公路工程模擬練習(xí)九

1、（五）背景資料（06考點(diǎn)）某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門擬按工程量清單材料供應(yīng)計(jì)劃材料用量計(jì)劃材料用款計(jì)劃材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。問題1背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。2從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。參考答案：1（本小題共3分）不合理

2、（1分）。應(yīng)按工程量清單材料需用量計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃材料采購(gòu)計(jì)劃材料用款計(jì)劃。（2分）2（本小題共6分）因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率（1分）、采購(gòu)及保管費(fèi)（1分）的增加而引起。物耗管理的辦法有：（1）量差控制。（或節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）（2）量差考核。（1分）（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）(六) 背景資料（07考點(diǎn)）某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自

3、動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。問題1、 說明本工程新增貨車收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。參考答案：1.變更依據(jù)：（1）工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響；（2分）（2）有關(guān)合同條款、會(huì)議和通信記錄。（

4、2分）確認(rèn)過程：（1）首先應(yīng)由一方提出工程變更；（1分）（2）初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求；（1分）（3）雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。（1分）(七) 背景資料（07考點(diǎn)）某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1#3#排架組織流水施工.根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1

5、：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問題1、事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。2、針對(duì)事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說明理由。參考答案：1.不合理。（1分）因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由

6、于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。（3分）2.可以（1分）。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì)使工期延長(zhǎng)，并會(huì)帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。（3分）(八) 背景資料（04考題）施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并

7、制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購(gòu)合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題：1在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。請(qǐng)解

8、釋成本責(zé)任制原則的含義。2請(qǐng)分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯(cuò)?如果有錯(cuò)，請(qǐng)改正。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是什么? “三同步”檢查的目的是什么? 4處理施工索賠事件的原則有哪些?參考答案：1、不完善。補(bǔ)充如下：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制的含義：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)企業(yè)下達(dá)的成本負(fù)責(zé)，班組和個(gè)人對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)。成本責(zé)任制關(guān)鍵是劃清責(zé)任，并要與獎(jiǎng)懲制度掛鉤。2、第1條有錯(cuò)。應(yīng)改為：在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核簽證后支付。第2條有錯(cuò)，應(yīng)改為：質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、

9、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。3、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算。檢查目的是：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，社會(huì)主義國(guó)家應(yīng)該同步。否則，項(xiàng)目成本就會(huì)出現(xiàn)盈虧異常情況。4、處理索賠事件應(yīng)依據(jù)以下原則： 1)索賠必須以合同為依據(jù)。 2)必須注意資料的積累。 3)及時(shí)、合理地處理索賠。 4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。(九) 背景資料(09考點(diǎn))某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200-K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制

10、造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性上兩種路堤填料,施工單位隨即組織施工.在路堤施工中，采用一層粉土，

11、一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。問題1.根據(jù)公路工程施工變更合同價(jià)款的確定方法,結(jié)合背景資料,填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定?2. 施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由.參考答案：1、合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。2、不符合相關(guān)規(guī)定。因?yàn)榘凑找?guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提

12、出變更工程價(jià)款的報(bào)告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)工程變更不涉及合同價(jià)款的變更。(十)背景資料(09考點(diǎn))某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+60+3X1l0+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高3040m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師

13、審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商為了進(jìn)行撓度觀測(cè)在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換

14、以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響問題1。砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？參考答案：1、砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確的方式是：招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式中，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)不妥，應(yīng)由材料采購(gòu)部門填寫材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。 (十一) 背景資料(09考點(diǎn))某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通丁程施工，路面單幅寬10

15、5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施)。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=1

16、5秒，每份料的扦料時(shí)間t2=20秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=085。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m 寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的xP膠輪壓路機(jī)。路面施工過程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，初壓開始溫度不低于140：復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130；終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，終壓結(jié)束溫度不低于120'C：相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試

17、驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分：拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。問題1計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(

18、Qi)(列出計(jì)算過程)參考答案：1、n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+20+13)=75次。Q=nGjkB/1000=75×4000×0.85/1000255（t/h） (十二)背景資料(09考點(diǎn))某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200-300m。施工前，項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?；鶎拥娜齻€(gè)段落按每段25天，面層的三個(gè)段落按每段15天

19、等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃(見下圖)。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬元；每拖延工期1天，罰款08萬元。在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。問題1該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說明理由參考答案：1、 該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用鏟運(yùn)機(jī)。因?yàn)樵摵贤瓮临|(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量適中，且轉(zhuǎn)運(yùn)距離在200-300m。(十三)背景材料：某項(xiàng)目經(jīng)理

20、在一次“加強(qiáng)成本管理，控制項(xiàng)目成本”的會(huì)議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話： (1)成本管理原則；在該工程的成本管理中要實(shí)行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實(shí)行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實(shí)行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個(gè)人都來關(guān)心項(xiàng)目成本管理。(2)成本控制方法；為了使成本管理取得好的效果，要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用；要定期開展“三同步”檢查

21、，即進(jìn)度、質(zhì)量、成本要同步。問題：(1)關(guān)于成本管理的原則，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?成本管理的原則還有哪些? (2)關(guān)于成本控制的方法，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?參考答案：(1)成本管理的原則中，關(guān)于全面成本管理的解釋不正確，應(yīng)該是全企業(yè)、全員、全過程的管理。同時(shí)，這些成本管理工作主要是對(duì)項(xiàng)目部而言。成本管理的原則還有成本管理有效化、成本管理科學(xué)化。(2)成本控制方法中，關(guān)于質(zhì)量成本的解釋不對(duì)，質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和；關(guān)于“三同步”的解釋也不對(duì)，應(yīng)該是統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算的“三同步”。(完成多少產(chǎn)值

22、、消耗多少資源、發(fā)生多少成本同步)。(十四)背景材料：某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。在工程計(jì)量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。問題：他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些？參考答案：工程計(jì)量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。(十五) 背景材料：某承包商通過競(jìng)標(biāo)取得某標(biāo)段公路建設(shè)項(xiàng)目后，立即組織

23、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。為保證工期和控制成本，同時(shí)考慮到自身特點(diǎn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，承包商決定將一部分防護(hù)工程和部分通道與涵洞工程分包給另外承包商施工，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師審查后，該承包商與分包商簽訂了分包合同，在分包合同中明確了分包合同的主要內(nèi)容。分包商施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查其質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，下達(dá)監(jiān)理通知要求返工處理。總包商認(rèn)為其選擇分包商時(shí)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，認(rèn)為應(yīng)由分包商負(fù)責(zé)，與總包商無關(guān)。問題：(1)請(qǐng)指出工程分包合同的主要分類及其他們之間的區(qū)別，并指明該承包商的分包合同屬于哪類工程分包。 (2)請(qǐng)說明各類工程分包合同的主要內(nèi)容。(3)總包商認(rèn)為該質(zhì)量問題與總包商無關(guān)是否正確？如

24、不正確，請(qǐng)改正。參考答案： (1)工程分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。該承包商的分包合同屬于一般分包合同。一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。(2)分包合同的主要內(nèi)容：1)工程范圍和內(nèi)容。2)工程變更。3)支付條件。4)保留金和缺陷責(zé)任期。5)拖延工期違約損失償金。6)雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。7)其他方面。（3）不正確?？偝邪淘诜职贤?/p>

25、中可以轉(zhuǎn)移責(zé)任義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)給分包商，但應(yīng)注意業(yè)主和監(jiān)理并不因此而解除承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。承包方與分包商之間對(duì)業(yè)主承擔(dān)連帶責(zé)任。 (十六) 背景材料：某一高速公路施工合同段，該合同段工程量清單全線無互通式立交項(xiàng)目。項(xiàng)目部附近有一經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有一定的工業(yè)基礎(chǔ)，貨物及商品流通量較大，諺鄉(xiāng)鎮(zhèn)與高速公路的連接原設(shè)計(jì)為聯(lián)絡(luò)線和簡(jiǎn)易上下匝道，考慮到該鄉(xiāng)鎮(zhèn)今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，當(dāng)?shù)卣蚪ㄔO(shè)單位提出將簡(jiǎn)易匝道變更為互通式立交。建設(shè)單位經(jīng)調(diào)查研究同意變更，并報(bào)主管部門批準(zhǔn)，由原設(shè)計(jì)單位提供變更設(shè)計(jì)圖紙，建設(shè)單位指定聯(lián)絡(luò)線所在標(biāo)段的承包商負(fù)責(zé)施工，同時(shí)與承包商協(xié)商變更后的互通式立交部分合同價(jià)款。問題：(

26、1)背景材料所提變更屬于哪種類型變更?簡(jiǎn)要敘述工程變更的確認(rèn)過程。(2)發(fā)包人對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更時(shí)的處理程序包含哪些主要內(nèi)容? 參考答案：(1)屬于工程量清單中未包括的“新增工程”。工程變更的確認(rèn)過程：提出工程變更分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求確認(rèn)工程變更。(2)發(fā)包人對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。施工中發(fā)包人如果需要對(duì)原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14d以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。承包人對(duì)發(fā)包人的變更通知沒有拒絕的權(quán)利 (十七)背景材料：某高速公路施工標(biāo)段地處山區(qū)，路基土方開挖量大，招投標(biāo)及設(shè)計(jì)文件表明均為土方開挖施工，

27、該標(biāo)段其中有開挖深度為312m、長(zhǎng)度約300m的路塹地段三處開挖工程量共約150000m3，設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料為黏土與軟巖，工程量清單按土方開挖計(jì)價(jià)，承包人開挖約3m深后，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料差別較大，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，承包人安排了地質(zhì)鉆孔及勘探工作，發(fā)現(xiàn)3m以下部分均次堅(jiān)石和堅(jiān)石，施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過承包人期望值。基于以上原因，承包人向業(yè)主提出索賠。問題：根據(jù)背景材料所述情況，承包人可以向業(yè)主提出哪些方面的索賠?參考答案：(2)承包人可以從以下兩個(gè)方面向業(yè)主提出索賠：1)由于不利的實(shí)物障礙和不利的自然條件引起索賠；2)承包商根據(jù)監(jiān)理工程師指示，進(jìn)行額外鉆孔及勘探工作引起索賠。十八背

28、景資料某高速公路標(biāo)段長(zhǎng)10km，路段包括一座大先和一個(gè)互通式立交橋，涵洞通道18個(gè)，路基土方均為路基填筑。承包人進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部明確了各部門、各施工隊(duì)和班組項(xiàng)目成本考核內(nèi)容，制訂了降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑。問題：1、企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目成本考核內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容？2、為什么降低材料成本是項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？ 具體采取的措施包括哪些？參考答案：1、 企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理成本考核的內(nèi)容有： 1）項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況； 2）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況； 3）成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況； 4）對(duì)各部門、各施工隊(duì)和班組責(zé)任成本的檢查和考核情況； 5）在成本管理中貫徹責(zé)

29、任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況。2、材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比重最大，一般可達(dá)70左右，而且有較大的節(jié)約潛力。在其他項(xiàng)目出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，招標(biāo)采購(gòu)，降低采購(gòu)單價(jià)；同時(shí)，搞好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。(十九) 背景材料：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理包括勞動(dòng)力組合、主要材料要求、主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合等內(nèi)容，是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，對(duì)資源合理配置和有效使用、保證項(xiàng)目實(shí)施的順利進(jìn)行、降低工程成本起著重要作用。問題：1公路工程施工中，常用的勞動(dòng)力組織形式有哪幾種?主要依據(jù)哪些因素進(jìn)行勞動(dòng)力的配置?2簡(jiǎn)述選

30、擇施工機(jī)械的原則。答案：1勞動(dòng)力組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊(duì)、專業(yè)班組、混合班組。主要依據(jù)施工工程的組織實(shí)施需要和施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行勞動(dòng)力的配置。2選擇機(jī)械的原則：(1)施工機(jī)械與工程具體情況相適應(yīng)，具有適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性和專用性；(2)使用機(jī)械應(yīng)有較好的經(jīng)濟(jì)性；(3)合理的機(jī)械組合。 （二十）背景材料某施工單位在工程剛開工時(shí)，計(jì)劃部門根據(jù)對(duì)招標(biāo)文件中工程量清單的分析，提出了水泥、鋼材、碎石和砂幾項(xiàng)大宗材料的供應(yīng)計(jì)劃。并通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，在工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)投標(biāo)人的標(biāo)書的有效性、投標(biāo)人的法人授權(quán)書、投標(biāo)資格文件、價(jià)格進(jìn)行了評(píng)價(jià)，最終選擇了一家

31、報(bào)價(jià)最低的材料供貨商。問題：請(qǐng)指出計(jì)劃部門在材料供應(yīng)計(jì)劃的確定和合格材料供方的選擇上有何不妥或欠缺之處，并說明理由。答案：1主要材料的供應(yīng)計(jì)劃主要依據(jù)應(yīng)是該工程的施工組織設(shè)計(jì)而不可能簡(jiǎn)單的由招標(biāo)文件中的工程清單確定。2對(duì)于合格材料供應(yīng)方的選擇除案例中列舉的幾項(xiàng)評(píng)價(jià)方面外，還必須在質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)及供貨保證能力、資信狀況、信譽(yù)、服務(wù)及業(yè)績(jī)、售后服務(wù)保證能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。采購(gòu)鋼材等主工程材料，對(duì)供應(yīng)商提供的各種文件資料進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)于砂、碎石大宗地材還必須進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)。 (二十一) 背景材料：某項(xiàng)目施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析發(fā)現(xiàn)混凝土的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加，其中最主要的原因是砂

32、、碎石的材料成本增加。但有關(guān)資料表明砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與投標(biāo)時(shí)了解到的市場(chǎng)價(jià)格一致，砂、碎石的供貨點(diǎn)在供貨商的料場(chǎng)，由項(xiàng)目部自己組織運(yùn)輸。問題：1分析混凝土成本增加的可能原因。2提出控制材料成本的措施。答案：1控制材料費(fèi)成本，主要通過控制“物耗”和控制“物價(jià)”實(shí)現(xiàn)。案例中的砂和碎石材料成本增加可能的主要原因是： (1)物價(jià)的管理方面：雖然材料的購(gòu)入原價(jià)沒變，但缺少對(duì)運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗及采購(gòu)保管費(fèi)的分析，這三方面可能是造成材料價(jià)差的原因。(2)缺乏物耗管理：對(duì)施工各環(huán)節(jié)、各工藝缺乏實(shí)際物耗的控制。2控制成本的主要措施有：(1)嚴(yán)格控制材料的購(gòu)入原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)保管費(fèi)，以控制成本

33、的物價(jià)。 (2)通過新技術(shù)、新工藝等手段，減少定額內(nèi)的材料消耗；對(duì)施工環(huán)節(jié)的各層次物耗量差進(jìn)行考核；推行限額領(lǐng)料制度。 (二十二) 背景材料：一個(gè)施工項(xiàng)目，材料費(fèi)往往是占了施工成本的絕大部分，如果加上預(yù)算材料費(fèi)以外材料消耗，則材料費(fèi)占工程成本的比重更大。因此，對(duì)材料費(fèi)的控制就成為公路施工成本控制的重點(diǎn)。在工程的整個(gè)實(shí)施期間，必須有嚴(yán)格的材料計(jì)劃和管理制度，確保料費(fèi)成本得到有效控制。某特大橋梁施工項(xiàng)目部擬定了如下兩條材料計(jì)劃的原則和要求：1根據(jù)施工生產(chǎn)實(shí)際情況編制，做到經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行；2各部門對(duì)材料嚴(yán)格審核。并擬定了材料需要量計(jì)劃，并由此確定了材料采購(gòu)計(jì)劃。問題：1材料計(jì)劃主要包括哪些計(jì)劃?

34、2請(qǐng)指出項(xiàng)目部編制材料計(jì)劃的做法中的不妥之處，并予以改正。3編制材料計(jì)劃的原則和要求是否齊全?如不齊全，請(qǐng)予以補(bǔ)充完善。答案：1材料計(jì)劃包括：(1)材料需用量計(jì)劃；(2)材料供應(yīng)量計(jì)劃； (3)材料采購(gòu)計(jì)劃；(4)材料用款計(jì)劃。2材料采購(gòu)計(jì)劃是材料部門根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃編制的，而不是根據(jù)材料需用量計(jì)劃編制的。3不齊全。還應(yīng)包括堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先清庫(kù)，后訂貨、采購(gòu)的原則。（二十三) 背景材料：某道路工程K0+000K12+500，其中有特大型橋梁一座、隧道一座。施工中需要大批量鋼材和大宗碎石等材料。項(xiàng)目部通過中間人介紹，選擇了一家有實(shí)力的供貨商，并對(duì)供應(yīng)商的資信狀況、服務(wù)及業(yè)績(jī)、信譽(yù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和考核

35、。問題：1對(duì)合格材料供方的評(píng)價(jià)和考核是否完整?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。2針對(duì)本工程材料的采購(gòu)確定評(píng)價(jià)方法。答案：1對(duì)合格材料供方的評(píng)價(jià)和考核不完整，還應(yīng)包括：(1)生產(chǎn)及供貨保證能力； (2)質(zhì)量保證能力； (3)價(jià)格；(4)售后服務(wù)保證能力。2本工程材料的采購(gòu)評(píng)價(jià)方法可如下進(jìn)行： (1)采購(gòu)鋼材，主要對(duì)供應(yīng)商提供的各種文件資料進(jìn)行評(píng)價(jià)。 (2)采購(gòu)碎石，必須進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 (3)走訪其他用戶，了解材料供應(yīng)商情況。（二十四） 背景材料：某大型施工企業(yè)承擔(dān)了一條高速公路任務(wù)，里程樁號(hào)K1500K12100，其中有特大橋一座。開工前按照項(xiàng)目管理的要求由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制了施工組織

36、設(shè)計(jì)。在施工過程中，企業(yè)在對(duì)工程項(xiàng)目的巡回檢查中發(fā)現(xiàn)該工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理比較混亂，其中包括現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施沒有嚴(yán)格按照施工平面圖布置，現(xiàn)場(chǎng)管理制度不健全，尤其是現(xiàn)場(chǎng)材料管理混亂，浪費(fèi)嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，檢查組要求項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行整改，建立健全現(xiàn)場(chǎng)管理制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全、成本的教育，重視工程成本的控制，重點(diǎn)控制材料費(fèi)成本，建立材料管理工作流程，通過控制物耗和物價(jià)來實(shí)現(xiàn)材料費(fèi)的節(jié)約。問題：1材料核算包括量差核算和價(jià)差核算，請(qǐng)指出量差核算應(yīng)核算的主要內(nèi)容。2量差控制在成本控制中的作用是什么?3在施工中為達(dá)到控制物耗的目的，最常用現(xiàn)場(chǎng)材料管理方法是什么?4在控制物價(jià)管理中，項(xiàng)目部應(yīng)從哪些方面進(jìn)行價(jià)差核算?答

37、案：1量差核算的主要內(nèi)容有： (1)限額領(lǐng)料單核算； (2)優(yōu)化試驗(yàn)配合比的核算； (3)總量差核算。2量差控制在成本控制中的作用是：(1)節(jié)約降耗；(2)控制物耗。3為達(dá)到控制物耗的目的，最常用現(xiàn)場(chǎng)材料管理方法是推行限額領(lǐng)料單制度。4在控制物價(jià)管理中，項(xiàng)目部應(yīng)從以下方面進(jìn)行價(jià)差核算：(1)購(gòu)入原價(jià)的核算； (2)運(yùn)雜費(fèi)的核算； (3)場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算； (4)采購(gòu)及保管費(fèi)的核算。 (二十五) 背景材料：在大多數(shù)公路工程中材料費(fèi)占工程成本的50以上，如果加上預(yù)算材料費(fèi)以外的材料消耗，則材料費(fèi)占工程成本的比重更大。因此，對(duì)材料費(fèi)的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點(diǎn)。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)材料的計(jì)劃管

38、理，認(rèn)真查明材料的需要，經(jīng)過對(duì)材料的供需平衡來編制各種計(jì)劃，確保材料費(fèi)成本得到有效控制。問題：1材料計(jì)劃主要包括哪些計(jì)劃?2有人說：“材料采購(gòu)計(jì)劃是材料部門根據(jù)材料需用量計(jì)劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施?！蹦阏J(rèn)為該提法是否正確?如不正確，則予以改正。答案：1材料計(jì)劃包括： (1)材料需用量計(jì)劃； (2)材料供應(yīng)量計(jì)劃；(3)材料采購(gòu)計(jì)劃；(4)材料用款計(jì)劃。2不正確。材料采購(gòu)計(jì)劃是材料部門根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃編制的，而不是根據(jù)材料需用量計(jì)劃編制的。(二十六) 背景材料：某大型工程項(xiàng)目，施工需要大批量鋼材和大宗碎石等材料。現(xiàn)采取公開招標(biāo)的形式選擇合格的材料供應(yīng)商。問題：1 指出合格材料供應(yīng)商的考

39、核內(nèi)容。2 物耗量差考核有哪幾種形式？答案：1考核內(nèi)容：產(chǎn)品質(zhì)量情況，供貨能力，工程信譽(yù)、服務(wù)等方面，走訪其他用戶，了解對(duì)材料供應(yīng)商的反應(yīng)。 2、歸并為兩種形式：一是項(xiàng)目或企業(yè)內(nèi)實(shí)行施工各環(huán)節(jié)、各層次的物耗量差考核，主要用以考核具體工程部位的施工班組等；二是項(xiàng)目或企業(yè)總的物耗量差考核 (二十七) 背景材料：某高速公路路基工程，路線全長(zhǎng)12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層。根據(jù)總體施工計(jì)劃，有效利用施工期為300天。某施工企業(yè)承擔(dān)了該項(xiàng)工程，其企業(yè)設(shè)備管理統(tǒng)計(jì)，機(jī)械利用率為90，其擁有的部分碾壓設(shè)備及其生產(chǎn)率如下表： 羊足碾 光輪壓路機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)雙輪雙振壓路機(jī)項(xiàng) 目 功率(kW) 自重(t) 自重(t)916t 自重(t) 60內(nèi) 75內(nèi) 12151821 12 18 11 13臺(tái)班(m3) 360 425 126 161 200 257 40 40 40問題： (1)該企業(yè)那些碾壓設(shè)備適于該項(xiàng)目? (2)以使用光輪壓路機(jī)(1821t)為例，計(jì)算完成該工程需要配置的碾壓設(shè)備臺(tái)班?參考答案：(1)由于沿線地表土為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層，根據(jù)該企業(yè)擁有設(shè)備情況，宜采用光輪壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，羊足碾由于功率太小