材料成型及控制工程——廣東工業(yè)大學(xué)

1、材料成型及控制工程（材料加工控制及信息化方向）培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備材料加工基本原理、計(jì)算機(jī)控制及信息學(xué)科的知識(shí)和技能，掌握材料加工成形過程的自動(dòng)化與人工智能、專家信息系統(tǒng)的建立與開發(fā)、機(jī)械零件及工模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造、新材料制備與加工、先進(jìn)成形加工技術(shù)與設(shè)備、材料組織與性能的分析及控制等專業(yè)知識(shí)，能夠從事材料加工、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、質(zhì)量控制、經(jīng)營(yíng)管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。主要課程：材料科學(xué)基礎(chǔ)、材料成型原理、材料組織與性能控制原理、先進(jìn)材料加工技術(shù)、現(xiàn)代材料表面工程學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造、模具CAD/CAM、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)、控制工程基礎(chǔ)、數(shù)控原理

2、與編程、檢測(cè)技術(shù)與控制工程基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與專家信息系統(tǒng)在材料加工中的應(yīng)用、材料加工企業(yè)管理及計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、材料加工品質(zhì)分析與控制、材料微觀分析及計(jì)算機(jī)圖像處理。就業(yè)方向：可在電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)、汽車制造業(yè)等領(lǐng)域從事各種材料加工與制備、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用于材料加工工藝與控制、工模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造、技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制、經(jīng)營(yíng)管理、商品檢驗(yàn)及技術(shù)監(jiān)督等方面的工作，亦可在教育科研、商業(yè)貿(mào)易和專業(yè)咨詢等部門廣泛就業(yè)。該專業(yè)為廣東省名牌專業(yè)21世紀(jì)的材料成形加工技術(shù)摘要：論述了材料成形加工技術(shù)的作用及地位，介紹了快速產(chǎn)品與工藝開發(fā)系統(tǒng)、新一代制造工藝與裝備、模擬與仿真3項(xiàng)關(guān)

3、鍵先進(jìn)制造技術(shù)，指出輕量化、精確化、高效化將是未來材料成形加工技術(shù)的重要發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞：先進(jìn)制造技術(shù) 材料成形加工 精確成形加工 模擬仿真 并行工程 綠色制造1 材料成形加工技術(shù)的作用及地位中國(guó)已是制造大國(guó)，僅次于美、日、德，居世界第4位。中國(guó)雖是制造大國(guó)，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有很大差距，表現(xiàn)在：（1) 制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率低，不到美國(guó)的5%；（2）技術(shù)含量低，以CAD為例，仍停留在繪圖功能上；（3）重要關(guān)鍵產(chǎn)品基本上沒有自主創(chuàng)新開發(fā)能力。材料成形加工行業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分，材料成形加工技術(shù)是汽車、電力、石化、造船及機(jī)械等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)制造技術(shù)，新一代材料加工技術(shù)也是先進(jìn)制造技術(shù)的重

4、要內(nèi)容。鑄造、鍛造及焊接等材料加工技術(shù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主體技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界75%的鋼材經(jīng)塑性加工成形，45%的金屬結(jié)構(gòu)用焊接得以成形。又如我國(guó)鑄件年產(chǎn)量已超過1400萬t，是世界鑄件生產(chǎn)第一大國(guó)。汽車結(jié)構(gòu)中65%以上仍由鋼材、鋁合金、鑄鐵等材料通過鑄造、鍛壓、焊接等加工方法成形。但是，我國(guó)的材料成形加工技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距。舉例說, 重大工程的關(guān)鍵鑄鍛件如長(zhǎng)江三峽水輪機(jī)的第一個(gè)葉輪仍從國(guó)外進(jìn)口；航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他重要的動(dòng)力機(jī)械的核心成形制造技術(shù)尚有待突破。因此，在振興我國(guó)制造業(yè)的同時(shí)，要加強(qiáng)和重視材料成形加工制造技術(shù)的發(fā)展。高速發(fā)展的工業(yè)技術(shù)要求加工制造的產(chǎn)品精密化、

5、輕量化、集成化；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)要求產(chǎn)品性能高、成本低、周期短；日益惡化的環(huán)境要求材料加工原料與能源消耗低、污染少。為了生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量、高效率的產(chǎn)品，材料正由單一的傳統(tǒng)型向復(fù)合型、多功能型發(fā)展；材料成形加工制造技術(shù)逐漸綜合化、多樣化、柔性化、多學(xué)科化。因此, 面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)，必須十分重視先進(jìn)制造技術(shù)及成形加工技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步。2 材料成形加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)美國(guó)在“新一代制造計(jì)劃（Next Generation Manufacturing）”中指出未來的制造模式將是：批量小、質(zhì)量高、成本低、交貨期短、生產(chǎn)柔性、環(huán)境友好。未來的制造企業(yè)將是：以人、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)三要素組成，而以人為

6、本。未來的制造企業(yè)要掌握十大關(guān)鍵技術(shù)，其中包括快速產(chǎn)品與工藝開發(fā)系統(tǒng)、新一代制造工藝及裝備、模擬與仿真3項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。其中下一代制造工藝包括精確成形加工制造或稱凈成形加工工藝（Net Shape Process）。凈成形加工工藝要求材料成形加工制造向更輕、更薄、更精、更強(qiáng)、更韌、成本低、周期短、質(zhì)量高的方向發(fā)展。輕量化、精確化、高效化將是未來材料成形加工技術(shù)的重要發(fā)展方向。以汽車制造為例，美國(guó)新一代汽車研究計(jì)劃（Partnership of Next Generation Vehicle）的目標(biāo)是在2003年汽車重量減輕10，汽車每100km油耗要減少到3L，并減少10的污染。為了達(dá)到這一目標(biāo)，

7、 要求整車重量減輕40%50%， 其中車體和車架的重量要求減輕50，動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)減輕10。例如，美國(guó)福特汽車公司新車型中使用的狀況就反映了這種變化。新一代汽車中黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁及鎂合金用量將顯著增加，鋁合金將從129kg增加到333kg，鎂合金將從5kg增加到39kg。近年來，隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)通過降低產(chǎn)品的自重以降低能源消耗和減少污染（包括汽車尾氣和廢舊塑料）提出了更迫切的要求，而輕量化的綠色環(huán)保材料將作為人們的首選。鎂合金就是被世界各國(guó)材料界看好的最具有開發(fā)和發(fā)展前途的金屬材料。鎂合金產(chǎn)品具有以下優(yōu)勢(shì)：（1）輕量化，密度1.8g/cm 3，是鋼鐵的1/4，

8、鋁的2/3，與塑料相近。（2）比強(qiáng)度高，剛性好，優(yōu)于鋼和鋁。（3）具有極佳的防震性，耐沖擊，耐磨性良好。（4）具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性，可改善電子產(chǎn)品散熱性能。（5）是非磁性金屬，抗電磁波干擾能力強(qiáng)，電磁屏蔽性好。（6）加工成形性能好，成品外觀美麗，質(zhì)感佳，無可燃性（相對(duì)于塑料）。（7）材料回收率高，符合環(huán)保法。（8）尺寸穩(wěn)定，收縮率小，不易因環(huán)境溫度變化而改變（相對(duì)于塑料）。鎂合金壓鑄件廣泛應(yīng)用于交通工具（如汽車、摩托車及飛機(jī)零件等）、信息（如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)及手提電腦殼體等）及小型家電（如攝像機(jī)、照相機(jī)和其他電子產(chǎn)品外殼）等行業(yè)。同時(shí)，壓鑄鎂合金產(chǎn)品在國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域也有十分廣闊的應(yīng)用前景。3 新一

9、代的材料成形加工技術(shù)制造技術(shù)可分為加工制造和成形制造（以液態(tài)鑄造成形、固態(tài)塑性成形及連接成形等為代表）技術(shù)，其中成形制造不僅賦予零件以形狀，而且決定了零件的組織結(jié)構(gòu)與性能。3.1 精確成形加工技術(shù)近年來出現(xiàn)了很多新的精確成形加工制造技術(shù)。在汽車工業(yè)中Cosworth鑄造（采用鋯砂砂芯組合并用電磁泵控制澆鑄）、消失模鑄造及壓力鑄造已成為新一代汽車薄壁、高質(zhì)量鋁合金缸體鑄件的3種主要精確鑄造成形方法。許多國(guó)家預(yù)測(cè)消失模鑄造將成為“明天的鑄造新技術(shù)”。另外，用定向凝固熔模鑄造生產(chǎn)的高溫合金單晶體燃汽輪機(jī)葉片也是精確成形鑄造技術(shù)在航空航天工業(yè)中應(yīng)用的杰出體現(xiàn)。在轎車工業(yè)中還有很多材料精確成形新工藝，如

10、用精確鍛造成形技術(shù)生產(chǎn)凸輪軸等零件、液壓脹形技術(shù)、半固態(tài)成形及三維擠壓法等。摩擦壓力焊新技術(shù)近來也備受人們關(guān)注。以擠壓鑄造（Squeeze Casting）及半固態(tài)鑄造（Semi-solid Casting）為代表的精確成形技術(shù)由于熔體在壓力下充型、凝固，從而使零件具有好的表面及內(nèi)部質(zhì)量。半固態(tài)鑄造是一種生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、近凈成形、高品質(zhì)鑄件的材料半固態(tài)加工技術(shù)。圖5為半固態(tài)鑄造鋁合金零件在汽車上的應(yīng)用。其區(qū)別于壓力鑄造和鍛壓的主要特征是：材料處于半固態(tài)時(shí)在較高壓力（約200MPa）下充型和凝固。材料在壓力作用下凝固可形成細(xì)小的球狀晶粒組織。半固態(tài)鑄造技術(shù)最早在20世紀(jì)70年代由美國(guó)麻省理工學(xué)院凝

11、固實(shí)驗(yàn)室研究開發(fā)，并在20世紀(jì)90年代中期因汽車的輕量化得到了快速發(fā)展。3.2 快速及自由成形加工技術(shù)隨著全球化及市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),加快產(chǎn)品開發(fā)速度已成為競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一。制造業(yè)要滿足日益變化的用戶需求,制造技術(shù)必須具有較強(qiáng)的靈活性,能夠以小批量甚至單件生產(chǎn)迎合市場(chǎng)?？焖僭椭圃旒夹g(shù)(Rapid Prototyping)就是在這樣的社會(huì)背景下產(chǎn)生的。快速原型制造技術(shù)以離散/堆積原理為基礎(chǔ)和特征，將零件的電子模型(CAD模型)按一定方式離散成為可加工離散面、離散線和離散點(diǎn),爾后采用多種手段將這些離散的面、線和點(diǎn)堆積形成零件的整體形狀。有人因該技術(shù)高度的柔性而稱之為“自由成形制造（Free For

12、ming）”。近年來快速原型制造已發(fā)展為快速模具制造(Rapid Tooling)及快速制造(Rapid Manufacturing)，這些技術(shù)能大大縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)周期，解決單件或小批零件的制造問題。激光加工技術(shù)有多種多樣，包括電子元件的精密微焊接、汽車和船舶制造中的焊接、坯料制造中的切割、雕刻與成形等，其中激光加工自由成形制造技術(shù)也是重要的發(fā)展動(dòng)向。4 材料加工制造過程的模擬和仿真隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算材料科學(xué)已成為一門新興的交*學(xué)科，是除實(shí)驗(yàn)和理論外解決材料科學(xué)中實(shí)際問題的第3個(gè)重要研究方法。它可以比理論和實(shí)驗(yàn)做得更深刻、更全面、更細(xì)致，可以進(jìn)行一些理論和實(shí)驗(yàn)暫時(shí)還做不到的研究。因

13、此，基于知識(shí)的材料成形工藝模擬仿真是材料科學(xué)與制造科學(xué)的前沿領(lǐng)域和研究熱點(diǎn)。根據(jù)美國(guó)科學(xué)研究院工程技術(shù)委員會(huì)的測(cè)算, 模擬仿真可提高產(chǎn)品質(zhì)量515倍，增加材料出品率25，降低工程技術(shù)成本13%30%，降低人工成本5%20%，提高投入設(shè)備利用率30%60%，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和試制周期30%60%等。經(jīng)過30多年的不斷發(fā)展，鑄造及鍛造宏觀模擬在工程應(yīng)用中已是一項(xiàng)十分成熟的技術(shù)，已有很多商品化軟件(如PROCAST等)，并在生產(chǎn)中取得顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。例如，長(zhǎng)江三峽水輪機(jī)的第1個(gè)葉輪是從加拿大進(jìn)口的，價(jià)值為960萬美元，而在我國(guó)重型制造企業(yè)的共同努力下，長(zhǎng)江三峽水輪機(jī)葉輪的重62t的不銹鋼葉片，已由

14、德陽中國(guó)二重集團(tuán)鑄造廠于2001年首次試制成功，其鑄造工藝方案采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)，經(jīng)反復(fù)模擬得到了最優(yōu)化的鑄造工藝方案。由國(guó)務(wù)院三峽辦、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)共同主持召開的鑒定委員會(huì)專家組認(rèn)為：“該葉片技術(shù)資料齊全，采用了計(jì)算機(jī)優(yōu)化等先進(jìn)技術(shù)，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平?！蹦壳?，模擬仿真技術(shù)已能用在壓力鑄造、熔模鑄造等精確成形加工工藝中，而焊接過程的模擬仿真研究也取得了可喜的進(jìn)展。高性能、高保真、高效率、多學(xué)科及多尺度是模擬仿真技術(shù)的努力目標(biāo)，而微觀組織模擬（從mm、m到nm尺度）則是近年來研究的新熱點(diǎn)課題。通過計(jì)算機(jī)模擬，可深入研究材料的結(jié)構(gòu)、組成及其各物理化學(xué)過程中宏

15、觀、微觀變化機(jī)制，并由材料成分、結(jié)構(gòu)及制備參數(shù)的最佳組合進(jìn)行材料設(shè)計(jì)。計(jì)算材料科學(xué)的研究范圍包括從埃量級(jí)的量子力學(xué)計(jì)算到連續(xù)介質(zhì)層次的有限元或有限差分模型分析，此范圍可分為4個(gè)層次：納米級(jí)、微觀、介觀及宏觀層次。在國(guó)外，多尺度模擬已在汽車及航天工業(yè)中得到應(yīng)用。鑄件凝固過程的微觀組織模擬以晶粒尺度從凝固熱力學(xué)與結(jié)晶動(dòng)力學(xué)兩方面研究材料的組織和性能。20世紀(jì)90年代鑄造微觀模擬開始由試驗(yàn)研究向?qū)嶋H應(yīng)用發(fā)展，國(guó)內(nèi)的研究雖處于起步階段，但在用相場(chǎng)法研究鋁合金枝晶生長(zhǎng)、用Cellular Automaton法研究鋁合金組織演變和汽車球墨鑄鐵件微觀組織與性能預(yù)測(cè)等方面均已取得重要進(jìn)展。鍛造過程的三維晶粒度

16、預(yù)測(cè)也有進(jìn)展。5 快速產(chǎn)品/工藝開發(fā)系統(tǒng)、并行工程及綠色制造我國(guó)制造業(yè)的主要問題之一是缺乏創(chuàng)新產(chǎn)品的開發(fā)能力，因而缺乏國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的特點(diǎn)：一是照貓畫虎，知識(shí)老化，缺乏創(chuàng)新；二是周期長(zhǎng)，返工多，成本高。例如，美國(guó)空軍研究所從19811991年研發(fā)武器共發(fā)布圖紙20000張，但共有90000張圖紙進(jìn)行了更改，平均每張圖紙改動(dòng)了4.5次，多花費(fèi)了16億美元?，F(xiàn)代的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（1）采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法；（2）進(jìn)行全生命周期設(shè)計(jì)；（3）設(shè)計(jì)全過程采用信息技術(shù)；（4）加快采用新材料、新工藝；（5）產(chǎn)品開發(fā)周期短，返工少，成本低，努力做到一次成功；（6）產(chǎn)品有創(chuàng)新，在國(guó)際市場(chǎng)

17、上有競(jìng)爭(zhēng)能力。應(yīng)該指出，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造開發(fā)系統(tǒng)是以設(shè)計(jì)與制造過程的建模（Modeling）為核心內(nèi)容的。在產(chǎn)品零部件的設(shè)計(jì)過程中同時(shí)要進(jìn)行影響產(chǎn)品及零部件性能的成形制造過程的建模及仿真， 它不僅可以提供產(chǎn)品零部件的可制造性評(píng)估，而且可以提供產(chǎn)品零部件的性能預(yù)測(cè)。 1992年， 美國(guó)先進(jìn)金屬材料加工工程研究中心提出了產(chǎn)品設(shè)計(jì)/制造（工藝）集成系統(tǒng)。2001年，美國(guó)又提出了集成制造技術(shù)建議（Integrated Manufacturing Technology Initiative）和“可靠制造的建模與仿真（Modeling and Simulation for Affordable Manufa

18、cturing）”新構(gòu)思，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造等全生命周期過程全部進(jìn)行了模擬仿真。波音公司采用的現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)將新產(chǎn)品研制周期從8年縮短到5年，工程返工量減少了50%。日本豐田汽車公司在研制2002年嘉美新車型時(shí)縮短了研發(fā)周期10個(gè)月，減少了試驗(yàn)樣車數(shù)量65。美國(guó)底特律柴油機(jī)公司研發(fā)1臺(tái)V6型柴油機(jī)的研發(fā)周期只用了7.5個(gè)月。美國(guó)汽車工業(yè)希望汽車的研發(fā)周期縮短為1525個(gè)月，而20世紀(jì)90年代汽車的研發(fā)周期為5年。材料成型及控制工程專業(yè)研究通過熱加工改變材料的微觀結(jié)構(gòu)、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過程中的相關(guān)工藝因素對(duì)材料的影響，解決成型工藝開發(fā)、成型設(shè)備、工藝優(yōu)化的理論和方法；研究模具設(shè)計(jì)理論

19、及方法，研究模具制造中的材料、熱處理、加工方法等問題。本學(xué)科是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備材料科學(xué)與工程的理論基礎(chǔ)、材料成型加工及其控制工程、模具設(shè)計(jì)制造等專業(yè)知識(shí)，能在機(jī)械、模具、材料成型加工等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、應(yīng)用開發(fā)、工藝與設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。本專業(yè)分為兩個(gè)培養(yǎng)模塊：（一）焊接成型及控制：培養(yǎng)能適應(yīng)社會(huì)需求，掌握焊接成型的基礎(chǔ)理論、金屬材料的焊接、焊接檢驗(yàn)、焊接方法及設(shè)備、焊接生產(chǎn)管理等全面知識(shí)的高級(jí)技術(shù)人才。（二）模具設(shè)計(jì)與制造：掌握材料塑性成型加工的基礎(chǔ)理論、模具的設(shè)計(jì)與制造、模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、材料塑性加工生產(chǎn)管理

20、等全面知識(shí)的高級(jí)技術(shù)人才。課程設(shè)臵：在學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上，本專業(yè)主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、金屬學(xué)與熱處理原理、材料分析測(cè)試技術(shù)、材料性能學(xué)、工程材料學(xué)、表面工程學(xué)、焊接冶金學(xué)、金屬材料焊接、焊接方法與焊接設(shè)備、焊接檢驗(yàn)、焊接結(jié)構(gòu)失效分析及質(zhì)量控制、塑性成型理論、橡塑材料成型工藝學(xué)、橡塑成型模具、金屬?zèng)_壓工藝與模具設(shè)計(jì)、模具CAD/CAM、模具制造技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程知識(shí)。本專業(yè)在加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)課的同時(shí)，加大專業(yè)選修課和實(shí)驗(yàn)課的比例，使學(xué)生具有扎實(shí)寬廣的專業(yè)理論知識(shí)和較強(qiáng)的專業(yè)技能。培養(yǎng)特色：我校機(jī)械學(xué)科和材料學(xué)科均為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，本專業(yè)涉

21、及的知識(shí)面廣、信息量大，注重英語能力、計(jì)算機(jī)能力和實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，使學(xué)生具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力、分析和解決問題的能力。另外還注重學(xué)生的素質(zhì)教育，培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)復(fù)合型人才。就業(yè)去向：本專業(yè)具有工學(xué)學(xué)士、工學(xué)碩士和工學(xué)博士學(xué)位的授予權(quán)，學(xué)生可以選擇進(jìn)一步深造。學(xué)生畢業(yè)后可以到機(jī)械制造業(yè)、汽車及船舶制造業(yè)、金屬及橡塑材料加工業(yè)等領(lǐng)域從事與焊接材料成型、模具設(shè)計(jì)與制造等相關(guān)的生產(chǎn)過程控制、技術(shù)開發(fā)、科學(xué)研究、經(jīng)營(yíng)管理、貿(mào)易營(yíng)銷等方面的工作。本專業(yè)擇業(yè)面廣，市場(chǎng)需求量大，就業(yè)情況良好。專業(yè)內(nèi)容主干學(xué)科：機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程主要課程：工程力學(xué)、機(jī)械原理及機(jī)械零件、電工與電子技術(shù)、微

22、型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、熱加工工藝基礎(chǔ)、熱加工工藝設(shè)備及設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)及控制工程、CAD/CAM基礎(chǔ)主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括軍訓(xùn)，金工、電工、電子實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)，社會(huì)實(shí)踐，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)等，一般應(yīng)安排40周以上。主要專業(yè)實(shí)驗(yàn)：塑性成型工藝過程綜合實(shí)驗(yàn)、鑄造工藝過程綜合實(shí)驗(yàn)、焊接工藝過程綜合實(shí)驗(yàn)、材料性能及檢證、CAD上機(jī)實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械熱加工基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事熱加工領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營(yíng)銷售等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)材料科學(xué)及各類熱加工工藝的基礎(chǔ)理論與技術(shù)和有關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)方法，受到現(xiàn)代

23、機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，具有從事各類熱加工工藝設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織管理的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：1.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國(guó)語言、文字的表達(dá)能力；2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電工與電子技術(shù)、熱加工工藝基礎(chǔ)、自動(dòng)化基礎(chǔ)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí)；3.具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、測(cè)試、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能及較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語應(yīng)用能力；4.具有本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)某個(gè)專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識(shí)，了解科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)；5.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。修業(yè)年限：四年授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士專業(yè)分類材料成型及控制工程包括兩個(gè)大方向：模具和焊接。模具也包括好幾個(gè)方向,有塑料模具、沖壓模具、鑄造、鍛造等。塑料模具包括：注塑、吹塑、擠塑、吸塑等，注塑模具學(xué)校開設(shè)得最多，應(yīng)用也最廣。沖壓模具包括：沖孔，落料，拉伸，彎曲，翻邊，復(fù)合等。材料成型及控制工程（成型加工及模具CAD/CAM方向）培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備金屬、塑料等材料的產(chǎn)品、工藝與模具方面的知識(shí)，能運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品、工藝與模具的設(shè)計(jì)、運(yùn)用數(shù)控加工