重慶市保稅港區(qū)果園港規(guī)劃設計

1、planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)物流專項規(guī)劃重慶市果園港區(qū)物流專項規(guī)劃前期工作情況匯報前期工作情況匯報planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃上位規(guī)劃情況上位規(guī)劃情況planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃上位規(guī)劃l 重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007

2、-20202007-2020）根據(jù)總規(guī)，魚嘴組團及復盛中心區(qū)域為規(guī)劃建設用地，建設用地面積30.38平方公里，復盛部分區(qū)域為遠景用地范圍。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃上位規(guī)劃l 兩江新區(qū)總體規(guī)劃（編制中）兩江新區(qū)總體規(guī)劃（編制中）目前兩江新區(qū)規(guī)劃方案，在目前控規(guī)的基礎上在魚嘴和復盛區(qū)域進一步加大了港口、工業(yè)和物流倉儲用地面積。在魚嘴鎮(zhèn)附近保留了較少的居住用地。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市

3、果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）上位規(guī)劃支撐國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先導實踐區(qū)支撐國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先導實踐區(qū); ;功能多元化功能多元化, ,依托水空兩港優(yōu)勢構(gòu)建從第二產(chǎn)業(yè)到第依托水空兩港優(yōu)勢構(gòu)建從第二產(chǎn)業(yè)到第三產(chǎn)業(yè)順次升級的發(fā)展梯度三產(chǎn)業(yè)順次升級的發(fā)展梯度; ;國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級的支點級的支點西部趕超的戰(zhàn)略西部趕超的戰(zhàn)略增長空間增長空間兩江新區(qū)創(chuàng)新發(fā)兩江新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的重要平臺展的重要平臺融入全球價值鏈融入全球價值鏈的前沿平臺的前沿平臺面向國際的現(xiàn)代面向國際的現(xiàn)代制造業(yè)基地制造業(yè)基地內(nèi)陸國際性的專內(nèi)陸國際性的專業(yè)化港口業(yè)化港口協(xié)調(diào)發(fā)展的

4、循環(huán)協(xié)調(diào)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)經(jīng)濟示范區(qū)山水宜居的現(xiàn)代山水宜居的現(xiàn)代新城區(qū)新城區(qū)planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）上位規(guī)劃綜合服務中心片區(qū)服務中心片區(qū)服務中心片區(qū)服務中心planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）渝利鐵路渝萬城際渝懷鐵路東南環(huán)線東南環(huán)

5、線A方案東南環(huán)線B方案16號線15號線8號線14號線n鐵路n高速路n快速路n主干道n次干道n軌道n有軌電車n水上巴士六橫線尖端制造創(chuàng)新研發(fā)新能源、新材料生態(tài)湖科技島汽車產(chǎn)業(yè)園整車、零部件、發(fā)動機等（21.4K）物流港港口物流（14K）臨港產(chǎn)業(yè)核電、化工、（2K）科技制造工程機械、化工裝備，核心零部件、配件制造（9K）航空產(chǎn)業(yè)園直升機、培訓、試飛（4K）孵化園規(guī)劃30平方公里起步區(qū)規(guī)劃30平方公里起步區(qū)兩條高速：渝宜高速、繞城高速四條快速路：六縱線、一橫線、六橫線、十二聯(lián)絡線四條鐵路：渝利鐵路、渝萬城際、渝懷鐵路、東南環(huán)線四條地鐵：8號線、14號線、15號線、16號線上位規(guī)劃planning o

6、f chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（編制中）最新方案planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l 兩江四岸城市設計兩江四岸城市設計上位規(guī)劃根據(jù)易道編制的重慶主城兩江四岸濱江地段總體戰(zhàn)略規(guī)劃和城市設計框架該區(qū)域濱水地帶屬于現(xiàn)代物流區(qū)。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃

7、重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃相關(guān)規(guī)劃魚嘴組團A、B、C、D、F、G五個標準分區(qū)控規(guī)（24.82平方公里），已編制并通過審批。若與07年總規(guī)情況對比復盛區(qū)域還有5.56平方公里用地指標。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l 魚嘴組團復盛片區(qū)（20.88平方公里）由土人公司編制初步控規(guī)規(guī)劃方案l 魚嘴組團I標準分區(qū)（4.33平方公里）由都會規(guī)劃院編制控規(guī)方案l 但均未通過審批。相關(guān)規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制

8、性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃對岸由明月沱至廣陽島以北范圍均為東港港區(qū)。相關(guān)規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃土地儲備情況開投已于魚嘴組團儲備25平方公里土地，并擬于果園港至復盛鎮(zhèn)區(qū)域再儲備20平方公里用地。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通發(fā)展態(tài)勢l果園港區(qū)定位 渝府發(fā)（2008）100號文將果園港區(qū)定位為主城四大港區(qū)之一，功能以內(nèi)貿(mào)集裝箱鐵水聯(lián)運為主，共規(guī)劃

9、10個泊位，集裝箱通過能力140萬標箱、商品車滾裝100萬輛、汽車重載滾裝20萬輛、建雜散貨300萬噸，其中港口作業(yè)區(qū)用地2.5平方公里，堆場用地2.5平方公里，后方物流區(qū)4平方公里。 寸灘港區(qū)受用地規(guī)模和疏港條件限制，寸灘港區(qū)受用地規(guī)模和疏港條件限制，未來其內(nèi)貿(mào)功能將轉(zhuǎn)移到果園港區(qū)，而御未來其內(nèi)貿(mào)功能將轉(zhuǎn)移到果園港區(qū)，而御臨組團新增的產(chǎn)業(yè)用地也帶來大量水運需臨組團新增的產(chǎn)業(yè)用地也帶來大量水運需求，因此，有必要在果園港區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃碼求，因此，有必要在果園港區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃碼頭規(guī)?；A上預留碼頭岸線。頭規(guī)?；A上預留碼頭岸線。planning of chongqing guoyuan habor are

10、aCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃功能定位l果園港區(qū)定位果園港區(qū)定位渝府發(fā)（2009）108號文相對100號文，對果園港的定位為“重慶集聚輻射地區(qū)物流內(nèi)貿(mào)物流的主要水港和西部地區(qū)重要外貿(mào)口岸”，并要求遠期適時拓展保稅物流功能，承接寸灘港部分保稅功能轉(zhuǎn)移。商品車滾裝由100萬輛調(diào)整為140萬輛。隨著寸灘三期的取消，果園港的集裝箱通過能力將提升為200萬TEU。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通發(fā)展態(tài)勢碼頭按照市交勘院編制的重慶市主城區(qū)岸線利用規(guī)劃，果園

11、港區(qū)利用岸線總長2.6公里。外環(huán)外環(huán)高速公路planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃岸線利用規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃功能研究l 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）公共平臺功能公共平臺功能倉儲配送多式聯(lián)運中心貨運配載集裝箱碼頭專業(yè)散貨碼頭滾裝碼頭鐵路貨站保稅物流辦公（總部辦公）商貿(mào)會展及配套信息中心（電子商務交易、物流信息系統(tǒng)）結(jié)算教育培訓( (港口港口)

12、)作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)服務物流產(chǎn)業(yè)服務商務辦公區(qū)商務辦公區(qū)專業(yè)市場交易增值加工(臨港產(chǎn)業(yè)區(qū))簡單加工區(qū)深加工區(qū)專項功能專項功能特色商貿(mào)物流中心汽車商貿(mào)物流中心金屬材料商貿(mào)物流中心生活服務區(qū)物流功能專業(yè)市場臨港產(chǎn)業(yè)+ + +planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃規(guī)模研究l 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃規(guī)模研究l 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編

13、制中）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）功能板塊面積功能集聚區(qū)規(guī)劃面積（公頃）備注綜合管理區(qū)2525信息管理中心、物流基地交易中心、商務辦公、企業(yè)孵化區(qū)前方作業(yè)區(qū)211集裝箱碼頭120泊位總長112m/個，共8個多用途泊位，通過能力140萬標箱/年。散貨碼頭25碼頭的陸域包括堆場、中轉(zhuǎn)倉庫和管理中心。泊位長度110m/個,2個5000噸級多功能散貨泊位并配套水水中轉(zhuǎn)裝船碼頭，年吞吐能力300萬噸。重滾碼頭101個60車位滾裝船的滾裝泊位及相應配套設施，年設計吞吐能力為貨運萬20噸、車輛20萬輛次商滾碼頭56專業(yè)汽車滾裝碼頭、汽車堆場鐵路貨站及專用線由車站涪陵端咽喉引入，引入后車站左側(cè)鋪設預留到發(fā)線2條，

14、并在站房一側(cè)增加到發(fā)線1條，并需改建既有基本站臺和部分站房。保稅物流園5050開展保稅倉儲、保稅多式聯(lián)運增值加工、加工展示等功能多式聯(lián)運區(qū)100貨運配載中心20車輛集散區(qū)、零擔倉庫區(qū)、貨運大樓轉(zhuǎn)運中心70大型物流企業(yè)聯(lián)運區(qū)、集裝箱物流服務區(qū)、轉(zhuǎn)運存儲區(qū)三產(chǎn)配套服務中心10汽車快修中心、汽車檢測中心、汽車飯店、汽車旅館和司機活動中心等生產(chǎn)配套設施倉儲配送區(qū)400公共倉儲區(qū)100標準倉庫定制倉儲區(qū)70定制化倉儲服務，提供特殊物流服務金融監(jiān)管倉儲區(qū)30電子商務交割庫和金融監(jiān)管倉儲基地企業(yè)區(qū)域倉儲集聚區(qū)200西部地區(qū)大型物流企業(yè)區(qū)域分撥中心專業(yè)市場群300汽車商貿(mào)物流園100倉儲、配送、增值服務、商務

15、辦公、汽車和零配件展示交易、二手車市場、汽車維修等金屬材料商貿(mào)物流園100交易、倉儲、裝卸搬運、運輸、加工、配送到金融擔保、信息交流、綜合服務的“多功能，一站式”服務市場群100五金機電、涉農(nóng)市場、生活用品等輔助市場和小部分倉儲及配套設施增值加工區(qū)（臨港工業(yè)園）200200開展掏裝箱、包裝設計、包裝、零配件組裝、產(chǎn)品簡單加工裝配、貨物加工返修、原材料粗加工為主的來料加工業(yè)務；適時發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、進出口加工貿(mào)易合計12861286planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中

16、）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（機三院編制中）功能布局planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀情況現(xiàn)狀情況planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀用地高程分析planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)

17、控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀地形地貌岸planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀地形地貌崖、谷、坡、臺planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀地形地貌崖、谷、坡、臺planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀用地坡度分析planning of chongqing

18、guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀用地坡向分析planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀建設情況區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀建設主要集中在魚嘴鎮(zhèn)、渝長高速公路兩處出口以及西側(cè)朝陽河附近銅 鑼山明月山長江魚嘴鎮(zhèn)渝長收費站渝長收費站朝陽河planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通現(xiàn)狀鐵路p現(xiàn)狀渝懷鐵路在區(qū)內(nèi)西南設有魚嘴站。p渝利鐵路在建。高

19、速公路p現(xiàn)狀渝宜高速公路設置有魚嘴、復盛兩處出口。p外環(huán)高速與渝宜高速已建有一處高轉(zhuǎn)高立交，在用地范圍北部設置有一處出口。外環(huán)高速公路外環(huán)高速公路渝宜高速公路渝懷鐵路魚嘴站收費站planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃周邊開發(fā)態(tài)勢目前長安微車基地、發(fā)動機新基地、重慶長客軌道、德天實業(yè)等一批項目已入駐，主要集中于魚嘴組團西北工業(yè)區(qū)內(nèi)。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃用地發(fā)件情況已發(fā)用

20、地紅線主要集中于魚嘴組團中心區(qū)域，部分魚嘴組團內(nèi)部主要道路已發(fā)道路紅線。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃用地發(fā)件情況復盛區(qū)域已發(fā)部分道路紅線復盛區(qū)域較少已發(fā)用地紅線：l農(nóng)轉(zhuǎn)非安置用房l燃氣站l果園港用地planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃現(xiàn)狀建設情況planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)

21、控制性詳細規(guī)劃用地地災情況planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃用地發(fā)件情況planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃城市交通規(guī)劃城市交通規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通現(xiàn)狀鐵路p現(xiàn)狀渝懷鐵路在區(qū)內(nèi)西南設有魚嘴站。p渝利鐵路、渝懷復線在建。高速公路p現(xiàn)狀渝宜高速公路設置有

22、魚嘴、復盛兩處出口。p繞城高速與渝宜高速已建有一處高轉(zhuǎn)高立交。繞城高速公路繞城高速公路渝宜高速公路渝懷鐵路魚嘴站收費站在建果園港區(qū)planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通區(qū)位 果園港區(qū)位于主城區(qū)東北部， 處在連接重慶主城區(qū)與渝東北的主通道附近，周邊規(guī)劃有數(shù)條高速公路、鐵路干線。 果園港區(qū)復合性的碼頭功能決定了未來果園港區(qū)與主城各大型工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)特別是汽車產(chǎn)業(yè)用地、龍盛工業(yè)園區(qū)間存在較強的貨運聯(lián)系。貨貨運方向集中在北側(cè)與西側(cè)。運方向集中在北側(cè)與西側(cè)。黃謙港區(qū)東港港區(qū)拓展工業(yè)用地pla

23、nning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通發(fā)展態(tài)勢快速路區(qū)域內(nèi)布置有東西向的快速路一橫線區(qū)域內(nèi)布置有東西向的快速路一橫線和六橫線，南北向的快速路六縱線。和六橫線，南北向的快速路六縱線。鐵路規(guī)劃有渝懷鐵路、渝利鐵路、鐵路環(huán)規(guī)劃有渝懷鐵路、渝利鐵路、鐵路環(huán)線（走向未定）三條鐵路，規(guī)劃區(qū)周線（走向未定）三條鐵路，規(guī)劃區(qū)周邊布置有魚嘴、廟壩兩座車站。規(guī)劃邊布置有魚嘴、廟壩兩座車站。規(guī)劃有一條連接魚嘴站的鐵路專用線。有一條連接魚嘴站的鐵路專用線。高速公路渝宜高速公路設置有魚嘴、復盛兩處渝宜高速公路設置有魚

24、嘴、復盛兩處出口。繞城高速規(guī)劃有一處出口。出口。繞城高速規(guī)劃有一處出口。城市干道周邊布置有唐復路、龍盛路、沿山貨周邊布置有唐復路、龍盛路、沿山貨運道等城市干道。運道等城市干道。鐵路東南環(huán)線果園港區(qū)快速路六橫線渝萬、渝利鐵路繞城高速路快速路六縱線渝懷鐵路渝宜高速路沿山貨運道唐復路龍盛路planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃碼頭原設計布局10個多用途泊位2個散貨泊位2個商品車滾裝泊位1個重車滾裝泊位后方堆場結(jié)合原始場地，分為多個臺地，前方臨時堆場設計高程為193米，后方堆場設計高程為210-2

25、30米。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃調(diào)整后碼頭設計布局6個多用途泊位3個散貨泊位2個商品車滾裝泊位為實現(xiàn)200萬標箱的通過能力，對原設計方案進行調(diào)整，此方案未考慮實現(xiàn)保稅功能。4個多用途泊位planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃44果園港區(qū)目前一期工程水工標段已全部完工，6月底主體完工投產(chǎn)，2010年底全面完工；二期工程已開展前期工作，計劃2010年底開工，2013年完工；三

26、期工程計劃2012年開工，2015年完工。一期工程在建綜合和散貨出口泊位各一個，占用岸線364米，綜合年通過能力193萬噸。分期實施planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃類別物流量1、集裝箱重量（萬噸）1400集裝箱箱量（萬標箱）1402、商品車滾裝（萬輛）100重量（萬噸）1003、件雜散貨（萬噸）256水路物流量合計（萬噸）1756 2020年果園港水路物流量分品類預測 2020年果園港公路與鐵路物流量預測運輸方式物流量（萬噸）公路港區(qū)內(nèi)部公路2505港區(qū)對外公路1589鐵路500 注

27、：鐵路物流量為中鐵二院預測結(jié)果港口吞吐規(guī)模（原方案） 集裝箱年設計吞吐能力140萬標箱、商品車滾裝100萬輛、汽車重載滾裝20萬輛、件雜散貨300萬噸。根據(jù)“果園港區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的相關(guān)研究，未來果園港對外疏港運輸以公路為主，鐵路只分擔了約四分之一的運量。從果園港區(qū)的定位來看，未來果園港區(qū)主要的服務對象是龍盛片區(qū)及北部片區(qū)的產(chǎn)業(yè)用地；開展保稅業(yè)務后，服務對象將擴大至整個主城區(qū)；未來還可能與東港實現(xiàn)兩港互動，則需解決跨江與長江南岸的聯(lián)系。貨運需求預測planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃交通預測

28、借鑒寸灘港區(qū)現(xiàn)狀運行特征，公路運輸?shù)母叻宸謨蓚€時段，高峰小時系數(shù)在0.150.18之間，考慮到果園港的交通區(qū)位特點，高峰時段取17點19點，高峰小時系數(shù)取0.15。經(jīng)過測算，綜合空載等因素，港區(qū)對外高峰小時公路疏散量為2656pcu/ph（雙向）。此外，還需考慮20萬輛重車滾裝的公路疏散需求。重車滾裝出行分布較隨機，但存在高峰集中的特點，考慮最不利的情況，高峰小時車流量為280 pcu/ph（雙向）。綜上，高峰小時果園港對外雙向貨車流量為2936 pcu/ph。貨運需求預測planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市

29、果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃對國內(nèi)相似港區(qū)疏港條件進行分析，以便對果園港區(qū)的疏港通道有定性認識：疏港案例港口名稱設計吞吐量規(guī)劃疏散通道武漢新港貨物吞吐量將達1.636億噸集裝箱吞吐量達到350萬標箱一條八車道專用疏港道路與周邊高速公路設兩處立交開口可依托江北鐵路廈門港貨物年通過能力萬噸集裝箱年通過能力萬標箱一條雙向8車道專用疏港道路太倉港集裝箱吞吐量100萬標箱貨物吞吐量3649.91萬噸一條六車道專用疏港道路與周邊高速公路設兩處立交開口南京龍?zhí)陡蹍^(qū)集裝箱吞吐量400萬標箱貨物吞吐量3600萬噸一條六車道專用疏港道路與周邊高速公路設兩處立交開口通過類比分析，為保證港口的運營，宜為果園港配套的設施宜有

30、：1、一條雙向六車道以上的專用疏港道路2、港區(qū)與周邊高速公路宜有兩處立交3、一條專用鐵路，承擔轉(zhuǎn)運功能約為10%-20%，輔助解決港區(qū)貨運集散planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃果園港區(qū)快速路六橫線繞城高速路快速路六縱線渝宜高速路沿山貨運道唐復路龍盛路疏港需求果園港區(qū)服務對象為汽車制造業(yè)，需重點解決與長安汽車城間的交通聯(lián)系，各方向的對外疏港通道如下：西向 主要依靠渝宜高速路、快速路一橫線、快速路六橫線、唐復路北向 繞城高速路、唐復路北段及沿山貨運道東向 渝宜高速路南向 繞城高速路綜上，果

31、園港對外疏港通道集中在唐復路、渝宜高速路與繞城高速路上。長安汽車城長安汽車城planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃疏港交通組織對外疏港集中在以下三條通道：西向接唐復路，利用唐復路接長安汽車園區(qū)、快速路一橫線、六橫線、六縱線及渝宜高速路；利用規(guī)劃繞城高速果園立交開口接繞城高速路；北向利用沿山貨運道接渝宜高速路及北側(cè)產(chǎn)業(yè)用地。果園港區(qū)渝宜高速路沿山貨運道唐復路龍盛路快速路一橫線快速路六縱線長安汽車園區(qū)果園立交果園立交繞城高速路唐復路planning of chongqing guoyuan h

32、abor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃港區(qū)內(nèi)部交通組織規(guī)劃明確將疏港交通、過境交通及港區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)間的聯(lián)系相互分離，減少各種流行間的沖突。布置一條東西向主干路分流過境交通。在作業(yè)區(qū)內(nèi)布置一條東西向主通道串聯(lián)各作業(yè)區(qū)及疏港通道。在作業(yè)區(qū)及后方倉儲區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)間布置一條南北向通道。在產(chǎn)業(yè)區(qū)與倉儲區(qū)間布置兩條干道實現(xiàn)直連。果園立交果園立交過境流向疏港流向內(nèi)部流向planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)合地形按照不同臺地形成獨立系統(tǒng)，在各

33、臺地間利用干道實現(xiàn)連接。城市干道系統(tǒng)為兩橫三縱的形式，橫向分別為后門倉儲區(qū)與產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的兩條東西向城市干道；三縱為聯(lián)系各臺地的三條干道。港區(qū)內(nèi)部布置兩條東西向的干道系統(tǒng)，既串聯(lián)各作業(yè)區(qū)，也連接各條疏港通道。planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃土地利用規(guī)劃土地利用規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCP

34、DI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃市政設施規(guī)劃市政設施規(guī)劃planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃市政基礎設施支撐電力港區(qū)及相鄰地區(qū)規(guī)劃布局220KV復盛站、璉珠站，布局多座110千伏變電站。保留現(xiàn)狀兩條110千伏電力走廊；現(xiàn)狀35KV電力走廊隨道路局部遷改。燃氣布局長壽-魚嘴方向氣源線（晏魚線）、沿繞城高速布局外環(huán)燃氣干管

35、；規(guī)劃布置魚嘴門站；近期保留佛耳3井，遠期調(diào)整。220KV220KV復盛站復盛站110KV110KV果園站果園站魚嘴燃氣門站魚嘴燃氣門站目前編制的市政專項規(guī)劃涉及果園片區(qū)的內(nèi)容如下：planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃給水新建魚嘴二水廠，供水規(guī)模為60萬立方米/日，主要服務魚嘴-龍興片區(qū)，同時擴建魚嘴現(xiàn)有水廠至5.0萬立方米/日，滿足近期港區(qū)用水要求。排水規(guī)劃布局魚嘴污水廠，滿足果園港區(qū)及朝陽溪流域周邊城市建設用地發(fā)展污水處理需求；但該污水廠選址與港區(qū)用地存在一定沖突。市政基礎設施支撐魚

36、嘴二水廠魚嘴二水廠魚嘴水廠魚嘴水廠魚嘴污水廠魚嘴污水廠planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃匯報完畢匯報完畢 謝謝謝謝planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃初步劃定范圍l范圍劃定思路首先依托港區(qū)劃定水港核心功能區(qū)。在核心區(qū)基礎上拓展劃定物流區(qū)。8平方公里planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制

37、性詳細規(guī)劃中間范圍選擇方案l向御臨河方向拓展，繞城高速以東區(qū)域l19.86平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1.用地位于外環(huán)高速公路與鐵路環(huán)線東側(cè)，東西向聯(lián)系較便利；2.與快速路一橫線、外環(huán)、渝長高速聯(lián)系便利；3.渝利鐵路新廟壩站位于范圍內(nèi)；缺點：缺點：1.范圍內(nèi)高速公路所有開口都位于渝宜高速公路收費站以東，與主城的聯(lián)系需通過收費站，進出高速路系統(tǒng)較為不便；2.渝懷鐵路魚嘴車站未在范圍內(nèi)；3.用地受渝懷鐵路、渝宜高速公路、渝利鐵路三條東西向通道的分割；4.用地呈帶狀分布，北側(cè)用地與碼頭作業(yè)區(qū)距離較遠，內(nèi)部交通出行距離較大；5.未拓展碼頭岸線planning of chongqing guoyuan habo

38、r areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l向魚嘴鎮(zhèn)和御臨河方向拓展，繞城高速以東區(qū)域l22.44平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1.用地位于外環(huán)高速公路與鐵路環(huán)線東側(cè)，東西向聯(lián)系較便利；2.與快速路一橫線、外環(huán)高速公路聯(lián)系便利；3.渝利鐵路新廟壩站位于范圍內(nèi)；4.為拓展岸線留有一定余地缺點：缺點：1.范圍內(nèi)高速公路所有開口都位于渝宜高速公路收費站以東，與主城的聯(lián)系需通過收費站，進出高速路系統(tǒng)較為不便；2.渝懷鐵路在范圍內(nèi)僅有一處車站；3.用地受渝懷鐵路、渝宜高速公路、渝利鐵路三條東西向通道的分割；4.用地呈帶狀分布，北側(cè)用地與碼頭作業(yè)區(qū)距離較遠，內(nèi)部交通出行距離較大；中

39、間范圍選擇方案planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l向西、向北拓展，以渝懷鐵路為界l21.15平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1.與快速路一橫線有較好的連接；2.渝利鐵路、鐵路東南環(huán)線、渝懷鐵路規(guī)劃四處車站全部位于范圍內(nèi)；3.與渝宜高速、外環(huán)高速分別有兩處開口，與高速公路的連接最為便利；缺點：缺點：1碼頭可擴容岸線有限；2用地受渝懷鐵路、渝宜高速公路兩條東西向通道的分割；中間范圍選擇方案planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)

40、劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l 沿長江向上游方向發(fā)展l 21.27平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1為未來碼頭作業(yè)區(qū)的拓展提供充足的岸線；2與渝懷鐵路魚嘴、廟壩兩車站均有連接，便于利用鐵路資源；3與渝宜高速公路有魚嘴、復盛兩處開口，與外環(huán)高速公路有一處開口，高速公路疏散條件較好；4快速路六縱線位于范圍內(nèi)；缺點：缺點：1與快速路一橫線這條貫穿主城區(qū)東西向的重要貨運通道連接不便；2渝利鐵路未納入范圍內(nèi)，僅能依靠專用線連接；中間范圍選擇方案planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃選擇范圍一l向東北御林河方向

41、拓展。l19.90平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1.與快速路一橫線有較好的連接；2.渝利鐵路、鐵路東南環(huán)線、渝懷鐵路規(guī)劃四處車站全部位于范圍內(nèi)；3.與渝宜高速、外環(huán)高速分別有兩處開口，與高速公路的連接最為便利；缺點：缺點：1碼頭可擴容岸線有限；2用地受渝懷鐵路、渝宜高速公路兩條東西向通道的分割；planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃l 沿長江向上游方向發(fā)展l北部以渝利鐵路為界l 20.01平方公里優(yōu)點：優(yōu)點：1為未來碼頭作業(yè)區(qū)的拓展提供充足的岸線；2與渝懷鐵路魚嘴、廟壩兩車站、渝利鐵路均有連接，便于

42、利用鐵路資源；3與渝宜高速公路有魚嘴、復盛兩處開口，與外環(huán)高速公路有一處開口，高速公路疏散條件較好；4快速路六縱線位于范圍內(nèi)；缺點：缺點：1與快速路一橫線這條貫穿主城區(qū)東西向的重要貨運通道連接不便；選擇范圍二planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃本次規(guī)劃范圍planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃港口案例分析港口案例分析planning of chongqing guoyuan habor areaCPDI重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶市果園港區(qū)控制性詳細規(guī)劃港口案例分析一、南京龍?zhí)陡踠 南京龍?zhí)陡勰暇執(zhí)陡畚挥谀暇┦袞|部棲霞區(qū)東部棲霞區(qū)境內(nèi)，是寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟合作圈中的重點地區(qū)，也是南京市參與長三角沿江產(chǎn)業(yè)帶競