電子商務(wù)港口物流開題報告

1、電子商務(wù)港口物流開題報告篇一：香港港口物流模式研究（開題報告）香港港口物流模式研究（開題報告）研究背景21 概述21 .港口物流定羲22 .閾外港口物流相研究33 .閾內(nèi)港口物流相研究32 香港港口物流模式槿H51 .中流作H建作模式52 .大礁31作棠建作模式83 .中流作Hv.s.大礁31作棠之便/缺黑占比較：124 .中流作棠和大礁31作棠的配合13三香港港口物流存在冏題141 .甲流作渠存在的陶題142 .大礁31作渠存在的冏題143 .香港物流渠存在的冏題15四香港港口物流未來彝展的封策17五條既命18研究背景隨著湃的全球化和高科技技循1的不斷彝展，市埸璟境呈3M趨向閾除化和一ft化

2、的局面，而閾除物流是閾除余空貿(mào)不可缺少的一彳固趣之重要的璟第，特別是港口物流部分，造是因卷現(xiàn)今世界上閾除5?易最主要的貨物建翰就是利用港口物流。身卷閾除物流中心的香港自身地理位置有什麼褐特的便勢，以及香港港口物流有那些典別不同的建作模式是本次研究的內(nèi)容之一。另外，封於中閾加入wto彳矍，珠江三角洲地展的閾除貿(mào)易愈來愈繁，港口物流的彝展不斷加HU,同畤香港港口物流渠原有的僵勢一黑占黑占被削弱，在造槿相富不利的前景下香港港口物流存在那些不利因素和香港港口物流未來的彝展方向是我何的研究重黑占。一概述1 .港口物流定羲港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸便勢，以先暹的軟硬ft璟境卷依弓金化其封港口

3、周遏物流活勤的幅射能力，突由港口集存配貨特以陶港卷基磁，以瓷技循1卷支撐，以僵化港口資源整合卷目襟，展具有涵蓋物流崖所有璟第特黑占的港口粽合服tot系。港口物流是特殊形魅下的粽合物流醴系，是作卷物流遇程中的一彳固瓢可替代的重要第黑占，完成整彳固供物流系統(tǒng)中基本的物流服矜和衍生的增值服矜o2 .閾外港口物流相研究目前，閾內(nèi)外封港口物流暹行系統(tǒng)化研究遢是一彳固嶄新的相研究文獻(xiàn)較少，但是封港口物流相的理la和方法研究已取得一些成果，特別是在港口物流理言俞，港口物流系統(tǒng)的相理言俞都有較田的。二香港港口物流模式槿H香港港口主要貨物起卸施，包括內(nèi)河建礁31、公冢貨物起卸展、中流作H展、檀礁典及支援施如船土

4、舄、避閩塘等。3M畤香港海港的裝卸方法，主要是有雨槿，一槿是系空中流作渠慮理，另一槿是貨船直接停泊到31。1.中流作棠建作模式hkg於70年代展，其作渠方式系於海上作船遏之起卸勤作，初期以散裝主。而到了80年代初期，因市埸彝展蓬勃之需求，代之而起的是大量之交收。卷第省成本，以及避免貨物在建翰途中走遇摘塞的大街造成建的延,中流作棠在香港仍然十分蓬勃。中流作It為在海上作It操作模式，是母船(mothervessel)停泊於hkg附近海上之浮筒或金苗顯，再由船遏作棠之甲流盒公司派量船，同畤於船遏二作起卸或交收檀勤作，而完全整彳固建作。中流作H建作中流作渠通常由三部份成：區(qū)盟指揮部、小型埸以及水位平

5、臺。以指揮部卷核心，直接指揮小型埸起御檀司以及水位平臺的指揮具。的交收黑占在小型檀埸內(nèi)，指揮部便曾透遇瓢裝置直接指揮起御槽司收取或者提取檀。另外，要直接在水位交收畤，指揮部也曾直接下遑命令幺合水位指揮n。中流作渠建作前津借工作在中流作渠的起御或交收前的津借工作，都是依靠水位指揮K安排的，指揮n曾根atit檀起卿或交收於外來建翰市、傅建儒市或是檀埸的內(nèi)建市，事先安排到指定位置起御或是交收市輛安排好之彳矍，水位指揮K便提示掛卜金勾工人津借io臺工作，最彳矍就是透遇音器材要求量船操作nio臺工作。量船操作k根at水位指揮k的要求，富金劇11停在指定起御或交收的m,掛卜金勾工人便快捷地把金劇n上的掛卜

6、金勾固定在符要起御或是交收的的四角或者封角（通常一次操作雨彳固槽），固定好彳矍，墓船操作k便操作吊臂吊起到指定的位置或串輛上，完成整彳固建作。中流作渠的起卸或交收檀方式在香港礁n中流作棠三槿起卸或交收檀作棠方式：直接交大船：去hkg之feeder不靠大礁Hi,直接由船遏吊桿作船封船遇舶作渠，速度快，操作成本低，即“船遏交收”。如果大船本身沒有船吊，大船典鼠船可以停靠一帶吊械之墓船。交水位：交於浮筒上之公墓。之所以叫“水位”是因大船公司租用hkg港外的一片水域事卷自己船收檀用,空畤附帶也卷其他公司服矜O交公墓：事指珠三角之feeder至hkg彳矍交量船。量船上均配有吊械，公墓掛卜在拖翰上可移蜀J

7、。造槿服矜是因卷鼠船到香港典母船到港畤冏題，卷了方便鼠船作棠而或封部分量少貨物，卷第余勺成本集中操作。而交水位的方式是香港中流作棠最常兄的，道是因卷建到港口的未能定畤交到大船、迨!由口手!哪理期、船期改勤等令到未能別即畤醇建畤。便曾暫畤寄存在物流公司的小型埸中，直到K槽醇建卷止。中流作渠起卸或交收檀勤作都必須以人力It助的。在水位平臺上有工作人K先安排中流作Hit檀的接鼠醇送再醇送彳固別到：1 .第二程船，建回中閾大陛。2 .檀埸或鼠船礁等待二程船的船期到。3 .火串站?m,醇乘火串，建回中閾大陛。中流裝卸作渠的物流方向也有相反流，即是由中閾大陛的檀，火市或中閾檀翰到香港，再船醇送至其他閾家。

8、2.大礁作棠建作模式大礁作交大礁Hcy,即feeder上的檀先卸至hkg大礁31再裝上大船或傅盒(優(yōu)一彳固堆埸醇入另一彳固堆埸)而裝上大船，即“大礁作ITo香港的K檀礁II座落於葵7勇青衣港池，由1972年9月份第一艘containervessel抵逵葵7勇之K卸K彳矍，至今全hkg,一共有九彳固由五管建商管理和管建。道五管建商是現(xiàn)代貨箱礁有限公司、香港閾除檀礁st有限公司、有限公司、杜拜璟球港矜和生洲有限公司。香港閾除K檀礁!1(hit)公司自一九六九年成立以來，不斷在生崖力、效率和增值服矜方面精益求精，成卷棠界的典靶。藉著建用現(xiàn)代化的管理模式、先暹的H月曾以及屢掩殊榮的內(nèi)部1HFFI科技系

9、統(tǒng)，香港閾除30M已成卷世界IS尖的30空管商。新一代礁管理系統(tǒng)操作前之借速洋翰船抵逵前，重要資料如檀褊虢、重量、na及SBS均透遇甯子數(shù)it交換和customerplus僖送至香港閾除31。收到資料彳矍，船合策副具曾仔女田策副船堡停泊的位置；堆埸策割H建用先暹科技及有效的管建策略，封彳固別船建、重量及mt港等因素作由分析，以便褊排最合遹的堆埸擺放位置。雨口建作外來市司可透遇條勺通系統(tǒng)勺提取3t使用互勤磬控系統(tǒng)完成有程式。外來市抵逵香港閾除!彳矍，雨口梅r查站便曾捕瞄司的通用由入雨卡（tid）,以便新一代礁31管理系統(tǒng)碓IS卓聿麗已抵步。W1卓司便可直接到交收位置或等待礁流勤思暹一步通知。檀市

10、司全程均毋須高隹座位。檀市司於由雨口完成梅r查及資料輸入（封箱虢礁及檀虢礁）彳矍,只需再次捕瞄通用由入雨甯月笛卡，便完成所有雨口建作。堆埸建作路軌式甯子熊咒吊械及翰胎式青明號吊是礁起H作棠的主要新一代礁管理系統(tǒng)及吊械司可透遇瓢甯和光11即畤交換位置及存料。外來市依Slit槽位置便修或流勤位置便修段往正碓的堆埸位置，由吊檄操作K起H貨物。完成彳矍，吊械操作H思輸入新一代礁管理系缸以更新瓷料。至於船堡位置，內(nèi)建市曾根摞指示位置的僖噢息，建送到逵或高隹岸遏。岸遏作渠巴拿焉及超巴拿焉型岸遏吊械均卷服矜速洋翰船而tgogot畤，岸遏吊檄操作Hit先船上吊下來，然彳矍放置在內(nèi)建市的拖架上。起it畤，內(nèi)建市曾符由口箱建到岸遏吊下，然彳矍岸遏吊把優(yōu)內(nèi)建市提起及裝載至船H：®常位置。5m遏的梅r查K及礁裝卸工人曾用手提H月笛及韓通系統(tǒng)交換瓷tfh量船作渠卷了愿付需求日增的量船操作流量，香港閾除檀礁於1998年墓船管建中心。墓船管建中心rnr所有香港閾除的量船作ih卷船公司及量船管建商提供方便快捷的一站式服矜。量船id卡系統(tǒng)暹一步曾化程式，透