發(fā)動機(jī)電控試題

1、一、單項(xiàng)選擇 01、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)由 （ B ）A. 噴油器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成B. 傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成C傳感器、噴油器和執(zhí)行器三部分組成D.傳感器、電控單元和噴油器三部分組成02. Ne 信號指發(fā)動機(jī)（ C ）信號。A. 凸輪軸轉(zhuǎn)角 B.曲軸轉(zhuǎn)角 C車速傳感器 D.升空調(diào)開關(guān)03.發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，以下哪種不屬于間歇噴射？（ D ）A分組噴射 C順序噴射 B.同時噴射 D.連續(xù)噴射04.桑塔納2000GSi型轎車哪個傳感器無信號時，發(fā)動機(jī)將無法啟動？（ A ）A. 曲軸位置傳感器C冷卻液溫度傳感器B. 凸輪軸位置傳感器 D.進(jìn)氣溫度傳感器05.發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速大

2、小與下列哪個傳感器信號無關(guān)？（ A ）A. 動力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號 C. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號B. 冷卻液溫度傳感器信號 D.空調(diào)開關(guān)信號 06.啟動發(fā)動機(jī)時，若節(jié)氣門全開，則噴油器 （ B ）A.噴油量較少B.不噴油C噴油量較多D.噴油量最大 07、下列哪個工況不是采用開環(huán)控制（ C ）A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時B.發(fā)動機(jī)起動時C氧傳感器起效應(yīng)時 D.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷 08.下列元件哪個屬于體積流量型的空氣流量計？（ A ）A.翼片式空氣流量計 B.熱絲式空氣流量計C熱膜式空氣流量計D.進(jìn)氣壓力傳感器09、在MPI （多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（C ）。A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部 C進(jìn)氣歧管D、氣缸內(nèi)

3、10、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，檢查霍爾傳感器輸出信號的電壓應(yīng)為（ C ）。A、5V B、0V C、05V 之間 D、4V11、閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在 （ B ）信號進(jìn)行比較， 從而修正輸 出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。A、輸入與輸入 B、輸入與輸出 C輸出與輸出12、時代超人的空氣流量計怠速時的數(shù)據(jù)流為（ A ）g/s。A、2 4 B、1 3 C、2 6 D、4 613、當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（ A ）。A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角 C工作溫度14、起動發(fā)動機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于 “or”置，電動汽油泵（c）。A、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B、不運(yùn)轉(zhuǎn)C、運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止D、運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止15

4、、發(fā)動機(jī)關(guān)閉后（ A ）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A、電動汽油泵的單向閥 B、汽油濾清器 C、汽油噴射器D、回油管E以上都 正確F、以上都不正確16、 某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項(xiàng)正確。（B ）A、電動汽油泵的電刷接觸不良 B、回油管堵塞C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán) D、以上都正確17、關(guān)于節(jié)氣門體上的怠速調(diào)整螺釘，以下哪項(xiàng)正確？（ B ）A、是用來調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量 B、是用來調(diào)節(jié)混合氣的濃度C、以上都正確 D、以上都不正確18、帶Acc信號輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了 Acc信號，用 以檢測發(fā)動機(jī) （ D ）狀況。A、怠速B、中速C、高速D、加減速19、一位

5、顧客將一輛汽車送去修理，在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都低， 然而，在測試中，傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問題？（ A ）A、節(jié)氣門體處漏氣 B、燃油泵壓力高C、噴油器漏油 D、空氣濾清器濾芯太臟20、一般來說，缺少了 （ D ）信號，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A、進(jìn)氣量B、水溫C、轉(zhuǎn)速D、上止點(diǎn)二、填空題1電、式曲三軸種位類置型傳。感器可分為磁感應(yīng)式（磁脈沖式）、霍爾式（霍爾效應(yīng)式）和光2、汽油機(jī)的主要排放污染物是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合?3、氧傳感器可分為 氧化鈦和氧化鋯兩類。4、噴油器的驅(qū)動方式分為電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動。5、廢氣再循環(huán)的主要目的是減少燃燒過程的 NOx生成

6、量。6、目前廣泛應(yīng)用的是旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)。7、利用較長的進(jìn)氣管，有利于提高汽油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩。利用較短的進(jìn)氣管，有利于提高汽油發(fā)動機(jī)高速區(qū)域的輸出規(guī)律。8、若系統(tǒng)判斷為微型計算機(jī)故障，則啟用備用系統(tǒng)，以起動、怠速和小負(fù)荷工況 3 種固定狀態(tài)控制汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。9、噴油器根據(jù)電磁線圈的阻值可分為高阻型（13-16Q）和、低阻型（2-3Q） 兩種類型。10、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的影響比對化油器式發(fā)動機(jī)的影響要大。三、判斷題1、 怠速時，電控汽油機(jī)的空氣供給由節(jié)氣門控制。（X）2、 節(jié)氣門體上設(shè)置冷卻水道，主要目的是為了對節(jié)氣門體進(jìn)行冷卻。（X）3、 冷起動噴油器只在發(fā)動機(jī)

7、低溫起動時工作。（X）4、空氣流量計與進(jìn)氣管絕對壓力傳感器相比， 檢測的進(jìn)氣量精度更高一些。（V）5、 當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，燃油泵會立即停止工作。（X）&噴油器的實(shí)際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。（V）7、 當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)腔有積垢后，可用砂紙將其清除。（ X）8、 壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對大氣壓力或進(jìn)氣負(fù)壓保持一致。（V）9、 對于負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。（V10、 輕微的爆燃可使發(fā)動機(jī)功率上升，油耗下降。（ V）11、 在桑塔納時代超人車采用無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中，1、4缸共用一個點(diǎn)火線圈。（ V）12、 拆下或更換發(fā)動機(jī)爆震傳感器時，傳感器的

8、固定力矩應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)。（V）13、 當(dāng)氧化鋯氧傳感器內(nèi)外側(cè)氧濃度差小時，兩電極產(chǎn)生的是高電壓（約1V）。（ X）14、現(xiàn)代汽車廣泛采用集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個控制單元 上。（V）15、 在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（）16、 氧化鋯式氧傳感器輸出信號的強(qiáng)弱與工作溫度無關(guān)。（X ）17、電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通來檢查。（門18、 在拆卸舊發(fā)動機(jī)控制模塊和安裝新發(fā)動機(jī)模塊之前都應(yīng)接好蓄電池。（X）19、 在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進(jìn)行試火或斷缸實(shí)驗(yàn)。（V）20、 有些情況下，當(dāng)有故障癥狀出現(xiàn)時，一定有故障，

9、但不一定有故障碼。（V）21、在點(diǎn)火開關(guān)接通時，不允許拆開任何 12V電器裝置的連接線路。（V）22、 電腦診斷儀 VA.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（X ）23、 利用解碼器可準(zhǔn)確判斷具體的故障部位。（ X）24、 柴油機(jī)電子控制模式的功用與組成與汽油機(jī)電子控制模式有很大區(qū)別。（ X）25、 電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。（ V）四、問答題1、電控燃油噴射系統(tǒng)（EF）的構(gòu)成與功能答：（1）構(gòu)成：三個子系統(tǒng)，空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。（2）功能：對噴射正時、噴油量、燃油停供及燃油泵進(jìn)行控制。汽油機(jī)電 控燃油噴射系統(tǒng)的基本功能是控制噴油量， 使發(fā)動機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得 最佳濃度的混合氣；柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本功能是控制供 （噴）油量和 供（噴）油正時還具有供（噴）油速率控制和噴油壓力控制等功能。2、發(fā)動機(jī)上常用的電控子系統(tǒng)有哪些？答：電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、增 壓控制系統(tǒng)、警告提示系統(tǒng)、自我診斷與報警系統(tǒng)、失效保護(hù)系統(tǒng)和應(yīng)急備用系 統(tǒng)。五、分析題下圖為燃油泵控制電路原理圖，簡述燃油泵的工作過程？答：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)IG接通時，主繼電器觸點(diǎn)閉合，系統(tǒng)有電。此進(jìn)若起動發(fā) 動機(jī)，則ST端閉合，斷路器的