汽車吊吊裝施工方案56869

1、目錄1. 編制目的、適用范圍 錯(cuò)誤 !未定義書簽2. 編制依據(jù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽3. 工程概況 錯(cuò)誤 !未定義書簽4. 施工部署 錯(cuò)誤 !未定義書簽5. 垂直運(yùn)輸機(jī)械布置 錯(cuò)誤 !未定義書簽6. 汽車吊進(jìn)場及起吊流程 錯(cuò)誤 !未定義書簽7. 吊裝準(zhǔn)備工作 錯(cuò)誤 !未定義書簽8. 吊運(yùn)步驟 錯(cuò)誤 !未定義書簽9. 汽車吊吊裝注意事項(xiàng) 錯(cuò)誤 !未定義書簽10. 特殊天氣下吊裝 錯(cuò)誤 !未定義書簽11. 鋼絲繩使用注意事項(xiàng) 錯(cuò)誤 !未定義書簽12. 鋼絲繩檢查及更換 錯(cuò)誤 !未定義書簽13. “十不吊”的原則 錯(cuò)誤 !未定義書簽14. 勞動力配備 錯(cuò)誤 !未定義書簽15. 安全預(yù)防措施 錯(cuò)誤 !未

2、定義書簽防止起重機(jī)傾翻措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽防止高空墜落措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽防止高空落物傷人措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽防止觸電、氣瓶爆炸措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽其它安全措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽16. 常用汽車吊參數(shù)（參考） 錯(cuò)誤 !未定義書簽1. 編制目的、適用范圍 本方案適用于本標(biāo)段內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工期間垂直運(yùn)輸機(jī)械汽車吊的使用、日常管理及維 護(hù)。2. 編制依據(jù)(1) 2013 年 9 月簽訂的鄭州公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)北站新建工程“建設(shè)工程施工合同” (GF-1999-0201)。(2) 經(jīng)鄭州藍(lán)圖勘察設(shè)計(jì)技術(shù)咨詢服務(wù)中心審查認(rèn)可的鄭州公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)北站新 建工程施工圖紙、設(shè)計(jì)變更

3、、業(yè)主主持召開的圖紙會審記錄。(3) 2013年 10月通過審批的 鄭州公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)北站新建項(xiàng)目主體工程施工 (二 標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì) 。(4) 2013年 10月與汽車吊租賃單位簽訂的施工合同。(5) 與工程建設(shè)有關(guān)有效的國家、行業(yè)和地方法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、圖集： 汽車式起重機(jī)租賃公司提供的出廠檢測報(bào)告、產(chǎn)品說明書起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢 GB/T 5972-2009 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB 50194-93 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 (附條文說明 )JGJ 46-2005 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ 592011建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)

4、規(guī)范 JGJ 801991 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-20123. 工程概況 鄭州公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)北站(二標(biāo)段)工程位于河南省鄭州市鄭花公路東、連霍高速 公路南，功能為一級汽車客運(yùn)站。本標(biāo)段包括高架平臺(二標(biāo)段僅為地上部分) 、維修一 車間、維修二車間、柴油發(fā)電機(jī)房等單體建筑及輔助配套設(shè)施。本標(biāo)段總建筑面積，其中二標(biāo)段高架平臺框架結(jié)構(gòu)建筑面積，地上1 層( 地下 1層為一標(biāo)段)，建筑最高點(diǎn)米。維修一車間地上 1 層，建筑面積，建筑高度米。維修二 車間框架結(jié)構(gòu)，地上 3 層，建筑面積，建筑高度 17 米。柴油發(fā)電機(jī)房框架結(jié)構(gòu)，地上 1 層，建筑面積，建筑高度。本工程設(shè)計(jì)使用年限為 5

5、0 年，抗震設(shè)防烈度 7 度。建筑防火類別為一類多層建筑， 建筑耐火等級為一級。 本標(biāo)段承包方式為施工總承包， 合同額 4132 萬元，總工期為 304 日歷天。本工程高架平臺為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為樁筏獨(dú)立基礎(chǔ)，維修二車間為框架結(jié) 構(gòu)，條形基礎(chǔ)。高架平臺框架梁為預(yù)應(yīng)力梁，其中橫跨少林路的米跨部分采用 33 根 T 型 預(yù)應(yīng)力魚腹梁。本工程施工目標(biāo)如下：(1) 質(zhì)量目標(biāo)：符合建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ( GB50300-2001)合格標(biāo)準(zhǔn)。(2) 安全目標(biāo)：按 GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系要求建立健全安全生產(chǎn) 管理體系， 確保安全生產(chǎn)。 杜絕因工死亡、 因工重傷事故

6、， 輕傷頻率控制在千分之二以內(nèi)， 不發(fā)生火災(zāi)事故、急性中毒事故和重大機(jī)械事故。4. 施工部署二標(biāo)段包括高架平臺地上部分、維修車間和柴油發(fā)電機(jī)房。 本工程主體結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū)域，分別為施工 1 區(qū)、施工 2 區(qū)和施工 3 區(qū)。(1) 各區(qū)施工范圍如下： 施工 1 區(qū)：10 - 17 / Y - U 、18 - 22 / U - Y 、19 - 22 / a - c (東側(cè)魚腹梁) 軸間，分 3 個(gè)施工段； 施工 2 區(qū)： 18 - 22 / T -N、18-22/M-F 、18 - 22 / E -A 軸間，分 3 個(gè)施工段； 施工 3區(qū)：10-15/c -A (西側(cè)魚腹梁)、10 - 17 /

7、T - N (一標(biāo)段地下室上 部)、10-17/M-F (一標(biāo)段地下室上部) 、10 - 17 / E -A (一標(biāo)段地下室 上部)、1 -8 /X - U (維修二車間)軸間，分 5個(gè)施工段；(2) 土方開挖施工不劃分區(qū)段，由北至南依次漸進(jìn)施工。在土方開挖施工期間，破樁、 墊層、承臺、框架柱及回填土施工隨開挖進(jìn)度，由北向南同步跟進(jìn)。(3) 待各區(qū)段土方回填完畢后，由北向南按照施工區(qū)段劃分逐次開始上部梁板結(jié)構(gòu)施 工，中間穿插預(yù)應(yīng)力和防撞墻施工。先進(jìn)行施工 1、2 區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工。各區(qū)內(nèi)施工按照變形縫分為若干小段，自行組織流水施工或一次性施工(4) 考慮到施工 3 區(qū) 1、2、3、4段需一標(biāo)段高

8、架平臺下部地下室出正負(fù)零米工作面移 交后才能施工， 5 段(維修二車間)須待建設(shè)單位工作面移交后才能施工，因此先施工 3 區(qū)能夠施工的基礎(chǔ)、框架柱、土方回填等。待一標(biāo)段和建設(shè)單位進(jìn)行工作面移交后，再進(jìn) 行上部主體結(jié)構(gòu)施工。(5) 主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收分為三次，第一次為施工 1、2區(qū)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，第二次為施工 3 區(qū) 維修二車間主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，第三次為施工 3 區(qū)(非維修二車間部分)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。 具體見下頁施工區(qū)段劃分圖。95406 工3區(qū)腹梁2段工工2區(qū)1931 工1區(qū)施工2區(qū)1471 施工1區(qū)總建筑面積 3424施工2區(qū)總建筑面積 5104施工3區(qū)總建筑面積 8587施工3區(qū)施工3區(qū)施工區(qū)段劃分圖1

9、段魚腹梁段魚腹梁段2450 3段施工3區(qū)2324施工3區(qū)4段5. 垂直運(yùn)輸機(jī)械布置主體施工期間，本工程采用汽車吊并配合自卸車做為垂直運(yùn)輸機(jī)械，暫定 3 臺(其中1臺備用)。主要使用 于設(shè)備吊裝、鋼構(gòu)件裝卸車、鋼筋原材卸料、模板、鋼管、木方、混 凝土及松散材料吊裝等，吊車型號 16 噸50噸，汽車吊參數(shù)見本文第 17 章常用汽車吊參 數(shù)。6. 汽車吊進(jìn)場及起吊流程(1) 設(shè)備進(jìn)場流程 合同簽訂汽車吊使用申請(責(zé)任工長)聯(lián)系廠家(物資機(jī)械部門)汽車吊進(jìn)場 檢查(安全員)吊裝交底(責(zé)任工長)吊裝作業(yè)安全監(jiān)督(專職安全員、施工員) 。(2) 起吊流程圖 起吊前準(zhǔn)備工作編制、確認(rèn)吊裝方案機(jī)具及吊具用料準(zhǔn)

10、備吊車站位，配重安裝 目標(biāo)吊裝物調(diào)整、捆扎起吊。7. 吊裝準(zhǔn)備工作(1) 責(zé)任工長根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時(shí)間 及調(diào)運(yùn)時(shí)間。(2) 安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺，保證汽車吊進(jìn)場后可順利支設(shè)。(3) 汽車吊進(jìn)場后應(yīng)通知現(xiàn)場安全員，吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進(jìn) 行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。(4) 專業(yè)工長應(yīng)對吊裝工人、信號工、吊車操作司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底。(5) 吊裝材料、構(gòu)件、設(shè)備等按照方案要求進(jìn)行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便 于吊裝順利進(jìn)行。(6) 在吊索具選擇時(shí)，根據(jù)起吊設(shè)備的重量對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力確定其型 號及直徑。(7) 起

11、重機(jī)進(jìn)場前，必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠檢測報(bào)告、年報(bào)告、產(chǎn)品說明書。(8) 起重機(jī)司機(jī)、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。8. 吊運(yùn)步驟(1) 吊裝前的準(zhǔn)備工作吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是 否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。吊裝索具的系接必須牢固。(2) 試吊 試吊前檢查確認(rèn)，吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及 主要內(nèi)容，起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性，復(fù)查各部位的變化情 況等。(3) 吊運(yùn)就位 由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否 正常；各崗位

12、匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號及時(shí)通知指揮臺。正式起吊，使吊物離開地面 500 800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。(4) 構(gòu)件、材料或設(shè)備下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有 操作工人配合吊裝。9. 汽車吊吊裝注意事項(xiàng)(1) 起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面 行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離基坑有必要的安全距離。(2) 嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前 應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)傳動部分， 作業(yè)制動部分、 儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常， 當(dāng)確認(rèn)無問題后

13、，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(3) 全部伸出支腿(放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支 腿，后收后支腿)。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù) 荷時(shí)，不大于 1/1000 ，支腿有定位銷的必需插上。(4) 司機(jī)必須與指揮人員(起重工)密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號 或手勢)進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯(cuò)誤，有 權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故。操作時(shí)，對其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號，司機(jī)也應(yīng) 采取制止措施，以避免發(fā)生事故。(5) 起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。(6) 不準(zhǔn)載荷行駛或不

14、放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支 腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低， 以保持機(jī)身水平。 操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范 圍 5m 內(nèi)無障礙物。(7) 動臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時(shí)最大不 超過 78 度。(8) 不同型號和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變 幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。(9) 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。(10) 嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊。嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量 的物件，以免

15、機(jī)械載荷過大，而造成事故。(11) 嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事 故。(12) 在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事 故。(13) 起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固， 并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件， 如起吊零星物件， 必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。 構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)其底部應(yīng)高出所有障礙物的 0.5 米以 上。(14) 起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。(15) 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載 進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。(16) 起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面 20

16、 50cm 時(shí)必須停 車檢查，檢查項(xiàng)目包括起重機(jī)的穩(wěn)定性、 制動器的可靠性、 構(gòu)件的平穩(wěn)性、 綁扎的牢 固性。(17) 吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。(18) 起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制 動；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動作，注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器 失靈而造成事故。(19) 起重機(jī)在運(yùn)行中， 如遇緊急危險(xiǎn)情況， 應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物 過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落) 。(20) 起重機(jī)在停工、休息或中途停電

17、時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。嚴(yán)禁兩臺起 重機(jī)抬吊作業(yè)。(21) 起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂 靠在托架上時(shí)需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。(22) 工作中如遇故障， 應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。 如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。(23) 吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán) 在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。(24) 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面 進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員；(25) 各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和

18、起吊不明重 量的物件。(26) 起吊長大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制 動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。(27) 起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動作；(28) 起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；(29) 作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到 40-60 度之間，各部制動器都 應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。10. 特殊天氣下吊裝(1) 施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重 工作，并將臂桿降低到安全位置。(2) 風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動器受

19、潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后， 方可進(jìn)行工作。11. 鋼絲繩使用注意事項(xiàng)(1) 必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板 的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù) 鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列。機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故。通過 滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。(2) 鋼絲繩進(jìn)場前，項(xiàng)目物資人員與機(jī)電管理員應(yīng)共同對鋼絲繩進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 參照起重機(jī) 鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢 GB/T5972-2009和 JGJ196-2010建 筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)范中對鋼絲

20、繩編結(jié)長度要求。(3) 項(xiàng)目工長應(yīng)負(fù)責(zé)對起重指揮人員和司索人員進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)考核， 確保熟練掌握鋼絲繩維護(hù)、使用和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)以及吊裝作業(yè)的安全操作規(guī)程，具備相應(yīng)的專 業(yè)技能。(4) 項(xiàng)目材料組負(fù)責(zé)建立鋼絲繩檔案，經(jīng)過檢驗(yàn)的鋼絲繩打上色環(huán)，更換鋼絲繩時(shí)， 一律實(shí)行交舊領(lǐng)新制度，舊繩由項(xiàng)目統(tǒng)一進(jìn)行處理。(5) 起重指揮人員要根據(jù)吊運(yùn)物件正確選用吊運(yùn)工具和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn)，綁扎 要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。(6) 項(xiàng)目各級生產(chǎn)管理人員、大型設(shè)備機(jī)組長和塔吊機(jī)長應(yīng)每周對吊具和索具進(jìn)行專 項(xiàng)檢查，塔吊司機(jī)、塔吊指揮人員應(yīng)在班前對鋼絲繩進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞與變形 的情況，符合鋼絲

21、繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即報(bào)廢。(7) 鋼絲繩作吊索時(shí)，其安全系數(shù)不得小于 6 倍。(8) 嚴(yán)禁新鋼絲繩直接在高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運(yùn)行一段 時(shí)間，使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運(yùn)行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩 必須經(jīng)過初期磨合階段。(9) 嚴(yán)禁鋼絲繩跳槽，否則鋼絲繩將會產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股，嚴(yán)重縮短 鋼絲繩使用壽命。(10) 嚴(yán)禁鋼絲繩高速運(yùn)行時(shí)和其他物體摩擦。(11) 嚴(yán)禁鋼絲繩散亂纏繞。鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)盡可能排列整齊。如果散亂纏 繞，則鋼絲繩在工作時(shí)由于相互擠壓也會出現(xiàn)導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞，產(chǎn)生早期斷絲，直接 影響鋼絲繩使用壽命。(12) 嚴(yán)禁鋼絲繩

22、過載使用。(13) 嚴(yán)禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動。鋼絲繩使用過程中，如果運(yùn)行速度頻繁發(fā)生 急劇變化，將造成沖擊載荷。每次沖擊雖然只是瞬間加載，但隱含著極大危害性。沖擊負(fù) 荷超過鋼絲繩允許使用工作應(yīng)力時(shí)就會產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象。(14) 鋼絲繩在使用中應(yīng)盡量做到不沾水，不在積水和潮濕的沙土中穿過。應(yīng)盡可能在干燥的環(huán)境下使用鋼絲繩。在容易生銹的條件下推薦使用鍍鋅鋼絲繩。(15) 鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，對使用中的鋼絲繩每月 至少進(jìn)行一次全繩長涂抹防銹油，并按規(guī)格分類存放于干凈的地方。12. 鋼絲繩檢查及更換(1) 日常檢查 每個(gè)工作日都要對汽車吊自身鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩的任何可

23、見部位進(jìn)行檢查，以便 及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞及變形的情況。特別應(yīng)注意鋼絲繩在機(jī)械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變 化，應(yīng)予報(bào)告，查找原因及時(shí)處理。這里主要對吊裝用鋼絲繩進(jìn)行檢查。(2) 檢查內(nèi)容 鋼絲繩運(yùn)動和固定的始末端部位； 通過滑輪組和繞過滑輪的繩段； 在機(jī)構(gòu)重復(fù)作業(yè)的情況下應(yīng)特別注意機(jī)構(gòu)吊載期間繞過滑輪組的部位； 位于平衡滑輪的繩段，由于外部因素可能引起的磨損；腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢查。(3) 檢查方法 游標(biāo)卡尺 采用游標(biāo)卡尺，測量鋼絲繩的直徑，必須以測點(diǎn)的最小直徑為準(zhǔn)。若鋼絲繩的直徑磨 損不超過 10%，允許降低拉車數(shù)量繼續(xù)使用，若鋼絲繩的表面磨損超過鋼絲繩直徑的10%( 12.5mm=11.25mm

24、; 15mm=13.5mm; 18.5mm=16.65mm; 21.5mm=19.35mm; 24.5mm=22.05m)m時(shí)，應(yīng)立即更換。 采用目測常使用的鋼絲繩型號是 6×191 的鋼絲繩(一根鋼絲繩是由 6股合成，每股有 19絲， 一根麻繩芯)。檢查的方法是通過手、眼進(jìn)行檢查。使用中的鋼絲繩如出現(xiàn)整股斷裂或者 鋼絲繩的繩芯被擠出，此根鋼絲繩應(yīng)不能再使用；但有時(shí)不一定是整股斷裂，而是斷絲， 如鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距中斷裂的根數(shù)超過 11 根時(shí)，鋼絲繩不得再使用，立即更換。(4) 更換 表面腐蝕 檢查的方法是通過眼進(jìn)行查看。鋼絲繩如長期不使用，受到井下自然條件、水及化學(xué) 腐蝕，鋼絲繩的表

25、面會出現(xiàn)腐蝕引起的麻點(diǎn)。當(dāng)整根鋼絲繩外表面受到腐蝕而形成的麻面 達(dá)到肉眼容易看出來時(shí)，該鋼絲繩不能繼續(xù)使用，應(yīng)立即更換。 超載 超載使用過的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用。在現(xiàn)場判斷是否超載的方法是通過外觀觀察來 判斷。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩外觀嚴(yán)重變形、結(jié)構(gòu)被破壞、繩芯被擠出和有明顯的卷縮、堆聚等現(xiàn) 象時(shí)，應(yīng)立即更換。 使用一年的鋼絲繩，到期必須更換。 斷絲的局部聚集 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 繩股斷裂 當(dāng)出現(xiàn)整股繩股斷裂時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。 彈性減小 鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，一般彈性減小隨著出現(xiàn)如鋼絲繩直徑減小、鋼絲繩 捻距伸長、鋼絲之間和繩股之間的空隙減小、鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑

26、減小等現(xiàn)象， 鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。 外部及內(nèi)部磨損當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的 40%時(shí)鋼線繩應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小 7%或更大時(shí)未發(fā)現(xiàn)斷線也應(yīng)報(bào)廢。 外部和內(nèi)部腐蝕 由于腐蝕，鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑，鋼絲之間松弛，應(yīng)報(bào)廢。 變形 鋼絲繩的變形從外觀上分，主要有以下幾種： 波浪形變形；籠形畸變籠形畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢； 繩股擠出繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢； 鋼絲擠出鋼絲擠出嚴(yán)重的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢； 繩徑局部增大繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢； 扭結(jié)嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；繩徑局部減小繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。部分被壓扁由機(jī)械事故造成的鋼絲繩局部被壓扁，嚴(yán)重的則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢 彎折產(chǎn)

27、生彎折的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。13. “十不吊”的原則(1) 信號指揮不明不準(zhǔn)吊；(2) 斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；(3) 吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；(4) 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；(5) 吊物上有人不準(zhǔn)吊；(6) 埋在地下物不準(zhǔn)吊；(7) 安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；(8) 現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；(9) 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；(10) 六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。14. 勞動力配備本工程汽車吊人員配備情況表序號工種人數(shù)備注1起重工3持證2吊車司機(jī)5持證3電工1持證(1) 班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作 質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。(2) 每個(gè)

28、吊車設(shè) 1 名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。(3) 電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和安全使用。(4) 對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個(gè)未經(jīng)安全培訓(xùn)的 人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時(shí)，必須有書面的安全注意事項(xiàng)及 要求。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。(5) 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中， 必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。(6) 加強(qiáng)班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止 意外事故發(fā)生。吊裝時(shí)，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部

29、件不允許起吊作業(yè)。15. 安全預(yù)防措施15.1 防止起重機(jī)傾翻措施(1) 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單 獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。(2) 嚴(yán)禁超載吊裝。(3) 禁止斜吊。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜 吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4) 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計(jì)算 , 所有起重工具 , 應(yīng)定期進(jìn)行檢查 , 對損壞者作出鑒定 綁扎方法應(yīng)正確牢固 , 以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。(5) 不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。(6) 禁止在

30、六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。(7) 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。15.2 防止高空墜落措施(1) 操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即 將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。(2) 在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一 手操作。撬扛插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。(3) 工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺。(4) 如需在懸高空的部位進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)在其上設(shè)置安全護(hù)欄。(5) 登高用的梯子必須牢固。使用時(shí)必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。梯子與地面的 夾角一般為 6570 度為宜。(6) 操作人員在腳手板上通過時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。(7) 安裝有預(yù)留孔洞的構(gòu)件(樓板或屋面板等)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。(8) 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。15.3 防止高空落物傷人措施(1) 地面操作人員必須戴安全帽。(2) 高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向 下丟擲。(3) 在高空用氣割或電焊時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。(4) 地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī) 的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。(5) 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量