智能化停車系統(tǒng)

1、智能化停車系統(tǒng)     摘要文章首先分析我國礦井的現(xiàn)狀以及當(dāng)前存在的停車?yán)щy問題,并介紹了世界范圍內(nèi)對廢棄礦井的二次利用,進(jìn)而闡述了利用廢棄礦井建設(shè)停車場的可能性。最后,提出了利用廢棄礦井建設(shè)智能化全自動停車系統(tǒng)的設(shè)想。     關(guān)鍵詞廢棄礦井 智能化 停車系統(tǒng)          一、停車場和礦井的現(xiàn)狀     1.車輛數(shù)量的增加。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動車的保有量迅速增加,特別是由于消費水平的提

2、高以及消費觀念的轉(zhuǎn)變,私人汽車已不再是奢侈品,而逐漸進(jìn)入尋常百姓家。另外,據(jù)有關(guān)研究發(fā)現(xiàn),所謂的補(bǔ)償心理和從眾心理也加速了汽車進(jìn)入一般家庭的速度。     2.停車?yán)щy問題。眾所周知,停車問題產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代。目前,汽車市場的繁榮無疑已經(jīng)帶動了汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,但與此同時汽車的保有量劇增引起了許多交通問題、社會問題和環(huán)境問題,停車難的問題就是其中之一,停車難又會引發(fā)諸如交通擁堵、出行不安全等一系列問題。     3.礦井的發(fā)展現(xiàn)狀。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國城市地下空間的開發(fā)與利用已開始啟動且發(fā)展

3、迅速。據(jù)預(yù)測,今后1015年內(nèi)將是我國城市地下工程開發(fā)利用的重要發(fā)展時期。但是,開發(fā)地下空間需要的投資很大,這是制約地下空間開發(fā)利用發(fā)展的最大瓶頸。因此,采取多種渠道籌資、充分利用現(xiàn)有的自然條件和資源、因地制宜地發(fā)展地下空間是非常必要的。     我國地大物博,礦產(chǎn)比較豐富,煤炭、金屬、非金屬礦井幾乎遍及全國各地。礦井地下開采時都有一定的服務(wù)年限,年限達(dá)到后礦井就要報廢。事實上,礦井的報廢僅表明井田內(nèi)的地下礦物已開采完畢,其中的巷道并非已全部毫無用處,有些完全可進(jìn)行二次利用,應(yīng)將其列為礦井的二次資源,讓其繼續(xù)發(fā)揮余熱,為人類、社會服務(wù)。尤其當(dāng)這些礦井位于

4、城市區(qū)域時,其利用價值更高,我們沒有理由將其白白浪費掉。在此,我們將在市區(qū)內(nèi)或離市區(qū)不遠(yuǎn)的郊區(qū)具有礦井的城市泛稱為礦業(yè)城市或礦井城市。在我國,這樣的礦業(yè)城市(鎮(zhèn))約有400余座,其中煤炭城市約150座,如撫順、大同、唐山、棗莊、淮南、平頂山、雞西等,另外還有若干大大小小的鐵礦、銅礦、金礦、礬礦、石膏礦等金屬和非金屬礦井城市200余座,如南京、包頭、鞍山、馬鞍山、銅陵、滁州等。這些礦業(yè)城市中,目前處于成長期的占19.7%,鼎盛期的占68.3%,衰退期的占12%。鼎盛期和衰退期合計達(dá)80%之多,可見今后1015年內(nèi)將是我國大中型礦井衰退、報廢的集中期,將有大量的地下巷道、硐室被廢棄。  

5、   二、世界范圍內(nèi)廢舊礦井的二次利用     利用廢舊礦井的壓縮空氣的蓄能發(fā)電。由將廢舊礦井的井口進(jìn)行耐壓封閉后形成的硐室作為壓縮空氣貯能硐室,并與空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、壓縮空氣輸送管道、壓縮空氣控制閥門、變電換流站、廠房所共同組成,作為蓄能介質(zhì)的壓縮空氣被貯存在由廢舊礦井的井口封閉后形成的硐室內(nèi)。     美國密蘇里州堪薩斯市,利用礦井采空區(qū)建立了一座30萬平方英尺的商業(yè)、工業(yè)中心,運行效果良好;利用開采石灰?guī)r等形成的地下硐室作為事務(wù)所和石油儲備實驗基地。日本利用關(guān)閉的廢巷道

6、作為實驗、研究、觀光使用,其中一些巷道由于大量觀光者的光顧而帶動了該地區(qū)的發(fā)展。德國布倫瑞克,1965年將采掘巖鹽的廢巷道用做深層處理放射性廢物的實驗設(shè)施,以及利用采礦空間作為天然氣的儲能庫。     我國目前對廢舊礦井的利用較少,而且未充分考慮到廢舊礦井資源的再利用,因此研究對廢舊礦井的利用將會有一個非常有利的前景。尤其是對其發(fā)展為地下智能化全自動的停車場具有巨大的潛力,具有可觀的研究性。     三、廢舊礦井再利用的可行性     礦井巷道作為普通地下空間來利用,除具有節(jié)

7、約土地、保護(hù)環(huán)境、改善地上交通、不受風(fēng)塵噪聲污染等一般城市地下空間的基本優(yōu)點外,還具有以下優(yōu)點:     防護(hù)性和安全性優(yōu)于一般地下空間。通常的地下空間埋深多超過lOm,多達(dá)50m的并不多見,而礦井巷道深度則比較大,深的有數(shù)百米,甚至上千米。這樣的深度,對于防御戰(zhàn)爭的空襲、核沖擊、抗御地震破壞等肯定優(yōu)于一般地下空間。     溫度、濕度等環(huán)境條件比較好。由于埋深大,受外界影響小,一年四季溫度變化小,冬暖夏涼效果好。礦井巷道均位于巖石中,礦物巖層會含有各種不同的物理化學(xué)成分及某些元素,它們會放射出某種物質(zhì)散彌于空氣中

8、,對某些疾病會有一定的治療作用,如前述的烏克蘭應(yīng)用實例。     節(jié)省投資。礦井廢棄巷道在新建時已進(jìn)行了資金投入,雖然利用時要加以改造、加固和修繕,但比新建地下工程空間要節(jié)省投資。     有利于就業(yè)安排,具有很好的社會效益。一座礦井小則數(shù)百人,多則數(shù)千人,礦井一旦報廢,便有大量富余人員。礦井的二次利用,可解決部分人員的就業(yè)問題,減少下崗人員,促進(jìn)社會穩(wěn)定。     四、智能化停車場的設(shè)想     智能化全自動的停車系統(tǒng)與礦井的相關(guān)設(shè)施

9、等相協(xié)調(diào),達(dá)到二者的完美結(jié)合,充分利用礦井中原有的結(jié)構(gòu)等設(shè)計進(jìn)行地下停車場的安排與設(shè)計,對某些方面進(jìn)行一定的改造以滿足地下機(jī)械化的操作。包括以下幾個方面的設(shè)想:     A地面相配合的實施等設(shè)計。     B進(jìn)入井口前的重點部位,重點環(huán)節(jié),如安全檢查、車輛內(nèi)部環(huán)境、車輛荷載等方面的設(shè)計。     C主副井作為車輛進(jìn)入地下車場的重要通道,對該提升裝置進(jìn)行相配合的改造,如提升速度、提升重量、提升體積等問題協(xié)調(diào)。     D井底空間作為停車的重要空間的設(shè)計和改造,對地下空間的合理規(guī)劃和區(qū)域使用的劃