面向大批量定制集成協(xié)同物流運作管理

1、面向大批量定制集成協(xié)同物流運作管理摘 要 針對大批量定制(Mass Customization MC)生產(chǎn)物流服務(wù)需求特性，提出了一個面向MC的集成協(xié)同物流服務(wù)模式，構(gòu)建了面向MC的集成協(xié)同物流運作管理模型，該模型分為三層:第一層是目標層，即為MC提供一體化的物流解決方案；第二層是管理策略層，通過各種策略的運作組合，保證目標層的實現(xiàn)，包括協(xié)同策略、集成策略和界面管理策略；第三層是基礎(chǔ)環(huán)境層，主要包括物流標準化、模塊化和支撐技術(shù)。 關(guān)鍵詞 大批量定制；集成協(xié)同；物流；第四方物流 在MC環(huán)境中，由于合作范圍擴大、合作單元主體增加、分工細化，使MC的物流管理與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下的物流管理相比，具有全球性

2、、混合性、整體性、不確定性、難以控制的特點，而且由于個性化定制使原材料、產(chǎn)品模塊單元、產(chǎn)品要素在實現(xiàn)空間位移時所發(fā)生的流通頻率大幅增加、MC合作伙伴地理上的分布和MC的連續(xù)性要求，使得MC產(chǎn)必須克服經(jīng)營活動在時間、空間上的差異，而必須按照統(tǒng)一的生產(chǎn)計劃保證物流的有效供給。物流功能發(fā)揮的如何直接決定了定制產(chǎn)品在時間以及成本上的市場競爭能力和客戶滿意度，因而采取有效的物流管理模式，提高MC供應(yīng)鏈物流整體解決方案的質(zhì)量，對MC成敗具有十分重要的作用。 一、面向MC的集成協(xié)同物流服務(wù)模式 鑒于MC環(huán)境下的物流的復雜性質(zhì)，單一的物流企業(yè)往往難以提供低成本、高質(zhì)量、顧客滿意的物流服務(wù)，物流企業(yè)間集成與協(xié)同

3、由此應(yīng)運而生。這是指擁有自主權(quán)的4PL、3PL、咨詢公司和信息技術(shù)公司、功能型物流公司等物流企業(yè)按照一定協(xié)議和規(guī)范，通過加強成員之間的協(xié)同與合作，整合物流資源，實現(xiàn)用戶價值與服務(wù)增值，其物流服務(wù)模式如圖1所示。 這種集成協(xié)同物流服務(wù)模式是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，并借助于強大的信息技術(shù)來整合3PL、4PL及社會資源，通過集成協(xié)同具有更多優(yōu)勢。(1)多個3PL的結(jié)盟將擴大各自物流服務(wù)空間區(qū)域，獲得地域性甚至全球性的覆蓋能力和支持能力。(2)管理咨詢公司的參與將帶來先進的管理方法、管理思想。(3)信息技術(shù)公司的參與將為物流服務(wù)提供良好的信息平臺和技術(shù)。(4)物流主體中各成員企業(yè)可以發(fā)展各自的核心能力

4、，從而能在變化的經(jīng)濟環(huán)境中保持自身的競爭優(yōu)勢。因此，采用集成協(xié)同物流服務(wù)模式將是大批量定制生產(chǎn)物流服務(wù)的最佳選擇。 二、面向MC的集成協(xié)同物流運作管理模型 在面向MC集成協(xié)同物流運作模型中，4PL與3PL、管理咨詢公司、IT服務(wù)商、功能型物流公司組成動態(tài)聯(lián)盟，4PL通過對本身和3PL的資源、能力和技術(shù)進行綜合管理并將3PL、IT服務(wù)商、管理咨詢公司加以集成和協(xié)同，為MC提供全面的、集成的物流解決方案，其運作管理模型分為三層:它由目標層、管理策略層和基礎(chǔ)環(huán)境層構(gòu)成。 (1)目標層?？傮w目標就是為MC提供全面的、集成的供應(yīng)鏈物流解決方案，具體包括:降低整個MC供應(yīng)鏈物流成本，并且設(shè)法提高相關(guān)利潤；

5、滿足MC客戶期望的服務(wù)水平，如壓縮物流處理時間，實現(xiàn)快速的客戶響應(yīng)等具體目標。 (2)管理策略層。面向MC的集成協(xié)同物流服務(wù)模式包含多方面的管理策略，這些管理策略是相互關(guān)聯(lián)的，運作時必須考慮它們之間彼此的聯(lián)系，在這里我們主要討論協(xié)同管理機制、集成管理機制和界面管理機制，這是面向MC集成協(xié)同物流運作的管理基礎(chǔ)。 (3)基礎(chǔ)層?；A(chǔ)環(huán)境層包括：技術(shù)基礎(chǔ)、物流標準化、物流模塊。為了實現(xiàn)面向MC的供應(yīng)鏈物流的有效管理和實施，必須依靠現(xiàn)代物流技術(shù)，包括XML、EDI、條形碼(Barcode)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、射頻技術(shù)(RF)、遙感技術(shù)(RS

6、)。這些技術(shù)使企業(yè)能采用先進的管理方法:如快速反應(yīng)(QR)、有效客戶反應(yīng)(ECR)、準時制管理(JIT)；供應(yīng)商管理庫存計劃(VMIP)、提前運送通知(ASNS)等特定服務(wù)。越庫(cross-docking)操作、運輸調(diào)度及回程安排、適時順序供貨(In-time-and-sequence，ITAS)、JIT(just in time)、QR(quick response)、ECR(efficient customer re-sponse)、VMI(vendor managed inventory)、CPFR(collaborative planning，forecasting and repl

7、enishment)等則是實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流協(xié)同的現(xiàn)代物流合作手段。通過綜合利用3S技術(shù)、物流條碼和EDI技術(shù)，物流企業(yè)能準確及時地獲得有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，對運輸過程中貨物的位置、狀態(tài)、裝卸、送達等實時追蹤，以有效地對付諸如緊急定單、交通意外等突發(fā)事件。同時還可以讓顧客通過互聯(lián)網(wǎng)進入可視化監(jiān)控系統(tǒng)，在電子地圖上了解送貨車輛的位置，以便做出時間和人員的安排。 物流標準化，集成協(xié)同化物流系統(tǒng)強調(diào)在統(tǒng)一品牌的基礎(chǔ)上，在管理上一體化、在服務(wù)上標準化、在整個業(yè)務(wù)上規(guī)范化。因此，制定各種標準、規(guī)章和程序是達到這個目標的基礎(chǔ)，同時也可大大減少協(xié)調(diào)活動和協(xié)調(diào)工作量，從而有利于物流的高效運轉(zhuǎn)。物流標準化主要包括

8、:標準化的業(yè)務(wù)流程、物流作業(yè)及作業(yè)時間；標準化的物流設(shè)施、設(shè)備及器具，這是標準化物流活動的硬件要求和基礎(chǔ)；標準化的通信、信息及編碼，標準的通信協(xié)議、信息傳遞的機制。 物流模塊化，模塊化可以滿足MC客戶的多樣化需求，可按不同的需要自由選擇不同功能模塊，靈活組合、增強了物流系統(tǒng)的適應(yīng)性。通過對模塊的不同組合來實現(xiàn)物流服務(wù)的個性化定制，以滿足定制并快速響應(yīng)市場的需求。 三、面向MC的集成協(xié)同物流運作管理策略 1.協(xié)同管理策略。4PL與3PL、咨詢公司、IT服務(wù)商以及其它類型的服務(wù)商在要素之間、要素與系統(tǒng)之間，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，系統(tǒng)與環(huán)節(jié)之間存在著合作、同步、協(xié)調(diào)與互補等關(guān)聯(lián)，它們之間協(xié)同性越強，整個物

9、流系統(tǒng)的效用機制就越優(yōu)化、整體效能就越大。 (1)協(xié)同合作伙伴選擇是物流協(xié)同運作的前提。協(xié)同合作伙伴的選擇是建立物流協(xié)同的前提，4PL與其他物流企業(yè)的協(xié)同是以服務(wù)集成合作為核心，4PL根據(jù)物流活動價值鏈尋找最適合自身合作伙伴，在相關(guān)垂直物流服務(wù)業(yè)務(wù)鏈中，形成以核心競爭力互補為基礎(chǔ)的物流企業(yè)合作聯(lián)盟。4PL在目標共識基礎(chǔ)上，利用成員間穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進行物流資源的整合、物流信息的共享、市場機會共享、物流風險的共擔、物流收益的共得。 (2)收益分配機制是物流協(xié)同運作的基礎(chǔ)。作為獨立的運作法人，每個合作伙伴具有獨立的利益目標，成員間共同的利益追求促成了物流合作的形成和運行，相互對立的利益關(guān)系

10、則可能造成成員的沖突和矛盾，這兩方面的利益和沖突的協(xié)調(diào)，影響著物流協(xié)同的開展程度和效果。合理的收益分配機制，應(yīng)能夠體現(xiàn)公平和效率原則，網(wǎng)絡(luò)整體利益大于不協(xié)作狀態(tài)下企業(yè)利益總和，且在利益分配中保證合作成員企業(yè)所獲得大于不協(xié)作狀態(tài)下的利益，同時具有動態(tài)調(diào)整性。 (3)契約支撐是物流協(xié)同運作的制度安排。4PL作為能夠為物流服務(wù)需求方提供“一對一”物流服務(wù)的代理方，在其實際運作過程中存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系。由于4PL不可能對所有的供應(yīng)商擁有全面的信息，這將有可能存在著許多影響到物流服務(wù)質(zhì)量的不利因素。因此，無論是從解決物流外包中逆向選擇還是道德風險問題來看，正確處理好物流服務(wù)中的

11、委托代理關(guān)系，將直接影響到物流服務(wù)質(zhì)量的高低。 (4)信息共享是物流協(xié)同運作的技術(shù)保障。運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運等物流環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)系和相互作用構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本內(nèi)部關(guān)聯(lián)，是物流系統(tǒng)能正常運作的機制所在。它們的協(xié)同則是任何物流系統(tǒng)協(xié)同運作的技術(shù)保障，可以通過信息標準化，EDI、XML、數(shù)據(jù)庫、語義Web、網(wǎng)格等信息技術(shù)在物流企業(yè)各成員中的應(yīng)用，進一步保證物流信息的可得性、及時性、準確性。 2.集成管理策略。面向MC的物流業(yè)務(wù)是非常繁雜的，從覆蓋地域來講，它可能隨著MC的市場邊界的擴大延伸至世界各地；從涉及的物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)看，它可以覆蓋到MC的整個生命周期，具備滿足MC需求的

12、各種業(yè)務(wù)功能，如儲運、增值服務(wù)、海運空運陸運各環(huán)節(jié)的報關(guān)代理、代理采購、金融保險、售后服務(wù)、逆向物流等。作為集成物流服務(wù)商的4PL就必須將MC物流的服務(wù)要求和具有互補性的物流服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行集成和整合，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體功能的倍增和涌現(xiàn)。與此同時，4PL還應(yīng)負責制定統(tǒng)一的服務(wù)標準、操作規(guī)程、管理規(guī)范等，通過基于In-ternet的物流信息平臺實現(xiàn)與成員企業(yè)及MC企業(yè)的信息溝通，確保其對系系統(tǒng)的集中控制，為MC提供的一致的、一體化的、可跟蹤的全過程物流服務(wù)。 (1)物流信息集成，集成協(xié)同化物流系統(tǒng)的控制是完全基于信息驅(qū)動的過程，從物流運作的角度，對供應(yīng)信息、生產(chǎn)信息、銷

13、售信息、用戶信息、運載工具信息、成本信息等進行整合與共享，以達到加快物流速度、降低物流成本、增強物流系統(tǒng)透明度的作用。通過信息集成為成員企業(yè)提供一個規(guī)范化的物流信息系統(tǒng)框架及標準，使系統(tǒng)具有開放性和柔性，從而確保成員企業(yè)相互信息共享，充分利用整體資源優(yōu)勢和進行外部協(xié)同。 (2)物流流程集成，從物流活動之間的邏輯關(guān)系、物流流程重組的角度，通過創(chuàng)新、簡化、清除、整合和自動化物流職能、物流活動，避免物流分工的不經(jīng)濟性，提高整個物流流程的效率。 (3)物流組織集成，物流組織是物流資源被集成者，是物流服務(wù)方案的實施者和執(zhí)行者。4PL通過將物流活動的各種要素納入管理的范圍，并將組織內(nèi)外的各種物流要素按照一

14、定的集成模式進行整合，實現(xiàn)各集成要素功能和優(yōu)勢互補與匹配。4PL通過整合和管理自身的以及物流供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)，從而為顧客提供高水平的、集成化的物流服務(wù)。 3.界面管理策略。MC的供應(yīng)鏈物流服務(wù)面對的是有不同物流服務(wù)要求的原材料供應(yīng)商群、生產(chǎn)制造商群和批發(fā)、零售商群，它們的物流服務(wù)需求會有很大的差異，因而供應(yīng)鏈各結(jié)點企業(yè)都對應(yīng)著各自不同的物流界面。為了滿足MC復雜化的物流服務(wù)需求，集成服務(wù)商4PL必須具備較高的物流界面管理的能力。通過對物流界面的有效管理，實現(xiàn)MC供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流協(xié)同運作，滿足MC生產(chǎn)的要求。4PL通過在MC中各結(jié)點企業(yè)物流管理界面集成的基礎(chǔ)上，并結(jié)合4PL掌

15、握的眾多3PL、2PL、1PL物流管理界面，整合出一體化供應(yīng)鏈物流集成管理界面。4PL通過物流提供主體選擇流程，將管理界面分解為相應(yīng)的1PL， 2PL和3PL的管理界面，并能夠在適當?shù)臅r機選擇相匹配的1PL、2PL、3PL等物流提供主體，共同協(xié)作實施MC供應(yīng)鏈中物流一體化運作。其物流界面管理示意圖如下: (1)物流界面的相容性分析和重構(gòu)。物流界面的相容性是MC供應(yīng)鏈物流一體化運作的基礎(chǔ)，因此需要對物流界面的相容性進行分析，主要包括物流思想界面相容性分析、物流管理方法和技術(shù)界面的相容性分析、物流組織結(jié)構(gòu)相容性分析。通過對物流管理思想、物流管理組織、物流管理方法和管理技術(shù)相容性分析和重構(gòu)，使得各企

16、業(yè)的物流界面之間呈現(xiàn)高度關(guān)聯(lián)，并通過物流界面的有效交互，協(xié)同地對供應(yīng)鏈中的物流進行整體運作，實現(xiàn)大批量定制的物流目標。 (2)物流界面集成。在對供應(yīng)商物流管理界面、制造商物流管理界面、分銷商物流管理界面通過相容性分析后，在共同的目標下對物流界面進行有效的集成，形成一個集成的物流管理界面，對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、工作流進行同步處理和優(yōu)化，從而實現(xiàn)同步物流、同步信息流、同步生產(chǎn)等。 四、結(jié)論 集成協(xié)同物流服務(wù)模式為MC物流問題提供了解決方案，對MC的成功的實施具有重要作用。而成功的集成協(xié)同物流服務(wù)應(yīng)該能夠協(xié)同并集成聯(lián)盟中所有活動，最終使物流活動成為緊密連接的一體化管道。集成協(xié)同物流模式強調(diào)物流企業(yè)的協(xié)同、集成和信息共享。協(xié)同就是各企業(yè)之間對于市場協(xié)同