塔吊施工方案(專項方案)

1、塔式起重機安裝施工專項方案編制人：蔣丕瑋審核人：葉志忠審批人：劉大兵南京致軒工程設(shè)備租賃有限公司2017年 1月 10日1 、工程任務(wù)概況及編制說明1.1 工程概況項目內(nèi)容工程名稱工程地址施工單位監(jiān)理單位設(shè)計單位周邊環(huán)境總建筑面積（）1.2 、塔吊選型及平面布置為滿足項目工程的施工需求，擬安裝九臺塔式起重機。1.1.3 、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計概況詳見該項目基礎(chǔ)施工方案。1.4 、塔吊的性能參數(shù)塔吊技術(shù)性能整機工作級別A4正常使用允許風(fēng)速6 級風(fēng)頂升加節(jié)允許風(fēng)速4級風(fēng)起升機構(gòu)M4機構(gòu)工作級別回轉(zhuǎn)機構(gòu)M4牽引機構(gòu)M3倍率固定附著起升高度（ m）=240140=44070最大起重量（ t）6幅度（ m）最大

2、幅度（ m）57/52/47最小幅度（ m）2.5倍率 =2 =4起起重量（ t）331.5663速度升機速度（ m/min ）8.540804.252040構(gòu)電機型號、功YZTD225L2 4/8/32 24/24/5.4kW-1410/695/140r/min帶制動器率、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速電機型號功率轉(zhuǎn)速回轉(zhuǎn)機構(gòu)0.55r/minYZR132M1 62× 2.2kW1000r/min速度電機型號功率轉(zhuǎn)速牽引機構(gòu)40/20m/minYDEJ132S 4/8 B53.3/2.2kW1400/700r/min速度電機型號功率轉(zhuǎn)速頂升機構(gòu)0.5m/minY112M-45.5kW1440r/min額

3、定壓力2025Mpa臂長（ m）575247平衡重重量（ t）13.512.4510.68總功率31.7kW工作溫度20 40整機重量固定式附著式32.665（3）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身截面為 1.65m×1.65m，由基礎(chǔ)節(jié)、加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成?；A(chǔ)節(jié)高度為 4.16m，主弦桿采用 135×135× 12 方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為 2.8m，主弦桿采用 135× 135×12 方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為 2.8m，主弦桿采用 135×135×10，各主弦桿端部均焊有二只連接套。

4、2、編制依據(jù)1）方案編制參考徐州建機工程機械有限公司QTZ63塔式起重機安裝使用說明書及本項目工程有關(guān)施工圖紙資料等。2）相關(guān)國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范起重機設(shè)計規(guī)范（ GB 3811-2008）塔式起重機設(shè)計規(guī)范（GB/T 13752-1992）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ GB 50017-2003）塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006）起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 GB/T 5972-2006 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ GB50010-2010）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ GB50007-2002）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50202-2002）建筑樁基礎(chǔ)規(guī)范（ JGJ94-2008）建

5、筑機械使用安全操作規(guī)程（JGJ33）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59）高空作業(yè)機械安全規(guī)則（JGJ5099）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80）施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系（DGJ08-903）3、塔吊基礎(chǔ)及安裝設(shè)計概況3.1、塔吊基礎(chǔ)塔吊基礎(chǔ) 經(jīng)檢查評審，并經(jīng)檢測驗收，認(rèn)定此三臺塔吊基礎(chǔ)質(zhì)量合格，基礎(chǔ)周圍外部環(huán)境具備正常安裝條件，可以組織塔吊安裝施工。根據(jù)本工程的施工總平面圖布置，初始安裝高度不高于40m。3.2 、安裝注意事項安裝時須保證現(xiàn)場道路暢通， 汽車吊可以進(jìn)入，路基本要求承載力為20 噸/ 平方米，選用 25 噸汽車吊，如現(xiàn)場安裝距離太遠(yuǎn)

6、，則需加大汽車吊。4、塔吊 安裝人員分工及組織機構(gòu)該機構(gòu)由安裝負(fù)責(zé)人、安全員、操作司機、電工及塔機安裝人員組成。4.1 、人員安排及責(zé)任分工4.1.1 、安裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)整個項目的實施，保證施工工期、質(zhì)量、安全處于受控狀態(tài)。負(fù)責(zé)安裝全過程中的組織安排和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)安裝前的安全技術(shù)交底及安裝過程中檢查和監(jiān)督。4.1.2 、安全員：負(fù)責(zé)整個項目的實施，按照工地安全檢查規(guī)定對安裝過程進(jìn)行安全監(jiān)督，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工地的安全工作。4.1.3 、機長：負(fù)責(zé)在安裝負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排下，協(xié)同安裝人員進(jìn)行塔機的安裝及具體操作。4.1.4 、電工：負(fù)責(zé)塔機的電氣部分的安裝和調(diào)試等，并對電氣安全工作負(fù)責(zé)。4.1.5 、指揮

7、：負(fù)責(zé)安裝過程中吊裝指揮工作，要做到信號明確，服從統(tǒng)一安排。4.1.6 、安裝人員：在統(tǒng)一安排下，按照操作規(guī)程及事先對各人的分工協(xié)調(diào)一致進(jìn)行工作，做到作業(yè)聽從統(tǒng)一指揮，并隨時注意安全。序工種人數(shù)備注號1塔機安裝負(fù)責(zé)人（夏治寶）12塔機安裝安全員（ 李家源 ）13塔吊安裝技工（ 劉振和、吳廣雷、4其中一名塔吊安裝技徐漢民、梅大馬 ）工、一名起重工和三名4起重工1普工在塔吊存放場地5電工（柏俊 ）1進(jìn)行構(gòu)件卸車6指揮工17普工5塔吊安裝作業(yè)人員須持有效安裝維修證件上崗，分工明確，互助協(xié)調(diào)，服從指揮，紀(jì)律嚴(yán)明。4.2、安裝組織機構(gòu)項目部塔吊安裝技術(shù)員安全員塔吊機長塔機安裝班組汽車吊司機起重指揮塔機安

8、裝工電工維修人員5、 塔吊各總成組裝重量：6、塔吊安裝 施工設(shè)備及用具一覽表：序 號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車式起重機50T臺1安裝距離遠(yuǎn)需要更大噸位2汽車式起重機25T臺1配合安裝、運輸3平板運輸車20t臺1塔吊構(gòu)件轉(zhuǎn)運序號機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4倒鏈3T只35大錘6 磅-15 磅套26萬用電表只17吊起重臂鋼絲繩4m 21.5mm根4回轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)8吊平衡臂鋼絲繩8m 21.5mm根29鐵絲10Kg3010麻繩 20mmM3011馬蹄形卸扣2T、 3T、5T、 8T套各 4 個12木跳板塊2 塊7、塔吊安裝前項目部與安裝單位的準(zhǔn)備工作1、塔吊安裝由使用單位項目部準(zhǔn)備工作：a)

9、場區(qū)道路：把整個進(jìn)場路線上障礙物清理干凈， 以確保作業(yè)車輛及 50t 汽車吊站位及運輸車輛的通行、安裝塔吊部件的擺放、安裝、保證吊裝作業(yè)的安全。b) 項目部應(yīng)配專職安全員 1 名，監(jiān)護(hù)人員 2 名在現(xiàn)場配合監(jiān)督，在安裝時保證在塔吊安裝警戒范圍內(nèi)無閑人出入，不得有交叉作業(yè)現(xiàn)象存在。c) 項目部應(yīng)指定專人和塔吊租賃公司進(jìn)行接口，及時協(xié)調(diào)當(dāng)天的施工問題。d) 項目部需在塔吊安裝前提供塔吊所需的電源，把電源箱引到離塔吊附近3m 處。2、塔機安裝前租賃公司的準(zhǔn)備工作：a) 施工技術(shù)準(zhǔn)備：租賃公司技術(shù)人員必須提前進(jìn)行現(xiàn)場實地勘測，仔細(xì)地考慮在安裝中可能碰到的問題，制定切實可行的施工方案，對疑難問題及時同使

10、用單位項目部溝通，共同商討解決對策，確保施工順利安全的進(jìn)行。b)安裝前塔吊的檢查、維護(hù)做好保養(yǎng)、檢查，清理拆卸部件，做好裝運c)準(zhǔn)備汽車吊以及足量的鐵絲、杉木、鋼絲繩、繩扣、扳手、大錘等常用工具。8、安裝基本方法及步驟8.1 安裝步驟塔機采用固定式工作時，起升高度 40m自下而上的組成為：砼基礎(chǔ)、 底架、基礎(chǔ)節(jié)、加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、下支座和上面回轉(zhuǎn)部分。8.1.1 先將基礎(chǔ)節(jié)吊裝在砼基礎(chǔ)底架上面，并用12 個 M30高強度螺栓固定好（圖41）（螺栓的予緊力矩為2.5kN ·m）。安裝時注意有踏步的兩根主弦要平行于建筑物（圖4 2），再在基礎(chǔ)節(jié)上面安裝一節(jié)加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用12 個

11、M30高強度螺栓連接。8.1.2在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在塔身外面（必須注意的是， 爬升架的外伸框架要與建筑物方向平行， 以便施工完成后拆塔） ，并使套架上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)上最下一對踏步上 （圖 43）套架上有油缸的一面對準(zhǔn)塔身上有踏步的一面套入。8.1.3在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)塔身，司機室平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。用 4 個 40 的銷軸和 8 個 M30的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節(jié)相連（見圖44）注意：回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的聯(lián)接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為640N· m8.1.

12、4 在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一、第二節(jié)銷軸連好，然后吊起，用 4 個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身聯(lián)接（見圖 4 5）。安裝塔頂時要注意塔頂垂直一面與起重臂一側(cè)相連。8.1.5吊裝司機室。在地面上，先將司機室的各電氣設(shè)備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。8.1.6在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構(gòu)、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載（見圖4 7a,b所示）。8.1.7吊起重 2.41 噸的平衡重一塊，放在平衡臂根部靠塔身一側(cè)的一

13、塊配重位置處（見圖 48 及 49 所示）。8.1.8 起重臂與起重臂拉桿的安裝。8.1.8.1起重臂節(jié)的配置見圖4 9，次序不得混亂。8.1.8.2 按照圖 4 10 組合臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第 I 節(jié)和第 II 節(jié)臂連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部， 把吊臂擱置在 1 米高左右的支架上，使小車離地面（見圖 412）裝上小車牽引機構(gòu)。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。8.1.8.3按照圖 411 組合吊臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，擱置在吊臂上弦桿的拉桿支架內(nèi)。8.1.8.4檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩（見圖 312 繞繩法）。其余有關(guān)要

14、求見圖412。先不穿繞起升鋼絲繩。8.1.8.5用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點上。8.1.8.6在吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起詳見圖412。8.1.8.7這時按圖 413c 穿繞起升繩，開動起升機構(gòu)拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上，然后再開動起升機構(gòu)調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上（詳見圖4 13a,b ）。注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起， 再開動起升機構(gòu)， 起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機構(gòu)負(fù)不起這么大的

15、載荷。8.1.8.8把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。8.1.9 吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長度， 按規(guī)定安裝不同重量的平衡臂重， 57m臂長時平衡重 13.5t ，52 米臂長時平衡重12.45 噸，47m臂長時平衡重 10.68t 。平衡重配置情況見圖49），然后在各平衡重塊之間用板聯(lián)接成串。注意：銷軸肩應(yīng)擋在槽鋼內(nèi)側(cè)。8.1.10 穿繞起升鋼絲繩， 將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖314）。8.1.11 把小車移至起重臂最根部使小車與吊臂碰塊撞牢。轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡

16、力張緊。8.2塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序（見圖 414，圖 415）。8.2.1將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。8.2.2放松電纜長度略大于總的爬升高度。8.2.3在地面上先將四個引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的四個角上，然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上（圖414），調(diào)整小車的位置（圖415），使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上（57m臂，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車停在距臂根8 米處。50 米、 47 米臂，吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車分別停在約12 米幅度和 16 米幅度處。實際操作中，觀察到爬升架上四周16 個導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時，即為理想

17、位置）。然后卸下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的8 個 M30的連接螺栓的螺母（只能在這時卸）。8.2.4 開動液壓系統(tǒng)，將頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就近一對踏步上， 防脫裝置鉤在踏步底部，再開動液壓系統(tǒng)使活塞桿稍伸出約 30mm左右，檢查下支座與塔身連接的卸去螺母的 8 顆螺桿用手基本能轉(zhuǎn)動，可以進(jìn)一步確認(rèn)頂升已處于平衡狀態(tài)，繼續(xù)頂升活塞桿稍伸出約 1.45m，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖 4 14，圖 42）。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一對踏步上，全部伸出油缸。此時塔身上方恰好能有裝一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。利用引進(jìn)滾輪在外伸框架滾動，人力把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的正上方，對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，稍

18、縮油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時，用8 個 M30高強度螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠，予緊力矩為2.5kN ·m。卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟連續(xù)幾次即可。8.2.5頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部并加以固定或拆除，以降低整個塔機重心和減少迎風(fēng)面積，特別是沿海地區(qū)。8.2.6塔機加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿從下到上的所有螺栓擰緊）。注意：1、頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁

19、起重臂回轉(zhuǎn)。保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。2、若要連續(xù)加幾個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身節(jié)與下支座必須連接牢固。至少要連牢對角線上的四個螺栓。3、所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對齊。8.3 各種安全裝置的調(diào)整8.3.1 起重力矩限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見圖4 16）圖 4-16 力矩限制器示意圖調(diào)整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（40m）以下，起吊重物稍離地， 小車能夠運行即可調(diào)整。8.3.1.1臂端點調(diào)整8.3.1.1.1定碼變幅調(diào)整(1)57m、52m、47m臂長時，分別吊重 1100Kg、 1320kg、1700 kg，調(diào)整圖 4 15 中的調(diào)整螺桿

20、3，把小車往外開，使幅度分別在 51.3553.45 米、46.1 47.8 米、 43.4 45.41 米、41.843.67 米范圍內(nèi)碰動開關(guān) K1，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，并發(fā)出報警信號。幅度接近小值比較理想。(2) 重復(fù)前三項動作三次， 記錄下每次報警時和斷電時的幅度， 以檢驗其重復(fù)性能。(3) 調(diào)整時起重小車以最低檔速度平穩(wěn)運行。8.3.1.1.2定幅變碼調(diào)整（1）57 米臂長 57 米幅度吊重 1000Kg（52 米臂長幅度 52 米吊重 1200Kg，47 米臂長幅度 47 米吊重 1550Kg）能正常起升，每次加吊重20kg，直到不能起升，并發(fā)出報警信號。此時

21、實際吊重應(yīng)在1000kg1040kg（ 52 米臂時在 1200kg1260kg ，47 米臂長時，應(yīng)在 1550kg1610kg）之間。(2) 重復(fù)上述動作三次，記錄下每次斷電時的起重量應(yīng)在上述范圍內(nèi)，接近小值較理想。8.3.1.2臂根點校核 （是校核，不是重新調(diào)整）(1)57 米（ 52 米、 47 米），吊重 5000kg（小車自最小幅度往外開，測出報警時的幅度，R報。R報應(yīng)在 12.9213.67m(52 米臂在 13.45 14.24 米、47 米臂在 14.75 15.62米）中間值比較理想。(2) 開回小車至解除報警為止。(3)重新把小車往外開，測出斷電點幅度，R 斷，R斷應(yīng)在

22、15.1815.87m（52 米臂在 15.82 16.53 米、 47 米臂在 17.36 18.05 米）接近小值比較理想。(4) 重復(fù)前三項動作三次，測出的 R 報和 R 斷在上述范圍內(nèi)即可。(5) 調(diào)整時小車以最低速度運行。8.3.2起重量限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件說明書：TWL8起重量限制器說明書，此塔機使用其微動開關(guān)中的四個）。8.3.2.1四倍率滑輪組調(diào)整8.3.2.1.1高檔斷電調(diào)整（幅度不大于23 米）(1) 吊重 2900kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。(2)再加吊重 10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約10 米高度后再下

23、降放至地面。(3) 重復(fù) (2) 的全部動作， 直至高速檔不能起升時， 記錄下所吊重物 Q高，Q高應(yīng)在30003180kg 之間，接近小值較為理想。(4)去掉重物，重復(fù) (3) 的動作二次，三次所得Q高應(yīng)基本一致。8.3.2.1.2低中檔斷電調(diào)整（幅度不能大于10 米）(1) 吊重 5900kg，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應(yīng)不能起升。(2) 再加吊重 20kg，以低、中速檔起升，若能起升，升高約 10 米高度后再下降放至地面。(3) 重復(fù) (2) 的全部動作， 直至亮燈報警斷電時， 記錄下此時的起重量 Q斷，Q斷應(yīng)在 6000 6360kg 之間，接近小值較為理想。(4) 去掉若干重

24、物，直至報警解除，再重復(fù) (3) 動作二次、三次所得 Q 斷應(yīng)基本一致。8.3.3幅度限位器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件DXZ 4/F 的使用說明書多功能限位器使用說明書）。(1) 吊鉤空載，當(dāng)小車行至最大和最小幅度時，限位開關(guān)動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。(2) 小車運行試動作三次，動作效果均一樣即可。8.3.4起升高度限位器調(diào)整（見外購件DXZ4/7 多功能限位器使用說明書）(1) 起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整，起升高度發(fā)生變化時 ( 加減節(jié) ) ，高度限位器也應(yīng)重新調(diào)整。(2) 調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度（起

25、重機臂架根部鉸點高度減去約 2 米，即為預(yù)定極限高度）時，限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。(3) 吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。(4) 調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負(fù)載。10、安裝注意事項1）、必須保證塔吊的安裝精度。（1）底架裝在安裝上，四個主弦桿處的高差值與其間距之間必須小于1/1000 。（2）塔身的安裝偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小1/1000 。（3）整機安好后的偏斜量與其相應(yīng)高度之比3/1000 。2）、起重臂組裝時應(yīng)注意二、四節(jié)起重臂不能互換。3）、塔吊各部件所用的螺栓材質(zhì)不同，決不可亂用，必須注意。4）、塔吊各部件安裝時嚴(yán)禁只插螺栓不戴螺母或戴而不緊的現(xiàn)象。5

26、）、某些機構(gòu)裝配后應(yīng)試運轉(zhuǎn)，如頂升、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，在沒有裝平衡臂及起升臂前就可通電試轉(zhuǎn)。6）、塔吊的安裝應(yīng)在5 級風(fēng)以下進(jìn)行，頂升過程中的風(fēng)速不得超過4 級。7）、塔吊應(yīng)在套架下露出兩節(jié)塔身（第一個節(jié)、第二節(jié)）就要裝上斜撐。8）、塔吊的使用高度超過說明書所規(guī)定獨立高度米數(shù)時，必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行附著。9）、平衡臂拉索兩根應(yīng)受力均勻，裝前應(yīng)預(yù)拉。10）、高度限位呂的調(diào)整度使吊鉤組與變幅小車之間的距離500mm。11）、變幅機構(gòu)在空運轉(zhuǎn)或輕載運轉(zhuǎn)期間，可將變幅鋼絲繩調(diào)緊一點。當(dāng)小車在兩端時，變幅繩的中間部位下垂量有20mm左右。使用一段時間后，應(yīng)進(jìn)行收緊，使中間部位下垂量不得大于300 毫米。12）

27、、在安裝過程中因上下都有工作人員，必須戴好安全帽。13）、整機安裝完后，對各運轉(zhuǎn)部件進(jìn)行檢查，排除障礙物或涉物后，以慢速試運轉(zhuǎn)。11、安全措施11.1 施工人員必須嚴(yán)格遵守公司的安全管理制度、安全技術(shù)規(guī)程以及現(xiàn)場各項規(guī)章制度；11.2 所有特殊工種必須持證上崗（有效期內(nèi)）；11.3 安拆除前對所有作業(yè)人員進(jìn)行方案交底, 明確各崗位人員職責(zé)及分工，如有不明確之處要及時提出，在安拆過程中派專職安全人員旁站監(jiān)督, 嚴(yán)格按作業(yè)程序進(jìn)行拆除 , 并做好施工記錄；11.4 現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線 , 統(tǒng)一指揮 , 專人監(jiān)護(hù) , 無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)；11.5 對所用的吊機 , 鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查

28、, 確保良好 , 嚴(yán)禁帶病工作；11.6 起吊鋼絲繩滿足6 倍以上安全系數(shù) , 捆綁鋼絲繩滿足10 倍以上安全系數(shù)；11.7 塔機在頂升 / 降節(jié)過程中必須鎖住回轉(zhuǎn)制動器，禁止作回轉(zhuǎn)動作；11.8 在頂升 / 降節(jié)過程中應(yīng)有專人指揮，指揮信號明確、正確，遠(yuǎn)距離指揮應(yīng)使用對講機；11.9 起重人員應(yīng)明確構(gòu)件重量后方可起吊；11.10 堅持起重“十不吊”原則；11.11 起重指揮與操作工緊密配合, 防止誤操作。起重指揮發(fā)出指令應(yīng)清晰明了, 當(dāng)操作工遇到指令不清晰時可作停機處理；11.12 施工人員應(yīng)集中思想 , 聽從指揮 , 構(gòu)件起吊過程中用圍繩牽引, 防止空中打轉(zhuǎn) ,撞擊；11.13 遵守現(xiàn)場文

29、明施工 , 做好落手清工作。塔吊安裝事故應(yīng)急救援預(yù)案一、應(yīng)急組織應(yīng)急救援小組成立事故搶險組、醫(yī)療救護(hù)組、緊急疏散組、后勤保障組、善后處理組等及任務(wù)分工。應(yīng)急救援小組分工如下：小組名稱姓名職責(zé)發(fā)布應(yīng)急救援命令，組織指揮救援隊伍實施救援總指揮：行動，及時向上級公司和有關(guān)部門通報事故情況，必要時向公安、武警、消防、交通等單位發(fā)出救援請求，郭向英 /總經(jīng)理、配合上級開展事故調(diào)查工作，認(rèn)真調(diào)查取證，寫出有指揮小組關(guān)書面材料。副總指揮：負(fù)責(zé)指揮工地事故搶救工作，向各工作小組下達(dá)劉大兵 /總工、搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握夏治寶 /安全主管各小組最新動態(tài)并做出最新決策。事故搶險組倪維 /生

30、產(chǎn)經(jīng)理主要任務(wù)是組織人員對事故進(jìn)行現(xiàn)場救治，如滅火、打撈、關(guān)閉有毒有害氣體源等。醫(yī)療救護(hù)組蔣丕瑋 /安全員開設(shè)現(xiàn)場救護(hù)所，負(fù)責(zé)受傷、中毒人員的救護(hù)，保證救治藥品和救護(hù)器材的供應(yīng)。緊急疏散組李家源 /隊長負(fù)責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險人員撤離，勸說圍觀人員離開事故現(xiàn)場后勤保障組黃海波 /后勤負(fù)責(zé)指揮人員和搶救人員現(xiàn)場食宿安排，保證搶險救援物資的供應(yīng)，協(xié)助處理傷員救護(hù)工作。善后處理組賀新民 /商務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)對死難、受傷人員家屬的安撫、慰問工作，妥善處理善后事宜，消除各種不安全、不穩(wěn)定因素。通訊聯(lián)絡(luò)方式： 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話公司應(yīng)急辦公室電話：025-

31、86218112 施工現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組、塔吊安裝施工危險源辨識危險源辨識原則：從塔吊安裝施工實際情況出發(fā)，施工過程考慮到材料及機具在使用汽車吊的裝卸及吊運過程可能發(fā)生的事故。依據(jù)危險源評價等級表和LEC 評價法，表中列出的起吊指揮信號不準(zhǔn)確，鋼絲繩強度不夠、斷股短絲，嚴(yán)重違章、盲目指揮，違反操作規(guī)程等都是產(chǎn)生重大事故潛在因素。三、應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施1、可能發(fā)生的安全事故在施工過程中，可能發(fā)生塔吊安裝施工過程中的安全事故主要體現(xiàn)在：塔吊安裝施工過程中出現(xiàn)電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。塔吊安裝時樁基格構(gòu)柱出現(xiàn)傾倒。塔吊安裝施工過程中造成的人員機械傷害事故。塔吊安裝是基坑

32、四周安全防護(hù)不到位，造成人員傷害。塔吊安裝完畢后， 塔吊安裝沉降量累計接近 100mm或沉降速率接近 20mm/d或產(chǎn)生不均勻沉降。2、應(yīng)急處置基本原則更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援； 有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。3、事故預(yù)防

33、措施1）觸電事故預(yù)防措施 施工現(xiàn)場接線應(yīng)有專業(yè)電工完成，非專業(yè)電工人員不得私自進(jìn)行接電。 抽水用潛水泵和電源電線絕緣必須良好，塔吊安裝施工時經(jīng)常檢查各種用電設(shè)施、漏電保護(hù)器及電纜的完好性，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)。電纜應(yīng)架空布設(shè)，道路敷設(shè)電纜應(yīng)埋入地下并應(yīng)加套管進(jìn)行保護(hù)，防止設(shè)備碾壓破壞電纜或絆倒施工人員。 抽水作業(yè)時，基坑內(nèi)人員應(yīng)遠(yuǎn)離抽水區(qū)域，嚴(yán)禁抽水時人員在抽水區(qū)域內(nèi)內(nèi)作業(yè)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，基坑內(nèi)應(yīng)采用36V 以下安全電壓。用電采用TN-S 系統(tǒng)和漏電保護(hù)系統(tǒng)，組成防觸電保護(hù)系統(tǒng)，形成防觸電二道防線。堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害。堅持臨時

34、用電定期檢查制度。2）物體打擊事故預(yù)防措施 凡在距地 2m以上，有可能發(fā)生墜落的基坑邊、基槽邊、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。安排專人對現(xiàn)場進(jìn)行巡視， 發(fā)現(xiàn)上道支撐有墊層或模板等未脫落的物體及時通知現(xiàn)場管理人員，并在相關(guān)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志，待將未脫落的物體清楚干凈后，方可安排人員及機械進(jìn)入作業(yè)。汽車吊、塔吊等吊裝設(shè)備進(jìn)行材料吊運時， 安排專人進(jìn)行指揮， 綁扎需調(diào)物件時，安排專人進(jìn)行監(jiān)督，確認(rèn)綁扎可靠、牢固后方可起吊。3）機械傷害事故預(yù)防措施 機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。 按

35、規(guī)范要求對機械進(jìn)行驗收，驗收合格后方可使用。 機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀(jì)律。 處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 機械設(shè)備應(yīng)按時進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。嚴(yán)禁清土人員進(jìn)入機械作業(yè)半徑內(nèi)，現(xiàn)場安全員加強日常巡查。四、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急搶修中所需的機械設(shè)備、材料等。安全事故應(yīng)急常用物資有：常備藥品：消毒藥品、急救物品 ( 創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等 ) 及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。搶險工具：鐵鍬、 撬

36、棍、氣割工具、 消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。應(yīng)急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。主要應(yīng)急機械設(shè)備一覽表主要工作現(xiàn)在序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號備注性能指標(biāo)何處1反鏟挖掘機臺13現(xiàn)場斗容量 1m2液壓汽車吊輛1QY-2525T現(xiàn)場3電焊機臺2BX400現(xiàn)場4轎車臺1現(xiàn)場五、應(yīng)急響應(yīng)1、接警與通知施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人

37、員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：值班人員：詳見當(dāng)月值班表值班時間： 7：3020：30； 20：307：30緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3 分鐘

38、內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、 110 等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2 分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由項目部的質(zhì)安部在30 分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和

39、安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點，在組長指揮下分頭進(jìn)行工作。首先搶救組和組長一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；人員傷亡情況；商定搶救方案后組織實施。緊急疏散組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；事故搶險組、醫(yī)療救護(hù)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。事故應(yīng)急搶險完成后，組長立即召集項目部管理人員及相關(guān)勞務(wù)人員進(jìn)行事故

40、調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。3、通訊指揮部必須將 110、120、指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。4、警戒與治安在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。充分辯識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。六、傷亡事故的報告發(fā)生傷亡事故后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故人，應(yīng)立即報告項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部

41、在接到事故報告后，應(yīng)按照國務(wù)院 493 號令規(guī)定要求在第一時間內(nèi)逐級上報，按照“四不放過”的原則執(zhí)行，并且做到：6.1 搶救人員發(fā)生傷亡事故后要立即搶救受傷人員，第一時間內(nèi)受傷人員送到最近的醫(yī)院進(jìn)行救治工作。6.2 保護(hù)現(xiàn)場發(fā)生傷亡事故要立即保護(hù)現(xiàn)場，事故現(xiàn)場是進(jìn)行事故調(diào)查、分析的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的原始狀態(tài)以及現(xiàn)場痕跡、物證，是事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和損失、后果的客觀反映，它同造成事故的人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)有著內(nèi)在的聯(lián)系，通過現(xiàn)場痕跡、物證的勘察分析，有助于找出事故的原因，分清事故責(zé)任，制定預(yù)防措施。從事故發(fā)生到有關(guān)部門的人員趕到事故現(xiàn)場前，一般都有一段時間，在這段時間內(nèi)，由現(xiàn)場緊急疏導(dǎo)小組人員保護(hù)現(xiàn)場的原始狀態(tài)，防止受自然條件或人為有意無意的破壞，在事故現(xiàn)場區(qū)域范圍內(nèi)，設(shè)置警戒區(qū)，派組員看守，或用繩索、撒白灰、拉警戒帶等方法標(biāo)示出警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入保護(hù)范圍。更不允許無關(guān)部門進(jìn)入現(xiàn)場勘察，在采取搶險、急救措施時，要派組員做好現(xiàn)場變動記錄和進(jìn)行拍照等。6.3 現(xiàn)場清理清理現(xiàn)場必須在事故調(diào)查組取證完畢，完整記錄在案后進(jìn)行，由組長組織小組人員進(jìn)行清理。在此之前，任何人不得借口恢復(fù)施工而擅自清理現(xiàn)場。七、傷亡事故的處理發(fā)生事故后，在上級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，應(yīng)盡快會同有關(guān)部門組成調(diào)查小組，認(rèn)真組織調(diào)查、分析，查明原因，追查事故責(zé)任人，妥善處理傷亡人員的善后工作，及時提出防