液壓基本回路與控制閥

1、第一章 液壓基本回路與控制閥5.1 電液動換向閥的先導(dǎo)閥，為何選用Y型中位機(jī)能？改用其他型中位機(jī)能是否可以？為什么？5.2 二位四通電磁閥能否作二位二通閥使用？具體接法如何？5.3 什么是換向閥的常態(tài)位？5.4 圖5.4所示液壓缸，液控單向閥用作閉鎖以防止液壓缸下滑，閥內(nèi)控制活塞面積是閥芯承壓面積A的三倍，若摩擦力、彈簧力均忽略不計，試計算需要多大的控制壓力才能開啟液控單向閥？開啟前液壓缸中最高壓力為多少？5.5 兩腔面積相差很大的單桿活塞缸用二位四通換向閥換向。有桿腔進(jìn)油時，無桿回油流量很大，為避免使用大通經(jīng)二位四通換向閥，可用一個液控單向閥分流，請畫出回路圖。5.6 試說明圖6. 18所示

2、回路中液壓缸往復(fù)運動的工作原理。為什么無論是進(jìn)還是退，只要負(fù)載G一過中線，液壓缸就會發(fā)生斷續(xù)停頓的現(xiàn)象？為什么換向閥一到中位，液壓缸便左右推不動？ 題5.4 圖 題5.6 圖5.7 若先導(dǎo)式溢流閥主閥芯上阻尼孔被污物堵塞，溢流閥會出現(xiàn)什么樣的故障？如果溢流閥先導(dǎo)閥錐閥座上的進(jìn)油小孔堵塞，又會出現(xiàn)什么故障。5.8 若把先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)控制口當(dāng)成泄漏口接油箱，這時液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生什么問題？5.9 兩個不同調(diào)整壓力的減壓閥串聯(lián)后的出口壓力決定于哪一個減壓閥的調(diào)整壓力？為什么？如兩個不同調(diào)整壓力的減壓閥并聯(lián)時，出口壓力又決定于哪一個減壓閥？為什么？5.10 順序閥和溢流閥是否可以互換使用？5.11 試比

3、較溢流閥、減壓閥、順序閥（內(nèi)控外泄式）三者之間的異同點。5.12 如圖5.12所示溢流閥的調(diào)定壓力為，若閥芯阻尼小孔造成的損失不計，試判斷下列情況下壓力表讀數(shù)各為多少？（1） Y斷電，負(fù)載為無限大時；（2） Y斷電，負(fù)載壓力為時；（3） Y通電，負(fù)載壓力為時。5.13 如圖5.13所示的回路中，溢流閥的調(diào)整壓力為，減壓閥的調(diào)整壓力為，試分析下列情況，并說明減壓閥閥口處于什么狀態(tài)？（1） 當(dāng)泵壓力等于溢流閥調(diào)整壓力時，夾緊缸使工件夾緊后，A、C點的壓力各為多少？（2） 當(dāng)泵壓力由于工作缸快進(jìn)壓力降到時（工作原先處于夾緊狀態(tài)）A、C點的壓力各為多少？（3） 夾緊缸在夾緊工件前作空載運動時，A、B、

4、C三點的壓力各為多少？ 題5.12 圖 題5.13 圖5.14 如圖5.14所示的液壓系統(tǒng)，兩液壓缸的有效面積，缸I負(fù)載，缸運動時負(fù)載為零。不計摩擦阻力、慣性力和管路損失，溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為、和。求在下列三中情況下，A、B、C處的壓力。（1） 液壓泵啟動后，兩換向閥處于中位；（2） 1Y通電，液壓缸1活塞移動時及活塞運動到終點時；（3） 1Y斷電，2Y通電，液壓缸2活塞運動時及活塞碰到固定擋塊5.15 在圖5.15所示回路中，液壓泵的流量，液壓缸無桿腔面積，液壓缸有桿腔面積，溢流閥的調(diào)定壓力，負(fù)載。節(jié)流閥口為薄壁孔，流量系數(shù)，油液密度，試求：節(jié)流閥口通流面積時的液壓缸速度、

5、液壓泵壓力、溢流功率損失和回路效率。5.16 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，在液壓缸的回油路上，用減壓閥在前、節(jié)流閥在后相互串聯(lián)的方法，能否起到調(diào)速閥穩(wěn)定速度的作用？如果將它們裝在缸的進(jìn)路或旁油路上，液壓缸運動速度能否穩(wěn)定？ 題5.17 圖 題5.18 圖5.17 圖5.17所示為采用中、低壓系列調(diào)速閥的回油調(diào)速回路，溢流閥的調(diào)定壓力，缸徑，活塞桿直徑，負(fù)載力，工作時發(fā)現(xiàn)活塞運動速度不穩(wěn)定，試分析原因，并提出改進(jìn)措施。5.18 在圖5.18所示液壓回路中，若液壓泵輸出流量，溢流閥的調(diào)定壓力，兩個薄壁式節(jié)流閥的流量系數(shù)都是，開口面積，油液密度，在不考慮溢流閥的調(diào)壓偏差時，求：（1） 液壓缸大腔的最高工作

6、壓力；（2） 溢流閥的最大溢流量5.19 由變量泵和定量馬達(dá)組成的調(diào)速回路，變量泵的排量可在范圍內(nèi)改變，泵轉(zhuǎn)速為，馬達(dá)排量為，安全閥調(diào)定壓力為，泵和馬達(dá)的機(jī)械效率都是0.85，在壓力為時，泵和馬達(dá)泄漏量均是，求：（1） 液壓馬達(dá)的最高和最低轉(zhuǎn)速；（2） 液壓馬達(dá)的最大輸出轉(zhuǎn)矩；（3） 液壓馬達(dá)最高輸出功率；（4） 計算系統(tǒng)在最高轉(zhuǎn)速下的總效率5.20 在變量泵和變量馬達(dá)組成的調(diào)速回路中，把馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由低向高調(diào)節(jié)，畫出低速段改變馬達(dá)的排量，高速段改變泵的排量調(diào)速時的輸出特性。與圖9. 7相比，可得出什么結(jié)論？5.21 試說明圖5.21所示容積調(diào)速回路中單向閥A和液控單向閥B的功用。在液壓缸正反向

7、運動時，為了向系統(tǒng)提供過載保護(hù)，安全閥應(yīng)如何接？試作圖表示。題5.21 圖5.22 圖5.22所示的雙向差動回路中，、分別代表液壓缸左、右腔及柱塞缸的有效工作面積，為液壓泵輸出流量。如>，+>，試求活塞向左和向右移動時的速度表達(dá)式。5.23 在圖5.22所示的液壓缸差動連接回路中，泵的輸出流量，缸的大小面積為，快進(jìn)時負(fù)載，三位四通換向閥壓力損失，二位三通換向閥壓力損失，合成后管路壓力損失，單向調(diào)速閥壓力損失。試求：（1） 快進(jìn)時的缸速及泵輸出壓力；（2） 若溢流閥調(diào)定壓力為，此時回路承載能力有多大？題5.22 圖 題5.24 圖5.24 在圖5.24所示回路中，已知液壓缸大、小腔面

8、積為、，快進(jìn)和工進(jìn)時負(fù)載力為和（<），相應(yīng)的活塞移動速度為和。若液流通過節(jié)流閥5和卸荷閥2時的壓力損失為和，其他的阻力可忽略不計，試求：（1） 溢流閥和卸荷閥的壓力調(diào)整值和；（2） 大、小流量泵的輸出流量和；（3） 快進(jìn)和工進(jìn)時的回路效率和。5.25 有一液壓傳動系統(tǒng)，快進(jìn)時泵的最大六量為，工進(jìn)時液壓缸的工作壓力為，流量為。若采用YB25HE和YB4/25兩中泵對系統(tǒng)供油，設(shè)泵的總效率為0.8，溢流閥調(diào)定壓力，雙聯(lián)泵中低壓泵卸荷壓力，不計其他損失，計算分別采用這兩種泵供油時系統(tǒng)的效率（液壓缸效率為1.0）。5.26 在圖5.26所示回路中，以知兩節(jié)流閥通流截面分別為，流量系數(shù)，油液密度，

9、負(fù)載壓力，溢流閥調(diào)整壓力，活塞面積，液壓泵流量，如不計管道損失，試問：（1） 電磁鐵接通和斷開時，活塞的運動速度各為多少？（2）將兩個節(jié)流閥對換一下，結(jié)果。5.27 圖5.27為實現(xiàn)“快進(jìn)工進(jìn)（1）工進(jìn)（2）快退停止”動作的回路，工進(jìn)（1）速度比工進(jìn)（2）快，試列出電磁鐵動作的順序表5.28 疊加閥與普通滑閥相比較有何主要區(qū)別？5.29 圖5.29（a）和（b）用插裝閥分別組成兩個方向閥，若閥關(guān)閉時A、B有壓力差，試判斷電磁鐵得電和斷電時壓力油能否經(jīng)錐閥流動，并分析各自作何種換向閥使用。題5.29 圖 題5.30 圖5.30 試用插裝閥組成實現(xiàn)圖5.30所示的兩種形式的三位換向閥。5.31 題

10、圖5.31為用插裝閥組成的回路對泵實現(xiàn)調(diào)壓卸荷，試述其工作原理。5.32 電液比例閥由兩大部分組成，各具有什么特點？5.33 圖5.30所示復(fù)合閥中，為什么不用比例電磁鐵直接控制主閥閥芯？5.34 可否將直動式溢流閥做成比例壓力閥？第二章 液壓基本回路與控制閥5.35 答： 不行，使液控閥兩邊在先導(dǎo)閥斷電時無壓力處于中位狀態(tài)，改用其它中位機(jī)能不行，不能達(dá)到上述要求。這樣可以保證主閥芯在中位時，油液能回油。5.36 答：能，二位四通改二位三通將一個油口封閉，改二位二通將B、T封閉。5.37 答： 換向閥的常態(tài)位：閥芯在未受到外力作用時的位置。如電磁閥失電狀態(tài)等。5.38 解：（3） 由圖可知，液

11、控單向閥反向流動時背壓為零，控制活塞頂開單向閥閥芯最小控制壓力，由缸的受力平衡方程 可得當(dāng)液控單向閥無控制壓力， 時，為平衡負(fù)載F，在液壓缸中產(chǎn)生的壓力為 計算表明：在打開液控單向閥時，液壓缸中的壓力將增大5.39 解：如圖5.40 答：用進(jìn)油壓力打開回油路液控單向閥；負(fù)載和壓力推動方向一致，出現(xiàn)負(fù)壓；鎖緊回路是使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會在外力作用下移動位置的回路。5.41 答：第一種情況油液壓力與主閥彈簧力平衡，主閥彈簧很軟，稍有壓力即會打開。第二種情況倘若阻尼孔被堵塞，先導(dǎo)閥錐閥關(guān)閉，不能產(chǎn)生壓力降，進(jìn)、出油口不能接通，則溢流閥不能溢流，無論系統(tǒng)壓力增加多少，溢流閥也不能溢流

12、，閥一直打不開。5.42 答：產(chǎn)生卸荷現(xiàn)象，系統(tǒng)壓力近乎零。5.43 答：兩個不同調(diào)整壓力的減壓閥串聯(lián)后的出口壓力決定于較小一個減壓閥的調(diào)整壓力。前大后小決定于第二個；前小后大，后一個不起作用。如兩個不同調(diào)整壓力的減壓閥并聯(lián)時，出口壓力又決定于較大一個減壓閥。兩個閥分別調(diào)整，油路分?jǐn)n后決定于高的5.44 答：順序閥可代替溢流閥，反之不行。5.45 答：相同點：都是利用控制壓力與彈簧力相平衡的原理，改變滑閥移動的開口量，通過開口量的大小來控制系統(tǒng)的壓力。結(jié)構(gòu)大體相同，只是瀉油路不同。不同點：溢流閥是通過調(diào)定彈簧的壓力，控制進(jìn)油路的壓力，保證進(jìn)口壓力恒定。出油口與油箱相連。泄漏形式是內(nèi)泄式，常閉，

13、進(jìn)出油口相通，進(jìn)油口壓力為調(diào)整壓力，在系統(tǒng)中的聯(lián)結(jié)方式是并聯(lián)。起限壓、保壓、穩(wěn)壓的作用。減壓閥是通過調(diào)定彈簧的壓力，控制出油路的壓力，保證出口壓力恒定。出油口與減壓回路相連。泄漏形式為外泄式。常開，出口壓力低于進(jìn)口壓力，出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。在系統(tǒng)中的聯(lián)結(jié)方式為串聯(lián)，起減壓、穩(wěn)壓作用。順序閥是通過調(diào)定彈簧的壓力控制進(jìn)油路的壓力，而液控式順序閥由單獨油路控制壓力。出油口與工作油路相接。泄漏形式為外泄式。常閉，進(jìn)出油口相通，進(jìn)油口壓力允許繼續(xù)升高。實現(xiàn)順序動作時串聯(lián)，作卸荷閥用時并聯(lián)。不控制系統(tǒng)的壓力，只利用系統(tǒng)的壓力變化控制油路的通斷5.46 答：（1）4；（2）2；（3）05.47 解：（4） 工件夾緊時，夾緊缸壓力即為減壓閥調(diào)整壓力，。減壓閥開口很小這時仍有一部分油通過減壓閥閥芯的小開口（或三角槽），將先導(dǎo)閥打開而流出，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。泵的壓力突然降到1.5MPA時，減壓閥的進(jìn)口壓力小于調(diào)整壓力，減壓閥閥口全開而先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，閥口不起減壓作用，。單向閥后的C點壓力，由于原來夾緊缸處于2.5Mpa，單向閥在短時間內(nèi)有保壓作用，故，以免夾緊的工件松動。夾緊缸作空載快速運動時，。A點的壓力如不考慮油液流過單向閥造成的壓力損失，。因減壓閥閥口全開，若壓力損失不計，則。由此可