機械制造技術基礎課程設計模板

1、1#課課程設計名稱: 學生姓名: 學院:專業(yè)及班級：學號:指導教師:機械制造技術基礎程設計傳動軸機械加工工藝規(guī)程設計顏君波機電工程學院08級材料成型及控制1班0803040114胡忠舉2010年 12月 18日2目錄1、封面2、目錄3、設計任務書 4、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 5、選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設計毛坯圖6、選擇加工方法，制定工藝路線 7、工序設計8、確定切削用量及基本時間 9、夾具設計10、零件圖11、裝配圖12、機械加工工藝過程卡 13、機械加工工序卡片一套 14、設計心得體會 15、參考文獻1.目錄2. 設計任務書3.序言4. 對零件的工藝分析，包括零件的作用、結(jié)構特點、

2、結(jié)構工藝性、主要表面的技術 要求分析等。5. 工藝設計與計算（1）毛坯選擇與毛坯圖說明（2）工藝路線的確定（3）加工余量、切削用量工時定額的確定（4）工序尺寸與公差的確定6. 夾具設計7.設計心得體會8.參考文獻4序言機械制造技術基礎課程設計是在學完了機械制造技術基礎和大部分專業(yè)課，并進行了生產(chǎn)實 習的基礎上進行的又一個實踐性教學環(huán)節(jié)。這次設計使我們能綜合運用機械制造技術基礎中 的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實習中學到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問 題，設計了機床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構設計能力，為今后的畢業(yè)設計及 未來從事的工作打下了良好的基礎。由于能力所限，經(jīng)驗不足

3、，設計中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。5零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定1. 零件的結(jié)構特點及作用軸類零件是機器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪 以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結(jié)構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、 空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承 受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi) 孔和螺紋及相應的端面所組成。軸的長徑比小于 5 的稱為短軸，大于 20 的稱為細長軸，大多 數(shù)軸介于兩者之間。圖示傳動軸零件屬于臺階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾

4、退刀槽、砂輪越程槽和 鍵槽等組成。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時 有一個正確的位置，并使加工中磨削外圓或車螺紋時退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn) 矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。2. 零件的工藝分析傳動軸毛坯材料為 45。該材料屬于優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)熱處理（淬火加高溫回火）后具有良 好的綜合力學性能，即具有較高的的強度和較高的塑性、韌性，一般用來制作機床主軸，機 床齒輪和其他受力不大的軸類零件。主要技術要求如下：根據(jù)工作性能與條件，該傳動軸圖樣規(guī)定了主要軸頸 M , N,外圓P、Q以及軸肩E有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。

5、這些技術要求必須在加工中給予保證。因此，該傳動軸的關鍵工序是軸頸 M、N和外圓P、Q及軸肩E的加工。3. 零件的生產(chǎn)類型零件的生產(chǎn)類型是指企業(yè)（或車間、工段、班組、工作地等）生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對工藝規(guī)程的制訂具有決定性的影響。生產(chǎn)類型一般可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn) 三種類型，不同的生產(chǎn)類型有著完全不同的工藝特征。零件的生產(chǎn)類型是按零件的年生產(chǎn)綱 領和產(chǎn)品特征來確定的。附表2各種生產(chǎn)類型的規(guī)范生產(chǎn)類型零件的年生產(chǎn)綱領/件/年重型機械中型機械輕型機械單件生產(chǎn)<5< 20< 100小批生產(chǎn)5 10020 200100500中批生產(chǎn)1003002005005005000

6、大批生產(chǎn)30010005005000500050000大量生產(chǎn)> 1000> 5000>50000依設計題目知：Q=200件/年，結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率 a%和廢品率b%分別取3%和0.5%，代 入下列公式：N=Qm （ 1+a%） （ 1+b%）式中N 零件的生產(chǎn)綱領（件/年）；Q 產(chǎn)品的年產(chǎn)量（臺，輛/年）；每臺（輛）產(chǎn)品中該零件的數(shù)量（件/臺，輛）；a%備品率，一般取2%4%;b%廢品率，一般取0.3%0.7%。計算得：N=Qm （ 1+a%）（ 1+b%）=200x1x（ 1+3%）（ 1+0.5%） /年 =207 件/年傳動軸的重量估計值為1.31kg，45鋼，密度

7、7.85kg/m3，長215mm，最大直徑：40mm,M= （ n /4 *（30）2*32+（35）2*33+（40）2*46+（30）2*46+（25）2*38+（20）2*20*7.85*10 -6-（20*5.2+25*4.8） *7.85*10-6） 1.31kg查表1-3 （機械制造技術基礎課程設計指導教程書，）該傳動軸屬于輕型機械類零件，根據(jù) 生產(chǎn)綱領（200件/年）及零件類型（輕型機械），由附表2可查出，傳動軸的生產(chǎn)類型為小批 生產(chǎn)。傳動軸的生產(chǎn)綱領和生產(chǎn)類型名稱結(jié)果生產(chǎn)綱領200 件 /年生產(chǎn)類型小批生產(chǎn)(1) 毛坯采用自由鍛造，精度低，余量大(2) 加工設備采用通用機床(3

8、) 工藝裝備采用通用夾具或組合夾具、通用刀具、通用量具、標準附件; 工藝特征(4) 工藝文件需編制簡單的加工工藝過程卡片(5) 加工采用劃線、試切等方法保證尺寸，生產(chǎn)效率低，要求操作工人技術熟練選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設計毛坯圖1. 選擇毛坯45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經(jīng)過調(diào)質(zhì)(或正火)后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，調(diào)質(zhì)處理后表面硬度可達220240HBS軸類毛坯，常用圓棒料和鍛件，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。 毛坯經(jīng)過加熱鍛造后，可使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，獲得較高的抗拉、抗彎及抗 扭強度；鍛造后的毛坯，能改善

9、金屬的內(nèi)部組織，提高其抗拉、抗彎等機械性能。同時，因 鍛件的形狀和尺寸與零件相近，可以節(jié)約材料，減少切削加工的勞動量，降低生產(chǎn)成本。在 選擇鍛件的制造方法時，并非是制造精度越高就越好，需要綜合考慮機械加工成本和毛坯制 造成本，以達到零件制造總成本最低的目的。當生產(chǎn)批量較小、毛坯精度要求較低時，鍛件 一般采用自由鍛造法生產(chǎn)。根據(jù)傳動軸的制造材料（ 45鋼），查附表 5 可確定，毛坯類型可采用型材或鍛件，現(xiàn)選用 鍛件；毛坯采用自由鍛造法。2. 確定機械加工余量、毛坯尺寸和公差（1）、公差等級由參考文獻（ 1）查得該鍛件的尺寸公差等級 IT 為 1315 級，加工余量等級為普通級。故 IT 為 15

10、 級， MA 為普通級。（2）、鍛件質(zhì)量根據(jù)計算可得機械加工后零件的質(zhì)量為傳動軸的重量估計值為1.31kg。由此可初步估計機械加工前鍛件毛坯的重量為 2.5g。確定傳動軸毛坯的余量根據(jù)階梯軸的自由鍛造機械加工余量計算公式（D<65mm時，按65mm計算丄<300mm時，按300mm 計算），傳動軸鍛件余量計算如下：A = 0.26 L0.2 D0.5=0.26 塔00*0.2 «50.5=6.56mm取整數(shù) 7mm。2=（n ） *472*222=3.0kg（ 3）、鍛件的形狀復雜系數(shù) 通過上面的計算已知毛坯和零件的質(zhì)量，鍛件的形狀復雜系數(shù)S=mt/mN =2.5/3.0

11、=0.83由于0.83介于0.63和1之間，故該鍛件的形狀復雜系數(shù)為 級。(4) 、鍛件的材質(zhì)系數(shù)M由于該傳動軸零件材料是45鋼，是碳的質(zhì)量分數(shù)小于0.65%的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù) 屬M i。(5) 、零件表面的粗糙度由零件圖可知，該軸除E表面的粗糙度為0.3m夕卜，其它各加工表面的粗糙度均大于等于0.8，螺紋的表面粗糙度為3.2，鍵槽的表面粗糙度也為3.2m。3. 確定機械加工余量根據(jù)鍛件質(zhì)量，零件表面粗糙度，形狀復雜系數(shù)查表5-9，由此查得單邊余量在厚度方向3.5 mm,平方向亦為3.5 mm。不妨取鍛件各外徑的單邊余量為3.5mm,各軸向尺寸的單邊余量亦為3.5mm。4. 確定毛坯

12、尺寸傳動軸毛坯鍛件尺寸零件尺寸單面加工余量鍛件尺寸 40h83.547 35h76.047 30h63.537 30h73.537 25h76.037 20h83.5275.確定毛坯尺寸公差鍛件尺寸極限偏差根據(jù)鍛件尺寸極限偏差根據(jù)47+1.4-0.432+1.2-0.637+1.479+1.212-0.4表-0.6表27+1.2-0.45-784+1.4-0.65-620+1.1-0.56. 設計毛坯圖零件毛坯圖如圖紙所示選擇加工方法，制定工藝路線1.定位基準的選擇合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動 軸的幾個主要配合表面（N、M）及軸肩面（Q、P）對基

13、準軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓跳動 的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件 的技術要求。（1）傳動軸零件的精基準傳動軸類零件的加工，以軸兩端的中心孔作為定位精基準。因為軸的設計基準是中心線, 這樣既符合基準重合原則，又符合基準統(tǒng)一原則，還能在一次裝夾中最大限度地完成多個外 圓及端面的加工，易于保證各軸頸間的同軸度以及端面的垂直度。（2）傳動軸零件的粗基準軸類零件的粗加工，可選擇外圓表面作為定位粗基準，以此定位加工兩端面和中心孔， 為后續(xù)工序準備精基準。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、 鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯

14、外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作 粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪 自定心卡盤裝夾（有時在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心 孔，才能保證兩中心孔同軸。2.零件表面加工方法的選擇本零件的加工面有外圓、端面、槽、螺紋面等，材料為45鋼。根據(jù)傳動軸零件圖上各加工表面的尺寸精度和表面的粗糙度確定各加工方法，其加工方法選擇如下：表1-2軸零件各表面加工方法加工表面尺寸精度等級表面粗糙度Ra （卩 m）加工方法備注°40h8外圓面81.6粗車一半精車一精車文獻（1）表3-10*35h7外圓面70.8粗車一半

15、精車一磨削文獻（1）表3-10*30h6外圓面60.3粗車一半精車一粗磨一精磨文獻（1）表3-10*30h7外圓面70.8粗車一半精車一磨削文獻（1）表3-10*25h7外圓面70.8粗車一半精車一磨削文獻（1）表3-10*20h7外圓面81.6粗車一半精車一精車文獻（1）表3-10左端面81.6粗車一半精車一精車文獻（1）表3-12右端面81.6粗車一半精車一精車文獻（1）表3-12軸肩面70.8粗車一半精車一磨削文獻（1）表3-10螺紋73.2車削文獻（1）表3-13左鍵槽83.2粗銑一精銑文獻（1）表3-12右鍵槽83.2粗銑一精銑文獻（1）表3-12（1）軸類零件外圓加工方法對于中小型

16、鑄鐵和鍛件，可直接進行粗車，經(jīng)過粗車后工件的精度可達到IT10IT12,表面粗糙度Ra值可12.5卩!25“，粗車可切除毛坯的大部分余量。對經(jīng)過粗車的工件，采 用半精車可達到IT9IT10級精度，表面粗糙度 Ra值可6.3 12.5對于中等精度的工件表面，半精車可作為終加工工序，也可作為磨削或精加工的預加工工序。精車可作為最終 加工工序或光整工序的預加工，精車后工件表面可達IT7IT8級精度，表面粗糙度 Ra值可3.2 口 nr 1.6 a。（2）鍵槽加工方法鍵槽是軸類零件上常見的結(jié)構，其中以普通平鍵應用最廣泛，通常在普通立式銑床上用 鍵槽銑刀加工，我們不妨直接放到加工中心加工。（3）主要表面

17、的加工方法傳動軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車削與外圓磨削成形。由于該傳動軸的主要表面 M、N、 F的公差等級（IT7）較高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8 um）較小，故車削后還需磨削。故主要 夕卜圓 表面的加工方案可為： 粗車-半精車-磨削。3. 制定工藝路線（1） 劃分加工階段傳動軸主要表面的加工可劃分為粗加工、半精加工、精加工三個階段。該傳動軸加工劃分 為三個階段：粗車 （粗車外圓、鉆中心孔等 ），半精車 （半精車各處外圓、臺階和次要表面等 ）， 粗、精磨 （粗、精磨各處外圓 ）,各階段劃分大致以熱處理為界。（2）安排加工順序 遵循 “先基準后其他 ”原則，首先加工精基準 鉆中心孔及車表面

18、的外圓。 遵循“先粗后精 ”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 遵循“先主后次 ”先加工主要表面 車外圓各個表面，后加工次要表面 銑鍵槽和加 工各個小槽。 遵循“先面后孔 ”原則，先加工左右端面，再加工各個臺階面。（3）初步擬定工藝路線定位精基準面中心孔應在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中 心孔的工序。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心 孔是為提高定位精基準面的精度和減小圓柱面的表面粗糙度值。擬定傳動軸的工藝過程時， 在考慮主要表面加工的同時，還要考慮次要表面的加工。在半精加工 40mm、35mm、35mm 及M20mm外圓時，應

19、車到圖樣規(guī)定的尺寸，同時加工出各退刀槽、倒角和螺紋；三個鍵槽應 在半精車后以及磨削之前銑削加工出來，這樣可保證銑鍵槽時有較精確的定位基準，又可避 免在精磨后銑鍵槽時破壞已精加工的外圓表面。工序I:以鍛件42處外圓面以及右端面定位，粗車左端面，粗車40軸段外圓以及臺階面。以左端面（基準）和粗車之后的 40外圓定位，粗車右面。并以右端面為基準，加工40外圓以右的各個臺階面，鉆中心孔。以30處外圓以及右端面定位，粗車左斷面，以左端面為基準，粗車 40外圓以左的各個臺階面的外圓。工序進行調(diào)質(zhì)熱處理，硬度達到 220240HBS工序皿：以30處外圓以及左端面定位，半精車 303540軸段的的外圓，半精車

20、左端 面和40軸段處左肩面，倒角。以40軸段外圓以及右端面定位，半精車 302520軸段的的外圓以及右端 面和40軸段處右肩面，倒角（不倒 20軸段處）。車砂輪越程槽。工序W:繼續(xù)以40軸段外圓右端面定位，切 20軸段處的退刀槽，車螺紋，倒角。 考慮到銑鍵槽的定位基準射階梯軸的肩面，要先加工基準面，所以銑鍵槽要安排在 半精加工之后。工序V:以零件 40處外圓在加工中心夾具上定位，以 40處外圓左肩面為對刀面銑左邊鍵 槽（寬10）,以30處外圓右肩面為對刀面銑右邊鍵槽（寬 8）?？紤]到銑鍵槽可能會對已磨削的表面造成磨損，所以把磨削加工安排在銑鍵槽之后。工序以兩端中心孔作為定位基準，精車 40軸段

21、外圓。工序:磨削各個表面粗糙度要求為 0.8的表面及軸肩面。工序忸：精磨30外圓軸段，要求表面粗糙度為 0.3。工序區(qū)：終檢。4熱處理工序安排（1）鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部晶粒細化，消除鍛造應力， 降低材料硬度，改善切削加工性能。（2）調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的物理力學性能。（3）表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。（4）精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進行低溫時效處理。傳動軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。對于傳動軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得 較多。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外

22、圓之前。綜合上述分析， 傳動軸的工藝路線如下：下料T車兩端面，鉆中心孔T粗車各外圓T調(diào)質(zhì)T修研中心孔T半精車各外圓，車槽，倒 角T車螺紋T劃鍵槽加工線T銑鍵槽T修研中心孔T磨削T檢驗。5加工尺寸和切削用量小批量生產(chǎn)時傳動軸磨削余量可取 0.3mm,半精車余量可選用2.0mm,精車余量用1.3mm。 一般可由機械加工工藝手冊或切削用量手冊中選取。加工尺寸可由此而定，見該軸 加工工藝卡的工序內(nèi)容。工序設計1. 選擇加工設備和工藝設備1） 選擇機床根據(jù)傳動軸的工藝特性，根據(jù)不同工藝選車窗床。工序I、皿、W是粗車和半精車，成批生產(chǎn)不需要很高的生產(chǎn)率，故選用普通臥式車床就可以。傳動軸輪廓尺寸不大（直徑最

23、大為 47，長度為 222），選用 C6140 即可。為了加工方便一次安裝進行粗、精銑。銑鍵槽在加工中 心上最好。該零件磨削精度不高，選用一般的磨床即可，我們選用H206。我們所選的加工設備采用通用機床，即普通車床、加工中心、萬能磨床。2）選擇夾具該零件的加工工藝不需要專用夾具。工藝裝備采用通用夾具（三爪卡盤及頂尖） 、通用刀具 （標準車刀、鍵槽銑刀、砂輪等） 、通用量具（游標卡尺、外徑千分尺等） 。3）選擇刀具1 在車床上加工的工序，一般選用硬質(zhì)合金刀。加工鋼制零件采用YT類硬質(zhì)合金，粗車加工用 YT5 ，半精加工用 YT15。2 切槽宜選用高速鋼。3 銑刀選用直徑為6的銑刀，以方便粗精加工

24、在一道工序內(nèi)完成。4）量具的選擇 本零件屬于成批生產(chǎn)，一般選用通用量具。根據(jù)零件要求、尺寸特點，參考機械制造技術 基礎課程設計指南表 5-108 選擇如下：外圓粗車和半精車選度數(shù)值 0.05、測量范圍 0150游標卡尺。 量鍵槽選度數(shù)值 0.05、測量范圍 0150游標卡尺。磨削是用度數(shù)值0.01,測量范圍2550外徑千分尺。2. 確定工序尺寸1）確定圓柱面的工序尺寸表5-32粗車外圓余量加工直徑d< 50>50100>100300>300500> 500零件長度L直徑余量aV 10005666> 10001600777> 160025008888注：

25、端面留量為直徑之半，即 a/2表5-33粗車外圓后精車外圓余量軸的直徑d零件長度L< 100>100250> 250 500> 500800>8001200>12002000粗車外圓的公差直徑余量a< 100.60.81.0-> 10 180.70.91.01.1-0.18> 18 300.91.01.11.31.4-0.21> 30 501.01.01.11.31.51.70.25> 50 801.11.11.21.41.61.80.30注：在單件或小批生產(chǎn)時，本表的數(shù)值應乘上系數(shù)1.3,并化成一位小數(shù)，這時的粗車外圓公差帶為

26、IT15參考表（5-32）粗車外圓余量可知：工序間尺寸、公差、表面粗糙度及毛坯尺寸的確定40軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra/m工序基本尺寸/mm公差/mm精車1.3h81.640.00-0.039半精車2.0h96.341.30-0.062粗車3.7h11Rz >=5043.30-0.16鍛造±247.035軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra/Pm工序基本尺寸/mm公差/mm磨削0.3h70.835.0±).008半精車2.0h96.335.30-0.062粗車9.7h11Rz >=

27、5037.30-0.16鍛造±247.0左端30軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra / Pm工序基本尺寸/mm公差/mm精磨0.1h60.330.0±0065粗磨0.3h70.430.10-0.021半精車2.0h96.330.40-0.052粗車4.6h11Rz >=5032.40-0.13鍛造±237.0右端35軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra / Am工序基本尺寸/mm公差/mm磨削0.3h70.835.0±).008半精車2.0h96.335.30-0.062粗車

28、9.7h11Rz >=5037.30-0.16鍛造±247.0右端30軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra/»m工序基本尺寸/mm公差/mm磨削0.3h70.830.0-0.02-0.072半精車2.0h96.330.30-0.052粗車4.7h11Rz >=5032.30-0.13鍛造±237.025軸段外圓的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度 Ra / Am工序基本尺寸/mm公差/mm磨削0.3h70.825.00-0.013半精車2.0h96.325.30-0.052粗車9.7h11Rz

29、>=5027.30-0.13鍛造±237.0M20X1.5螺紋的加工:工序名稱工序余量/mm加工經(jīng)濟精度/mm表面粗糙度Ra /山m工序基本尺寸/mm公差/mm車螺紋h73.220.00-0.021半精車2.0h96.320.00-0.052粗車5h11Rz >=5022.00-0.13鍛造±227.025確定切削用量1、確定各工序的切削用量切削用量包括背吃刀量ap、進給量f、和切削速度V。確定順序是先確定ap、f,再確定v。 我們這里就只確定粗車左端 30處的切削用量：切削用量的計算：本工序為粗車。已知加工材料為 45鋼，cb=670Mpa，鍛件有外皮；機床為

30、 C6140車床， 工件裝卡在三抓自定心卡盤中。選用YT5的硬質(zhì)合金刀，選用刀杠尺寸 BXH=16mm 25mm,刀片厚度為4.8mm。(1) 、背吃刀量ap的確定：粗車雙邊余量為5.1mm,根據(jù)機械加工工藝手冊3表19.1-17, 粗車背吃刀量ap很顯然在所要求的范圍之內(nèi)。ap即為單邊余量=5.1/2=2.505(2) 、根據(jù)參考資料機械制造基礎課程設計指南表5-114,我們加工的ap范圍是0.30.4 mm/, 進給量的確定 f=0.3mm/r。(3) 、通過機械制造基礎課程設計指南表5-120確定的切削速度 v=109m/min.根據(jù)表 2-9的修正系數(shù) ksv =0.8k tv=0.6

31、5k kTv=0.81 kTv =1.15kMv =k kv=1.0車床 C6140 的主軸轉(zhuǎn)速 n=1000v/ n d=300r/min根據(jù)公式 v=109>0.8 >0.65 081 X.15=52.8m/min所以n=1000v/ n d=139r/min選擇轉(zhuǎn)速為120r/mi n,計算的實際切削速度為45.7。機械制造技術基礎課程設計心得體會這兩個星期的課程設計令讓我感慨良多。通過這次機械制造技術基礎課程設計，讓我進一步了解了課程 設計的方法以及對零件的工藝分析。要綜合考慮各種設計方案，最后選出最優(yōu)方案。我剛開始認為，課程設計一下子就可以搞定，然而事與愿違，在開始的幾天

32、里，我都沒有一點頭緒，不 知道要怎么去做，主要是不知道從哪里開始動手。經(jīng)過查看各種參考資料，我慢慢的理出了自己的思路。這次課程設計是對我的一種鍛煉，知識的積累，能力的提高。不管怎樣，我把這個當作基礎，掌握了這 些最基礎的，才可以更進一步，取得更好的成績，今后的課程設計和畢業(yè)設計才能更好的獨立完成。而且， 這對于我們將來的發(fā)展也有很大的幫助。在此過程中，我通過不懈的努力，不僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作 的能力，在各種其它能力上也都有了提高。雖然我們的課程設計帶有一定的盲目性， 有點無從下手， 但是我們會以更加積極地態(tài)度對待我們的學習、 對待我們的生活，會更加努力的去彌補自己的缺點，發(fā)展自己的優(yōu)點，

33、去充實自己，只有在了解了自己的長 短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它。只有不斷的挑戰(zhàn)自己，才能擁有更多的成功和快樂！盡管課程設計是在期末才開始，我們的教材已經(jīng)學習完畢，我們也掌握了許多知識，但是還有很多地方 理解領悟不到位。這次課程設計歷時兩個星期，通過這兩個星期的學習，我發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，自己知 識的很多漏洞，看到了自己的實踐經(jīng)驗還是比較缺乏，理論聯(lián)系實際的能力還急需提高。綜上所述，課程設計給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門辯思課，給了我很多思考 的空間。人生感悟：生活就是這樣，汗水預示著結(jié)果也見證著收獲。雖然這只是一次極簡單的課程設計，可是平 心而論，也耗

34、費了我不少的心血。 通過這次課程設計，我感覺知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。 也讓我明白了學無止境的道理，我們每一個人永遠不能滿足于現(xiàn)有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后 面還有更高的山峰在等著你。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次課程設計必將成為我人生旅途上一個 非常美好的回憶！對設計的建議：我希望老師在我們動手制作之前應先告訴我們一些關于所做的課程設計的具體的方法， 這樣會有助于我們進一步的進入狀況，更好地完成設計。初步擬定兩個機械加工工藝路線方案:傳動軸機械加工工藝路線方案一工序號工序名稱工序內(nèi)容定位基準加工設備1鍛造鍛造毛坯2熱處理正火處理3:車鉆分別車兩端面、鉆兩端中心孔，總長車至215毛坯47外圓CA6140