柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告1 對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使同學(xué)獲得基本生產(chǎn)的感性學(xué)問，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)問面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是熬煉和培育同學(xué)業(yè)務(wù)力量及素養(yǎng)的重要渠道，培育當(dāng)代高校生具有吃苦耐勞的精神，也是同學(xué)接觸.、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由同學(xué)到.的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔(dān)當(dāng)技術(shù)工作的力量、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際學(xué)問，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎(chǔ)。此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)： 1.通過現(xiàn)場(chǎng)參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機(jī)械制造生產(chǎn)過程; 2.熟識(shí)主要典型零件(機(jī)床箱體、傳動(dòng)軸、主軸、柴油機(jī)機(jī)座、

2、機(jī)體、曲軸、凸輪軸、活塞、齒輪等)的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法; 3.了解機(jī)床典型零部件的裝配工藝; 4.了解機(jī)床、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝; 5.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及用法方法; 6.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)室，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用; 7.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)高校生的專業(yè)學(xué)問面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解 倆周的河南柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)最終到來了，這是大家希望已久的實(shí)習(xí)。本想這次實(shí)習(xí)應(yīng)當(dāng)很輕松，然而，進(jìn)入實(shí)習(xí)后才知道實(shí)習(xí)時(shí)候不像想像的那樣輕松。實(shí)習(xí)并不簡(jiǎn)潔，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。 來到河柴兩個(gè)星

3、期了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西，還磨練了自己的始終品質(zhì)。實(shí)習(xí)過程中，老師傅耐煩講解，廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們關(guān)懷愛惜。實(shí)習(xí)時(shí)候緊急而又開心，積累了許多珍貴閱歷，這是我們一生的一段難忘經(jīng)受。在河柴，我了解了當(dāng)今制造業(yè)普遍應(yīng)用的方法，親身體驗(yàn)了各種機(jī)械零件的加工制造過程。實(shí)習(xí)生活緊急乏味，但我感到很珍貴、很歡樂! 短短的實(shí)習(xí)時(shí)候，給了我理論和實(shí)際想結(jié)合的機(jī)會(huì)，又可以全面的檢驗(yàn)我把握的學(xué)問水平?？梢杂行У陌緹捨覀兊膶?shí)踐和動(dòng)手力量。離開了嚴(yán)厲的課堂，我們感受到車間另一番緊急的氛圍，感覺到了一名技術(shù)工人的艱辛，同時(shí)也知道了身上的責(zé)任，更讓我們熟悉到有一份工作是多么的不簡(jiǎn)單，每天我都告知自己，不論

4、工作再苦再累，我都要堅(jiān)持下去。作為一名技術(shù)工人，該如何在自己的崗位上更好的進(jìn)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應(yīng)工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學(xué)習(xí)中不斷的把握新學(xué)問和技能，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下完成更多生產(chǎn)量。 幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我已經(jīng)基本把握了磨車工的操作方法和在產(chǎn)品加工技術(shù)。怎樣才能更快的加工出合格的產(chǎn)品，我信任在以后的實(shí)習(xí)中我會(huì)有更大的提高。 今后，我還要把握更過硬的技術(shù)，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學(xué)校爭(zhēng)完，對(duì)自己負(fù)責(zé)。 柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告2 完陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)瞬間兩個(gè)月過去了，回顧在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感受頗多，收貨頗豐!這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)們和工友師傅們的悉心

5、關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自己的努力，我學(xué)到了很多修理學(xué)問、平安學(xué)問、.閱歷等。努力學(xué)習(xí)，注意實(shí)踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作力量。 始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知、把握方法、提高力量、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上主動(dòng)進(jìn)取，主動(dòng)的把自己現(xiàn)有的學(xué)問用于.實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)學(xué)問的有用性。在下班組之前，李段長(zhǎng)、馮段長(zhǎng)、書記教育我說，下了班組以后要好好努力，趁現(xiàn)在還年輕沒有結(jié)婚，學(xué)習(xí)東西特殊快，有上進(jìn)心，加把勁學(xué)習(xí)有用的學(xué)問，努力提高自己的技術(shù)。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我語重心長(zhǎng)的教育，讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的關(guān)愛，感受到了暖和! 到一班以后，劉鋒班長(zhǎng)把我安排到柴油機(jī)

6、組，跟著張文忠?guī)煾祵?shí)習(xí)。李恩國(guó)班長(zhǎng)特地送給我一本柴油機(jī)的書，讓我邊學(xué)習(xí)書本理論學(xué)問，邊應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。兩位班長(zhǎng)在百忙之余，還特地輔導(dǎo)我，細(xì)心給我講解疑難問題，我也常常問他們問題。譬如說，劉班長(zhǎng)帶我上車從頭到尾給我講解了各個(gè)部件名稱及應(yīng)用，機(jī)車上的平安學(xué)問;李班長(zhǎng)帶我上車熟識(shí)了司機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)，特地帶我去現(xiàn)場(chǎng)觀看柴油機(jī)活塞、傳動(dòng)走行結(jié)構(gòu)等。從兩位班長(zhǎng)那里我學(xué)習(xí)到了燃油系統(tǒng)的大致行程：通過燃油泵將燃油從油底殼泵出，經(jīng)過燃油粗濾器，再經(jīng)過燃油精濾器送達(dá)柴油機(jī)。 跟著張師傅和其他柴油機(jī)組工友師傅，我知道了柴油機(jī)工作原理，它是通過噴油泵將燃油供應(yīng)噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經(jīng)過活塞壓縮進(jìn)行做功。然而，這

7、里的機(jī)車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過萬向軸將功率輸給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將電能供應(yīng)電機(jī)，從而帶動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng);液傳車是通過萬向軸將功率輸出，經(jīng)過變扭器將能量傳給傳動(dòng)走行部分的萬向軸，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)。在這里我基本把握了怎樣拆裝190型和240型柴油機(jī)的噴油器，怎樣校準(zhǔn)噴油器壓力，從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 在這里我還學(xué)到了機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由幫助機(jī)油泵和管路組成，另一部分由機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、管路組成。其作用是：(1)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻和濾清機(jī)油;(2)柴油機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)副輸送壓力的機(jī)油;(3)預(yù)熱機(jī)油;(4)幫助機(jī)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)抽回?zé)峤粨Q器和濾清器的

8、存油便于檢修。 班長(zhǎng)和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)分為高溫水循環(huán)回路和低溫水循環(huán)回路。進(jìn)排氣系統(tǒng)有進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣機(jī)構(gòu)主要有空氣濾清器、進(jìn)氣管路、增壓器、中冷器、進(jìn)氣道等;排氣機(jī)構(gòu)主要有排氣支管，增壓器、消音器等。除了學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)之外，我還學(xué)習(xí)了各個(gè)類型機(jī)車氣門間隙的調(diào)整和噴油器的校準(zhǔn)。太行車進(jìn)排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;泰山車進(jìn)氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公斤數(shù)為18.6kg;大連車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準(zhǔn)的公

9、斤數(shù)為25.5kg;北京車進(jìn)氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為25.5kg;東風(fēng)10D車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg;東風(fēng)4D車進(jìn)氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm;噴油器壓力校準(zhǔn)公斤數(shù)為35kg。 氣門間隙的調(diào)整詳細(xì)操作是：取相應(yīng)的塞尺，放入氣門的間隙，往復(fù)抽拉，假如抽拉的感覺特殊輕松，則氣門間隙比較大，需要將調(diào)整螺絲緊固肯定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺時(shí)，即可;假如塞尺放不進(jìn)去或者放進(jìn)去無法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調(diào)整螺絲松卸肯定的量，當(dāng)塞尺抽拉有澀澀的感覺即可。噴油器壓力的校準(zhǔn)詳細(xì)操作是：

10、(1)將噴油器的廢舊噴頭卸下，將噴油器各個(gè)部件拆卸，放在清潔的柴油中清洗，裝上新的噴頭， (2)安裝在壓力校準(zhǔn)儀器上，用手壓校準(zhǔn)儀器的壓力桿，觀看儀表的壓力公斤數(shù)， (3)假如儀表指針偏小，達(dá)不到相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其緊固相應(yīng)的量;假如指針偏大，超出相應(yīng)的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其松卸相應(yīng)的量。直至壓力公斤數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即可。 在機(jī)車檢修段的這兩個(gè)月，在柴油機(jī)組的這兩個(gè)月，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)以及師傅們對(duì)我的悉心關(guān)懷和教育，讓我感受到了這里的暖和!我愛你們，我愛這里，我愛我的工作! 雖然跟著班長(zhǎng)、師傅學(xué)到了許多學(xué)問，但是跟班長(zhǎng)還有師傅們比起來，差距還是挺大的，在今后的工作實(shí)踐中，我

11、應(yīng)當(dāng)常常向班長(zhǎng)、師傅們請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)，提高自己的操作實(shí)踐技能為我們單位作出一份貢獻(xiàn)! 最終，感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)、師傅們對(duì)我的栽培，向你們鞠躬! 柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告3 一、實(shí)習(xí)的時(shí)間與地點(diǎn) 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月22日至20xx年2月29日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：南昌高?？萍紝W(xué)院化工樓105試驗(yàn)室 二、實(shí)習(xí)目的與要求 （一）拆裝實(shí)習(xí)目的 1、通過對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有肯定的感性熟悉，為學(xué)習(xí)船舶柴油 機(jī)理論打好基礎(chǔ)； 2、通過動(dòng)手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)的三大運(yùn)動(dòng)件、四大固定件與五大系統(tǒng)； 3、初步把握柴油機(jī)拆裝技術(shù)與調(diào)試方法； 4、學(xué)會(huì)正確用法常用的工具、量具與平安操作； 5、初步了解起動(dòng)柴

12、油機(jī)前的預(yù)備工作及要求，正確起動(dòng)柴油機(jī)。 （二）對(duì)本次柴油機(jī)拆裝的要求 1、在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)中，聽從指導(dǎo)老師或試驗(yàn)員的指導(dǎo)，仔細(xì)做好記錄。 2、熟知從柴油機(jī)上拆下的機(jī)件名稱及作用。 3、嫻熟地把握柴油機(jī)的基本拆裝學(xué)問及平安操作規(guī)章。 4、進(jìn)入試驗(yàn)室后，應(yīng)嚴(yán)格地遵守試驗(yàn)室的規(guī)章。 5、聽從支配，嚴(yán)禁隨便亂動(dòng)亂拆與本次柴油機(jī)拆裝內(nèi)容無關(guān)的設(shè)備。 6、留意平安。 7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程 （一）試驗(yàn)內(nèi)容： 1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理； 2、折卸及觀看柴油機(jī)，思索其工作原理； 3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體； 4、安裝并調(diào)試柴油機(jī)； 5、歸納總結(jié)，寫出試

13、驗(yàn)報(bào)告。 （二）試驗(yàn)留意事項(xiàng)： 1、堅(jiān)持“平安第一步”、“有條不紊”的原則； 2、務(wù)必用法型號(hào)全都或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應(yīng)的螺紋副； 3、務(wù)必留意各元件及設(shè)備的保潔及愛護(hù)。 （三）試驗(yàn)過程與方法： 一） 、拆卸：按以下挨次依次拆卸。 1、油路及其相關(guān)元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。 其次步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。 （留意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染?。?2、電啟動(dòng)裝置 第一步，斷開電源。 其次步，依次卸載電源、啟動(dòng)開關(guān)和電動(dòng)機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。 （留意：放置電源時(shí)務(wù)必確保電源正負(fù)極

14、斷開?。?3、進(jìn)、排氣裝置 依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。 （留意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)留意平安！） 4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器 第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。 其次步，卸載噴油器。 第三步，卸載汽缸蓋。 （留意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手?。?5、飛輪和線圈 第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打平。 其次步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。 第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。 （留意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特殊留意平安?。?6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱 第一步

15、，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。 其次步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。 (留意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！) 7、活塞和曲軸 第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。 其次步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。 第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便利用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。 (留意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避開敲打在連桿大端安裝軸瓦處！) 8、機(jī)油缸及其設(shè)備 第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油。 其次步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。 (留意：拆下油底殼后，應(yīng)留意觀

16、看機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。) 二） 、清洗與潤(rùn)滑 1、取適量清洗液于清洗器中，根據(jù)先油管及油路元件，后精密或小元件，最終大元件的順 序依次清洗。 2、清洗殼體。 3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。 4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方（包括機(jī)體） 。 (留意：清洗各零部件，清洗時(shí)留意觀看各零部件詳細(xì)結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時(shí)的挨次將零部件堆 放整齊， 預(yù)備安裝。 某些零件棱角尖銳， 應(yīng)留意平安，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方， 并確保其不受污染！) 三） 、安裝與調(diào)試 安裝挨次（按以下挨次）一般與拆卸相反，且應(yīng)留意平安。 1、機(jī)油缸及其設(shè)備 第一步，

17、放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。 2、曲軸飛輪組 第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。 其次步，將曲軸安裝在機(jī)體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、 主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。 第三步， 待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)留意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最終再將止動(dòng)墊片打彎。 第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整： 、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙 S195 為 0.150.25 毫米，S1100 為 0.20.3 毫米。 、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折

18、邊。B、用專用六角扳手?jǐn)Q下 飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。 D、拆下主軸承蓋上的六只 M8 螺栓，用二只 M8 的螺栓交替勻稱頂出主軸承蓋（防止曲軸 跟隨外移掉下而造成損失） 。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸較緊或較送時(shí)，用加減墊片的 方法進(jìn)行那個(gè)調(diào)整。 留意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)23次完成，擰緊挨次應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。 3、活塞連桿組 第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞。 其次步，調(diào)整各道環(huán)端隙按肯定角度（三道氣環(huán)按 120鉗開，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開活 塞 銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)） 。

19、 第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄小扣活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大 端與曲軸連桿軸頸連接。 第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將潤(rùn)滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連 桿螺栓螺母。 （留意：安裝飛輪結(jié)實(shí)螺母時(shí)，務(wù)必安裝止動(dòng)墊片，最終并將其打彎?。?4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱 第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。 其次步，安裝齒輪蓋。 （留意：安裝調(diào)速器時(shí)，應(yīng)留意其各元件務(wù)必安裝完全；齒輪組時(shí)應(yīng)確保各齒輪上的正時(shí)標(biāo)記 相對(duì)?。?5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。 第一步，平放柴油機(jī)機(jī)體，安裝

20、氣缸墊、汽缸蓋。 其次步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞處于壓縮上止點(diǎn)（飛輪上有標(biāo)記） ，依次安裝推桿、搖臂。 第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整： 、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為 0.300.40 毫米，排氣門為 0.400.50 毫米。 、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線， 使活塞在壓縮上止點(diǎn)。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間， 擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。 第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝 將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。 第五步，減壓器的調(diào)整 、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時(shí)針 90，此時(shí)手的

21、感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪 較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。 、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上 止點(diǎn)，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。 如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。 第六步，安裝氣門室罩。 留意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉勻稱分23 次擰至規(guī)定力矩。 6、油路及其相關(guān)元件 第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。 其次步，供油提前角的調(diào)整： 、調(diào)整要求：供油開頭時(shí)間為上止點(diǎn)前 18o(2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角

22、計(jì)）。、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓 油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接 螺母旋緊。C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向漸漸轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時(shí)，馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，看飛輪上“供 油”刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。 、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開關(guān)。b、將齒輪室上的觀看孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手 至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用 增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2 毫米厚的墊片，供油提前角約落 后（或提前）3。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母

23、。裝上噴油泵時(shí)，應(yīng)特殊留意將柱塞調(diào) 節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。 噴油泵裝好后， 此項(xiàng)工作還須通過觀看孔檢查一 次，以免差錯(cuò)而造成“飛車”事故。 7、電啟動(dòng)裝置 第一步，依次安裝電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)，電源。 其次步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。 8、進(jìn)、排氣裝置 第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。 四） 、啟動(dòng) 1，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿到排氣筒冒白煙為止； 2，聯(lián)接電源，啟動(dòng)柴油機(jī)，如不正常，按步驟三調(diào)整。 四、個(gè)人體會(huì)與總結(jié) 首先， 我特別感謝系里及其教研室的各位老師供應(yīng)給我們供應(yīng)了這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì) 柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)， 在平常的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物， 因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來 說來之不易

24、啊。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪的過程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過程及測(cè)繪的學(xué)問。 我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)， 我們組被分到潤(rùn)滑系統(tǒng)的測(cè)繪實(shí)習(xí)工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的帶領(lǐng)之下順當(dāng)?shù)赝瓿闪烁黜?xiàng)工作。 在拆卸與裝配過程中， 我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用， 必需協(xié)調(diào)全都才能完成拆卸工作， 而且對(duì)拆卸的零件必需有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油， 但是我們的組員都主動(dòng)地投入到拆裝實(shí)習(xí)中， 將學(xué)到的理論學(xué)問充分應(yīng)用于實(shí)踐中， 達(dá)到了學(xué)以致用的目的。 在拆裝測(cè)繪過程中，先拆裝后畫出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，看似簡(jiǎn)潔，但去做的時(shí)候也遇到了許多問題，因此任何問題只有自己動(dòng)手

25、去做，才可獲知難易。 通過本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，詳細(xì)有以下收獲： 1.平安第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要留意平安。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中， 發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重， 因此在工作中始終平安第一。 2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶?。就本次?shí)習(xí)來說，要按部就班地根據(jù)的拆裝挨次，拆 有拆的挨次，裝有裝的挨次，拆裝的方法也不同，都包含肯定的科學(xué)道理。 3.動(dòng)手力量的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能 力顯得尤為重要，通過動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)愛好、培育合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解 決實(shí)際問題，因此更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)動(dòng)手力量的培育。 4.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過程中，常常 會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。 這次實(shí)習(xí)雖然短暫， 但也給我留下了不少感悟和眼界， 通過拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊 密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。 也初步把握了拆裝的基本要求和一般的工藝路途。 同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使 用。 柴油機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告4 懷著興奮的的心情，我們到了洛陽這個(gè)漂亮的“九朝古都”，安住在一拖支配的集體宿舍里，開頭了我們又一段新的歷程。 沒去之前我總以為依據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的學(xué)問應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)狀況有了比較深刻的了