鋪設(shè)人井信號(hào)電纜施工安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-665編號(hào)：_鋪設(shè)人井信號(hào)電纜施工安全技術(shù)措施審核：_時(shí)間：_單位：_鋪設(shè)人井信號(hào)電纜施工安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、工程概況：在人井井筒鋪設(shè)一趟泄漏通信電纜，為保證施工過程中的安全，特制定施工安全技術(shù)措施。二、施工組織：安全負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人：作業(yè)人員

2、：三、施工地點(diǎn)：人井井筒、人井絞車房。四、施工內(nèi)容：在井筒內(nèi)鋪設(shè)一根信號(hào)電纜，直徑為8mm。起點(diǎn)由人井下開始鋪至人井絞車房為止。五、施工前準(zhǔn)備：1、施工前由施工負(fù)責(zé)人向礦調(diào)度請(qǐng)示施工時(shí)間，講清施工內(nèi)容，并與絞車司機(jī)及井下信號(hào)工聯(lián)系好，交代好本次施工內(nèi)容、聯(lián)系方式以及信號(hào)規(guī)定，并備有試驗(yàn)完好的兩臺(tái)對(duì)講機(jī)。2、施工前準(zhǔn)備好本次施工所需要材料、經(jīng)檢驗(yàn)合格的工具并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)滿足施工需要。3、凡是參加施工的人員必須貫徹本措施，并簽字。六、施工步驟：1、井筒鋪設(shè)電纜之前，在人井上井口處將信號(hào)轉(zhuǎn)換為檢修信號(hào)，并由施工負(fù)責(zé)人向絞車司機(jī)交待清楚施工內(nèi)容及聯(lián)系方式。2、由施工負(fù)責(zé)人與絞車司機(jī)聯(lián)系，以0.3米

3、每秒的速度將主罐運(yùn)行到罐蓋與井口一個(gè)水平的位置后停車，絞車落下安全閘。由施工人員系好安全帶，并將另一端系牢在頭上方的聯(lián)接器上。因所需的300m信號(hào)電纜事先已運(yùn)至人井井口，所以將信號(hào)電纜按順序盤入罐蓋上。3、信號(hào)電纜盤入罐蓋上，由施工負(fù)責(zé)人檢查無誤，檢查確認(rèn)可以開動(dòng)絞車后，聯(lián)系絞車司機(jī)以0.3米每秒的速度開動(dòng)絞車，將主罐運(yùn)行至人井下，由罐上人員將信號(hào)線終端頭引入接線位置，用專用卡子將電纜終端頭固定在信號(hào)房內(nèi)并按接線要求將終端頭接好。然后由施工人員與絞車司機(jī)聯(lián)系，以0.3米每秒的速度慢慢開動(dòng)絞車，使主罐運(yùn)行至第一架鋼梁處停車，用專用卡子將信號(hào)電纜固定在罐道中梁上，按此方法，按順序?qū)⑿盘?hào)電纜依次固定

4、在井筒內(nèi)的52架鋼梁上，至人井上停車位置停車，將信號(hào)電纜固定在人井上信號(hào)房內(nèi)，經(jīng)信號(hào)房出線口鋪至人井絞車房進(jìn)線最終至絞車房內(nèi)。4、由施工負(fù)責(zé)人安排專職電工在絞車房內(nèi)用于信號(hào)自身電源的信號(hào)綜保開關(guān)停電、閉鎖并掛標(biāo)有停電人姓名的“停電作業(yè)牌”。5、在絞車房內(nèi)由專職施工人員將電纜與信號(hào)箱的接線按標(biāo)準(zhǔn)接好。6、作業(yè)完畢，由施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)收，確認(rèn)符合施工標(biāo)準(zhǔn)后，由停電負(fù)責(zé)人親自將信號(hào)綜保送電。人員全部撤離，絞車解鎖送電并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。合格后，由施工負(fù)責(zé)人向礦調(diào)度匯報(bào)，人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，施工結(jié)束。七、施工安全措施：1、施工前必須向礦調(diào)度請(qǐng)示，經(jīng)礦調(diào)度同意后方可施工。2、作業(yè)前，必須對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)

5、系統(tǒng)等進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行安全確認(rèn)。3、由施工負(fù)責(zé)人安排警戒人員到人井下放警戒。4、施工負(fù)責(zé)人必須隨身攜帶安全確認(rèn)手冊(cè)，在施工過程中隨時(shí)隨地查找隱患，并及時(shí)處理，及時(shí)記錄，確認(rèn)無隱患再進(jìn)行下一步作業(yè)。5、作業(yè)人員必須在井口周圍3米范圍以外系好安全帶，戴好安全帽，并系牢帽帶。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后要將安全帶另一端系牢在頭上方安全可靠處，嚴(yán)禁低掛高用。6、在井筒內(nèi)運(yùn)送人員及工具、材料等需采用罐籠時(shí)，施工人員站在保護(hù)傘下方及欄桿內(nèi)。人員和所帶的材料、工具等不得探出罐外，放置要穩(wěn)固。7、絞車升降速度控制在0.3-0.5米/秒以內(nèi)。8、井筒內(nèi)嚴(yán)禁上下平行作業(yè)。9、在井筒內(nèi)作業(yè)，信號(hào)傳遞采用對(duì)講機(jī)。由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人與絞

6、車司機(jī)共同確定語音聯(lián)系方式：由施工負(fù)責(zé)人通過對(duì)講機(jī)發(fā)出指令（ “開車” 或“ 停車”），司機(jī)聽清后立即告知對(duì)方“聽清了”，之后方可動(dòng)車。語音傳送必須清晰，準(zhǔn)確無誤，需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，初始速度不大于0.3米/秒，過5秒后再加速運(yùn)行。10、罐上人員嚴(yán)禁站在電纜盤中間放電纜，以防電纜兜人出現(xiàn)意外。11、絞車司機(jī)必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)。12、井筒內(nèi)作業(yè)時(shí)所有工具、材料、配件要拴防墜繩。13、所有參加施工人員必須聽從安全負(fù)責(zé)人的指揮，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得擅作主張作業(yè)。八、事 故 案 例（一）付井井筒墜鐵梁事故一、事故經(jīng)過：年3月18日零點(diǎn)班，某礦運(yùn)輸區(qū)一隊(duì)機(jī)車組組長王家宏和推車工趙家茂、王長偉在井下作業(yè)，1點(diǎn)3

7、0分大罐到付井下裝車平臺(tái)，內(nèi)裝2個(gè)空車，王家宏與趙家茂將空車推出，趙家茂用木楔在罐內(nèi)出車側(cè)打掩，之后他們?nèi)斯餐瑢⒁换厥砧F梁車推入罐內(nèi)，王家宏去關(guān)罐門，并示意打點(diǎn)提罐，開車10多分鐘后聽到井筒內(nèi)有響聲，有物體從井筒墜下，此時(shí)照明燈停了，王家宏立即打點(diǎn)停車，此時(shí)大罐提起130-140米位置。二、事故原因：1、這是一起典型的人為責(zé)任事故，裝有U型鐵梁的叉車沒有推到位，車輪沒有進(jìn)入軌面的凹坑內(nèi)，而且入車側(cè)又沒有用木楔打掩，提罐運(yùn)行時(shí)，叉車在罐內(nèi)向南側(cè)移動(dòng)，造成鐵梁竄出罐體，插入罐道橫梁間，由于撞擊力很大，U型鐵梁騰起后墜入井筒。2、叉車入罐后沒認(rèn)真進(jìn)行檢查是否到位，是否打掩是這起事故的主要原因。三、

8、應(yīng)吸取的教訓(xùn)及預(yù)防措施1、認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，牢固樹立安全第一思想，堅(jiān)決按規(guī)程辦事。作業(yè)前必須進(jìn)行手指口述安全確認(rèn)。2、認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，并以此為反面教材，全面進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。3、嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)責(zé)任制，重點(diǎn)地點(diǎn)，關(guān)鍵部位要嚴(yán)把守。(二)主提升司機(jī)事故案例一、事故經(jīng)過：20xx年4月7日約20：45分左右，大興礦副井主罐內(nèi)裝上兩礦車沙子，副罐空罐，在維護(hù)電鉗工及運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)值班副隊(duì)長張憲鋒現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)情況下，下放主罐，過減速點(diǎn)前，絞車司機(jī)于海星感到罐較重，提前稍微帶閘，過減速點(diǎn)后，絞車未減速，仍高速運(yùn)行，瞬間安全回路跳閘，同時(shí)絞車司機(jī)于海星急撤主令和工作閘，腳踏斷開電機(jī)高壓，副司機(jī)張光彩腳踏緊

9、急回油，但此時(shí)已無法將絞車閘住，副罐瞬間過卷至楔形罐道。出現(xiàn)過卷事故。二、事故原因：1、當(dāng)天白班運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)配合天津廠家對(duì)付井4米絞車電控系統(tǒng)進(jìn)行PLC改造，在控制屏前打地板穿電纜口和分解電控箱框架時(shí)沒有采取防護(hù)措施，造成低頻磁放大器給定環(huán)節(jié)滑動(dòng)電阻振動(dòng)，阻值變小，給定環(huán)節(jié)電流大于測(cè)速反饋環(huán)節(jié)電流，造成減速投低頻時(shí)制動(dòng)力矩減小，絞車不減速，是造成過卷事故的主要原因。2、維護(hù)電、鉗工，值班副隊(duì)長在未查明故障具體原因情況下，下放重車試罐。是造成過卷事故的另一原因。三、事故預(yù)防措施：1、對(duì)四大機(jī)械操作人員進(jìn)行應(yīng)急問題的培訓(xùn)。編制應(yīng)急預(yù)案，完善付井絞車安全運(yùn)行的有關(guān)規(guī)定。2、在付井4米絞車PLC改造期間，要做好對(duì)設(shè)備防護(hù)工作。每天完工后，要對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行一次全面認(rèn)真檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。3、安