關(guān)于天然氣增壓機組故障診斷分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-798編號：_關(guān)于天然氣增壓機組故障診斷分析審核：_時間：_單位：_關(guān)于天然氣增壓機組故障診斷分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。就當(dāng)前而言，天然氣增壓機組已成為油氣集輸管道網(wǎng)系統(tǒng)的有機構(gòu)成部分，其功能在于對天然氣開展及時的增壓，增強其壓力能，并逐步地解決天然氣遠(yuǎn)程運輸中壓力

2、持續(xù)下降的問題。本文密切聯(lián)系天然氣增壓機組的常見故障，并提出診斷方法和處理措施。 如今，增壓機組運行的平穩(wěn)是供氣安全的關(guān)鍵，針對天然氣增壓機組在運行時較普遍出現(xiàn)的故障問題，本文通過探究故障成因及診斷方法，提出切實可行的故障處理對策，為成功實踐提供參考依據(jù)。 1.增壓機組水溫高停機故障的診斷方法及處理措施 1.1.機組水分溫度高所造成的停機故障現(xiàn)象及原因探討在盛夏時節(jié)，由于大氣溫度過高，增壓機組在運行時極易產(chǎn)生由于發(fā)動機水分溫度偏高而發(fā)出報警聲響的現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)機組直接終止運行的故障，給生產(chǎn)的正常進(jìn)行增添了安全風(fēng)險。經(jīng)過不斷地探究與分析，并咨詢壓縮機組的供貨廠商，逐一排除可能存在的各類因素

3、，終于查找到故障的原因，即增壓機組的起先的設(shè)定值不合乎當(dāng)?shù)氐牡乩砑皻庀髼l件。因增壓機組運用PLC控制模塊及發(fā)電機出廠所自行攜帶的ECM模塊流程，其中，ECM模塊僅起到監(jiān)控發(fā)動機控制參數(shù)的目的，而PLC模塊則會對整個增壓機組的每一個參數(shù)開展實時監(jiān)控。機組PLC流程中，發(fā)動機終止運行的參數(shù)值及水分溫度的報警值設(shè)定偏低，均會直接造成節(jié)溫設(shè)備無法徹底開啟的現(xiàn)象，水套水就不能開展正常地循環(huán)散熱，水分溫度上升劇烈，最后出現(xiàn)了水分溫度過高報警乃至機器終止運行的故障。1.2.處理方法在對該故障進(jìn)行有效處理時，需結(jié)合節(jié)溫器的基本特征參數(shù)采取行之有效的對策，在確保機組動力特性及許可的范圍內(nèi)，完成機組PLC流程的適

4、度更改，把原有的水分溫度報警值及機器終止運行值的參數(shù)從88、90分別變更為95、99。經(jīng)由科學(xué)地更改機組的參數(shù)，增強發(fā)動機水分溫度的報警值，不斷地增加節(jié)溫器的開度，并使發(fā)動機水套水經(jīng)由大循環(huán)完成循環(huán)散熱的任務(wù)，從整體上使發(fā)動機水套水的氣溫下降，保障增壓機組的可靠、穩(wěn)健運行。 2.增壓機組注油器無流量停機故障的診斷方法及處理措施 2.1.注油設(shè)備無流量機組終止運行故障的原因分析在冬季，個別增壓機組在運行時會突發(fā)報警終止運行的故障，這時所顯示的故障代碼正好是壓縮機注油設(shè)備無流量故障終止運行。對于因注油設(shè)備斷流所造成的運行終止的故障，經(jīng)對故障發(fā)生前后的各方診斷，發(fā)現(xiàn)有如下幾個因素：首先，注油設(shè)備自身

5、存在內(nèi)部故障，導(dǎo)致不工作；其次，注油設(shè)備的油路循環(huán)不夠暢通，斷流情況出現(xiàn)，機組運行終止；第三，主油泵的主軸和注油設(shè)備的主軸發(fā)生嚴(yán)重脫節(jié)或斷開所引發(fā)的斷流停機；第四，壓縮機主軸的承端部和主油泵在連接時發(fā)生故障問題。 2.2.處理方法及策略 針對以上診斷出的四種原因，首要的任務(wù)便是拆卸掉壓縮機曲軸箱及壓縮機注油設(shè)備系統(tǒng)，為及時檢測機組故障創(chuàng)造條件，并采取以下操作處理方略：首先，將注油設(shè)備的上蓋及主油泵拆卸掉，借助于手動盤車查看傳動機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)注油設(shè)備的主軸有所松動現(xiàn)象，當(dāng)主軸頂死在主油泵側(cè)時，注油設(shè)備的內(nèi)渦輪桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，并牽引凸輪機構(gòu)及直齒輪轉(zhuǎn)動；當(dāng)主軸偏離主油泵方向時，注油設(shè)備內(nèi)的機構(gòu)終止運行，即

6、可初步斷定注油設(shè)備存有故障問題，主軸產(chǎn)生松動；其次陸續(xù)查看注油設(shè)備及主油泵主軸，未觀察到主軸出現(xiàn)裂開的情形，該類故障可排除；第三，嚴(yán)密查看注油設(shè)備的單向閥門、管路系統(tǒng)及油路有無堵塞現(xiàn)象，查看無流量的報警器，線路相連狀態(tài)的正常與否，顯示油路暢通，進(jìn)而排除掉油路方面的原因；第四，將壓縮機曲軸箱的上蓋卸掉，查看壓縮機主軸及主油泵相連的狀態(tài)，主油泵的主軸是否有松動情況，如若松動，但主軸的聯(lián)軸節(jié)有輕微松動，運用平口起子便能將其撬起，一般情況下，聯(lián)軸節(jié)借助于一枚螺釘穩(wěn)固在主油泵主軸上方完成定位，且聯(lián)軸節(jié)同主軸承端部存在固定的縫隙，將主軸的承端部及聯(lián)軸節(jié)的縫隙調(diào)整到規(guī)范值1.6mm，并給予適度地加固，注油設(shè)

7、備的松動方向與聯(lián)軸節(jié)的松動方向恰好相反，兩者的松動缺乏必要的聯(lián)系，一般認(rèn)為，聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)的松動僅因壓縮機組自身振動幅度偏大而導(dǎo)致定位螺釘出現(xiàn)松動，其松動不會使注油設(shè)備的主軸出現(xiàn)松動。 經(jīng)過對上述各類因素的詳細(xì)探究，也排除了聯(lián)軸節(jié)松動方面的因素，明確了該類故障產(chǎn)生的主要原因在于注油設(shè)備的主軸出現(xiàn)松動，導(dǎo)致其與主油泵主軸之間相脫節(jié)，直接使注油設(shè)備的動力源缺失而不能正常地運作，接著便觸發(fā)無流量的警報器，引發(fā)報警、機組運行終止的故障。為此，對注油設(shè)備開展了專業(yè)化的修復(fù)調(diào)整，并使其在較短的時間段內(nèi)重新恢復(fù)常態(tài)化工作。并將注油設(shè)備予以解體，拆卸掉有所松動的主軸兩側(cè)，并加固螺帽，拔掉主軸的蝸桿，接著擰松蝸桿兩

8、側(cè)的鎖緊定位儀器，把與主油泵側(cè)臨近的鎖緊設(shè)備和軸端部之間的長度由過往的88.7mm增加至現(xiàn)今的94.3mm，并再度組裝機組，注油設(shè)備可以恢復(fù)到常態(tài)化工作的狀態(tài)，機組開啟回歸正常。 3.增壓機組開啟加載不穩(wěn)定停機故障的診斷方法及處理 3.1.開啟加載的不平穩(wěn)停機故障分析目前，天然氣增壓機組進(jìn)氣閥門的啟動形式通常為全開全封閉型的氣動閥，該氣動運行機構(gòu)在啟動時，閥門會迅速地開啟或關(guān)閉。每次在機組開啟到加載運行狀態(tài)時，因在傳達(dá)加載指令之后，氣動閥全部啟動，使工藝氣管線內(nèi)部全部的載荷均向壓縮氣缸沖擊，機組的負(fù)載率在80%-120%之間出現(xiàn)劇烈起伏，直接導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)動的速度在850-950r/min的范圍

9、內(nèi)來回波動，直接產(chǎn)生短時間內(nèi)的喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重時會造成機組爆震停止運行的狀況。隨著機組運行時長的上升，每一次機組對喘振的沖擊時長也在相應(yīng)的增加，由起先的十余秒鐘至2-3min，機組的喘振現(xiàn)象會隨之降低機組的安全性能和可靠性，并同時使壓縮機組的活塞連桿及氣閥等關(guān)鍵性零配件的使用期限急劇降低。 3.2.處理對策面對上述故障，在認(rèn)真探究和分析的情況下，得出了如下處理對策：針對進(jìn)氣閥在加載時，怎樣嚴(yán)控閥門的開啟度，使其在加載時運行遲緩，有效地使載荷沖擊力度下降，成為解決該類問題的主要措施。所以，經(jīng)慎重考慮，在進(jìn)氣閥上加設(shè)了一個型號較小的平衡球閥，其運行原理是，加設(shè)該小球閥之后，氣源來氣之后，小球閥會處于

10、完全啟動的狀態(tài)，這時，進(jìn)氣閥活塞的一端，氣體會經(jīng)小球閥同另一端氣源同時被放空，壓力差值為零，活塞兩端缺乏壓力不能運行。經(jīng)由嚴(yán)格控制小球閥的開啟度，力求使其逐漸關(guān)閉，小球閥的兩端會出現(xiàn)壓力差值，其中一端的放空被漸漸地關(guān)上，所存在的壓力會起到助推活塞的作用，通過運行機構(gòu)牽引轉(zhuǎn)動軸承，并經(jīng)轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動閥內(nèi)的球體達(dá)到逐步開啟進(jìn)氣閥的目的。經(jīng)由不斷地改造機組進(jìn)氣閥的氣動運行機構(gòu)的啟動方案，并在每臺機組開啟加載時進(jìn)行重復(fù)性地試驗，完全解決了在機組開啟加載時，由于沖擊力所致的喘振、轉(zhuǎn)動速度的劇烈波動及爆震停止運行的故障。綜上所述，天然氣增壓機組常見的故障診斷技術(shù)是靠長時間實踐經(jīng)驗的積累、總結(jié)出來的，是一個發(fā)現(xiàn)新問題、提出新方案、找到新思路