電力設(shè)備新能源行業(yè)研究方法與框架

1、1.1 新能源車板塊走勢受行業(yè)高頻數(shù)據(jù)影響較大圖：新能源車銷量、同比增速及環(huán)比增速與板塊走勢 新能源汽車板塊新能源汽車銷量（輛）環(huán)比增長同比增長120000200%100000150%80000100%6000050%400000%20000-50%0-100%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月62721662032017323514071843891431175287658986683448777698366新能源汽車銷量（輛）164.99%92.64%1.04%25.86%7.79%-1.76%22.63%11.56%15.86%28.43%12.06%環(huán)比增長-54.

2、38%65.04%104.35%56.26%55.36%29.06%46.26%75.17%112.62%121.19%110.15%132.25%同比增長數(shù)據(jù)來源：Wind、工信部、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)21.1 新能源車板塊走勢受行業(yè)高頻數(shù)據(jù)影響較大圖：全球新能源車銷量、同比增速及環(huán)比增速與板塊走勢 新能源汽車板塊新能源汽車銷量（輛）環(huán)比增長同比增長200000100%18000080%16000060%14000012000040%10000020%80000600000%40000-20%200000-40%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

3、390005012690946680008900010091888000102889122860120912141037173020新能源汽車銷量（輛）28.53%81.43%-25.23%30.88%13.39%-12.80%16.92%19.41%-1.59%16.64%22.68%環(huán)比增長9.77%41.65%65.17%35.39%66.35%51.22%50.64%63.32%77.85%88.93%78.53%90.88%同比增長數(shù)據(jù)來源：Wind、EVSALESBLOG、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)21.2 新能源車板塊走勢受行業(yè)影響較大圖：新能源汽車行業(yè)與板塊

4、走勢新能源板塊12月26日，發(fā)布17001月8日新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄調(diào)整通知3月20日關(guān)于開關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告6月13日“雙7月底：積分制調(diào)整傳聞?wù)?016年度新能源積分”1650汽車補(bǔ)助資金征求工作6月23日副總2018年2月13日新4月12日：3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，環(huán)比銷量繼續(xù)見漲1600版補(bǔ)貼落地理主持召開新能源車統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)新發(fā)2月13日：1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)1550展專題會4月1日第三批推薦車型布，行業(yè)見底目錄發(fā)布9月12日：8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，數(shù)據(jù)如期恢復(fù)15005月11日：4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，銷量增速14508月12日：7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，數(shù)據(jù)較差， 環(huán)比增速略有放緩放

5、緩14003月1日：第二批推薦車型目錄發(fā)布7月4日副1350主持召開新能源汽車推廣應(yīng)用座談會13002017-012017-02 2017-032017-042017-052017-062017-072017-082017-092017-102017-112017-122018-012018-022018-037月11日：6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā) 布，符合預(yù)期3月10日：2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，環(huán)比銷量增速達(dá)120%6月12日：5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布，環(huán)比增速回升9月28日： “雙積分”發(fā)布1月23日第一批推薦車型目錄發(fā)布11月中旬，補(bǔ)2016年12月29日新版補(bǔ)貼出臺貼調(diào)整草案陸續(xù)數(shù)據(jù)來源：Wind、工信部、廣發(fā)

6、證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)39月7日補(bǔ)貼 初審?fù)瓿裳a(bǔ)貼明確退坡，非市場化逐步2016年12月30日，新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案塵埃落定，并于2017年1月1日起實施。純電動乘用車按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬、3.6萬、4萬元；客車補(bǔ)貼方式變化較大，按照車輛類型設(shè)臵不同補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中非快充純電動客車度電補(bǔ)貼1800元/kWh；30kWh、50kWh為界分別補(bǔ)貼1500元/kWh、1200元/kWh和1000元/kWh。車以帶電量電池以外，2019-2020年及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年基礎(chǔ)上退坡文件明確除20%。表：2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整及三版網(wǎng)傳方案數(shù)據(jù)來源：財政部、廣發(fā)證

7、券發(fā)展研究中心請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)42018年2月出臺補(bǔ)貼方案，依舊看好新能源車2018年2月出臺補(bǔ)貼調(diào)整要點概括如下： 乘用車補(bǔ)貼由三擋調(diào)整為五檔，取消對續(xù)航里程150公里以下車型的補(bǔ)貼，150-300公里車型補(bǔ)貼下調(diào)約20%-50%不等，300-400公里以及400公里以上車型分別上調(diào)約2%-14%不等純電動系統(tǒng)能量密度下限從90Wh/kg提升至105Wh/kg，105-120Wh/kg車型按0.6倍補(bǔ)貼，120-140Wh/kg按1倍補(bǔ)貼，140-160Wh/kg按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上按1.2倍補(bǔ)貼非快充類、快充類、插電混動類10m以上車型補(bǔ)貼上限分別從30/20/15萬

8、元下調(diào)至18/13/7.5萬元（降幅40%/35%/50%）車補(bǔ)貼大幅下滑，最高上限從15萬元下調(diào)到10萬元 新能源車調(diào)整方案三擋調(diào)整為五檔）新能源客車調(diào)整方案度電從1800下調(diào)到1200元/度單車補(bǔ)貼上限從30萬元調(diào)整為不超過18萬元國補(bǔ)+地補(bǔ)上限下調(diào)到27萬元。新能源車補(bǔ)貼大幅下滑,最高上限從15萬元下調(diào)到10萬元度電補(bǔ)貼從下調(diào)1500元/度到850元/度。新能源乘用車調(diào)整方案續(xù)航里程2017年2018年國補(bǔ)備注（Km）國補(bǔ)調(diào)整（萬元）100-15001.分檔更細(xì)（從150-20021.52.續(xù)航里程門檻提高到150km200-2503.62.43.單車補(bǔ)貼金額=250-3004.43.4

9、里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)車 輛能量調(diào)整系數(shù)。300-4004.5電量補(bǔ)貼上4005限為1200元/kWh。2018年網(wǎng)傳補(bǔ)貼方案預(yù)期，依舊看好新能源車 補(bǔ)貼預(yù)期下調(diào)背景下，預(yù)計2018年新能源汽車產(chǎn)量依舊可增至110萬輛預(yù)期新版乘用車國補(bǔ)中高能量密度高續(xù)航車型的補(bǔ)貼有望提升預(yù)計明年出租車運(yùn)營和限牌城市牌照需求增長明確乘用車80萬輛增長45%-60%A+級車型占比提升滿足大城市需求2018年預(yù)計110萬輛A00級車型將可能通過升級為A0級車來符合增加的續(xù)航里程要求客車以行政采購為主，用戶對采購價格敏感度相對較低，預(yù)計降幅10%以內(nèi)車30萬輛車由于受業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入影響，2019年7月1

10、日之后實行，9成重新審核，預(yù)計仍將增長30%左右積分制落地，開啟9月28日下午，乘用 審議通過，并經(jīng)財政部、4月1日起施行。從雙積分制的推出可以看出，業(yè)平均、消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法經(jīng)工信部審議同意，予以公布，自2018年、質(zhì)檢逐漸從行業(yè)需求的主導(dǎo)者，轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)發(fā)展的引導(dǎo)者。不再像過去依靠行政命令或發(fā)放補(bǔ)貼來直接主導(dǎo)行業(yè)需求，而是以雙積分制等作為宏觀工具，間接引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展方向。與此同時，消費(fèi)主導(dǎo)行業(yè)需求的趨勢初顯。我們，現(xiàn)階段行業(yè)的需求與放量將是和消費(fèi)相互影響的結(jié)果。在未來，行業(yè)的需求與放量將以消費(fèi)級市場為主導(dǎo)。數(shù)據(jù)來源：工信部、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)6終版細(xì)則符

11、合預(yù)期，強(qiáng)制要求新能源乘用車生產(chǎn)正式版本再次強(qiáng)調(diào)：油耗負(fù)積分可通過結(jié)轉(zhuǎn)或接受轉(zhuǎn)讓獲得的油耗正積分、新能源汽車正積分以及購買新能源汽車正積分等四種方式抵償，而新能源汽車負(fù)積分只能通過購買新能源汽車正積分。這意味著傳統(tǒng)即使對車型節(jié)能改造達(dá)到油耗標(biāo)準(zhǔn)（獲得油耗正積分），也仍須向新能源汽車給予補(bǔ)貼（購買新能源積分），我們認(rèn)為這將從供給側(cè)強(qiáng)制要求國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車，大幅提升生產(chǎn)積極性。正式版本明確新能源汽車積分將延后一年考核并且2019和2020年合并考核對2018年新能源汽車積分由8%比例調(diào)整為不作考核，2019和2020年比例保持10%和12%不變，但新增規(guī)則規(guī)定2019年度新能源汽車正積分可以等額

12、（100%）結(jié)轉(zhuǎn)至2020年，負(fù)積分可以使用2020年抵償。我們分析最終版本的調(diào)整，一方面為了給國內(nèi)部分在新能源車方面發(fā)展的過渡時間，另一方面充分考慮海外和的訴求。請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7細(xì)化純電動及電池車型積分標(biāo)準(zhǔn)相比征求，正式版本對新能源乘用車單車積分標(biāo)準(zhǔn)未予調(diào)整，以函數(shù)0.012純電動續(xù)駛里程+0.8計算積分，同時設(shè)定積分上限維持為5分。正式版本依然延續(xù)了鼓勵里程車型以及高能量密度電池的引導(dǎo)方向，代表高能量密度的三元路線在乘用車中滲透率有望進(jìn)一步提高，三元高鎳化以及軟包電池等提升能量密度有望逐步推向市場。純電動乘用車的積分標(biāo)準(zhǔn)以連續(xù)函數(shù)代替階梯函數(shù)的積分計算方式，則大大提升了積分核算的精細(xì)

13、度，并且引入載質(zhì)量電耗標(biāo)準(zhǔn)以鼓勵降低電耗進(jìn)一步推動清潔化。另外，對于電池車型改變征求以續(xù)駛里程作為劃分積分水平的標(biāo)準(zhǔn)，而引額定功率指標(biāo)（與所獲得積分成正比），并要求續(xù)駛里程不低于300km，進(jìn)一步提高了電池車型門檻要求。數(shù)據(jù)來源：工信部、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7細(xì)化純電動及電池車型積分標(biāo)準(zhǔn)圖：2017年6月13日乘用業(yè)平均消耗量）圖：2017年9月28日乘用業(yè)平均消耗與新能源汽車積分并行管理辦法（征求量與新能源汽車積分并行管理辦法正式版本請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7二. 新能源汽車板塊投資兩點受行業(yè)和高頻數(shù)據(jù)影響波動較大如何理解和把握新能源汽車板塊波動？易受及高頻數(shù)據(jù)影響產(chǎn)業(yè)鏈長請

14、務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)5涉及有色、化工、電新、機(jī)械等多行業(yè)組，不用時期各子版塊之間率差距巨大如何尋找不同時期超額的子版塊？（量價原則）新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配上游中游下游后端礦產(chǎn)資源“三電”整車后端驅(qū)動電機(jī)車乘用車電池回收再利用鋰礦鎳礦稀土客車銅礦動力電池電控系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營：充電樁鈷礦電池材料正極材料負(fù)極材料隔膜電解液礦產(chǎn)資源與電池材料：商品屬性為主“三電”與整車：消費(fèi)品屬性為主導(dǎo)，導(dǎo)，自身的差異較小特別是整車，自身性能有較大差異請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)6新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-上游：電動車放量預(yù)期持續(xù)，鈷鋰價格震蕩上行中游：產(chǎn)能擴(kuò)張、競爭加劇，空間下行國軒高科杉杉

15、天賜材料星源材質(zhì)天齊鋰業(yè)贛鋒鋰業(yè)華友鈷業(yè)洛陽鉬業(yè)700006000050000400003000020000100000-10000250000200000150000100000500000-50000：競爭格局，價值量提升整車：議價能力凸顯，毛利率逐漸修復(fù)宇通客車中通客車金龍汽車法拉三花智控7000006000005000004000003000002000001000000-1000009000080000700006000050000400003000020000100000數(shù)據(jù)來源：Wind、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-毛利率上

16、游：電動車放量預(yù)期持續(xù)，鈷鋰價格震蕩上行中游：產(chǎn)能擴(kuò)張、競爭加劇，空間下行國軒高科杉杉天賜材料星源材質(zhì)天齊鋰業(yè)贛鋒鋰業(yè)華友鈷業(yè)洛陽鉬業(yè)70%60%50%40%30%20%10%0%-10%-20%80%70%60%50%40%30%20%10%0%-10%-20%：競爭格局，價值量提升整車：議價能力凸顯，毛利率逐漸修復(fù)法拉三花智控宇通客車中通客車金龍汽車50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%35%30%25%20%15%10%5%0%-5%數(shù)據(jù)來源：Wind、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配上游資源具備長期配置價值圖：新

17、能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈（億元）圖：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配比例下游整車中游三電中游材料上游資源下游整車中游三電中游材料上游資源120%180160140120100806040200100%80%60%40%20%0%2015Q1 2015Q2 2015Q3 2015Q4 2016Q1 2016Q2 2016Q3 2016Q4 2017Q1 2017Q2 2017Q32015Q1 2015Q2 2015Q3 2015Q4 2016Q1 2016Q2 2016Q3 2016Q4 2017Q1 2017Q2 2017Q3表：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配比例注：上游資源環(huán)節(jié)選取天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、洛陽

18、鉬業(yè)；中游材料環(huán)節(jié)選取杉杉、天賜材料、星源材質(zhì)、；中游三電環(huán)節(jié)選取國軒高科、藍(lán)海華騰、方正電機(jī)；下游整車環(huán)節(jié)選取選取數(shù)據(jù)來源：Wind、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心、宇通客車、中通客車、金龍汽車。請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配上游：電動車放量預(yù)期持續(xù)，鈷鋰價格震蕩上行中游：產(chǎn)能擴(kuò)張、競爭加劇，空間下行YOY中游（億元）YOY上游（億元）181614121086420300%50454035302520151050300%250%250%200%200%150%150%100%100%50%50%0%0%：競爭格局，價值量提升整車：議價能力凸顯，毛利率逐漸修復(fù)YOY整車（

19、億元）（億元）YOY12070%60%50%40%30%20%10%0%-10%-20%-30%1245%40%35%30%25%20%15%10%5%0%1001080860640420200數(shù)據(jù)來源：Wind、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-上游上游資源：鈷確定性高，鋰“危”“機(jī)”并存現(xiàn)貨平均價（元/噸）:電解鈷:Co99.98出廠價（元/噸）:碳酸鋰:99.5%,電池級1000000900000800000700000600000500000400000300000200000100000020000018000016000014000

20、01200001000008000060000400002000002014-042014-10 2015-04 2015-10 2016-04 2016-102017-04200320042005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 20132014 20152016 2017圖：2016年全球鋰消費(fèi)結(jié)構(gòu)圖：2016年全球精煉鈷消費(fèi)結(jié)構(gòu)1%4%電池陶瓷和9%16%電池高溫合金硬質(zhì)合金其他11%58%15%數(shù)據(jù)來源：Wind、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)75%35%潤滑脂5%空氣處理9%連鑄保護(hù)粉聚合物生產(chǎn)原鋁生產(chǎn)32%其他新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不

21、同環(huán)節(jié)的利潤分配-中游動力電池：大浪淘沙，強(qiáng)者恒強(qiáng)圖：2015年我國動力電池出貨量份額表：國內(nèi)大型動力電池企業(yè)三元及磷酸鐵鋰產(chǎn)能規(guī)劃情況一覽表：整車-電池企業(yè)供應(yīng)圖：2016年我國動力電池出貨量份額數(shù)據(jù)來源：GGII、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7CATL1.4%20.2%27.0%1.5 %國軒1.6 %中航鋰電2.1%2.3%萬向2.7%5.7%20.5%哈光宇中信國安6.3%國能電池8.6%其他CATL22.9%23.2%國軒哈光宇2.4%2.4 %動力3.0%15.3%國能中聚電池2.5 %萬向4.0%8.6%中航鋰電5.1%6.8%其他3.8%新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)

22、節(jié)的利潤分配-中游電機(jī)電控：集成式凸顯成本優(yōu)勢，第圖：2016年我國驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量份額廠商滲透乘用車市場獲取客戶粘性圖：主流電機(jī)電控企業(yè)業(yè)務(wù)布局圖：2016年我國電機(jī)表：整車-電機(jī)電控企業(yè)供應(yīng)器裝機(jī)量份額數(shù)據(jù)來源：GGII、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7北汽新能源聯(lián)合珠海英搏爾25%24%上海大郡 匯川技術(shù) 上海電驅(qū)動1%巨一1%9%山東德洋2%2%7%長沙眾泰3%6%杭州杰能3%3%5% 5%中通客車3%3%中藍(lán)海華騰其他北汽新能源宇通客車 上海電驅(qū)動24%聯(lián)合31%巨一山東德洋9%精進(jìn)電動長沙眾泰2%5%越博動力2%蕪湖杰諾瑞2%2%4%杭州杰能永康2%3% 3% 3%

23、3% 3%3%中通客車其他新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-中游電解液：龍頭穩(wěn)固，價穩(wěn)量升圖： 2015年我國電解液市場份額圖： 2014年我國電解液市場份額圖： 2016年我國電解液市場份額新宙邦國泰天津金牛廣州天賜東莞凱欣東莞杉杉汕頭金光北化所珠海賽緯3%4%7%17%5%6%16%10%10%11%11%數(shù)據(jù)來源：GGII、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心表：國內(nèi)主流電解液企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況一覽表：國內(nèi)主流六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況一覽請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7新宙邦 廣州天賜2% 2%13%17%江蘇國泰4%天津金牛5%15%東莞凱欣7%珠海賽緯8%10%東莞杉杉8%9%汕頭金光化學(xué)新宙邦 廣州

24、天賜16%24%江蘇國泰天津金牛13%4%東莞凱欣4%東莞杉杉5%11%汕頭金光6%8%9%珠海賽緯北化所新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-中游隔膜：三元電池滲透濕法替代，干法競爭趨緩，比拼性價比圖：2015年我國鋰電隔膜市場份額圖：主流電機(jī)電控企業(yè)業(yè)務(wù)布局圖：2016年我國鋰電隔膜市場份額表：電池-隔膜企業(yè)供應(yīng)數(shù)據(jù)來源：GGII、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7電池企業(yè)隔膜企業(yè)上海恩捷蘇州捷力星源材質(zhì)滄州明珠天津東皋中材科技湖南中鋰紐米科技新能源LG化學(xué)三星SDICATL國軒高科天津中航鋰電萬向A123上海恩捷星源材質(zhì)滄州明珠11%中科科技21%金輝高科1%11%新能源2%

25、中興新材2%蘇州捷力2%9%紐米科技2%4%中鋰隔膜4%8%遼源鴻圖5%7%旭成科技6%7%天津東皋中材科技其他星源材質(zhì)13%中科科技金輝高科40%12%新能源滄州明珠東航光電9%紐米科技蘇州捷力8%其他4% 5% 6%3%新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-中游三元正極材料：漲價行情延續(xù)，引導(dǎo)高鎳需求圖： 2016年我國磷酸鐵鋰市場份額圖： 2016年我國三元市場份額圖： 2016年我國鈷酸鋰市場份額表：國內(nèi)主流正極材料企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況一覽數(shù)據(jù)來源：GGII、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心請務(wù)必請務(wù)必閱讀末頁的免責(zé)7長遠(yuǎn)鋰科廈門鎢業(yè)當(dāng)升科技安達(dá)科技天津13%湖南杉杉2%13%湖南杉杉17%14%2%1

26、8%31%廈門鎢業(yè)4%北大先行3%北大先行11%寧波金和國軒高科振華新材料4%13%4%美湖南升華湖南10%5%5%18%新鄉(xiāng)天力10%德方納米當(dāng)升科技2%7%6%9%振華新材料8%9%天津中信國安3%6% 6% 6%湖南9%煙臺卓能14%15%長遠(yuǎn)鋰科3%天津新能源美其他其他其他新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的利潤分配-下游整車：乘用車是、客車2018年企穩(wěn)、物流車是向上彈性圖： 我國新能源乘用車月度產(chǎn)量（輛）圖：我國新能源客車月度產(chǎn)量（輛）圖：我國新能源2013年2016年車月度產(chǎn)量（輛）2014年2017年2015年2013年2016年2014年2017年2015年2013年2016年2014

27、年2017年2015年700006000050000400003000020000100000120000100000800006000040000200000500004000030000200001000001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月12月1月 2月 3月 4月5月 6月 7月 8月9月 10月 11月 12月1月 2月 3月 4月 5月6月 7月 8月9月 10月 11月 12月圖： 我國新能源車產(chǎn)量份額圖： 我國新能源乘用車產(chǎn)量份額圖： 我國新能源客車產(chǎn)量份額東風(fēng)汽車0.7%0.6%0.3%1.0%1.3%汽車上汽大通重慶河北長安山東昊宇蕪湖國宏汽車山東贛州汽車江蘇奧新鈴鄭州宇通1.0%吉利汽車 北汽新能源眾泰汽車 奇瑞汽車 上汽乘用車江淮汽車中通客車1.5%4.7%21.8%22.7%24.0%蘇州金龍5.6%6.1%30.4%北汽福田廈門金旅珠海銀隆五洲龍客車南京金龍其他44.4%汽車長安汽車東風(fēng)4.0%4.0%8.5%11.5%6.4%特裝車 龍馬 車暢達(dá)重汽南京特種金龍11.2%廣汽乘用車奔馳東風(fēng)日產(chǎn) 沃爾沃亞