2022施工負(fù)責(zé)人題庫

1、2022施工負(fù)責(zé)人題庫 2022施工負(fù)責(zé)人題庫【附答案】 一、單項(xiàng)選擇題 1.以下符合搶修計(jì)劃申報(bào)條件的是： A.設(shè)備故障須在OCC運(yùn)營日報(bào)上有記錄(正確答案) B.因生產(chǎn)分公司及以上層級會議要求或生產(chǎn)分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工 C.當(dāng)晚的搶修計(jì)劃施工結(jié)束后向OCC匯報(bào)故障原因、施工結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容，并說明次日是否必須持續(xù)處理。如必須持續(xù)處理持續(xù)提報(bào)搶修計(jì)劃?？梢愿羧仗釄?bào) D.錯(cuò)過周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃提報(bào)時(shí)間的計(jì)劃 2.以下關(guān)于巡道規(guī)定正確的有： A.正線線路巡道按照供電中心制定的巡道計(jì)劃執(zhí)行 B.巡道計(jì)劃應(yīng)列入周計(jì)劃(正確答案) C.巡道計(jì)劃應(yīng)列入補(bǔ)充計(jì)劃 D.原則上三天必須完成一次全線的巡道作業(yè)

2、。 3.施工人員到達(dá)屬地后，由施工負(fù)責(zé)人預(yù)先填寫施工請銷點(diǎn)清單附錄I并簽字，施工監(jiān)管人核對填寫的工器具后簽字。 A.A2、A3(正確答案) B.A1、A2 C.A1、A3 D.A2、C2 4.以下哪種違規(guī)行為違規(guī)一次將吊銷該施工負(fù)責(zé)人證件、同時(shí)暫停接受該單位施工申請，待整改完畢并出具具體狀況說明函后，方可持續(xù)申請 A.未按規(guī)定做好施工防護(hù)進(jìn)行作業(yè)(正確答案) B.擅自取消作業(yè) C.未按規(guī)定流程進(jìn)行請銷點(diǎn)作業(yè)，擅自進(jìn)場或離場 D.未按規(guī)按時(shí)間銷點(diǎn)，擅自延時(shí)銷點(diǎn) E.請空點(diǎn) 5.現(xiàn)有一A1施工的作業(yè)區(qū)域?yàn)椤笆忻裰行闹辆胺疾缓胺忌舷滦?，則其防護(hù)區(qū)域描述正確的為 A.城星至市民中心上下行 B.城星至

3、市民中心不含市民中心上下行(正確答案) C.景芳至新塘上下行 D.景芳不含景芳至新塘上下行 6.新線建設(shè)期，以下說法正確的為 A.A1電客車施工或試運(yùn)行后連續(xù)進(jìn)行的A1電客車施工電客車均在同一區(qū)域運(yùn)行過不再安排壓道。(正確答案) B.壓道列車只可采納電客車進(jìn)行。試運(yùn)行一階段壓道列車限速25km/h。 C.試運(yùn)行二階段之后且外單位施工安排施工監(jiān)管人，壓道列車限速60km/h。 D.軌行區(qū)設(shè)備設(shè)施未移交，進(jìn)行A1電客車施工，無必須組織列車壓道工作。 7.關(guān)于開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域描述錯(cuò)誤的有 A.在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須確?！耙徽疽粎^(qū)間空閑作為防護(hù)區(qū)域，該防護(hù)區(qū)域不同意安排其它施工作業(yè)

4、 B.停電A1類施工作業(yè)區(qū)域相鄰的供電分區(qū)無必須停電掛地線作為停電防護(hù)區(qū)段(正確答案) C.非停電A1類施工的停電防護(hù)區(qū)段相鄰供電分區(qū)不安排任何停電施工及供電類修理作業(yè) D.A1施工的行徑路徑非施工期間列車行車上如必須停電掛地線必須在施工計(jì)劃內(nèi)注明，如不注明默認(rèn)無必須停電 8.關(guān)于杭港工作施工原則描述錯(cuò)誤的有 A.施工按照區(qū)域進(jìn)行管理，所有人員進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域則按照杭州地鐵規(guī)則與程序及相關(guān)要求進(jìn)行。 B.涉及必須進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域進(jìn)行本單位的施工或測試必須按本流程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行申請，經(jīng)流程的施工計(jì)劃審批確認(rèn)后才干進(jìn)行施工或測試。 C.涉及影響杭州地鐵線路車站低壓動力用電、信號、通信、消防

5、、環(huán)控及AC等設(shè)備的施工或測試，影響對方線路區(qū)間接觸網(wǎng)供電、信號、通信、通風(fēng)、照明等設(shè)備的施工或測試、必須按照計(jì)劃流程進(jìn)行申請，經(jīng)過本流程的施工計(jì)劃審批確認(rèn)后才干進(jìn)行施工或測試。 D.所有必須杭州地鐵配合的施工作業(yè)都須由杭鐵運(yùn)營歸口管理部室指派施工監(jiān)管人進(jìn)行監(jiān)管，但簡單無影響施工也可單方面進(jìn)行施工不必監(jiān)管。(正確答案) 9.凡進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿戴： A.絕緣手套 B.對講機(jī) C.熒光衣(正確答案) D.手電筒 10.以下補(bǔ)充計(jì)劃免考核措施正確的有 A.各生產(chǎn)分公司以上領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在領(lǐng)導(dǎo)交辦日期一個(gè)月內(nèi) B.各生產(chǎn)分公司以上會議安排事項(xiàng)，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)

6、間在會議日期一個(gè)月內(nèi)； C.登記在運(yùn)營日報(bào)上的故障處理，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在故障發(fā)生時(shí)間二周內(nèi)； D.配合新線建設(shè)進(jìn)行的補(bǔ)充計(jì)劃施工；(正確答案) E.因乘客服務(wù)熱線、12345投訴進(jìn)行的施工，且申報(bào)補(bǔ)充計(jì)劃時(shí)間在投訴日期一周內(nèi)。 11.高架站施工規(guī)定錯(cuò)誤的有哪些 A.站臺上方頂棚的施工按A類施工提報(bào)視進(jìn)入空間區(qū)分A2A3。 B.島式站臺兩側(cè)外立面施工按A2類施工進(jìn)行提報(bào)。側(cè)式站臺兩側(cè)外立面施工對乘客不造成粉塵、水汽等影響可按(正確答案) C2類施工進(jìn)行。 C.高架段軌行區(qū)橋墩上方結(jié)構(gòu)如必須進(jìn)行施工外立面等非軌行區(qū)，必須按A3類施工提報(bào)，橋墩區(qū)域如必須進(jìn)行對軌行區(qū)結(jié)構(gòu)等不造成影響的施工，可按C

7、2類施工進(jìn)行。 D.施工作業(yè)限界距離站臺門邊緣1米范圍內(nèi)的站臺類登高作業(yè)必須按A類施工提報(bào)。 12.以下哪些設(shè)備不可安排在運(yùn)營期間按C2施工進(jìn)行修理 C A.單個(gè)手報(bào)檢修(正確答案) B.單個(gè)消報(bào)檢修 C.公共區(qū)單臺空氣采樣設(shè)備檢修 D.設(shè)備區(qū)單個(gè)煙溫感故障修理 13.關(guān)于A1施工描述正確的有 A.A1施工可依據(jù)狀況作業(yè)區(qū)域不進(jìn)行封鎖(正確答案) B.A1施工紅閃燈防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人設(shè)置 C.A1類施工的施工負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須在列車發(fā)車前半小時(shí)到達(dá)車輛段或車站，做好檢車作業(yè)及安全交底工作。 D.A1施工必須設(shè)置紅閃燈防護(hù) 14.新線建設(shè)期，外單位施工負(fù)責(zé)人可憑及施工計(jì)劃等有效證件，在請點(diǎn)站辦理登記

8、請點(diǎn)方可進(jìn)入軌行區(qū)。 A.員工證 B.他人身份證 C.手機(jī)號碼 D.本人身份證(正確答案) 15.關(guān)于施工監(jiān)管人使命錯(cuò)誤的有 A.負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品工器具、材料、施工垃 圾等出清線路，并向施工負(fù)責(zé)人反饋(正確答案) B.協(xié)助外單位辦理施工請銷點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞作保護(hù)狀況 C.)檢查、確認(rèn)施工所動用的運(yùn)營設(shè)備恢復(fù)到正常使用狀態(tài)且已加固不會侵入行車限界，并向車站反饋 D.檢查監(jiān)督所配合作業(yè)的外單位人員的保衛(wèi)綜治問題盜竊、抽煙等 16.關(guān)于施工作業(yè)區(qū)域防護(hù)區(qū)域同時(shí)包涵正線及車輛段線路的特別施工的組織規(guī)定錯(cuò)誤的有 A.碰到此類施工時(shí)，將車輛段視為車站，按A類請銷點(diǎn)程序執(zhí)行。 B.必須

9、要正線和車輛段接觸網(wǎng)停電帶電時(shí)，批準(zhǔn)請點(diǎn)前必須確認(rèn)正線和車輛段的接觸網(wǎng)狀態(tài)均符合施工要求。 C.如果有工程車或調(diào)試電客車必須要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，工程車或調(diào)試電客車司機(jī)在進(jìn)入車輛段區(qū)域前必須得到DCC值班員的授權(quán) D.如果有工程車或調(diào)試電客車必須要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，進(jìn)入正線區(qū)域前必須得到行調(diào)的授權(quán)，如果已設(shè)封鎖區(qū)間，則必須解封后再辦理。(正確答案) 17.關(guān)于接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件確實(shí)認(rèn)要求描述錯(cuò)誤的有 A.正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由行調(diào)和值班主任共同確認(rèn) B.正線與出入段場線相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件行調(diào)必須要與車場調(diào)度共同確認(rèn) C.車輛段的接觸網(wǎng)供電分區(qū)具體管理分界按照

10、電環(huán)調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行停電、送電條件由車場調(diào)度和DCC值班員共同確認(rèn) D.停電施工無必須掛地線進(jìn)行防護(hù)(正確答案) 18.按施工作業(yè)地點(diǎn)及影響程度分為C類施工，是指的施工。 A.正線范圍內(nèi)的施工 B.影響正線行車的施工 C.在車站、主變電所、控制中心等范圍內(nèi)不影響行車的施工(正確答案) D.車輛段內(nèi)的施工 19.以下關(guān)于施工登記核實(shí)證件及手續(xù)的說法錯(cuò)誤的有： A.所有施工均須核實(shí)施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)系人的施工負(fù)責(zé)人證 B.在外單位施工負(fù)責(zé)人證未發(fā)放到位時(shí)，核實(shí)其員工證(正確答案) C.外單位施工作業(yè)還必須核實(shí)外單位施工作業(yè)許可單 D.必須要動火的作業(yè)須核實(shí)臨時(shí)動火作業(yè)許可證 E.調(diào)試作業(yè)須核

11、實(shí)調(diào)試試驗(yàn)方案 20.關(guān)于正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故必須封鎖區(qū)間搶修的程序錯(cuò)誤的有 A.由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障狀況下封鎖區(qū)外的行車，依據(jù)故障設(shè)備歸屬的生產(chǎn)調(diào)度及搶修負(fù)責(zé)人的要求組織相關(guān)問題的處理； B.行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖線路的命令并由車站交搶修負(fù)責(zé)人，必須要時(shí)通知電環(huán)調(diào)停電 C.搶修負(fù)責(zé)人得到行調(diào)的封鎖命令、范圍和時(shí)間后，負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，同時(shí)指派專人在車控室進(jìn)行防護(hù)，被指派到車控室的防護(hù)人員負(fù)責(zé)搶修作業(yè)的請銷點(diǎn)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)與行調(diào)聯(lián)系，隨時(shí)掌握搶修的進(jìn)度(正確答案) D.搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清、具備行車條件后報(bào)行調(diào)，并向值班主任、行調(diào)確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間，將封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封

12、、組織列車運(yùn)行 E.列車或車輛在線路上的起復(fù)救援工作按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 21.工程車或調(diào)試電客車出段、回段組織錯(cuò)誤的有 A.工程車或調(diào)試電客車出段、回段按調(diào)度命令規(guī)定的方法組織。 B.工程車或調(diào)試電客車必須嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的運(yùn)行路徑、運(yùn)行方式運(yùn)行。 C.工程車或調(diào)試電客車在進(jìn)入正線前必須確保無線通訊暢通、技術(shù)狀態(tài)優(yōu)良。 D.按照 閉塞法組織工程車或調(diào)試電客車出段、回段時(shí)，直接通過人工辦理排列進(jìn)路。(正確答案) E.車輛段停車場施工組織由相應(yīng)車輛段停車場運(yùn)作細(xì)則規(guī)定執(zhí)行。 22.以下哪些地點(diǎn)無必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)： A.掛好地線后，地線絕緣桿處 B.A1施工防護(hù)區(qū)域端點(diǎn) C.A2施工的作業(yè)現(xiàn)場兩端

13、D.組織工程車轉(zhuǎn)線時(shí)，運(yùn)行線路兩端(正確答案) 23.關(guān)于現(xiàn)場屬地人員使命錯(cuò)誤的有 A.負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記、請銷點(diǎn)手續(xù) B.負(fù)責(zé)監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)管人員盤點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員 C.負(fù)責(zé)與施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)管人員確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、設(shè)備恢復(fù)狀況 D.負(fù)責(zé)A2類施工紅閃燈防護(hù)的設(shè)置和撤銷(正確答案) 24.關(guān)于進(jìn)入站線或站線四周區(qū)段的作業(yè)描述錯(cuò)誤的有 A.搶修人員到車控室辦理臨時(shí)登記手續(xù)后，在車控室待令并及時(shí)聯(lián)系行調(diào)(正確答案) B.行調(diào)及時(shí)通知車站搶修作業(yè)內(nèi)容，具備搶修條件、行調(diào)或車站通過信號系統(tǒng)設(shè)置防護(hù)后無法通過信號系統(tǒng)防護(hù)時(shí)，行調(diào)通知車站設(shè)置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)通知搶修人員進(jìn)入搶修區(qū)間，車

14、站應(yīng)監(jiān)督搶修人員進(jìn)入正確的區(qū)域 C.搶修期間嚴(yán)禁運(yùn)行列車進(jìn)入搶修的區(qū)間或站線區(qū)域 D.搶修人員搶修結(jié)束、出清線路、恢復(fù)運(yùn)營條件后，及時(shí)匯報(bào)行調(diào)，行調(diào)通知車站搶修結(jié)束，確認(rèn)防護(hù)措施撤掉后恢復(fù)運(yùn)營 E.搶修人員及時(shí)到車控室補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù) 25.運(yùn)營期間進(jìn)入站臺或靠近站臺的軌行區(qū)的施工安全措施錯(cuò)誤的有 A.施工負(fù)責(zé)人視狀況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù) B.行車值班員/值班站長設(shè)置緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員 C.行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站 D.人員進(jìn)入軌道時(shí)，應(yīng)通過站臺端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出。司機(jī)要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確。(正確答案) 26.關(guān)于 C1類施工組織正確的有B A.在控制中心進(jìn)行

15、的C1施工由控制中心行調(diào)直接批準(zhǔn)；(正確答案) C1施工由控制中心行調(diào)直接批準(zhǔn)； C1施工由控制中心行調(diào)直接批準(zhǔn)； B.如果不是電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備施工向行調(diào)請點(diǎn)。 C.由車站行車值班員值班站長、主變電所值班員依據(jù)設(shè)備屬性電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備向行調(diào)請點(diǎn)。 D.施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人提前到DCC進(jìn)行請點(diǎn)登記 27.關(guān)于 A2施工作業(yè)防護(hù)描述錯(cuò)誤的有 A.A2類施工作業(yè)由車站人員協(xié)助施工人員在施工過程中實(shí)施必要的防護(hù)。固定作業(yè)地點(diǎn)的施工，由施工單位負(fù)責(zé)設(shè)置紅閃燈防護(hù)。(正確答案) B.設(shè)置紅閃燈時(shí)，必須在作業(yè)現(xiàn)場所有來車方向的軌道中央各設(shè)置一盞紅閃燈。紅閃燈不得放置在鋼軌上。 C.紅閃燈應(yīng)與作業(yè)點(diǎn)有20米

16、以上的安全間隔距離，遇多個(gè)作業(yè)必須要在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間至少有1米以上的距離。 D.軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不設(shè)置紅閃燈防護(hù)，但如必須停留進(jìn)行檢修或其他定點(diǎn)施工必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 28.關(guān)于 A1施工作業(yè)防護(hù)描述錯(cuò)誤的有 A.當(dāng)工程車或調(diào)試電客車作業(yè)區(qū)域的一端屬于盡頭線時(shí)，不必須在盡頭線端設(shè)置紅閃燈如盡頭線未設(shè)置終端阻擋信號機(jī)，則應(yīng)設(shè)置紅閃燈防護(hù) B.施工單位作業(yè)結(jié)束后，銷點(diǎn)車站通知相關(guān)車站撤掉紅閃燈防護(hù)后辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 C.A1類施工作業(yè)由車站在作業(yè)區(qū)域外五米對應(yīng)軌道中央各放置兩盞紅閃燈，在防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)軌道中央各設(shè)置兩盞紅閃燈(正確答案) D.組織工程車或調(diào)試電客車出/回

17、段，運(yùn)行線路兩端不必須要設(shè)置紅閃燈 29.新線建設(shè)期，在編制施工計(jì)劃時(shí)原則上不安排以下兩種作業(yè): B A.線路一側(cè)進(jìn)行A1類電客車作業(yè)A1類工程車不在此列另一側(cè)進(jìn)行A2類施工(正確答案) B.某個(gè)區(qū)域進(jìn)行A1類電客車作業(yè)A1類工程車不在此列、其它區(qū)域進(jìn)行A3類施工 C.線路一側(cè)進(jìn)行A1類工程車作業(yè)A1類電客車不在此列另一側(cè)進(jìn)行A2類施工 D.某個(gè)區(qū)域進(jìn)行A1類工程車作業(yè)A1類電客車不在此列、其它區(qū)域進(jìn)行A2類施工 30.以下關(guān)于運(yùn)營期間進(jìn)入站臺或靠近站臺的軌行區(qū)的施工安全措施，錯(cuò)誤的有 A.施工負(fù)責(zé)人視狀況放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù) B.行車值班員/值班站長設(shè)置緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知站務(wù)人員 C

18、.行調(diào)把列車扣停在前一個(gè)站 D.人員進(jìn)入軌道時(shí)，可打開站臺們下軌行區(qū)(正確答案) E.站務(wù)人員要監(jiān)督施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域是否正確 31.以下哪些地點(diǎn)符合具有安全避讓區(qū)域的定義： A.疏散平臺 B.聯(lián)系通道(正確答案) C.消防水管上 D.電纜支架上 32.以下關(guān)于A3類施工的工作界限描述錯(cuò)誤的是 A.信號類：IBP盤及信號設(shè)備室、信號電源室內(nèi)所有設(shè)備會影響行車的操作性施工； B.通信類：傳輸，無線，專用 及通信電源室內(nèi)所有設(shè)備會影響行車的操作性施工 C.站場類：站臺門控制室及中央級綜合監(jiān)控設(shè)備房內(nèi)所有設(shè)備會影響行車的操作性施工； D.供電類：變電所內(nèi)所有設(shè)備的操作性施工及巡視、數(shù)據(jù)查看施工

19、。(正確答案) 33.關(guān)于開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域描述正確的有 A.非停電A1類施工的停電防護(hù)區(qū)段相鄰供電分區(qū)可以安排停電施工及供電類修理作業(yè) B.原則上兩個(gè)封鎖作業(yè)區(qū)不能共用同一個(gè)防護(hù)區(qū)域(正確答案) C.非停電A1類施工、A2停電防護(hù)區(qū)段可共用一個(gè)供電分區(qū) D.兩個(gè)停電電A1類施工區(qū)域間如無任何A2類施工，A1類施工區(qū)域間可不設(shè)置停電防護(hù) 34.以下符合補(bǔ)充計(jì)劃申報(bào)的條件是： A.對周計(jì)劃必須進(jìn)行修改、刪除的施工提報(bào)部門無必須安排好施工沖突(正確答案) B.周計(jì)劃申報(bào)時(shí)間以外漏報(bào)的計(jì)劃 C.設(shè)備故障不影響列車運(yùn)行但降低設(shè)備可靠性例如：雙邊供電變單邊供電、區(qū)間水泵單個(gè)故障等 D.因生產(chǎn)分

20、公司及以上層級會議要求或生產(chǎn)分公司及以上領(lǐng)導(dǎo)安排的施工。 35.新線建設(shè)期，以下說法錯(cuò)誤的為 A.未執(zhí)行施工監(jiān)管人制度的狀況下，A1電客車施工或試運(yùn)行前必須組織人工巡道。 B.所有A1類電客車施工和試運(yùn)行組織前12小時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度必須通知相關(guān)人員做好巡道準(zhǔn)備。 C.試運(yùn)行和A1類電客車施工電客車均在同一區(qū)域運(yùn)行過連續(xù)進(jìn)行的期間不再安排人員巡道。 D.OCC或車站可通過AS或現(xiàn)地控制工作站辦理進(jìn)路，但信號聯(lián)鎖系統(tǒng)通過安全認(rèn)證或信號廠家出具聯(lián)鎖系統(tǒng)可投入空載試運(yùn)行證實(shí)后，車站仍須派人到現(xiàn)場對有關(guān)道岔進(jìn)行確認(rèn)和加鎖。(正確答案) 36.關(guān)于 A1施工作業(yè)防護(hù)描述正確的有 A.A1類施工作業(yè)由車站在作業(yè)

21、區(qū)域外五米對應(yīng)軌道中央各放置一盞紅閃燈，在防護(hù)區(qū)域端點(diǎn)軌道中央各設(shè)置一盞紅閃燈。(正確答案) B.施工作業(yè)請點(diǎn)批準(zhǔn)前，由請點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)兩端車站及防護(hù)區(qū)域端車站設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 C.當(dāng)A1施工的防護(hù)區(qū)域內(nèi)同時(shí)包涵正線和出入段場線時(shí)，車站值班員必須將相關(guān)道岔單鎖定位進(jìn)行防護(hù)。 D.當(dāng)轉(zhuǎn)換軌作為動車作業(yè)的施工作業(yè)區(qū)域或防護(hù)區(qū)域時(shí)，由行調(diào)將相關(guān)道岔開通至不能進(jìn)入出入段場線的位置并進(jìn)行單鎖作為防護(hù)。 37.施工區(qū)域出清要求是： A.部分作業(yè)人員已撤離 B.工器具、物料等已撤走(正確答案) C.封鎖區(qū)域已解封 D.有關(guān)設(shè)備、設(shè)施未恢復(fù)正常 38.變更由原計(jì)劃申報(bào)人發(fā)起，各生產(chǎn)公司總部施工管理工程師或指

22、定的計(jì)劃管理人員審批。 A.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人、施工聯(lián)系人(正確答案) B.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人 C.施工負(fù)責(zé)人、施工聯(lián)系人 D.施工負(fù)責(zé)人、施工監(jiān)管人、作業(yè)內(nèi)容 39.關(guān)于正線線路封鎖、開通安全規(guī)定描述正確的有 A.施工作業(yè)先請點(diǎn)再發(fā)布封鎖命令，施工銷點(diǎn)后再發(fā)布解除封鎖命令。 B.行調(diào)發(fā)布線路封鎖命令前，必須確認(rèn)工程車、調(diào)試電客車在指定地點(diǎn)待令。行調(diào)發(fā)布線路開通命令前無必須確認(rèn)工程車或調(diào)試電客車在指定地點(diǎn)待令。 C.線路封鎖和開通命令必須同時(shí)發(fā)給作業(yè)區(qū)域的相關(guān)車站。(正確答案) D.在封鎖作業(yè)區(qū)內(nèi)，工程車、調(diào)試電客車憑封鎖的調(diào)度命令及行調(diào)動車指令行車。 40.以下哪種違規(guī)行為違規(guī)一次將

23、暫停接受其施工申請，待整改完畢并出具具體狀況說明函后，方可持續(xù)申請。 A.擅自取消作業(yè)(正確答案) B.未按規(guī)定做好施工防護(hù)進(jìn)行作業(yè) C.拒不執(zhí)行監(jiān)管人員及車站、控制中心的指令 D.銷點(diǎn)后人員工具不出清施工區(qū)域 41.關(guān)于施工安全規(guī)定錯(cuò)誤的有 A.施工人員下軌行區(qū)作業(yè)必須從車站端門進(jìn)入，通過站臺端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出軌行區(qū)。 B.車站打開端門人員須監(jiān)督和確認(rèn)作業(yè)人員進(jìn)入的上下行線、方向是否正確、施工負(fù)責(zé)人施工聯(lián)系人和施工監(jiān)管人是否到場、進(jìn)入人數(shù)及工器具數(shù)量(正確答案) C.凡進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿戴熒光衣、安全帽、絕緣鞋，并依據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。 D.施

24、工作業(yè)過程中如要進(jìn)行動火作業(yè)，必須按照動火管理辦法執(zhí)行，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行動火作業(yè)。 E.安全防護(hù)要求必須由各施工部門單位在申報(bào)施工計(jì)劃時(shí)提出。 .工程車運(yùn)輸中的裝載負(fù)責(zé)人由施工負(fù)責(zé)人兼任，裝載負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)裝載狀態(tài)符合技術(shù)規(guī)范及安全要求。 42.B3類作業(yè)不必須申報(bào)施工計(jì)劃，施工人員依據(jù)作業(yè)地點(diǎn)直接與聯(lián)系，進(jìn)行登記后即可進(jìn)行施工作業(yè)。 A.車輛段調(diào)度(正確答案) B.主變電所值班員 C.控制中心相關(guān)人員 D.車站行車值班員 43.以下關(guān)于杭港共做施工規(guī)定錯(cuò)誤的有哪些 A.施工按照區(qū)域進(jìn)行管理，所有人員進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域則按照杭州地鐵規(guī)則與程序及相關(guān)要求進(jìn)行。 B.所有必須杭州地鐵配合的施工作

25、業(yè)都須由杭鐵運(yùn)營歸口管理部室指派施工監(jiān)管人進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)禁杭港地鐵及其承包商單方面進(jìn)行施工。 C.杭港地鐵任何人員可按照杭港地鐵相關(guān)規(guī)定在杭港地鐵所屬區(qū)域及杭州地鐵管轄區(qū)域進(jìn)行動火作業(yè),但必須各自設(shè)置防火糾察員(正確答案) D.所有必須進(jìn)入杭州地鐵管理區(qū)域或影響杭州地鐵所管轄線路設(shè)備設(shè)施的其它線路修理施工都必須要攜帶杭州地鐵施工審批部門同意施工的憑證向?qū)俚毓芾聿块T按要求進(jìn)行請銷點(diǎn)，經(jīng)得屬地管理部門同意，方可進(jìn)行施工。 44.關(guān)于接觸網(wǎng)帶電、停電及地線防護(hù)描述正確的有 A.作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)帶電體之間至少確保1.5米的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù) B.進(jìn)入

26、正線軌行區(qū)的施工，施工人員所持硬質(zhì)導(dǎo)電工具如長于1米如梯子、標(biāo)尺，接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。 C.在未掛接地線的停電區(qū)域作業(yè)視作接觸網(wǎng)帶電(正確答案) D.進(jìn)入車輛段場軌行區(qū)的施工，施工人員所持硬質(zhì)導(dǎo)電工具如長于1米如梯子、地線桿，接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù) 45.新線建設(shè)期，關(guān)于施工監(jiān)管描述正確的有 A.試運(yùn)行開始后，影響正線輔助線行車的外單位施工無必須安排施工監(jiān)管人 B.原則上按主要施工內(nèi)容由專業(yè)對口部門安排施工監(jiān)管人。(正確答案) C.專業(yè)劃分有異議時(shí)，由車站臨時(shí)安排施工監(jiān)管人。 D.輔站也必須安排監(jiān)管人 46.以下關(guān)于正線施工組織時(shí)間規(guī)定錯(cuò)誤的有 C A.各施工部門單位原則上必須

27、在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前30分鐘到達(dá)相應(yīng)車站，做好施工準(zhǔn)備工作。(正確答案) B.A1類施工的施工負(fù)責(zé)人及司機(jī)必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前1小時(shí)到達(dá)車輛段或車站，做好檢車作業(yè)。 C.一般狀況下，施工延點(diǎn)不得超過30分鐘 D.如果因故必須要延長作業(yè)時(shí)間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前30分鐘經(jīng)主站向行調(diào)申請 E.假設(shè)延長后的作業(yè)結(jié)束時(shí)間距離作業(yè)影響區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)營開始時(shí)間小于30分鐘，必須按照搶修辦理。 47.新線建設(shè)期，調(diào)度指揮權(quán)接管后至20天跑圖開始前不屬于聯(lián)系通道同意暫存的工器具為 A.大型注漿機(jī) B.發(fā)電機(jī) C.腳手架 D.三級電箱 E.備軌(正確答案) 48.以下關(guān)于“人與工程車在同一區(qū)域

28、作業(yè)的原則錯(cuò)誤的是 A.按施工前進(jìn)方向，列車在后，人員在前(正確答案) B.非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，列車不得隨便后退 C.作業(yè)人員須在作業(yè)區(qū)域來車方向設(shè)置1個(gè)紅閃燈防護(hù) D.如必須要動車時(shí),司機(jī)依據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求安全動車 49.新線建設(shè)期，調(diào)度指揮權(quán)接管后至20天跑圖開始前地下線路聯(lián)系通道同意暫存部分工器具物料不包涵 A.大型注漿機(jī) B.鋼軌(正確答案) C.腳手架 D.發(fā)電機(jī) 50.關(guān)于施工登記的相關(guān)證件及手續(xù)描述錯(cuò)誤的有 A.所有施工均須核實(shí)施工負(fù)責(zé)人/聯(lián)系人的施工負(fù)責(zé)人證。 B.外單位施工作業(yè)還必須核實(shí)外單位施工作業(yè)許可單 C.在施工負(fù)責(zé)人證未發(fā)放到位時(shí)，由調(diào)度

29、總部出具證實(shí)(正確答案) D.必須要動火的作業(yè)須核實(shí)臨時(shí)動火作業(yè)許可證 E.調(diào)試作業(yè)須核實(shí)調(diào)試試驗(yàn)方案 .配合掛拆地線人員進(jìn)行登記時(shí)，須核實(shí)施工行車通告該項(xiàng)施工接掛地線的相關(guān)要求及配合人員工作證 51.演練如對施工造成分鐘以上的延遲，必須按周計(jì)劃流程提報(bào)施工計(jì)劃。 A.20(正確答案) B.30 C.15 D.25 52.以下人員中，那些人員必須持施工負(fù)責(zé)人證上崗：。施工負(fù)責(zé)人；調(diào)試司機(jī)；施工聯(lián)系人；車站值班員。 A. B. C.(正確答案) D. 53.以下關(guān)于車輛段內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故時(shí)的做法正確的是 A.屬設(shè)施系統(tǒng)所管轄設(shè)備故障，由檢調(diào)統(tǒng)籌處理 B.如為行車事故，由行調(diào)統(tǒng)籌組織處理

30、C.屬車輛系統(tǒng)管轄設(shè)備故障，由車輛段調(diào)度統(tǒng)籌組織處理 D.由車輛段調(diào)度封鎖相關(guān)線路(正確答案) 54.關(guān)于接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件確實(shí)認(rèn)要求以下說法正確的是：。 A.車輛段、場由電調(diào)管轄的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由車場調(diào)度和DCC值班員共同確認(rèn)。(正確答案) B.所有正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件由行調(diào)確認(rèn)。 C.正線與出入段線相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件無必須車場調(diào)度共同確認(rèn)。 D.無論在正線或車輛段，在緊急狀況下，行調(diào)可決定停電、送電。 55.補(bǔ)充計(jì)劃必須經(jīng)部門對口的或經(jīng)其授權(quán)由他人審核簽字后方可申報(bào)。 A.施工管理工程師 B.專業(yè)工程師 C.中心室主任(正確答案) D.計(jì)

31、劃工程師 56.新線建設(shè)期，調(diào)度指揮權(quán)接管后至20天跑圖開始前地下線路聯(lián)系通道同意暫存部分工器具物料不包涵 A.大型注漿機(jī) B.鋼軌(正確答案) C.腳手架 D.發(fā)電機(jī) 57.工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺邊緣以外的地方。 C.2m D.1m(正確答案) 58.新線建設(shè)期，專家評審現(xiàn)場踏勘車站踏勘不下軌行區(qū)期間必須提前至少小時(shí)安排電客車貫穿運(yùn)行。 B A.1(正確答案) B.2 C.3 D.4 59.以下哪項(xiàng)不屬于現(xiàn)場屬地人員的使命：1、負(fù)責(zé)核實(shí)施工作業(yè)人員和施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系人的相關(guān)證件，查驗(yàn)外單位施工人員和施工監(jiān)管人的相關(guān)證件2、負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記、請銷點(diǎn)手續(xù)3、負(fù)責(zé)A

32、1施工的紅閃燈防護(hù)的設(shè)置和撤銷4、負(fù)責(zé)與施工人員一一確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、設(shè)備恢復(fù)狀況 A.1 B.2 C.3 D.4(正確答案) 60.周計(jì)劃是匯總一周的設(shè)施設(shè)備施工、檢修、維護(hù)，工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。 A.周一6:00至下周一18:00 B.周一6:00至下下周一6:00 C.周一6:00至下周一6:00(正確答案) D.周一0:00至下周一0:00 61.補(bǔ)充計(jì)劃必須于施工當(dāng)日向施工管理工程師申報(bào)，并最遲不晚于前向施工管理工程師調(diào)提報(bào)。 D A.17:00(正確答案) B.20:00 C.19:00 D.14:00 62.施工計(jì)劃的種類分為。 A.周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃 B.周計(jì)劃、補(bǔ)

33、充計(jì)劃、搶修計(jì)劃(正確答案) C.周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、搶修計(jì)劃、搶修施工 D.周計(jì)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、臨時(shí)計(jì)劃 63.同意的計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為：運(yùn)營隨時(shí)表第一列電客車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌前分鐘。 A.15分鐘 B.30分鐘(正確答案) C.25分鐘 D.20分鐘 64.紅閃燈應(yīng)與作業(yè)點(diǎn)有米以上的安全間隔距離，遇多個(gè)作業(yè)必須要在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間至少有米以上的距離。 A A.20、1(正確答案) B.25、1 C.20、2 D.25、2 65.原則上每完成一次全線巡道作業(yè)。 A A.48小時(shí)(正確答案) B.72小時(shí) C.24小時(shí) D.周 66.各施工部門單位原則上必須在施工計(jì)劃開始時(shí)間前到達(dá)請

34、點(diǎn)車站屬地，做好施工前的安全交底、工器具盤點(diǎn)等準(zhǔn)備工作。 A A.30分鐘(正確答案) B.5分鐘 C.35分鐘 D.15分鐘 67.依據(jù)請銷點(diǎn)的規(guī)定，控制中心范圍內(nèi)的A3施工作業(yè)由直接批準(zhǔn)。 D A.行調(diào)(正確答案) B.值班主任 C.信息值班員 D.電環(huán)調(diào) 68.依據(jù)施工檢修管理辦法，在相鄰2個(gè)A1開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)之間必須確?？臻e作為防護(hù)區(qū)域。 A A.一站一區(qū)間(正確答案) B.一站二區(qū)間 C.二站一區(qū)間 D.二站二區(qū)間 69.大面積影響客運(yùn)服務(wù)、影響消防設(shè)備正常使用含產(chǎn)生消防聯(lián)動或必須要動火的設(shè)備設(shè)施維護(hù)檢修施工為類。 D A.A2(正確答案) B.A3 C.C2 D.C1 70.

35、施工作業(yè)前未按流程提報(bào)計(jì)劃取消施工，但在施工開始前通過 向OCC或DCC申請取消施工屬于。 C A.擅自取消作業(yè)(正確答案) B.臨時(shí)變更 C.非計(jì)劃取消 D.計(jì)劃取消 71.以下關(guān)于“人與工程車在同一區(qū)域作業(yè)的原則錯(cuò)誤的是 A.按施工前進(jìn)方向，列車在后，人員在前(正確答案) B.非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，列車不得隨便后退 C.作業(yè)人員須在作業(yè)區(qū)域來車方向設(shè)置1個(gè)紅閃燈防護(hù) D.如必須要動車時(shí),司機(jī)依據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求安全動車 72.在車輛段內(nèi)，不進(jìn)入線路限界內(nèi)，影響消防設(shè)備正常使用、必須要動火或不影響設(shè)備運(yùn)行的巡視或巡檢、動用簡單設(shè)備如動用220V及以下的電力、鉆孔等，

36、不違反安全規(guī)定等不影響行車的施工為類。 D A.A1(正確答案) B.B1 C.B2 D.B3 73.作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)之間至少確保的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。 C A.2米(正確答案) B.1.5米 C.1米 D.2.5米 74.同意的計(jì)劃開始時(shí)間為：最后一列車含運(yùn)營電客車及出場工程車、調(diào)試電客車通過作業(yè)影響區(qū)域后分鐘 A A.10(正確答案) B.5 C.30 D.15 75.單線A1類施工共必須設(shè)置盞紅閃燈。 B A.6盞(正確答案) B.4盞 C.2盞 D.8盞 76.新線建設(shè)期，原則上專家評審期間夜間均不安排A1類施工，專家下軌行區(qū)踏勘期

37、間必須提前至少小時(shí)做好停電安排。 A A.1(正確答案) B.2 C.3 D.4 77.運(yùn)營期間進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的狀況下，行調(diào)一般把列車扣停在。 A.前一個(gè)站(正確答案) B.前兩個(gè)站 C.后一個(gè)站 D.當(dāng)前站 78.B類施工的補(bǔ)充計(jì)劃由負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。B A.行調(diào)(正確答案) B.DCC調(diào)度 C.DCC值班員 D.環(huán)調(diào) 79.施工考核指標(biāo)中周計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到，補(bǔ)充計(jì)劃要求不超過周計(jì)劃的。 A A.96%，12%(正確答案) B.98%，12% C.98%，11% D.96%，11% 80.施工監(jiān)管人的使命包括以下哪幾項(xiàng)：。 協(xié)助外單位辦理施工請銷點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞作保護(hù)狀況。負(fù)責(zé)盤

38、點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員。進(jìn)入線路進(jìn)行掛拆地線操作。負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品工器具、材料、施工垃 圾等出清線路，并協(xié)助其設(shè)置紅閃燈，并向車站反饋。 A. B. C. D.(正確答案) 81.碰到施工作業(yè)區(qū)域防護(hù)區(qū)域同時(shí)包涵正線及車輛段線路的特別施工時(shí)，將車輛段視為車站，按類請銷點(diǎn)程序執(zhí)行。 D A.A和(正確答案) B B.B C.C D.A 82.在正線，當(dāng)最后一列車含客運(yùn)列車、工程車、調(diào)試電客車等離開作業(yè)影響區(qū)域，且其它施工條件達(dá)到后，即可安排該施工作業(yè)。 A A.兩站兩區(qū)間(正確答案) B.一站一區(qū)間 C.兩區(qū)間 D.四區(qū)間 83.新線建設(shè)期，搶修計(jì)劃：未列入補(bǔ)充計(jì)劃或周計(jì)劃，必須在

39、施工當(dāng)天，開始前小時(shí)發(fā)至歸口管理部門，歸口管理部門必須提前小時(shí)經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度發(fā)至OCC值班主任處。OCC值班主任于施工開始前1小時(shí)發(fā)布通告。 A A.5、4(正確答案) B.4、3 C.5、3 D.4、4 84.依據(jù)正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故必須封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定，正確的搶修程序應(yīng)為。 搶修負(fù)責(zé)人得到行調(diào)的封鎖命令、范圍和時(shí)間后，負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，同時(shí)指派專人在車控室進(jìn)行防護(hù)，被指派到車控室的防護(hù)人員負(fù)責(zé)搶修作業(yè)的請銷點(diǎn)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)與搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)系，隨時(shí)掌握搶修的進(jìn)度。搶修負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清、具備行車條件后報(bào)行調(diào)，并向值班主任、行調(diào)確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間，將封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封、組

40、織列車運(yùn)行。行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖線路的命令并由車站交搶修負(fù)責(zé)人，必須要時(shí)通知電環(huán)調(diào)停電。由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障狀況下封鎖區(qū)外的行車，依據(jù)故障設(shè)備歸屬的生產(chǎn)調(diào)度及搶修負(fù)責(zé)人的要求組織相關(guān)問題的處理。 A. B. C. D.(正確答案) 85.如果有工程車或調(diào)試電客車必須要反復(fù)進(jìn)出車輛段時(shí)，工程車或調(diào)試電客車司機(jī)在進(jìn)入車輛段區(qū)域前必須得到的授權(quán)，進(jìn)入正線區(qū)域前必須得到的授權(quán)。 B A.DCC值班員和值班主任(正確答案) B.DCC值班員和行調(diào) C.DCC電力值班員和行調(diào) D.DCC電力值班員和行調(diào) 86.接觸網(wǎng)的電壓為，作業(yè)人員包括所持的機(jī)具、材料、零部件等與接觸網(wǎng)之間至少確保的安全距離，否則接觸網(wǎng)必

41、須停電并掛接地線防護(hù)。 D A.380V,1米(正確答案) B.380V，2米 C.1500V，1.5米 D.1500V，1米 87.依據(jù)施工檢修管理辦法，正確的正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電程序應(yīng)為。A 。1、行調(diào)及值班主任共同確認(rèn)準(zhǔn)備停送電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)符合停送電條件后，由行調(diào)通知電調(diào)可以停送電。2、電調(diào)核實(shí)停送電條件確實(shí)認(rèn)符合要求后，進(jìn)行停送電操作3、電調(diào)操作完成并確認(rèn)按要求停送電后，通知行調(diào)和值班主任。4、行調(diào)和值班主任共同確認(rèn)已經(jīng)停送電后，由行調(diào)向相關(guān)車站發(fā)布停送電通知。(正確答案) A. B. C. D. 88.依據(jù)施工檢修管理辦法，正確的C1類施工組織程序應(yīng)為。 A 進(jìn)場施工：請點(diǎn)完

42、成后，施工人員自行進(jìn)入正確的作業(yè)區(qū)域。批準(zhǔn)銷點(diǎn)：確認(rèn)施工區(qū)域出清后，由車站行車值班員值班站長、主變電所值班員依據(jù)設(shè)備屬性電力設(shè)備/環(huán)控設(shè)備向電環(huán)調(diào)銷點(diǎn)或直接批準(zhǔn)銷點(diǎn)。批準(zhǔn)請點(diǎn)：由車站行車值班員值班站長、主變電所值班員依據(jù)設(shè)備屬性電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備向電環(huán)調(diào)請點(diǎn)。在控制中心由控制中心電環(huán)調(diào)直接批準(zhǔn)；如果不是電力設(shè)備或環(huán)控設(shè)備的請銷點(diǎn)，由行調(diào)直接批準(zhǔn)請點(diǎn)。請點(diǎn)登記：施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人提前到相關(guān)車站、主變電所、控制中心進(jìn)行請點(diǎn)登記。銷點(diǎn)登記：施工結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人確認(rèn)施工區(qū)域出清后，分別到車站、主變電所、控制中心進(jìn)行銷點(diǎn)登記。(正確答案) A. B. C. D. 89.在車輛段內(nèi)，不必須要開行電

43、客車、工程車，但必須要進(jìn)入車輛段線路限界內(nèi)分公司內(nèi)，能在5分鐘內(nèi)下道不影響行車，能讓電客車、工程車安全通過的施工歸為B3類，或影響接觸網(wǎng)、信號等設(shè)備運(yùn)行，或在車輛段線路限界外3米內(nèi)種植喬木、搭建相關(guān)設(shè)施等影響行車的施工為施工。 B A.(正確答案) B1 B.B2 C.B3 D.C1 90.依據(jù)正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故必須封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定，、進(jìn)出封鎖區(qū)域由負(fù)責(zé)向申請。 C A.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、搶修負(fù)責(zé)人、搶修負(fù)責(zé)人、行調(diào)(正確答案) B.搶修、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、值班主任、值班主任 C.搶修、救援人員、車控室防護(hù)人員、搶修負(fù)責(zé)人 D.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、救援人員、行調(diào)、值班主任 91.人、車在同一區(qū)域

44、施工的安全防護(hù)狀況下，非隨車施工人員與列車應(yīng)有米以上的安全距離，原則上列車不得隨便后退。 C A.100(正確答案) B.80 C.50 D.30 92.施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系人的使命包括的內(nèi)容有。1、負(fù)責(zé)作業(yè)人員、設(shè)備的管理；2、辦理請、銷點(diǎn)手續(xù)；3、作業(yè)安全防護(hù)措施的落實(shí)或確認(rèn)，并做好A1施工紅閃燈防護(hù)；4、出清作業(yè)區(qū)域、設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常確實(shí)認(rèn)。5、及時(shí)與車站、車輛段聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)。6、了解所負(fù)責(zé)施工的基本狀況，提前做好施工準(zhǔn)備工作。7、作業(yè)過程的組織指揮。 C A.1、2、3、4(正確答案) B.1、2、3、4、5 C.1、2、4、5、6、7 D.1、2、3、4、5、6、7 93.在風(fēng)井小站臺

45、范圍內(nèi)施工按類施工作業(yè)申報(bào) A A.A(正確答案) B.B C.C D.C1 94.新線建設(shè)期，不包涵那種施工 A.A1 B.(正確答案) C1 C.A2 D.A3 95.如果因故必須要延長作業(yè)時(shí)間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前分鐘經(jīng)主站向行調(diào)申請或直接向行調(diào)申請，由值班主任進(jìn)行批準(zhǔn)。 C A.15分鐘(正確答案) B.25分鐘 C.30分鐘 D.35分鐘 96.新線建設(shè)期，施工作業(yè)限界距離站臺門邊緣1米范圍內(nèi)的站臺類登高作業(yè)必須按類施工提報(bào)。 C A.C1(正確答案) C1 C1 B.C2 C.A D.搶修 97.新線建設(shè)期，小站臺區(qū)域的施工作業(yè)按照類施工執(zhí)行。 A A.A2(正確答案

46、) B.A3 C.C1 D.C2 98.以下關(guān)于A1施工區(qū)間封鎖與請銷點(diǎn)的順序，正確的是 A.請點(diǎn)封鎖銷點(diǎn)解封 B.封鎖請點(diǎn)銷點(diǎn)解封 C.請點(diǎn)封鎖解封銷點(diǎn)(正確答案) D.封鎖請點(diǎn)解封銷點(diǎn) 二、推斷題共102題；共102分 99.新線建設(shè)期，通過區(qū)間風(fēng)井進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行的施工，須先至屬地管理車站進(jìn)行進(jìn)場登記，由車站出具施工進(jìn)場許可單。施工隊(duì)伍憑許可單，通過區(qū)間風(fēng)井進(jìn)入軌行區(qū)施工，施工結(jié)束后回車站進(jìn)行出場登記。 對(正確答案) 錯(cuò) 100.A2類施工作業(yè)由施工人員在施工過程中實(shí)施必要的防護(hù)。固定作業(yè)地點(diǎn)的施工，由施工單位負(fù)責(zé)設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 對(正確答案) 錯(cuò) 101.在正線，當(dāng)最后一列車含客運(yùn)列

47、車、工程車、調(diào)試電客車等離開作業(yè)影響區(qū)域二站二區(qū)間，且其它施工條件達(dá)到后，即可安排該施工作業(yè)。 對(正確答案) 錯(cuò) 102.新線建設(shè)期，接觸網(wǎng)通電公告公布后，接觸網(wǎng)均視為有電，近接觸網(wǎng)1米的施工或接觸網(wǎng)相關(guān)的施工必須在施工計(jì)劃提出接觸網(wǎng)停電的要求必須停電或必須停電掛地線。 對(正確答案) 錯(cuò) 103.新線建設(shè)期，外單位進(jìn)入軌行區(qū)施工所攜帶工器具及物料桶裝容器、帶包裝的物料、大型器件、長度超過50cm的工器具無必須標(biāo)識所屬單位名稱。 對 錯(cuò)(正確答案) 104.新線建設(shè)期，在聯(lián)鎖設(shè)備未接管前，調(diào)試列車及外單位工程列車開行的進(jìn)路由施工單位負(fù)責(zé)準(zhǔn)備，聯(lián)鎖設(shè)備接管后進(jìn)路由運(yùn)營分公司負(fù)責(zé)準(zhǔn)備；試運(yùn)行期間

48、列車開行的進(jìn)路由外單位負(fù)責(zé)準(zhǔn)備。 對 錯(cuò)(正確答案) 105.每項(xiàng)施工作業(yè)必須設(shè)立1名施工負(fù)責(zé)人，多項(xiàng)施工在同一時(shí)間段內(nèi)不可以共用一名施工負(fù)責(zé)人。 對(正確答案) 錯(cuò) 106.運(yùn)營期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備故障，確必須進(jìn)入行車區(qū)域、動用行車設(shè)備及進(jìn)行影響行車施工的，由行車調(diào)度人員向各單位發(fā)布搶修命令。車站接到搶修命令后，做好搶修的前期準(zhǔn)備工作，并提前安排人員負(fù)責(zé)在車控室做好搶修人員進(jìn)出的登記工作及端門開啟通知。 對 錯(cuò)(正確答案) 107.輔站原則上不超過8個(gè)。 對 錯(cuò)(正確答案) 108.外單位由歸口管理部門向其提供。 對(正確答案) 錯(cuò) 109.外單位憑承包商安全生產(chǎn)管理協(xié)議和安全確保金交款

49、單到財(cái)務(wù)總部繳納安全確保金。 對(正確答案) 錯(cuò) 110.新線建設(shè)期，A1施工及試運(yùn)行期間，進(jìn)入小站臺設(shè)備房的施工單位均必須找車站安排人員跟隨，跟隨人員只確認(rèn)人員是否會進(jìn)入軌行區(qū)或侵限 對 錯(cuò)(正確答案) 111.外單位進(jìn)行短期、簡單、對運(yùn)營影響較小的施工，可不進(jìn)行培訓(xùn)，也無必須發(fā)外單位施工作業(yè)許可單，并由歸口管理部門派專人進(jìn)行全程的跟蹤、協(xié)助、監(jiān)督以及管理工作。 對 錯(cuò)(正確答案) 112.如施工必須解編，在施工提報(bào)時(shí)必須要提交解編方案：明確解鉤車輛的停放位置，解編路徑，防護(hù)措施；編組時(shí)的車輛防護(hù)措施和編組路徑。且施工作業(yè)期間列車的解鉤、編組作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人指揮，行調(diào)負(fù)責(zé)確認(rèn)沿途道岔鎖閉在指

50、定位置，不排列進(jìn)路。 對(正確答案) 錯(cuò) 113.如果因故必須要延長作業(yè)時(shí)間，一般狀況下，延點(diǎn)不得超過15分鐘；假設(shè)延長后的作業(yè)結(jié)束時(shí)間距離作業(yè)影響區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)營開始時(shí)間小于30分鐘，必須按照搶修辦理。 對(正確答案) 錯(cuò) 114.各中心依據(jù)本中心的設(shè)備檢修計(jì)劃向部門申報(bào)下周施工計(jì)劃，部門匯總并審核后于每周二12：00遇節(jié)假日按施工管理工程師的通知為準(zhǔn)前向施工管理工程師申報(bào)施工計(jì)劃。 對(正確答案) 錯(cuò) 115.作業(yè)區(qū)域同時(shí)包涵正線及車輛段線路時(shí)，按A類施工計(jì)劃提報(bào)；假設(shè)施工區(qū)域主要在車輛段場可按B類施工計(jì)劃提報(bào)。 對(正確答案) 錯(cuò) 116.車輛段內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故時(shí)，屬車輛系統(tǒng)管轄設(shè)備

51、故障，由檢修調(diào)度統(tǒng)籌組織處理，并指定一名專業(yè)人員為現(xiàn)場指揮 對(正確答案) 錯(cuò) 117.新線建設(shè)期，外單位A1工程車施工，歸口管理部門必須安排人員添乘，監(jiān)督施工方嚴(yán)格按照限速要求運(yùn)行，同時(shí)在聯(lián)鎖設(shè)備臨時(shí)接管后監(jiān)督施工方嚴(yán)禁私自手搖道岔人工辦理進(jìn)路。 對(正確答案) 錯(cuò) 118.加開列車的各項(xiàng)配合要求及重點(diǎn)事項(xiàng)，申請部門應(yīng)提前書面說明，經(jīng)各配合部門同意后實(shí)施。 對(正確答案) 錯(cuò) 119.在車站或線路兩旁發(fā)生設(shè)備故障或事故，但不影響到列車正常運(yùn)行時(shí)，由生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)籌處理。 對(正確答案) 錯(cuò) 120.車站公共區(qū)單個(gè)煙溫感故障修理不可安排在運(yùn)營期間報(bào)C2施工修理。 對(正確答案) 錯(cuò) 121.對方運(yùn)營服務(wù)無影響的 C2類杭港和我司的共管施工，由施工方值班員查驗(yàn)負(fù)責(zé)人資質(zhì)后，將施工負(fù)責(zé)人信息和施工內(nèi)容以郵件形式發(fā)送至對方值班員郵箱，然后由施工負(fù)責(zé)人憑郵件內(nèi)容至施工區(qū)域管理方車控室按 C2類施工流程請銷點(diǎn)。 對 錯(cuò)(正確答案) 122.在請點(diǎn)之后的施工過程中，施工區(qū)域所含車站的進(jìn)出無必須再次請點(diǎn)，由進(jìn)場站與主站核實(shí)施工信息后即可入場。 對 錯(cuò)(正確答案) 123.生產(chǎn)公司屬地管理部門依據(jù)必須要可在未通過施工協(xié)調(diào)會商定的前提下，先增設(shè)影響施工效率或安全的卡控要求，后協(xié)商。 對 錯(cuò)(正