公路工程竣工總結

1、竣 工 總 結 一、工程概況 1、工程項目參建單位 工程項目名稱：黃平縣城關三里灣至國土局段道路工程 建設單位：黃平縣城鎮(zhèn)投資建設有限公司 設計單位：貴州志華建設工程有限責任公司 監(jiān)理單位：黔東南州建筑工程監(jiān)理有限責任公司 施工單位：貴州大地建筑工程有限責任公司 2、 工程規(guī)模及主要工程量 本工程總造價約為：3800萬元。 主要工程量：、清除腐植土或淤泥171738m3；、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；、路基填

2、筑外運土方92849m3；、8%石灰改善土50593m3；、級配碎石21748m3；、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；、路面C40砼24487m3；、鋼材202.31T；、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。、雨水井221座及路線、路標、路牌等。 3、 工程項目自然條件概況 本項目為黃平縣城關三里灣至國土局段道路工程，是黃平縣城區(qū)路網規(guī)劃路線之一。道路起于黃平縣三里灣，與9號路平交，項目起點里程樁號K0+000,止于五里橋，項目終點里程樁號K1+794.422，道路總長1794.422m。屬亞熱帶季風氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。 路

3、線經過區(qū)域雨季水量較大，K0+000K1+100段地貌基本為山地丘陵等，土質松軟，含水量高，該段基本為清淤換填；K1+100K1+794.422段為老路拓寬加強，局部換填。 4、 設計標準及驗收標準 、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000K1+794.422段設計速度30Km/h，城市次干路。、面層為4cmAC-16中粒式瀝青砼 +6cmAC-25粗粒式瀝青砼，彎沉值不大于34.1。 、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為20cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實度不小于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm

4、。 、級配碎石層，壓實度不小于95%，厚度為20cm。 、上路床00.3m壓實度不小于94%，下路床0.30.8壓實度不小于94%，上路堤0.81.5m壓實度不小于92%，下路堤1.5m以下壓實度不小于91%。零填土及路塹路床00.3m壓實度不小于94%。 、設計及施工執(zhí)行標準公路工程技術標準JTG B01-2003、公路路基設計規(guī)范JTG D40-2004、城市道路設計規(guī)范CJJ 37-90、公路水泥混凝土路面設計規(guī)范JTG D40-2002、公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTG F30-2003、公路路面基層施

5、工技術規(guī)范JTJ 034-2000、城市排水工程規(guī)劃規(guī)范GB50318-2000、室外排水設計規(guī)范GBJ214-87、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ 034-2000。 5、 主要材料來源概況 本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為云峰水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為當地采石場供應的優(yōu)質砂石，所有材料均經業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業(yè)主已協(xié)調解決。 二、組織機構及人員配置 為按期、優(yōu)質完成K0+000K1+794.422段工程任務，我公司組建池州

6、市三范至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協(xié)調、指揮生產，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排： 路基施工一隊：挖掘機4臺、10t汽車20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車2臺、水泵5臺。 結構物施工二隊：負責全線擋土墻及雨污管施工。 施工三隊

7、：負責K0+000K1+794.422段級配、水穩(wěn)、瀝青砼路面施工。 三、合同工期情況 本合同段開工日期為2013年9月1日，完工日期為2014年7月31日，合同工期共300個日歷天。因城市建設與規(guī)劃，拆遷工作一度遇到阻礙，對本項目施工影響極大，工期順延。為了能夠盡快完成工作內容，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件；積極配合當地政府與群眾拆遷；根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃-實施-檢查-調整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法： 1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計； 2、

8、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩(wěn)情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；年9月至2006年5月的宿費暫定為：雙人房每位港幣9,3255、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。 四、工程管理 1、技術管理 、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可

9、靠。所有進場材料都經現場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求。 、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。4 至5萬元2、物資、機械管理 由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。 第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料

10、供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。 第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。 第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。 第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。  安全管理 4、質量管理與體制 、成立了質量自監(jiān)體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前

11、項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質量目標。 、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。 、嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。 、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施?？刂茰y量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復

12、核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。 、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。 、結合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。 、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。 、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制

13、場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發(fā)現立即整改，并將整改意見反饋。 、附質量保證體系表 5、合同管理 、工程變更：施工期間，發(fā)現圖紙與現場有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。 、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。 、工程延期和費用索賠：盡管工程開工后困難重重，但我項目部根據實際情況

14、，合理安排，順利完成全部工作任務。 五、各種施工工藝簡介 1、 路基施工工藝 挖方地段采用挖掘機和10t自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。 路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機4臺，推土機2臺,壓路機2臺，裝載機2臺，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發(fā)電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。 2、 軟基處理施工工藝 、機械清理軟土淤泥。 、基底碾壓整形。 、回填外購砂石材料，并壓實。

15、 3、 擋墻施工工藝 、基坑放樣：根據設計圖紙和擋土墻的邊線及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。 、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。 基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上2030厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。 、鋼筋工程 鋼筋施工時嚴格按圖紙和規(guī)范要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工

16、持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監(jiān)督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認可后方可進入下道工序。 、模板工程 模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶或泡沫板封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距800m

17、m，確保施工安全和質量。 、砼工程 施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現場調度?；炷翝矒v技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等?？刂葡铝细叨?，當高度>2m

18、時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護：砼澆好后應及時派專人進行養(yǎng)護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護時間不少于7晝夜。 4、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程 、準備材料并經檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規(guī)范要求。 、修整路基測量放線。 、料場灑水悶料拌和。 、汽車運輸。 、平地機攤鋪、人工修整。 、標高檢測、碾壓。 、壓實度檢測灑水養(yǎng)護。 5、 瀝青砼路面施工工藝 、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩(wěn)層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。 、劃分行車道和施工次序。

19、60;、設備就位。 、瀝青混合料攪拌和運輸。 、攤鋪及碾壓整形。 、養(yǎng)生。 六、環(huán)境保護和文明施工 1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行。 2、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。 3、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規(guī)，結合工程設計和工程特點實施執(zhí)行。 4、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。 5、美化施工工地，消除施工污染。 七、交工檢查 工程評定結果均合格，優(yōu)良率達到90%以上。 八、結束語 在黃平縣城投公司建設指揮部的大力支持下，監(jiān)理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優(yōu)質工程。 1、強化精品意識，注重技能培訓。 2、健全控制體系，落實崗位責任制。 “嚴”字當頭，規(guī)范管理，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規(guī)范了對施工生產過程的嚴格控制，使