港口設(shè)施建設(shè)助推物流發(fā)展

1、港口設(shè)施建設(shè)助推物流發(fā)展 來(lái)源：本站原創(chuàng) 作者：免費(fèi)論文網(wǎng) 日期：2009年08月18日 訪問次數(shù)： 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)大潮涌動(dòng)，越來(lái)越為世人矚目。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的合作與發(fā)展，已上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面，受到各方面的高度重視。廣西壯族自治區(qū)沿海港口在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)中扮演著極為重要的角色。加快我區(qū)沿海港口設(shè)施建設(shè)，打造廣西北部灣現(xiàn)代港口物流，是我們當(dāng)前面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。發(fā)展廣西北部灣現(xiàn)代港口物流的重要性 港口物流是現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢(shì)之一?，F(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服

2、務(wù)的諸多領(lǐng)域。港口物流服務(wù)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)方面，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透力和帶動(dòng)效應(yīng)。 廣西北部灣港口是西南水運(yùn)出海最便捷的通道，是中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域等多區(qū)域合作的重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。加快發(fā)展北部灣港口物流，是推動(dòng)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈多區(qū)域合作以及廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也是做大做強(qiáng)我區(qū)沿海港口，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于加速西南地區(qū)對(duì)外開放，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 由于出海物流通道不暢，我國(guó)西南地區(qū)物流成本高昂，40尺貨柜從四川成都運(yùn)至廣西防城等港口，每箱的鐵路運(yùn)輸成本達(dá)8000元

3、至9000元，公路運(yùn)輸成本達(dá)23000元至26000元。過高的物流成本，阻礙了西南出海物資的流通，對(duì)西部地區(qū)大開發(fā)的縱深發(fā)展極為不利。發(fā)展北部灣港口物流，將使西南地區(qū)出海物資流通更為暢達(dá)，從而推動(dòng)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的構(gòu)建和發(fā)展。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的橋頭堡，港口物流的先導(dǎo)作用尤為突出。要與東盟各國(guó)發(fā)展自由貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)和對(duì)接，沒有強(qiáng)大的現(xiàn)代港口物流業(yè) 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)大潮涌動(dòng)，越來(lái)越為世人矚目。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的合作與發(fā)展，已上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面，受到各方面的高度重視。廣西壯族自治區(qū)沿海港口在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)中扮演著極為

4、重要的角色。加快我區(qū)沿海港口設(shè)施建設(shè)，打造廣西北部灣現(xiàn)代港口物流，是我們當(dāng)前面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。發(fā)展廣西北部灣現(xiàn)代港口物流的重要性 港口物流是現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢(shì)之一?，F(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域。港口物流服務(wù)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)方面，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透力和帶動(dòng)效應(yīng)。 廣西北部灣港口是西南水運(yùn)出海最便捷的通道，是中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域等多區(qū)域合作的重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。加快發(fā)展北部灣港口物流，是推動(dòng)

5、中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈多區(qū)域合作以及廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也是做大做強(qiáng)我區(qū)沿海港口，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于加速西南地區(qū)對(duì)外開放，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 由于出海物流通道不暢，我國(guó)西南地區(qū)物流成本高昂，40尺貨柜從四川成都運(yùn)至廣西防城等港口，每箱的鐵路運(yùn)輸成本達(dá)8000元至9000元，公路運(yùn)輸成本達(dá)23000元至26000元。過高的物流成本，阻礙了西南出海物資的流通，對(duì)西部地區(qū)大開發(fā)的縱深發(fā)展極為不利。發(fā)展北部灣港口物流，將使西南地區(qū)出海物資流通更為暢達(dá)，從而推動(dòng)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的構(gòu)建和發(fā)展

6、。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的橋頭堡，港口物流的先導(dǎo)作用尤為突出。要與東盟各國(guó)發(fā)展自由貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)和對(duì)接，沒有強(qiáng)大的現(xiàn)代港口物流業(yè)的帶動(dòng)和支撐是不可想象的。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于帶動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)的騰飛。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)已成為拉動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)起飛的龍頭，而北部灣港口是發(fā)展臨海大工業(yè)的重要依托，是廣西對(duì)外貿(mào)易的主要出口，是廣西經(jīng)濟(jì)融入東盟乃至世界的重要平臺(tái)。要實(shí)現(xiàn)廣西經(jīng)濟(jì)新一輪的跨越式發(fā)展，構(gòu)筑北部灣現(xiàn)代港口物流業(yè)是必不可少的重要一環(huán)。 發(fā)展北部灣港口物流，有利于做大做強(qiáng)我區(qū)沿海港口，提升港口企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。我區(qū)沿海防城、北海、欽州三港目前規(guī)模偏小，三港的總吞吐能力還比不上廣東湛江港，物流

7、服務(wù)功能不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。進(jìn)一步整合我區(qū)沿海港口資源，以發(fā)展現(xiàn)代港口物流為導(dǎo)向，擴(kuò)大港口規(guī)模，完善港口設(shè)施，延伸港口服務(wù)領(lǐng)域，是我區(qū)沿海港口發(fā)展的必然選擇。發(fā)展廣西北部灣港口物流的初步設(shè)想 目前，我區(qū)沿海港口資源整合正在有序推進(jìn)，沿海三家港口企業(yè)和廣西南防鐵路公司已統(tǒng)一組建成廣西北部灣國(guó)際港務(wù)有限公司，這是沿海港口資源整合的重要一步，對(duì)統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展沿海港口物流極為有利。當(dāng)前應(yīng)首先抓好以下幾項(xiàng)工作： 1.依據(jù)廣西沿海港口布局規(guī)劃對(duì)沿海三港的功能定位和主要貨類碼頭布局，做好北部灣港口物流建設(shè)布局規(guī)劃。 防城港物流以發(fā)展大宗散貨、鋼鐵、糧油產(chǎn)品、集裝箱等貨物運(yùn)輸為主，建設(shè)防城港物流中心。

8、 北海港物流以發(fā)展商貿(mào)和清潔型物資以及鐵山港區(qū)臨港工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸為主，建設(shè)北海港物流園區(qū)。 欽州港物流以發(fā)展臨港工業(yè)形成的能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸為主，建設(shè)欽州港物流園區(qū)。 2加快北部灣港口設(shè)施建設(shè)步伐，為發(fā)展港口物流夯實(shí)基礎(chǔ)。 北部灣港口建設(shè)面臨著千載難逢的良好機(jī)遇，正所謂天時(shí)、地利、人和三者俱備。我們要乘勢(shì)而上，搶抓機(jī)遇，加快港口設(shè)施建設(shè)步伐，為發(fā)展北部灣現(xiàn)代港口物流夯實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。 “十一五”北部灣港口的建設(shè)重點(diǎn)是： 防城港按照國(guó)家主要港口的要求，加快深水航道以及大型專業(yè)化深水泊位建設(shè)，重點(diǎn)續(xù)建和開工建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)碼頭及15萬(wàn)噸級(jí)航道、東灣10萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道、1322號(hào)510萬(wàn)噸級(jí)泊位。新

9、增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位16個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到29個(gè)。 欽州港按照建設(shè)臨海工業(yè)港口的要求，重點(diǎn)建設(shè)欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道、欽州港三期、四期工程等項(xiàng)目。新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位15個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到22個(gè)。 北海港按照建設(shè)工業(yè)和商貿(mào)旅游綜合港的要求，石步嶺港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展集裝箱專用泊位及大型客運(yùn)泊位，鐵山港區(qū)重點(diǎn)滿足臨海工業(yè)區(qū)及大宗散雜貨的運(yùn)輸需要。主要建設(shè)項(xiàng)目為北海國(guó)際客運(yùn)碼頭二期工程、石埠嶺港區(qū)59號(hào)泊位及5萬(wàn)噸級(jí)航道、鐵山港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道。新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位8個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到13個(gè)。 經(jīng)過“十一五”期間的建設(shè)，沿海三港將新增通過能力約6000萬(wàn)噸，達(dá)到9000萬(wàn)噸，加上其他中小港口的吞吐能力，沿

10、海港口吞吐能力將突破1億噸，為發(fā)展現(xiàn)代港口物流奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。政策措施與建議 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，盡快完善和審批廣西沿海港口布局規(guī)劃，抓緊修編沿海三港總體規(guī)劃、港口物流規(guī)劃及相關(guān)的配套規(guī)劃，以規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)，使我區(qū)寶貴的北部灣港口資源得到科學(xué)、合理、充分的利用。 大力拓展投融資渠道，解決建設(shè)資金不足的問題。包括：最大限度地用足用好政策，爭(zhēng)取國(guó)家給與強(qiáng)有力的支持；組建北部灣銀行；鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)外（尤其是東盟各國(guó)）資金、臺(tái)港澳資金及國(guó)內(nèi)資金進(jìn)入北部灣港口物流設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；對(duì)北部灣港口企業(yè)進(jìn)行股份制改造，爭(zhēng)取上市籌集資金，等等。 積極與國(guó)際接軌，充分借鑒歐美日、東盟及臺(tái)港澳地區(qū)發(fā)展港口物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過合資、合作或締結(jié)友好港口等方式，引進(jìn)先進(jìn)的港