路燈照明智能控制管理系統(tǒng)(單燈控制)【精選文檔】

1、路燈照明智能控制管理系統(tǒng)(單燈控制)【精選文檔】城市路燈照明智能控制管理系統(tǒng)建設(shè)方案山東貝寧電子科技開發(fā)有限公司 2017年10月目 錄第1章 建設(shè)背景31.1 城市照明存在的問題31.2 發(fā)展智慧照明的必要性4第2章 建設(shè)意義和建設(shè)目標(biāo)52.1 建設(shè)意義52。2 建設(shè)目標(biāo)6第3章 建設(shè)內(nèi)容6第4章 平臺(tái)建設(shè)方案74。1 照明智能控制管理系統(tǒng)74.2 路燈集中控制器104.2.1 遙控功能114.2。2 遙測(cè)功能124。2.3 遙信功能124.2。4 遙調(diào)功能124。2.5 查詢統(tǒng)計(jì)分析功能124.2。6 衛(wèi)星自動(dòng)校時(shí)功能（GPS)124。2。7 報(bào)警管理功能134.2.8 系統(tǒng)安全管理134

2、。3 單燈節(jié)能管理系統(tǒng)134.3。1 節(jié)能規(guī)劃方案144。3。2 單燈控制節(jié)能154.3.3 單燈管理節(jié)能154。4 多路電流檢測(cè)系統(tǒng)184。5 路燈線纜監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)184.5。1 自動(dòng)報(bào)警194.5.2 抗干擾204.6 軟件平臺(tái)204.6。1 城市照明智能控制管理系統(tǒng)軟件（pc端）204.6.2 城市照明智能控制管理系統(tǒng)軟件（手機(jī)端）214。7 節(jié)能分析及社會(huì)效益22第1章 建設(shè)背景1.1 城市照明存在的問題隨著照明設(shè)施數(shù)量越來越多,如何有效地管理好城市照明設(shè)施是城市管理部門目前的最大課題.此外，大量的維護(hù)工作和維護(hù)成本及不宜及時(shí)發(fā)現(xiàn)的安全隱患,也給城市管理帶來巨大的困難。在當(dāng)前形勢(shì)下，采

3、用以往的過于粗放、被動(dòng)、無監(jiān)督和評(píng)價(jià)機(jī)制的傳統(tǒng)管理模式已不能滿足現(xiàn)代化城市照明管理的需要，創(chuàng)建一種全新的管理模式來推動(dòng)城市的照明管理和亮化管理已成為迫在眉睫的首要工作。一、監(jiān)控管理方式落后且維護(hù)成本高目前城市照明管理還是采用比較傳統(tǒng)的時(shí)鐘控制方式，特別是重大節(jié)日或陰雨天不能根據(jù)需要進(jìn)行亮燈情況調(diào)整，不能對(duì)單燈進(jìn)行控制，不能根據(jù)實(shí)際情況（例如：天氣突變、重大事件、重要節(jié)日燈）及時(shí)校時(shí)和修改開關(guān)燈事件，無法實(shí)現(xiàn)按需照明；路燈運(yùn)行情況無法實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)控，出現(xiàn)燈具故障或路燈控制器損壞造成白天亮燈情況，無法及時(shí)反饋到監(jiān)控中心；另外，缺乏路燈故障處理情況跟蹤、分析機(jī)制，影響照明生產(chǎn)管理考核，從而影響到領(lǐng)導(dǎo)

4、的管理決策判斷；路燈的數(shù)量非常多，并且分布非常廣,而現(xiàn)有的照明設(shè)施故障發(fā)現(xiàn)機(jī)制主要采用人工巡查模式，工作量巨大，需要投入大量的人力物力，并且還可能留有盲區(qū)。二、能源消耗大隨著城市的迅速發(fā)展，城市城區(qū)道路照明和亮體工程建設(shè)得到了迅速發(fā)展，路燈和景觀燈數(shù)量日益增加。城市照明用電的電能消耗越發(fā)成為政府財(cái)政支出的沉重負(fù)擔(dān)，不符合國(guó)家節(jié)能減排，低碳環(huán)保政策；目前無法實(shí)現(xiàn)按需照明，造成了30%40%的電能浪費(fèi),同時(shí)造成了光污染，并且極大縮短了燈具的壽命。三、照明設(shè)施損壞所帶來的大面積停電等問題照明設(shè)備和照明線纜被損壞的現(xiàn)象屢有發(fā)生,給當(dāng)?shù)卣畮砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。線纜損壞后，造成路燈大面積停電，交通事故和偷

5、搶案件發(fā)生幾率上升，嚴(yán)重影響了社會(huì)治安。同時(shí)，裸露的帶電電纜會(huì)出現(xiàn)安全隱患。目前城市照明控制方式不具備設(shè)施防盜檢測(cè),無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確定位電纜盜割、燈頭被盜位置。四、存在嚴(yán)重安全隱患城市照明燈桿漏電、裸露電纜漏電等現(xiàn)象，容易造成人員觸電，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并斷電，造成人員傷亡。尤其是在雨季，觸電幾率大大增加，更加危險(xiǎn).目前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)城市因此造成了多起人員傷亡事件，已引起相關(guān)部門的高度重視，但至今仍無切實(shí)有效的解決辦法。1.2 發(fā)展智慧照明的必要性隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市公共照明設(shè)施數(shù)量急速增加，用電量節(jié)節(jié)攀升，對(duì)城市公共照明的管理提出了更高要求,城市照明智能控制和節(jié)能管理

6、已成為城市照明主管部門面臨的重要任務(wù)之一.發(fā)展智慧照明是建設(shè)數(shù)字化城市、智慧城市不可或缺的一部分，2016年8月，“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要順利驗(yàn)收，該綱要全面總結(jié)了“十二五"期間全國(guó)城市照明的發(fā)展情況，緊緊圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的理念，以提升城市照明品質(zhì)和實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能為核心，發(fā)揮智慧照明在智慧城市建設(shè)中的引領(lǐng)作用，對(duì)“十三五”全面推進(jìn)我國(guó)城市綠色照明工作具有重要指導(dǎo)意義。在日照市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，日照市的城區(qū)照明建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，形成了有點(diǎn)有線、互相貫穿、風(fēng)格各異的燈光景觀，為提升城市形象，保障群眾夜間生活做出了巨大貢獻(xiàn)。為進(jìn)一步推動(dòng)日照市城市照明的發(fā)展，我公司特

7、制定以下照明智能管理建設(shè)方案.第2章 建設(shè)意義和建設(shè)目標(biāo)2.1 建設(shè)意義建設(shè)城市照明智能控制管理系統(tǒng)具有以下重要意義：1、提升科學(xué)管理能力本系統(tǒng)能對(duì)城市照明實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,將繁瑣復(fù)雜的工作通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化。提供專家分析進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，做到真正的事前預(yù)知，能有效消除安全隱患，做到防患于未然。能根據(jù)不同的故障等級(jí)，啟動(dòng)不同的處置流程，進(jìn)行協(xié)同辦公,提高處置效率.2、節(jié)約電能支出在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下,通過智能開關(guān)燈、降功率等管理方式,為不同的應(yīng)用場(chǎng)合提供不同的照明需求，減少過度照明，從而節(jié)約了大量的電能,真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。在響應(yīng)國(guó)家的低碳經(jīng)濟(jì)的號(hào)召的同時(shí)，又能實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)能效果。3、降低運(yùn)維成本將

8、“人工巡檢”改為“值班等待報(bào)警”的維護(hù)方式，精準(zhǔn)巡視，有效解決了巡檢人員的問題,將被動(dòng)巡檢改為定點(diǎn)維護(hù),有效減少車輛損耗，提高了維護(hù)人員及車輛的使用效率，極大降低了維護(hù)成本。4、減少經(jīng)濟(jì)損失，降低安全隱患當(dāng)有燈桿漏電人員傷亡、線路破損、電纜盜割等現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，值班工作人員會(huì)在第一時(shí)間接到短信報(bào)警通知，方便工作人員及時(shí)處理,也避免了裸露電線對(duì)行人造成的安全隱患。5、提高城市形象城市照明系統(tǒng)既是一種公益性事業(yè),也是城市形象工程,城市照明智能控制管理系統(tǒng)的建成,將使燈光管理水平與現(xiàn)代化的大都市相適應(yīng)，提高亮燈率,減少各種故障，合理照明，美化照明，安全照明，營(yíng)造出智慧城市和數(shù)字城市的照明效果，樹立和提升

9、城市的品牌。2.2 建設(shè)目標(biāo)本方案將有助于日照市城市管理局實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):以按需照明為理念,通過單燈調(diào)節(jié)管理功能實(shí)現(xiàn)城市照明智能管理目的，節(jié)約運(yùn)行成本。提高路燈管理水平和效率。以精細(xì)管理為導(dǎo)向，通過照明設(shè)施資源管理系統(tǒng),動(dòng)態(tài)管理照明設(shè)施信息.以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)為目的，通過照明移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地監(jiān)控路燈運(yùn)行情況，突發(fā)事件緊急調(diào)控。第3章 建設(shè)內(nèi)容一、照明智能控制系統(tǒng)建設(shè)第一部分：監(jiān)控中心建設(shè)監(jiān)控中心系統(tǒng)用若干計(jì)算機(jī)建立一個(gè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò),通過GPRS/3G/寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、處理和控制，并通過電腦端，將現(xiàn)場(chǎng)情況、數(shù)據(jù)報(bào)表、地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行反應(yīng)和顯示，以供管理部門進(jìn)行管理和決策。系統(tǒng)提供遠(yuǎn)

10、程服務(wù)功能，同時(shí)中心還配備GPS校時(shí)、不間斷電源等，保障中心系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。系統(tǒng)還可以將分布在全市各角落的照明信息通過通訊網(wǎng)絡(luò)采集到智能路燈管理系統(tǒng),并在智能路燈管理系統(tǒng)進(jìn)行信息的集成。采集的信息內(nèi)容包括：功率、電流、電壓、開關(guān)箱信息、電能表度數(shù)、亮燈率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。在本系統(tǒng)中,也可對(duì)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行分組分層，便于管理.監(jiān)控中心系統(tǒng)項(xiàng)目建成后可將城市照明的智能管理、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理集一體，并通過群控或組控實(shí)現(xiàn)對(duì)不同監(jiān)控的控制功能.第二部分:路燈集中控制管理器建設(shè)在路燈箱變中,安裝“路燈集中控制器"終端，實(shí)現(xiàn)線路開關(guān)控制功能、監(jiān)控和防盜功能，進(jìn)行遠(yuǎn)程本地設(shè)防、撤防；實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能；并通過電

11、力載波 “單燈控制器”進(jìn)行通訊。通過Internet以及GPRS/3G網(wǎng)絡(luò)，智能路燈管理系統(tǒng)可以跟每臺(tái)“路燈集中控制管理終端”通訊，實(shí)現(xiàn)如下基本功能:1、 按需控制每個(gè)控制點(diǎn)開關(guān)燈2、 接受各種報(bào)警信息3、 采集控制點(diǎn)的電流電壓4、 采集每盞燈的運(yùn)行狀態(tài)(安裝單燈控制器可實(shí)現(xiàn)）5、 控制每盞燈的狀態(tài)（安裝單燈控制器可實(shí)現(xiàn))第三部分：?jiǎn)螣艨刂破鹘ㄔO(shè)對(duì)每桿路燈加裝單燈控制器.實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、信息采集。第4章 平臺(tái)建設(shè)方案4.1 照明智能控制管理系統(tǒng) 城市照明智能控制管理系統(tǒng)由監(jiān)控中心、路燈集中控制器、單燈控制器及路燈電纜監(jiān)測(cè)報(bào)警器組成。路燈集中控制器安裝在配電柜內(nèi)，通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)

12、控中心進(jìn)行通信,監(jiān)控終端安裝在照明終端.集中控制器接受、執(zhí)行、轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心的命令,并通過監(jiān)控終端對(duì)每盞燈進(jìn)行開關(guān)控制和亮度調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)靈活的遠(yuǎn)程控制。同時(shí)，路燈集中控制器可通過內(nèi)置輸出端口對(duì)各路燈回路的監(jiān)控，并通過監(jiān)控終端監(jiān)控每盞燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)，還可以通過模擬量、數(shù)字量輸入端口，將現(xiàn)場(chǎng)的光照、用電量等信息反饋至監(jiān)控中心，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路燈系統(tǒng)的科學(xué)管理。 系統(tǒng)工作原理圖城市智慧照明監(jiān)控中心 城市智慧照明示意圖城市照明智能控制管理系統(tǒng)-電腦客戶端登錄界面城市智慧照明監(jiān)控軟件系統(tǒng)截圖4.2 路燈集中控制器路燈集中控制器通過電力線載波通信方式實(shí)現(xiàn)對(duì)所屬控制節(jié)點(diǎn)的管理和控制，并通過GPRS無線通信方式,實(shí)現(xiàn)

13、與監(jiān)控中心的通信。 路燈集中控制器內(nèi)置相關(guān)軟件程序，在電力線上形成智能控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)對(duì)所屬回路和路燈的管理和控制。 路燈集中控制器可實(shí)現(xiàn)以下功能：4.2.1 遙控功能系統(tǒng)提供了多種控制手段，其中既有時(shí)控、光控、手控等獨(dú)立控制方式，又有相互結(jié)合、特殊控制等復(fù)雜控制方式.² 時(shí)控根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度坐標(biāo)計(jì)算計(jì)算出全年的日出日落時(shí)間,經(jīng)過調(diào)整得出全年開關(guān)燈時(shí)間表下發(fā)到智能監(jiān)控終端,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)燈控制。² 光控根據(jù)光照度實(shí)現(xiàn)按需開關(guān)燈控制。² 手動(dòng)控制在特殊條件下，可通過系統(tǒng)手動(dòng)控制功能實(shí)現(xiàn)任意回路的開關(guān)燈控制。² 預(yù)案控制為了滿足某些特殊時(shí)期（節(jié)假日、國(guó)家重大活動(dòng)

14、）對(duì)亮燈時(shí)間的特殊要求，系統(tǒng)提供預(yù)案管理功能，可以為特殊時(shí)期專門設(shè)置一套開關(guān)燈時(shí)間，并且不會(huì)影響其他時(shí)間路燈的開關(guān)控制。4.2.2 遙測(cè)功能系統(tǒng)通過遙測(cè)功能來獲取路燈設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)信息。主要參數(shù)包括:三相電壓、三相電流、功率因數(shù)、有功功率、無功功率、支路電流等。監(jiān)控中心有周期自動(dòng)巡測(cè)機(jī)制,系統(tǒng)按設(shè)定的時(shí)間周期自動(dòng)進(jìn)行巡測(cè),同時(shí)系統(tǒng)也允許監(jiān)控人員隨時(shí)進(jìn)行手動(dòng)巡測(cè)。4.2.3 遙信功能系統(tǒng)通過遙信功能可以直接獲取路燈設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)狀態(tài)發(fā)生異常，會(huì)在第一時(shí)間將異常信息發(fā)送給監(jiān)控中心.4.2.4 遙調(diào)功能系統(tǒng)通過遙調(diào)功能可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的管理，可以調(diào)整監(jiān)控終端的工作狀態(tài)和工作參數(shù)，

15、以便對(duì)路燈設(shè)施進(jìn)行更好的監(jiān)控和管理。4.2.5 查詢統(tǒng)計(jì)分析功能系統(tǒng)數(shù)據(jù)分為兩種：運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，這兩種數(shù)據(jù)的展示方式有所區(qū)別,其中運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)一般用數(shù)據(jù)報(bào)表的方式展示，而統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)則可使用報(bào)表、圖形（曲線圖、柱狀圖、餅圖）等方式展示。4.2.6 衛(wèi)星自動(dòng)校時(shí)功能(GPS)通過安裝在監(jiān)控中心的GPS設(shè)備采集衛(wèi)星基準(zhǔn)時(shí)間與服務(wù)器時(shí)間校對(duì)，保證監(jiān)控中心所有服務(wù)器時(shí)鐘的準(zhǔn)確性和一致性。監(jiān)控中心定時(shí)給智能監(jiān)控終端發(fā)送校時(shí)指令，從而確保監(jiān)控中心和智能監(jiān)控終端時(shí)間的準(zhǔn)確性和一致性。4.2.7 報(bào)警管理功能系統(tǒng)報(bào)警數(shù)據(jù)有兩種來源：遙測(cè)數(shù)據(jù)、遙信數(shù)據(jù)，通過分析遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù),可以檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

16、異常并產(chǎn)生報(bào)警記錄,產(chǎn)生的報(bào)警記錄會(huì)永久保存,以供查詢、統(tǒng)計(jì)、分析；同時(shí)，報(bào)警信息會(huì)通過多種方式（短信、聲音、信息提示窗口）告知用戶.4.2.8 系統(tǒng)安全管理為了規(guī)范系統(tǒng)操作，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)采用了嚴(yán)格的安全管理措施。系統(tǒng)定義了多種用戶角色，每種角色都有自己獨(dú)立的操作權(quán)限和用戶界面,用戶登錄系統(tǒng)后只能完成權(quán)限允許的各種操作。用戶登錄系統(tǒng)后的所有操作都要記錄日志，并永久保存，以便在發(fā)生異常操作時(shí)追溯問題,明確責(zé)任。為了保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和安全性，在保存和傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)要對(duì)數(shù)據(jù)加密。4.3 單燈節(jié)能管理系統(tǒng)單燈控制器通過電力載波通信技術(shù)與智能監(jiān)控終端進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞燈的監(jiān)測(cè)和控制，無

17、需布線，安裝方便,同時(shí)實(shí)現(xiàn)：1、數(shù)據(jù)采集：電壓、電流、功率、用電量。2、單燈控制:單燈定時(shí)開關(guān)，亮度調(diào)節(jié)。 3、時(shí)段控制:可按需進(jìn)行時(shí)段控制. 單燈控制器圖 單燈控制器安裝在燈桿下端4.3.1 節(jié)能規(guī)劃方案n 改造后亮燈效果對(duì)比全全亮效果 80%亮度效果 隔隔一亮一效果 亮主滅輔效果4.3.2 單燈控制節(jié)能系統(tǒng)以智能照明控制管理為基礎(chǔ)，提供開關(guān)燈時(shí)間的精確控制方案，協(xié)助用戶制定分時(shí)、分區(qū)、分季節(jié)、分路段的開關(guān)燈計(jì)劃,以單燈控制器為終端管理手段，提供單燈節(jié)能控制方案，實(shí)現(xiàn)30%以上的節(jié)能，并且能有效的減少亮燈時(shí)間,延長(zhǎng)燈具壽命。² 單燈控制方案借助于單燈控制器，系統(tǒng)可以對(duì)每盞燈進(jìn)行監(jiān)控

18、,系統(tǒng)可以根據(jù)人流、車流、天氣等環(huán)境條件設(shè)定合理的開關(guān)燈方案，在保證照明的前提下進(jìn)行單燈節(jié)能控制。² 手動(dòng)單燈控制手動(dòng)控制可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)或一條道路上的多個(gè)路燈進(jìn)行靈活、簡(jiǎn)便的控制。4.3.3 單燈管理節(jié)能通過照明單燈節(jié)能管理系統(tǒng)的應(yīng)用,使城市照明設(shè)施的管理具體到每一盞燈，城市照明的管理者足不出戶即可對(duì)每一盞燈的工作狀態(tài)、電流、電壓、故障等信息實(shí)時(shí)“在線巡測(cè)"，改變了以前路燈養(yǎng)護(hù)主要依靠人工巡檢,熱線報(bào)修的發(fā)現(xiàn)故障的方式，大量節(jié)省辦公、車輛、人員等費(fèi)用和能耗，降低整體運(yùn)維成本，達(dá)到節(jié)能降耗的目的.² 單燈報(bào)警通過單燈控制器，系統(tǒng)可以獲取每個(gè)燈具的電壓、電流、功率因數(shù)

19、等運(yùn)行參數(shù)，再結(jié)合系統(tǒng)設(shè)置的報(bào)警判斷限值可以確定燈具是否存在異常，并可進(jìn)一步確定異常的具體類型。常見報(bào)警類型有：燈具損壞、燈具閃燈、電容失效等.² 單燈故障報(bào)表對(duì)每天晚上單燈運(yùn)行的情況進(jìn)行分析、匯總，生成單燈故障報(bào)告，反饋給維護(hù)部門進(jìn)行故障處理，系統(tǒng)可以按日、月、年或者即時(shí)需要查詢、統(tǒng)計(jì)、打印。流程示意圖單燈控制及運(yùn)行狀態(tài)查詢界面截圖燈具故障統(tǒng)計(jì)信息截圖電量查詢截圖4.4 多路電流檢測(cè)系統(tǒng)LBMCA-12型多路電流監(jiān)測(cè)器集數(shù)據(jù)采集、傳輸功能于一體，多路采集，實(shí)時(shí)顯示,數(shù)據(jù)采集和傳輸一體化設(shè)計(jì)，采用485通訊；可采集12路電流；支持遠(yuǎn)程參數(shù)查看、設(shè)置。多路電流監(jiān)測(cè)器多路電流監(jiān)測(cè)器配合集

20、中控制管理器使用，可以監(jiān)測(cè)每個(gè)回路的電流.在軟件系統(tǒng)中設(shè)置閾值，超出閾值范圍報(bào)警.工作人員可以通過多路電流監(jiān)測(cè)器采集到某個(gè)周期內(nèi)的電流電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路問題與安全隱患.4.5 路燈線纜監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 照明電纜監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)城市照明電纜實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),并能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電纜斷線情況并通知監(jiān)控中心。系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成:監(jiān)控軟件部署在監(jiān)控中心服務(wù)器上，電纜集中監(jiān)控器安裝于路燈箱內(nèi),電纜監(jiān)控終端單元安裝于線纜末端。通過GPRS通訊和電力載波兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)完成路燈控制箱到路燈末端電纜全天候24小時(shí)檢測(cè)。如有電纜盜割現(xiàn)象發(fā)生，系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間報(bào)警告知監(jiān)控中心值班人員，并支持短信通知報(bào)警。系統(tǒng)具有投入資金少、維修方便、快捷、維修成本低、誤報(bào)率低、報(bào)警地址準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。 線路檢測(cè)報(bào)警器 單燈控制器路燈電纜監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)城市照明電纜實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,當(dāng)裝有電纜監(jiān)控終端的線路被切斷時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警；監(jiān)控中心因特殊原因無人值守時(shí)，系統(tǒng)可以通過預(yù)置若干個(gè)手機(jī)號(hào)碼，以短消息方式把故障報(bào)警的時(shí)間、地點(diǎn)、報(bào)警類型等相關(guān)信息發(fā)送至各相關(guān)人員的手機(jī)上；由于電纜監(jiān)控終端安裝環(huán)境干擾性比較大，終端的軟硬件設(shè)計(jì)中采用了多種抗干擾措施有效確保了系統(tǒng)的正常運(yùn)行。路燈電纜監(jiān)測(cè)流程示意圖4.5.1 自動(dòng)報(bào)警當(dāng)裝有電纜監(jiān)控終端線路被切斷時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。監(jiān)控中心因特殊原因無人值守時(shí),系統(tǒng)可以通過預(yù)