SS3B結構性能簡介ppt課件

1、2004年10月資陽機車廠SS3B型固定重聯(lián)電力機車型固定重聯(lián)電力機車 結構性能簡介結構性能簡介2004年10月資陽機車廠1 機車概述 韶山韶山3B3B型固定重聯(lián)電力機車為十二軸重載型固定重聯(lián)電力機車為十二軸重載牽引貨運機車，由兩節(jié)完全相同的六軸機牽引貨運機車，由兩節(jié)完全相同的六軸機車車( (每節(jié)機車只有一個司機室每節(jié)機車只有一個司機室) )用車鉤與連用車鉤與連掛風擋聯(lián)接組成，組成固定重聯(lián)機車，可掛風擋聯(lián)接組成，組成固定重聯(lián)機車，可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制。兩節(jié)車亦可分開，作為一臺六軸機控制。兩節(jié)車亦可分開，作為一臺六軸機車獨立應用。車獨立應

2、用。2004年10月資陽機車廠 韶山3B型固定重聯(lián)電力機車最突出的特征是12根軸，軸數(shù)多從而啟動牽引力、持續(xù)牽引力、機車總功率更大，適用于牽引大噸位、長大列車；另一個突出的特征是采用微機控制及列車通信網絡控制系統(tǒng)，因而韶山3B型電力機車控制技術在交直傳動電力機車中處于領先進地位。 2004年10月資陽機車廠 韶山3B型電力機車采用三寸大功率硅整流管、晶閘管和銅散熱器組成的不等分三段橋式半控全波整流電路，晶閘管相控平滑調壓及恒流、準恒速限壓控制，使機車不僅具有無級加速特性，起動平穩(wěn)、加速度大，而且質量穩(wěn)定、工作可靠。 采用小時功率800kW、具有補償繞組的脈流串勵4極牽引電動機。機車輪周制動功率

3、為24000kW，立式制動電阻裝置，具有加饋電阻制動特性，強化了機車低速工況下的制動能力。 2004年10月資陽機車廠 整體式承載結構車體。 C0轉向架、不等軸距、平拉桿牽引裝置和彈性軸箱拉桿傳遞牽引力，一系懸掛為鋼圓簧+垂向液壓減振器，二系懸掛為疊片式橡膠彈簧。 箱式單缸制動器、閘瓦間隙自動調節(jié)。 牽引電機抱軸半懸掛、雙邊斜齒減速傳動。 大面積立式百葉窗車體通風方式。 2004年10月資陽機車廠2 機車主要技術參數(shù) 用處：干線用牽引客、貨運列車 傳動方式：交直傳動 電流制：單相交流50 Hz 工作電壓 ：額定電壓： 25kV 最高電壓： 29kV 最低電壓： 19kV 軌距：1435mm 2

4、004年10月資陽機車廠 軸式：2(C0C0) 機車整備重量 ：2138 t （或2150 t ） 軸荷重 ：23 t （或25 t ） 前后車鉤中心距： ：221416 mm 車體底架長度： 220200 mm 車體寬度： 3106 mm 單節(jié)機車全軸距： 15800 mm 機車轉向架固定軸距： 2300mm2000 mm2004年10月資陽機車廠 動輪直徑(新) ：1250 mm 動輪直徑(半磨耗) ：1200 mm 機車功率 ：小時制： 24800 kW 持續(xù)制： 24350 kW 機車速度 ：持續(xù)速度： 48 km/h 最高速度： 100 km/h 齒輪傳動比： 87/20 =4.35

5、 空氣壓縮機能力： 22.4 m3/min 2004年10月資陽機車廠3 3 機車設備布置機車設備布置 機車設備布置與通風系統(tǒng)以單節(jié)車為單元。每節(jié)車劃分為如下七大區(qū)域：司機室、1號輔助室、1號高壓室、變壓器室、2號高壓室、2號輔助室、3號輔助室、車頂設備和車下設備等。 機車牽引電動機斜對稱地布置在兩個轉向架上，安放的位置為向各端前方同向抱軸懸掛。其余的電氣設備都布置在機車上部。車內設備以平面斜對稱布置為主，只有少數(shù)設備重疊安放，設備成套安裝、雙邊走廊。2004年10月資陽機車廠3.1 3.1 司機室設備布置司機室設備布置 司機室作用：操縱機車；監(jiān)視機車各部分運用情況；反映機車運行速度；運行前方

6、線路信號顯示；調節(jié)工作環(huán)境溫度；方便生活等。 司機室的總體布置按規(guī)范化司機室要求分成：操縱臺設備布置；前墻布置、后端墻布置；左、右側墻布置；頂面布置。 2004年10月資陽機車廠3.1.1 3.1.1 操縱臺設備布置操縱臺設備布置 整個操縱臺的設備布置主要包括操縱臺面板布置(包含儀表座)、左柜、中間柜、右柜、主副司機腳踏等部分組成。 儀表座上布置有風表模塊、監(jiān)控顯示屏、多功能狀態(tài)顯示屏、彩色液晶顯示屏、開關安裝板。 操縱臺面板上布置有空氣制動閥、電空制動控制器、司控器、扳鍵開關組1、扳鍵開關組2、風笛按鈕、過分相按鈕、監(jiān)控解鎖按鈕、記點燈等。司機控制器的方向手柄采用轉動式，調速手柄采用推拉式。

7、 2004年10月資陽機車廠 在司機室左柜內布置有司機室管路屏、二聯(lián)體；中柜面板上布置了重聯(lián)電話、轉換開關安裝包括司機室取暖、電熱玻璃、空調、電風扇等開關和空調啟動按鈕）、刮雨器控制模塊、插座；中柜布置有副照燈降壓電阻、接線端子，對外插座、冰箱；右柜內布置有安全用品防護箱、刮雨器水箱、中央控制單元CCU等。 正司機腳踏板處裝有腳踏開關，右為風笛開關，左為撒砂開關。 主、副司機腳踏板下安裝有腳暖裝置。 2004年10月資陽機車廠3.1.2 3.1.2 司機室各墻面布置情況司機室各墻面布置情況 前墻布置有八顯燈、遮陽簾、刮雨器、前窗電熱玻璃。 左側墻布置有預留無線列調控制盒、側墻暖風機、煙灰盒、入

8、口門、側窗、標識牌，后視鏡。 右側墻有側墻暖風機、煙灰盒、入口門、側窗，后視鏡。 頂面布置有風扇、司機室燈、空調進出風口。 后墻布置有TAX箱、機車信號主機、機車信號接線盒、數(shù)模轉換盒、TAL接線盒、飲水機、添乘座椅、后端墻暖風機、緊急閥、手制動閥、滅火器、衣帽柜等，并給無線電臺主機預留安裝位置。 2004年10月資陽機車廠3.2 3.2 輔助室設備布置輔助室設備布置 1號輔助室與司機室相鄰，室內主要設備有：1號端子柜、空調電源箱、復軌器、通風機組、平波電抗器，低壓電器柜、監(jiān)控主機箱等。低壓電器柜是安裝輔助電路及控制電路電器的屏柜。柜內裝有邏輯控制單元LCU1）。在1號端子柜上還裝有D-CDJ

9、J-1型車頂絕緣檢測裝置。 2004年10月資陽機車廠 2號輔助室布置有螺桿壓縮機、劈相機1、低壓電器柜（）和平波電抗器。低壓電器柜內裝有邏輯控制單元LCU2和其它電器元件。 3號輔助室布置有劈相機2、雙塔干燥器、綜合柜1和綜合柜2。綜合柜1內裝有輔助壓縮機、輔助風缸和復軌器工具箱，綜合柜2頂部安裝有電制動記錄儀和輪噴控制盒。 2004年10月資陽機車廠3.3 3.3 高壓室設備布置高壓室設備布置 高壓室介于輔助室和變壓器室之間，1號高壓室和2號高壓室設備對稱布置。主要裝有高壓電器柜、制動電阻柜、通風機組、硅整流裝置柜、空氣管路柜2號高壓室）、控制電源柜1號高壓室）。高壓柜內裝有：磁場削弱電空

10、閥，磁場削弱電阻器、線路接觸器、磁場削弱接觸器、勵磁電空接觸器僅高壓柜有）、主接地繼電器、牽引電機隔離開關、主電路接地系統(tǒng)其它元件、空載試驗轉換開關、位置轉換開關、主電路庫用轉換開關、接線板、插座板。柜后裝有直流電流傳感器。 2004年10月資陽機車廠3.4 3.4 變壓器室設備布置變壓器室設備布置 變壓器室位于機車中部，主要安裝TBQ3B-7000/25型牽引變壓器及其附件，以及阻容保護裝置。在變壓器a1、a3、a2、a4抽頭上裝有空心電流互感器，當變壓器次邊短路電流達3000A時，互感器送出信號至微機柜，使主斷路器跳閘實現(xiàn)保護。在變壓器副油箱頂部裝四組抑制主變壓器次邊過電壓的阻容保護裝置和

11、吸引次邊過電壓的壓敏電阻器。2004年10月資陽機車廠3.5 3.5 車頂設備布置車頂設備布置 每節(jié)機車車頂前端安裝一臺每節(jié)機車車頂前端安裝一臺DSA200DSA200型進口型進口單臂受電弓，受電弓自帶自動降弓裝置。單臂受電弓，受電弓自帶自動降弓裝置。 車頂中部裝有一臺車頂中部裝有一臺BVAC.N99BVAC.N99型真空主斷路型真空主斷路器，一臺器，一臺TBL1-25-200/5TBL1-25-200/5型穿墻套管電流互型穿墻套管電流互感器，在主斷路器和穿墻套管電流互感器感器，在主斷路器和穿墻套管電流互感器之間安裝有硅橡膠避雷器。之間安裝有硅橡膠避雷器。 在車頂上還設有高壓電壓互感器、高壓隔

12、在車頂上還設有高壓電壓互感器、高壓隔離開關、高壓連接器和離開關、高壓連接器和TAB1TAB1型高壓安全報型高壓安全報警器天線。警器天線。 2004年10月資陽機車廠3.6 3.6 輔助設備布置輔助設備布置 每節(jié)車輔助設備包括庫用插座、蓄電池柜、安全設施及照明、標志燈等，遍布全車。 軸溫監(jiān)測裝置溫度傳感器安裝在機車轉向架軸箱和抱軸箱上，用于監(jiān)測各軸承溫度的變化。另外，機車還設有電子標簽。 機車自動信號感應接收線圈，安裝在司機室端排障器上，與鋼軌對應，距軌面1355mm，安裝座為可調形式 。 車體左側梁下方設有接地棒 。 2004年10月資陽機車廠3.7 3.7 機車布線機車布線 韶山韶山3B3B

13、型電力機車布線，按電壓等級劃分為型電力機車布線，按電壓等級劃分為四大部份：四大部份： 主電路布線主電路布線主要是主電路中主要是主電路中1500V1500V電壓以上的電壓以上的電氣設備之間的電連接。電氣設備之間的電連接。 輔助電路布線輔助電路布線主要是輔助電路中主要是輔助電路中380V380V電壓和交電壓和交流電氣設備之間的電連接。流電氣設備之間的電連接。 控制電路布線控制電路布線控制電路主要是控制電路主要是110V110V控制電器之控制電器之間導線的布置間導線的布置 。網絡布線網絡布線網絡布線包括網絡布線包括WTBWTB列車總線布線和列車總線布線和MVBMVB車輛總線布線。車輛總線布線。 20

14、04年10月資陽機車廠網絡布線說明 兩節(jié)機車上各設一個兩節(jié)機車上各設一個WTBWTB節(jié)點；列車總線采用節(jié)點；列車總線采用A A、B B兩根雙絞屏蔽電纜冗余），通過列車總線聯(lián)接兩根雙絞屏蔽電纜冗余），通過列車總線聯(lián)接器貫穿兩節(jié)機車，兩節(jié)機車上各使用一套聯(lián)接器器貫穿兩節(jié)機車，兩節(jié)機車上各使用一套聯(lián)接器在非司機室端面）。車輛總線在非司機室端面）。車輛總線MVBMVB采用三絞屏蔽采用三絞屏蔽線將所有線將所有MVBMVB節(jié)點聯(lián)接起來，每個節(jié)點聯(lián)接起來，每個MVBMVB節(jié)點設兩個節(jié)點設兩個9 9芯芯D D型聯(lián)接器。車輛總線尾部的節(jié)點型聯(lián)接器。車輛總線尾部的節(jié)點LCU2LCU2和和CCU1CCU1接接MVBMVB終端電阻連接器。終端電阻連接器。WTBWTB列車總線和列車總線和MVBMVB車輛總車輛總線在機