樞紐路基工程施工組織技術(shù)方案

1、路基工程施工組織技術(shù)方案一、編制依據(jù)及范圍、編制依據(jù)1、依據(jù)吉縣至河津高速公路路基第一合同段（ 1）兩階段施工設(shè)計(jì)圖 路線交叉第一、二、三分冊和吉縣連接線第一分冊；2、依據(jù)交通部頒發(fā)最新出版的公路路基施工技術(shù)規(guī)范 公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評 定標(biāo)準(zhǔn)等；3、依據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ；4、依據(jù)現(xiàn)場的施工條件、 周圍環(huán)境及我項(xiàng)目部的綜合施工生產(chǎn)能力資源 狀況；5、依據(jù)吉縣至河津高速公路 1 合同段招標(biāo)文件及我單位 （中鐵十五局集 團(tuán)第五工程有限公司） 1 合同段的投標(biāo)文件。、編制原則1、以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和施工工藝為手段。2、以滿足施

2、工安全、各種質(zhì)量要求和施工工期為目標(biāo)。3、對工程的施工總體布置、 勞動(dòng)力、 工種材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組 織、工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及水土保護(hù)等諸方面起指導(dǎo)作用。、安全、質(zhì)量目標(biāo)與工期目標(biāo)1、安全目標(biāo) 無任何安全事故發(fā)生。2、質(zhì)量目標(biāo) 各項(xiàng)工序合格一次性通過驗(yàn)收。3、工期目標(biāo)2012年10月16日開工至 2013年6月 25日完成,共 160天完成樞紐主線K0-700KO+640段路基工程施工。二、工程概況 吉縣至河津高速公路是省高速公路網(wǎng)西縱的重要組成部分，北接西縱隰縣至吉縣段高速公路，與臨吉高速公路十字交叉，南接西縱河津至運(yùn)城段高 速公路，侯禹高速十字交叉。全線采用高速公路的山嶺區(qū)技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速 度為80,整體式路基寬度24.5m、分離式路基寬度12.25m。 我單位負(fù)責(zé)吉河高速第一合同段包括吉縣樞紐、吉縣連接線工程，吉縣樞紐位于吉縣窯科村，里程為K0-700K1+440,長2.140公里；吉縣連接線位于吉縣縣城東，路線跨越桃村、祖師廟、小府村、東關(guān)村，采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為60,路基寬12m行車道寬為2X 3.75m,硬路肩寬2x 1.5m, 土路肩寬2X0.75m。起訖樁號為：0+1805+218.594 ,起點(diǎn)與G209平交，終點(diǎn)與臨吉高速吉縣互通 A匝道平交，路線全長5.038。主要工程有：挖土方283萬m3其中吉縣樞紐235萬m3吉縣連接線 48

4、萬m3挖石方12萬m3填方58萬m3其中吉縣樞紐15萬m3吉縣連 接線43萬m3;大橋15座，中橋2座，小橋1座；隧道1座1095nrj框架橋 2座；涵洞 10道,其中吉縣樞紐 4道,吉縣連接線 6道。本段路基的防護(hù)形式主要是2m護(hù)面墻+植草和路肩式擋土墻。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)方面(1) 組織全體施工人員復(fù)核施工圖紙、 對圖紙的疑問及時(shí)向監(jiān)理工程師提 出,了解該段路基地形, 地貌 ,土質(zhì)等情況,并復(fù)核縱斷面高程及橫斷面尺 寸,并確定公路用地范圍(理論寬度值) 。(2) 學(xué)習(xí)掌握施工技術(shù)規(guī)范、合同文件、質(zhì)量管理辦法及監(jiān)理實(shí)施辦法, 并作好施工技術(shù)交底、施工要點(diǎn)及安全交底。(3) 路基挖方段經(jīng)土工

5、試驗(yàn)檢驗(yàn)合格的土料運(yùn)到填方段做填料。2、施工現(xiàn)場（1）開工前，清除現(xiàn)場路基范圍內(nèi)的建筑物、樹根、垃圾、草皮及其它 雜物等。清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面 進(jìn)填前碾壓，使密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）做好沿線路基排水設(shè)施及修筑好進(jìn)出場地的便道。（ 3）邊坡開挖前先施工坡頂截水溝 ，使坡頂排水與原始路邊的排水溝 保持排水暢通，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。先做好永久排水溝再做臨 時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝設(shè)于開挖線外 5m與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，避免雨 水沖刷邊坡以及引起淤泥。（4）將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 計(jì)算最佳含水量和最大干密度， 并進(jìn)行液

6、塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、值， 顆粒分析等試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。（ 5）確定取土坑、借土場、棄土場的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查 批準(zhǔn)。確保不影響周圍村民生活和污染環(huán)境。（6）施工用電：與電力部門聯(lián)系根據(jù)施工需要用電量架設(shè)從高壓電網(wǎng)引 入施工地段的輸送線路，對電網(wǎng)線路無法傳輸?shù)牡降牡胤接冒l(fā)電機(jī)發(fā)電。3、測量方面（ 1）測量人員應(yīng)對施工圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，逐樁坐標(biāo)、平曲線及豎曲線 參數(shù)等進(jìn)行復(fù)核并形成書面復(fù)核記錄。（2）根據(jù)已復(fù)核且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密以滿足 本段的施工，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工用的控制點(diǎn)。（ 3）根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面圖形勢準(zhǔn)確放樣開挖邊線并校核，再設(shè)置若干位

7、移 觀測點(diǎn)，制定監(jiān)測方案等。（ 4）定好的開挖邊線并用石灰粉畫出開挖輪廓線，復(fù)測原地面數(shù)據(jù)、斷 面圖資料報(bào)監(jiān)理工程師審核。4、機(jī)械設(shè)備及人員（1）施工機(jī)械進(jìn)場把所有的開挖、運(yùn)輸、壓實(shí)機(jī)械等機(jī)具調(diào)運(yùn)到位。對 所有作業(yè)機(jī)械進(jìn)行調(diào)試保養(yǎng)及維修。機(jī)械詳見附表 1：（2）項(xiàng)目管理、技術(shù)、 測量、安全等人員及施工隊(duì)伍施工人員及時(shí)到場，對現(xiàn)場一統(tǒng)安排，對施工地段的坡面進(jìn)行修整，材料堆放地點(diǎn)規(guī)范化鋪設(shè)搭 蓋。人員安排詳見附表2：5、安全方面在開挖前，位于邊坡開挖路段要設(shè)置安全隔離防護(hù)設(shè)施，懸掛“前方施 工” “車輛慢行”“邊坡施工危險(xiǎn)”等安全警示標(biāo)志。四、施工工藝、路基挖方施工1、施工工藝2、路塹開挖要求：(

8、1) 按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于 4%勺排 水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。(2) 挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖， 土方地段的路床頂面標(biāo)高， 考慮因壓實(shí)面產(chǎn)生的沉降量，預(yù)留一定厚度其值由實(shí)驗(yàn)確定。(3) 挖好的土方路塹30范圍內(nèi)的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求， 其壓 實(shí)度均不應(yīng)小于95%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采 取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。(4) 每段開挖工作完成后，對邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡（5）深挖

9、路段安排先行施工。路基防護(hù)、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進(jìn)行， 深挖路塹開挖一階、防護(hù)一階，與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完 成。（6）路塹開挖至護(hù)坡底層上部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查土層性質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資 料相符，如現(xiàn)場與設(shè)計(jì)不符要及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系并解決，及時(shí)修改施工方 案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處 理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基床底層上部的填筑和邊坡防護(hù)施工。3、一般段路塹開挖方式：（1）對較短的路塹采用橫挖方法：a、當(dāng)開挖深度不大于4m時(shí)，采用單層橫向全寬挖掘發(fā)：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘。單層橫向挖掘法b、當(dāng)開挖深度大

10、于4m時(shí)，采用分臺(tái)階橫向全寬挖掘發(fā)：從開挖路塹的 一端或兩端按斷面全寬分臺(tái)階多次開挖，臺(tái)階高度視深度而定，一般設(shè)3-4m, 逐漸向縱深挖掘至設(shè)計(jì)標(biāo)高。無論自一端或兩端一次橫挖到路基標(biāo)高，均應(yīng) 設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道，用挖機(jī)掘或裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)土。（2）對較長的路塹采用分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分 層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。開挖 時(shí)應(yīng)由上而下，縱向拉槽、橫向分區(qū)、分層開挖。施工順序?yàn)椋? -如下圖：a當(dāng)路塹開挖深度較小時(shí)，采用橫斷面全寬縱向分層開挖，地面較陡 時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為 2070m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)?面橫坡較平緩

11、時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾?較大時(shí),宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí), 宜采用斜鏟堆土。b、當(dāng)路塹開挖深度、寬度較大時(shí)，采用“橫向分層、縱向分段，階梯 掘進(jìn)”的方式施工，每次分層厚度為 34m,在縱方向上按樁號分成兩段或 數(shù)段,各段再縱向開挖,對施工場地狹窄地段無法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合 小型機(jī)具施工,靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。合理安排運(yùn)土通道 與掘進(jìn)工作面的位置及施工順序,做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾, 以確保開挖順利進(jìn)行。4、注意事項(xiàng)（1）對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理,嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí) 按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置,路塹

12、平臺(tái)做成一定坡度,確保不積水。（ 2）施工中保持坡面平整,嚴(yán)禁亂挖。 若路塹邊坡有變形跡象, 不可隨 便刷方,立即研究對策、采取措施。（3）路塹段挖土方式,采用綜合式開挖。具體做法是：從上而下分層 開挖,橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法,根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。、路基填筑施工1、填料選擇 按規(guī)范要求選用,嚴(yán)把填料質(zhì)量關(guān)。本標(biāo)段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場；如含水量超過最 佳含水量時(shí),進(jìn)行晾曬處理。2、試驗(yàn)段填筑1、在試驗(yàn)路段開工前,將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn)。 包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、值、重型擊實(shí)試驗(yàn)最佳含水量試驗(yàn)。2、將試驗(yàn)室所

13、做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案， 施工位置設(shè)備及人 員組織，各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定K0+15A K0+255段進(jìn)行試驗(yàn)路填筑， 試驗(yàn)驗(yàn)路長度100m (全幅)，做好試驗(yàn)段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗(yàn)路 資料的整理提供數(shù)據(jù)。4、 鋪土采用推土機(jī)攤鋪，再采用人工配合刮平機(jī)精平，松鋪厚度為30； 碾壓機(jī)械采用 20t 以上重型壓路機(jī)，碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度和含水量，用 灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)為止。5、現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度為止。 試驗(yàn) 時(shí)應(yīng)記錄：a、壓實(shí)設(shè)備的類型、合理的機(jī)械配備方式；b、壓實(shí)

14、遍數(shù)及壓實(shí)速度、各工序的組合形式；c、材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等；d、繪制填筑壓實(shí)曲線，確定最佳含水量和最佳壓實(shí)度，以及最佳含水 量和最佳壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)。e、將數(shù)據(jù)整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進(jìn)行全面 施工的依據(jù)，對以后路基填筑施工進(jìn)行控制。3、填筑要求( 1)路堤填筑按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，逐層 填壓密實(shí)，填筑時(shí)應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。如原地面不平，從低處分層 填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實(shí)；不同性質(zhì)的填料分別分層填 筑，不得混填。( 2)為便于取得擊實(shí)參數(shù)和控制壓實(shí)度，并保證每一水平層全寬采用同 一種填料，填料的采取按不同類

15、型土層分層開挖。 路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)， 標(biāo)在兩側(cè)放樣的竹桿上3）不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于80。（4）粘土攤鋪時(shí)的最大松鋪厚度不大于 300，也不得少于 100。每種填料 的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于 500。（5） 用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2% 范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不 得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（6）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)

16、階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交 疊銜接。其搭接長度不得小于1M。（7）地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械操作的需要，且不小于 1m臺(tái)階頂作成內(nèi)傾斜坡。（8）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度 后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安 全與穩(wěn)定。（ 9）路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí) 厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行 上一層的施工。4、填筑施工工藝（1）填筑松鋪厚度按照試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸汽車卸土根據(jù)車 箱容量計(jì)算堆土距離

17、，一般以20nV車的容量，以縱向10m每車的間距卸料， 以便平整時(shí)控制層厚度均勻。（2）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度0.3m,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。修整邊坡的多余土方將棄于棄土 場內(nèi)。（3）填筑所用的填料從挖方段調(diào)運(yùn)，右線 K0-113.5K0+030段的挖余土方48836.4卅和K0+29A K0+393段的挖余土方16193.4 mi遠(yuǎn)運(yùn)縱向調(diào)運(yùn)到 右線K0-700K0-313.5段做填料，運(yùn)距分別為 500m和960m(4) 左線0-284.138K0-278段的挖余土方328.1 m3遠(yuǎn)運(yùn)縱向調(diào)運(yùn)到 左線0-278K0-263.5段做填料，運(yùn)距為

18、12m路基填筑施工工藝圖（5）填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。每一 壓實(shí)層面做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度， 初平時(shí)用水平儀控制每層的虛鋪厚度。（6）灑水、晾曬：粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)， 當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公 式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法，當(dāng) 填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾 曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。5、半填半挖路段填筑施工（1）填挖方交界處路基處理：原地面橫坡不陡于 1：5 時(shí)，在半填斷面 原

19、地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成 2m以上寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，半填半挖路基結(jié)合部， 填挖結(jié)合部鋪設(shè)土工格柵。挖臺(tái)階前先清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接 處采取超挖回填的措施。（ 2）填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓， 特別注意填挖交界處的拼 接，碾壓做到密實(shí)無拼痕。（3）半填半挖路段的開挖， 必須待下半填斷面原地面處理好， 經(jīng)監(jiān)理檢 驗(yàn)合格后，方可施工挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半 填斷面內(nèi)。（4）狹窄路基拼寬填筑，分層砌筑擋墻，路基填筑緊跟擋墻分層填筑， 采用壓路機(jī)或小型振動(dòng)夯夯實(shí)。結(jié)合部頂部挖除 1.5 米左

20、右重新拼接填筑， 并鋪設(shè)土工格柵，用重型壓路機(jī)加強(qiáng)結(jié)合部的碾壓。（5）K0+310 - K0+337 路段在橫向填挖交界處，橫坡較陡，不易開挖臺(tái) 階，并且在半填半挖路基段挖方量較大，為了保證路堤邊坡的穩(wěn)定，在高溝 側(cè)壁5m范圍內(nèi)每填筑4m高進(jìn)行重夯處理。且在路床底面鋪一層縱橫向極限 抗拉強(qiáng)度均不小于 50 的三向土工格柵，土工格柵橫向相接處重疊 30，鋪設(shè) 不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊， 鋪設(shè)的土工格柵要求有效地錨固在原狀土中， 錨固段長度不小于100,并用6鋼筋制成U型釘將兩邊和搭接處錨固，錨釘 間距為 1.5m。(6) K0+337K0+347 土質(zhì)填方路段需地基處理，處在H級自重濕陷性黃土

21、區(qū)，原地面采用重夯處理，施工前應(yīng)進(jìn)行試夯及地基含水量試驗(yàn)，以確 定強(qiáng)夯、重夯的各項(xiàng)參數(shù)。重夯單擊夯擊要求能達(dá)到 400,以消除地面3m以 內(nèi)土層的濕陷性為原則；強(qiáng)夯單擊夯擊要求能達(dá)到1000,以消除地面5m以內(nèi)土層的濕陷性為原則。每遍每點(diǎn)夯實(shí) 68 擊,夯實(shí) 3 遍,前兩遍按 34m 間距跳夯。最后一遍排夯,互相搭接不大于 1/2 夯痕。主要通過現(xiàn)場確定, 夯實(shí)后對上部震松的土層碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。夯實(shí)處理完畢,強(qiáng)夯最后兩擊 平均夯沉量要去不大于 5,重夯要求不大于 2,否則增加夯實(shí)遍數(shù)。 為了提高 上路床的值,上路床 30 采用石渣回填處理。(7) K0+347K0+570土質(zhì)挖方路段需路槽處

22、理，路床采用超挖 80后分 層回填壓實(shí) 50 厚土,再換填 30 厚石渣處理。 石渣的最大粒徑要求不大于 5, 壓實(shí)度要求不小于 96%。6、路基壓實(shí)(1)壓路機(jī)械均采用重型壓路機(jī)，同時(shí)配備 20T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。碾壓時(shí), 橫向接頭輪跡重疊 50，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。( 2)在直線段先邊緣后中間， 曲線碾壓順序?yàn)橄葍?nèi)側(cè)后外側(cè)； 路肩兩側(cè) 各超填 30，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。對于 93 區(qū)， 還用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖壓，不少于 20 次。( 3)壓實(shí)方法：a、嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓前測定含水量。土方含水

23、量較高時(shí)，運(yùn) 抵路基上的土方先進(jìn)行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓，形成運(yùn) 土攤鋪-翻拌晾曬-平整-碾壓四個(gè)作業(yè)段，提高工作效率。當(dāng)含水量較小時(shí)，灑水加至適當(dāng)，并翻拌至均勻潤透，然后進(jìn)行碾壓。b、路基壓實(shí)采用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè) 的原則，并注意至少有 1/3 的輪跡重疊，壓實(shí)遍數(shù)，按試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)采 用。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。（ 4）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路槽底面以下深度0-80路槽底面以下深度80-150路槽底面以下深度>150零填及路塹0-30a、填土高度小于80（包括零填）壓實(shí)度96%壓實(shí)度94

24、%壓實(shí)度93%壓實(shí)度96%，清理原地表的土質(zhì)及雜物后，對土質(zhì)基底，將地面翻松深 30，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 96%以上b、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于 80時(shí)，對土質(zhì)基底，將原地 面整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 90%。（ 5）壓實(shí)土層厚度及壓實(shí)遍數(shù) 采用試驗(yàn)路段所得出的測試結(jié)果得出的正確壓實(shí)方法、 所需壓實(shí)設(shè)備類型 及其組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)層厚度、松鋪系數(shù)。（ 6）碾壓接頭處理橫向接頭輪跡重疊，振動(dòng)壓路機(jī) 40-50。兩區(qū)段間重疊1-1.50m。做到無 漏壓、無死角、壓實(shí)均勻。（ 7）壓路機(jī)壓實(shí)速度 先慢后快，逐步提高。振動(dòng)壓路機(jī)不大于 4，壓路順序，先路肩后中間。、棄土1、將右線

25、K0+410- K0+582段挖方剩余的46794.51m3土棄除到位于主線 K0+355左800米處1#棄土場，1#棄土場為山體自然沖溝，面積約 80畝，可 容納棄土 84萬m,平均運(yùn)距約1,臨時(shí)用地已經(jīng)審批完成，此處棄土滿足施工要求。2、將左線0-7000-284.138段挖方多余的605389.3m3土和0-113.5 0+039段挖方多余的100513.6卅土棄除到位于主線 K0-200左1.5處的2#棄 土場，2#棄土場為干涸河溝，面積約115畝，可容納棄土 162萬用，平均運(yùn) 約 2.6。此處棄土滿足 施工要求。3、將左線0+2900+582段挖方多余的344910.7 m3土棄除

26、到位于主線 K0+355左800米處1#棄土場，1#棄土場為山體自然沖溝，面積約 80畝，可 容納棄土 84萬m,平均運(yùn)距約1,臨時(shí)用地已經(jīng)審批完成，此處棄土滿足施 工要求。、質(zhì)量檢測1、 試驗(yàn)人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求,碾壓區(qū)段是 否壓實(shí)均勻,填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。2、 路基填料壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時(shí)分層檢測,用 灌砂法測定體積,計(jì)算密度的方法檢測土路基的壓實(shí)度。砂礫石的壓實(shí)質(zhì)量 也采用灌砂法進(jìn)行檢測,檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要求。3、施工控制中,按照工藝試驗(yàn)確定的有關(guān)參數(shù)：松鋪厚度、含水量、 碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合、振動(dòng)碾壓能量等達(dá)到要求后,由隊(duì)試驗(yàn)室進(jìn)行跟蹤檢

27、 測,經(jīng)理部試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢,待復(fù)檢達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后,再報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn) 行抽檢,抽檢合格后,再進(jìn)行下一層填筑施工。4、 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后,方 可進(jìn)行下一層填筑施工,否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知書,要求重新壓實(shí),對 重新壓實(shí)的土的檢測點(diǎn)數(shù)量應(yīng)增加一倍,直到合格為止。5、每填一層,將邊樁翻到施工高度。 每填筑一定高度后必須恢復(fù)中線,重放邊樁,以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸,避免超填或欠填土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法及頻率1壓實(shí) 度%零填及挖方（m）0 0.3> 96按80/1-2004附錄B檢杳密度法：每200m每壓實(shí)層測4處填方(m)上路床0

28、0.3> 96下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5> 94下路堤>1.5> 932彎沉值（0.01）滿足設(shè)計(jì)要求按80/1-2004附錄1檢杳3縱斷面咼程（）+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差（）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加 測，兩點(diǎn)。5寬度（）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度（）153米直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡（）±).3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處五、施工進(jìn)度計(jì)劃、編制依據(jù)和原則1、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的預(yù)期工期，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn) 度，確保業(yè)主規(guī)定的工期目

29、標(biāo)，并有所提前。2、緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工， 綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工 程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。同時(shí)盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序 平行交叉作業(yè)，縮短直線工期，加快施工進(jìn)度。3、充分考慮雨季、大風(fēng)天氣等不利因素對工程進(jìn)度的影響， 做好各項(xiàng) 施工準(zhǔn)備工作，確保施工質(zhì)量，重視文明施工和環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、做到萬無一失。、樞紐主線各段工程施工計(jì)劃部位數(shù)量（mf）定額機(jī)械歷時(shí)時(shí)間K0-700 挖方：6813173000 m天臺(tái)挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，自卸汽車9臺(tái)90天2013.3.15 K0-317填方：804321600 m天臺(tái)裝載機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)。K0-110 K0+027

30、挖方：1634123000 m天臺(tái)挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車8臺(tái)30天2012.10.16 填方：01600 m天臺(tái)K0+293挖方：4477383000 m天臺(tái)挖掘機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，自卸汽車10臺(tái)40天2012.10.20 K0+586填方：5401600 m天臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)。施工計(jì)劃橫道圖見附圖3:、工期保證體系圖詳見下圖:六、質(zhì)量保證措施1、對業(yè)主提供的測量控制坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)要做好交接、 復(fù)核工作；嚴(yán)格 按測量方案測設(shè)現(xiàn)場施工控制網(wǎng)、進(jìn)行定位放線。在施工階段，各測量控制 參照點(diǎn)必須采取有效的保護(hù)措施，并進(jìn)行明顯的標(biāo)識(shí)，如插上小紅旗等。2、項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織測量人員應(yīng)

31、定期對施工測量控制樁點(diǎn)進(jìn)行一 次復(fù)核；督促測量人員嚴(yán)格按作業(yè)要求對邊線、中心線、標(biāo)高等進(jìn)行跟蹤控 制、復(fù)核，以保證測量成果處于受控狀態(tài)。采用高精度控制低精度的原則。 在變形觀測施工前，應(yīng)先對水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行閉合檢驗(yàn)，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行沉降 觀測，且每一個(gè)月應(yīng)至少觀測一次。3、在土石方開挖前，確定開挖邊線。根據(jù)地質(zhì)資料確定開挖的方案，以 保證土石方施工的順利進(jìn)行。邊坡處土石方施工采用分層分段開挖的方法。土石方開挖時(shí)要從上到下分級分段依次進(jìn)行，每一段之間要做一定的坡度， 并做好施工場內(nèi)外的排水工作以利泄水。4、挖出的土石方要及時(shí)運(yùn)至棄土場， 邊坡施工應(yīng)自上而下有序進(jìn)行，并應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，棄土、棄渣不導(dǎo)

32、致邊坡附加變形或破壞現(xiàn)象發(fā)生。機(jī)械挖土要在建筑區(qū)基底標(biāo)高以上保留 3左右由人工挖平清底。邊坡底的土質(zhì)要 符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)。在開挖將至基底或坡面控制線，要嚴(yán)格控制標(biāo) 高，以防超挖。5、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如下質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖組長：項(xiàng)目經(jīng)理張永昌副組長：總工程師謝烽副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理王志謙安全生產(chǎn)部 李緒正綜 合 辦 公 室王 永 槐計(jì) 統(tǒng) 財(cái) 務(wù) 部朱 明 軍協(xié) 調(diào) 辦 公 室劉開海橋涵1-3隊(duì)質(zhì)量管理小組組長各隊(duì)隊(duì)長副組長各隊(duì) 技術(shù)主管組員質(zhì)檢員 技術(shù)員 工班長土方1-2隊(duì)質(zhì)量管理小組組長各隊(duì)隊(duì)長副 組 長各隊(duì) 技術(shù)主管組員質(zhì)檢員技術(shù)員工班長預(yù)制廠拌合站質(zhì)量管理小組組長各廠廠長副組長各

33、廠技術(shù)主管組員質(zhì)檢員技術(shù)員工班長七、安全措施1、建立健全安全保證體系，保證施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理任組長，工地 設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)擋墻施工的安全管理工作；各生產(chǎn)組設(shè)兼職安全員，協(xié) 助班組長做好本班組的各項(xiàng)安全管理工作。 對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全 技術(shù)交底，制定預(yù)防措施，保證員工的健康安全，設(shè)立每周一次的安全活動(dòng) 日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)，并對職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育 和安全宣傳活動(dòng)。2、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，樹立“全員管理，安全第一”的基 本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。所有進(jìn)場人員，必 須按照規(guī)定佩帶防護(hù)用品。加強(qiáng)電力、機(jī)械設(shè)備的管理，并設(shè)置明顯警示標(biāo)

34、 志。、雨季施工安全措施1、健全機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工為副組長、各部室領(lǐng)導(dǎo)為成 員的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，安排足夠的防汛物資和防汛隊(duì)伍，進(jìn)行防洪抗險(xiǎn)。2、雨季施工必須按施工平面圖的要求作好場地的排水， 保持排水溝的暢 通，在雨后地面不積水，能最大限度的減少雨水對施工的影響，確保施工生 產(chǎn)的順利進(jìn)行。3、做好施工人員的雨季施工培訓(xùn)工作， 組織相關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查， 檢查施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)用電、機(jī)械設(shè)備等。4、雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，每層面應(yīng) 有 24% 的橫坡，并應(yīng)整平。 雨前和收工前將鋪填的松土壓實(shí)完畢， 不致積水，且雨 后不允許車輛通行。5、高邊

35、坡作業(yè)時(shí)， 應(yīng)先對作業(yè)面檢查、 清理，做好防滑措施， 并加強(qiáng) 對 安全帶、安全網(wǎng)的檢查，徹底杜絕事故隱患，確保人身安全。6、所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)設(shè)有防雨罩或置于棚內(nèi)， 并有安全接零和防雷裝置， 移動(dòng)電閘箱有防雨措施，漏電保護(hù)裝置可靠 , 保證雨季安全用電；使用用電 設(shè) 備前，對其進(jìn)行絕緣搖測，達(dá)不到絕緣要求的電動(dòng)工具嚴(yán)禁使用。7、 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將生產(chǎn)計(jì)劃同雨季施工結(jié)合起來，小雨堅(jiān)持不 停工，則需采取搭設(shè)防雨棚， 加強(qiáng)雨季施工的安全工作， 施工人員配備 防雨 用具，做好防漏電和防滑工作。搞好雨季施工期間工程材料的儲(chǔ)備和保護(hù)工 作。水泥盡量堆放在正式的房屋內(nèi)，要作到絕對不使水泥受潮。8、原材料、成

36、品及半成品的保護(hù)工作：水泥應(yīng)按不同品種、標(biāo)號、 出廠 日期和廠別分別堆放。 雨季更應(yīng)遵守“先收先用， 后收后用”原則， 避免 久 存的水泥受潮影響質(zhì)量。水泥盡量堆放在正式的房屋內(nèi)，要作到絕對不使水 泥受潮。、開挖施工安全措施1、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、 石塊必須及時(shí)清理， 嚴(yán)禁在危石下方 作業(yè)、休息和存放機(jī)具。設(shè)有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分段開挖的 同時(shí)，應(yīng)分段修建支擋工程。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危機(jī)施工 安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級處理。2、滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉 槽挖，棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋土墻基槽也應(yīng)從滑坡

37、體兩側(cè)向中部 分段跳槽進(jìn)行，并加強(qiáng)支撐，及時(shí)砌筑回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴(yán) 防塌方。在落石與巖堆地段施工， 應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施后再行開挖。 其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應(yīng)邊挖邊清除。、填筑施工安全措施主要是加強(qiáng)機(jī)械管理預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安 全，防止機(jī)械對人體的傷害事故，制定本措施。（1）對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物資部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使 用機(jī)械的人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝 置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。（2）設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn) 收，經(jīng)項(xiàng)目組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。（3）使用前要對設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使 用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。4）使用中要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱（5）各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī) 定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理， 確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。、施工用電安全措施1、所有施工人員均應(yīng)掌握安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備性能， 嚴(yán)禁非專 業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。2、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要牢固， 不得傾斜下沉， 與