滬昆鐵路立交橋門(mén)式墩鋼梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案修改稿

1、目 錄1、編制依據(jù)12、編制說(shuō)明13、工程概況14、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人25、 施工協(xié)調(diào)及施工計(jì)劃26、施工安全風(fēng)險(xiǎn)源24 施工組織安排34.1吊裝場(chǎng)地布置34.2吊機(jī)選擇及技術(shù)參數(shù)44.3 鋼蓋梁的加工拼裝54.4、吊裝機(jī)具設(shè)備配備54.5施工進(jìn)度安排56、鋼蓋梁吊裝方案66.1 施工順序：66.2 施工準(zhǔn)備66.3、 吊裝施工工藝76.4、鋼蓋梁吊裝過(guò)程控制要點(diǎn)76.5吊裝安全保證措施98、營(yíng)業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案：128.1、編制的應(yīng)急預(yù)案目的及依據(jù)128.2、 事故可能發(fā)生的場(chǎng)所及特征138.3、應(yīng)急資源138.3.1 、組織機(jī)構(gòu)13、應(yīng)急物資設(shè)備15、職責(zé)168.4、應(yīng)急工作程序178

2、.5 應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施199、附圖、24門(mén)式墩鋼梁營(yíng)業(yè)線吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)1)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局施工機(jī)械安全操作規(guī)程；2)起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程ZZ-0.6(91)3)起重機(jī)安全操作規(guī)程GB6067-19854)起重機(jī)操作規(guī)程SYB4112-805)國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。6)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）；7)鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號(hào)）；8)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例(國(guó)務(wù)院430號(hào)令)；9)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；10)南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則11)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料及本單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制說(shuō)明1)、本方案編制根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

3、際情況編制。2)、本方案要報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)審定，同時(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。并嚴(yán)格實(shí)行本方案。3）、在編制中按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工組織方案，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，降低工程造價(jià)。4）、在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保人、財(cái)、物的科學(xué)合理配置。3、工程概況(1)、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線江西段弋陽(yáng)滬昆鐵路立交特大橋全長(zhǎng)1945.15m（中心里程為DK399+201.32），線路與既有滬昆鐵路（K611600處）以8.5°上跨立交，上跨方式為5-24m簡(jiǎn)支梁，下部結(jié)構(gòu)為門(mén)式墩(共6個(gè)門(mén)式墩)，跨線凈空限高為7.96m。(

4、2)、跨線處44#49#墩采用門(mén)式墩，位于平面直線段，門(mén)式墩高在12.5m14.5m間，孔樁為47(根)-1.25m和4(根)-1.0m,孔樁長(zhǎng)度16.0m26.5m，承臺(tái)高2.5m。墩柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，截面形式為3.9m×3.0m，橫梁采用鋼結(jié)構(gòu)形式，鋼梁兩墩中心跨度均為26m，鋼梁高度2.6m，寬度為3.3m，重約220.57t225.85t。 (3)、弋陽(yáng)滬昆鐵路立交特大橋門(mén)式墩跨既有滬昆線鋼蓋梁采用履帶式吊車(chē)進(jìn)行吊裝，在施工場(chǎng)地內(nèi)拼裝完成后吊裝。(4)、施工難度：既有滬昆鐵路車(chē)流量密度大，計(jì)劃要點(diǎn)施工難度較大。施工時(shí)需要鐵路工務(wù)、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、調(diào)度等多個(gè)鐵路設(shè)備管理單位

5、配合，協(xié)調(diào)任務(wù)量大。鋼蓋梁重量重，作業(yè)半徑大，需采用大噸位吊車(chē)吊裝，吊裝時(shí)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)換填加固處理，同時(shí)需布置好吊車(chē)位置。4、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目：弋陽(yáng)滬昆鐵路立交特大橋門(mén)式墩(共6個(gè)門(mén)式墩)鋼蓋梁吊裝。施工地點(diǎn)：既有滬昆鐵路上、下行線K611+490K611+750。 新線里程：DK399+626DK399+750施工負(fù)責(zé)人:柏小明； 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：羅成江。技術(shù)負(fù)責(zé)人:練東海； 安全負(fù)責(zé)人：李 罡。5、 施工協(xié)調(diào)及施工計(jì)劃營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃表工 程 內(nèi) 容施工地點(diǎn)工期（天）日期封閉時(shí)間施工類(lèi)別既有線設(shè)備變化門(mén)式墩鋼蓋梁吊裝既有滬昆鐵路上、下行線：K611+490K611+750；新線里程：DK3

6、99+626DK399+750122011.10.102011.10.211小時(shí)55分鐘營(yíng)業(yè)線級(jí)弋陽(yáng)東站至橫峰區(qū)間停電封閉(注：日期暫定)6、施工安全風(fēng)險(xiǎn)源施工安全風(fēng)險(xiǎn)源列表危 險(xiǎn) 源可能導(dǎo)致的事故/事件解 決 方 案吊車(chē)傾覆損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全吊車(chē)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地處理，滿足承載力要求。選大噸位吊車(chē)，合理布置吊車(chē)位置，滿足吊車(chē)作業(yè)半徑和臂長(zhǎng)要求。對(duì)吊裝能力進(jìn)行檢算，確保安全系數(shù)吊裝鋼絲斷裂損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全對(duì)吊裝鋼絲繩進(jìn)行檢查，不允許有斷絲，銹蝕嚴(yán)重，磨損超標(biāo)，有死彎，繩心擠出等情況時(shí)必須更換。同時(shí)還須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行探傷檢測(cè)。吊點(diǎn)與物體重心不一致易使吊車(chē)失穩(wěn)，使損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及

7、行車(chē)安全合理準(zhǔn)確選擇吊點(diǎn)位置吊裝移動(dòng)超速易使吊車(chē)失穩(wěn)，使損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全使用經(jīng)驗(yàn)豐富并有操證人員，先進(jìn)行全安培訓(xùn)和技術(shù)交底4 施工組織安排4.1吊裝場(chǎng)地布置1) 吊裝場(chǎng)地要求吊裝場(chǎng)地布置在門(mén)式墩（既有線）的左側(cè)，租用長(zhǎng)210m，寬15m60m的臨時(shí)用地(面積約為12畝)作為門(mén)式墩鋼蓋梁拼裝和吊裝的施工場(chǎng)地，并對(duì)吊車(chē)活動(dòng)區(qū)域的施工場(chǎng)地進(jìn)行換填壓實(shí)處理，達(dá)到履帶吊機(jī)作業(yè)地基承載力要求，運(yùn)梁通道和吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)道路也需達(dá)到運(yùn)輸要求。弋陽(yáng)滬昆立交特大橋門(mén)式墩43號(hào)50號(hào)墩之間，根據(jù)吊車(chē)作業(yè)要求，吊車(chē)作業(yè)時(shí)，LR-1750履帶吊機(jī)的路基板鋪裝范圍(12 m×12 m)等作業(yè)A區(qū)規(guī)劃場(chǎng)地長(zhǎng)

8、150m，寬30m，路面結(jié)構(gòu)為底層換填片石(拋石擠於)厚100cm，再填筑50cm的砂卵石，用壓機(jī)壓實(shí)達(dá)到到25T/每平方米(主要指吊車(chē)作業(yè)時(shí)的6個(gè)位置)面層澆筑C20砼厚10cm；除A區(qū)以外的場(chǎng)地均按B區(qū)設(shè)置，其路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型為換填50cm的砂卵石，面層澆筑C20砼厚10cm。詳見(jiàn)吊裝場(chǎng)地平面布置示意圖。2) 吊車(chē)布置根據(jù)各墩位平面和立面關(guān)系以及既有設(shè)備接觸網(wǎng)桿和回流線的關(guān)系，進(jìn)行吊機(jī)布置，保證吊機(jī)滿足最小的作業(yè)半徑和臂長(zhǎng)， LR-1750履帶吊機(jī)位于門(mén)式墩左側(cè)運(yùn)梁車(chē)道邊上, 運(yùn)梁車(chē)道寬4m，位于門(mén)式墩承臺(tái)邊上的處理地基面上，履帶吊機(jī)中心離門(mén)式墩鋼蓋梁中心距離為26m(即作業(yè)半徑)，履帶吊機(jī)中

9、心離門(mén)式墩柱邊距離為11.18m，距門(mén)式墩承臺(tái)8.22m，吊機(jī)臂長(zhǎng)49m，既有線接觸網(wǎng)桿的高度大于10m，門(mén)式墩高按15m計(jì)，鋼蓋梁上二個(gè)吊裝點(diǎn)距離蓋梁邊端距離為6m，兩鋼絲繩的夾角為53度。吊裝順序從44#49#墩方向吊裝就位。履帶吊機(jī)布置、門(mén)式墩和既有線的關(guān)系詳見(jiàn)吊車(chē)布置具體見(jiàn)門(mén)式墩與既有滬昆鐵路鋼梁吊裝平面、立面關(guān)系示意圖。4.2吊機(jī)選擇及技術(shù)參數(shù)根據(jù)本吊裝工程現(xiàn)場(chǎng)情況及吊裝設(shè)備重量、外型尺寸和大型吊性能等實(shí)際情況，確定選用履帶吊機(jī)械化施工。吊機(jī)的選用及參數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及鋼梁跨度、重量、外形尺寸，吊機(jī)選用LR-1750履帶吊進(jìn)行架設(shè)施工。1臺(tái)QY130T作為組裝LR-1750履帶吊和輔

10、助吊車(chē)使用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，作業(yè)半徑為26m、主臂長(zhǎng)度為49m，后臂長(zhǎng)31.5m，主臂起吊角度53度。LR-1750履帶吊機(jī)性能表(一)，可知額定起吊能力可以達(dá)到365t。1)起吊能力計(jì)算：吊鉤采用可承受的400T吊鉤，吊勾重8T，鋼絲繩重2.9T，鋼蓋梁重為220.57t225.85t，按鋼蓋梁最重為225.85T/根，動(dòng)載系數(shù)=1.2 可知額定起吊能力Q=365T 365T(225.85T+8T+2.9T)×1.2=284.1t365T284.1T 負(fù)載率77.8%。安全系數(shù)為365/284.1=1.28,滿足吊裝要求。2)鋼絲繩計(jì)算：LR-1750履帶用6*61+1鋼絲繩， 6為

11、鋼絲繩的股數(shù)，37為起重鋼絲繩每股的鋼絲數(shù)， 1為起重機(jī)鋼絲繩的有機(jī)物芯，直徑為72mm。共4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)承受重量為225.85T/4 =56.463T 而每個(gè)吊點(diǎn)共有2根鋼繩絲，鋼繩最大吊角度為53度，則每根鋼絲繩承重量為 56.463T/（2*cos(530/2)）=31.546T鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1700Mpa，選用直徑72mm，查附表可知鋼絲繩破斷拉力為264000kg。鋼絲繩安全系數(shù)為: 264000kg/31546kg=8.37倍，滿足安全系數(shù)不小于8的要求。注：如鋼絲繩為舊鋼絲繩需考慮折減系數(shù)。3)鋼絲繩重量計(jì)算：鋼絲繩直徑鋼 =72mm，共18.25m長(zhǎng)8根查附表可知100m

12、鋼絲繩重=1825.7Kg則18.25m*8=146m 1825.7Kg*1.46=2.67t 鋼絲繩重取2.9t(含卸扣)注：新鋼絲繩以出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)為準(zhǔn)，舊鋼絲繩要進(jìn)行探傷檢測(cè)4)卸扣選擇:選擇可承受85T重量，共4個(gè)，每個(gè)卸扣重57kg，則共57kg*4=228kg 。4.3 鋼蓋梁的加工拼裝鋼蓋梁按設(shè)計(jì)尺寸委托專(zhuān)業(yè)化鋼結(jié)構(gòu)工廠加工后運(yùn)到工地，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝(焊接)成型。施工嚴(yán)格遵守鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-98執(zhí)行。鋼梁部件表面采用噴砂的方法除銹，且必須將表面油污、氧化鐵、鐵銹以及其它雜物清除干凈，除銹后鋼表面清凈度等級(jí)應(yīng)達(dá)到GB8923規(guī)定的Sa3級(jí)，表面粗糙度408

13、0um。鋼梁涂裝按TB/T1527-2004第七套涂裝體系進(jìn)行，設(shè)計(jì)防腐周期25度以上。鋼梁在制造廠內(nèi)應(yīng)完成全部底漆、中間漆入第一道面漆，鋼梁安裝，完成后外表面第二道面漆必須嚴(yán)格到位，各涂層厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證各構(gòu)件起吊和吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，按照設(shè)計(jì)工廠制作時(shí)設(shè)置的專(zhuān)用吊耳。每根鋼箱梁對(duì)稱設(shè)置4個(gè)吊耳，焊接在鋼橫梁頂板上，呈對(duì)稱分布。滬昆客專(zhuān)江西公司建設(shè)指揮部委托第三方對(duì)鋼蓋梁的拼裝質(zhì)量和吊耳焊接質(zhì)量進(jìn)行專(zhuān)門(mén)檢測(cè)。為確保鋼蓋梁在吊裝時(shí)吊耳的安全，在每個(gè)吊耳內(nèi)側(cè)增設(shè)2道加勁撐。4.4、吊裝機(jī)具設(shè)備配備1)、吊裝作業(yè)勞動(dòng)力配備： 1臺(tái)LR-1750履帶吊和1臺(tái)QY130T專(zhuān)職起重吊裝人員。同

14、時(shí)需配備以下人員：起重指揮8人分二組、 電焊工4人 、電工1人、鋪助工8人。2)、鋼絲繩直徑70 mm長(zhǎng)16m 8根，85T 卸扣4只 白棕繩2根 長(zhǎng)15米3)、鋼板(1.5 m×6 m)14塊4.5施工進(jìn)度安排蓋梁鋼結(jié)構(gòu)加工時(shí)間為2個(gè)月，蓋梁拼裝在2個(gè)月拼裝完成，全部拼裝完成后，集中12天利用鐵路封閉點(diǎn)進(jìn)行吊裝就位。門(mén)式墩鋼蓋梁吊裝施工時(shí)間計(jì)劃安排于2011.10102011.10.21，根據(jù)要點(diǎn)計(jì)劃和鐵路施工電報(bào)，在每個(gè)要點(diǎn)封鎖時(shí)間內(nèi)吊裝一根鋼蓋梁,計(jì)劃要點(diǎn)封鎖12次，每次封鎖時(shí)間在1小時(shí)55分鐘，第1天為吊裝時(shí)間并固定就位，第2天精調(diào)及鋼柱內(nèi)和墩柱混凝土灌注施工。6、鋼蓋梁吊裝

15、方案6.1 施工順序1、施工順序施工場(chǎng)地布置、吊裝場(chǎng)地?fù)Q填處理鋼蓋梁的拼裝LR-1750履帶吊進(jìn)場(chǎng)拼裝履帶吊試吊及檢查要點(diǎn)、停電封閉、鋼蓋梁吊裝就位門(mén)式墩鋼蓋梁全部完成履帶吊機(jī)退場(chǎng)清理場(chǎng)地，既有線相關(guān)設(shè)施恢復(fù)。從44#49#墩方向依次順序吊裝就位每根鋼蓋梁，直至門(mén)式墩鋼蓋梁全部吊裝完成。2、起吊步驟：1）、履帶吊進(jìn)入指定位置就位。2）、鋼板或路基板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按平面圖卸到指定位置（14塊）3）、按指定位置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)封路。4）、先鋪設(shè)支腿路基板鋼板。如果地質(zhì)松支腿下增加。每塊履帶7塊路基板鋼板。地基處理吊裝時(shí)測(cè)10分鐘支腿沉降度。5）、將支腿支出、校好水平、組裝好壓鐵、串好400T吊鉤8T。6）、試吊

16、：起吊后離地10公分確認(rèn)重量、確認(rèn)半徑、確認(rèn)重量。、檢查鋼絲繩。、檢查卸扣，結(jié)束后開(kāi)始起吊。檢查支腿沉降設(shè)備垂直后轉(zhuǎn)90度。就位后由技術(shù)人員確認(rèn)，6.2 施工準(zhǔn)備為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成吊裝施工任務(wù)，需做好以下的施工準(zhǔn)備工作。 1)、吊裝地基承載力處理和支點(diǎn)地基處理。對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行換填壓實(shí)處理，達(dá)到所需的地基承載力。2)、墩頂準(zhǔn)備。墩頂支座鋼板的安裝：測(cè)放墩頂支座十字中心線，并復(fù)核支座標(biāo)高。搭設(shè)爬梯及腳手架操作平臺(tái)。配備各種規(guī)格的薄鋼片。3)、鋼梁準(zhǔn)備。對(duì)鋼梁進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢查梁的幾何尺寸、焊縫的外觀質(zhì)量及吊耳的質(zhì)量。復(fù)核鋼橫梁與所對(duì)應(yīng)的框架墩是否匹配及鋼橫梁安裝方向。測(cè)放鋼梁支座十字線。焊

17、接墩柱間鋼梁底裝飾板。4)、吊機(jī)準(zhǔn)備。履帶LR-1750安裝就位 、卸扣、鋼絲繩，鋼板到位。及檢查、檢驗(yàn)吊機(jī)各項(xiàng)性能是否正常，吊具、繩索是否完好。5)、要點(diǎn)計(jì)劃完畢，安全防護(hù)人員就位，營(yíng)業(yè)線配合人員就位。6.3、 吊裝施工工藝及時(shí)組織吊車(chē)就位，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝和試吊工作，LR-1750履帶吊吊車(chē)位于兩墩柱間平行左側(cè)的運(yùn)梁車(chē)道邊上。按批準(zhǔn)的吊裝方案進(jìn)行技術(shù)交底和施工。施工工藝如下：吊裝機(jī)械設(shè)備檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)吊裝道路及停車(chē)位置地基檢查吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備LR-1750拼裝吊車(chē)就位(130T配合)吊裝人員到位運(yùn)輸車(chē)定位試吊檢查正常吊裝、定位檢查驗(yàn)收、移位拆除拼裝退場(chǎng)6.4、鋼蓋梁吊裝過(guò)程控制要點(diǎn)1

18、）、吊裝前準(zhǔn)備。LR-1750履帶吊按要求就位在架梁地點(diǎn)規(guī)劃位置支立，吊車(chē)司機(jī)檢查吊車(chē)性能狀況，確保吊車(chē)各儀表良好，并做好吊梁準(zhǔn)備工作。吊梁輔助工準(zhǔn)備好牽引繩索；每個(gè)墩頂配備技術(shù)人員兩名，落梁輔助工兩名；指揮人員一名。配備吊機(jī)支腿防護(hù)員一名，負(fù)責(zé)觀測(cè)支點(diǎn)地基變形情況。焊接設(shè)備、電工、電焊工準(zhǔn)備到位。墩頂預(yù)留鋼筋臨時(shí)用鐵絲捆扎，以確保鋼蓋梁能順利落梁。2）、平板車(chē)運(yùn)送鋼蓋梁到達(dá)指定位置，吊梁輔助人員掛好鋼絲繩，在對(duì)應(yīng)的接觸網(wǎng)線上鋼橫梁部位安裝永久防電板，并拆掉封車(chē)?yán)K，離開(kāi)平板車(chē)3m范圍外。吊點(diǎn)距梁端為6m，采用直徑為72mm的鋼絲繩8條，分別與鋼梁吊耳利用卡扣連接。吊梁鋼絲繩的接頭采取插接，插接

19、長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20倍，并不得<300mm，捆綁時(shí)保持鋼絲繩向同一方向彎折。鋼絲繩必須緊密有序的的排在卷筒上，卷筒上必須有4圈鋼絲繩的容繩量。架梁輔助人員在門(mén)式墩左側(cè)梁端安設(shè)牽引繩兩根，分別由兩人控制梁體方向。3)、試吊、起吊。吊梁輔助人員離開(kāi)后，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)下達(dá)試吊命令，架梁指揮人員指 揮吊車(chē)緩慢起吊，并在離開(kāi)平板車(chē)0.5m時(shí)暫停，由安全負(fù)責(zé)人對(duì)吊車(chē)支腿、吊鉤、鋼絲繩進(jìn) 行檢查，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)鋼橫梁吊點(diǎn)處變化情況進(jìn)行檢查。均無(wú)異常情況后，由指揮人員下達(dá) 起吊命令，起升速度應(yīng)控制在1.25m/min以下，起高至超過(guò)墩頂11.5m停止。4)、吊車(chē)轉(zhuǎn)臂。由架梁指揮人員指揮吊車(chē)緩慢轉(zhuǎn)臂，梁體不得

20、碰擦機(jī)臂，由架梁輔助人員配合牽引，吊車(chē)進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)臂，鋼橫梁橫向正位后，在框架墩上方進(jìn)行穩(wěn)定。安全負(fù)責(zé)人隨時(shí)檢查吊車(chē)、吊臂及各項(xiàng)操作安全狀況；墩頂施工人員做好落梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5)、落梁就位。落梁時(shí)梁體距離支座面500mm時(shí)停止落梁，待梁體穩(wěn)定后再緩慢下降，落梁輔助人員及技術(shù)人員準(zhǔn)確控制梁體就位，同時(shí)檢查梁體與支座板間是否密貼，如不密貼采用1mm、2mm等不同厚度鋼片墊實(shí)。施工人員立即焊接地鋼筋。 6)、聯(lián)接固定。鋼蓋梁與鋼筋混凝土墩柱的連接采用鋼柱插于混凝土的方式，鋼柱截面沿線路方向?qū)?.3m,垂直線路方向?qū)?.4m,板厚32mm,加勁肋250mm×24mm ,鋼柱外圍布置焊釘,

21、插入混凝土深度5m,鋼柱內(nèi)填C40無(wú)收縮混凝土。鋼橫梁就位后，及時(shí)連接并焊接鋼橫梁與墩頂上支座鋼板，焊接墩頂外包鋼板間的抗傾覆拉板。第二天立墩柱模板灌注包住鋼立柱5m高的C40混凝土、鋼立柱內(nèi)填充C40無(wú)收縮性混凝土，對(duì)鋼橫梁進(jìn)行完全固定定位施工。7)、摘鉤。鋼橫梁與框架墩連接穩(wěn)固后，由架梁指揮人員下達(dá)摘鉤命令，吊車(chē)緩慢收繩，轉(zhuǎn)臂。8)、轉(zhuǎn)場(chǎng)。各架梁施工人員及時(shí)完成各項(xiàng)工序后，離開(kāi)框架墩頂部，吊車(chē)移運(yùn)至下一作業(yè)地點(diǎn)。9）、拆墩柱模。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求，在吊裝封鎖要點(diǎn)內(nèi)或列車(chē)間隙時(shí)間內(nèi)拆除施工好混凝土的墩柱模板。6.5吊裝安全保證措施1)、制度保證措施(1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管

22、理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立崗位責(zé)任制 ，做到規(guī)范施工、安全操作，保證鐵路行車(chē)安全。(2)、強(qiáng)化安全控制機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，安全員堅(jiān)持持證上崗，各崗位負(fù)責(zé)人員在施工期間不得以任何理由離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證整個(gè)施工過(guò)程在有序的控制狀態(tài)下。如發(fā)現(xiàn)有安全隱患，及時(shí)停止施工，直至消除安全隱患后方可繼續(xù)施工。(3)、深化安全教育。施工前對(duì)全體施工人員作好安全教育，使參加施工人員明白在鐵路范圍施工 安全的必要性和重要性，強(qiáng)化和提高全體職工安全意識(shí)。(4)、根據(jù)工程特點(diǎn)和作業(yè)環(huán)境，對(duì)蓋梁吊裝作業(yè)編制吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，驗(yàn)算構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性、合理選擇吊裝機(jī)械、確定吊裝方案。并

23、上報(bào)相關(guān)單位審批。(5)、參加起重吊裝的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須考核合格，持證上崗。起重指揮由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任。(6)、施工必須對(duì)安全技術(shù)操作規(guī)程及安全制度進(jìn)行施工管理。起重機(jī)械使用前必須經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)符合要求及進(jìn)行試吊后，方可使用。(7)、吊裝作業(yè)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。即a. 超過(guò)額定負(fù)荷不吊； 指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；b. 吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；c. 行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；d. 歪拉斜掛不吊；e. 工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物件的不吊；f. 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；g. 帶棱角快口物件尚未墊好（

24、防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；h. 埋在地下的物體未采取措施不撥吊；i. 違章指揮不吊。2、技術(shù)保證措施(1)、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)違章指揮、違章操作。由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。每機(jī)必須配一臺(tái)聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力矩接近額定力矩時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員做出安全指令，確保吊裝安全。指揮時(shí)不準(zhǔn)帶手套，手勢(shì)要清楚。信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)離指揮吊物。(2)、大型物件應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊環(huán)的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠。吊裝作業(yè)中，當(dāng)重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時(shí)，必須鳴笛示警。吊裝物上嚴(yán)禁站人。吊物下嚴(yán)禁車(chē)輛及行人

25、逗留。發(fā)現(xiàn)情況立即停止作業(yè)。(3)、吊裝作業(yè)前，對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。吊運(yùn)物上的零星件必須清楚，防止吊運(yùn)中墜落傷人。(4)、必須按照技術(shù)參數(shù)的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度和增大作業(yè)半徑，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠。其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。(5)、嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定、吊機(jī)操作變更動(dòng)作緩慢、吊鉤上下時(shí)油門(mén)控制緩和、專(zhuān)人觀察各部位動(dòng)轉(zhuǎn)情況。吊物起升速度不準(zhǔn)超過(guò)每分鐘1.25m。(6)、吊裝時(shí)應(yīng)控制施工等活荷載，嚴(yán)禁超過(guò)構(gòu)件的承載能力。在吊裝蓋梁鋼施工時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。(7)、吊機(jī)全部伸出支腿(放支

26、腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后 收后支腿)。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷(xiāo)的必需插上。(8)、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正 常后，才能繼續(xù)作業(yè)。起重機(jī)械在作業(yè)中停機(jī)時(shí)，必須將重物落地，不應(yīng)將重物吊在空中停機(jī)。(9)、起吊過(guò)長(zhǎng)過(guò)大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于0.1米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。要求試吊2次方可正常吊運(yùn)。(10)、遇六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)必須停止吊裝作業(yè)。(11)、點(diǎn)內(nèi)鋼梁架設(shè)后，立即焊接定位。

27、(12)、吊裝摘鉤后，吊機(jī)緩慢收繩，以防吊繩滑落砸碰鐵路接觸網(wǎng)。7、營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全防護(hù)措施1）區(qū)間封鎖施工安全防護(hù)區(qū)間施工時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端20m設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，施工地點(diǎn)兩端防護(hù)員分別在距離工地點(diǎn)860m處面向施工地點(diǎn)的左鋼軌上設(shè)置第一個(gè)響墩，依次向內(nèi)方20m右股鋼軌，40m左股鋼軌設(shè)第二，第三個(gè)響墩，再向內(nèi)方20m，站在第三個(gè)響墩同側(cè)瞭望條件較好的路肩上，手持展開(kāi)的紅色信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)，如圖（長(zhǎng)度單位：m） 2）行車(chē)、運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行封閉要點(diǎn)制度：施工時(shí)要嚴(yán)格遵守要點(diǎn)、登記制度。必須按照調(diào)度命令及車(chē)站值班員簽認(rèn)的要點(diǎn)紀(jì)錄執(zhí)行，按時(shí)完成施工任務(wù)后，必須檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備完好后，施工負(fù)責(zé)人

28、方可消點(diǎn)。3）行車(chē)運(yùn)輸要確保通訊聯(lián)系暢通，對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施及施工方案，使每個(gè)施工人員明確施工任務(wù)和要求，明確安全注意事項(xiàng)，明確職責(zé)分工，做到人人有責(zé)，物有其主。4）施工地點(diǎn)處及車(chē)站選派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員，在施工地點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置齊全的防護(hù)標(biāo)志。5）防護(hù)信號(hào)牌的內(nèi)容及形式要正確，位置要準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工。線路狀態(tài)未達(dá)到放行列車(chē)條件，禁止撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。6）駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)-17，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。7）工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐

29、站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。8）工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即用規(guī)定信號(hào)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方用相同信號(hào)回答為止。同時(shí)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況，無(wú)論開(kāi)工、收工或施工地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，均及時(shí)通知駐站防護(hù)員。9）認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，獎(jiǎng)懲分明。嚴(yán)肅施工紀(jì)律及勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮及違章操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的齊全，并確保其性能良好，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。10）要點(diǎn)施工時(shí)嚴(yán)禁超前施工，施工后必須嚴(yán)格按照放行條例辦理，如達(dá)不到放行列車(chē)條件時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)

30、站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間，嚴(yán)禁不具備列車(chē)放行條件情況下放行列車(chē)。11）施工地段放行列車(chē)必須符合鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，各類(lèi)既有線上施工，開(kāi)通前必須經(jīng)鐵路局設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員確認(rèn)施工單位開(kāi)通前的設(shè)備檢查記錄并簽字后方可進(jìn)行。8、營(yíng)業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案8.1、編制的應(yīng)急預(yù)案目的及依據(jù)為了防止應(yīng)對(duì)突發(fā)地基塌陷、鋼索斷裂、汽吊故障等事故，在緊急情況下做出應(yīng)急響應(yīng)，防止事故的發(fā)生，減少事故損失和人員傷害，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，保證施工現(xiàn)場(chǎng)大型起重機(jī)械的安全運(yùn)行，為明確在應(yīng)急救援預(yù)案中的機(jī)構(gòu)設(shè)置和相關(guān)部門(mén)、人員在應(yīng)急救援中的職責(zé)，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法、鐵

31、路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法等相關(guān)文件，結(jié)合項(xiàng)目部在營(yíng)業(yè)線施工的具體情況及防護(hù)用品、機(jī)械設(shè)備的配備情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。1）判斷是否可能或已經(jīng)發(fā)生重大事故，是否要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；2）組織應(yīng)急人員在較安全的地方，嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制；3）繼續(xù)調(diào)查和評(píng)估事故的可能發(fā)展方向，預(yù)測(cè)事故的發(fā)展過(guò)程；4）指導(dǎo)危險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的全部或部分停止運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員和關(guān)鍵崗位的員工密切配合，指揮危險(xiǎn)場(chǎng)所人員撤離；5）與建設(shè)單位、鐵路站段、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、地方政府以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局保持密切聯(lián)系；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，安排恢復(fù)事故影響區(qū)正常秩序，恢復(fù)生產(chǎn)；7）及時(shí)向上級(jí)組織和地方政府報(bào)告災(zāi)害情

32、況；8.2、 事故可能發(fā)生的場(chǎng)所及特征由于機(jī)械原因在規(guī)定的封鎖點(diǎn)內(nèi)不能完成相關(guān)施工任務(wù)而影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)事故。吊裝過(guò)程中，因設(shè)備故障、鋼絲繩斷裂、地基塌陷、指揮或操作失誤等原因造成鋼梁墜落，破壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備導(dǎo)致重大事故。 吊裝過(guò)程中的其他人員傷亡事故。8.3、應(yīng)急資源8.3.1 、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作，下設(shè)六個(gè)應(yīng)急救援小組如下圖： 領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長(zhǎng)：柏小明副組長(zhǎng)：羅成江、楊秀才、練東海、李罡組員：許 海、米曉華、沈志、劉永祥、杜娟花、劉振華、彭海技術(shù)支持組：練東海、米曉華、沈志、王友芽后勤通信組：彭海、杜娟花、周露物資供應(yīng)組：劉永祥

33、、戴彥光、鄭俊警戒保衛(wèi)組：劉振華、薛仁剛、呂冬斌疏散撤離組：許海、劉永祥、李忠文、劉振華現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：李罡、杜娟花、李忠文、劉振華應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖應(yīng)急反應(yīng)指揮部聯(lián)絡(luò)調(diào)度醫(yī)療救護(hù)隊(duì)消防隊(duì)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)疏散撤離隊(duì)?wèi)?yīng)急處理技術(shù)支持組應(yīng)急處理后勤通訊組應(yīng)急處理物資供應(yīng)組應(yīng)急處理警戒保衛(wèi)組應(yīng)急處理疏散撤離組應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1柏小明項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。2楊秀才羅成江副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)事故處理實(shí)施配備對(duì)講機(jī)3練東海總工程師制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案4李罡安全總監(jiān)負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報(bào)告配備對(duì)講機(jī)5沈

34、志工程部長(zhǎng)編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行交底6許 海隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作備對(duì)講機(jī)7米曉華技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及管理8周露駐站聯(lián)絡(luò)員施工單位聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)配備對(duì)講機(jī)9劉永祥物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給配備對(duì)講機(jī)10杜娟花辦公主任負(fù)責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作配備對(duì)講機(jī)11劉振華工地防護(hù)員負(fù)責(zé)場(chǎng)的安全防護(hù)工作等配備對(duì)講機(jī)12薛仁剛工地防護(hù)員負(fù)責(zé)場(chǎng)的安全防護(hù)工作等配備對(duì)講機(jī)8.3.2、應(yīng)急物資設(shè)備項(xiàng)目部根據(jù)應(yīng)急處理需要配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車(chē)、發(fā)電機(jī)、吊車(chē)、千斤頂、消防器材、通訊工具等應(yīng)急設(shè)備；同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩

35、及擔(dān)架、常備藥品、急救物品等應(yīng)急物資。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資設(shè)備配置表編號(hào)工程名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)現(xiàn)代22022裝載機(jī)臺(tái)柳工5023自卸汽車(chē)臺(tái)25T25發(fā)電機(jī)臺(tái)200Kw16吊車(chē)臺(tái)徐工25T27千斤頂頂48道碴m310009滅火器具610砂袋個(gè)300011鋼管Kg150012鋼絲繩m5013擔(dān)架付214急救藥箱套115耙子把2016簸箕個(gè)4017大繩m5018道鎬把2019油木枕(2.5m)根3020氧割套221撬棍根2522拉耙把258.3.3、職責(zé)(1) 應(yīng)急反應(yīng)指揮部全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)、演練和應(yīng)急儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給；施工開(kāi)始

36、后安排人員24小時(shí)應(yīng)急值班。(2)技術(shù)支持組事故發(fā)生后與鐵路相關(guān)部門(mén)一起提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。(3)后勤通訊組確保聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)拔打急救電話報(bào)警，接引救援車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系社會(huì)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)通知相關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。(4)物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的儲(chǔ)備、維護(hù)；事故發(fā)生后負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的發(fā)放和設(shè)備的調(diào)動(dòng)工作。(5) 警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)保護(hù)

37、事故現(xiàn)場(chǎng)，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設(shè)立警戒范圍，避免閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)增加不安全因素和影響應(yīng)急救援工作。(6)疏散撤離組組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導(dǎo)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等社會(huì)救援車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；(7) 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組指揮各搶險(xiǎn)人員搶救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定的搶險(xiǎn)方案實(shí)施搶修和加固；急救員對(duì)傷員進(jìn)行必要處理；電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)照明、安全用電管理（8）應(yīng)急監(jiān)督員職責(zé)： 負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的全過(guò)程監(jiān)督；協(xié)助氣象信息的收集、獲??； 協(xié)助總指揮和副總指揮組織應(yīng)急人員的災(zāi)前演練及本預(yù)案的宣貫工作； 有權(quán)制止應(yīng)急過(guò)程中的違章行為； 協(xié)助總指揮和副總指揮執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)； 負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的全過(guò)程記

38、錄，向總指揮提供可靠的災(zāi)害信息報(bào)告。 作業(yè)過(guò)程中遭遇突發(fā)機(jī)械事故，必須按本預(yù)案措施進(jìn)行操作，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備、措施無(wú)誤后，方可撤離起重機(jī)；聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制。作業(yè)過(guò)程中突發(fā)機(jī)械事故，必須協(xié)助起重機(jī)司機(jī)按本預(yù)案措施進(jìn)行操作，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備、措施無(wú)誤后，方可撤離起重機(jī)；聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制。在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，實(shí)施救援過(guò)程中的起重作業(yè)。所屬全體管理人員的作業(yè)人員，必須服從領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行搶險(xiǎn)救援工作；在施工過(guò)程中遭遇自然災(zāi)害及突發(fā)事件，應(yīng)聽(tīng)從指揮，有組織地撤離危險(xiǎn)區(qū)域8.4、應(yīng)急工作程序在施工中遇有突發(fā)性威脅行車(chē)安全或侵限事件，不能

39、確保列車(chē)慢行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車(chē)，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行列車(chē)，并及時(shí)上報(bào)。1)、聯(lián)絡(luò)報(bào)警、報(bào)案程序事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員工點(diǎn)應(yīng)急救援組和工點(diǎn)負(fù)責(zé)人事先已經(jīng)聯(lián)絡(luò)好的一前一后火車(chē)站調(diào)度值班人員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）項(xiàng)目部應(yīng)急救援值班室中鐵五局滬昆客專(zhuān)江西段HKJX-2標(biāo)工程指揮部值班室江西公司。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的具體聯(lián)絡(luò)報(bào)警方式為手機(jī)或固定電話，小范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)和報(bào)警方式為口頭或使用口哨；上述報(bào)案程序是根據(jù)安全生產(chǎn)報(bào)告制度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定的，報(bào)案程序的具體操作將嚴(yán)格遵從國(guó)家和鐵道部規(guī)定的報(bào)案時(shí)效。2)、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項(xiàng)目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，

40、立即開(kāi)展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫(xiě)出書(shū)面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。3)、事態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由項(xiàng)目部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門(mén)1 名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過(guò)程記錄。4)、警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，與前后火車(chē)站取得充分聯(lián)系并得到站方完成認(rèn)同的情況下實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等

41、的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由項(xiàng)目隊(duì)和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實(shí)施，必要的情況下邀請(qǐng)當(dāng)?shù)嘏沙鏊蓡T參加。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車(chē)?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。5)、人群疏散與安置是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對(duì)人員進(jìn)行疏散。6)、受傷人員的救助應(yīng)急救援小組對(duì)在突發(fā)性高處墜落事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過(guò)程中指派專(zhuān)人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車(chē)為轉(zhuǎn)送傷

42、員專(zhuān)用車(chē)輛或120 急救車(chē)。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車(chē)?guó)Q燈。7)、公共關(guān)系突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn)展情況等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部匯報(bào)批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時(shí)消除傳言。8)、應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過(guò)程中，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過(guò)程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。事故處理后由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)與

43、一前一后火車(chē)站進(jìn)行溝通的聯(lián)絡(luò)員及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)處理完畢的情況;由安質(zhì)部向上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)匯報(bào)全過(guò)程情況，且采取措施消除事故后果影響、善后賠償和應(yīng)急救援能力評(píng)估及應(yīng)急救援預(yù)案的修訂等內(nèi)容，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)組織和恢復(fù)生產(chǎn)秩序。8.5 應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施 1)、各類(lèi)起重機(jī)械一旦發(fā)現(xiàn)火情，必須正確選用消防器材，立即組織撲救，并視火情大小向項(xiàng)目部、安監(jiān)部報(bào)告或直接撥打119火警電話，搶救被困人員和救護(hù)傷員。 2)、發(fā)現(xiàn)人員觸電事故，必須立即切斷電源，救護(hù)傷員。對(duì)傷情較重的傷員，要立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救（心肺復(fù)蘇和外傷處理），并立即向就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)求助或直接撥打120急救中心求助。 3)、施工機(jī)械事故的應(yīng)急響

44、應(yīng) 各類(lèi)型起重機(jī)械一旦發(fā)生作業(yè)中剎車(chē)失靈事件，操作人員應(yīng)充分利用一瞬間短暫的時(shí)間，緊急鳴笛示警，吊鉤滑輪倍率大的起重機(jī)應(yīng)緊急操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，把荷載轉(zhuǎn)至無(wú)人區(qū)域空曠地帶，吊鉤滑輪倍率小的起重機(jī)可嘗試打反車(chē)制動(dòng)，如果荷載下方無(wú)人員作業(yè)和障礙物，變幅式起重機(jī)應(yīng)立即撤離增幅，防止因突然卸載造成起重機(jī)向后傾覆事故的發(fā)生，努力將人員傷亡、機(jī)械和設(shè)備損失降低到最大限度。 4)、汽車(chē)起重機(jī)一旦發(fā)生基礎(chǔ)、路面或支腿突然下沉事故，操作人員應(yīng)充分利用一瞬間短暫的時(shí)間，空載情況下應(yīng)立即將配重回轉(zhuǎn)到基礎(chǔ)或地面較為堅(jiān)定的一側(cè)，同時(shí)增幅或收幅，保持起重機(jī)平衡；帶載情況下應(yīng)立即卸載，或用回轉(zhuǎn)、變幅的方法保持整機(jī)平衡；事故得到控

45、制后，立即組織救援，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。 5)、機(jī)械防風(fēng)措施作業(yè)時(shí)若突然遭遇6級(jí)（風(fēng)速12m/s）以上大風(fēng)或起吊迎風(fēng)面較大的重物時(shí)遭遇5級(jí)以上大風(fēng)，必須停止作業(yè)，操作人員應(yīng)充分利用短暫的時(shí)間；同時(shí)報(bào)告本項(xiàng)目部的設(shè)備吊裝應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。6)、機(jī)械傷害措施發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”,向上級(jí)有關(guān)部門(mén)或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。7）、不能在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成相關(guān)工作應(yīng)急措施當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)任務(wù)時(shí)，應(yīng)立即采取措施停止施工，并將已施工完成的地段加固好，對(duì)施工地點(diǎn)及附近鐵路線路設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件，拆除接觸網(wǎng)線接地，所有施工人員撤至安全地區(qū)。辦理相關(guān)手續(xù)后，通知弋陽(yáng)車(chē)站按時(shí)恢復(fù)線路行車(chē)。本次線路封鎖結(jié)束后，組織相關(guān)人員認(rèn)真總結(jié)本次施工作