重卡NG發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理與使用保養(yǎng)

1、NG發(fā)動(dòng)機(jī)（玉柴系列）結(jié)構(gòu)原理與使用保養(yǎng)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)ECI EPR系統(tǒng)原理增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖自然吸氣CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 從CNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理為： 高壓的壓縮天然氣從儲(chǔ)氣鋼瓶出來，經(jīng)過天然氣濾清器過濾后，經(jīng)高壓電磁閥進(jìn)入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經(jīng)過減壓加熱將壓力調(diào)整至7bar-9bar。高壓天然氣在減壓過程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，從發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引出到減壓器對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱。 經(jīng)減壓后的天然氣進(jìn)入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)

2、機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由ECM控制，氧傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)和控制MAP及時(shí)修正天然氣噴射量。增壓LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)包括：1、燃料供給系統(tǒng)，2、點(diǎn)火系統(tǒng)，3、增壓壓力控制系統(tǒng)，4、傳感器，5、電子控制模塊。下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下這些主要零部件結(jié)構(gòu)的特性。其中，燃料供給系統(tǒng)包含高壓燃料切斷閥部件、高壓減壓器、低壓電磁閥部件、電控調(diào)壓器部件（EPR閥）、混合器部件和電子節(jié)氣門。 燃料供給系統(tǒng)：六大主要零部件 1、高壓燃料切斷

3、閥部件：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給 工作原理：由線圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由ECM控制其開合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。 作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。 安裝要求：為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂泰262），并且鎖緊接頭使銅墊略有變形，有效密封。 維護(hù)保養(yǎng)： （1）清洗濾芯：高壓燃料切斷閥進(jìn)氣口自帶濾芯，可用汽油浸泡，并用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)即可； （2）清洗閥芯及閥口：如果拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓電磁閥濾芯污染嚴(yán)重，必須拆下高壓電磁閥閥芯、閥座，用汽油浸泡后，再用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)。 （3）拆檢高低壓電磁閥 2、高壓減壓器：使高壓的壓縮天然氣減壓 工作原理：通過

4、壓力膜片克服彈簧阻力，帶動(dòng)杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積，從而控制減壓后的天然氣壓力。 作用：通過節(jié)流和加熱，使高壓的壓縮天然氣減壓至7bar9bar的低壓天然氣。 安裝要求： （1）減壓器進(jìn)氣接頭螺紋部分必須使用螺紋密封膠，并且使用銅墊進(jìn)行密封。 （2）減壓器出氣接頭使用O形圈進(jìn)行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低壓 電磁閥與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時(shí)必須使用螺紋密封膠。 （3）高壓減壓器通過兩根水管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)水路連通，安裝水管時(shí)請(qǐng)鎖緊環(huán)箍，以免漏水。 （4）高壓減壓器必須通過一根壓力反饋管與進(jìn)氣管連接，目的是為了根據(jù)工況控制調(diào)壓器出口壓力。 （5）減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

5、氣管和振動(dòng)較小的位置，但不應(yīng)直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所以減壓調(diào)節(jié)器必須安裝在汽車（底盤）大梁上。設(shè)計(jì)減壓調(diào)節(jié)器支架時(shí)，應(yīng)注意減壓調(diào)節(jié)器的安裝位置不能高于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器頂部。否則會(huì)導(dǎo)致加熱水不能流經(jīng)減壓器，導(dǎo)致減壓器結(jié)冰凍裂。 維護(hù)保養(yǎng)： （1）每5萬公里維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容： 清洗：拆除高壓減壓器，用汽油或化油器清洗劑清洗高壓減壓器一級(jí)壓力腔，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復(fù)； 更換閥芯：拆除高壓減壓器進(jìn)氣接頭，檢查濾芯是否被污染；若被污染，更換； 更換易損件（如：橡膠密封圈），檢查軸銷的磨損情況，如磨損更換軸銷。并對(duì)減壓壓力進(jìn)行檢查、調(diào)整。 （2）每10萬公里維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容： 直接更換膜片及密封件，并對(duì)減壓壓力進(jìn)

6、行檢查、調(diào)整。 3、低壓電磁閥部件：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給 工作原理：由線圈驅(qū)動(dòng)閥芯，由ECM控制其開合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。 作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。 安裝要求： （1）為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠（如樂泰262）有效密封。 （2）要求安裝電控調(diào)壓器上面。 4、電控調(diào)壓器部件（EPR閥）：控制天然氣噴射量 工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控制芯片接受來自ECM的控制指令，通過高速電磁閥控制天然氣氣量，從而實(shí)時(shí)有效控制空燃比。 作用：控制天然氣噴射量。 安裝要求：由于該零件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動(dòng)。該零件自帶減震軟墊

7、，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高度不能低于混合器進(jìn)氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離混合器天然氣進(jìn)氣口距離要求控制在500mm以內(nèi)。目的是為了讓天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨空氣進(jìn)入缸內(nèi)燃燒掉，保持EPR閥內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給響應(yīng)速度快。 維護(hù)保養(yǎng)：電控調(diào)壓器（EPR）在使用中需進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，由于電控調(diào)壓器處于低壓減壓部分，在長(zhǎng)期的使用中會(huì)在其內(nèi)部沉積大量的油污和雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間的油污和雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致電控調(diào)壓器工作不良、傳感器損壞以及內(nèi)部的密封件和橡膠膜片提前老化和破損，因此該部件的維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。 （1）每5萬公里：需對(duì)內(nèi)部零部件進(jìn)行清洗，更換易損件，檢查軸銷的磨損情況；

8、（2）每15萬公里：需更換膜片及密封件，并對(duì)壓力進(jìn)行校準(zhǔn)。 5、混合器部件：有效降低NOx排放和排氣溫度 工作原理：將天然氣和中冷后的空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。 作用：有效降低NOx排放和排氣溫度。 安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器天然氣入口處，安裝時(shí)錐螺紋部分必須使用螺紋密封膠以防止漏氣。將混合器墊片I、混合器墊片II安裝在混合器接管I、混合器接管II與混合器的結(jié)合面，注意擰緊螺栓以防止漏氣。 維護(hù)保養(yǎng)：E330、E480混合器擁有極少的活動(dòng)部件和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，因此工作非常穩(wěn)定。由于使用不當(dāng)以及使用區(qū)域氣體潔凈度的影響，也將對(duì)混合器中的部件產(chǎn)生損壞。根據(jù)使用情況的調(diào)查和分析，由于使用

9、和維護(hù)不當(dāng)該部件會(huì)產(chǎn)生兩種故障模式： （1）膜片損壞：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性回火會(huì)導(dǎo)致膜片老化加劇，致使膜片出現(xiàn)皸裂和破損。 （2）燃料空氣閥卡滯：當(dāng)壓縮天然氣中所含的壓縮機(jī)機(jī)油過多，以及空氣中的雜質(zhì)過濾不充分的情況下，如果沒有及時(shí)對(duì)混合器內(nèi)部進(jìn)行清潔保養(yǎng)，油污會(huì)附著在燃料空氣閥和閥座上。長(zhǎng)時(shí)間的積累會(huì)導(dǎo)致燃料空氣閥運(yùn)動(dòng)受阻，甚至完全卡死，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。因此空濾器對(duì)空氣、天然氣過濾器對(duì)天然氣的過濾效果的好壞將直接影響著混合器的使用壽命。 6、電子節(jié)氣門：控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷 工作原理及作用：通過控制蝶閥的開度，控制進(jìn)入缸內(nèi)的混和氣的量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。駕駛者通過油門踏板，將動(dòng)力

10、需求傳送給ECM，ECM接收到油門踏板信號(hào)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制電子節(jié)氣門開度。 通過控制蝶閥開度，控制怠速轉(zhuǎn)速和調(diào)速特性曲線。 安裝要求：安裝電子節(jié)氣門時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線必須保持水平方向。 維護(hù)保養(yǎng)： （1）每10萬公里（視當(dāng)?shù)貧怏w清潔度而定），從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下節(jié)氣門，檢查節(jié)氣門內(nèi)部是否有明顯的油污，若有，則需用節(jié)氣門清洗劑清洗節(jié)氣門碟閥部分，清洗后用干壓縮空氣吹干。 （2）清洗后，用手按壓碟閥，檢查碟閥運(yùn)動(dòng)有無卡滯、是否回位，若出現(xiàn)卡滯，則需要更換電控節(jié)氣門總成。點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火線圈和火花塞 1、點(diǎn)火線圈：使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低排放、低氣耗 作用：接收來自ECM點(diǎn)火指令，產(chǎn)生高電壓并將高電壓傳遞給火

11、花塞，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。點(diǎn)火線圈能根據(jù)ECM指令控制點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低排放、低氣耗。 安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火線圈安裝螺栓，以保證點(diǎn)火線圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大，分壓作用過大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線圈時(shí)，必須在火花塞頭部與點(diǎn)火線圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。 維護(hù)保養(yǎng)： （1）點(diǎn)火線圈次級(jí)輸出電壓高達(dá)4萬伏，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，絕對(duì)不允許用水直接沖洗發(fā)動(dòng)

12、機(jī)，特別是點(diǎn)火線圈部位； （2）每三個(gè)月或2萬公里要清理彈簧與火花塞之間的氧化物，并涂抹導(dǎo)電膏； （3）每三個(gè)月要檢查點(diǎn)火線圈膠套是否老化開裂，如有開裂，請(qǐng)及時(shí)更換。 2、火花塞：接收高壓電產(chǎn)火花，點(diǎn)燃天然氣 作用：接收來自點(diǎn)火線圈的高電壓 ，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。 安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火花塞，擰緊力矩：30N.m。擰緊火花塞必須使用專用火花塞套筒。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大，分壓作用過大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線圈時(shí)，必須在火花塞頭部涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)滑

13、油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。 維護(hù)保養(yǎng)：火花塞屬易損件，玉柴目前所使用的火花塞為NGK鉑金和銥金火花塞兩種，火花塞使用壽命一般為68萬公里，其維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容為： （1）每三個(gè)月或2萬公里，必須檢查火花塞電極燃燒情況，清理電極頭部雜質(zhì)，并調(diào)整間隙，間隙調(diào)整要求如下： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)NGK鉑金火花塞（PFR7B-D），電極間隙：0.330.05mm。 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)NGK銥金火花塞（IFR7F-4D），電極間隙：0.40.05mm。 LPG發(fā)動(dòng)機(jī)NGK銥金火花塞（BKR6EIX），電極間隙：0.450.05mm。 （2）每68萬公里，檢查火花塞頭部電極貴金屬燒蝕情況，若使用情況較好，

14、調(diào)整間隙后可繼續(xù)使用。要求8萬公里后直接更換火花塞，必須使用玉柴指定火花塞，否則可能會(huì)導(dǎo)致熾熱點(diǎn)火、動(dòng)力下降，氣耗升高，點(diǎn)火線圈擊穿等故障。 進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)：廢氣旁通控制閥和防喘振閥 1、廢氣旁通控制閥：能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩廢氣旁通控制閥原理示意圖 工作原理：通過控制廢氣旁通控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的出口壓力，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力。 作用：采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的工作要求。 安裝要求：安裝在散熱條件較好的低溫區(qū)，保證零部件可靠性。 2、防喘振閥：避免增壓器喘振，保護(hù)增壓器 作用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí)，通過喘振閥通氣軟管將節(jié)氣門后的低壓壓力傳遞到

15、訪喘振閥壓力反饋接頭上，打開喘振閥單向截止膜片，使增壓器壓氣機(jī)前后壓力平衡，避免增壓器喘振，保護(hù)增壓器。 安裝要求：該零件共有三個(gè)接口。通過喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進(jìn)氣管壓力，另外兩個(gè)25外徑的接口分別連接增壓器前進(jìn)氣管和增壓器后進(jìn)氣管。6G系列CNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)防喘振閥，兩個(gè)防喘振閥安裝時(shí)進(jìn)出氣口剛好相反，使氣流能相互流通。4G系列CNG發(fā)動(dòng)機(jī)只需要一個(gè)防喘振閥即可滿足要求。防喘振閥兩端內(nèi)徑25的連接管由汽車廠配備。傳感器：九大主要傳感器部件 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器主要有：氧傳感器、大氣環(huán)境傳感器、節(jié)氣門后進(jìn)氣壓力溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、天然氣溫度傳感器、電子油門踏板、

16、節(jié)氣門前進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門后進(jìn)氣壓力傳感器。下面向大家詳細(xì)介紹這九大傳感器的功能和安裝要求。傳感器功能匯總 1、氧傳感器 作用：通過檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)量燃燒時(shí)的空燃比，ECM根據(jù)測(cè)量所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量。 安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣彎管下游35倍排氣管直徑（大約250400mm）的地方，焊接一個(gè)氧傳感器安裝座，該零件由玉柴提供，汽車廠安裝，供安裝廢氣氧傳感器（即UEGO_SENSOR）用；氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線束走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，并可靠固定； 氧傳感器不能安裝在排氣管轉(zhuǎn)彎處；氧傳感器在滿足前面的要求的情況下

17、盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣制動(dòng)閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣制動(dòng)閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進(jìn)雨水；氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間最好有隔熱罩等隔熱裝置。 2、大氣環(huán)境傳感器 作用：通過測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來修正實(shí)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。 安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓器之間的空氣管路上，環(huán)境傳感器安裝座由玉柴提供，汽車廠負(fù)責(zé)將環(huán)境傳感器安裝座焊接在進(jìn)氣管路上，焊接時(shí)必須保證焊接部位密封可靠。為保證環(huán)境傳感器測(cè)量值正確，安裝時(shí)必須保證傳感器底面4個(gè)濕度測(cè)量小孔不被擋住，并且該傳感器溫度、壓力探頭必須置于氣流中以測(cè)量正確值。 傳

18、感器參數(shù)：內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器 工作環(huán)境溫度：-40105C 安裝螺栓：2XM6X1 擰緊力矩：最大 3、節(jié)氣門后進(jìn)氣壓力溫度傳感器 作用：通過測(cè)量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計(jì)算出混合氣流量。 安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門下游的進(jìn)氣管上，安裝時(shí)盡可能讓傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測(cè)量出正確的值。 針腳定義： Pin 1：壓力信號(hào)輸出電壓 Vout(P), voltage output for pressure Pin 2：5V參考電壓 VRef, supply voltage Pin 3：溫度信號(hào) Temperature s

19、ignal Pin 4：接地 GND 4、凸輪軸位置傳感器 作用：通過信號(hào)輪的觸發(fā)信號(hào)，將第一缸活塞壓縮上止點(diǎn)位置及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給ECM同時(shí)有測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速的功能，ECM根據(jù)觸發(fā)信號(hào)及控制MAP來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。 接插件針腳定義： 安裝要求： 圖為發(fā)動(dòng)機(jī)處于第一缸上止點(diǎn)時(shí)，信號(hào)輪和傳感器的相對(duì)位置。安裝時(shí)請(qǐng)注意：信號(hào)輪正時(shí)標(biāo)記齒朝外，并且先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸上止點(diǎn)位置，然后調(diào)節(jié)油泵齒輪，使信號(hào)輪與傳感器相對(duì)位置如圖所示。安裝時(shí)保證傳感器與信號(hào)輪之間的間隙在(0.61.0)mm。 電氣特性參數(shù)：可變磁阻式（VR），工程塑料殼體 三個(gè)輸出端子：1Ne+，2Ne-，

20、3shield 空氣間隙：0.61.0mm 電阻值：54080 Ohms（1#、2#針腳之間） 工作環(huán)境：-40125 安裝螺栓：M6x16，扭矩：58Nm 5、水溫傳感器 作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度信號(hào)及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給ECM，ECM根據(jù)冷卻液溫度修正點(diǎn)火提前角、空然比及怠速車速等參數(shù)，同時(shí)在水溫失控的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 安裝要求：牢固安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上指定位置，擰緊力矩（1520）N.m。 傳感器參數(shù)：熱敏電阻式NTC 兩個(gè)輸出端子：信號(hào)，接地 工作電壓：5 V DC 工作環(huán)境：-40+135C 傳感器體材料：黃銅 安裝扭矩：1520Nm 電阻值：2500 Ohms（20C

21、） 6、天然氣溫度傳感器 作用：實(shí)時(shí)測(cè)量電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，ECM根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。 安裝要求：牢固安裝在電控調(diào)壓器上指定位置，要求加密封膠，確保不發(fā)生天然氣泄漏，擰緊力矩（1520）N.m。 7、電子油門踏板 作用：駕駛者通過電子油門踏板驅(qū)動(dòng)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，反映駕駛者的實(shí)際動(dòng)力需求。 安裝要求：該油門踏板為接觸式電子油門踏板，安裝時(shí)注意將油門踏板布置在防油、防水、防電磁干擾條件較好的地方。為防止整車電磁干擾影響電子油門踏板傳遞給ECM的信號(hào)，要求電子油門踏板至整車接口信號(hào)線必須使用屏蔽線，并且屏蔽層要接地牢

22、固可靠。 針腳定義： 傳感器參數(shù)：電氣原理圖 類型：?jiǎn)坞娢挥?jì)+IVS開關(guān) 工作電壓：5V DC10% 傳感器電阻：2.5k20%（A、C之間測(cè)量）； 工作環(huán)境溫度：-4085C電子控制模塊：電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)管理核心 作用：電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)管理核心，通過各種傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和控制MAP控制各執(zhí)行器，并且通過CAN總線與汽車各子系統(tǒng)通訊。 工作環(huán)境： （1）溫度：（-40105） （2）最大震動(dòng)：8G101000HZ 工作電壓：632 V DC 安裝要求：安裝ECM時(shí)，應(yīng)盡可能將ECM安裝在振動(dòng)小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散熱措施。 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用 1、

23、起動(dòng)前檢查： （1）常規(guī)檢查如檢查機(jī)油、冷卻水等。 （2）每天使用汽車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)備的狀態(tài)，所有氣管的連接處是否漏氣。 （3）檢查CNG氣壓，玉柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓在3MPa以上保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會(huì)影響性能，甚至停機(jī)。如氣壓低于3MPa應(yīng)馬上加氣，以免拋錨。 2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)： （1）啟動(dòng)時(shí)，先將點(diǎn)火開關(guān)擰到電源接通位置停留2-3秒，不踩油門起動(dòng)。切忌起動(dòng)時(shí)空踩油門和利用大油門起動(dòng)（不會(huì)加快起動(dòng)速度，只會(huì)造成起動(dòng)后因油門過大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，從而造成燃料浪費(fèi)和加速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損）。 （2）冷起動(dòng)：在較冷的環(huán)境里，起動(dòng)操作與常

24、規(guī)起動(dòng)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整起動(dòng)策略。加大油門起動(dòng)對(duì)起動(dòng)速度沒有任何作用，也無須空踩油門起動(dòng)。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程操作： （1）車輛起步：堅(jiān)持用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)可能會(huì)出現(xiàn)“放炮”或“回火”現(xiàn)象。 （2）在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“放炮”或“回火”現(xiàn)象。 （3）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，建議發(fā)動(dòng)機(jī)換檔轉(zhuǎn)速在最 大扭矩點(diǎn)偏上一點(diǎn)。換完檔在1100轉(zhuǎn)左右。 （4）涉水行駛：當(dāng)車輛過積水路面時(shí)，應(yīng)減速緩慢通過，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。 （5）故障燈：在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障是不亮的，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后故障燈常

25、或者閃亮，表示發(fā)動(dòng)機(jī)已有故障。此時(shí)，司機(jī)應(yīng)馬上開回修理廠進(jìn)行維修。 （6）失效保護(hù)策略：某些零件出現(xiàn)問題時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)有失效保護(hù)策略，司機(jī)在確定機(jī)油、冷卻水沒問題且沒有異響時(shí)可以放心開回修理廠。 4、停機(jī)： 應(yīng)過點(diǎn)火鑰匙來停機(jī)，且必須在關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙10秒后才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。 5、收車檢查： 汽車運(yùn)行返回后應(yīng)該重新檢查天然氣管路、氣瓶的連接頭、充放氣閥和氣瓶氣閥的密封性。檢查密封良好后，關(guān)掉氣路總氣閥。 6、充氣： 氣壓在低于3MPa時(shí)應(yīng)馬上充氣。在充氣時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣路總氣閥。充氣最高氣壓為20MPa，禁止過壓充氣，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 1、燃料系統(tǒng)的保養(yǎng)： （1）

26、對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料，首先要求使用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車用CNG，禁止使用家用天然氣（雜質(zhì)含量高,成份不符合車用CNG標(biāo)準(zhǔn)）。 （2）應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過濾器(每1000012000km更換） 2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)： （1）每15000km或每400小時(shí)檢查火花塞間隙符合要求（火花塞電極間隙:0.33mm），建議更換里程：60000公里。 （2）檢查點(diǎn)火線圈膠套是否有老化或破損的地方，如有應(yīng)立即更換。 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)： （1）由于天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物與柴油機(jī)不同，因此要求天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油（低灰分機(jī)油）。推薦使用玉柴YC-600 CNG專用機(jī)油。 （2）

27、每運(yùn)行1000012000公里或累計(jì)行駛200250小時(shí)（先到為準(zhǔn)）更換一次機(jī)油濾清器。 4、冷卻水： 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的高壓減壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水對(duì)CNG進(jìn)行加熱，使高壓CNG減壓膨脹或LNG加熱氣化，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水質(zhì)不好而導(dǎo)致高壓減壓器水腔結(jié)垢，將降低熱交換量，會(huì)導(dǎo)致高壓減壓器凍裂。因此，要求天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。 5、電控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)： （1）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。 （2）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果意外進(jìn)水，切記馬上斷開電源總開關(guān)，通知維修人員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。 （3）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，

28、同時(shí)拔下ECU上接插件，以免燒壞ECU等電控元件。 其它注意事項(xiàng) 1、執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護(hù)和修理的人員，須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證，其他人員不得擅自維修。 2、維修場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有放火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛與周圍明火距離不得小于10m。 3、維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁敲擊、碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。 4、在車輛維護(hù)和故障排除小修中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆裝，調(diào)整等作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)首先斷開蓄電池供電電路，關(guān)閉總氣閥與瓶閥，打開維修泄壓開關(guān)，待卸壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位準(zhǔn)確診斷困難，在保證車輛周圍10m內(nèi)無明火的前提下，允許開啟總氣閥進(jìn)行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應(yīng)立即關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待卸壓后方可拆卸、維修。 5、在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)行管路卸壓，嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。 6、禁止隨意敲擊、扭曲、挪動(dòng)全車不銹鋼管。在故障部位修復(fù)