動力總成布置指南-章富世-20060923-4

1、奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁奇瑞汽車有限公司乘用車工程研究院車型部總布置科布置指南編制：章富世 審核: 批準(zhǔn):奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁1、簡述動力總成為發(fā)動機(jī)和變速箱（含離合器）的合稱，它主要用于給整車提供動力，俗稱汽車的“心 臟”。動力總成的基本性能在很大程度上決定了整車的基本性能。2、布置目的為了使動力總成能與其周邊件和諧的共存于整車有限的空間里，從而保證整車部件，包括動力總成本身能最好的發(fā)揮它們的性能為整車服務(wù)。3、適用范圍本指南只討論乘用車的動力總成布置。4、動力總成的布置4.1 常見的布置形式

2、1 .動力總成布置在前艙，橫置，發(fā)動機(jī)在右，變速箱在左。這種形式是目前轎車最常見的 形式。圖一2 .動力總成布置在前艙，縱置，發(fā)動機(jī)在前，變速箱在后面。此種形式是由于發(fā)動機(jī)軸向 尺寸比較大，如果橫置的話，由于車身寬度有限將布置不下。奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁3.中置：動力總成布置在車中部，一般多為平頭車用，因為它幾乎沒有前艙空間。圖圖三上圖為H11的布置形式，動力總成中置，位于前排座椅正下方。4.后置奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖四圖中是Smart,它的動力總成由于前艙和中部均沒有空間，只能布置在后部。4

3、.2 布置形式的選擇就一款新車型而言，對于布置形式?jīng)]有特殊要求，主要從兩方面來選擇：1 .參考同類車型，可以考慮借鑒其布置形式。2 .要考慮所選擇的布置形式是否能滿足布置要求（見4.3）。4.3 布置要求4.3.1 動力總成本身的性能要求術(shù)語定義：y :發(fā)動機(jī)繞Y軸的轉(zhuǎn)角奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁3：發(fā)動機(jī)繞X軸的轉(zhuǎn)角圖六圖五丫：發(fā)動機(jī)繞Z軸的轉(zhuǎn)角奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖七通常，對這三個角度的要求為： 二 5 , 3=3，, 丫三34.3.2動力總成與周邊件的間隙要求動力總成各部分與周邊件的間隙沒有

4、硬性規(guī)定，都只是經(jīng)驗值，列表如下:動力總成與周辿件間隙箜驗值列表間隙名稱經(jīng)躺值由0備注三元催化與風(fēng)扁生況三元催化與轉(zhuǎn)向機(jī)隔熱罩叁40三元催化與傳動軸* 50主要考慮與橫膠或塑料油封的間隙動力總成與周邊件+N向叁15與懸置剛度有關(guān)動力總成與圄邊件一W向與懸孟剛度有關(guān)動力總成與周邊件F向叁20與懸置剛度有關(guān)動力總成與周邊件工向至25與懸置剛度有關(guān)油底光用地面（泊勃）fci25與整車的最小離地間隙要求有關(guān)，不使油底 殼成為整車的最低點即可表4.3.3 傳動軸的工作角度要求奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖八傳動軸的工作角度跟動力總成在整車中的位置密切相關(guān)。通常

5、，傳動軸的工作角度要求為： 設(shè)計狀態(tài)（常為半載）三7。；其他狀態(tài)三22?？梢酝ㄟ^不斷調(diào)整動力總成的位置來校核傳動軸 的工作角度是否滿足要求，直到滿足為止，這是一個反復(fù)的過程。具體的傳動軸校核參照傳動軸 布置（校核）指南。4.3.4 相關(guān)附件的維修、更換方便性1 .機(jī)油標(biāo)尺：圖九2 .火花塞奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖十火花塞要求在其拔插的空間方向上沒有障礙物擋住（至少不能有不可拆卸的障礙物）。如果不能通過調(diào)整布置來達(dá)到要求，可以尋求修改周邊件的方法，見圖T長孔圖奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁因為發(fā)動機(jī)太大，

6、有三個火花塞的位置在車身鉞金的下面，沒法拆裝。如上圖所示，可以在 鍍金上開一個長孔來解決這個問題。3.機(jī)油濾清器：圖十二機(jī)油濾清器屬于經(jīng)常拆換的件之一，所以它的位置也最好能布置在易于操作更換的地方，或 者爭取拆卸最少的件就能達(dá)到較好的拆裝。4.空調(diào)壓縮機(jī)卜瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖十三空調(diào)壓縮機(jī)需要經(jīng)常拆換、維護(hù)。如上圖所示，如固定壓縮機(jī)的螺栓長度為a,壓縮機(jī)安裝面到縱梁（或者是別的在螺栓退出正方向的物體）的距離為b,則必須要b皂a,否則壓縮機(jī)拆不下來。4.3.5法律法規(guī)要求歐洲有關(guān)行人碰撞保護(hù)的法規(guī)，規(guī)定了碰撞時人體各部分的傷害值要求。針對這個法

7、規(guī)，在動力總成布置時，有一個經(jīng)驗值，即：動力總成離前艙蓋外表面的距離不小于70mm。奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖十四5、布置過程5.1 按全新車型開發(fā)來布置（前置前驅(qū)-橫置）5.1.1 布置輸入（以B21為例）整車參數(shù)：整車參數(shù)長寬軸距前懸長前輪距輪胎型號最小高地要出描述4714n m1794iuhl2國如m939 mm155Umin2Q355 凡1$表二5.1.2 初步布置（校核）根據(jù)同類車型布置的經(jīng)驗，將動力總成在前艙內(nèi)放好。這個階段主要校核傳動軸的工作角度 要滿足要求，然后把各個方向的間隙要求輸出給造型部門，見下圖。.瑞汽車有限公司動力總成布

8、置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖圖視側(cè)O圖十六前視圖.瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁5.1.3前艙可行性分析在輸出邊界給造型后，總布置要對前艙的其他系統(tǒng)件（包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、 排氣系統(tǒng)等）進(jìn)行可行性布置，若不能互相協(xié)調(diào)滿足可行性布置的話，可以對動力總成的位置進(jìn) 行微調(diào)，但對動力總成的布置要求（尤其是傳動軸的工作角度及一些法規(guī)要求必須保證）仍需滿 足。前艙其他系統(tǒng)的布置見單獨的布置指南。5.1.4最終校核由于造型和布置有個相互協(xié)調(diào)的過程，可能會導(dǎo)致5.1.3的可行性布置做出一些更改，這時需重新校核動力總成與周邊的間隙是否滿足

9、要求，并出具校核報告。5.2按換裝發(fā)動機(jī)項目來布置（前置前驅(qū)橫置）以 B21-2.0NA+QR523為例5.2.1 懸置點布置通常，懸置點沿用動力總成自帶的懸置點。5.2.2 傳動軸校核調(diào)整動力總成的位置，直至傳動軸滿足要求，并定出傳動軸的長度。圖十七傳動軸角度-行程圖圖中紅點為左傳動軸點，綠點為右傳動軸點，均滿足要求。5.2.3 其它件布置（校核）a.左右懸置支架與縱梁干涉嚴(yán)重，需要修改；變速箱與縱梁干涉，縱梁需要修改；動力總 成與副車架間隙良好。奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖十八b.動力總成與風(fēng)扇最小間隙65mm,滿足要求。圖十九c.三元催化與轉(zhuǎn)

10、向機(jī)隔熱罩間隙良好。奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖二十d.為配合新的變速箱，原空濾需要修改圖二十一圖二十二新空濾容積為14L,滿足要求。e.為配合動力總成自帶的懸置軟墊，副車架上的前后兩個支架需要修改。奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁圖二十三f.排氣前管需要修改：前段用NA發(fā)動機(jī)自帶的，后段沿用原來的。圖二十四圖二十五5.2.4 輸出更改件清單5奇瑞汽車有限公司動力總成布置指南編制日期：編者：章富世版次：01第頁共頁B21-2. 0NA+QR523涉及的 更改件 匯總裊部門需要修改的部件底盤1傳動軸2換檔機(jī)構(gòu)3前副車架離合系統(tǒng)5踏板系統(tǒng)及真空系統(tǒng)動力總成部1前懸置軟墊2后懸詈軟墊3左懸置軟墊i右懸置軟墊5左懸置支架6右懸置支架7空濾總成發(fā)動機(jī)部1排氣前管車身部1左前縱梁2左前縱柒內(nèi)加強(qiáng)板備注L更波的基