高速列車轉(zhuǎn)向架定位節(jié)點疲勞強度.

1、高速列車轉(zhuǎn)向架定位節(jié)點疲勞強度高速列車越來越多的采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位, 軸箱與定位轉(zhuǎn)臂合為一體,通過一端的橡膠節(jié)點與構(gòu)架安裝座相連。轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點是 : 無磨耗 , 利于維護 ; 能實現(xiàn)不同的縱向和橫向定位剛度 , 有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運動 , 易滿足車輛橫向運動性能的要求。橡膠節(jié)點能提供軸箱定位的縱橫向剛度 , 但由于這種橡膠彈性元件的力學行為相當復(fù)雜 , 各種設(shè)計參數(shù)與結(jié)構(gòu)性能之間的匹配十分困難 , 采用常規(guī)分析計算方法所進行的設(shè)計 , 事實上很難滿足高速列車運行的安全要求。本文結(jié)合國內(nèi)外橡膠彈性元件研究的最新成果 , 通過車輛多體動力學仿真、有限元分析和疲勞強度分析等方法 ,

2、對橡膠節(jié)點的種類、結(jié)構(gòu)與性能、影響性能的因素進行了論述 , 對橡膠節(jié)點剛度及疲勞強度特性進行了詳細分析。論文采用適用于定位節(jié)點的炭黑填充橡膠材料的本構(gòu)模型 , 將擬合參數(shù)用于剛度分析及壽命預(yù)測中。得到了橡膠節(jié)點的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)剛度特性 , 并分析了預(yù)壓量、橡膠硬度、橡膠金屬外套結(jié)構(gòu)形式對這三種剛度特性的影響規(guī)律。論文將橡膠節(jié)點的模型輸入動力學仿真軟件 SIMPACK中, 得到橡膠節(jié)點剛度對車輛臨界速度 , 運行平穩(wěn)性指標 , 輪軌磨耗功的影響規(guī)律。論文還將橡膠節(jié)點有限元模型輸入 n-soft 軟件對橡膠節(jié)點疲勞壽命進行預(yù)測 , 得到橡膠節(jié)點的薄弱部位 , 并分析了預(yù)壓量、橡膠層厚度、橡膠金屬

3、外套結(jié)構(gòu)形式對節(jié)點疲勞壽命的影響。本論文的主要貢獻在于 , 綜合車輛系統(tǒng)動力學、有限元分析和橡膠材料疲勞強度研究方法 , 系統(tǒng)研究了軸箱定位橡膠節(jié)點基本參數(shù)對動力學性能及其疲勞壽命的影響 , 為軸箱定位節(jié)點合理設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。同主題文章1.Alain,Leluan, 王興賢 . 法國高速列車軸箱的解決方案 ' J. 國外機車車輛工藝 . 1993.(05)2.鄧夕勝 , 戰(zhàn)人瑞 , 陶春達 .超應(yīng)變對 CT試樣疲勞強度的影響研究' J.機械 . 2005.(09)3.模蘇 .高速列車的利益軌道 ' J.中國新時代 . 2006.(01)4.孫翔 .高速列車安全設(shè)計

4、' J.鐵道車輛 . 1995.(05)5.MarcBREANT法國 , 楊丁芳 . 新的高速列車軸箱用潤滑油 ' J. 國外機車車輛工藝 . 1996.(03)6.朱曉丹 . TGV 雙層高速列車投入使用' J.國外鐵道車輛 . 1998.(03)7.徐守軍 .柴油機缸蓋螺栓的三維有限元分析' J.山東機械 .2005.(05)8.范欽海 .高速列車采用了哪些高新技術(shù)漫話高速鐵路之四' J.鐵道知識 . 2000.(01)9.法國的高速列車 ' J.國際市場 . 2002.(02)10.蘇明 .英國 HST高速列車將被替代 ' J.國外內(nèi)燃機車 . 2003.(05)【關(guān)鍵詞相關(guān)文檔搜索】 ： 載運工具運用工程 ; 高速列車