能。 中

3、央門(mén)鎖中央門(mén)鎖ECUECU由由輸入器、存儲(chǔ)器、鑒別器、輸入器、存儲(chǔ)器、鑒別器、編碼器、驅(qū)動(dòng)極、抗干擾電路、顯示裝置、保編碼器、驅(qū)動(dòng)極、抗干擾電路、顯示裝置、保險(xiǎn)裝置險(xiǎn)裝置和和電源電源等部分組成等部分組成 汽車輔助裝置中央門(mén)鎖的組成 汽車輔助裝置中央閉鎖裝置 汽車輔助裝置 中央閉鎖裝置是由電動(dòng)閉鎖器、控制器中央閉鎖裝置是由電動(dòng)閉鎖器、控制器和連接部件等組成，可以由駕駛員集中開(kāi)閉和連接部件等組成，可以由駕駛員集中開(kāi)閉汽車的汽車的 前左、后左、前右、后右及行李箱等前左、后左、前右、后右及行李箱等5 5個(gè)個(gè)門(mén)鎖。門(mén)鎖。汽車輔助裝置門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān) 汽車輔助裝置門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)的工作情況 汽車輔助裝置鑰匙操縱開(kāi)

4、關(guān) 汽車輔助裝置行李箱門(mén)開(kāi)啟器開(kāi)關(guān) 汽車輔助裝置中央門(mén)鎖各元件在車上的分布位置 汽車輔助裝置桑2000型車集控門(mén)鎖：電氣部分：電氣部分：1) .門(mén)鎖控制器、2) .門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、3) .閉鎖器（執(zhí)行器）4) .電機(jī) 機(jī)械部分：機(jī)械部分：門(mén)鎖、鑰匙、拉桿、拉鈕汽車輔助裝置電動(dòng)閉鎖器工作原理 永磁式直流電動(dòng)機(jī)接到控制器開(kāi)閉信號(hào)后電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 通過(guò)齒輪與驅(qū)動(dòng)桿上齒條嚙合運(yùn)動(dòng) 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿做直線運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)桿可實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)。 汽車輔助裝置門(mén)鎖繼電器控制的中控門(mén)鎖電路 汽車輔助裝置桑塔納桑塔納2000中控門(mén)鎖電路中控門(mén)鎖電路汽車輔助裝置桑塔納桑塔納2000中央電動(dòng)門(mén)鎖中央電動(dòng)門(mén)鎖電子控制電路圖電子控制

5、電路圖汽車輔助裝置遙控門(mén)鎖電路 汽車輔助裝置 發(fā)射機(jī)將次載波的頻率按照數(shù)字識(shí)別代碼信號(hào)進(jìn)行頻率偏移調(diào)制（FSK），再進(jìn)行FM調(diào)制和發(fā)射，而不受外來(lái)雜音的干擾。FM波由汽車無(wú)線電調(diào)頻機(jī)的FM天線進(jìn)行接收，通過(guò)分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的高頻增幅處理器進(jìn)行處理，與存儲(chǔ)的識(shí)別代碼進(jìn)行比較。如果正確，則輸入控制電路，控制執(zhí)行元件工作。 汽車輔助裝置無(wú)線電遙控器（發(fā)射機(jī)）無(wú)線電遙控器（發(fā)射機(jī)） 汽車輔助裝置發(fā)射機(jī)在鍵板上與通信電路組成一體，如圖4-23所示。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使體積小型化，集成電路的背面為鋰電池。發(fā)射開(kāi)關(guān)每按一次，接收器便接收一次上鎖或解鎖命令。汽車輔助裝置小結(jié)小結(jié)（1 1）中央門(mén)鎖系統(tǒng)的組成）中央門(mén)鎖系統(tǒng)的組成 （2 2）中央門(mén)鎖系統(tǒng)工作過(guò)程）中央門(mén)鎖系統(tǒng)工作過(guò)程（3 3）中央門(mén)鎖系統(tǒng)制電路）中央門(mén)鎖系統(tǒng)制電路汽車輔助裝置作業(yè)作業(yè) (1)