危險化學品道路運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范（征求意見

1、.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 發(fā)布2005-××-××實施2005-××-××發(fā)布危險化學品道路運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范General specification on monitoring system for dangerous chemicals in road transport（征求意見稿）（本稿完成日期：2005年3月23日）AQ ××××××××AQ中華人民共和國安全生產(chǎn)行業(yè)標準ICS 13.32091備案號：.;AQ &#

2、215;×××××××前 言本標準第4.1.1、4.1.2、4.2、4.3、4.4、4.6、4.7條為強制性條款，其余為推薦性條款。本標準對危險化學品道路運輸車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)、功能及性能、系統(tǒng)運行環(huán)境和系統(tǒng)試驗測試方法等內(nèi)容做出了規(guī)定。通過在危險化學品道路運輸車輛運行安全監(jiān)控中的應用，系統(tǒng)應能實現(xiàn)實時監(jiān)控危險化學品運輸車輛，系統(tǒng)具有車輛定位信息查詢、安全狀態(tài)監(jiān)測、路線和區(qū)域控制、信息指揮調(diào)度、告警響應處理、車隊優(yōu)化管理等功能，對于提高危險化學品道路運輸?shù)陌踩?，保證公共、人身及財產(chǎn)的安全具有重大意義。本標準由

3、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出并歸口。本標準負責起草單位：天泰雷茲科技（北京）有限公司、中化化工標準化研究所（危險化學品標準化研究所）。本標準主要起草人：*、*、*、*、*、*、*。I危險化學品道路運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范1 范圍本標準規(guī)定了危險化學品道路運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的要求、測試方法等內(nèi)容。本標準適用于危險化學品道路運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和應用，其他物資道路安全運輸監(jiān)控系統(tǒng)可參照本標準建設(shè)和應用。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否

4、可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T 8566 信息技術(shù)軟件生存周期過程GB/T 8567 計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南GB/T 12504 計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范GB/T 13989 國家基本比例尺地形圖分幅和編號GB/T 17941.1 數(shù)字測繪產(chǎn)品質(zhì)量要求GB/T 18578 城市地理信息系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB/T 19391 全球定位系統(tǒng)（GPS）術(shù)語及定義GB/T 19392 汽車（GPS）導航系統(tǒng)通用規(guī)范AQ * 危險化學品道路運輸安全監(jiān)控車載終端3 術(shù)語和縮略語3.1 術(shù)語地理柵欄geo-fence 以車輛熄火位置為中心，以一定的距離

5、為半徑，設(shè)定一個限定區(qū)域。3.2 縮略語本標準使用縮略語符合國標GB/T 19391和GB/T 19392的規(guī)定。232異步串行通訊接口RS232 485異步串行通訊接口 RS485不間斷電源 uninterruptible power supplyUPS 標準化和分類容錯磁盤系統(tǒng)方式 redundant array of inexpensive disksRAID 差分全球定位系統(tǒng) differential global positioning systemDGPS 電磁兼容性 electromagnetic compatibilityEMC 導航 navigationNav 電路交換數(shù)據(jù)業(yè)

6、務 circuit switched dateCSD 地理信息系統(tǒng) geographic information systemGIS 短消息點對點協(xié)議 short message peer to peerSMPP 短消息服務 short message serviceSMS 短消息服務中心 short message service oenterSMSC 基于internet的地理信息系統(tǒng)web graphic information systemWEBGIS客戶端/服務器 client/serverC/S 瀏覽器/服務器 browser/serverB/S 碼分多址技術(shù) code divis

7、ion multiple accessCDMA 全球定位系統(tǒng) global positioning systemGPS 全球移動通信系統(tǒng) global system for mobileGSM 輸入/輸出 input/outputI/O 通用分組無線業(yè)務 general packet radio serviceGPRS興趣點 point of interestPOI 用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議user datagram protocolUDP 運控管理中心operation control centerOCC中國聯(lián)通短消息網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)接口協(xié)議 short message gateway interface p

8、rotocolSGIP中國移動點對點協(xié)議 China mobile peer to peerCMPP 4 要求4.1 一般要求4.1.1 系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)4.1.1.1系統(tǒng)主要組成應包括如下幾部分：a） 通信處理中心提供外部與內(nèi)部的通信接口，是本系統(tǒng)進行信息分發(fā)處理的通信處理核心部分，它應采用主從模式構(gòu)成。b） 運控管理中心應能對系統(tǒng)全局進行業(yè)務與數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和管理。c） 客戶端車隊管理系統(tǒng)應能通過C/S和B/S兩種方式提供實時的車輛遠程監(jiān)控信息應用和服務，實現(xiàn)對車輛的位置查詢、跟蹤監(jiān)測等綜合管理。 d） 車載終端請參見：AQ* 危險化學品道路運輸安全監(jiān)控車載終端4.1.1.2結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如

9、圖1所示：移動網(wǎng)絡(luò)專線專線運控管理中心通信處理中心注GSM / CDMAInternet/專線客戶端監(jiān)控中心1 N車載監(jiān)控終端注WEBGIS車隊管理系統(tǒng)圖1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.1.2 系統(tǒng)功能4.1.2.1車輛定位信息查詢系統(tǒng)應能實現(xiàn)對車輛等移動目標的位置、速度、狀態(tài)等信息的查詢，并應提供包括實時查詢和定時喚醒兩種查詢方式。4.1.2.2安全狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)應能實時采集狀態(tài)信息以及狀態(tài)信息的變化事件，如速度、方向、告警信息等；還可以處理車載終端上報的多種傳感器信息數(shù)據(jù)，如針對危險化學品運輸過程中的易燃、易爆、泄漏、丟失等嚴重事故時上報的告警信息。4.1.2.3路線和區(qū)域控制a） 路線控制：系統(tǒng)應能根據(jù)

10、管理需求設(shè)定車輛行駛監(jiān)控路線、當車輛行駛偏離預定路線時，系統(tǒng)應記錄并顯示路線偏離告警信息。 b） 區(qū)域控制：系統(tǒng)應能根據(jù)管理需求設(shè)定若干個禁止駛出的區(qū)域和禁止駛?cè)氲膮^(qū)域，并將設(shè)置下發(fā)到車載終端，當車輛駛出禁止駛出區(qū)域或駛?cè)虢柜側(cè)雲(yún)^(qū)域時，系統(tǒng)應顯示區(qū)域違規(guī)告警信息。4.1.2.4報警響應處理a） 緊急報警：在緊急情況下，駕駛員可主動觸發(fā)緊急按鈕請求中心救援，系統(tǒng)應能顯示緊急報警信息。b） 碰撞報警：車輛在行駛過程中發(fā)生碰撞事故，碰撞傳感器在達到額定碰撞條件下觸發(fā)事故報警，系統(tǒng)應能顯示碰撞報警信息。4.1.2.5車隊優(yōu)化管理系統(tǒng)應能提供報表軟件，能自行生成各種車輛統(tǒng)計報表。4.1.2.6信息指揮

11、調(diào)度系統(tǒng)可通過語音或信息顯示方式實現(xiàn)信息指揮調(diào)度功能。4.1.3 軟件設(shè)計要求系統(tǒng)軟件設(shè)計應符合下列要求：a）軟件設(shè)計采用實時多任務操作系統(tǒng)；b）軟件開發(fā)應符合國標GB/T 8566；c）軟件文檔編制應符合國標GB/T 8567；d）軟件質(zhì)量保證應符合國標GB/T 12504。4.2 功能要求4.2.1 通信處理中心功能要求通信處理中心應由通信協(xié)議處理網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫管理等部分組成，通過內(nèi)部協(xié)議接口與移動網(wǎng)絡(luò)和Internet接入，下行應可掛接多個客戶端管理軟件系統(tǒng)。通信處理中心的主要功能包括以下幾點：a）應能管理所有進入、退出移動通信網(wǎng)絡(luò)的通信業(yè)務；b）應能為非連接客戶提供存儲-轉(zhuǎn)發(fā)

12、服務；c）應能為系統(tǒng)監(jiān)控提供配置和狀態(tài)信息；d）應能為系統(tǒng)維護和可靠性監(jiān)控提供事件和故障日志；e）應能向用戶提供計費/統(tǒng)計信息；f）應能提供車載終端軟件的遠程升級。4.2.2 運控管理中心功能要求運控管理中心應能對系統(tǒng)全局進行業(yè)務與數(shù)據(jù)實時監(jiān)控。運控管理中心的主要功能包括以下幾點：a）應能為用戶提供車載終端安裝信息；b）應能為新用戶提供入網(wǎng)注冊服務；c）應能為用戶提供報警響應服務；d）應能為用戶提供數(shù)據(jù)存儲、查詢和管理；e）應能為用戶提供統(tǒng)計報告的生成；f）應能為用戶提供計費、帳單生成服務。4.2.3 客戶端車隊管理系統(tǒng)功能要求4.2.3.1地圖顯示功能a）基本顯示內(nèi)容:在顯示地圖時，顯示內(nèi)容

13、應能在地圖的圖層里設(shè)置，顯示內(nèi)容主要包括：道路網(wǎng)、背景地物、注記、興趣點（POI）圖標和能夠表示車頭方向的位置圖標等。B）地圖縮放:系統(tǒng)應能提供在地圖區(qū)域內(nèi)的任意位置放大和縮少的功能。c） 地圖選擇:系統(tǒng)應能安裝多種地圖；如果用戶擁有不同精度和不同覆蓋面的多種地圖，并且各地圖覆蓋同一區(qū)域，當車輛從一個區(qū)域駛?cè)肓硪粎^(qū)域地圖時可以自由倒換。d） 地圖漫游:系統(tǒng)應能提供平滑移動地圖的漫游功能。e） 多窗口顯示f） 圖層配置:系統(tǒng)應能提供可以預先定義不同圖層的放大和縮小顯示水平，并且在這些不同的顯示水平中進行切換的功能。g） 中心視圖:系統(tǒng)應能提供無論點擊當前顯示視圖窗口的任何地方，窗口會自動刷新，所

14、選擇的視點的位置會重新出現(xiàn)在視窗中心的功能。h） 車輛狀態(tài)顯示:系統(tǒng)應能通過車輛列表或圖標來顯示車輛的最新上報的狀況。i） 注記顯示: 避免注記文本的重疊顯示； 在地圖的各個縮放等級下，注記文本應為同樣縮放等級的大?。?.2.3.2興趣點a）興趣點（POI） 矢量地圖中包含了標準類型的POI和POI組； 系統(tǒng)應能提供讓用戶生成新的POI類型和POI點的功能； 系統(tǒng)應能提供讓用戶編輯或刪除已有的POI類型及其屬性； POI導入：系統(tǒng)應能從外部的兼容格式的文件向已有的POI類型導入POI點。b）客戶點 系統(tǒng)應能提供讓用戶新增、編輯、刪除客戶組。 系統(tǒng)應能提供讓用戶新增、編輯、刪除客戶點； 客戶點定

15、義的內(nèi)容應主要包括：名稱、地圖位置、客戶組、半徑、地址、郵政編碼、街道、聯(lián)系人、電話號碼、手機號碼等； 應能在地圖上用圖標或名稱顯示客戶點或在地圖上隱藏客戶點。4.2.3.3檢索功能系統(tǒng)應能提供客戶點、道路、區(qū)域、城市或興趣點等分類檢索功能：4.2.3.4檢測點監(jiān)控系統(tǒng)應能對車輛行駛路徑上的關(guān)鍵點位置做時間上的監(jiān)控，當車輛未按照規(guī)定時間內(nèi)到達或離開指定位置時，系統(tǒng)應提示違規(guī)告警信息。4.2.3.5停車地點及時間監(jiān)控系統(tǒng)應具有車輛點火狀況監(jiān)視和GPS定位監(jiān)視的功能。4.2.3.6路線監(jiān)控系統(tǒng)應能監(jiān)視車輛沿著規(guī)劃路線行駛，當車輛行駛偏離規(guī)劃路線時，系統(tǒng)應顯示路線偏離告警信息。4.2.3.7區(qū)域監(jiān)控

16、當車輛駛出禁出區(qū)域或駛?cè)虢雲(yún)^(qū)域時，系統(tǒng)應顯示區(qū)域違規(guī)告警信息。 4.2.3.8軌跡回放a）系統(tǒng)應能指定任意時間范圍，以行程重放的形式顯示車輛的移動情況；b）應能提供關(guān)于行程重放信息的總結(jié)表格，表格內(nèi)信息主要包括：時間、速度、行駛方向、狀態(tài)、狀況和詳細信息。4.2.3.9地理柵欄當車載監(jiān)控終端檢測到車輛從此區(qū)域移出后發(fā)送報警信息，系統(tǒng)應能顯示地理柵欄告警信息。4.2.3.10告警系統(tǒng)應能提供碰撞告警、斷電告警、應急告警、違規(guī)告警等多種告警情況；4.2.3.11駕駛員身份驗證系統(tǒng)應具有駕駛?cè)藛T身份驗證功能，如果一致則可以駕駛車輛，如果不一致則發(fā)出提示信息，并將車輛鎖定，禁止駕駛。4.2.3.12

17、車隊編輯系統(tǒng)應提供車隊編輯功能，允許用戶新增、編輯、刪除車隊，以及增加、編輯、刪除車輛，并可以設(shè)置用戶的車隊編輯權(quán)限和口令。4.2.3.13數(shù)據(jù)下載系統(tǒng)應能將車載終端存儲的多個位置信息數(shù)據(jù)，通過諸如CSD等方式將數(shù)據(jù)下載。4.2.4 報表軟件功能要求a）系統(tǒng)應能提供報表軟件，該軟件可自動生成各種車輛統(tǒng)計報表；b）報表應能以Excel報表或其他兼容的格式輸出；c）對于通用的報表數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫的域，應可由標準報表編輯軟件如：水晶報表讀取；d) 報表提供表格和圖形兩種方式顯示。4.2.5 地圖數(shù)據(jù)庫要求系統(tǒng)使用的導航地圖數(shù)據(jù)庫應滿足國標GB/T 18578和GB/T 13989的規(guī)定，并符合以下要求

18、：4.2.5.1數(shù)據(jù)格式應能與各類通用GIS軟件支持的數(shù)據(jù)格式進行交換，如MapInfo的MIF文件、Arc/Info的EOO和Shape文件、AutoCAD的DXF文件等。4.2.5.2 投影類型應能支持WGS-84坐標系。4.2.5.3 覆蓋范圍a) 全國公路網(wǎng)圖和國家行政區(qū)劃圖，并具有一定的限時性b) 省級行政區(qū)劃圖需覆蓋所轄地級市、縣級市等詳細地理信息數(shù)據(jù)c) 市級行政區(qū)劃圖需覆蓋所轄縣市、區(qū)界等詳細地理信息數(shù)據(jù)4.2.5.4 數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)來源應符合國標GB/T 17941.1的規(guī)定，并且是有國家測繪資質(zhì)的專業(yè)地圖數(shù)據(jù)公司或國家基礎(chǔ)地理信息中心提供的地圖數(shù)據(jù)。4.3 系統(tǒng)性能要求a)

19、應具有高并發(fā)大容量處理能力，能達到1000個信息/秒的處理指標；b) 應能同時至少支持兩個短消息服務中心（SMSC）的連接；c) 應具備高穩(wěn)定性和高可靠性，確保7×24h全天候不間斷運行；d) 應具有可擴展性，應符合技術(shù)發(fā)展趨勢，以利于整個系統(tǒng)在未來的平滑升級；e) 應具有開放性，應提供符合國際標準的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸多方面的接口與工具。4.4 接口通信處理中心應提供處部與內(nèi)部的通信接口，主要包括數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)和短信網(wǎng)關(guān)，差分DGPS應為可選功能。通信處理中心及接口的邏輯結(jié)構(gòu)如圖2：通信處理中心數(shù)據(jù)庫DGPS網(wǎng)絡(luò)移動網(wǎng)絡(luò)移動網(wǎng)絡(luò)接入網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)專線數(shù)據(jù)庫管

20、理軟件注Internet/專線客戶端監(jiān)控中心1 N車載終端WEBGIS圖2 通信處理中心及接口的邏輯結(jié)構(gòu)4.4.1 數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)是對外界數(shù)據(jù)協(xié)議的轉(zhuǎn)換，主要包括如下功能：a) 應能接收車輛的SMS或GPRS或CDMA信息并轉(zhuǎn)換為客戶的數(shù)據(jù)信息；b) 應能接受車輛的電路交換數(shù)據(jù)連接（CSD）； c) 應能向連接客戶傳送數(shù)據(jù)協(xié)議信息； d) 應能讀取系統(tǒng)事件用于系統(tǒng)調(diào)試分析。4.4.2 移動網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)，主要包括如下功能：a) 應能提供與不同短信中心的通信接口；b) 應能完全支持SMPP 、CMPP、SGIP、TCP、UDP等網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議。4.5 系統(tǒng)環(huán)境要求4.5.1 通信處理中心通信處理中心應運行基

21、于通用的標準計算機平臺。通信處理中心主機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應采用雙機熱備集群方式，主從工作模式，主要包括以下幾種硬件： a) 網(wǎng)關(guān)服務器b) 數(shù)據(jù)庫服務器c) 磁盤陣列存儲設(shè)備d) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備e) 不間斷電源UPS4.5.2 客戶端車隊管理系統(tǒng)客戶端車隊管理軟件運行應基于通用的標準計算機平臺；WEBGIS運行應基于通用的瀏覽器，并應具備Internet接入功能。4.6 安全性4.6.1 系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計上，應將子系統(tǒng)劃分在不同的子網(wǎng)，不同的子網(wǎng)間安裝防火墻，通過設(shè)置不同的安全策略來保證各個子網(wǎng)的安全。4.6.2 所有的服務器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均應具有防毒功能。4.6.3 系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面，當用戶處于中斷時，

22、系統(tǒng)平臺應對用戶原始信息可靠的收集及存檔。4.7 可靠性4.7.1 系統(tǒng)應能為用戶提供7×24h的不間斷服務，應具備長期和穩(wěn)定的工作能力。4.7.2 在系統(tǒng)硬件配置中，物理上應由一主一從服務器的雙機熱備。4.7.3 系統(tǒng)應具有災難恢復功能，主要包括：a) 通訊信道的斷線自動恢復；b) 通訊抽象層模塊的異常檢測；c) 進程級災難恢復（單機災難恢復）；d) 操作系統(tǒng)級災難恢復（服務器集群災難恢復）。5 測試方法5.1 測試條件5.1.1 一般測試條件a) 檢查所配置的硬件型號及指標滿足要求；b) 檢查硬件配置齊全和工作正常；c) 檢查系統(tǒng)軟件安裝正確和使用正常；d) 在客戶端安裝多套車隊

23、管理系統(tǒng)，并設(shè)置相應的使用權(quán)限，實現(xiàn)多級機構(gòu)的同時監(jiān)管；e) 已安裝車載終端的車輛并指定參加測試的車輛，在自然氣候環(huán)境下，按照測試內(nèi)容的要求在指定路線參加測試。5.1.2 系統(tǒng)環(huán)境測試a) 服務器：檢查網(wǎng)關(guān)服務器、數(shù)據(jù)庫服務器采用主+從備份，工作正常；b) 網(wǎng)絡(luò)：檢查通信處理中心和運控管理中心（OCC）的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以及之間的網(wǎng)絡(luò)互連，各自的Internet接入正常。c) 計算機：檢查安裝有客戶端車隊管理系統(tǒng)的計算機和檢測車載終端的計算機工作正常；d) 車載終端：檢查裝在車輛上的車載終端安裝正確和工作正常；e) 軟件：檢查數(shù)據(jù)庫，遠程診斷軟件、管理工具軟件、軟件升級軟件、車隊管理系統(tǒng)、終端通信工

24、具軟件、車載終端產(chǎn)品模擬軟件安裝正確和使用正常。f) 電子地圖：檢查電子地圖安裝正常和使用正常；5.2 通信處理中心功能和性能測試5.2.1 功能測試檢查網(wǎng)關(guān)主服務器和網(wǎng)關(guān)從服務器的運行情況，數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)和短信網(wǎng)關(guān)工作正常，檢查數(shù)據(jù)庫主服務器和數(shù)據(jù)庫從服務器的運行情況，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和消息列隊服務工作正常。a）數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)和短信網(wǎng)關(guān)工作正常，滿足管理所有進入、退出移動通信網(wǎng)絡(luò)的通信業(yè)務功能；b）當用戶處于中斷時，系統(tǒng)對信息收集及存檔，滿足為非連接客戶存儲-轉(zhuǎn)發(fā)服務功能；c）通過管理工具軟件，完成對車輛配置信息的修改，滿足為系統(tǒng)監(jiān)控提供配置和狀態(tài)信息功能；d）通過遠程診斷軟件選擇一輛車查詢車輛信息，滿足系統(tǒng)

25、維護和可靠性監(jiān)控提供事件和故障日志功能；e）生成各種計費帳單和統(tǒng)計報表，滿足向用戶提供計費/統(tǒng)計信息功能（滿足各種統(tǒng)計分析功能）；f）使用遠程診斷軟件，選定一輛車進行測試CSD功能和車載終端的在線軟件升級功能，滿足車載終端軟件的遠程升級功能。5.2.2 可靠性測試a）斷開數(shù)據(jù)庫主服務器的外部網(wǎng)絡(luò)連接，檢查車載終端在此情況下應能通過冗余配置保持正常工作，網(wǎng)關(guān)主服務器能否將數(shù)據(jù)庫工作機在數(shù)據(jù)庫主服務器故障時及時將連接切換到備份的數(shù)據(jù)庫從服務器，在故障切換后需保存的數(shù)據(jù)應不受影響；b）斷開網(wǎng)關(guān)主服務器的外部網(wǎng)絡(luò)連接，檢查通信處理中心在此情況下應能通過冗余配置保持正常工作，檢查網(wǎng)關(guān)從服務器應能自動成為工作機，正常與數(shù)據(jù)庫工作機和消隊列服務器工作，保證運營業(yè)務不受影響；c）在安全備份好數(shù)據(jù)庫主服務器和數(shù)據(jù)庫從服務器的數(shù)據(jù)后，斷開數(shù)據(jù)庫主服務器和網(wǎng)關(guān)主服務器的外部網(wǎng)絡(luò)連接，檢查通信處理中心在此情況下應能通過冗余配置保證運營業(yè)務正常工作。5.2.3 性能指標測試a）通過車載終端產(chǎn)品模