2012版高三物理一輪復(fù)習(xí) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念綜合訓(xùn)練

1、2012屆高三物理一輪復(fù)習(xí) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1.一只蜜蜂和一輛汽車在平直公路上以同樣大小的速度并列運(yùn)動(dòng).如果這只蜜蜂眼睛緊盯著汽車車輪邊緣上某一點(diǎn)(如粘著的一塊口香糖),那么它看到的這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是( )解析:蜜蜂和汽車速度相同,因此就好像是蜜蜂在車軸上看車輪邊緣上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)一樣,其運(yùn)動(dòng)軌跡是圓,A正確.考查參考系和相對運(yùn)動(dòng)問題.考生必須站在蜜蜂的角度想問題.答案:A2.已知物體t時(shí)刻的末位置Q,要完全確定該物體在t=0時(shí)的初位置P,還必須知道( )A.位移 B.路程C.平均速率 D.平均功率解析:從t=0時(shí)刻的初位置P經(jīng)過t時(shí)間運(yùn)動(dòng)到末位置Q,全過程位移是唯一確定的,即從P到Q的有向線段

2、.故若已知末位置Q,只有知道位移才能夠確定物體在t=0時(shí)刻的初位置P.答案:A3.一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體,某時(shí)刻的速度是10 m/s,那么,這個(gè)物體( )A.在這個(gè)時(shí)刻之前0.1 s內(nèi)的位移一定是1 mB.從這個(gè)時(shí)刻起1 s內(nèi)的位移一定是10 mC.從這個(gè)時(shí)刻起10 s內(nèi)的位移可能是50 mD.從這個(gè)時(shí)刻起做勻速直線運(yùn)動(dòng),則通過100 m的路程所用時(shí)間為10 s解析:某時(shí)刻的速度只能反映該時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢,不能反映出物體前后的運(yùn)動(dòng)情況,故選項(xiàng)AB錯(cuò)誤,選項(xiàng)C正確.而從該時(shí)刻如果物體開始做勻速直線運(yùn)動(dòng),通過100 m的路程所用的時(shí)間為10 s,故選項(xiàng)D正確.答案:CD4.如圖所示,由于風(fēng)的緣故,河岸

3、上的旗幟如圖飄揚(yáng).在河面上的兩條船上的旗幟分別如圖示狀態(tài),則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷,結(jié)論正確的是( )A.甲船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的B.甲船肯定是靜止的C.乙船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的D.乙船可能是靜止的答案:C5.T1次列車從北京西始發(fā),途經(jīng)鄭州武昌等城市,最后到達(dá)長沙,其時(shí)刻表如下.若列車準(zhǔn)點(diǎn)到站和發(fā)車,則列車從鄭州到武昌的運(yùn)行過程中T1次列車時(shí)刻表停靠站到達(dá)時(shí)刻開車時(shí)刻里程(km)北京西15000鄭州21162122689武昌033003381225長沙06101587A.時(shí)間為368 min B.時(shí)間為376 minC.平均速率為24.3 m/s D.位移為536 km答案:AC6.如圖所示是汽

4、車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化.開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置,經(jīng)過8 s后指針指示在如圖乙所示位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為( )A.11 m/s2 B.5.0 m/s2C.1.4 m/s2 D.0.6 m/s2解析:a=1.4 m/s2,故選項(xiàng)C正確.答案:C7.有下列幾種情景,請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景的分析和判斷正確的說法( )點(diǎn)火后即將升空的火箭高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛太空的空間站在繞地球做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)A.因火箭還沒運(yùn)動(dòng),所以加速度一定為零B.轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大C.高速行駛

5、的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度很大D.盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng),加速度也不為零解析:判斷加速度是否存在的依據(jù)是看合外力是否為零,看速度變化的快慢,而不是看速度大小,所以選項(xiàng)B正確.一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度大,但速度不發(fā)生變化,如勻速直線運(yùn)動(dòng),它的加速度為零,所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤.曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向發(fā)生了變化,速度就發(fā)生了變化,所以一定有加速度,選項(xiàng)D正確.點(diǎn)火后雖然火箭速度為零,但由于合外力很大而具有很大的加速度,所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤.答案:BD8.用同一張底片對著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔s拍一次照,得到的照片如圖所示,則小球在圖中過程運(yùn)動(dòng)的平均速度是( )A.0.25 m/s B.0.2 m/sC.0.17 m/s

6、D.無法確定解析:由圖象可知時(shí)間為0.3 s,位移為(6-1) cm=5 cm,據(jù)平均速度公式可求得=0.17 m/s.答案:C9.從高出地面3 m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球,它上升5 m后回落,最后到達(dá)地面,如圖所示,分別以地面和拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系,方向均以向上為正,填寫以下表格:坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置出發(fā)點(diǎn)的坐標(biāo)最高點(diǎn)的坐標(biāo)落地點(diǎn)的坐標(biāo)以地面為原點(diǎn)以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)解析:本題中的物體沿直線運(yùn)動(dòng),可以在該直線上建立直線坐標(biāo)系,來定量描述物體的位置,若以地面為原點(diǎn),則出發(fā)點(diǎn)最高點(diǎn)落地點(diǎn)的坐標(biāo)分別為x1=3 m,x2=8 m,x3=0;若以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),則x=0,x2=5 m,x3=-3 m.答案:見解

7、析10.如圖所示,圖(甲)是高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖,測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號,根據(jù)發(fā)出和接收到信號間的時(shí)間差,測出被測物體的速度.圖(乙)中P1P2是測速儀發(fā)出的超聲波信號,n1n2分別是P1P2被汽車反射回來的信號,設(shè)測速儀勻速掃描,P1P2之間的時(shí)間間隔t=1.0 s,超聲波在空氣中傳播的速度是340 m/s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖(乙)可知,汽車在接收到P1P2兩個(gè)信號之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是_m,汽車的速度是_ m/s.解析:設(shè)汽車在接收到P1P2兩個(gè)信號時(shí)距測速儀的距離分別為s1s2,則有2s1-2s2=vtt為P2由發(fā)出到接收比P1少用的時(shí)間.由圖乙記

8、錄數(shù)據(jù)可列比例為:,所以t=0.1 s.汽車在接收到P1P2兩個(gè)信號之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離與信號P2由發(fā)到收比P1由發(fā)到收少走的單向距離相等.即s1-s2=vm=17m.汽車前進(jìn)(s1-s2)這段距離所用時(shí)間為t=t-=(1.0-)s=0.95s.所以汽車運(yùn)動(dòng)速度v= m/s=17.9 m/s.答案:17 17.911.如圖所示,在運(yùn)動(dòng)場的一條直線跑道上,每隔5 m遠(yuǎn)放置一個(gè)空瓶,運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練時(shí),從中間某一瓶子處出發(fā),跑向出發(fā)點(diǎn)右側(cè)最近的空瓶,將其扳倒后返回并扳倒出發(fā)點(diǎn)處的瓶子,之后再反向跑回并扳倒前面最近處的瓶子,這樣,每扳倒一個(gè)瓶子后跑動(dòng)方向就反方向改變一次,當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶時(shí)

9、,他跑過的路程是多大?位移是多大?在這段時(shí)間內(nèi),人一共幾次經(jīng)過出發(fā)點(diǎn)?解析:如圖所示,設(shè)運(yùn)動(dòng)員從位置O出發(fā)跑向位置a,扳倒空瓶后返回位置O,扳倒空瓶后又跑向位置c,扳倒空瓶后再跑向位置b,依次進(jìn)行下去,當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶時(shí)應(yīng)在位置d處,因此可求出運(yùn)動(dòng)員跑過的總路程和位移.由以上分析得 路程s0=2s1+s2+s3+s4+s5=(2×5+10+15+20+25) m=80 m位移大小s=10 m往返過程中共經(jīng)過出發(fā)點(diǎn)O處4次(不包括從出發(fā)點(diǎn)開始時(shí)).答案:80 m 10 m 4次12.1962年11月,美國馬里蘭州上空的一架飛機(jī)“子爵號”正平穩(wěn)地飛行,突然一聲巨響,飛機(jī)墜落,飛機(jī)上的人全部遇難.原來飛機(jī)和一只翱翔的天鵝相撞,天鵝變成了“炮彈”,擊毀了赫赫有名的“子爵號”.1980年秋,前蘇聯(lián)一架客機(jī)從礦水城起飛,五分鐘之后突然遭到“襲擊”,駕駛艙玻璃和降落燈被擊得粉碎,領(lǐng)航員身負(fù)重傷.經(jīng)調(diào)查,這次事故的原因是客機(jī)和一