淺談酒后駕駛與超速行駛對(duì)道路交通安全的影響

1、淺談酒后駕駛與超速行駛對(duì)道路交通安全的影響徐曉陽(yáng)（北京航空航天大學(xué) 交通科學(xué)與工程學(xué)院 北京 100191）摘要：隨著道路上車輛的增多，交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。本文以一組美國(guó)交通事故數(shù)據(jù)為例介紹、分析酒后駕駛與超速行駛對(duì)于交通安全產(chǎn)生的嚴(yán)重的負(fù)面影響，對(duì)此現(xiàn)象作出了簡(jiǎn)單分析，并提出了看法和建議。 關(guān)鍵詞：酒后駕駛；超速行駛；交通事故；交通安全 中圖分類號(hào)：U491.31 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AIntroduction of How Drunk Driving And Speeding Influence RoadSafety XU Xiaoyang（School of Transp

2、ortation Science and Engineering, Beihang University, Beijing,100191, China）Abstract: With the increase of the number of vehicles on the road, Road safetyproblem has become a hot spot in today's society.This article used a set of data of American road accident as a example to introduce and analy

3、se the great negative influence which drunk driving and speeding bring to road safety,then put forward the views and suggestions.Keywords: drunk driving; speeding; road accident; road safety1 引言近年來(lái)，汽車的數(shù)目每年都在飛速的增長(zhǎng)著，并在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著越來(lái)越不可取代的作用。然而，汽車在給人們帶來(lái)舒適、快捷的同時(shí)，也給人類的生活帶來(lái)了諸多的不良影響。大氣污染、噪聲、能源危機(jī)現(xiàn)在仍是讓整個(gè)社會(huì)苦苦尋求

4、解決方案的難題，而交通事故更是給人類帶來(lái)了傷殘甚至死亡。如今，全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)在50萬(wàn)左右，受傷人數(shù)約1000萬(wàn)。地球上平均每63秒就有1人死于道路交通事故，每3秒就有1人因道路交通事故受傷。為此，道路交通事故已被稱為“全球第一公害”，道路交通安全已成為世界各國(guó)關(guān)注的問(wèn)題。影響道路交通安全的因素有很多，對(duì)人而言，人的行車中的不良習(xí)慣和行車中的錯(cuò)覺(jué)可能會(huì)導(dǎo)致道路交通事故，對(duì)車而言，車的性能以及臨時(shí)故障都可能引起道路交通事故，當(dāng)然，道路狀況和環(huán)境狀況也是影響道路交通安全的重要因素。人是交通安全的主導(dǎo)因素。交通安全關(guān)鍵在于人，人對(duì)交通安全有什么樣的態(tài)度，就會(huì)有什么樣的結(jié)果。事故統(tǒng)計(jì)數(shù)

5、據(jù)表明，有8085的交通事故是由人的因素造成的，酒后駕駛和超速行駛是最常見(jiàn)的道路交通事故引發(fā)原因，因而，整個(gè)社會(huì)對(duì)這兩個(gè)方面也是十分重視，各國(guó)都對(duì)這兩種行為制定了嚴(yán)格的法律法規(guī)和相應(yīng)的處罰措施。在下文中，我將以一組美國(guó)的道路交通事故數(shù)據(jù)為例來(lái)進(jìn)一步分析酒后駕駛和超速行駛給道路交通安全帶來(lái)的巨大的負(fù)面影響。2 酒后駕駛與超速行駛交通事故的分析2.1美國(guó)的交通安全現(xiàn)狀 圖一上圖為美國(guó)2000年2009年交通事故死亡總?cè)藬?shù)的變化趨勢(shì)，從圖可以看出，雖然美國(guó)的車輛數(shù)和人口數(shù)每年還在增加，但是美國(guó)每年的交通事故死亡總?cè)藬?shù)近年來(lái)是有下降趨勢(shì)的。這可能由很多原因引起，比如經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、失業(yè)率的增加、公路設(shè)施的

6、建設(shè)和完善、汽車質(zhì)量的提高等等。2.2 酒后駕駛和超速行駛對(duì)道路交通安全的影響分析下表是一組美國(guó)2000年2009年道路交通事故死亡人數(shù)以及酒后駕駛、超速行駛事故死亡人數(shù)的數(shù)據(jù)。我們通過(guò)這組數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算分析酒后駕駛和超速行駛在美國(guó)道路交通安全中所占的比例。表一 將上表中的數(shù)據(jù)用分別用柱形圖來(lái)更形象地表示出美國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)的大致情況以及酒后駕駛和超速行駛事故死亡人數(shù)的大致情況和它們分別占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的比例圖二從圖表和柱形圖我們都可以很明顯地看出酒后駕駛事故死亡人數(shù)和超速行駛事故死亡人數(shù)數(shù)目是十分驚人的，兩者都占到了道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的30%左右。（這里需要強(qiáng)調(diào)的是兩者之間不是獨(dú)立

7、的，兩種情況是有所重疊的，也就是說(shuō)，不能將兩者所占比例相加認(rèn)為所占比例為60%）所以，我們可以通過(guò)上述數(shù)據(jù)和信息得到結(jié)論，酒后駕駛和超速行駛都是美國(guó)道路安全事故最常見(jiàn)的引發(fā)因素。美國(guó)社會(huì)已經(jīng)廣泛意識(shí)到了這一點(diǎn)，并也采取了相關(guān)措施來(lái)改善這種現(xiàn)狀，以期減少這兩種方式引起的交通事故。下面，我將從具體的方面分析這兩種交通事故的相關(guān)情況。2.2.1酒后駕駛引起的道路交通事故分析在美國(guó)，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量（BAC ）超過(guò)0.08g/dl后就會(huì)被認(rèn)為是醉酒駕駛，雖然最近今年美國(guó)的酒后駕駛引起的交通事故死亡人數(shù)也有下降的趨勢(shì)，但是酒后駕駛事故死亡人數(shù)占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的比例仍然居高不下。圖三將20

8、00年2009年酒后駕駛死亡人數(shù)所占比例做成折線圖，從折線圖很容易可以看出，酒后駕駛死亡人數(shù)所占的比例一直維持在31%左右，從這個(gè)數(shù)字我們可以看出酒后駕駛的危險(xiǎn)性。 圖三酒精實(shí)質(zhì)上是一種麻醉劑。酒精進(jìn)入人體血液后會(huì)影響人的中樞神經(jīng)活動(dòng)并延及到運(yùn)動(dòng)神經(jīng)和末梢神經(jīng)，使手足的活動(dòng)遲緩，其運(yùn)動(dòng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和可靠性大大降低，駕駛?cè)说捏w力、判斷力和協(xié)調(diào)能力也會(huì)相應(yīng)下降。酒后駕駛的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）. 視覺(jué)能力變差。人們通常情況下的外圍視界可覆蓋180度。然而，酒后視域度將會(huì)縮減，而且喝得越多，視域度愈縮減，以至于無(wú)法看清周邊的環(huán)境，對(duì)光的適應(yīng)變差，容易產(chǎn)生視覺(jué)錯(cuò)誤。（2）. 運(yùn)

9、動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍。人們酒后，尤其是醉后，其判斷力、自身感受能力下降，駕駛?cè)俗砸詾槟_提起來(lái)要踩剎車，實(shí)則反應(yīng)遲鈍，已慢了一兩秒。（3）. 神情亢奮、自我膨脹。飲酒后精神興奮、盲目相信自己的駕駛技術(shù)及對(duì)環(huán)境情況的確信程度、自我感覺(jué)良好，總覺(jué)得車速慢，油門情不自禁下壓，尤其是醉酒后的駕駛?cè)送室忪乓漶{駛技能，操作動(dòng)作相當(dāng)夸張且車速快，但本人手足動(dòng)作已經(jīng)遲緩或失常，當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時(shí)，措手不及而造成事故。因此，酒后駕駛是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情，所以，世界各國(guó)都對(duì)酒后駕駛作出了嚴(yán)格的檢查措施和處罰規(guī)定。就美國(guó)而言，美國(guó)規(guī)定：BAC 超高0.08%者，初犯要監(jiān)禁10天以上，吊扣駕照不超過(guò)1年，并且罰款2501

10、000美元，或者既有罰款又有監(jiān)禁，吊扣180天駕照；重犯監(jiān)禁90天1年，吊扣駕照1年，并且罰款5001000美元。BAC 超過(guò)0.16%即為嚴(yán)重醉酒駕車，初犯要監(jiān)禁30天1年，監(jiān)獄內(nèi)做義工30天，吊扣駕照1年，并罰款5001000美元；重犯要監(jiān)禁120天1年，監(jiān)獄內(nèi)做義工不少于60天，吊扣駕照2年，罰款10002000美元。如此重的處罰措施，可以看出美國(guó)社會(huì)對(duì)減少酒后駕駛交通事故的重視程度和堅(jiān)定的決心。2.2.2超速行駛引起的道路交通事故分析美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA ）調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛在某些場(chǎng)合下行駛速度過(guò)快，或者超過(guò)了道路所限定的最高速度而引發(fā)的交通事故在所有交通事故中占到了很大的

11、比例。圖四將2000年2009年超速行駛事故死亡人數(shù)所占比例做成折線圖，從該折線圖可以直觀的看到，美國(guó)每年因超速行駛而死亡的人數(shù)穩(wěn)定地占到了總事故死亡人數(shù)的31%左右，這也是一個(gè)驚人的數(shù)字，足以反映出超速行駛引起的道路交通事故的嚴(yán)重性。 圖四超速行駛的危害主要體現(xiàn)在以下方面：（1）超速行駛影響駕駛員的視覺(jué)。人的視覺(jué)是收大腦直接支配的動(dòng)感器官，它不具備機(jī)械的穩(wěn)定性。因此，車輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨著車速的變化而變化。（2）超速行駛使車輛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng) （3）超速行駛影響車輛操作的穩(wěn)定性。特別是在彎道外行駛，由于離心力 作用，容易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)滑或傾斜。 “十次肇事九

12、次快” ，就是人們從無(wú)數(shù)次交通事故中得出的結(jié)論。這也說(shuō)明 了超速行駛的可怕之處，因此，各國(guó)對(duì)超速行駛的處罰措施也很嚴(yán)苛。據(jù)美國(guó)國(guó) 家公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)，全美國(guó)對(duì)超速的平均罰金是 200 美元。在開(kāi)車超 速罰單最貴的 10 個(gè)州中，最高額的罰單可超過(guò) 500 美元，北卡羅來(lái)納州和喬治 亞州的法官還有權(quán)增加入獄處罰。 另外，在前文中也曾提到過(guò)，酒后駕車和超速行駛之間也是有重疊部分的， 在美國(guó) 2009 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，超速行駛死亡事故中 43%的駕駛員 BAC 值超過(guò)了 0.08g/dl。 總結(jié)與建議 3 總結(jié)與建議 本文中引用的是美國(guó)的數(shù)據(jù)，其實(shí)在我國(guó)，酒后駕駛和超速行駛引起的交通 事故也是如此嚴(yán)重，并且，我國(guó)因車輛超載引起的交通事故也不在少數(shù)?，F(xiàn)在， 整個(gè)