交安技術(shù)交底

1、項(xiàng)目交通工程技術(shù)交底主要內(nèi)容: 交通工程基本概況交通工程施工及質(zhì)量控制交通工程基本概況一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防 眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成交通標(biāo)志交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、 顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息, 用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。主要包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū) 標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志，以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括：柱式（單柱、雙柱）、懸臂式（單、雙）、門(mén)架式和懸桂式。交通標(biāo)線交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)

2、交通。是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。（用于施劃）路面標(biāo)線涂料的類型：溶劑型、熱熔型、雙組分、 水性。口溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型口熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型口雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型口水性涂料分為普通型和反光型路面標(biāo)線有反光要求時(shí)，則在施工時(shí)，或在涂料中摻入或面撒玻 璃珠。突起路標(biāo)：A、B類。A類具備逆反射性能，B類不具備逆反射性 能。防撞設(shè)施防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞桶等。護(hù)欄的主要作用一是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比 較危險(xiǎn)的路段沖由路基，不致發(fā)生二次事故；二是吸收能量，減輕事 故車輛及人員的損傷程度；三是誘導(dǎo)視線

3、作用。防撞桶的主要作用是吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度，誘導(dǎo)視線作用。隔離柵包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等 形式。主要作用是將公路用地隔離由來(lái)，同時(shí)將可能影響交通安全的人 和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)。（五）視線誘導(dǎo)設(shè)施包括分合流標(biāo)志、線型誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等。分合流標(biāo)志、線型誘導(dǎo)標(biāo)的結(jié)構(gòu)與交通標(biāo)志相同。輪廓標(biāo)包括附 著式、柱式等形式；用于輪廓標(biāo)上的逆反射材料包括反射器、反光膜, 其中，反射器有棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道 路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。（六）防眩設(shè)施主要作用是避免對(duì)向車燈造成的眩光

4、，保證夜間行車安全。主要分為：人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施。人造防眩設(shè)施主要包 括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。（七）橋梁防拋網(wǎng)包括鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式、作用是防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全。設(shè)置在天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高 的其他公路的分離立交上。（八）里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑主要作用是標(biāo)識(shí)由道路里程和公路用地界線。交通工程施工及質(zhì)量控制一、標(biāo)志基礎(chǔ)施工、基礎(chǔ)定位放樣施工前，應(yīng)根據(jù)交通工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行標(biāo)志位置的 施工放樣，使用經(jīng)緯儀、鋼尺等測(cè)量?jī)x器，準(zhǔn)確地確定標(biāo)志基礎(chǔ)的平 面位置。若道路沿線的設(shè)施構(gòu)造物、高壓線等對(duì)標(biāo)志板面造成遮

5、擋， 影響標(biāo)志的認(rèn)讀，應(yīng)調(diào)整標(biāo)志的位置，并注意控制基礎(chǔ)的標(biāo)高。單、 雙柱標(biāo)志基礎(chǔ)施工放樣，要確保路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣與土路肩外邊緣的距 離不得小于25cm,雙柱式標(biāo)志板下邊緣與路面凈空高度不得小于2ml單懸、雙懸、門(mén)架標(biāo)志，保證標(biāo)志板的下邊緣與路面的凈空5.5m以上。檢查合格后進(jìn)入下一道工序施工。、基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)位置、基礎(chǔ)幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工設(shè)計(jì)圖紙，基礎(chǔ)開(kāi)挖 到規(guī)定的深度和大小，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求，基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，底部 應(yīng)整平夯實(shí)并墊以 20cm的砂礫層，地基承載力不小于150kpa,同時(shí)要控制好標(biāo)高。雙柱標(biāo)志基礎(chǔ)兩根立柱高差按1: 1.5邊坡計(jì)算，施工過(guò)程中需到現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)核定測(cè)定，以確保雙柱柱頂

6、平齊。開(kāi)挖的基礎(chǔ)要做 好防止雨水的滲透與沖刷措施.檢查合格后進(jìn)入下一道工序施工。、基礎(chǔ)混凝土澆注標(biāo)志基礎(chǔ)澆注根據(jù)設(shè)計(jì)的規(guī)定就地澆注，其質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:1、嚴(yán)格按照C25混凝土配合比拌和混凝土，鋼材主筋、箍筋的直徑、彎曲長(zhǎng)度、鋼筋排列的形狀與各部件尺寸、組合鋼模板、支撐、鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范要求，鋼筋縱橫交叉處采用規(guī) 定直徑的鐵絲綁扎牢固，不滑動(dòng)、不遺漏。2、各類標(biāo)志基礎(chǔ)中預(yù)埋的地腳螺栓外露螺紋部分需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 控制其尺寸，不得擅自更改。3、標(biāo)志基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)配備水平尺、拉尺、發(fā)電機(jī)、插入式振動(dòng)棒等工具與設(shè)備，模板安裝牢固可靠，混凝土應(yīng)分層澆注，每 30-40cm

7、用振搗器振搗一次，做到前后與四個(gè)邊角密實(shí)均勻，不得由現(xiàn)跑模、漏漿等現(xiàn)象。振搗時(shí)要保證底座法蘭盤(pán)和地腳螺栓的正確位置?；炷翝沧⑼瓿珊螅褂盟匠吡繙y(cè)底座法蘭盤(pán)鋼板與對(duì)角線的水平度，確保標(biāo)志鋼管立柱安裝的垂直度。4、底座預(yù)埋件頂面抹平，所有基礎(chǔ)外露邊緣要修抹整齊，混凝土顏 色一致，混凝土表面外觀達(dá)到平整、光滑，不允許由現(xiàn)蜂窩、麻面質(zhì) 量缺陷。5、為保證雙柱標(biāo)志安裝角度符合要求，對(duì)雙柱標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng) 重點(diǎn)控制兩個(gè)標(biāo)志基礎(chǔ)之間的中心線，特別是兩個(gè)標(biāo)志基礎(chǔ)高度不一 致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不 超過(guò)2mm6、標(biāo)志基礎(chǔ)澆注完成后，混凝土達(dá)到80%雖度后才允許拆模，為了

8、防止陽(yáng)光直曬，避免混凝土由現(xiàn)裂縫，應(yīng)采用濕麻布袋覆蓋在基礎(chǔ)表 面，安排專人澆水養(yǎng)生，確?；炷翉?qiáng)度。7、標(biāo)志基礎(chǔ)外露的地腳螺栓要做好防銹保護(hù)措施,施工前用麻布包裹綁扎牢固。8、及時(shí)清理開(kāi)挖的棄土，對(duì)邊坡進(jìn)行修整，對(duì)標(biāo)志基礎(chǔ)周邊進(jìn)行回 填土，分層夯實(shí)處，并與四周地面齊平。9、標(biāo)志基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)配備好試壓塊鋼模，根據(jù)每日施工混凝土情況，在施工現(xiàn)場(chǎng)制作三組試壓塊，每組四塊。試壓塊脫模后，使用紅色油 漆將當(dāng)天施工的詳細(xì)樁號(hào)、位置標(biāo)注在混凝土試壓塊上，將混凝土試 壓塊放在水池養(yǎng)生，并建立相關(guān)試壓塊成型與破型時(shí)間臺(tái)帳。10立柱必須在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80額上時(shí)才能安裝。二、交通標(biāo)志、標(biāo)志定位與設(shè)置

9、所有交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志與交通流 方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方 向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5o,以避開(kāi)車前燈光束的直射。門(mén)架標(biāo)志的垂直軸向后傾成一角度。對(duì)于 路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)1、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程以高空吊車為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm 懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm門(mén)架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反 光膜貼在立

10、柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。2、標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免鋼或鋁合金的銹蝕。3 、標(biāo)志板制作安裝(1)標(biāo)志面的制作a交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音及 字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999) 的規(guī)定，全線交通標(biāo)志采用少數(shù)民族文字與漢字對(duì)照方式，少數(shù)民族 文在上，漢文在下，少數(shù)民族文字高為漢字高度的一半，字體為交通 標(biāo)志專用字體。b交通標(biāo)志版面上的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前做由樣品， 提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志所用反光膜的級(jí)別，符合圖

11、紙要求。c粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手要操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在 標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。d反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免由現(xiàn)接縫時(shí)， 使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒 粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不超過(guò)1mm距標(biāo)志板邊緣50mm 之間，不得有拼接。e標(biāo)志反光膜應(yīng)在干凈、無(wú)塵土、溫度不低于18 C、相對(duì)濕度在203 50%勺車間內(nèi)進(jìn)行粘貼。1）貼上反光膜的標(biāo)志版應(yīng)用保護(hù)紙進(jìn)行分隔，并儲(chǔ)存在干燥的地方。2）先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，經(jīng)各方確認(rèn)無(wú)誤之后，再進(jìn)行圖案制作。3）標(biāo)志面應(yīng)有軟襯墊材料加以保護(hù)，以免在運(yùn)輸途中

12、受到刻劃或其他損傷。4 ）所有鋼構(gòu)件的鉆孔、沖孔、焊接均應(yīng)按現(xiàn)行公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)的相關(guān)要求在防腐處理之前完成。5）所有鋼構(gòu)件在運(yùn)輸途中不應(yīng)損傷防腐層。6）標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不損壞 標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。7）標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下 標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。三、交通標(biāo)線、準(zhǔn)備階段1、新鋪瀝青混凝土路面的交通標(biāo)線施工，可在路面施工完成一周后開(kāi)始；新建水泥混凝土路面的交通標(biāo)線施工，應(yīng)在混凝土養(yǎng)護(hù)膜老 化起皮并清除后開(kāi)始。2、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢

13、查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、 風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。4、突起路標(biāo)宜在路面標(biāo)線施工完成后安裝，且不得影響標(biāo)線質(zhì)量。5、路面標(biāo)線、突起路標(biāo)施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，維護(hù)標(biāo)線 涂料和突起路標(biāo)的正常養(yǎng)護(hù)周期。6、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天 氣潮濕、灰塵過(guò)大時(shí)噴涂工作要暫停。、材料1、路面標(biāo)線涂料的性能、質(zhì)量應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280)、 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法( GB/T 16311)的規(guī)定。2、突起路標(biāo)的性能應(yīng)符合突起路標(biāo)( JT/T 390)的規(guī)定，底 膠可采用面候性專用瀝青膠或環(huán)氧樹(shù)脂。3、車行道邊

14、緣線采用白色熱熔噴涂性反光標(biāo)線，厚度為1.8 mm0.2 mm,寬度20 cm；可跨越同向車行道分界線采用白色熱熔刮涂性反 光標(biāo)線，厚度為 1.8 mm 0.2 mm,寬度15 0n.(三)、施工1、車行道距邊緣線每隔 6m預(yù)留5 cm開(kāi)口，以便迅速排水。2、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都應(yīng)要用樣板進(jìn)行均勻涂 敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合設(shè)計(jì)要求。3、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱 劣化。涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。4、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘 住，使劃由的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直 順，劃生的線要美觀。5、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均

15、勻，附著牢固，反光均勻。并根據(jù) 涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。6、標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo) 線充分干燥。7、根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，反射體應(yīng)面向行車 方向。8、路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)清潔干燥并涂加粘結(jié)劑。突起路標(biāo)就 位后，應(yīng)在其頂部施加壓力，排除空氣，調(diào)整就位。9、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清 除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。10、突起路標(biāo)的抗壓荷載應(yīng)不大于 160KN,不得有任何破損開(kāi)裂。四、波形梁鋼護(hù)欄、材料1 .所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。防腐處理應(yīng)滿足高速公路交通 工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件(GB/T 18226)的規(guī)定。螺栓、螺母等堅(jiān)

16、固 件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。2 .路側(cè)及中央分隔帶波形梁護(hù)欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)、均應(yīng)符合現(xiàn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄( JT/T 281)、公路三波形梁 鋼護(hù)欄（JT/T 457）及結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允 許偏差（GB/T 6728）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。3 .拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。4 .所有螺母、墊圈采用防盜型。5 .材料進(jìn)場(chǎng)后，需提供由廠合格證及相關(guān)的質(zhì)量證明文件。試驗(yàn) 室要派專人對(duì)進(jìn)場(chǎng)的波形護(hù)欄材料進(jìn)行表面質(zhì)量、外形尺寸檢查，并 按批次取樣，對(duì)波形護(hù)欄的立柱、托架、梁板、端頭的鍍鋅層質(zhì)量和 鋼板原材料性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。熱浸鍍鋅構(gòu)件鋅附著

17、量要求（g/m2）構(gòu)件名稱三點(diǎn)法試驗(yàn)平均鋅 附著量（單面）三點(diǎn)法試驗(yàn)最低鋅 附著量（單面）波形梁板、端頭、立柱600425緊固件、防阻塊、托架350275、施工1、立柱施工（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)立柱進(jìn)行放樣施工，路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面（上面層），基準(zhǔn)線為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、 中分帶開(kāi)口、立交等為控制點(diǎn)，再縱向展開(kāi)測(cè)距定位；控制點(diǎn)之間利 用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn) 護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許 打樁點(diǎn)，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。（2）在用水準(zhǔn)儀測(cè)量定位立柱標(biāo)高時(shí)，要認(rèn)真填寫(xiě)測(cè)量記錄。(3)立

18、柱放樣后，應(yīng)仔細(xì)檢查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地 下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不夠時(shí)，應(yīng)調(diào)整莫些 立柱的位置或采用混凝土基礎(chǔ)的方式進(jìn)行固定。2、立柱安裝(1)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與公路線性相協(xié)調(diào)。(2)針對(duì)本施工段落內(nèi)位于土基中的立柱，可采用打入法或鉆孔法施工。立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，并不得損壞立柱端部。打入法：施工時(shí)先根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算每根立柱實(shí)際打入的深 度，并在每根立柱上用紅油漆作由標(biāo)記；然后進(jìn)行復(fù)核校對(duì)無(wú)誤后方 可在定位點(diǎn)打入立柱。在打入立柱的過(guò)程中，及時(shí)用水平尺測(cè)量打入 立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立 即調(diào)整。立柱接近打入深度

19、紅油漆處時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落 差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可 進(jìn)行下道工序施工，以確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向均垂 直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。注意事項(xiàng)：采用打入法打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔由加以矯 正，必須將其全部拔由，將基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。立柱無(wú)法打入到 要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短 的立柱。鉆孔法：在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔 達(dá)埋立柱深度的一半左右時(shí)，再按照打入法工藝把立柱打到設(shè)計(jì)要求 深度。注意事項(xiàng)：采用鉆孔法施工時(shí)，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯填

20、密實(shí)。(3)在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層以下5cm處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分應(yīng)采用與路面 相同的材料回填并壓實(shí)。(4)位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù) 埋的套筒內(nèi)，通過(guò)灌注砂漿或混凝土固定，或通過(guò)地腳螺栓與橋梁護(hù) 輪帶基礎(chǔ)相連。(5)本項(xiàng)目共三個(gè)合同段，根據(jù)事故等級(jí)、性質(zhì)確定護(hù)欄防撞 等級(jí)，波形梁護(hù)欄主要級(jí)別包括：A、Am SA SR SS五個(gè)等級(jí)。護(hù)欄立柱間距為 4m 2m 1m.波形梁護(hù)欄的路側(cè)立柱均采用140X4.5麗的圓形鋼管、130X 130X6的方形鋼管，護(hù)欄板分為 310X85X4、 506 X 85 X 4的鋼板。A級(jí)雙

21、波梁護(hù)欄普通路段立柱埋置深度不小于140cm； SB級(jí)三波梁護(hù)欄普通路段立柱埋置深度不小于165 cm；路肩擋土墻路段立柱埋置深度不小于106 cm；各合同段在施工時(shí)針對(duì)本合同段設(shè)計(jì)具體施工。3、防阻塊、托架、橫隔梁安裝(1)防阻塊、托架應(yīng)通過(guò)連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。(2)設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安 裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰 緊。4、橫梁安裝(1)護(hù)欄板應(yīng)通過(guò)拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。 拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺

22、栓。(2)立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用 現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法。(3)所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線性達(dá)到規(guī)定要求時(shí) 才能擰緊。終擰扭矩應(yīng)符合下表規(guī)定：波形護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑(mm扭矩值(N , mm普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高強(qiáng)螺栓315-4305、端頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過(guò)拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓 必須采用高強(qiáng)螺栓。6、施工質(zhì)量控制(1)在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)交通部頒發(fā)的公路交通安全設(shè)施施工 技術(shù)規(guī)范(JTG F71-2006)和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004

23、),嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。(2)順直度控制順直度是檢測(cè)波形護(hù)欄線形是否順直、美觀的關(guān)鍵指標(biāo)。順直度 必須在立柱放樣、測(cè)距定位時(shí)進(jìn)行控制。通過(guò)使用全站儀、水準(zhǔn)儀等 測(cè)量?jī)x器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護(hù)欄的線形?？v向測(cè)量放樣時(shí)，首 先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對(duì)整體線形進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。直線段以100 m為一段落放線，有弧度的地段以60 m為一段落放線；然后以每 10 m或8m間距測(cè)定控制點(diǎn)；控制點(diǎn)處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀察其 線形是否流暢，是否與路形相一致。(3)立柱豎直度控制立柱豎直度的控制分兩步a在施工中控制。立柱在打入過(guò)程中必須于前后、左右方向反復(fù) 用水準(zhǔn)尺檢測(cè)其豎直度。如有偏差，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，使其與

24、打入的 密實(shí)度成正比；針對(duì)不同的路基采用與之相對(duì)應(yīng)的樁錘重量，在打樁 初始階段，應(yīng)用較緩慢的速度錘擊立柱，同時(shí)注意控制錘擊頻率。b立柱打入后的檢查和調(diào)整。立柱打入后，在檢查和調(diào)整的過(guò)程 中對(duì)打入的立柱局部豎直度調(diào)整，使其更符合設(shè)計(jì)的線形要求。(4)立柱中心距定位的控制在波形梁的安裝過(guò)程中，規(guī)范、準(zhǔn)確的立柱中心距是確保其順利 安裝的前提條件，立柱中心距過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄板無(wú)法安裝。 在實(shí)際施工過(guò)程中，立柱中心距的控制一般通過(guò)放線時(shí)確定柱位，立 柱安裝時(shí)用定尺桿控制偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱 的定位端，使用定尺桿控制立柱的間距一般比較準(zhǔn)確。打入時(shí)，采用水平尺

25、對(duì)立柱沿路縱向校正，根據(jù)路基硬度和易偏位向，采用側(cè)向略傾斜（與易偏位向方向相反），打入至30 cm深度后，再對(duì)立柱的前后、 左右進(jìn)行校正，注意控制錘擊頻率以免產(chǎn)生再度偏位。（5）橫梁中心高度的控制在測(cè)量放線時(shí)，先用水準(zhǔn)儀測(cè)量定位立柱需打入的絕對(duì)高度，認(rèn) 真填寫(xiě)測(cè)量記錄，在立柱上用紅油漆標(biāo)由需打入深度的標(biāo)記。路側(cè)立 柱打入時(shí)，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路面平齊。這樣基本可保證所打入的立 柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調(diào)一致。立柱安裝就位后，其水平 方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線性，并要保證雙波護(hù)欄橫梁中心相對(duì) 于瀝青路面的平均高度為 60cm；三波護(hù)欄橫梁中心相對(duì)于瀝青路面的 平均高度為 69.7 cm。（

26、6）過(guò)渡段處理在有些地段，由于構(gòu)造物（如橋、涵、通道等）施工在路面前，難 免由現(xiàn)構(gòu)造物線形與路幅軸線形成一定偏離，使得防撞護(hù)欄設(shè)置在局 部地段的線型不能與之對(duì)應(yīng)。為了使立柱水平、豎直方向形成平順的 線型，在過(guò)渡段及每處端部的立柱，要求測(cè)量技術(shù)人員對(duì)所施工段地 形、地貌要了如指掌，并應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝，并應(yīng)與 開(kāi)口處的線型相一致。7、波形護(hù)欄驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1） 基本要求波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)符合高速公路波形梁鋼護(hù)欄（JT/T281 ） 及公路三波形梁鋼護(hù)欄（JT/T457 ）的規(guī)定。護(hù)欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工的要求。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度

27、不應(yīng) 小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。 石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。波形梁護(hù)欄的端頭處理及橋梁護(hù)欄過(guò)渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要 求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目波形梁鋼護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允 許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1 A波形梁板基底金屬厚 度（mm 0.16板厚千分尺：抽檢 5%22A立柱壁厚（mrm4.5 0.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%23A鍍（涂）層厚度（以mm符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%24拼接螺栓抗拉強(qiáng)度（MPa600抽樣做拉力試驗(yàn)： 每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī) 定過(guò)程檢查，直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊 線距離（mrm

28、20直尺：抽檢10%17立柱中距（mrm50鋼卷尺：抽檢10%18A立柱豎直度（mm/rm 10垂線、直尺：抽檢10%29A橫梁中心高度（mm20直尺：抽檢10%210A護(hù)欄順直度（mm/m 5拉線、直尺：抽檢10%2外觀鑒定a焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無(wú)焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均 勻完整、顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不得有流桂、滴瘤或多余 結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、漏鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋁層表面應(yīng)連 續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。 構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無(wú)肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、 裂縫、脫皮及其他有害缺陷。b直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑 順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開(kāi)口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè) 計(jì)圖相符。c防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，安裝到位，不得 有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。d波形梁板和立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割和鉆孔。e立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無(wú)明顯塌