路面級配碎石底基層施工方案

1、路面級配碎石底基層施工方案一、 工程概況* 高速公路路面 K85+000K85+227.48 為整體式路面，底基層寬度為 12.2 米； K85+227.48K85+550 為隧道分離式，底基層寬度 11.75 米； K85+550K86+000 為隧道工程。級配碎石底基層厚度為 15cm，工程數(shù)量為 9742 m2。二、施工準(zhǔn)備情況1、施工人員及機械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進場就位，現(xiàn)場管理人員 4 名，測量工程師 2 名，試驗工程師 1 名，試驗員 5 名，機手 26 名，普工 15 名。測量工程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合完

2、畢，達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機、壓路機等設(shè)備已進場。2、材料準(zhǔn)備情況路面底基層的級配由 3 種不同粒徑的碎石（37.5 19mm,19 9.5mm,9.5 4.75mm）和 4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過 20%，壓碎值不大于30%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等- 1 -有害顆粒。其級配曲線應(yīng)是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表 1-1 的級配規(guī)定：表 1-1 級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（%）37.510031.590 100篩197388孔9.54

3、969尺4.752954寸2.361737（ mm）0.68 200.0750 7液限（ %） 28塑性指數(shù) 6目前已按比例進場儲備的碎石總量已達(dá)62198 萬工要求，已具備開工條件。二、 施工方案（施工工藝）3m, 滿足施- 2 -施工工藝流程圖施工放樣報驗原材料檢驗拌和運輸檢測含水量攤鋪碾壓接縫處理報驗驗收1、施工放樣根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每 10m施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再在鋼釘外 20 30cm處打入鋼釬， 依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級線型，鋼絲的高度比底基層的- 3 -底面高程高出30cm。路基外側(cè)有邊溝或

4、路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機無法攤鋪的位置用人工找平。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位，要進行處理后方可進行底基層的施工。2、拌合和運輸級配碎石混合料采用WDB500強制式拌合機集中拌合，配備2 臺 50 裝載機供上碎石料。拌合前應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其按照試驗室提供的配合比電腦控制各種級配料的數(shù)量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡量使設(shè)備達(dá)到額定拌合能力（ 500t/h ），使混合料的配合比符合要求， 同時嚴(yán)格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大 1%。然后將拌合好的混合料用 15 輛自卸汽車（ 18t 以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠(yuǎn)近，視氣

5、候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。3、攤鋪攤鋪前清理雜物， 灑水碾壓。攤鋪時采用兩臺弗格勒 RP751W 攤鋪機一前一后相隔約 1015m組成攤鋪作業(yè)梯隊，攤鋪機的兩側(cè)裝有自動傳感裝置，根據(jù)測量完后調(diào)整完的鋼絲控制設(shè)計高程，前面攤鋪機攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一- 4 -側(cè)傳感器由小角鋼腳架與 10×4cm鋁合金型材調(diào)做成的導(dǎo)梁控制高程。導(dǎo)梁的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好的高程拉線調(diào)整成同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達(dá)到設(shè)計要求。后面的攤鋪機的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器則由前臺攤鋪機鋪筑完的底基層的面控制高程

6、，使鋪筑的路面橫坡變化時過渡順暢，能保證設(shè)計要求。攤鋪機前至少保證 5 輛以上料車等候卸料。攤鋪要求是平、勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度，以保證碾壓厚度不大于 15cm，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，攤鋪機后設(shè)三人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細(xì)混合料并拌和均勻。 施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性的勻速性。4、碾壓混合料攤鋪完50 70m即可進行碾壓， 采用 2 臺 YZ20 壓路機進行壓實，碾壓時先用壓路機靜壓1 遍，再用振動壓路機振壓 3 遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的

7、平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時， 第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12 米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要- 5 -延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求高速公路的底基層的壓實度 96%為止。終壓時靜壓 1 遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為 1.5-2km/h ，密實度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度。總之就遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實 。5、接縫處理每天的

8、工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪前后相距 1015 米同時行進?？v縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木模板支撐，靠邊緣的30cm 左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。三、 質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗頻率方法- 6 -級配碎石底基

9、層實測項目項檢查項目次代表壓實度值1（%）極值2平整度（ mm）3縱斷高程（ mm）規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率高速公路其它一級公路公路9696按附錄 B 檢查9292每 200m每車道 2 處12153m直尺：每 200m2處× 10 尺+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每 200m4斷面規(guī)定分302554寬度（ mm）不小于設(shè)計值尺量：每 200m4處厚度代表-10-12按附錄 H檢查5值（mm）極值-25-30每 200m每車道 1 點6橫坡（ %）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每 200m4斷面5305四、 施工計劃五、 質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量 , 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工

10、程 , 我項目部采取如下措施：1、對進入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認(rèn)真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)備案，施- 7 -工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行。2、對工地所用的計量儀器、工具、設(shè)備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術(shù)員要嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M行控制和檢查。4、各工序采用 “三級監(jiān)理” 制，即班組自檢、 專職人員二檢，認(rèn)為合格后請監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補

11、救的地方進行返工處理。5、對技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每月召開一次質(zhì)量會議，實行獎罰制度，以鼓勵先進鞭策后進。6、對每一工序施工前要做好技術(shù)交底，并且在施工過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時處理或匯報，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。六、 安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通， 創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，我項目部成立了安全小組，設(shè)保通專職負(fù)責(zé)人1 名，定點保通人員 4 名，巡視安全人員2 名。1、 巡視安全員，每天進行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及- 8 -時提出并改正，并加強交通管制。2、 保通專職負(fù)責(zé)人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議，加強安全施工教育，提高人們的安全意識。3、 安全保通專職員負(fù)責(zé)檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關(guān)部門匯報，做到24 小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保通工作。4、 在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險地點設(shè)醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設(shè)施。5、 所有施工設(shè)備和機具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用，并做好安全用電。6、 做好工地材料、設(shè)備的安全防盜工作，設(shè)專人看守。七、 環(huán)境保護在工程施工中，應(yīng)嚴(yán)格