文本文稿教程bmw輪胎學

1、僅適用于 BMW 售后服務培訓班的學員。本工作手冊中所包含的有關技術數(shù)據(jù)方面的更改 / 補充情況請參見 BMW 售后服務的最新相關。狀態(tài)：2005 年 6 月conceptinfobmw.de© 2005 BMW 集團慕尼黑，德國。BMW AG（慕尼黑）的VS - 12 售后服務培訓不得本手冊的。學員工作手冊輪胎有工作手冊的說明所用符號為了便于理解內(nèi)容并突出重要，在本工作手冊中使用了下列符號：所包含的有助于更好地理解所述系統(tǒng)及其功能。? 表示某項說明內(nèi)容結(jié)束。當前狀況：由于 BMW 對車輛結(jié)構(gòu)和裝備不斷進行后續(xù)研發(fā)，因此本工作手冊中的內(nèi)容與培訓所用車輛情況可能會不一致。本手冊時僅左側(cè)

2、駕駛型車輛。右側(cè)駕駛型車輛部分操作元件的布置位置與本工作手冊的圖示情況不同。其它有-來源的其它請參見：- 車輛用戶手冊- DIS- TIS。目錄輪胎培訓輪胎標記輪胎結(jié)構(gòu)花紋111216學員工作手冊輪胎輪胎標記輪胎標記必須按照統(tǒng)一輪胎標記的標準規(guī)定使用以下字樣。1任務：標準化輪胎標記及其含義。索引文字字符說明24681012142131197531雪花符號問題：帶 3 個山峰的雪花符號表示什么？：冬季輪胎冬季輪胎采用耐寒冷的橡膠化合物，這種化合物在溫度低于零度時好附著能力。硬化，因此可提供較在冷態(tài)路面上，冬季輪胎所提供的行駛安全性明顯高于夏季輪胎。制動距離明顯縮短，尤其是在潮濕路面上或在冰雪路面

3、上行駛時。冬季輪胎的特性是在寒冷季節(jié)時提高行駛安全性。索引說明索引說明2較深的凹槽有利于排水。31為了在冬季路面上達到最佳附著3運行表面化合物較軟，適合所有路面力，凸片數(shù)量比夏季輪胎多。狀況 結(jié)冰、潮濕、雪地或干燥。問題：達到哪個溫度時應更換為冬季輪胎？冬季輪胎中哪種特殊化合物非常適合低：況？問題：為什么冬季輪胎不應在夏季使用？其最重要的：是什么？4四季輪胎四季輪胎既適合冬季使用，也適合夏季使用。因此是夏季輪胎與冬季輪胎之間的一種折中方案。其優(yōu)點是，車主不必根據(jù)季節(jié)情況更換輪與純冬季輪胎相比，四季輪胎側(cè)壁上的文字字只是缺少了 3 PMSF 字符。因此從法律角度將其看作是冬季輪胎。溫度較低時或在

4、泥濘或冰雪路面上行駛時，其附著能力無法與純冬季輪胎相比。不要過高估計帶四季輪胎車輛在所有氣候條件下的行駛特性。?胎。四季輪胎主要用于四季溫差不大的地區(qū)。四季輪胎與冬季輪胎一樣也帶有標記?；騇+S四季輪胎不具有 BMW 夏季輪胎的頂級運行特性。同樣也不具有冬季輪胎特別出色的冬季特性。問題：為什么四輪驅(qū)動車輛也需要冬季輪胎？：速度等級在每個輪胎側(cè)壁上的標記中還一個表示允許最高速度的字母。對于轎車輪胎來說，最常用的速度等級字母是：任務：根據(jù)所給出的標記速度等級。：T H V W Y ZR5取決于車輪外傾的承載能力從輪胎標記中可以得到代碼形式的輪胎最大承載能力。1 輪胎及其文字標記的局部視圖例如：22

5、5/45 R 17 91 W 。 索引說明負荷指數(shù)LI（摘要）：LIkgLIkgLIkg86530100800114118088560102850116125090600104900118132092630106950120140094670108100012215009671011010601241600987501121120697730111109012516509569010910301231550936501079751211450916151059251191360895801038751171285875451018251151215855159977511311501數(shù)字“91

6、”表示每個輪胎承重為 615 kg?；蛎總€車橋為 1230 kg 。承載負荷降低使用 V、W、Y 和 ZR 輪胎時，必須考慮到車速和車輪外傾造成負荷降低對最大承載能力的影響。其影響如下：l V 輪胎：210 km/h 以下時為名義承載能力的 100 %，240 km/h 時為 91 %l W 輪胎：240 km/h 以下時為名義承載能力的 100 %，270 km/h 時為 85 %l Y 輪胎：270 km/h 以下時為名義承載能力的 100 %，300 km/h 時為 85 %l ZR 輪胎：240 km/h 以下時為 100 %。100 % 比例表示通過輪胎上所列負荷指數(shù)規(guī)定的承載能力。

7、各百分比數(shù)據(jù)之間以線性方式分級。例如：輪胎 205/55 R16 91V這個負荷指數(shù)相當于每個輪胎為 615 kg 或每個車橋為 1230 kg。車速低于 210 km/h 時最大車橋負荷為 1230 kg。但是，如果車輛最高車速為 240 km/h，則輪胎只能承受 560 kg 負荷（560 x 2 x 91 % = 1120 kg / 車橋）。如果裝備了 205/55R16 的 BMW 承受較高的車橋負荷，那么即使使用 V 輪胎，其度也低于 240 km/h。外傾角對輪胎承載能力的影響最高速如果車橋負荷最大時外傾角超過 2°，則車速超過 210 km/h 時承載能力進一步降低。l

8、 2°l 4°外傾角時承載能力為 100 %外傾角時承載能力為 90 %。承載能力降低通過相應提高輪胎充氣來校正。在這種情況下用 BMW 推薦的輪胎充氣乘以一個校正系數(shù)（f）。校正系數(shù)（f）1.01.031.071.101.14對于最高車速超過 270 km/h 的車輛來說，外傾角加上所有公差通常應不超過 3°。BMW不超過 4°。車輛的外傾角7外傾角2°2.5°3°3.5°4°輪胎磨損標記 TWI輪胎磨損標記（TWI）是指輪胎上的磨損標記， 在輪胎圓周上共有六處。通過 TWI 可以檢查是否達到了規(guī)定的花

9、紋深度。達到了最小1.6 毫米時，即可看到花紋底部的橡膠凸臺。在這種情況下應立即更換輪胎。橡膠凸臺的位置通過胎肩上的字樣 TWI 表示出來。DOTDOT 是部的縮寫。部是交通部的一個主管部門，該部門按規(guī)定標準嚴格檢查或檢測輪胎。這些標準：l 輪胎充氣l 最高負荷l 側(cè)壁文字標記ll 速度l 噪音特性。老化BMW 指導準則規(guī)定：輪胎的使用不應超過 6 年。有關這方面的建議請查閱相應車型系列的用戶手冊。但是某一輪胎已出廠多長時間？為此請參見輪胎側(cè)壁上 DOT （部）標記的最后四位數(shù)字。前兩位表示哪一周生產(chǎn)，后兩位表示生產(chǎn)年份。問題：DOT 最后面的數(shù)字“4200 ”表示什么？：2000 年以前的輪

10、胎使用三位 DOT 標記，帶此外，DOT 標記中還以代碼形式出現(xiàn)的有用于生產(chǎn)周（兩位）和年份（最后一位生產(chǎn)廠、輪胎規(guī)格和輪胎型號。數(shù)）的生產(chǎn)代碼 WWJ。“438”表示 1998 年第 43 周。8噪音標準EG 批準標志及附加的噪音等級 S 表示，該輪胎滿足有關滾動噪音的法定限值。測量滾動噪音的是，在發(fā)動機關閉的情況下車輛以滑行方式駛過指定的一段測量距離。轎車輪胎、4x4 車輛輪胎和冬季輪胎的限值為：公稱寬度 mm限值 dB(A)限值 dB(A)³ 165 ³ 18574，自2003.08.04以來73，自 2007.07.01 起³ 21576，自2003.08

11、.04以來75，自 2007.07.01 起 索引說明91EU 檢測標志³ 185 ³ 21575，自 2003.08.04 以來74，自 2007.07.01 起³ 145 ³ 16573，自 2003.08.04 以來72，自 2007.07.01 起輪胎充氣遵守 BMW 規(guī)定的輪胎充氣對安全行駛和確保輪胎使用來說特別重要。問題：檢查輪胎充氣：時必須注意什么？問題： 輪胎充氣：過低或過高會產(chǎn)生哪些后果？問題： 狀況較：輪胎應安裝在哪個車橋上？請說明理由。10側(cè)壁上的彩色點如果安裝在鋼制車輪上，則帶星號標記的BMW 輪胎側(cè)壁上有一個白色點。這個白色點也

12、稱為匹配點。匹配點表示輪胎上徑向力最低的位置（在整個輪胎圓周上測量）。徑向力波動是徑向擺動誤差與輪胎剛性差異共同作用的結(jié)果。這種情況是由所用組件材料厚度不均勻造成的。輪胎運行表面上也有符合輪胎標準要求的彩色帶狀標記。這些彩色帶狀標記以代碼形式表示寬度、直徑、高寬比和速度等級等輪胎數(shù)據(jù)。這些徑向擺動偏差無法通過車間在輪胎本身上檢測出來。只有裝配成整個車輪時，才能利用車間檢測徑向擺動偏差。在鋼制輪輞的外側(cè)輪緣上，作為標記用沖子沖出了一個最大徑向擺動誤差點（高點）。鋼制輪輞輪緣上的標記必須對準輪胎上的標 記。這樣才能確保最佳安裝狀態(tài)。鋁合金輪輞上沒有這樣的標記。2 顏色標記11輪胎結(jié)構(gòu)帶束層標記下面

13、的橫截面圖表示一個高質(zhì)量輪胎由多少個組件制成。任務：圖示的輪胎組件以及這些組件必須具有哪些功能。：1.2.3.4.12問題：哪些部件屬于胎體？：帶束斜交輪胎：如今在轎車上這種結(jié)構(gòu)形式的輪胎基本上已不再使用。斜交輪胎的胎體由沿對角重疊布置的各層組成。子午線輪胎：如今采用子午線輪胎的結(jié)構(gòu)原理。在此胎體層沿橫向，即沿徑向運行方向從一個胎圈到另一個胎圈布置。問題：為什么不采用斜交輪胎，而采用子午線輪胎？：側(cè)壁上的文字標記表示帶束，例如TPLIES 1 RAYON 2 STEEL 運行表面下有：1 層2 層鋼帶束（人造絲）和SIDEWALL PLIES 1 RAYON 側(cè)壁（胎體）由以下部分組成：1 層

14、13側(cè)壁加強部分側(cè)壁是減緩和阻止外部影響的保護層。側(cè)壁中的加強部分可防止線層損壞。側(cè)壁加強部分可防擦部分防擦部分是指輪胎側(cè)壁上的凸起。防擦部分用于防止輪輞損壞，例如撞到路沿上造成損壞。如果在帶有防擦部分的輪胎上安裝車輪裝飾 罩，在此必須注意，不要讓車輪裝飾罩靠在輪胎上。如果靠在輪胎上，車輪裝飾罩會在行駛期間開始轉(zhuǎn)動。這可能會導致輪胎和氣門嘴損防止胎體受 加外表美觀。密封唇和出現(xiàn)機械損壞，同時增如今使用的輪胎幾乎都是無內(nèi)胎輪胎（TUBELESS）。這種情況要求采用一種能持久密封住輪胎內(nèi)空氣的技術?？諝鉂B透無法完全避免。因此，設計輪胎和輪輞時將這種空氣壞。在最不利的情況下會導致輪胎全失去。將車輪裝

15、飾罩從輪胎上壓下時或裝飾罩丟失 時，會產(chǎn)生不太嚴重、但另人不愉快的損壞。滲透限制在最低非常重要。出于這個，輪胎內(nèi)側(cè)集成有一個密封唇。輪胎胎體內(nèi)的密封唇圍住輪輞上的凸峰，并在這個部位密封住輪胎，以防空氣滲透。14靜電電荷輪胎的另一項任務是排除車身上的靜電電荷。這種電荷是因行駛風與車身摩擦等而產(chǎn)生的。在如今的輪胎上，運行表面處的化合物中二氧化硅的比例最高可達 90 %。在以下方面二氧化硅具有非常突出的優(yōu)點：l 滾動阻力l 冬季特性l 潮濕路面運行特性不過，由于運行表面化合物中缺少碳成分，因此不再具有良靜電排除特性。在 Continental 輪胎中這項工作由“中心碳帶”承擔。集成在輪胎內(nèi)且可導電的

16、碳化合物環(huán)始終與路面接觸。因此可確保輪胎的導電性能。 索引說明2中心碳帶中心碳帶位于花紋段的光滑表面上，環(huán)形帶束的織物和顏色深淺與其它部分不同。在此不表示輪胎損壞，而是一種功能特點。 索引說明151中心碳帶1運行表面花紋輪胎花紋及其功能非對稱花紋結(jié)構(gòu)輪胎內(nèi)側(cè)花紋與外側(cè)花紋采用不同的結(jié)構(gòu)。如果將輪胎分為兩個部分，則不像對稱形輪胎那樣，一個部分與另一部分完全對稱。運行表面的內(nèi)側(cè)和外側(cè)承擔不同的任務，因此采用不同的結(jié)構(gòu)。問題：非對稱花紋是否有運行方向要求？：運行方向有運行方向要求的輪胎必須始終按規(guī)定的運行方向安裝在車輛上，以便輪胎向箭頭方向滾動。不改變轉(zhuǎn)動方向。作為備用車輪短時間使用除外。16滑水現(xiàn)象車輛在潮濕路面上的行駛安全性主要受輪胎耐滑水性能的影響。出現(xiàn)滑水現(xiàn)象時，無論在縱向還是在橫向，可傳遞的作用力都會顯著降低。此時無法提供足夠的制動力和轉(zhuǎn)向力，車輛失控。即使水楔只有 0.5 mm，也可能會出現(xiàn)這種情況?；侵敢蛐纬伤ǘ鴮е螺喬ヅc路面之間部分接觸或完全不接觸。輪胎無法擠壓排出這樣多的水。水開始像楔子一樣在輪胎下滑移。部分車輪負荷由車輪下水抵消，剩余接觸面內(nèi)的接觸力降低。因為水楔與輪胎之間無法形成推力，所以輪胎可傳遞的縱向和橫向力明顯減小。問題：還有哪些因素對滑水現(xiàn)象有決定性影響？：一個較大的影響是車速，因為