汽車吊上樓板作業(yè)計(jì)算

1、無錫惠山萬達(dá)廣場大商業(yè)采光頂工程35t 汽車吊上結(jié)構(gòu)樓板計(jì)算書1、概況圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)為跨度 31.6m 單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼頂標(biāo)高 25.6m，主要由 GC-1、GC-2、GC-3、GC-4構(gòu)件組成，其中 GC-1、GC-3為主龍骨， 其余為連系件 （如下圖所示）。GC-4GC-1 GC-3GC-2圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)平面圖25.600GC-1矩形鋼管15.900(4F)0711200DC900090001850FCHC圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)剖面圖2、吊車荷載及尺寸質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg32300前軸軸荷 kg11150后橋軸荷 kg21150尺寸參數(shù)外形尺寸 （ 長×寬

2、5;高 ） mm12613×2500×3280支腿縱向距離 m支腿橫向距離 m6根據(jù)施工方案， 35t 汽車吊吊裝穹頂鋼結(jié)構(gòu)最不利工況為： 吊裝半徑 10m，吊重 1t ，即起重力矩為 10t ·m。3、吊車支腿壓力計(jì)算（1）計(jì)算簡圖起重臂方向N3N1006N45350N2計(jì)算簡圖（2）計(jì)算工況 工況一、起重臂沿車身方向（ =0°） 工況二、起重臂垂直車身方向（ =90°） 工況三、起重臂沿支腿對角線方向（ =48°） （ 3）支腿荷載計(jì)算公式：N=P/4±M×（Cos/2a+Sin /2b ） 式中： P吊車自重

3、及吊重；M 起重力矩； 起重臂與車身夾角； a 支腿縱向距離； b 支腿橫向距離。（ 4）計(jì)算結(jié)果A、工況一、起重臂沿車身方向（ =0°） N1=N2=P/4+M×（Cos/2a+Sin /2b ）= （+1）/4+10×（1/）= N3=N4=P/4-M ×（Cos/2a+Sin /2b ）= （+1）/4-10 ×（1/）=B、工況一、起重臂垂直車身方向（ =90°） N1=N3=P/4+M×（Cos/2a+Sin /2b ）= （+1）/4+10×（1/12）= N2=N4=P/4-M ×（Cos/

4、2a+Sin /2b ）= （+1）/4-10 ×（ 1/12 ） =C、工況一、起重臂沿支腿對角線方向（ =52°） N1=P/4+M×（Cos/2a+Sin /2b ）= （+1）/4+10×（Cos52°/+Sin52 °/12 ）= N4=P/4-M ×（Cos/2a+Sin /2b ）= （+1）/4-10 ×（ Cos52°/+Sin52 °/12 ）=N2=P/4-M ×（Cos/2a-Sin /2b ） = （+1）/4-10 ×（ Cos52°/

5、°/12）=N3=P/4+M×（-Cos/2a+Sin /2b ） = （+1）/4+10×（-Cos52°/+Sin52 °/12 ）=35t 汽車吊開行于地下室頂板上，每個(gè)支腿下設(shè)置 道木三根墊實(shí)， 道木擴(kuò)散面積為。汽車吊作業(yè)時(shí)要求吊車的四個(gè)支腿不同時(shí)位于一個(gè)樓板板塊內(nèi)， 即一個(gè)樓板板塊內(nèi) 只有一個(gè)支腿支撐。 按支腿位于單個(gè)板塊中間時(shí)為最不利工況計(jì)算， 柱網(wǎng)間距為， 樓板 跨度按計(jì)算，則 Mmax=*4=·m，為活載動(dòng)力系數(shù)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2001）中附錄 B樓面等效均布活荷載的 確定方法，可知樓板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布荷載qe=8Mmax/（bl2）上式中， l 樓板的跨度；b 樓板上荷載的有效分布寬度；Mmax 樓板的最大彎矩。其中， Mmax·= m，l=，b=（按 GB50009-2001附錄中第 2種情況取值） 則：汽車吊作用下樓面等效均布荷載 qe=8*=