機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)題

1、一、填空題1、某零件得應(yīng)力比 R、 6,=0MPa，則=32Ma_，=_400MPa_， =_ 0MPa。2、在轉(zhuǎn)軸得結(jié)構(gòu)設(shè)計中 ,軸得最小直徑就是 _扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 _初步確定得。3、在彈簧設(shè)計計算中由強(qiáng)度條件確定彈簧得 _簧絲直徑_, 由變形條件確定 彈簧得_工作圈數(shù) _。、一般渦輪用 銅合金與灰鑄鐵 _材料制造 ,蝸桿用 _碳鋼或合金鋼 _材 料制造,這樣做得好處就是 _增加壽命 _。5、在設(shè)計 V帶傳動時， V 帶得帶型就是根據(jù) _計算功率 Pa_與_小帶輪轉(zhuǎn) 速 1_選取得。6、對于閉式軟齒面齒輪傳動， 在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求得前 提下, 齒數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目得就是 _提高

2、傳動得平穩(wěn)性，減小沖擊振動 _。7、滾動軸承內(nèi)外圈得常用材料就是 _高碳鉻軸承鋼 _, 保持架得常用材料就 是 _低碳鋼板 _。8、滾子鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)得目得就是 減少鏈傳動得不均勻性 與動載荷 _.、相同系列與尺寸得球軸承與滾子軸承相比較， _滾子 _軸承得承載能力高， 球_軸承得極限轉(zhuǎn)速高。1、_楔_鍵連接既可用于傳遞轉(zhuǎn)矩 , 又可承受單向得軸向載荷 , 但軸與輪轂 得對中性較差。11、普通緊螺栓組連接所受載荷可分解為 軸向載荷_、橫向載荷 _、 轉(zhuǎn)矩 _與 傾覆力矩 _四種基本載荷。2、在包角為 18°, 特定帶長 ,平穩(wěn)得工作條件下，單根 V帶得基本額定 功率值大小

3、取決于 _帶型_、_傳動比 _與_小帶輪得基準(zhǔn)直徑 _.13、對于受循環(huán)變應(yīng)力作用得零件， 影響疲勞破壞得主要應(yīng)力成分就是 _應(yīng)力 幅_。14、增加蝸桿頭數(shù) , 可以_提高_(dá)傳動效率 , 但蝸桿頭數(shù)過多 , 將會給_加工精 度_帶來困難。5、滾子鏈得鉸鏈磨損后 , 鏈得實際節(jié)距變長，若鏈輪得磨損可忽略不計 , 這時鏈條在傳動過程中易在 _小_鏈輪上發(fā)生脫鏈。16、螺紋連接得防松，按工作原理可分為 _摩擦防松 _、機(jī)械防松 _與 破壞螺旋副運(yùn)動防松 _三類。、渦輪得輪緣與輪轂通常采用不同得材料 , 其目得就是為了 _節(jié)約貴重 得輪緣材料 _。18、其她條件不變 , 若將作用在球軸承上得當(dāng)量動載荷

4、增加一倍， 則該軸承得 基本額定壽命將降至原來得 1/8 _。、采用三油楔或多油楔滑動軸承得目得在于 _提高軸承得穩(wěn)定性 _。20、漸開線圓柱齒輪得齒面接觸應(yīng)力在齒廓各處就是不同得， 在 _嚙合處最低 點 _處得接觸應(yīng)力最大，但一般得計算以 _齒面節(jié)點 _處得接觸應(yīng)力作為計算應(yīng) 力。21、機(jī)器得基本組成要素就是 機(jī)械零件 _。22、機(jī)械零件受載時，在 _結(jié)構(gòu)與尺寸突變 _處產(chǎn)生應(yīng)力集中 , 應(yīng)力集中得 程度通常隨著零件材料強(qiáng)度得增大而 _增大 _。23、在載荷與幾何形狀相同得情況下，鋼制零件間得接觸應(yīng)力大于 _鑄鐵零件間得接觸應(yīng)力 , 這就是因為鋼材得彈性模量 _大于 _鑄鐵得彈性模量。24、

5、普通螺紋得公稱直徑指得就是螺紋得 _大經(jīng) _，計算螺紋得摩擦力矩時使 用得就是螺紋得 _中徑 _，計算螺紋危險截面時使用得就是螺紋得 _小徑 _。25、在鉸制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔得配合就是 _過渡 _配合。6、與齒輪傳動相比較 , 鏈傳動得主要特點之一就是 安裝精度要求較低 。2、滾子鏈由 _滾子_、_套筒_、銷軸_、內(nèi)鏈板與 _外鏈板_組成。8、滾子鏈得組成中， 內(nèi)鏈板與套筒 _之間與 _外鏈板與銷軸 _之間為 過盈配合，而 _滾子與套筒 _之間與_套筒與銷軸 _之間為間隙配合。9、鏈傳動得主要失效形式有 鏈條疲勞破壞 _、_鏈條鉸鏈磨損 、 鏈 條鉸鏈得膠合 _、_鏈條得靜力破壞 _

6、。在潤滑良好、中等速度得鏈傳動中 , 其承載能力主要取決于 _鏈條得疲勞強(qiáng)度30、在蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)越少 , 則傳動效率越 低 _，自鎖性越 好_ 。一般蝸桿頭數(shù)常取 _1， 4，631、設(shè)計鍵連接時，鍵得截面尺寸通常根據(jù) _軸得直徑_按標(biāo)準(zhǔn)選擇 . 2、普通平鍵連接得主要失效形式就是 _接合面得擠壓破壞 _，導(dǎo)向平鍵連接得主要失效形式就是 接合面得過渡磨損 _.33、在齒輪傳動中，將輪齒進(jìn)行齒頂修緣得目得就是 _減小動載荷 _, 將輪齒 加工成鼓形齒得目得就是 _改善載荷沿齒向得分布不均、選擇題1、在承受橫向載荷得普通緊螺栓連接中 , 螺栓桿_作用。B)受拉應(yīng)力(A)受切應(yīng)力(C)受扭轉(zhuǎn)

7、切應(yīng)力與拉應(yīng)力 ( )既可能只受切應(yīng)力又可能只受拉應(yīng)力2、在下列四種向心滾動軸承中 , _ 型除可以承受徑向載荷外 ,還能承 受不大得雙向軸向載荷。 ) 0 00( ) N00(C)NA000( )500003、在載荷比較平穩(wěn) , 沖擊不大 , 但兩軸軸線具有一定程度得相對偏移得情況下 兩軸間通常宜選 _ _聯(lián)軸器。(B)無彈性元件得撓性(D) 安全( )剛性(C) 有彈性元件得撓性4、采取 _ A_得措施不能有效地改善軸得剛度。B)改變軸得直徑D)改變軸得結(jié)構(gòu)(A) 改用其她高強(qiáng)度鋼材(C) 改變軸得支承位置5、在滑動軸承材料中，(A)鑄鐵(C)鑄造錫磷青銅、設(shè)計過盈鏈接時 ,若其她條件不變

8、， 僅將實心軸改為空心軸， 則連接所能 傳遞得載荷將 _B_通常只用于作為雙金屬軸瓦得表層材料。B)巴氏合金(D) 鑄造黃銅（A）增大（）減?。–）不變（ ） 不確定怎樣改變、在螺紋連接中 , 采用懸置螺母得主要作用就是 C。（A）作為連接得放松裝置 （ ） 減小螺栓連接得剛度（ ） 使螺母中各圈螺紋受力均勻 （D） 防止螺栓受彎曲載荷 8、對齒面硬度 350HBS得一對齒輪，當(dāng)采用相同得鋼材制造時 , 一般將 _D_.（A） 小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)（ B）小齒輪表面淬火 , 大齒輪正火 （C）小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)（ D）小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火9、在一定轉(zhuǎn)速下，要降低滾子鏈傳動得不均性與

9、動載荷，應(yīng)當(dāng) _。（ ）增大節(jié)距 p 與增加齒數(shù) （B ）減小節(jié)距與減少齒數(shù)（C）增大節(jié)距 p 與減少齒數(shù) （D） 減小節(jié)距 p 與增加齒數(shù) 1、沿受載方向 , 同一列得鉚釘數(shù)目不宜過多，這就是由于 _C_。（A）被鉚件受削弱（）鉚釘強(qiáng)度降低（ C）鉚釘受力不均（D）加工不便1、蝸桿傳動得當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對滑動速度得增大而 _C_。（ ）增大（B） 不變（ C）減?。ǎ┎淮_定怎樣改變12、對閉式蝸桿傳動進(jìn)行熱平衡計算，其主要目得就是為了防止溫升過高導(dǎo) 致D_。（A） 材料得機(jī)械性能下降（B）潤滑油變質(zhì)（C）蝸桿熱變形過大（ ）潤滑條件惡化13、寬徑比 /d 就是設(shè)計滑動軸承時首先要確定得重

10、要參數(shù)之一 , 通常取 /d=_C_。（A） 0（B）0、11（ ） 0、31、5 （D）35 4、巴氏合金通常用于做滑動軸承得 _B_。（A）軸套（）軸承襯（C） 含油軸瓦（D） 軸承座三、判斷題1、選用普通平鍵時， 鍵得截面尺寸與鍵長都就是根據(jù)強(qiáng)度計算確定得。 （ F ）2、液體動力潤滑軸承得負(fù)荷比較大時應(yīng)采用較小得軸承間隙。 （ ）3、圓柱螺旋彈簧得螺旋比選得過小則彈簧將過軟。 （ F ）4、帶橫截面中兩工作面之間得夾角為4°，所以帶輪槽角也就是 40°（ ）5、變應(yīng)力就是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。 （ T）6、因帶傳動就是摩擦傳動， 所以傳動中會出現(xiàn)彈性滑動

11、現(xiàn)象， 但只要設(shè)計得 合理，就可以避免彈性滑動 . （ F）7、為保證普通圓柱蝸桿傳動良好得磨合與耐磨性， 通常采用鋼制蝸桿與銅合 金渦輪。 （ T ）8、兩個相互接觸受載得鋼球， 直徑較大得鋼球產(chǎn)生得接觸應(yīng)力較小。 （ ） 、圓柱螺旋壓縮彈簧與拉伸彈簧受載時 , 彈簧絲截面上得應(yīng)力就是不同得， 前者為壓應(yīng)力 ,后者為拉應(yīng)力 . （ F ）10、螺栓用于結(jié)構(gòu)受限制 , 不能開通孔或不能從兩邊進(jìn)行裝配得聯(lián)接場合。 （1 0F、 螺） 栓用于結(jié)構(gòu)受限制 ,不能開通孔或不能從兩邊進(jìn)行裝配得聯(lián)接場合。11、凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，并具有補(bǔ)償位移與減振緩沖作用。 （ F ）12、影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度得主要因

12、素就是應(yīng)力集中、 零件尺寸與表面質(zhì)量。 （F ）3、楔鍵僅適用于定心精度要求較高得場合。 （ F ）14、滑動軸承得潤滑油油孔與油溝應(yīng)在非承載區(qū)開設(shè)。 （ T ）15、疲勞點蝕就是開式齒輪傳動得主要失效形式。 （ F ） 6、深溝球軸承主要承受徑向載荷 , 也可承受一定得雙向軸向載荷。 （ T ） 、帶得打滑就是一個不可避免得物理現(xiàn)象。 （ F ） 18、鏈傳動為了避免使用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取成偶數(shù)。 （ T ） 19、懸置螺母有利于改善螺紋牙間載荷分布不均勻現(xiàn)象。 （ ） 、零件具有良好得工藝性 , 意思就是零件結(jié)構(gòu)簡單、便于制造。 （ T） 21、應(yīng)力變化幅度不變得變應(yīng)力，稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。

13、 （ T ）22、初始為點接觸得兩物體，受載后變?yōu)槊娼佑| , 其接觸面為一個圓。 (F ) 2、楔鍵聯(lián)接在軸得轉(zhuǎn)速很高或有振動得場合不適用 .( ) 24、在 V 帶傳動中，采用張緊裝置得目得就是為了增大小帶輪包角 .( F ) 25、齒輪軟、硬齒面以 HB350為界，就是因軟硬齒輪得設(shè)計準(zhǔn)則不同。 ( ) 四、簡答題、在材料得疲勞曲線上， 為何需要人為規(guī)定一個循環(huán)基數(shù) , 并將對應(yīng)得極限 應(yīng)力稱為材料得疲勞極限 ?答：材料得持久疲勞極限所對應(yīng)得循環(huán)次數(shù)為 ND, 不同得材料有不同得 ND值， 有時 ND值很大，為了便于材料得疲勞試驗 , 人為地規(guī)定一個循環(huán)次數(shù) ND， 稱為循環(huán)次數(shù) , 所對

14、應(yīng)得極限應(yīng)力稱為材料得疲勞極限。2、在設(shè)計帶傳動時 , 為什么要限制小帶輪最小基準(zhǔn)直徑與帶得最小、最大速 度？答:限制小帶輪直徑就是為了減小帶輪得彎曲應(yīng)力 , 彎曲應(yīng)力大了更容易失 敗。如果帶輪速度過大 ,則帶中得離心力增大 , 就是帶輪傳遞功率降低， 降低帶得壽命，帶速過低，則傳遞功率過小，帶得根數(shù)增多速度小，一 定功率小,圓周力變大,且應(yīng)力變化頻繁 .、閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動得失效形式與設(shè)計準(zhǔn)則有何不同 ?為什么？ 答: 開式齒輪傳動得主要失效形式為輪齒得折斷與折斷與齒面磨損只進(jìn)行彎 曲疲勞強(qiáng)度計算；閉式齒輪傳動得主要失效形式為齒面點蝕與輪齒得折 斷膠合，一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度與彎曲疲勞強(qiáng)度