道路交通景觀設計分析

1、. 道路交通景觀設計分析摘要：為了提高道路交通安全，改善乘車環(huán)境，另一方面促進人與自然的和諧發(fā)展。本文通過對道路交通景觀總體地分析和了解，探討道路交通景觀設計的基本定義，以及道路交通景觀設計的基本原則和步驟，具體分析了不同類型道路交通的景觀設計，加強其在實際設計工作中的運用的目的。結(jié)果表明隨著道路交通建設的快速展開，道路沿線的環(huán)境景觀問題日益突出，建立科學的符合我國國情的道路交通景觀設計及評價理論顯得十分迫切。關鍵詞：道路景觀 景觀設計 交通環(huán)境 以人為本1. 引言1.1研究背景 隨著道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，人們對交通的要求越來越高，不僅要求其安全、迅速、經(jīng)濟、方便、舒適，而且要求改善乘車環(huán)境

2、，促進人與自然的和諧發(fā)展，給乘客以精神上美的享受，所以對城市道路景觀的研究變得日益迫切。 1.2國內(nèi)外研究概況景觀設計概念的提出已經(jīng)有 100 年了，它是一門集藝術、科學、工程技術于一體的應用學科，然而在我國，作為一門新興學科，它還沒有被學術工程界完整地接受和理解，我們對道路交通景觀設計理論也一直缺少深入的研究。開展道路景觀設計的研究工作起步較晚，無論設計內(nèi)容或設計手段都處于比較低的水平?，F(xiàn)有的研究也僅限于對城市道路用地范圍內(nèi)的綠地進行綠化美化方面的探討，全面系統(tǒng)地道路景觀問題的研究并沒有得到必要的重視與關注。國外的道路景觀行業(yè)，對于道路沿線生態(tài)環(huán)境的保護與景觀綠化非常重視，已由以往的普通綠化

3、發(fā)展到目前的生態(tài)道路或景觀生態(tài)綠化。它強調(diào)道路景觀應綜合考慮生態(tài)功能、景觀美化功能、同周邊環(huán)境協(xié)調(diào)功能、交通附屬設施功能等多方面的完美結(jié)合。歐美等發(fā)達國家在城市道路景觀理論的研究上已逐漸成熟，經(jīng)過經(jīng)濟迅猛發(fā)展之后，都已經(jīng)轉(zhuǎn)到對以往忽視的環(huán)境生態(tài)問題，生活品質(zhì)問題的研究上，他們注重從人的行為活動、環(huán)境心理出發(fā)，創(chuàng)造舒適宜人的城市道路景觀環(huán)境2. 道路交通景觀設計2.1道路交通景觀設計定義道路交通景觀設計是指在道路可視范圍內(nèi)，研究道路景觀規(guī)律并應用于工程實踐，就如何保持與周圍環(huán)境更好的協(xié)調(diào)，如何更好的服務用路者，以減少交通事故、增加司乘人員舒適性的理論。同時道路交通景觀設計是以視覺原理、色彩學、美

4、學等學科為基礎的，主體包括道路線形、道路景觀的表現(xiàn)手法、景觀地域分異規(guī)律、道路景觀構成和道路景觀評價等內(nèi)容。2.2道路交通景觀設計的基本原則2.2.1以人為本的原則 以人為本的思想具體在道路交通景觀設計中,就是強調(diào)人在城市中的主人翁地位,在各項設計中都要從人的角度出發(fā),滿足人的各種生理和心理需求。人群是構成城市社會的最基本單位,是城市發(fā)展的主體。一個景觀設計的成敗、水平的高低以及吸引人的程度,就看它在多大程度上滿足了人類戶外環(huán)境活動的需要,是否符合人類的戶外行為需求。2.2.2 尊重歷史、地域、文脈的原則當前世界經(jīng)濟上的全球一體化和文化上的趨同強化了不同社會之間的頻繁接觸，加速了各種文化之間的

5、相互融合，使得失去文化特色的平庸城市到處可見。道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式與風格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象2.2.3可持續(xù)發(fā)展的原則可持續(xù)發(fā)展的思想具體在道路景觀設計中，就是要運用規(guī)劃設計的手段，如何結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設計對環(huán)境的破壞性影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。2.2.4 生態(tài)性原則道路是人類活動的通道和產(chǎn)物，但其通道效應往往對城市生態(tài)和城市環(huán)境帶來破壞性影響。道路建設破壞原有自然生態(tài)、造成景觀

6、退化；交通運輸引起交通事故、噪聲污染、大氣污染；縱橫交錯的道路網(wǎng)使使城市景觀碎裂化加劇，對相鄰景觀之間物種尤其是動物的越過起明顯的屏障作用。因此，在道路景觀設計中，一定要重視道路的生態(tài)廊道功能及其生態(tài)效應。2.2.5個性原則道路交通景觀個性原則體現(xiàn)在將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道家具、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。其景觀設計就是要通過對具有共性的景觀要素的設計與把握，把這些具有個性的文化含義體現(xiàn)出來。2.3道路交通景觀設計的步驟2.3.1 資料的調(diào)查搜集與分析現(xiàn)狀資料的調(diào)查搜集包括對現(xiàn)狀交通情況調(diào)查、沿線土地利用情況調(diào)查以及沿線景觀情況的調(diào)查。

7、這三個方面資料主要是采用現(xiàn)場勘察和對資料的整理來獲得。首先對現(xiàn)有的地形圖等基礎資料進行研究分析，以獲得對道路現(xiàn)狀的大致印象。對景觀資料的分析在城市道路中體現(xiàn)為對項目背景、道路性質(zhì)、道路區(qū)位等的分析。可以通過分析設計路段在城市中的交通地位、景觀地位，從而對景觀的功能作出確定。2.3.2 提出問題通過對資料的調(diào)查搜集與分析，找出所應解決的問題。2.3.3 分析問題通過到現(xiàn)場進行路況勘察，并通過對景觀因素的評價，對道路景觀所存在的問題進行分析，找出問題存在的原因。然后提出設計的要點、目標和原則，形成整個項目的主題和要旨，為問題的徹底解決奠定基礎。2.3.4 解決問題通過前面對現(xiàn)狀資料的調(diào)查分析及為解

8、決問題所制定的設計目標、原則與要點，提出解決問題的各種途徑和辦法，使景觀的現(xiàn)有結(jié)構和功能得以改變，也就是在現(xiàn)有景觀的基礎上進行景觀的組織設計工作，并對設計方案進行景觀評價，最后形成科學的景觀引導，使設計方案能順利的實施。2.4不同類型道路的景觀設計 2.4.1快速路由于速度的要求，該類道路線型設計多為直線或平緩曲線，不易產(chǎn)生特色，而往往通過道路空間的設計來體現(xiàn)變化與差異，如利用兩側(cè)自然風景、建筑、綠化來加強視覺效果，創(chuàng)造出借景、對景以達到步移景換的趣味。由于觀賞者主要在車中，兩側(cè)建筑物一股較簡潔，強調(diào)輪廓線和節(jié)奏感，故在對其兩側(cè)建筑進行設計時相應的強調(diào)道路兩旁建筑物的體量、外輪廓線陰影效果及色

9、彩的可識別性。有些道路兩側(cè)具有完整的綠化，通過建筑物或樹木的高度與道路寬度比例的變化可以創(chuàng)造不同的空間感受。2.4.2混合型交通道路混合型交通道路可分為交通性道路與生活性道路。交通性道路一般擔負著人流物流的運輸，其交通流量大，通常路幅較寬。不同的行進速度對景觀效果的要求不同，除了要滿足安全性、可識別性、可觀賞性、適合性、可管理性以外，還因有人的需求而需要提供方便性，如公交車停靠站、座椅、指路牌等。生活性道路車種復雜、車行速度慢、人流較多，景觀設計強調(diào)其多樣性與復雜性。對于不同特性的區(qū)域，其道路景觀設計也應充分考慮結(jié)合其特點。突出其區(qū)域的功能性。此類道路相對于交通性道路來一說，步行空間明顯增加，人們對于周圍環(huán)境的觀察感受得更細、更深，對環(huán)境景觀的審美要求也更高。因此，對這里的景觀要素，要更加巧妙構思和精心設計。同時，由于人的密度的大幅增加，該類道路的各項設計中要重點考慮人的因素和人的要求2.3.3步行商業(yè)街步行商業(yè)街給城市帶來了很多生機，其景觀特性為安全性、方便性、舒適性、可識別性、可適應性、可觀賞性、親切性、公平性、可讀性、可管理性等。其景觀設計在考慮上述幾種情況之外，應格外強調(diào)個性化、人性化、趣味、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。結(jié)