信號工實(shí)作考試復(fù)習(xí)題

1、實(shí)做知識(一，二（一） 四線制 故障分析一、判斷故障的基本方法1.道岔的正常表示電壓：交流為70V，直流為60V左右。若二極管接反，則交直流電壓正常，道岔無定反位表示。2.在分線盤上進(jìn)行測試，可以確定道岔的故障范圍：道岔表示正常時，測得交流電壓70V左右，直流電壓60V左右。若測得約2V交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。若測得交流接近0V，無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故障。若測得交流110V左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線故障。若測得的交流和直流均為0V，則說明室內(nèi)斷線。若測得直流150V左右，交流160V左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。若測得交流10V左右，

2、直流8V左右的電壓，說明電容器斷線。若測得交流55V左右電壓，直流45V左右電壓，則說明電容器短路。3.若啟動電路發(fā)生故障，不能操縱道岔，在分線盤即可直接區(qū)分室內(nèi)外故障：將表置于R×1擋。將故障道岔的單獨(dú)操縱拉出。定位向反位轉(zhuǎn)換時不啟動，在分線盤上測X2、X4；反位向定位轉(zhuǎn)換時不啟動，在分線盤上測X1、X4。若電阻為30歐姆左右（此值為電纜回線電阻、電動機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子電阻之和，電機(jī)定子電阻約為6歐姆，轉(zhuǎn)子電阻約為5歐姆），則說明室外正常，室內(nèi)有故障。若電阻為無窮大，說明室外斷線。二、區(qū)分道岔控制電路故障（一）表示電路故障控制臺現(xiàn)象：道岔位置表示燈熄滅，控制臺擠岔表示燈點(diǎn)亮，擠岔電鈴鳴

3、響。分析：在道岔失去表示式時，在分線盤測量（定位測X1,X3，反位測X3,X1），若有交流110V，則為室外開路故障；若無交流110V，則為室外短路或室內(nèi)故障。（二）啟動電路故障當(dāng)操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，測X2，X4；當(dāng)?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ晦D(zhuǎn)換時，測X1,X4。若表針有較大擺動幅度，則說明道岔室外啟動電路故障，否則為室內(nèi)控制電路故障或室外短路故障。（三）確定道岔控制電路的故障范圍（假定道岔在定位，向反位單獨(dú)操縱）1.若道岔表示燈綠燈不滅，則說明1DQJ未吸起。2.若道岔定位表示綠燈熄滅，但松開按鈕后恢復(fù)定位表示，則說明1DQJ，2DQJ未轉(zhuǎn)極。3.若定位表示燈綠燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示

4、，但控制臺電流表不動作，說明1DQJ，2DQJ轉(zhuǎn)極，啟動電路斷開。4.若定位表示燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右，下降為1A左右，爾后又上升為2.8A左右，說明道岔啟動電路正常，但道岔受阻。三、表示電路故障分析（一）斷路故障分析（以道岔在定位，電源已經(jīng)送出的室外為例）在電纜電纜盒1、3端子測量：1.若有交流110V，說明電纜盒至電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部斷線。查找方法：在室內(nèi)操縱道岔，并將道岔放在無表示的位置上。萬用表置于交流250V擋位，一表筆放在X3上。另一表筆從X1開始，沿表示電路逐點(diǎn)測量，電壓從有到無之間為故障點(diǎn)。注意：測試點(diǎn)在X1至二極管之間，測得的是110V，測

5、量點(diǎn)越過二極管后，電壓有所降低。2.若無交流110V，應(yīng)斷開CJQ。出現(xiàn)110V，說明電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部短路。不出現(xiàn)110V，說明室內(nèi)或電纜故障（短路或斷路）。（二）斷路故障分析（假定電纜盒至轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部有短路）在電纜盒1、3上測量，并將表置于交流250V擋位固定不動。1.斷開CJQ：出現(xiàn)110V，說明轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部短路。不出現(xiàn)110V，說明電纜或電纜盒至CJQ的導(dǎo)線或CJQ的1、3端子之間短路，用甩線分別判斷之。2.插好CJQ，斷開自動開閉器41：出現(xiàn)110V，說明X1至41間與X3無短路。不出現(xiàn)110V，說明X1至41間與X3存在短路。3.斷開31-32接點(diǎn)：出現(xiàn)110V，說明X1至31與X3之間無

6、短路。不出現(xiàn)110V，說明41至31之間與X3存在短路。4.斷開移位接觸器03-04：出現(xiàn)110V，說明X3至04間與X1之間無短路。不出現(xiàn)110V，說明X3至04間與X1存在短路。5.斷開33-34接點(diǎn)：出現(xiàn)110V，說明13至34間與X1無短路。不出現(xiàn)110V，說明13-34間與X1存在短路。經(jīng)上述判斷后，若現(xiàn)象為3.與5.，則說明定反位表示電路的共用部分出現(xiàn)了短路。應(yīng)用下列方法判斷：1.斷開CJQ。2.將表置于R×1K或R×10K。分別測量CJQ插頭的7與8、CJQ插座的8與10、7與9、11與12、7與8、9與10之間，判斷是否接通。接通的兩點(diǎn)即為短路點(diǎn)。四、啟動電

7、路故障分析（設(shè)道岔處于定位）（一）反位電壓法是常用的方法。所謂反位電壓法：當(dāng)啟動電路發(fā)生故障時，人為地將室內(nèi)的2DQJ的位置置于與室外道岔實(shí)際相反的位置上，借用表示電源查找啟動電路故障的一種方法。（二）斷路故障的查找（設(shè)道岔由定位轉(zhuǎn)換至反位）1.表置于直流250V擋位上，在室內(nèi)操縱道岔，在1DQJ，2DQJ轉(zhuǎn)極的瞬間，在電纜盒2、5端子上測量：有電壓，說明電纜盒以后的電路有故障。無電壓，說明室內(nèi)啟動電壓未送出（短路后，熔斷器熔斷除外）。2.電纜盒至轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部啟動電路斷線查找方法：將道岔操縱到并保留在反位位置。將表置于交流250V擋位上，一表筆固定在X3，另一表筆沿啟動電路逐點(diǎn)測量。電壓從有到無

8、之間為故障點(diǎn)。（二）發(fā)奮學(xué)習(xí)ZD6ZD6 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路故障分析與道岔有關(guān)的故幛，從結(jié)構(gòu)上可分為電路故障和機(jī)械故障；從電路動作程序上可分為啟動電路故障和表示電路故障；從設(shè)備位置上可分為室內(nèi)設(shè)備故障和室外設(shè)備故障；從故障現(xiàn)象上還可分為道岔不啟動、空轉(zhuǎn)和無表示三種故障。按照道岔控制電路的動作程序，結(jié)合控制臺上電流表指針擺動、擠岔電鈴鳴響及道岔位置表示燈的變化進(jìn)行綜合分析，逐步縮小故障范圍，穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理好故障。區(qū)分室內(nèi)外故障道岔控制電路發(fā)生故障時，最關(guān)鍵的就是要確切區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)還是室外，避免來回跑動，耽誤處理故障時間。1、道岔啟動電路的區(qū)分：道岔不能啟動時，應(yīng)首先看清控制臺現(xiàn)象，必

9、要時還應(yīng)在分線盤處測回路電阻，以確切區(qū)分故障在室內(nèi)還是在室外。當(dāng)?shù)啦韱与娐饭收蠒r，可單獨(dú)操縱道岔，道岔原來位置表示燈不滅，說明1DQJ未勵磁；道岔原來位置表示燈熄滅，但是松開單操按鈕時，道岔原來位置表示燈又點(diǎn)亮，說明2DQJ不轉(zhuǎn)極。上述兩種故障現(xiàn)象，可判斷故障在室內(nèi)。當(dāng)?shù)啦矶ā⒎次槐硎緹艟鶡o表示，且發(fā)生擠岔報警時，不能單獨(dú)操縱道岔，應(yīng)在分線盤有關(guān)端子上測啟動電路回路電阻，以區(qū)分室內(nèi)、外故障。對于四線制道岔來說，X1為定位的啟動和表示公用線，X2為反位的啟動和表示公用線，X3為定、反位表示公用線，X4為定、反位啟動公用線。因此，道岔在定位，X2與X4之間應(yīng)該是通的；道岔在反位，X1與X4之間應(yīng)

10、該是通的。以道岔在定位為例，X2與X4之間不通，說明故障在室外，如果X2與X4之間有電阻，一般可確定為室內(nèi)電路開路。為可靠起見，可單獨(dú)操縱道岔，用萬用表直流250電壓擋在分線盤處測X2和X4有無直流電壓，如果無電壓，肯定故障在室內(nèi)，如果有電壓，故障在室外。當(dāng)判斷故障在室內(nèi)時，應(yīng)首先查看室內(nèi)道岔啟動電路的熔斷器，如果熔絲熔斷，應(yīng)換上熔絲后試驗(yàn)一次，再熔斷，則為混線故障。區(qū)分混線故障在室內(nèi)還是在室外，應(yīng)再次在分線盤處測試。拆下分線盤處故障道岔的X2或X4的電纜芯線，測啟動電路室內(nèi)側(cè)的電阻，如果電阻無窮大（開路），則為室外故障；如果有電阻，則為室內(nèi)故障。對于雙動道岔，單獨(dú)操縱后電流表指針擺動一次為室

11、外故障。信號機(jī)及點(diǎn)燈電路故障分析（一）區(qū)分室內(nèi)外故障當(dāng)信號機(jī)未開放，控制臺信號復(fù)示器閃光，且發(fā)生燈絲斷絲報警，說明禁止信號點(diǎn)燈電路故障。應(yīng)在分線盤處測試禁止信號點(diǎn)燈電壓，如果有交流220V電壓，可斷定故障點(diǎn)在室外；如果電壓較小或?yàn)?V，可初步確定為室內(nèi)故障，再觀察組合側(cè)面的熔絲是否熔斷，換上熔絲后又熔斷，說明有混線故障。區(qū)分混線故障在室內(nèi)還是在室外，應(yīng)再次在分線盤處進(jìn)行測試。其方法是：在分線盤上拆下一根故障回路的電纜線，先測室內(nèi)部分的回路電阻，如果有電阻值，則室內(nèi)混線；如果電阻為無窮大，則故障在室外。當(dāng)信號開放后自動關(guān)閉，信號復(fù)示器一直閃光或復(fù)示器閃光后自動滅燈，說明允許燈光點(diǎn)燈電路故障。如果

12、開放的允許信號同時點(diǎn)亮兩個燈，先要區(qū)分那個燈位故障。允許燈光點(diǎn)燈電路故障，區(qū)分故障在室內(nèi)還是室外的方法與上述禁止信號點(diǎn)燈電路方法相同。（二）信號點(diǎn)燈電路故障分析信號機(jī)采用雙燈絲燈泡，并設(shè)有主、副燈絲自動轉(zhuǎn)換裝置，對應(yīng)每個燈泡各設(shè)一臺信號點(diǎn)燈變壓器起到變壓、隔離防護(hù)作用。信號點(diǎn)燈電路具有主燈絲斷絲后自動轉(zhuǎn)換副燈絲和自動報警的功能，可以從控制臺信號復(fù)示器亮燈狀態(tài)以及電鈴鳴響報警及時發(fā)現(xiàn)點(diǎn)燈電路故障。當(dāng)信號點(diǎn)燈電路出現(xiàn)故障時，應(yīng)根據(jù)控制臺顯示首先在分線盤處測試，區(qū)分故障在室內(nèi)還是在室外。經(jīng)測試判斷確定為室內(nèi)故障時，應(yīng)首先在室內(nèi)察看熔斷器，檢查是否電源有電，再檢查測試控制條件是否滿足。室內(nèi)電路故障可按

13、執(zhí)行組電路故障分析方法查找。確定為室外故障時，應(yīng)按下述方法進(jìn)行處理。首先應(yīng)根據(jù)信號機(jī)故障現(xiàn)象，觀察室內(nèi)控制臺上信號復(fù)示器亮燈狀態(tài)及主燈絲斷絲報警電鈴是否鳴響，應(yīng)在分線盤處對故障回路電纜接線端子進(jìn)行測試，確認(rèn)故障是否在室外。經(jīng)確認(rèn)故障在室外后，應(yīng)在信號變壓器箱或信號機(jī)內(nèi)電纜端子處測試，無電壓則為電纜故障；有 220V交流電壓，一般為信號變壓器故障或燈泡接觸不良，或燈泡主、副燈絲均斷或燈絲轉(zhuǎn)換繼電器故障等。當(dāng)電纜故障時，應(yīng)在該故障回路電纜經(jīng)過的電纜盒端子處測試，找出故障斷線點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)處理或換上備用芯線。當(dāng)信號機(jī)內(nèi)元器件故障時進(jìn)行相應(yīng)處理或更換元器件即可。軌道電路故障分析軌道電路用來檢查進(jìn)路是否空閑

14、，反映區(qū)段或進(jìn)路的鎖閉和解鎖狀態(tài)，是監(jiān)督列車和調(diào)車車列的運(yùn)行情況。當(dāng)軌道電路故障時會出現(xiàn)兩種現(xiàn)象：其一是有車占用無紅光帶，其二是無車占用亮紅光帶。（一）有車占用無紅光帶顯示的故障分析：當(dāng)有車占用時控制臺無紅光帶顯示的故障是非常危險的，當(dāng)發(fā)生這類故障后應(yīng)首先通知車站值班員停用設(shè)備，然后進(jìn)行處理。這類故障一般發(fā)生的原因在室外設(shè)備，可先檢查控制臺光帶表示燈是否有故障，以及軌道繼電器是否落下或接點(diǎn)卡阻或粘連等。這類故障發(fā)生在室外設(shè)備的主要原因有：（1）在道岔區(qū)段軌道電路，設(shè)有軌端絕緣但沒有設(shè)在受電端的雙動道岔渡線或側(cè)線上，因軌端接續(xù)線或岔后跳線斷開、脫落，而造成死區(qū)段。（2）軌面電壓調(diào)整過高或送電端可

15、調(diào)電阻調(diào)整的阻值過小造成不能分路。（3）一送多受軌道區(qū)段，因各受電端距離較遠(yuǎn)，軌面電壓調(diào)整不平衡，有個別受電端軌面電壓過高而造成分路不良。（4）因鋼軌軌面生銹，車輛自重較輕或輪對電阻過大等，使車輛輪對分路不良。（5）室外發(fā)生混線，有其他電源混入，或牽引電流干擾等。（二）無車占用點(diǎn)亮紅光帶的故障分析：當(dāng)發(fā)生這種故障時，應(yīng)先在控制臺觀察故障現(xiàn)象，作出初步判斷。如果幾個軌道電路區(qū)段同時出現(xiàn)紅光帶 應(yīng)重點(diǎn)在分線盤檢查軌道電源熔斷器熔絲和送電電纜芯線。若相鄰兩個軌道區(qū)段同時出現(xiàn)紅光帶，一般是相鄰兩軌道電路軌端絕緣雙破損；只有一個軌道區(qū)段亮紅光帶時，應(yīng)首先在分線盤處測試送電電纜端子有無電壓，若有電壓，確認(rèn)為室外故障時，再去室外處理。判斷軌道電路是開路故障還是短路故障是分析軌道電路故障的關(guān)鍵。以交流連續(xù)式軌道電路為例，首先應(yīng)測試送電端軌面電壓，如果電壓較高，一般能確定為開路故障。為確定是開路故障還是短路故障，無論電壓是高還是低，應(yīng)開箱測試BG1-50變壓器次側(cè)電壓與可調(diào)電阻器電壓，并進(jìn)行比較后再作判斷。若次側(cè)電壓不正常，可從BG1-50次側(cè)至熔斷器方向查找故障點(diǎn)；若次側(cè)電壓正常再測可調(diào)電阻器電壓，如果可調(diào)電阻器電壓為零或明顯低于正常值，表明軌道電路開路；如果可調(diào)電阻器電壓接近BG1-50變壓器次側(cè)電壓或明顯高于平常值，說明軌道電路短路。1、