第三節(jié) 交通及通信發(fā)展帶來(lái)的變化

1、交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化1、結(jié)合自己的體會(huì)，舉例說(shuō)明近現(xiàn)代、結(jié)合自己的體會(huì)，舉例說(shuō)明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對(duì)促進(jìn)全球化的重大交通、通信的發(fā)展對(duì)促進(jìn)全球化的重大推動(dòng)作用。推動(dòng)作用。2、理解交通發(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)、理解交通發(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。點(diǎn)布局的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)重點(diǎn)重點(diǎn)你能說(shuō)出從古到今出你能說(shuō)出從古到今出現(xiàn)的交通工具有哪些現(xiàn)的交通工具有哪些嗎？嗎？交通運(yùn)輸工具的發(fā)展交通運(yùn)輸工具的發(fā)展你能說(shuō)出從古到今你能說(shuō)出從古到今出現(xiàn)的通信工具有出現(xiàn)的通信工具有哪些嗎？哪些嗎？通信工具的發(fā)展通信工具的發(fā)展烽烽火火書(shū)書(shū)信信電電話話網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)鴻鴻雁雁傳傳書(shū)書(shū)2.交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的影

2、響是交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的影響是:產(chǎn)業(yè)革命后產(chǎn)業(yè)革命后 電報(bào)、輪船、鐵路電報(bào)、輪船、鐵路縮短了空間距離縮短了空間距離當(dāng)今社會(huì)當(dāng)今社會(huì)電話、傳真電話、傳真 人際交往更加快捷人際交往更加快捷以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信拉近了人與人距離拉近了人與人距離促進(jìn)全球化促進(jìn)全球化典型例題典型例題1：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切很大程度上得益于（很大程度上得益于（ ）(1)發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的貿(mào)易發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的貿(mào)易擴(kuò)大擴(kuò)大 (2)現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展 (3)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高(4)國(guó)際互聯(lián)

3、網(wǎng)為載體的操作方式國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式A(1)(2) C(1)(3)B(2)(3) D(2)(4)D二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)、聚落、聚落聚落的類型：聚落的類型：聚落的形態(tài)：聚落的形態(tài)：鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村塊狀、帶狀、星狀塊狀、帶狀、星狀是人類各種形式的聚居地的總稱。是人類各種形式的聚居地的總稱。它不單指房屋建筑的集合體，還包它不單指房屋建筑的集合體，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。和生產(chǎn)設(shè)施。概念概念：城市城市 交通運(yùn)輸方式和布局變化深刻影響城市交通運(yùn)輸方式和布局變化深刻影響城市的分布。的分布。交通發(fā)展交通發(fā)展階段階段水

4、運(yùn)為主水運(yùn)為主的時(shí)代的時(shí)代公路、鐵公路、鐵路的興起路的興起現(xiàn)代快捷現(xiàn)代快捷交通交通城市分布城市分布多沿河、多沿河、沿海分布沿海分布沿交通干沿交通干線延伸線延伸更靈活更靈活多變多變 交通方式變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響交通方式變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響時(shí)間時(shí)間交通特點(diǎn)交通特點(diǎn)城市空間形態(tài)城市空間形態(tài)古代古代近代近代現(xiàn)代現(xiàn)代交通不發(fā)達(dá)，人交通不發(fā)達(dá)，人力、畜力、風(fēng)力力、畜力、風(fēng)力是主要?jiǎng)恿κ侵饕獎(jiǎng)恿?。居民集中在城區(qū)內(nèi)，城居民集中在城區(qū)內(nèi)，城市呈緊湊空間形態(tài)，以市呈緊湊空間形態(tài)，以塊狀、帶狀塊狀、帶狀為主。為主。交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍，交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍，促進(jìn)城市發(fā)展交通促進(jìn)城市發(fā)展交通發(fā)展。發(fā)展。居民可在較大范

5、圍內(nèi)選居民可在較大范圍內(nèi)選擇住所，沿主要交通干擇住所，沿主要交通干道擴(kuò)張，以道擴(kuò)張，以星狀星狀為主。為主。私人小轎車，高速私人小轎車，高速公路系統(tǒng)建立，城公路系統(tǒng)建立，城市范圍擴(kuò)大。市范圍擴(kuò)大。城市空間更加靈活城市空間更加靈活，由平面向，由平面向立體化立體化方向拓展。方向拓展。圖圖1212所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是l l A A內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 l B B工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展l C C交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化 l D D城市管理方式和環(huán)保的要求城市管理方式和環(huán)保的要求C基礎(chǔ)

6、練習(xí)基礎(chǔ)練習(xí)思考?xì)w納思考?xì)w納：交通運(yùn)輸是如何影響聚落的？交通運(yùn)輸是如何影響聚落的？一方面交通運(yùn)輸一方面交通運(yùn)輸方式方式的變遷和交通運(yùn)輸?shù)淖冞w和交通運(yùn)輸布局布局的發(fā)展，影響城市的的發(fā)展，影響城市的分布分布；另一方面交通運(yùn)輸另一方面交通運(yùn)輸工具工具的變化和交通運(yùn)的變化和交通運(yùn)輸輸布局的布局的發(fā)展，影響城市的發(fā)展，影響城市的空間形態(tài)空間形態(tài)。交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化,深刻地影響著聚落形態(tài)深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向。及其擴(kuò)展方向。影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是交通嗎？交通嗎？影響聚落形態(tài)分布的因素不僅僅只有交通，還有自然影響聚落形態(tài)分布的因素不僅

7、僅只有交通，還有自然因素和其他的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等。因素和其他的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等。三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1 1、商業(yè)中心、商業(yè)中心廣義廣義-主要行使商業(yè)職能的城市主要行使商業(yè)職能的城市狹義狹義-城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)思考：思考：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布這些商業(yè)中這些商業(yè)中心分布有何心分布有何規(guī)律？規(guī)律？具體分布：具體分布：沿沿（ ）、）、沿沿（ ）、）、鐵路鐵路、（、（ ）沿線沿線水陸交通便利的（水陸交通便利的（ ）地理位置適中的（地理位置適中的（ ）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布江江海海公路公路樞紐地帶樞紐地帶邊境線附近邊境線附近利

8、于貨物集散利于貨物集散為其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供便利場(chǎng)所為其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供便利場(chǎng)所分布原因：分布原因：假如讓你來(lái)建一個(gè)商業(yè)中心（商業(yè)假如讓你來(lái)建一個(gè)商業(yè)中心（商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)），那么你應(yīng)該如何選擇它的網(wǎng)點(diǎn)），那么你應(yīng)該如何選擇它的位置呢？位置呢？商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局要求（原則）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局要求（原則）交通最優(yōu)的原則交通最優(yōu)的原則-布局在市區(qū)環(huán)路邊布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近市場(chǎng)最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則-布局在城市的幾何中布局在城市的幾何中心上心上一般而言，商業(yè)中心的形一般而言，商業(yè)中心的形成需要什么條件？成需要什么條件？商業(yè)中心的形成條件商業(yè)中心的形成條件交

9、通便利，便于商品的集散；交通便利，便于商品的集散；有比較穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū)有比較穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷售區(qū)（經(jīng)濟(jì)腹地）。（經(jīng)濟(jì)腹地）。學(xué)后反思學(xué)后反思交通位置是影響商業(yè)中心交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。形成的重要區(qū)位因素。想一下想一下中國(guó)最大的商業(yè)中心是哪里？中國(guó)最大的商業(yè)中心是哪里？1 1、上海位于上海位于中國(guó)大陸海中國(guó)大陸海岸線的中點(diǎn)岸線的中點(diǎn)，長(zhǎng)江的出，長(zhǎng)江的出海口，恰在海口，恰在“丄丄”字型字型交叉點(diǎn)交叉點(diǎn)，道，道路交錯(cuò)交通路交錯(cuò)交通便利便利2 2、上海港是、上海港是國(guó)際性大口國(guó)際性大口，航運(yùn)便利，航運(yùn)便利3 3、上海與交通、上海與交通發(fā)展相同步發(fā)展相同步，與國(guó)際國(guó)，與國(guó)際

10、國(guó)內(nèi)通訊聯(lián)系內(nèi)通訊聯(lián)系緊密。緊密。上上海海的的交交通通與與通通信信條條件件讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。（1 1）水陸交通便利：我國(guó)最大港口，通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路、）水陸交通便利：我國(guó)最大港口，通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路、公路與全國(guó)各地相連接，方便集散客貨流。公路與全國(guó)各地相連接，方便集散客貨流。（2 2）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。交通便利地方有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和聚交通便利地方有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和聚落的形成。落的形成。l一、交通和通信發(fā)展與全球化一、交通和通信

11、發(fā)展與全球化1 1、加強(qiáng)交往與聯(lián)系、加強(qiáng)交往與聯(lián)系2 2、促進(jìn)全球化、促進(jìn)全球化l二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 1. 1.交通布局與城市分布（沿交通線）交通布局與城市分布（沿交通線） 2.2.交通方式和布局與城市形態(tài)（塊、帶、星狀）交通方式和布局與城市形態(tài)（塊、帶、星狀）l三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心往往交通便利商業(yè)中心往往交通便利( (樞紐樞紐) )全課知識(shí)總結(jié)全課知識(shí)總結(jié):重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)塊狀村莊塊狀村莊帶狀聚落帶狀聚落星狀城市星狀城市立體化城市群立體化城市群l 第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來(lái)

12、的變化l 預(yù)習(xí)自測(cè)預(yù)習(xí)自測(cè)l 1.D2.C3.B4.A5.B6.D7Al 8.（1）大連重慶武漢南京上海（）大連重慶武漢南京上海（2）都臨）都臨“黃金水道黃金水道”長(zhǎng)江，交通便利（長(zhǎng)江，交通便利（3）沿海沿江鐵路水鐵路）沿海沿江鐵路水鐵路l 舉一反三舉一反三l （1）沿河交通運(yùn)輸便利泉河流（）沿河交通運(yùn)輸便利泉河流（2）泉河淤塞交通便利）泉河淤塞交通便利（3）鐵路樞紐工業(yè)倉(cāng)庫(kù)（）鐵路樞紐工業(yè)倉(cāng)庫(kù)（4）城市空間地域形態(tài)和商業(yè)）城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心位置中心位置l 當(dāng)堂達(dá)標(biāo)當(dāng)堂達(dá)標(biāo)l 1.D2.C3.C4.A5.D6.C7.A8.D9.Cl 10B11D12Dl 13（1）河流（）河流（2）城市街區(qū)面積明顯擴(kuò)大；現(xiàn)有街）城市街區(qū)面積明顯擴(kuò)大