混凝土防撞護(hù)欄施工方案

1、混凝土防撞護(hù)欄施工方案東環(huán)路高架橋混凝土防撞護(hù)欄雖然不屬于橋梁的主要主體結(jié)構(gòu)，但混凝土防撞 護(hù)欄的堅固與否直接影響著車輛的行駛安全。護(hù)欄線條是否順直，表 觀的好壞影響著橋梁整體結(jié)構(gòu)的完整性與美觀,良好的護(hù)欄使橋梁錦 上添花，使人看起來線條流暢，有賞心悅目的感覺。一、主要材料的要求1、鋼材護(hù)欄鋼筋采用江蘇沙鋼集團(tuán)產(chǎn)品。主筋直徑1 6mm帶肋鋼筋應(yīng) 符合鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋(GB14 9 9-19 9 8 )的規(guī)定。直徑8mm 光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋(GB 1 3 0 13-19 9 1 ) 的規(guī)定。護(hù)欄燈柱預(yù)埋鋼板應(yīng)符合圖紙要求及碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700 - 198 8)的Q

2、235鋼的性能。進(jìn)場鋼筋應(yīng)儲存于地面上0.5m高 的平臺、墊木或其他支承上，并應(yīng)保持它不受機械損傷及由于暴露于 大氣而產(chǎn)生銹蝕和表而破損。加工后的鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、 松散銹皮、油漆、油或其它雜質(zhì)。2、混凝土護(hù)欄混凝土設(shè)計為C25,但我們考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水泥用量 低時，不便施工，護(hù)欄表而會出現(xiàn)麻面，影響護(hù)欄美觀。因此，我們 根據(jù)以往橋梁護(hù)欄施工的經(jīng)驗，本橋護(hù)欄施工增加了混凝土的水泥用 量，每立方米混凝土：水泥360Kg,黃砂754 Kg,碎石1 0 4 1 Kg, 水1 8 1 Kg,并摻粉煤灰6 0 Kg,為了增加混凝土的和易性，摻減水 劑4 Kgo混凝土設(shè)計標(biāo)號達(dá)C30以上。細(xì)集

3、料采用福建干凈無污染天然砂，細(xì)度模數(shù)為2.8的II區(qū)砂。 粗集料采用溫嶺三星礦業(yè)生產(chǎn)的53 1.5mm單一連續(xù)級配碎石，碎 石質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，各項技術(shù)指標(biāo)符合JTJO5 8-2 0 0 0公 路工程集料試驗規(guī)程的要求。二、主要技術(shù)措施由于橋梁護(hù)欄施工路線長，在橋梁邊緣作業(yè)，工作而狹窄，護(hù)欄支 模要懸空作業(yè)等特點。我們利用汽車底盤制作了護(hù)欄施工專用車。在 汽車底盤四周立焊四根豎柱，前后兩排豎柱上焊兩根挑梁，挑梁由2 根10號槽鋼反向側(cè)焊制成，并伸出車身外2mo挑梁端部掛1個長2m 寬06 m的掛藍(lán)，供外側(cè)支模作業(yè)人員站立。每根挑梁上放一個滑 輪車,下掛手動葫蘆，手動葫蘆起升降模板作用，推動

4、模板挑梁上的滑 輪車可把模板從橋而滑向外側(cè),或把模板從外側(cè)滑向橋面。 汽車底 盤上必須壓重物，壓鐵重量要大于模板與施工人員的總重量，施工時 要用纜繩把汽車底盤固定于橋上，防止施工時的沖擊力使汽車底盤傾 覆。三、施工方法1、施工前的準(zhǔn)備工作護(hù)欄施工前,由測量員在橋面上放岀護(hù)欄內(nèi)邊線，放線要準(zhǔn)確，做 到直線段要成一直線，曲線段要和順。為了確保板梁與護(hù)欄的沾結(jié)力，護(hù)欄混凝土澆筑前要用高壓水槍對板而進(jìn)行沖洗，并要鑿除施工中掉落在板而的松散混凝土。2、鋼筋綁扎鋼筋彎曲要在加工棚制作完成，吊至橋面與板梁中的護(hù)欄預(yù)埋鋼 筋焊接，焊條采用結(jié)502,雙而焊接長度要大于8cm,橫向直徑8mm 鋼筋要與主筋綁扎牢固

5、。鋼筋骨架制作時要保證鋼筋護(hù)層厚度符合設(shè) 計要求。3、支模護(hù)欄模板為整休鋼模板，由專業(yè)工廠生產(chǎn)。施工前要對進(jìn)場模板 進(jìn)行打磨除銹，模板表面要涂油脂。護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板用花藍(lán)螺絲與嵌在 橋面中的膨脹螺絲拉接，護(hù)欄外側(cè)模板用對拉桿與內(nèi)側(cè)模板拉結(jié)堅 固。護(hù)欄拆模應(yīng)在混凝土強度能保證混凝土表而及棱角不損壞的情況 下方可拆除，一般在混凝土強度達(dá)到2. 5MPa時方可拆模。注意每 次拆模后要對模板進(jìn)行清理，支模前模板表面要刷油。4、護(hù)欄混凝土澆筑混凝土拌和:采用2臺JS50O強制式攪拌機裝配PHL200型電子 計量系統(tǒng)，嚴(yán)格按配合比要求配料。拌和的水泥混凝土要經(jīng)常抽查其 和易性、粘聚性，并保證塌落度在8 cm左

6、右?；炷吝\輸:混凝土運輸采用一輛6n?攪拌運輸車，混凝土用攪拌 運輸車運至待澆筑護(hù)欄的橋面，把混凝土用溜槽滑至護(hù)欄模板內(nèi)，攪 拌車邊放料邊向前行駛?；炷琳駬v:護(hù)欄的每一斷而分三次澆筑。用插入式振搗器振搗 密實，振動棒要輕插慢拔，做到不能局部漏振而使護(hù)欄表而出現(xiàn)蜂窩 與麻而，不能在同一部位長時間振搗而使護(hù)欄表面出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。抹而：護(hù)欄頂而略干時,要人工整平，抹光?；炷琉B(yǎng)護(hù)：我們施工期為夏季，盡量在晚上和夜間施工，護(hù)欄 拆模后要覆蓋土工布，并灑水保持濕潤。一般養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。四、質(zhì)量控制方法1. 從原材料的進(jìn)場控制首先對原材料的料場及廠家進(jìn)行選擇,選擇質(zhì)量好，信用良好且 檢驗合格的大型料

7、場廠家。對于進(jìn)場的原材料：砂石料目察合格后方可準(zhǔn)予進(jìn)場，前后按批 次通知試驗人員取樣檢驗。鋼材等進(jìn)場時必須出具出廠質(zhì)量保證書及 試驗報告，目察外表合格后，按不同規(guī)格分類架空堆放，并通知試驗人 員抽檢合格后使用。水泥進(jìn)場須附有出廠試驗報告，并按每20 0噸 抽檢一次。2、從施工技術(shù)上控制抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員及高素質(zhì)的施工管理人員，對每一 道施工工序嚴(yán)格把關(guān)，明確各道工序施工人員的責(zé)任，齊心協(xié)力，共 同努力，出色完成護(hù)欄的施工任務(wù)，使工程能達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、從質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上控制加強施工人員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的奮 斗目標(biāo)，視“質(zhì)量就是企業(yè)的效益，質(zhì)量就是企業(yè)生命”和主

8、人翁思想, 設(shè)立專職的質(zhì)檢人員積極配合駐地監(jiān)理工程師、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范控 制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使用質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)得以全過程實施。五、安全生產(chǎn)規(guī)程建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責(zé)任制，對員工實行上崗安全教 育。在實施過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全活動制度，及時研討交流安全工作 經(jīng)驗，設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)督促檢查全過程安全工作，各作業(yè)班組組織 設(shè)立兼職安全員,負(fù)責(zé)各工序的施工安全工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患。1、高空作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)程(1 )、必須要有可靠的防護(hù)措施，正確使用安全帶,戴好安全帽。(2) 、高空作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不 得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)，不得穿拖鞋或硬底鞋。(3) 、所需材料、工具要事先準(zhǔn)備齊全，工具放在工具袋內(nèi)，橋 面施工材料、工具要吊上吊下，不得上下拋擲。(4) 、護(hù)欄作業(yè)上下的梯子不得缺檔和墊高。同一架梯子不得二 人同時上下，在平臺上搭置梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。(5) 、雨天作