橋門式起重機(jī)講解

1、四 橋門式起重機(jī).32 上、下蓋板厚度的減少，腹板厚度的減少對(duì)起重機(jī)有什么影響？.33 大車啃道對(duì)起重機(jī)有哪些影響？橋式起重機(jī)大車啃軌的原因有哪些？.35 簡(jiǎn)述：（1）金屬結(jié)構(gòu)疲勞裂紋產(chǎn)生的基本條件；（2）疲勞裂紋斷口特征；（3）以偏軌箱形梁為例，說(shuō)明：主梁疲勞裂紋一般發(fā)生在哪些部位？原因是什么？（4）疲勞裂紋擴(kuò)展的機(jī)理是怎樣的？.1.1.36 通用橋吊的上拱度采用腹板下料成拱法時(shí)通常采用什么樣的曲線？下料的拱度與出廠前應(yīng)達(dá)到的拱度是否一致？為什么？在制造單位是如何制作橋式起重機(jī) 型梁的？.1.1.36 通用橋吊的上拱度采用腹板下料成拱法時(shí)通常采用什么樣的曲線？下料的拱度與出廠前應(yīng)達(dá)到的拱度是

2、否一致？為什么？在制造單位是如何制作橋式起重機(jī) 型梁的？.40 什么是結(jié)構(gòu)的疲勞破壞？結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度與哪些因數(shù)有關(guān)？什么樣的結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算？.41 橋式起重機(jī)蓋板和腹板拼接應(yīng)注意哪些問題？.42 橋式起重機(jī)主梁制造過程中，哪些焊接工作對(duì)主梁上拱度有影響？.44 請(qǐng)?jiān)趫D 4-1-2 上標(biāo)出 MDG32-25 A6 單主梁門式起重機(jī)腹板與上、下蓋板連接的四條角焊縫的焊接要求，并說(shuō)明原因 焊接.46 簡(jiǎn)述 MH10-18 A4 箱型梁門式起重機(jī)主梁勁板布置？在圖 4-1-4 上標(biāo)出主梁與鞍座之間連接的焊接要求，并說(shuō)明原因。.1.1.48 增加雙梁橋式起重機(jī)主梁高度對(duì)起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性

3、有什么影響？.49 一通用橋式起重機(jī)型號(hào)為 QD75/32-19 A7，根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T38112008）載荷組合 B 計(jì)算，小車滿載位于跨中，由垂直載荷引起的危險(xiǎn)計(jì)算截面彎矩M V =3473.2kNm，由大車運(yùn)行方向的水平載荷引起的同一危險(xiǎn)計(jì)算截面彎矩 M H =63.8kNm，計(jì)算截面垂直方向及水平方向的截面抗彎模量分別為 W x =39202.3cm3 、Wy =12243cm3 ，主梁結(jié)構(gòu)材料屈服極限 S =225N/mm2 。試校驗(yàn)該主梁危險(xiǎn)計(jì)算.50 圖 4-1-8 是室內(nèi)使用的電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆懸臂起重機(jī)的示意圖，起重量 1t，葫蘆自重 150kg，吊臂長(zhǎng)度 5.0m，拉

4、桿吊點(diǎn)距吊臂端頭 1.0m，吊臂采用材料為 Q235B 的 I40工字鋼，面積 S=86cm2 ，Wy =93cm3 ，拉桿與吊臂之間的夾角為 30 度，起升沖擊系數(shù) 1 =1.05，動(dòng)載系數(shù) 2 =1.1，g=10m/s2 ，吊臂與柱連接按鉸點(diǎn)計(jì)算。請(qǐng)回答以下問題：（1）進(jìn)行吊臂強(qiáng)度校核時(shí)，應(yīng)選擇哪個(gè)位置、哪種工況進(jìn)行計(jì)算？（2）分別指出吊臂和轉(zhuǎn)柱的最大彎矩在什么位置？（3）不考慮吊臂的自重，計(jì)算吊臂的強(qiáng)度。（考慮彎矩和軸力的影響）.51 電動(dòng)單梁門式起重機(jī)，額定起重量 Q=3t，跨度 S=12m，有效懸臂長(zhǎng) S 1 =3m，其它尺寸見圖 4-1-9，電動(dòng)葫蘆自重 q=200kg，主梁截面為

5、等直工字梁，截面如 A-A 所示，g=10m/s2 。請(qǐng)回答以下問題：（1）畫出滿載葫蘆在跨內(nèi)距左車輪中心 S/4 處主梁的剪力圖和彎矩圖(不考慮自重)。（2）滿載葫蘆位于主.26 橋式起重機(jī)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試時(shí)，應(yīng)變片（花）布置在主梁跨中上下翼緣表面和兩端腹板內(nèi)側(cè)中間，是如何考慮的？.27 根據(jù)電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)（JB 56632008）的規(guī)定，起重機(jī)的跨度 S的極限偏差 S 應(yīng)符合哪些規(guī)定？4 .2 橋、門式起重機(jī)機(jī)構(gòu)與零部件.16 為什么不能采用普通電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)熔融金屬？.17 電動(dòng)機(jī)的接電持續(xù)率是如何定義的？如何分級(jí)？接電持續(xù)率與起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別一般有什么樣的關(guān)系？.18 根據(jù)起重機(jī)車輪（

6、JB/T 63922008）的規(guī)定，起重機(jī)車輪熱處理有何要求？.19 一臺(tái) QD10-13.5 A6 通用吊鉤橋式起重機(jī), 其起升機(jī)構(gòu)布置和鋼絲繩纏繞如圖 4-2-1 所示，吊鉤和動(dòng)滑輪組重量 q=2.2kN，起升電機(jī)額定功率 P e =22kW，起升電機(jī)額定轉(zhuǎn)速 n e =950 r/min，減速器的減速比 i=31.5，卷筒繩槽底直徑 D=400mm，鋼絲繩直徑d=14mm，起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 M6，經(jīng)查表此級(jí)別卷筒卷繞直徑與鋼絲繩直徑之比 h 1 20，機(jī)構(gòu)總效率 =0.9，g=10m/s2 。請(qǐng)計(jì)算：（1）通過計(jì)算判斷卷筒卷繞直徑與鋼絲繩的直徑是否匹配?（2）起升速度是多少？（3）選擇的

7、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)不小于多少？（4）該機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器設(shè)置在減速器的輸入軸上，是出于什么考慮？（5）電機(jī)的穩(wěn)態(tài)功率是多少？（6）如果起升速度提高為 16.5m/min，選擇減速器的減速比，并初步確定原來(lái)的電動(dòng)機(jī)是否適用？（穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù) G=0.8）（7）如果因車間生產(chǎn)工藝改變，需要提高起升速度，擬采取增大卷筒直徑的改造方案，應(yīng)對(duì)起升機(jī)構(gòu)哪些方面進(jìn)行校核？（8）如因生產(chǎn)工藝改變，需要降低起升速度，有幾種方法？并分析每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。.20 圖 4-2-2 是起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。已知：額定起升載荷 Q=100kN ,吊鉤和動(dòng)滑輪組重量 q=5kN, 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速 n=950 r/min，減速

8、器的減速比 i=40，卷筒繩槽中心節(jié)圓的直徑 D=400mm，滑輪組的倍率 m=3,機(jī)構(gòu)總效率 =0.9。請(qǐng)回答以下問題：（1）求電動(dòng)機(jī)所提供的穩(wěn)態(tài)功率？(要求功率的單位為 kW)（2）如果在電機(jī)的型號(hào)不變的情況下，要將額定起重量由10t提高到11t，可采取哪些具體措施來(lái)實(shí)現(xiàn)？采用這些措施時(shí)應(yīng)分別注意什么問題？.9 根據(jù)絕緣橋式起重機(jī) 技術(shù)條件（JB/T 89072013）的規(guī)定，三級(jí)絕緣是指什么？絕緣電阻有什么要求？.10 一臺(tái)起重機(jī)額定重量 Q=75t，起升機(jī)構(gòu)為重要起升機(jī)構(gòu)，工作級(jí)別為 M7。起升機(jī)構(gòu)的卷筒直徑 D=800mm，減速器為二級(jí)圓柱齒傳動(dòng)，傳動(dòng)比 i=35.5。鋼絲繩直徑d=

9、28mm，公稱抗拉強(qiáng)度 t =1770Mpa，鋼絲繩破斷拉力 F 0 =494KN。起升機(jī)構(gòu)為雙聯(lián)滑輪組，倍率 m=6，起升機(jī)構(gòu)總效率 =0.885，滑輪組效率 1 =0.94。吊鉤組自重 q=2828kg。制動(dòng)裝置系單制動(dòng)器，安裝于減速器輸入軸的兩端，制動(dòng)器的額定制動(dòng)轉(zhuǎn)矩 M ZN =2500Nm。根據(jù)第 4 章 橋、門式起重機(jī)- 209 -GB/T 38112008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范表 34 規(guī)定：當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為 M7，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 t =1770Mpa 時(shí)，安全系數(shù)為 7。根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T 38112008）的規(guī)定，校驗(yàn)：（1）制動(dòng)安全系數(shù)是否滿足要求？（2）起升鋼絲

10、繩系數(shù)是否滿足要求？.11 一臺(tái) 75/32t 吊鉤橋式起重機(jī)，總重 G=96188kg，兩個(gè)端梁上一面各安裝一支大車緩沖器。緩沖器為 ZLC-17，容量 A n =12.3kNm, 行程開關(guān)安裝于端梁上,其位置在安裝試車中確定, 起重機(jī)運(yùn)行速度 V=76.88m/min , 忽略消耗于運(yùn)行阻力和制動(dòng)器制動(dòng)力的摩擦功，減速度滿足要求。根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T 38112008）的規(guī)定，校驗(yàn)緩沖器容量是否滿足要求？4.3 橋、門式起重機(jī)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性及檢驗(yàn)試驗(yàn).9 某廠設(shè)計(jì)了一臺(tái)擬在-20以下環(huán)境溫度中使用的 A6 級(jí)通用橋式起重機(jī)，圖4-3-3 所示為上翼緣板和二塊腹板拼接組焊示意圖(圖

11、中虛線表示主梁另一側(cè)腹板焊縫，兩側(cè)焊縫錯(cuò)開距離分別為 150mm 和 100mm)，其中上翼緣板由二塊鋼板焊接而成，板厚 10mm，12起重機(jī)械檢驗(yàn)人員考核復(fù)習(xí)參考資料- 212 -每塊腹板由三塊鋼板焊接而成板厚 6mm。請(qǐng)回答以下問題：（1）進(jìn)行制造監(jiān)檢時(shí)，主梁內(nèi)部構(gòu)件的檢測(cè)是屬于 A 類項(xiàng)目還是 B 類項(xiàng)目，對(duì)該項(xiàng)目的檢驗(yàn)時(shí)機(jī)和檢驗(yàn)方式要求是怎樣的？（2）主梁上翼緣板與腹板拼接的工藝設(shè)計(jì)缺陷；（3）通常應(yīng)選用什么材料的鋼板制做翼緣板和腹板？若采用埋弧自動(dòng)焊，當(dāng)構(gòu)件強(qiáng)度為 350Mpa 時(shí)通常應(yīng)選用什么型號(hào)的焊絲和焊劑？（4）主梁翼緣板、腹板的拼接焊縫及 型梁內(nèi)部隱蔽焊縫有何要求？.10 圖

12、 4-3-4 是橋式起重機(jī)主梁圖，請(qǐng)回答以下問題：（1）寫出主梁上、下蓋板及腹板的幾何尺寸；（2）圖中焊接符號(hào)分別代表什么含義？.11 試述若減小金屬構(gòu)件焊接的殘余應(yīng)力，在設(shè)計(jì)方面應(yīng)考慮哪些措施？在工藝方面應(yīng)考慮哪些措施？.16 簡(jiǎn)述消除焊接殘余應(yīng)力的方法？.17 試述起重機(jī)主梁蓋板、腹板對(duì)接焊縫焊接的工藝要點(diǎn)？.18 試述橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)件 形梁的組裝與焊接工藝？.19 試述主梁整體組裝焊接工藝要求？.17 起重機(jī)械安全規(guī)程 第 1 部分：總則（GB 6067.12010）規(guī)定，起重機(jī)械的設(shè)置應(yīng)主要考慮哪些影響其安全操作的因素？.18 起重機(jī)械安全規(guī)程 第 1 部分：總則（GB 6067.

13、12010）規(guī)定，起重機(jī)械在工作狀態(tài)、非工作狀態(tài)和安裝、拆卸過程中產(chǎn)生的載荷應(yīng)包括哪些？.19 按照起重機(jī)械安全規(guī)程 第 1 部分：總則（GB 6067.12010）的規(guī)定，金屬結(jié)構(gòu)的焊接補(bǔ)強(qiáng)與修理，在施工之前應(yīng)制定工作計(jì)劃。試問此工作計(jì)劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容？.12 根據(jù)橋式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則（TSG Q70022007）的規(guī)定，型式試驗(yàn)主要項(xiàng)目有哪些？.13 寫出圖 4-3-10 中各標(biāo)號(hào)所指部件的名稱；并說(shuō)明重物產(chǎn)生的傾翻力矩是如何平衡的，為什么要設(shè)安全鉤？檢驗(yàn)主梁安全鉤時(shí)應(yīng)注意哪些問題？.14 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，有哪種情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)？對(duì)起重

14、機(jī)的標(biāo)志有哪些要求？4.3.4.15 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答空載試驗(yàn)的要求和方法？.16 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答靜載試驗(yàn)的目的、要求和方法？.17 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答額定載荷試驗(yàn)的目的、要求和方法？.18 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答機(jī)構(gòu)速度的試驗(yàn)要求和方法？.19 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答起升機(jī)構(gòu)下降制動(dòng)距離的檢測(cè)要求和方法？.20 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定

15、，試回答起重機(jī)噪聲的檢測(cè)要求和方法？.21 根據(jù)通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）的規(guī)定，試回答動(dòng)載試驗(yàn)的目的、要求和方法？.22 簡(jiǎn)述起重機(jī)安全可靠工作的基本條件，并回答下列問題：（1）起重機(jī)箱形主梁的梁高與跨度比值的設(shè)定（經(jīng)驗(yàn)）是為了滿足什么要求？（2）主梁兩腹板間距與跨度比值的設(shè)定（經(jīng)驗(yàn)）是為了滿足什么要求？（3）上蓋板的厚度由什么決定？.23 甲市某起重機(jī)械制造單位已有通用門式起重機(jī)的 A 級(jí)制造許可資質(zhì)（限 MG型 80t 及以下），并且擁有橋、門式起重機(jī) A 級(jí)安裝許可資質(zhì)，現(xiàn)擬制造 1 臺(tái) MDG30-26 A5通用門式起重機(jī)，并在乙市安裝使用。請(qǐng)問：（1）起重機(jī)械制

16、造許可方式有幾種？（2）制造單位是否可以制造MDG30-26 A5通用門式起重機(jī)？怎么才能允許制造這臺(tái)起重機(jī)？（3）該制造單位能否去乙市安裝？需要到特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依次辦理哪些手續(xù)？.24 某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)一臺(tái)在用的 QD20/5-22.5A5 橋式起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，測(cè)量其撓度為 30mm，問：（1）依據(jù)什么確定調(diào)速控制系統(tǒng)和就位精度？（2）若該機(jī)采用簡(jiǎn)單的調(diào)速控制系統(tǒng)就能達(dá)到要求，就位精度中等，其撓度是否符合要求？（3）若該機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)和就位精度不明確，其撓度是否符合要求？（4）主梁下?lián)虾髮?duì)使用性能產(chǎn)生的主要影響是什么？.25 圖4-3-11 為一制造廠生產(chǎn)的額定起重

17、量為32t 雙梁通用橋式起重機(jī)主梁（部分）結(jié)構(gòu)示意圖。主梁腹板厚度為 8mm，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求腹板對(duì)接焊縫應(yīng)焊透并達(dá)到相應(yīng)探傷合格標(biāo)準(zhǔn)，該對(duì)接焊縫焊接工藝為雙面手工電弧焊。腹板與筋板的焊接要求見圖所示。該廠焊接人員在焊接完一面后將板材翻身后對(duì)未焊接的另一面即直接進(jìn)行焊接。根據(jù)上述檢查情況回答：（1）圖中件 1、2、3、4、5、6 的名稱；（2）說(shuō)明件 4、5、6 的作用。（3）蓋板和腹板對(duì)接焊縫布置要點(diǎn)。（4）該廠焊接人員的焊接作業(yè)方法是否能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求？為什么？（5）針對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，簡(jiǎn)述正確的腹板對(duì)接焊縫的焊接工藝。（6）說(shuō)出件 6 與件 3、件 4 與件 3 之間焊接符號(hào)代表的含義。（7

18、）如圖所示，工藝文件一般要求在件 6 上部的各板件之間的連接焊縫應(yīng)采用連續(xù)焊縫，而件 6 下部的各板件之間的連接焊縫可采用間斷焊縫，為什么？.26 起重機(jī)制造企業(yè)提供的主梁截面如圖 4-3-12 所示。（1）請(qǐng)說(shuō)明圖中焊接符號(hào)表示的意義及焊接部位。（2）說(shuō)明圖紙中有什么位置的連接要求不符合設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定?為什么？（3）如果上、下蓋板的厚度可以不一樣，一般情況下哪個(gè)應(yīng)厚些？為什么？（4）大、小勁（隔）板和工藝角鋼的作用是什么.29 事故案例分析某市一冶金起重機(jī)，在吊運(yùn)鋼水包過程中，當(dāng)小車運(yùn)行至主梁跨中附近時(shí)，電網(wǎng)突然斷電，造成小車溜車，鋼水包隨小車移動(dòng)，致使兩名地面作業(yè)人員傷亡。試分析造成事故的

19、直接原因和有電狀態(tài)下該車司機(jī)停止小車運(yùn)動(dòng)的方法。背景材料：事故后，檢驗(yàn)人員測(cè)量橋架主梁拱度合格，靜剛度合格，電氣控制系統(tǒng)合格。小車安裝有制動(dòng)器，檢驗(yàn)人員用腳蹬小車車輪小車可移動(dòng).30 事故案例分析某起重機(jī)安裝班吊裝一臺(tái) LD10-16.5-9A3 電動(dòng)單梁起重機(jī)時(shí)，發(fā)生綁掛鋼絲繩斷裂，起重機(jī)墜落事故。該電動(dòng)單梁起重機(jī)自重為 5500kg，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆自重 1000kg。綁掛時(shí)由于屋頂高度限制，要最大限度的降低綁掛繩長(zhǎng)度，吊起后吊點(diǎn)距主梁上表面 225mm，兩吊裝孔間距 2300mm，孔中心到梁上表面 175mm；吊裝孔為100mm 的圓管。安裝班在吊裝綁掛時(shí)，將 2 支短鋼絲繩吊索分別直接穿

20、過主梁的 2 個(gè)吊裝孔，再用16mm 的 1 支長(zhǎng)鋼絲繩吊索的兩端分別與 2 支短鋼絲繩吊索相連接，吊裝時(shí)長(zhǎng)鋼絲繩吊索（破斷拉力為 133KN）斷裂造成事故。.3.4.31 事故案例分析2006 年 10 月，某船廠一臺(tái)通用橋式起重機(jī)在使用 3 年后進(jìn)行大修，其規(guī)格型號(hào)為QD100-30 A5，自檢合格后請(qǐng)某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。起重機(jī)起吊 30 噸砝碼時(shí)，吊鉤和30 噸砝碼突然墜地，起重機(jī)斷電后，大修單位人員和檢驗(yàn)人員檢查起重機(jī)，發(fā)現(xiàn)起升卷筒與減速機(jī)連接端的卷筒軸頸處斷裂。斷口部位表面有多處疲勞源，裂紋擴(kuò)展成棘輪形，最終斷裂區(qū)位.32 某制造單位根據(jù)用戶要求制造一臺(tái) MH10-8 A3 桁架結(jié)構(gòu)的門式起重機(jī)如圖 4-3-17 所示，已知該起重機(jī)跨度 S=8m，葫蘆自重 G=1t，主梁 G 主梁 =3668kg，每個(gè)支腿重量 G支腿 =1359kg，每個(gè)行走架重量 G 行走梁 =858kg，有效懸臂長(zhǎng)度 L=3m（設(shè)葫蘆的重心與吊鉤吊物時(shí)的重心在同一鉛垂面上，其與軌道的距離