OS-46-模型引擎磨合方法

1、摘譯自O(shè)S46FX說明書，水平有限，力求看懂，還望高手斧正。轉(zhuǎn)載請注明出處KK磨合（譯注：該說明書建議的磨車方法有點變速磨車的意思，意在使活塞和汽缸處于同冷同熱的工作環(huán)境，利于活塞與汽缸壁更好的接觸，達到較好的磨合效果。）磨合對所有的內(nèi)燃機都有好處，磨合是指最初的幾次運轉(zhuǎn)。磨合可以讓各工作部件在工作溫度下緊密配合，這對發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)和調(diào)整化油器之前的工作顯得尤為重要。然而，由于OS發(fā)動機是由最好的現(xiàn)代化工藝制造，使用最合適的才略，只需要短期簡單的磨合。該磨合可以在發(fā)動機固定在模型上進行。其方法如下：1 把安裝了螺旋槳的發(fā)動機安裝在你的模型上，把主油針開到啟動位置并啟動發(fā)動機。如果點火電撤掉時發(fā)

2、動機停止，則把主油針開到保證發(fā)動機能啟動并持續(xù)運轉(zhuǎn)不熄火的位置。全開風(fēng)門運轉(zhuǎn)約一分鐘，主油針開到富油狀態(tài)，運轉(zhuǎn)狀態(tài)類似四沖程發(fā)動機聲音較低沉，轉(zhuǎn)速慢，排氣較濃，稱為“四沖程”狀態(tài)；2 現(xiàn)在逐步關(guān)小主油針，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會上升，達到較高的轉(zhuǎn)速，聲音很尖，排氣稀薄，稱為“兩沖程”狀態(tài)（此時應(yīng)該是發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速），保持這個狀態(tài)運轉(zhuǎn)約10秒鐘，然后再開主油針，讓發(fā)動機回到之前的“四沖程”狀態(tài)，運轉(zhuǎn)10秒。如此反復(fù)操作直至油箱中的油耗盡。3 重新啟動發(fā)動機并調(diào)整主油針讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)介于“兩沖程”和“四沖程”狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)速，保持這個速度，飛行3到4個起落，注意避免過分的上揚，以免空中熄火。4 在接下來的飛行中

3、，可以逐漸關(guān)小主油針以獲得更高轉(zhuǎn)速。但是，如果發(fā)動機表現(xiàn)出貧油的跡象，下個起落就應(yīng)該開點主油針。大概10到15個起落之后，發(fā)動機就可以在最佳的主油針設(shè)置下持續(xù)運轉(zhuǎn)，不會出現(xiàn)無力或者過熱。5 磨合結(jié)束以后，對化油器的最佳調(diào)整參考后面的副油針調(diào)整和后續(xù)調(diào)整。油針最佳位置的設(shè)置慢慢開風(fēng)門到全開位置，然后逐步關(guān)小主油針，此時排煙會有變化（四沖程變到兩沖程）。在這個時候撤掉點火電，注意小心不要讓點火電的任何部分接近甚至接觸到旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳。如果發(fā)動機在撤掉點火電的時候熄火，把主油針關(guān)閉約30°，再重啟。隨著主油針的慢慢關(guān)小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提高，可以聽到排氣高速噴出的聲響（譯注：通常說的發(fā)動機叫得

4、很響就是指這個聲音）。主油針關(guān)10-15°再等待轉(zhuǎn)速變化，如果轉(zhuǎn)速提高，再關(guān)10-15°，再觀察轉(zhuǎn)速變化。一點點改變主油針，中間不時聽下觀察，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速不再隨油針條件而立刻變化，就快接近最佳設(shè)置位置了。怠速調(diào)整步驟：1 啟動發(fā)動機；2 風(fēng)門全開（中速的時候撤掉點火電池）；3 調(diào)整主油針（調(diào)到最高轉(zhuǎn)速，再放20-30°）4 逐步關(guān)閉風(fēng)門5 尋找怠速位置（怠速位置就是風(fēng)門關(guān)得盡可能小，轉(zhuǎn)速盡可能低，但是穩(wěn)定不熄火）6 確定怠速位置7 全開風(fēng)門8 觀察轉(zhuǎn)速是否迅速增加？（如果發(fā)動機熄火，把怠速位置的風(fēng)門開一點，重復(fù)步驟1）9 持續(xù)高速10秒10 關(guān)小風(fēng)門11 怠速運

5、行5秒12 發(fā)動機是否熄火？（發(fā)動機熄火，則怠速位置風(fēng)門再開一點，重復(fù)步驟1）13 全開風(fēng)門14 轉(zhuǎn)速是否迅速提升？15 迅速提升，則調(diào)整完畢。發(fā)動機熄火，進入下一步調(diào)整。副油針調(diào)節(jié)當發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，關(guān)閉風(fēng)門到怠速，運轉(zhuǎn)約5秒鐘，再全開風(fēng)門，如果此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速緩慢提升，同時排出大量煙霧，說明混合過濃，富油了。把副油針順時針旋入15-30°。如果混合特別濃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會很不穩(wěn)定，表現(xiàn)為開風(fēng)門的時候，大量濃煙排出，同時轉(zhuǎn)速突然下降，甚至發(fā)動機停止。在過長時間保持怠速以后也可能出現(xiàn)這種情況。反之，如果混合過稀，當風(fēng)門快速打開的時候，排氣比較稀薄，發(fā)動機會突然停止。這種情況下，把副油針逆時

6、針旋轉(zhuǎn)90°以增加混合濃度，然后再順時針慢慢旋入副油針調(diào)整螺絲，直到風(fēng)門打開的時候，發(fā)動機能隨之提升到最高轉(zhuǎn)速。以上調(diào)整步驟需要耐心進行，直到調(diào)整到發(fā)動機反應(yīng)迅速。注：副油針調(diào)整每次調(diào)整控制在15-30°左右，每次少量調(diào)整后仔細觀察油門反應(yīng)。副油針的重置在進行化油器調(diào)整的時候，副油針調(diào)整螺絲可能無意中被過分旋入或者旋出，導(dǎo)致偏離有效調(diào)整范圍太多。下面是重置初始位置的方法：轉(zhuǎn)動風(fēng)門搖臂，從全開位置一直轉(zhuǎn)到全閉。（注意不要旋過頭）然后把副油針調(diào)整螺絲旋入，旋到底為止?，F(xiàn)在開始旋出調(diào)整螺絲1.5圈。后續(xù)啟動步驟當主油針的理想位置調(diào)整到位以后，按照以下方法進行啟動：1 從理想位置開

7、始，把主油針旋出半圈（180°）2 把風(fēng)門從全閉位置打開一格（譯注：按經(jīng)驗啟動發(fā)動機時風(fēng)門可以開到怠速位置。而本說明書所指的位置是從全閉位置開1/4。這個1/4是指整個風(fēng)門搖臂的活動范圍，從全閉位置開始的1/4，按說明書示意圖大概是風(fēng)門搖臂與化油器進氣口平行的方向），加上點火電，使用啟動機啟動。當發(fā)動機啟動起來以后，再逐步打開風(fēng)門和把主油針調(diào)節(jié)到理想位置。注：在同一天啟動發(fā)動機的時候，如果空氣條件沒有明顯變化，發(fā)動機的油針位置可以不用改動。后續(xù)調(diào)整當發(fā)動機磨合并且控制正常，油針設(shè)置就不需要改動了。最多偶爾因為氣候變化改變一下主油針設(shè)置。當然，改用不同的油料，配方改變，也需要重新調(diào)整主

8、油針。請記住，為了安全起見，進行新調(diào)整之前，應(yīng)該先把主油針多開半圈。使用新的消音器（排氣管）也應(yīng)重新調(diào)整主油針。不同的消音器會改變排氣對油箱的沖壓，從而導(dǎo)致主油針位置的改變。使用不同的熱火頭也需要重新進行化油器調(diào)整。化油器的清潔化油器的清潔要看其細小的噴油孔是否干凈。任何存在于油料中的外來雜質(zhì)很容易堵塞噴油孔，導(dǎo)致發(fā)動機輸出不穩(wěn)定，不可靠。OS superfiliters（大小型號都有）可以用來解決這個問題，是可選配件。可在你的儲油容器的出油口處放一個油濾，防止外來雜質(zhì)進入發(fā)動機的油箱。建議在發(fā)動機油箱和主油針之間裝一個油濾。不要忘記定期清理油濾，把濾網(wǎng)表面積累的雜質(zhì)去掉。當然也要不時清理化油器本身。發(fā)動機的保養(yǎng)維護1 每次使用結(jié)束后，要把油箱內(nèi)的剩余油料抽出來。2 然后加上點火電，嘗試啟動發(fā)動機，把發(fā)動機內(nèi)的余油燃燒干凈。重復(fù)啟動，直到發(fā)動機沒法啟動。去掉點火電，趁熱用電啟動機帶著發(fā)動機運轉(zhuǎn)4-5秒。3 最后，把少量用過的油料打入發(fā)動機，用手旋轉(zhuǎn)幾下，再用啟動機帶著轉(zhuǎn)上4-5秒，讓油到達發(fā)動機內(nèi)部各個工作部件。（譯注：從實踐經(jīng)驗來看，與其使用用