汽車制造工藝流程

1、汽車制造工藝流程一、工藝基礎概念1、工藝即加工產品的方法 (手段、過程 )。是利用生產工具對原材料、 毛坯、半成品進行加工 ,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內部組織的方法。2、工藝規(guī)程規(guī)定產品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規(guī)定（文件）。3、工藝文件指導工人操作和用于生產、工藝管理的各種技術文件。是企業(yè)組織生產、計劃生產和進行核算的重要技術參數。4、工藝參數為達到加工產品預期的技術指標，工藝過程中選用和控制的有關量，如電流、電極壓力壓等。5、工藝裝備產品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。6、工藝卡片 (或作業(yè)指導書 )按產品

2、的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明產品 (或零、部件 )在某一工藝階段的工序號、工序名稱、工序內容、工藝參數、操作要求以及采用的設備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。7、物料清單（ BOM）用數據格式來描述產品結構的文件。8、外協件明細表填寫產品中所有外協件的圖號、名稱和加工內容等的一種工藝文件。9、外購工具明細表填寫產品在生產過程中所需購買的全部刀具、量具等的名稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。10、材料消耗工藝定額明細表填寫產品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。11、材料消耗工藝定

3、額匯總表將“材料消耗工藝定額明細表” 中的各種材料按單臺產品匯總填列的一種工藝文件。12 零部件轉移卡填寫各裝配工序零、部件圖號（代號）名稱規(guī)格等的一種工藝。二、工藝基礎管理1、工藝管理內容包括：產品工藝工作程序、 產品結構工藝性審查的方式和程序、工藝方案設計、工藝規(guī)程設計、工藝定額編制、工藝文件標準化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生產現場工藝管理、 工藝紀律管理、工藝標準化、工藝裝備編號方法、 工藝裝備設計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設計圖樣及設計文件格式。2、工藝設計過程策劃 (產品定義 )-產品設計和開發(fā) (產品數據 )-過程設計和開

4、發(fā) -產品與過程確認 -生產 -(持續(xù)改進 )。三、車身制造四大工藝定義及特點在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(即四大工藝 )。1、沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。 先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、 切邊之類的動作， 然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具， 只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的， 模具的質量直接決定著工件的質量。a、沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法， 它是建立在金屬塑性變形的基礎上， 利用模具和沖壓設備對板料施加壓力， 使板料產生塑性變形或分離， 從

5、而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件 (沖壓件 )。沖壓工序按加工性質的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。b、沖壓工序可分為四個基本工序：沖裁：使板料實現分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等 )。彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。局部成形：用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序

6、還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結構、材料和技術要求，結合生產批量(綱領 )和生產設備條件，才能最后確定。2、焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身 )，所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個復雜的結構件，它是由百余種、甚至數百種(例如轎車 )薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的。由于車身沖壓件

7、的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現代車身制造中應用最廣泛的聯結方式。車身焊裝總成如下所示：3、涂裝工藝涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等， 整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制， 對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高， 因此涂裝工藝一般都是各公司的技術秘密。a、概述汽車車身的涂裝質量要求最高， 要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆 3C3B(3Coat3Bake)體系。在

8、電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂， 以保證車身的密封、 降噪聲和防銹，面漆后涂內腔防銹蠟。表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。 底面涂層屬于優(yōu)良保護層， 應有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現銹蝕或脫落等現象。b、涂裝工藝流程汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程：3、總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。a、汽車裝配概念及其特點汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的

9、最終環(huán)節(jié)，是把經檢驗合格的數以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經嚴格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產品要求有好的動力性、經濟性和耐久性， 以實現在各種復雜環(huán)境中的運載功能，現代汽車產品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件， 不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產品質量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數量大，作業(yè)內容復雜。裝配零部件除發(fā)動機、 傳動系、車身、懸架、車輪、轉向系、制動系、空調系等之外，還有大量內外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內容包括過盈配合、 焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。b、裝配方法1、螺紋聯接法螺釘、螺栓聯接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量 31%，個別部位的螺紋聯接采用手動扳手， 較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。2、粘接法需粘接的零部件，內飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內裝飾護板，外飾件一般有擋風玻璃、車燈、標