地下停車場充電樁技術(shù)方案

1、金霆新能源電動汽車 充電樁技術(shù)方案 深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司 深圳市金霆新能源技術(shù)右限公司word教育資料 地下停車場 充電樁建設(shè)項目 設(shè) 計 方 案 深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司 二0一七年二月 目錄 第1章項目概況 . -4 - 1.1項目背景概述 . -4 - word教育資料 1.2金霆新能源簡介 . -4 - 第2章充電站建設(shè)規(guī)范 . -5 - 2.1依據(jù)的標準 . -5 - 2.2設(shè)計原則 . -6 - 第3章項目需求分析 . -7 - 3.1南沙區(qū)南沙灣公交總站電動汽車充電需求分析 . -7 - 3.2充電站系統(tǒng)設(shè)計 . -7 - 第4章 金霆充電站及充電樁介紹 . -20

2、- 4.1充電站系統(tǒng)組成 . -20 - 4.2直流充電機系統(tǒng)主要特點 . -21 - 4.3直流一體式充電樁 . -22 - 4.4 交流充電樁 . -25 - 4.5站內(nèi)監(jiān)控、計費 . -27 - 第5章 充電站造價分析 . -32 - 5.1配電設(shè)備及充電設(shè)備 . -32 - 5.2施工安裝及監(jiān)控系統(tǒng). 錯誤！未定義書簽。 5.3充電站建設(shè)總造價 . 錯誤！未定義書簽。 第6章 金霆充電站系統(tǒng)優(yōu)勢 . -34 -word教育資料 第 1 章項目概況 1.1項目背景概述 近年來，隨著國家鼓勵新能源發(fā)展政策的不斷出臺，電動汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，因 此，購置與建設(shè)電動汽車充電設(shè)備、電動汽車充

3、電設(shè)施也成為政府及相關(guān)業(yè)主的必然需求。 而現(xiàn)階段配套設(shè)施的方案與實際應(yīng)用也成為社會普遍的焦點。充電設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計與建設(shè) 一般被充電車型，充電類別，車輛應(yīng)用類型，充電站電量及功率因數(shù)，現(xiàn)場建造費用，實用 與美觀性所制約。我公司將綜合考慮以上制約因素，為大家提供最合適的充電方案。 1.2金霆新能源簡介 深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司總部座落于深圳“國際知識創(chuàng)新村”一南山智園，公司 是國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、雙軟企業(yè)。 金霆新能源作為專業(yè)的太陽能光伏發(fā)電、新能源汽車充電系統(tǒng)解決方案及設(shè)備提供商， 向用戶提供穩(wěn)定、高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。金霆新能源持續(xù)投入于產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新， 研發(fā)團隊中擁有多名光

4、伏領(lǐng)域?qū)＜液托履茉雌嚦潆妼＜?，通過自主創(chuàng)新，公司已獲得多項 專利和軟件著作權(quán)。公司注重科技成果轉(zhuǎn)化，長期與德國、美國等國的太陽能光伏企業(yè)進行 技術(shù)交流，不斷汲取世界最先進的理念與技術(shù)。金霆新能源產(chǎn)品成功應(yīng)用于西北大型荒漠電 站及分布式光伏電站等近千個優(yōu)質(zhì)的光伏電站項目。 金霆新能源愿意承擔(dān)社會責(zé)任，始終以“綠色能源，陽光使命”為企業(yè)發(fā)展理念，金霆 新能源憑著科學(xué)的管理體系，強大的研發(fā)實力和良好的客戶服務(wù)，成為新能源行業(yè)投資者和 承建商可靠的合作伙伴。 公司產(chǎn)品主要分為四大系統(tǒng)：光伏發(fā)電系統(tǒng)、電動汽車充電設(shè)備系統(tǒng)、家用儲能系統(tǒng)、 智能監(jiān)控系統(tǒng)。電動汽車充電設(shè)備系統(tǒng)主要產(chǎn)品有：一體式直流充電機、

5、分體式直流充電機、 交流充電樁、廣告機充電樁、車載充電機、車載 DC/DC電源等。公司不僅能提供全套的電動 汽車充換電站專用設(shè)備，還能提供全套解決方案，將充換電站的供配電、充電、換電、計量 計費、監(jiān)控、安防等相關(guān)部分有機融合在一起，提供系統(tǒng)集成的“交鑰匙”工程。 word教育資料 第 2 章 充電站建設(shè)規(guī)范 2.1依據(jù)的標準 本次充電站項目的生產(chǎn)，制造、驗收和交接試驗依照國家標準及行業(yè)標準、國家標準及 行業(yè)標準未提部分參考IEC標準。 Q/CSG 11516.1-2010電動汽車充電設(shè)施通用技術(shù)要求 Q/CSG 11516.2-2010電動汽車充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范 Q/CSG 11516.3

6、-2010電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范 Q/CSG 11516.4-2010電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范 Q/CSG 11516.5-2010電動汽車非車載充電機充電接口規(guī)范 Q/CSG 11516.6-2010電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議 Q/CSG 11516.7-2010電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 GB7251.1-2005低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 GBT 18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求 GBT 18487.2-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流直流電源連接要求 GBT 18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流直流充

7、電機 （站） GBT 20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 1部分：通用要求 GBT 20234.2-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 2部分：交流充電接口 GBT 20234.3-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3部分：直流充電接口 GBT 27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間通信協(xié)議 GBT19826-2005直流電源設(shè)備 SZDBZ 29.3-2009電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第 3部分：非車載充電機 SZDBZ 29.5-2009電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第 5部分：交流充電樁 GB 50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范 GB 12

8、326-2000電能質(zhì)量電壓波動和閃變 GB/T14549-93電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波 GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB 50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB 50053-94 10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范 word教育資料 GB 50054-95低壓配電設(shè)計規(guī)范 GB 50060-2008 3110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范 GB 50062-2010 66kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)程 GB 50062-2008電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范 GB 50217-2007電力工程電纜設(shè)計規(guī)范 GB/T 11022-1999高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標準的公用技術(shù)要求 GB

9、12706.3-2008額定電壓35kV及以下銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜第三部分：交聯(lián)聚 乙烯絕緣電力電纜 DL/T 5220-2005 10kV及以下架空配電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DL/T 5221-2005城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 DL/T 599-2005城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則 DL/T 620-1997交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合 DL/T 621-1997 交流電氣裝置的接地 JGJ/T 16-2008民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 Q/CSG 10012-2005中國南方電網(wǎng)公司城市配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則 Q/CSG 10703-2009中國南方電網(wǎng)公司 110kV及以下配電網(wǎng)裝備技術(shù)導(dǎo)

10、則 國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準（充電樁） 2.2設(shè)計原則 1）模塊化設(shè)計原則：本方案采用模塊化設(shè)計，方便未來根據(jù)充電運營情況增加充電設(shè) 施，預(yù)留若干充電樁配電容量及漏電開關(guān)，后期可直接新增充電樁，不影響現(xiàn)有設(shè)備運行。 2） 貫徹“簡潔、安全、實用、高效”的建站方針。 3）“安全優(yōu)先，兼顧效率、效益”的原則，按照變電站建設(shè)規(guī)范來規(guī)劃新增的電動汽車 充電站布局。 4）電動汽車充電站位置規(guī)劃考慮電動汽車充電便利性、人性化，同時新增的充電站車 流和人流不影響、不干擾其他功能區(qū)域的人流和車流，從而保持良性的運營。 5）美觀大方的設(shè)計原則；無論充電樁還是配電設(shè)計，各種充電標示，都進行專業(yè)的工 業(yè)造型設(shè)計，以達到

11、美觀大方、經(jīng)濟使用的目標。 word教育資料 6） 全面監(jiān)控的設(shè)計原則；充電監(jiān)控系統(tǒng)可以實時顯示充電設(shè)施的工作狀態(tài)，和充電站 的運營收入情況，便于管理和維護，具有良好的展示效果 7）充電站設(shè)備符合電氣設(shè)備運行及安全要求，執(zhí)行國家相關(guān)的政策、法規(guī) 第 3 章項目需求分析 3.1地下停車場充電樁電動汽車充電需求分析 地下停車場充電樁項目共計171臺交流充電樁。B1層（地下一層）設(shè)1臺充電樁配電總 箱，4臺就地充電樁配電箱，B2層（地下二層）設(shè)2臺充電樁配電總箱，6臺就地充電樁配 電箱，B3層（地下三層）設(shè)1臺充電樁配電總箱，3臺就地充電樁配電箱。地下各層停車 場的充電樁以及供配電設(shè)計具體如下： 1

12、） 地下一層設(shè)22臺7KW交流充電樁，立式安裝，由2臺就地充電樁配電箱供電； 2） 地下一層夾層設(shè)29臺7KW交流充電樁，立式安裝，由2臺就地充電樁配電箱供電； 3） 地下二層設(shè)90臺7KW交流充電樁，立式安裝，由6臺就地充電樁配電箱供電； 4） 地下三層設(shè)30臺7KW交流充電樁，立式安裝，由3臺就地充電樁配電箱供電； 通過對現(xiàn)場圖片情況的了解和客戶要求提出以下配置方案： 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 型號 備注 1 交流充電樁立柱式 171 7kW 2 配電總箱 4 3 配電分支箱 13 4 充電站監(jiān)控系統(tǒng) 1 3.2充電站系統(tǒng)設(shè)計 充電站主要由供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)以及配套設(shè)施組成。供電系統(tǒng)

13、執(zhí)行系統(tǒng)供 電和配電功能；充電設(shè)備主要包含交、直流充電樁，執(zhí)行充電功能；監(jiān)控系統(tǒng)包括安防監(jiān)控 系統(tǒng)和充電監(jiān)控系統(tǒng)，配套設(shè)施包含充電工作區(qū)、站內(nèi)建筑、消設(shè)施等外圍設(shè)施。上述全部 系統(tǒng)保證充電站的正常、安全、穩(wěn)定、高效運行。 word教育資料 1）充電站組成結(jié)構(gòu)圖word教育資料 （1） 充電站配套充電樁 直流一體式充電樁為快充，預(yù)計在 2個小時左右能充滿一臺交交車。交流充電樁為慢充，預(yù) 計68h可以充滿。 （2） 與之配套的電氣設(shè)備為：箱變（含高壓柜、變壓器、低壓柜） 、戶外交流柜等。 充電工作區(qū) 直流充電樁 計費裝置 充電監(jiān)控系統(tǒng) 一-站內(nèi)建筑J 消防設(shè)施 供電系統(tǒng) 配套設(shè)施 一配電變壓器 充

14、電設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) （配電柜 c計費裝置 諧波治理裝一安防監(jiān)控系統(tǒng)） 交流充電樁 電池更換設(shè)施 word教育資料 （3） 新建充電站，配置消防、空凋、安防、標示等。 （4） 電網(wǎng)至箱變的連接電纜、低壓柜至充電樁的連接電纜，均根據(jù)現(xiàn)場情況擬定長度、 走向。 (5) 充電站配置一套充電樁監(jiān)控后臺和一套計費系統(tǒng)以及站區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)， 其中充電樁監(jiān) 控后臺對下可監(jiān)控、對上可接受并上傳數(shù)據(jù)，其操作界面可實現(xiàn)“四遙” 。 箱變：包含高壓柜、進線柜、計量柜、出線柜，低壓側(cè)配電柜等。 值班房：操作員工作站、發(fā)卡充值設(shè)備、充電監(jiān)控大屏幕、通信柜、 UPS等。 充電站進線采用10kV單路，10kV側(cè)采用單母線接線方式。

15、高壓柜采用真空斷路器中置 式開關(guān)柜。設(shè)進線柜、計量柜、出線柜。根據(jù)目前電動汽車充電站負荷變化較大、空載時間 長的特點，設(shè)計選用干式低損耗節(jié)能型變壓器。變壓器容量詳見專變?nèi)萘坑嬎恪Ｕ緝?nèi)設(shè)通信 電源柜、UPS柜，在站內(nèi)停電時可保證站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備、照明等持續(xù)用電。 根據(jù)規(guī)范，充電站接地電阻按不大于 4歐設(shè)計。設(shè)計采用水平接地體為主，垂直接地體 為輔的接地方式，水平接地體采用 TJ-120銅絞線，垂直接地體采用 25,長2500的銅棒， 沿進站電纜及10kV電纜溝外引，并在站內(nèi)采用離子接地措施以滿足接地要求。 3.2.1充電站系統(tǒng)設(shè)備配置 10kV配電系統(tǒng)配置原則 充電站進線電源采用10kV單路供電，1

16、0k V側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷 路器。設(shè)進線柜、計量柜、出線柜。 配電系統(tǒng)主要設(shè)備選型原則 根據(jù)目前電動充電站負荷變化大、空載時間長的特點，設(shè)計選用干式低損耗節(jié)能變壓器。 3.2.2配電變壓器容量計算 南沙區(qū)南沙灣公交總站配電變壓容量 (SN選擇主要根據(jù)充電站內(nèi)充電機的輸入容量 (用 S表示，根據(jù)充電機的輸出功率 P進行折算)、充電機數(shù)量N充電機同時系數(shù)Kx及變壓器最 佳負荷率B m功率因數(shù)co可以達到0.99，充電機容量折算采用如下算法： 直流充電樁總?cè)萘浚篠仁NP=16*60=960KW 交流充電樁總?cè)萘浚篠2=NP=(4*7) *3=84KW 充電機總?cè)萘浚?S= (S1

17、+S2 / (CO * n) = (960+84) / (0.99*0.95 ) =1110kVA word教育資料 n為充電機工作效率，高頻開關(guān)整流充電機取 0.95。 配電變壓器容量為： SN = (Kx*S+Se) / B m=(1110*1+50)/0.8=1450kVAword教育資料 充電機同時系數(shù)（Kx）由充電機使用情況和數(shù)量決定，取值范圍 1 B m為變壓器最佳負荷率，取0.8。 Se為充電站內(nèi)其他設(shè)備用總負荷量，包括空調(diào)、照明、辦公用電負荷等。 接地系統(tǒng)：采用變壓器中性點直接接地系統(tǒng)，采用 TN-S接地方式，接地電阻不應(yīng)大于 4 歐姆。 323充電站監(jiān)控系統(tǒng) 充電站建設(shè)投運后

18、，會面臨費用結(jié)算、充值管理、定期巡檢、日常維護、故障處理、數(shù) 據(jù)匯總、指標核算、經(jīng)營優(yōu)化、效率提升等管理動作，需要依靠自動化的站級監(jiān)控系統(tǒng)完成。 推出的智能能源網(wǎng)關(guān)+云管理平臺+APP微信服務(wù)號的完整電站運營解決方案，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、 移動支付、云計算、分布式等先進技術(shù)，具備設(shè)備管理、資金結(jié)算、充電服務(wù)三大功能板塊。 EN科技致力于提供簡潔、低廉、輕便、免維護的工作平臺，幫助充電運營方花費最少的投資， 獲得更多的收益，從而讓運營方專注于核心管理動作。 a）監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 本站計算機監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，以間隔為單元，按對象進行設(shè)計，分站控層 和間隔層。 站控層設(shè)備集中設(shè)置，采用自適應(yīng)雙以太網(wǎng)

19、，并實現(xiàn)整個系統(tǒng)的監(jiān)控功能，站控層包括 操作員工作站/微機五防工作站，間隔層設(shè)備實現(xiàn)就地監(jiān)控功能，鏈接各間隔單元的智能 I/O 設(shè)備等。為使整個監(jiān)控系統(tǒng)能安全可靠的運行，監(jiān)控系統(tǒng)具有相應(yīng)的安全、保護措施。 充電樁 電迪恒目 站內(nèi)監(jiān)控 省級運營監(jiān)控 實時卜14 丸電時主動?xùn)嗽?朮電飲備耳 站內(nèi)監(jiān)控 !主衲空 丸電時主動?xùn)嗽?（車視也P參 實時卜14 word教育資料 b）系統(tǒng)功能 運行監(jiān)視功能： 主要包括充電站正常運行時的各種信息和事故狀態(tài)下得自動報警，站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能對設(shè) 備異常和事故進行分類，設(shè)定等級。當(dāng)設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化時推出相應(yīng)畫面。事故時，事故設(shè) 備閃光直至運維人員確認，可方便的設(shè)置每個測

20、量點得越線值、極限值，越線時發(fā)出聲光報 警并推出相應(yīng)畫面。 運行管理功能： 可進行自診斷，在線統(tǒng)計和制表打印，按用戶要求繪制各種圖表，定時記錄充電站運行 的各種數(shù)據(jù)，采集電能量，按不同時段進行電能累加和統(tǒng)計，最后將其制表打印。 遠動功能： 在站級層設(shè)置遠動終端，按雙通道考慮?？蓮挠嬎銠C網(wǎng)絡(luò)上直接獲得站內(nèi)全部運行數(shù)據(jù), 可與調(diào)度端主站進行通信，將其所需的各遙測、遙信和電能信息傳給調(diào)度端，同時可接收調(diào) 度端發(fā)來的各種信息，并具有通道監(jiān)視功能。 控制和操作： 實現(xiàn)對智能充電機的操作和控制，包括開始、停止、緊急停止的控制；在充電機向電動 汽車充電時，根據(jù)用戶選擇的充電方式，自動調(diào)正充電機輸出，即根據(jù)充

21、電機連接電池類型 及其充電特性，調(diào)整各階段充電參數(shù)，并下發(fā)給充電機；在電動汽車電池向電網(wǎng)充電時，根 據(jù)調(diào)度指令自動調(diào)整輸出功率。 管理功能： 能量協(xié)調(diào)與管理：結(jié)合電能質(zhì)量與當(dāng)前設(shè)備的時間運行工況，對站內(nèi)各種充電機的運行 定值參數(shù)和運行狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)系統(tǒng)能量的協(xié)調(diào)和管理。 用戶交易信息管理： 對用戶帳號中的消費信息以及車輛充電過程信息進行管理，如當(dāng)前的剩余金額，充電歷 史記錄?？ㄆ瑢?yīng)車輛信息管理以及相關(guān)電池及單體電池若干信息的管理，充電過程的歷史 電流電壓波形。 設(shè)備管理： 監(jiān)控系統(tǒng)能自動統(tǒng)計設(shè)備運行小時數(shù)、動作次數(shù)、事故和故障次數(shù)以及相應(yīng)的時間等， 以便考核并合理安排運行和檢修計劃，設(shè)備

22、檢修要掛檢修牌。 管理維護： 可供系統(tǒng)管理員進行系統(tǒng)維護用，可完成畫面、數(shù)據(jù)庫的定義、修改、系統(tǒng)參數(shù)的定義、 修改，報表的制作、修改等工作。 C）系統(tǒng)特點 word教育資料 低成本部署 充電運營平臺不同于傳統(tǒng)的軟件架構(gòu)，采用云平臺 +SaaS勺服務(wù)模式，用戶購買對應(yīng) 電樁數(shù)量的軟件使用權(quán)，無需獨立部署整套系統(tǒng)，降低投資成本。 公司專業(yè)的系統(tǒng)工程師團隊負責(zé)全部的運營系統(tǒng)維護與管理工作，用戶可專注于日 常工作，無需設(shè)立專人維護服務(wù)器、系統(tǒng)平臺等。 靈活擴展 充電運營平臺采用插件化的授權(quán)方式，用戶可根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要，選擇和購買需要 使用的功能項，后續(xù)跟隨業(yè)務(wù)變化也可繼續(xù)增加功能選項。 按需購買實際電

23、樁數(shù)量的軟件使用權(quán)，后續(xù)如繼續(xù)建設(shè)，可隨時、便捷購買新增電 樁的軟件使用權(quán)，擴容簡單。 響應(yīng)快速 充電運營平臺采用BS架構(gòu)，免客戶端，用戶打開網(wǎng)頁瀏覽器連接互聯(lián)網(wǎng)即可使用 軟件功能，新增需求、問題處理等系統(tǒng)平臺修改完成后即可上線，不涉及復(fù)雜的配置、升 級、兼容性問題。 智能充電樁支持通過運營平臺遠程、智能升級，對于用戶細分需求，可以通過修改 充電樁軟件并集中遠程升級方式快速實現(xiàn)，相對于傳統(tǒng)的維護人員抵達現(xiàn)場近端升級的方 式，成本、速度得到大幅度的優(yōu)化。word教育資料 充電樁APP智能系統(tǒng) 脅能導(dǎo)航 植審快滋査找左電梧”芟持接口 起支tr方丈*左電IS真蟹*活配棄型 （） 充電預(yù)約 對門祈克電

24、珞境繪 預(yù)妁鼻正瞬附詢科n禿 信息糾鐳 刈充電犧越和依敝骼謀反 怔 廠家堂遼故蹲，鷹出何加 & 鶴能拔酶 充陽伍 e 無需等特. 全穆自主湮社樓逞植一 總+4岳克尋臥紋沖*丸時址處拉 広萬 一鍵刊航快槿頫輛竇蛟聲擴 b 移動支忖 一工打不冋方或時金忖手民 實全方僵悅北 支持舞碼陽摘 E） 自主崖槌 1實旳監(jiān)控 實為法老申竝斤電器機 菇叵艾時軽松蠱15 word教育資料 客戶町踐槿壽若蘋覃（心人 支卓t Androni ）呼壻儀性 公司針對運營方還免費提供手機 APR微信公眾服務(wù)號，為車主提供移動式智能服務(wù)，幫 助車主利用網(wǎng)絡(luò)在線尋樁、預(yù)約、付費等，充電運營商無需增加投資即可擁有完整的端

25、到端 解決方案，從而為電動車主提供更加優(yōu)秀的服務(wù)，獲取長期收益。word教育資料 3.3停車場充電樁現(xiàn)場信息 2.2.1供配電系統(tǒng)圖和平面布呂圖 2. 2. L1.地地下一層下一層介介: :電電樁配電系統(tǒng)圏樁配電系統(tǒng)圏和平面布置圖和平面布置圖 地下一層充電樁配電系統(tǒng)圖地下一層充電樁配電系統(tǒng)圖word教育資料 Bl-fiEAPl B1-7EAP1 B1M 1EAP1 word教育資料 2. XL2, MT ： Mft 和總 和 R2-9甌Pl十IB布賣圖 If 9 = 地:E二屋充電SE配電摩茲圏 jjjtAri Ti&IU word教育資料 B2-1BW2千面利劇 二丄1：仁虐下 應(yīng)允

26、電鮭M電乘維用和干商柿賈閉 * X 覽下三晶充電粧配電康班團 word教育資料 word教育資料 第 4 章 金霆充電站及充電樁介紹 4.1充電站系統(tǒng)組成 充電站主要有5大子系統(tǒng)、另加充電設(shè)備房組成。充電站執(zhí)行功能的主要是：直流充電、 交流充電系統(tǒng)；監(jiān)控主要是由：配電檢測、充電檢測、以及安防系統(tǒng)組成；計量計費系統(tǒng)屬 電站用電量管理系統(tǒng)。配電系統(tǒng)屬充電站電源管理設(shè)備。上述全部系統(tǒng)，保證充電站能夠正 常、安全、穩(wěn)定、高效的運行。 （1）充電站組成系統(tǒng)框圖如圖2-1 : 一體式60kW直流充電樁 7KW交流充電樁 - 充電站監(jiān)控系統(tǒng) 充電站 1一 f 安防系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 煙霧監(jiān)控系統(tǒng) 配電監(jiān)控系

27、統(tǒng) 充電監(jiān)控系統(tǒng) word教育資料 計量計費系統(tǒng)word教育資料 (2)充電站電氣系統(tǒng)一次圖見變配電系統(tǒng)接線圖 4.2直流充電機系統(tǒng)主要特點 高效低諧波，A類品質(zhì)； 模塊化設(shè)計，系統(tǒng)可靠； 寬電壓輸出，使用方便； 監(jiān)管系統(tǒng)好，多項專利。 4.2.1高效低諧波，A類品質(zhì) 系統(tǒng)效率 95%充電模塊50C滿功率輸出，功率密度行業(yè)領(lǐng)先，設(shè)備能耗低，能源利 用率高。全系列充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)， 符合國網(wǎng)A級設(shè)備要求，輸入THDi5%, 功率因數(shù)高達0.99，站內(nèi)無需單獨配置消諧裝置，節(jié)省空間和成本。 4.2.2模塊化設(shè)計，系統(tǒng)可靠 |l Hi GiiEn S 1 I 片離 土展JI卜命言祈陡

28、總 技養(yǎng)宵凰遵 word教育資料 模塊化設(shè)計，系統(tǒng)采用多模塊并聯(lián)輸出方式，配置靈活，運維管理方便；多機冗余互備， 單機故障不影響系統(tǒng)，極大提高系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。每個充電站既可配置大功率快充，也 可多方式調(diào)配功率充電。 423全方位保護，運行安全 具有輸入、輸出、部件自檢及操作連接保護：輸入過、欠壓保護；直流輸出過壓、短路 保護；模塊過熱保護及模塊故障；絕緣故障保護；充電機與電池連接檢查等。確保系統(tǒng)安全 可靠運行，有效防止各種意外情況發(fā)生。 4.2.4寬電壓輸出，使用方便 充電模塊：200V-750V,模塊輸出電壓調(diào)節(jié)范圍寬，連續(xù)可調(diào)，滿足不同蓄電池組端電壓 的充電需要，增加用戶價值：一機多用

29、，可為不同電壓等級的電動汽車充電，無需單獨定制 不同輸出電壓的充電機，提高充電機的利用率。 4.2.5監(jiān)管系統(tǒng)好，多項專利 金霆充/換電站采用自主開發(fā)的監(jiān)管系統(tǒng)，架構(gòu)先進，在項目實踐中總結(jié)研發(fā)多項技術(shù)專 利，可實現(xiàn)對充/換電站計量、設(shè)備管理、場所管理等運行、管理需要。 word教育資料 4.3直流一體式充電樁 本系統(tǒng)將充電機、充電接口、人機交互界面、通信、計費等部分集成為一個整體，適用 于戶外為電動汽車進行直流快速充電。 431系統(tǒng)特點 適應(yīng)超強的電壓輸入輸出，輸入電壓范圍寬達 380Vac 20%.,具備200-750Vdc全范圍直 流輸出電壓。可調(diào)節(jié)電流電壓的輸出以滿足不同類型的電池充電要

30、求。 具備智能的風(fēng)冷系統(tǒng)，挑選嚴格的器件組成超長壽命的充電系統(tǒng)。 采用領(lǐng)先的DSP技術(shù)，強大的運算與控制功能使整個系統(tǒng)智能節(jié)能高效運行。 具有交流輸入過/欠壓保護，過溫保護，直流輸出過/欠壓，過流/短路保護。輸出反灌保 護，急停，防雷保護，熱插拔維護等功能多種充電方式可選，支持 4G模塊無線傳輸，手機 APP可隨時觀看充電電量充電時間充電費用等， 支持移動支付，刷卡支付方式，具備完善準確的計費系統(tǒng)。 具有防水、防塵、安裝調(diào)試方便、功能全面等特點，人性化設(shè)計，操作簡便并提供語音操作指引。 兼容性強，針對不同類型電動汽車充電。 word教育資料 4.3.2技術(shù)參數(shù) 規(guī)格 產(chǎn)品型號 JTEV-DC0

31、30K JTEV-DC060K JTEV-DC120K 外 觀 結(jié) 構(gòu) 產(chǎn)品名稱 一體式直流充電樁 使用場景 充電站等快充場合 外殼材質(zhì) 白色金屬機身 設(shè)備尺寸 550*740*223mm 530*700*1460mm 600*700*1700mm 安裝方式 壁掛式落地式 充電組件 充電槍*1(2) 走線方式 下進線，下出線 線纜長度 4m 4m 4m 電 氣 指 標 輸入電壓 380V 輸入頻率 50Hz 最大功率 30KW 60KW 120KW 計量精度 1級 輸出電壓 250V-750V 輸出電流 0-60A 0-120A 0-160A 待機功耗 3W 環(huán) 境 適用場景 戶內(nèi)/戶外 工作

32、溫度 -25 C +50 C 工作濕度 5% 95%無凝露 word教育資料 指 標 工作海拔 2000m 防護等級 IP54 冷卻方式 強迫風(fēng)冷 噪聲控制 60dB 安規(guī)認證 NBT 33008、NBT 33001、EN61851-1:2011、EN61851-23:2014 MTBF 100,000 小時 特殊防護 防UV設(shè)計 安 全 設(shè) 計 過壓保護 欠壓保護 過載保護 短路保護 漏電保護 接地保護 過溫保護 低溫保護 防雷保護 傾倒設(shè)計 人 機 交 互 CAN通訊 RS485 以太網(wǎng)口 IC卡支付 指示燈 LCD屏 用戶界面 擴展界面 word教育資料 4.4交流充電樁 交流充電樁與電

33、動汽車車載充電機配合使用，為電動汽車提供慢速充電，一般安裝在大 中型城市的高檔住宅小區(qū)、CBD購物中心等。 4.4.1、本產(chǎn)品特點： 交流充電樁分為壁掛式、落地式兩種。交流樁樁體是一樣的，只需增加相應(yīng)的安裝 附件，就可以適用不同的安裝方式，通用性強。 交流充電樁可配置大液晶顯示屏，提供高質(zhì)量可動態(tài)的視頻媒體服務(wù)。 具有緊急停止充電按鈕，在緊情況下，可以按下此按鈕結(jié)束充電。 具有短路保護、過載保護、漏電保護功能，能很好地保護設(shè)備及人身安全。 充電樁擁有遠程監(jiān)控、移動支付、自動結(jié)算、 APP尋樁、預(yù)約及導(dǎo)航功能的充電管理 平臺，軟硬兼有的產(chǎn)品體系，為用戶提供更好的服務(wù)體驗。 穩(wěn)定安全 a. 整體防

34、護等級達到IP65,防水防塵性能極佳，能夠廣泛應(yīng)用于暴雨、沙塵等惡 劣環(huán)境； b. 金屬機身采用戶外專用噴粉工藝以實現(xiàn)防 UV設(shè)計，露天暴曬場景不變色不脫 班； c. 部件均采用工業(yè)級元器件，可靠性能充分保證； d. MTBF時間長達100，000小時，設(shè)計壽命高達15年； e. 獨創(chuàng)傾倒保護設(shè)計，樁體姿態(tài)偏移自動斷電，接觸碰撞情況安全隱患。 創(chuàng)新技術(shù)word教育資料 a. 可支持車位偵測功能，更好支持運營管理； b. 可支持車位鎖聯(lián)動，可實現(xiàn)樁位預(yù)約、樁位共享等需求； c. 充電集群管理，保證電氣安全達到綜合輸出最優(yōu)； d. 待機狀態(tài)功耗低于5W工作狀態(tài)自身功耗低于10W處于行業(yè)超前水平;

35、e. 交流樁結(jié)構(gòu)可壁掛式、落地式、抱桿式安裝，最大程度適應(yīng)不同場地條件。 最優(yōu)適配 a. 系統(tǒng)模塊化設(shè)計，刷卡、屏幕、車位偵測等均可按需配置，匹配實際需求，節(jié) 省投資； b. 支持WIFICANGPRSRS485BluetoothDIDO等各類接口，滿足客戶不同需求; c. 可支持遠程升級，快速滿足需求變更。 4.4.2、技術(shù)參數(shù)表 外觀結(jié) 構(gòu) 安裝組件 走線方式 壁掛背板266.5*147*26mm （ L*W*H ） （標配）；落地立柱 205*100*1500mm （ L*W*H ） （需單獨采購） 壁掛式上進線，落地式下進線；統(tǒng)一為下出線 設(shè)備重量 7kg 通訊組件 （需單獨采 能源網(wǎng)

36、關(guān) 能源網(wǎng)關(guān) 能源網(wǎng)關(guān) 線纜長度 4m 4m 4m 4m 輸入電壓 220V 電氣指 輸入頻率 最大功率 50Hz 7KW 計量精度 輸出電壓 220V 環(huán)境指 標 輸出電流 待機功耗 32A 3W 戶內(nèi)/戶外 30 C word教育資料 詳細規(guī) 格 產(chǎn)品型號 JTEV-AC7K-02 JTEV-AC7K-00 JTEV-AC7K-03 JTEV-AC7K-04 產(chǎn)品名稱 即插即用交流樁 運營版交流樁 帶屏無卡交流樁 帶屏刷卡交流樁 使用場景 家庭或內(nèi)部自用 配套運營管理系 統(tǒng) 配套運營管理系統(tǒng)， 帶顯示屏 行業(yè)招標標準產(chǎn) 品 外殼材質(zhì) 鋼化玻璃面板, 白色金屬機身 設(shè)備尺寸 373*253*

37、149mm ( L*W*H ) 安裝方式 壁掛式落地式 word教育資料 工作濕度 5%95%無凝露 工作海拔 3000m 防護等級 IP65 冷卻方式 自然冷卻 安規(guī)認證 GBT 20234 、NBT 33008、 NBT 33002 MTBF 100,000 小時 特殊防護 防UV設(shè)計 過壓保護 欠壓保護 過載保護 短路保護 安全設(shè) 漏電保護 計 接地保護 過溫保護 低溫保護 防雷保護 傾倒保護 CAN訊 GPRS聯(lián)網(wǎng) 移動支付 刷卡支付 功能設(shè) 計 顯示屏 APP控制 微信公眾號 LED指示燈 急停按鈕 遠端升級 后臺監(jiān)控 4.5站內(nèi)監(jiān)控、計費 站內(nèi)監(jiān)控介紹 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)2臺互為熱備用的操

38、作工作站兼數(shù)據(jù)服務(wù)器，是操作員實現(xiàn)過程監(jiān)視與控制 交互的人機接口，提供操作員授權(quán)，圖表生成和調(diào)用功能。完成充電站各種控制調(diào)節(jié)命令以 及系統(tǒng)故障時急緊處理功能。包括對整個充電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的管理，數(shù)據(jù)庫管理，在線 及離線計算功能，各種圖表，曲線的生成、語音報警、 GPS寸時等。word教育資料 操作員站同時供運行值班人員使用，具有圖形顯示、全站運行監(jiān)視和控制功能，發(fā)操作 控制命令、召喚或定時打印、設(shè)定與變更工作方式等功能。全站所有的操作控制都可以通過 鼠標及鍵盤而實現(xiàn)；通過彩色顯示器都可以對全站的生產(chǎn)、設(shè)備運行作實時監(jiān)控，并取得所 需的各種信息。 服務(wù)器功能包括數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器、各種業(yè)務(wù)處理服務(wù)

39、器端、協(xié)調(diào)完成各種閉鎖操作與控 制組成。 配電監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、人機界面控制功能、報表打印。 監(jiān)控運行及功能 （1）系統(tǒng)運行 下圖為直流充電站（本次項目方案，從架構(gòu)上可以參考）通信三層架構(gòu)圖示1 充電樁數(shù) U 充電機數(shù) 、 W |流充電充電設(shè)笹交換機 FIS-4B5 料充型抵2町電桃1 *充樁充電他 word教育資料 車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議）。充電樁收到功率請求后通過 RS-485 總線與直流充電機進行數(shù)據(jù)交換，發(fā)出功率調(diào)整指令，直流充電機監(jiān)控單元收到指令后進行 計算調(diào)整各整流模塊的輸出功率。 充電啟動時首先是恒流充電（通常為 0.3C），此階段充電電流恒定，電壓逐漸升高。當(dāng)

40、電壓達到車載BMS所請求的限定值時，轉(zhuǎn)為恒壓充電。在恒壓充電過程中，電壓恒定不變， 電流平滑下降，直至車載BMS檢測到車載蓄電池充滿請求停止充電。 （2）主要功能 運行監(jiān)視功能：主要包括充電站正常運行時的各種信息和事故狀態(tài)下的自動報警，站內(nèi) 監(jiān)控系統(tǒng)能對設(shè)備異常和事故進行分類，設(shè)定等級。當(dāng)設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化時推出相應(yīng)畫面。 事故時，事故設(shè)備閃光直至運維人員確認，可方便的設(shè)置每個測量點得越線值、極限值，越 線時發(fā)出聲光報警并推出相應(yīng)畫面。 運行管理功能：可進行自診斷，在線統(tǒng)計和制表打印，按用戶要求繪制各種圖表，定時 記錄充電站運行的各種數(shù)據(jù)，采集電能量，按不同時段進行電能累加和統(tǒng)計，最后將其制表

41、打印。 遠動功能：在站級層設(shè)置遠動終端，按雙通道考慮?？蓮挠嬎銠C網(wǎng)絡(luò)上直接獲得站內(nèi)全 部運行數(shù)據(jù)，可與調(diào)度端主站進行通信，將其所需的各遙測、遙信和電能信息傳給調(diào)度端， 同時可接收調(diào)度端發(fā)來的各種信息，并具有通道監(jiān)視功能。 控制和操作：實現(xiàn)對智能充電機的操作和控制，包括開始、停止、緊急停止的控制；在 充電機向電動汽車充電時，根據(jù)用戶選擇的充電方式，自動調(diào)正充電機輸出，即根據(jù)充電機 連接電池類型及其充電特性，調(diào)整各階段充電參數(shù)，并下發(fā)給充電機；在電動汽車電池向電 網(wǎng)充電時，根據(jù)調(diào)度指令自動調(diào)整輸出功率。 管理功能：能量協(xié)調(diào)與管理：結(jié)合電能質(zhì)量與當(dāng)前設(shè)備的時間運行工況，對站內(nèi)各種充 電機的運行定值參數(shù)和運行狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)系統(tǒng)能量的協(xié)調(diào)和管理。 用戶交易信息管理：對用戶帳號中的消費信息以及車輛充電過程信息進行管理，如當(dāng)前 的剩余金額，充電歷史記錄?？ㄆ瑢?yīng)車輛信息管理以及相關(guān)電池及單體電池若干信息的管 理，充電過程的歷史電流電壓波形。 設(shè)備管理：監(jiān)控系統(tǒng)能自動統(tǒng)計