影響鐵路客流的因素及相關(guān)度分析

1、影響鐵路客流的因素及相關(guān)度分析劉琦摘 要 對(duì)影響鐵路客流的諸多因素進(jìn)行了分析研究。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法，尋求各因素間的主次關(guān)系，找出影響客流的重要因素。并以滬寧線客流為例， 將分析結(jié)果與客流調(diào)查結(jié)果相比較， 結(jié)果一致。掌握了客流的主要特征和升降規(guī)律， 提出提高鐵路客運(yùn)吸引力的措施。關(guān)鍵詞 鐵路客流，灰色系統(tǒng)，影響因素，相關(guān)分析分類號(hào) U293.13;O159TheInfluencingFactorsonPaengerFlowandAnalysisonItsIncidenceCoefficientsLiuQi(DeptofTraortManagementEng.,ShanghaiTiedaoUn

2、iv.,Shanghai20x x31)AtractOnthebasisoftheanalysisonthefactorsinflueningtherailwaypaengerflow,amethodofgrayincidenceanalysisisputforwardtofindtheincidenceandthemaininfluencingfactors.Whenusingthismethodinanalysistheresultisthesameastheresultofpaengerflowinvestigation,andthecharacteristicanddisciplina

3、rianofpaengerflowcanbegoteasily.Keywordsrailwaypaengerflow,graysystemsinfluencingfactors,correlationanalysis1 概述隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)文化生活水平的提高，人們對(duì)客運(yùn)交通業(yè)提出了高層次、 多方位的要求。 面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路客運(yùn)面臨著公路、民航的雙重夾擊，所占市場(chǎng)份額逐年下降（ 目前鐵路客運(yùn)量占全國(guó)總客運(yùn)量的比例由 1992的 11.6 下降到 7.5 ，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占全國(guó)旅客總周轉(zhuǎn)量由 1992的45.4 下降到 36.41） 。雖然鐵路市場(chǎng)份額的下降有各種運(yùn)輸方

4、式合理分流的原因， 但也有鐵路自身生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)分離、 與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)的原因。 面對(duì)如此嚴(yán)峻的局面，若要提高鐵路客運(yùn)的吸引力，增強(qiáng)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，則必須以滿足旅客需求為出發(fā)點(diǎn)， 探討與分析影響鐵路客流各主要因素間的關(guān)系，有針對(duì)性地提出對(duì)策。1.1 影響客流的因素對(duì)于各種交通方式而言，影響客流量的因素較多，主要可歸納為以下幾項(xiàng)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。旅客的旅行需求主要生產(chǎn)和消費(fèi)這兩個(gè)不同的領(lǐng)域，且其中有很大一部分是生產(chǎn)性旅行需求。因此，生產(chǎn)發(fā)展水平的高低、速度的快慢直接影響旅客的旅行需求。居民消費(fèi)水平。隨著人們生活水平的提高，在滿足了人們起碼的生存和安全需求后，探親、休養(yǎng)、旅游、訪友等的需求也必然增長(zhǎng)

5、， 與此相聯(lián)系的消費(fèi)性需求也將相應(yīng)地在數(shù)量上和質(zhì)量上發(fā)生變化。人口數(shù)量和城市化程度。旅客運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是人，人口數(shù)量的變化必然引起旅行需求的變化。城市化進(jìn)程的加快，人口集中加速，人口流動(dòng)相對(duì)頻繁，客運(yùn)需求量也將變大。旅行費(fèi)用。即運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格。在一定的旅行條件下，旅客具有選擇運(yùn)價(jià)較低的運(yùn)輸工具的傾向， 尤其是消費(fèi)性旅行需求更是如此。在我國(guó)富裕程度還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平的時(shí)候， 票價(jià)仍將是旅客選擇運(yùn)輸方式時(shí)所考慮的主要因素之一。運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。安全、迅速、便利的運(yùn)輸服務(wù)將刺激旅客的需求；反之，則抑制旅行需求。其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。對(duì)于某一運(yùn)輸方式而言，其他運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量及其發(fā)展情況會(huì)直接

6、影響其需求。政策因素。 國(guó)家為了保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、 持續(xù)、 穩(wěn)定的增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)家的資源配置、能源交通等對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響的方面施行宏觀管理和調(diào)控，因此國(guó)家針對(duì)交通運(yùn)輸制定的有關(guān)政策必然會(huì)對(duì)各種交通運(yùn)輸方式產(chǎn)生很大的影響。1.2 鐵路旅客運(yùn)輸需求的直接相關(guān)因素鐵路旅客運(yùn)輸?shù)姆?wù)產(chǎn)品是指用以滿足旅客位移需要的全部服務(wù)。對(duì)旅客而言，衡量鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)主要為安全性、可靠性、速度、經(jīng)濟(jì)性、方便舒適性等5 個(gè)方面。將客流量作為客運(yùn)產(chǎn)品的需求量來(lái)考慮， 從旅客對(duì)運(yùn)輸?shù)闹苯有枨蟮慕嵌瘸霭l(fā)可以歸納為以下 4 個(gè)相關(guān)因素：速度 （ 旅行時(shí)間 ） 。速度是運(yùn)輸業(yè)“產(chǎn)品”性能的基本體現(xiàn)。速度的提高，旅行時(shí)間的縮短，對(duì)旅客而言，是激發(fā)其旅行需求的首要因素。高速公路的快速度、高密度