汽車整車性能及檢測(cè) 資源1

1、學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境1 1 汽車檢測(cè)站的認(rèn)識(shí)汽車檢測(cè)站的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 通過(guò)本學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，你將做到：（1）能夠識(shí)別汽車檢測(cè)站的類型，并能描述其功能； （2）能夠分析汽車檢測(cè)站的工藝布局；（3）能夠制定檢測(cè)工作流程。情境描述：情境描述： 某市由于近年來(lái)汽車保有量迅速增加，在城東區(qū)新建了一個(gè)汽車檢測(cè)站，招收了一批新員工，要求培訓(xùn)上崗。公司請(qǐng)你作為培訓(xùn)師，完成對(duì)新員工的培訓(xùn)任務(wù)。咨詢：咨詢： 作為汽車檢測(cè)站的員工，應(yīng)該具備的相關(guān)知識(shí)和技能有：（1）國(guó)家相關(guān)的檢測(cè)制度；（2）汽車檢測(cè)站的職能；（3）汽車檢測(cè)站的檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備名稱；（4）汽車檢測(cè)站的檢測(cè)工藝；（5）安全、環(huán)保意識(shí)。 根據(jù)以上分

2、析，對(duì)新員工的培訓(xùn)可以從以下三個(gè)工作任務(wù)來(lái)完成：l 汽車檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)l 汽車檢測(cè)站的總體認(rèn)識(shí)l 車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施工作任務(wù)工作任務(wù)1：汽車檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：汽車檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】一、汽車檢測(cè)制度化一、汽車檢測(cè)制度化 為對(duì)所有道路運(yùn)輸車輛加強(qiáng)技術(shù)管理，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，保證汽車的行駛安全，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能，降低運(yùn)輸成本，1990年3月7日交通部發(fā)布了13號(hào)部令汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，凡是在我國(guó)從事道路汽車運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人都屬于此規(guī)定的管理范圍。 交通部13號(hào)令要求車輛技術(shù)管理以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、

3、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合管理。明確了車輛定期檢測(cè)是車輛技術(shù)管理的一個(gè)重要組成部分，也是汽車檢測(cè)站納入車輛技術(shù)管理組織的主要依據(jù)。 交通部13號(hào)令明確了運(yùn)輸車輛定期進(jìn)行“汽車綜合性能檢測(cè)”的制度化。要求各地應(yīng)建立運(yùn)輸車輛檢測(cè)制度，根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛新舊程度等進(jìn)行定期檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好。運(yùn)輸車輛只有在認(rèn)定的汽車綜合性能檢測(cè)站通過(guò)了檢測(cè)后，才能從事汽車的營(yíng)運(yùn)。檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率。燃油供給系和

4、點(diǎn)火系故障等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）、噪聲和廢氣排放狀況等。工作任務(wù)工作任務(wù)1：汽車檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：汽車檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】二、汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化二、汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化 我國(guó)與檢測(cè)診斷相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，包括汽車維護(hù)、汽車修理、交通安全、環(huán)保等各個(gè)方面，主要如下所列：我國(guó)與檢測(cè)診斷相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，包括汽車維護(hù)、汽車修理、交通安全、環(huán)保等各個(gè)方面，主要如下所列：GB/T15746.1.31995汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB/T37981983汽車大修竣工出廠技術(shù)條件汽車大修竣工出廠技術(shù)條件GB/T72582004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB

5、/T45991994汽車前照燈配光性能汽車前照燈配光性能GB/T74541987機(jī)動(dòng)車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定機(jī)動(dòng)車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定GB/T124801990客車防雨密封性試驗(yàn)方法客車防雨密封性試驗(yàn)方法JT/T2011995汽車維護(hù)工藝規(guī)范汽車維護(hù)工藝規(guī)范JT/T1981995汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JT/T1991995汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法交通部交通部汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定交通部交通部道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定交通部交通部汽車維修質(zhì)量管理辦法汽車維修質(zhì)量管理辦法交通部交通部汽車

6、運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法汽車運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法公安部公安部機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢測(cè)站管理辦法機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢測(cè)站管理辦法GB/T176921999汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法GB/T179931999汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件GB182852005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）GB38472005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法G

7、B147632005裝用點(diǎn)燃式發(fā)裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值動(dòng)機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值GB113402005裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車曲軸箱污染物排放限值裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車曲軸箱污染物排放限值工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車檢測(cè)站的總體認(rèn)識(shí)：汽車檢測(cè)站的總體認(rèn)識(shí)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】一、汽車檢測(cè)站的類型和職能一、汽車檢測(cè)站的類型和職能按服務(wù)功能，檢測(cè)站可分為安全環(huán)保檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合性能檢測(cè)站。1、安全環(huán)保檢測(cè)站 汽車安全環(huán)保檢測(cè)站是一種專門從事定期檢查運(yùn)行車輛是否符合有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測(cè)站，由公安部門管理，是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它一

8、般是針對(duì)汽車行駛安全和對(duì)環(huán)境的污染程度進(jìn)行總體檢測(cè)，并與國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”或“不合格”的結(jié)果，而不進(jìn)行具體的故障診斷和分析。檢測(cè)結(jié)果作為發(fā)放或吊扣車輛行駛證的依據(jù)。2、維修檢測(cè)站 維修檢測(cè)站通常由汽車運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，其作用是為車輛維修部門服務(wù)。它以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容，這種檢測(cè)站通過(guò)對(duì)汽車維修前進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)和故障診斷，可以確定汽車附加作業(yè)、小修項(xiàng)目以及車輛是否需要大修；同時(shí)通過(guò)對(duì)維修后的汽車進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，可以監(jiān)控汽車的維修質(zhì)量。3、綜合性能檢測(cè)站 綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，又能擔(dān)負(fù)汽車維修中的技術(shù)檢測(cè)，還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門的有

9、關(guān)汽車性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定。這種檢測(cè)站設(shè)備多而齊全，自動(dòng)化程度高，既可進(jìn)行快速檢測(cè)，以適應(yīng)年檢要求；又可以進(jìn)行高精度的測(cè)試，以滿足技術(shù)評(píng)定的需要。這種檢測(cè)站的檢測(cè)結(jié)果可作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)，以及作為確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。汽車綜合性能檢測(cè)站一般的兩條線組成：一條是安全環(huán)保檢測(cè)線；另一條是綜合性能檢測(cè)線。檢測(cè)項(xiàng)目即保留了安全環(huán)保的檢測(cè)項(xiàng)目，又增加了汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等內(nèi)容，同時(shí)還加入了一些診斷功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、四輪定位故障診斷等。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車檢測(cè)站的總體認(rèn)識(shí)：汽車檢測(cè)站的總體認(rèn)識(shí)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】 二、汽車檢測(cè)站的組成二、汽車檢測(cè)站的組成

10、檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。安全檢測(cè)站一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線組成。其中，一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測(cè)線，另一條為小型汽車（軸重500kg或以下）的專用自動(dòng)檢測(cè)線。除此以外，還配備一條新車檢測(cè)線，以供對(duì)新車登錄、檢測(cè)之用。圖1-1 雙線綜合檢測(cè)站平面布置示意圖綜合檢測(cè)站一般由安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合檢測(cè)線組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。我國(guó)交通系統(tǒng)建成的檢測(cè)站大多屬于綜合檢測(cè)站，一般由一條安全環(huán)保檢測(cè)線和一條綜合檢測(cè)線組成，如圖1-1所示。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】一、汽車檢測(cè)線的工位設(shè)置一、汽車檢測(cè)線的工位

11、設(shè)置1、安全環(huán)保檢測(cè)線、安全環(huán)保檢測(cè)線 手動(dòng)式和半自動(dòng)式安全環(huán)保檢測(cè)線一般由外觀檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位和燈光尾手動(dòng)式和半自動(dòng)式安全環(huán)保檢測(cè)線一般由外觀檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位和燈光尾氣工位三個(gè)工位組成。全自動(dòng)式安全環(huán)保檢測(cè)線既可以由上述三工位組成，也可以由四工位或氣工位三個(gè)工位組成。全自動(dòng)式安全環(huán)保檢測(cè)線既可以由上述三工位組成，也可以由四工位或五工位組成。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位、燈光尾五工位組成。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位、燈光尾氣工位、車底檢查工位、綜合判定及主控制室工位。五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線如圖氣工

12、位、車底檢查工位、綜合判定及主控制室工位。五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線如圖1-2所所示。示。安全環(huán)保檢測(cè)線不管工位如何劃分，也不管工位順序如何編排，其檢測(cè)項(xiàng)目是固定的，因而均安全環(huán)保檢測(cè)線不管工位如何劃分，也不管工位順序如何編排，其檢測(cè)項(xiàng)目是固定的，因而均布置成直線通道式，以利于進(jìn)行流水作業(yè)。布置成直線通道式，以利于進(jìn)行流水作業(yè)。 工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】2、綜合檢測(cè)線 綜合檢測(cè)線一般有兩種類型：一種是全能綜合檢測(cè)線；另一種是一般綜合檢測(cè)線。全能綜合檢測(cè)線設(shè)有包括安全環(huán)保檢測(cè)線主要檢測(cè)設(shè)備在內(nèi)的比較齊全的工位，而一般綜合檢

13、測(cè)線設(shè)置的工位不包括安全環(huán)保檢測(cè)線的主要檢測(cè)設(shè)備。 如圖1-1所示的綜合檢測(cè)線即為全能綜合檢測(cè)線。它由外觀檢查及車輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤測(cè)功工位組成，能對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢測(cè)診斷，必要時(shí)也能對(duì)車輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)。這種檢測(cè)線的檢測(cè)設(shè)備多，檢測(cè)項(xiàng)目齊全，與安全環(huán)保檢測(cè)線互不干擾，因而檢測(cè)效率相對(duì)較高，但建站費(fèi)用也高。 綜合檢測(cè)線上各工位的車輛，由于檢測(cè)項(xiàng)目不一、檢測(cè)深度不同，很難在相同的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)完畢，容易造成檢測(cè)堵車現(xiàn)象。為此可在各工位橫向布置成盡頭式或其他形式，以提高檢測(cè)效率。 工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】二、汽車

14、檢測(cè)站的檢測(cè)工藝二、汽車檢測(cè)站的檢測(cè)工藝1、檢測(cè)站工藝路線 對(duì)于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖1-3所示。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】2、檢測(cè)線工藝路線、檢測(cè)線工藝路線（1）安全環(huán)保檢測(cè)線 以如圖1-2所示的安全環(huán)保檢測(cè)線為例，其工藝路線流程圖如圖1-4所示：工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】（2）綜合檢測(cè)線 以如圖1-1全能綜合檢測(cè)線為例，其工藝路線流程圖如圖1-5所示。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的

15、設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】三、汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng)三、汽車檢測(cè)線的微機(jī)控制系統(tǒng) 全自動(dòng)檢測(cè)線與手動(dòng)檢測(cè)線最大的區(qū)別在于增加了一套微機(jī)控制系統(tǒng)。1、微機(jī)控制系統(tǒng)的功能（1）數(shù)據(jù)采集、過(guò)程指示功能：能對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、顯示、傳輸。檢測(cè)過(guò)程中，在工位上通過(guò)LED點(diǎn)陣屏等對(duì)檢測(cè)員進(jìn)行操作引導(dǎo)。（2）車輛信息和檢測(cè)結(jié)果管理功能：能對(duì)車輛信息、檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、打印等處理。并可對(duì)上級(jí)主管機(jī)關(guān)傳送數(shù)據(jù)。（3）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)查詢、設(shè)定功能：能對(duì)系統(tǒng)使用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查閱或根據(jù)新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)更新。（4）軟件標(biāo)定功能：能對(duì)系統(tǒng)的模擬量輸入通道進(jìn)行軟件標(biāo)定。（5）設(shè)備自檢功能：能對(duì)系統(tǒng)的部分硬件進(jìn)行檢查

16、。（6）數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)維護(hù)和修復(fù)功能：能對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)進(jìn)行備份、整理、修復(fù)。系統(tǒng)提供不同權(quán)限的賬號(hào)，分別用于日常工作和系統(tǒng)維護(hù)。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】2、微機(jī)控制系統(tǒng)的組成（1）主控機(jī) 主控機(jī)是全系統(tǒng)的指揮中心、調(diào)度中心，一般由PC類工業(yè)計(jì)算機(jī)擔(dān)任。其任務(wù)是收集數(shù)據(jù)，并根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷是否合格，然后顯示、打印，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)主控機(jī)還要根據(jù)登錄機(jī)申報(bào)的數(shù)據(jù)和光電開關(guān)的信號(hào)決定檢測(cè)過(guò)程，指揮各工位的運(yùn)行和單機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)作。檢測(cè)數(shù)據(jù)的打印一般也由主控機(jī)完成。（2）登錄機(jī)（報(bào)檢機(jī)） 主要用來(lái)輸入被檢車輛的主要參數(shù)和申報(bào)將要檢

17、測(cè)的類型，在一些檢測(cè)系統(tǒng)中，報(bào)檢機(jī)還作為當(dāng)?shù)剀囕v的技術(shù)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)使用；只要輸入車輛牌照號(hào)碼，就能調(diào)出該車主要參數(shù)。（3）進(jìn)檢選擇機(jī) 對(duì)于登錄不在檢測(cè)線入口的遠(yuǎn)程報(bào)檢系統(tǒng)，由于登錄和辦理有關(guān)申驗(yàn)手續(xù)要在離檢測(cè)線有一定距離的營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行，登錄順序可能不會(huì)和進(jìn)檢測(cè)線的次序相同，選擇機(jī)的作用就是確定已登錄的車輛進(jìn)場(chǎng)的先后。（4）工位機(jī) 工位機(jī)一般由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、網(wǎng)卡、接口板、信號(hào)調(diào)制板、輸入輸出板、驅(qū)動(dòng)板和繼電器板等組成。其主要作用是負(fù)責(zé)整個(gè)工位的檢測(cè)、控制、駕駛員引導(dǎo)以及和主控機(jī)的通訊。（5）控制系統(tǒng)服務(wù)器 對(duì)于較復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)或需要管理兩條以上檢測(cè)線的控制系統(tǒng)，需要設(shè)置專用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)

18、系統(tǒng)管理。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】（6）單機(jī)儀表 單機(jī)儀表除了采集顯示單機(jī)檢測(cè)設(shè)備結(jié)果外，還應(yīng)該擔(dān)負(fù)向上位機(jī)傳輸數(shù)據(jù)的作用，單機(jī)儀表可以單獨(dú)使用，但有的檢測(cè)線工位機(jī)和單機(jī)儀表是一體的。（7）附屬設(shè)備 為了完成檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)控制功能，自動(dòng)型檢測(cè)線還有一些附屬設(shè)備，它們主要有以下幾種。LED電子顯示屏：分吊裝式和立柱式兩種，指示引車員和工作人員的操作。紅外光電開關(guān)：由紅外發(fā)光體和接受體及繼電開關(guān)或電子開關(guān)組成，當(dāng)汽車通過(guò)時(shí)，紅外開關(guān)發(fā)生變化，把開關(guān)量信號(hào)傳至工位機(jī)，通知工位機(jī)車輛到位情況。攝像機(jī)和監(jiān)視器：通過(guò)電視監(jiān)

19、視系統(tǒng)可以觀察全場(chǎng)或車輛各部位的情況，便于操作人員工作。供電系統(tǒng)：供電質(zhì)量是關(guān)系到檢測(cè)系統(tǒng)是否能穩(wěn)定工作的重要一環(huán)。供電原則是：動(dòng)力照明儀表計(jì)算機(jī)必須分別供電，并注意各相負(fù)載要均衡，要根據(jù)設(shè)備不同的要求，采用不同的穩(wěn)壓方式。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】3、微機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式（1）集中式 如圖1-7所示為集中式控制系統(tǒng)的構(gòu)成框圖。各個(gè)檢測(cè)設(shè)備的模擬信號(hào)經(jīng)放大后，直接送至主控機(jī)進(jìn)行模擬量到數(shù)字量的變換。整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、處理判斷、控制、打印全部功能都由主控機(jī)完成。這種方案的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行、造價(jià)低，但由于主控機(jī)任務(wù)繁多，

20、易受干擾，且由于模擬量的長(zhǎng)線傳輸降低了測(cè)量精度。對(duì)于不配備單機(jī)顯示儀表的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有多余措施，一旦主控機(jī)發(fā)生故障，整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)就要停止工作。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】（2）接力式 接力式控制系統(tǒng)如圖1-8所示，也可稱為分布式控制系統(tǒng)。在這種控制系統(tǒng)中每個(gè)工位分別設(shè)一個(gè)控制機(jī)，對(duì)本工位檢測(cè)設(shè)備的信號(hào)進(jìn)行采集、處理和顯示，并將處理完的數(shù)據(jù)值傳輸至下一工位，全部檢測(cè)數(shù)據(jù)可以由最后一級(jí)控制機(jī)進(jìn)行打印和統(tǒng)計(jì)。這種控制方式簡(jiǎn)單易行，造價(jià)也比較低，國(guó)內(nèi)外有相當(dāng)一部分檢測(cè)線采用這種方案。但是接力式控制系統(tǒng)，由于缺乏高級(jí)的指揮調(diào)度中心

21、，所以它的功能受到限制，難以實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制，對(duì)復(fù)雜的控制對(duì)象適應(yīng)性較差。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】（3）分級(jí)分布式 分級(jí)分布式控制方式是應(yīng)用較為廣泛的一種控制方式，如圖1-9所示。第一級(jí)為測(cè)控現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)，由分布在各工位上的測(cè)控微機(jī)完成測(cè)控工作，主要擔(dān)負(fù)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行控制、數(shù)據(jù)采集的通信等任務(wù)；第二級(jí)為管理級(jí)，由主控微機(jī)完成測(cè)控工作，具有安排檢測(cè)程序、擔(dān)負(fù)全線調(diào)度、綜合判定檢測(cè)結(jié)果、存儲(chǔ)并集中打印檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單和管理數(shù)據(jù)庫(kù)等功能。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【任務(wù)實(shí)施任

22、務(wù)實(shí)施】 檢測(cè)工藝流程即某一汽車接受檢測(cè)的全過(guò)程。以圖1-4所示全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線的全工位檢測(cè)為例予以說(shuō)明。1、汽車資料輸入及安全裝置檢查工位（1）汽車資料輸入 汽車資料登錄微機(jī)一般放置在進(jìn)線控制室或檢測(cè)線入口處，由登錄員操作。經(jīng)過(guò)清洗并已吹干的汽車在檢測(cè)線入口處等候進(jìn)線。進(jìn)線指示燈紅色為等待，綠色（或藍(lán)色）為開進(jìn)。當(dāng)綠色指示燈亮?xí)r，汽車進(jìn)入檢測(cè)線停在第一工位上，由登錄員根據(jù)行車執(zhí)照和報(bào)檢單，向登錄微機(jī)輸入被檢車輛資料，并發(fā)往主控制微機(jī)，由主控制微機(jī)安排檢測(cè)程序。（2）安全裝置檢查工位 汽車在本工位停穩(wěn)后，由檢查人員進(jìn)行汽車上部的燈光和安全裝置的外觀檢查（Lamps and Safety D

23、evice Inspection)，可簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)工位。檢查內(nèi)容見(jiàn)表1-1。工作任務(wù)工作任務(wù)3：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施：車輛檢測(cè)工藝流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】2、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位 第一工位檢查完畢后，根據(jù)工位指示器提示，受檢車輛駛?cè)氲诙の贿M(jìn)行側(cè)滑制動(dòng)車速表檢測(cè)。本工位由側(cè)滑檢測(cè)(Alignment Inspection )、軸重檢測(cè)(weight Inspection )、制動(dòng)檢測(cè)( Brake Test）和車速表檢測(cè)(Speedometer Test）組成，簡(jiǎn)稱ABS工位。 受檢車進(jìn)入第二工位后，若是一般后驅(qū)動(dòng)，后駐車制動(dòng)（手制動(dòng)作用在后輪）的車，按以下程序進(jìn)行。（1）側(cè)滑檢測(cè)：讓汽車低速駛過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，此時(shí)不可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。通過(guò)后，第二指示器即可顯示側(cè)滑檢測(cè)結(jié)果。（2）將前輪駛上軸重儀測(cè)量前軸重。（3）將前輪駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量前軸制動(dòng)力。按工位指示器的提示，將制動(dòng)踏板踩到底，即可測(cè)得前軸制動(dòng)效果。此時(shí)指示器會(huì)顯示出檢測(cè)結(jié)果。若結(jié)果不合格，允許重測(cè)一次。（4）后制動(dòng)檢測(cè)時(shí)，將后輪駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，按指示器的提示踩住制動(dòng)踏板。指示器會(huì)顯示后制動(dòng)結(jié)果。若不合格，允許重測(cè)一次。（5）測(cè)量駐車制動(dòng)（手制動(dòng)）方法與測(cè)量前、后輪制動(dòng)相同?？砂粗甘酒鞯奶崾纠∈种苿?dòng)桿。若不