92500建造方針

1、3092500散貨輪SN333-SN336,SN343-SN346質(zhì)量計(jì)劃批準(zhǔn)：生產(chǎn)副廠長(zhǎng)2副總工程師1廠長(zhǎng)助理2生產(chǎn)部4船舶設(shè)計(jì)所4質(zhì)量檢驗(yàn)部4物資供應(yīng)部1安全環(huán)保部1船體裝配車問1集配車間1管裝車間1機(jī)電車間1涂裝車間1生產(chǎn)部編制船臺(tái)服務(wù)車問1技術(shù)工藝部校對(duì)經(jīng)營(yíng)開發(fā)部1質(zhì)量檢驗(yàn)部審核綜合管理部1物資供應(yīng)部審定部門份數(shù)會(huì)簽：日期日期根據(jù)山東新船重工做大做強(qiáng)的要求，更好的貫徹以總裝化為核心，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的現(xiàn)代造船模式的理念，徹底擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的束縛，真正做到殼、曬、涂作業(yè)在空間上分道，時(shí)間上有序的進(jìn)行，同時(shí)采用新技術(shù)、新工藝、新管理技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高

2、質(zhì)量、高效率、短周期、保安全的目標(biāo)，提高工廠的綜合經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)船廠的造船能力，采取如下措施：1.1以總裝化為核心，充分利用船塢和塢側(cè)裝焊平臺(tái)進(jìn)行總組和搭載，船體曬裝、管曬裝、電曬裝等分解到相關(guān)配套協(xié)作企業(yè)進(jìn)行完整產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)。1.2以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向（造船各工藝階段生產(chǎn)的相對(duì)完整的階段性產(chǎn)品），按區(qū)域組織生產(chǎn)，要大面積采用平面小組立方式，分段大組主要保證其完整性。1.3生產(chǎn)設(shè)計(jì)要與生產(chǎn)組織、工藝方法相融合，要按轉(zhuǎn)模的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，將原按功能/系統(tǒng)/專業(yè)設(shè)計(jì)的圖紙轉(zhuǎn)化為按區(qū)域/階段/類型的設(shè)計(jì)圖紙，使設(shè)計(jì)延伸至造船的各個(gè)工藝階段，要切實(shí)提高材料的利用率。1.4以本建造方針為船舶建造的基本綱領(lǐng)

3、，按照生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖表數(shù)據(jù)，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃、制作管理，施工作業(yè)，并與ISO9002質(zhì)量體系管理相一致。1.5嚴(yán)格控制采購(gòu)成本，船用設(shè)備、設(shè)施的采購(gòu)，要有3家以上供應(yīng)商競(jìng)標(biāo)，落實(shí)好“比價(jià)采購(gòu)”的辦法，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)物資質(zhì)量的跟蹤監(jiān)控。1.6參入生產(chǎn)、檢驗(yàn)的各部室、生產(chǎn)車間的管理和施工人員要認(rèn)真閱讀各種圖紙資料，嚴(yán)格按圖紙和工藝文件施工和檢驗(yàn)。嚴(yán)格工藝紀(jì)律和操作規(guī)程，施工者不得隨意更改建造法和施工工藝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，加強(qiáng)信息反饋工作，以便及時(shí)處理解決。1.7生產(chǎn)部門要制定精細(xì)、可控、可行的的生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)跟蹤計(jì)劃的實(shí)施情1、編制目的況，并采取必要措施使生產(chǎn)計(jì)劃得到有效的控制。1.8技術(shù)部門要嚴(yán)

4、格按生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)放圖紙、文件，積極探索，推廣新技術(shù)，新工藝。1.9物資部門要按設(shè)備納期表的要求訂購(gòu)設(shè)備到廠。1.10各生產(chǎn)管理部門、生產(chǎn)車間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題主動(dòng)提出，及時(shí)解決，不隱瞞、不扯皮、不推諉、不相互抱怨、不相互拆臺(tái)，要以廠生產(chǎn)大局為重，確保生產(chǎn)過程順暢，節(jié)點(diǎn)計(jì)劃可控以達(dá)到降本增益的目的。B、.合同概要B、船東：希臘TRANSMEDSHIPPINGLIMITEDB、船旗：利比里亞。B、船型：散貨輪、鋼質(zhì)、單甲板、單槳、柴油機(jī)推動(dòng)，設(shè)腦樓、球鼻腦，機(jī)艙和船員生活、工作甲板室均設(shè)在船尾部。B、船級(jí)和規(guī)范：入LR級(jí)，結(jié)卞滿足CSRB、建造標(biāo)準(zhǔn)：按中國(guó)GBCB和船廠標(biāo)準(zhǔn)。B、建造數(shù)量和工程編號(hào)

5、：SN333-SN336SN343-SN346B、周期延遲、航速不足、燃油消耗過量、載重量不足罰款（內(nèi)容略）。B、進(jìn)塢：出塢后180天內(nèi)交船不必二次進(jìn)塢。C、.主要技術(shù)參數(shù)和主要物量C、主要技術(shù)參數(shù)總長(zhǎng)：約230.00m兩柱間長(zhǎng)：約222.00m型寬：38.00m型深：20.70m結(jié)構(gòu)吃水：14.90m載重量（結(jié)構(gòu)吃水）：92500T航速（結(jié)構(gòu)吃水）：14.10節(jié)總噸：約51000主機(jī)：型號(hào)：MANB&W6S60MC-C數(shù)量：1臺(tái)功率：MCR13560KWA105r/min重量：約345T發(fā)電機(jī)：3臺(tái)每臺(tái)700kw/720r/minC、船體結(jié)構(gòu)參數(shù)梁拱:上甲板（直線型）0.80m腦樓甲

6、板梁拱（直線型）0.15m羅經(jīng)甲板（直線型）0.10m其余甲板0.00m層高：主甲板至A甲板3.20mA甲板至B甲板2.80mB甲板至C甲板2.80mC甲板至D甲板2.80mD甲板至駕駛甲板2.80m主甲板至腦樓甲板（在后端部）2.40m雙層底高：機(jī)艙區(qū)2.39m貨艙區(qū)1.90m肋距：主船體：艦至#130.75m#13至#400.82m#40至#2520.85m#252至腦0.75m上層建筑0.82m管弄：#40至#252肋位區(qū)域內(nèi)設(shè)管弄艙C、主要物量船自重約16000噸分段數(shù)主船體120個(gè)分段；上層建筑10個(gè)分段D、.建造方針D、前期準(zhǔn)備D技術(shù)準(zhǔn)備簽字版的技術(shù)規(guī)格書、總布置圖、橫剖面圖要及時(shí)

7、發(fā)放到相關(guān)生產(chǎn)部門，技術(shù)部門要認(rèn)真仔細(xì)閱讀，要確保每一條規(guī)定都反映在相關(guān)圖紙和文件中。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙要符合技術(shù)規(guī)格書的規(guī)定，滿足技術(shù)規(guī)格書所列的所有規(guī)范、規(guī)則的要求；送船級(jí)社、船東審查的圖紙要嚴(yán)格按出圖計(jì)劃進(jìn)行，船級(jí)社退審的意見設(shè)計(jì)部門要完整的修改到圖紙上，技術(shù)部門要認(rèn)真審查；船東的審圖意見設(shè)計(jì)部門與技術(shù)部門充分協(xié)商后明確回復(fù)船東，須修改的應(yīng)反映到圖紙上。主要設(shè)備廠商明細(xì)表是訂貨的依據(jù)，每一種設(shè)備都要有3個(gè)以上的廠家，技術(shù)協(xié)議書要準(zhǔn)確完整并及時(shí)提供到物資供應(yīng)部，設(shè)備資料要盡快提供給設(shè)計(jì)部門。大型鑄、鍛件、螺旋槳、軸艙系等外加工周期長(zhǎng)的產(chǎn)品，圖紙應(yīng)提早發(fā)放。板材、型材、管材等材料明細(xì)表，1號(hào)船根據(jù)

8、生產(chǎn)計(jì)劃按區(qū)域分階段發(fā)放，生產(chǎn)設(shè)計(jì)完成后，要按區(qū)域整理出準(zhǔn)確、完整的明細(xì)表。建造方針、焊接規(guī)格表、油漆明細(xì)表、正式版的分段劃分圖要在開工前發(fā)放。中合攏工藝、大合攏工藝、塢墩布置圖、軸舵系安裝工藝、主機(jī)安裝工藝等按計(jì)劃發(fā)放。生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須是按照生產(chǎn)部門明確的、具體的建造方法、管理方式而不是按照設(shè)計(jì)部門的理解來開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)。分段按完整性要求出圖表，包括：結(jié)構(gòu)圖、小組立圖、管曬裝布置圖，電曬裝布置圖、鐵曬裝布置圖、結(jié)構(gòu)件管理表、管曬裝管理表、電曬裝管理表、鐵曬裝管理表；管理表中要標(biāo)注在小組立安裝的部件。套料要按生產(chǎn)的順序進(jìn)行單元組合，要把提高材料利用率作為主要目標(biāo)，材料利用率要高于90%材料等級(jí)的使用

9、要認(rèn)真仔細(xì)，要與退審圖紙完全對(duì)應(yīng)。生產(chǎn)圖表要按生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)放。D物資準(zhǔn)備主要設(shè)備訂貨要與船舶主合同談判同時(shí)進(jìn)行，其它設(shè)備主合同生效后盡快確定。到廠時(shí)間按設(shè)備納期表執(zhí)行。油漆訂貨按油漆明細(xì)表分批進(jìn)行，第一批油漆應(yīng)在分段涂裝前到廠。板材、型板采購(gòu)按區(qū)域、批次進(jìn)廠，第一批材料應(yīng)在開工下料前到廠。管曬裝、電曬裝、鐵曬裝等社會(huì)化產(chǎn)品應(yīng)在小組立前到廠。D生產(chǎn)準(zhǔn)備要制定切實(shí)可行的建造日程表，建造日程表不僅要符合船舶合同的建造周期，同時(shí)要充分結(jié)合船塢、合攏吊的建造進(jìn)度。前期下發(fā)的設(shè)備納期表，要根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況和可預(yù)見的將來，對(duì)某些設(shè)備的到廠時(shí)間盡早進(jìn)行修正，設(shè)備進(jìn)廠既要滿足進(jìn)度的需要又不在廠滯留時(shí)間太長(zhǎng)。勞動(dòng)

10、力、生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)備要及早分析、準(zhǔn)備，以滿足開工生產(chǎn)的需要。D、板材、型材等級(jí)普通船用板、型材LRA、B、D（屈服極限235N/mm）高強(qiáng)度板、型材AH32DH32EH32（屈服極限315N/mm）高強(qiáng)度板、型材AH36DH36EH36（屈服極限355N/mm）D、開工下料由于本船板材、型材采用的船用鋼、高強(qiáng)度鋼類別很多，施工者要按圖表認(rèn)真仔細(xì)查明板材、型材的型號(hào)、規(guī)格，下料完的構(gòu)件和余料要按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并整理轉(zhuǎn)入下步工序。D、板材、型材加工D有曲外板按樣板值在卷板機(jī)或在油壓機(jī)上成型。D梢型壁油壓機(jī)成型。D帶型肋骨、縱骨數(shù)控預(yù)彎或手工彎。D折邊肘板等油壓成型。D、平面小組立DT型材完整裝焊

11、（流水線作業(yè)）。D貨艙區(qū)雙層底內(nèi)肋板與防撓材、縱桁與防撓材完整裝焊。D貨艙區(qū)管籠艙兩側(cè)縱桁與其之間的結(jié)構(gòu)完整裝焊。D貨艙區(qū)內(nèi)底板與內(nèi)底縱骨、外底板與外底縱骨完整裝焊。D痂部強(qiáng)橫框架與防撓材的完整裝焊。D痂部貨艙內(nèi)斜板與縱骨、 外底板與外底縱骨、 舷側(cè)外板與縱骨完整裝焊 （R板除外）。D貨艙區(qū)舷側(cè)外板與T型肋骨完整裝焊。D貨艙區(qū)上邊艙，強(qiáng)橫框架與防撓材、斜板與縱骨、甲板與縱骨、舷側(cè)外板與縱骨完整裝焊。D貨艙區(qū)梢型壁上部：甲板與縱骨完整裝焊。D月首、腥區(qū)：甲板與橫梁，平臺(tái)與橫梁，艙壁與扶強(qiáng)材完整裝焊。D上層建筑：甲板與橫梁、圍壁與扶強(qiáng)材完整裝焊。D、分段制作D分段劃分：主船體120個(gè)分段；上層建筑

12、10個(gè)分段D建造法貨艙區(qū)域：底部：103至114底段以外底板為基面正造；101、102、115、116底板以內(nèi)底板為基面反造肥部：201P/S、202P/S以內(nèi)側(cè)斜板為基面反造，該二段內(nèi)斜板為折角形，做胎架應(yīng)做成折角形， 下胎分段支架要根據(jù)具體形狀改造；203至216分段以內(nèi)側(cè)斜板為基面反造。舷側(cè)：221P/S、222P/S、224P/S、226P/S、227P/S、229P/S、231P/S、233P/S、235P/S、236P/S分段裝配分二部分，頂邊艙部分以內(nèi)斜板為基面反造，舷側(cè)部分以外板為基面?zhèn)仍?，二部分管、曬、電完整后分別進(jìn)行涂裝再進(jìn)行總組。223P/S、225P/S、228P/S、

13、230P/S、232P/S、234P/S分段分三部分裝配，頂邊艙以內(nèi)斜板為基面反造，舷側(cè)以外板為基面?zhèn)仍?，艙壁以壁板為基面?zhèn)仍?，三部分管、曬、電完整后分別涂裝再進(jìn)行總組。橫艙壁：501U至508U艙壁上段以主甲板為基面反造。502至507艙壁以壁板為基面?zhèn)仍?。艇部?01、302分段以內(nèi)底板為基面反造。303、304P/S以10000平臺(tái)為基面反造。305P/S、306P/S、310P/C/S以15000平臺(tái)為基面反造。307P/S、308P/S、312P/S以主甲板為基面反造。309分段以#14壁為基面?zhèn)仍臁ＤX部：401以內(nèi)底板為基面反造。402以7000平臺(tái)為基面反造。403以12000平

14、臺(tái)為基面反造。404以#263柜架為基面?zhèn)仍?05以17000平臺(tái)為基面反造。406P/S以主甲板為基面反造。407P/S以腦樓甲板為基面反造。上層建筑：801、802以A甲板為基面反造。803以B甲板為基面、804以C甲板為基面、805以D甲板為基面、806以駕駛甲板為基面、807以羅經(jīng)甲板為基面反造。808、809以平臺(tái)為基面反造。810以前圍壁板為基面?zhèn)仍臁Ｅ摽趪澹好恳粋€(gè)艙分若干個(gè)平面組立，最后每艙完成大組。D、中合攏（參見中合攏圖）D、大合攏（參見大合攏工藝及搭載圖）D、余量和無余量規(guī)定所有分段制作時(shí)，合攏縫處留30m僚量（貨艙底部分段兩側(cè)不留余量）。合攏階段，貨艙區(qū)僅舷側(cè)段下部留3

15、0mnW量，其余全部無余量合攏。腦腥分段下部留30mn量，端部?jī)H大頭端留30mm量，其余無余量合攏。D、精度管理板材、型材加工曲度要與樣板、樣箱相一致；平面小組立、分段制作劃線、裝配件定位、垂直度、分段完工外形、船體大合攏后的主尺度測(cè)量及軸、舵拉線安裝等精度按CSQ畜準(zhǔn)D、船舶曬裝方法：曬裝安裝按以下幾個(gè)階段進(jìn)行（要充分考慮工序前移原則，即：能在平面組立上裝就不在分段上裝，能在分段上裝就不在船臺(tái)上裝，能在水上裝就不在水下裝）。D平面組立預(yù)曬裝D分段內(nèi)預(yù)曬裝，要保證分段完整性。D中合攏曬裝件安裝。D船塢內(nèi)曬裝件安裝。D水下曬裝件安裝，該階段工作量應(yīng)很少。曬裝內(nèi)容：1）管系：管子、支架、閥件、附件

16、、自然通風(fēng)。2）通風(fēng)：風(fēng)管、支架、調(diào)風(fēng)門、風(fēng)閘、空調(diào)風(fēng)管按甲板層次進(jìn)行。3）電裝：電纜導(dǎo)架、加強(qiáng)襯圈、燈架、插座架、電氣基座。4）船體鐵曬裝：人孔蓋、放水塞、梯子、踏步、小艙蓋、系泊設(shè)施、分艙及水下檢驗(yàn)標(biāo)志、門窗、鋅塊等。5）機(jī)裝：獨(dú)立箱柜、設(shè)備座。曬裝品來源：1）采購(gòu)。2）曬裝件公司。3）管曬裝件公司。D、上層建筑內(nèi)裝六層上建整體合攏、調(diào)平、涂裝后，上五層進(jìn)行完整內(nèi)裝，管、電接口技術(shù)部門和設(shè)計(jì)公司要特別考慮。D、船舶涂裝D涂裝工程應(yīng)按供貨商編制的涂裝說明書及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等要求進(jìn)行施工。D板材、 型材需進(jìn)行除銹涂底漆后進(jìn)入施工階段， 厚度 A6mm勺所有船體結(jié)本鋼和型材按Sa2.5級(jí)要求進(jìn)行拋丸處

17、理。厚度6m施材進(jìn)行酸洗除銹，打磨及二次除銹應(yīng)符合St3級(jí)要求。D無銹涂裝在非密性檢查區(qū)，實(shí)施全船無銹涂裝作業(yè)。主要是在內(nèi)場(chǎng)的拼板工位，部裝工位，焊接工序，水火加工完畢后，對(duì)底漆燒損部位應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查與清潔，同時(shí)補(bǔ)涂相應(yīng)的車間底漆。D.Q總段涂裝時(shí)機(jī)應(yīng)在分段總組和預(yù)曬裝等焊接和火工校正工作結(jié)束后開始。（合攏縫預(yù)留200mm涂裝）D.Q所有曬裝件只有在按涂裝說明書要求進(jìn)行除銹涂裝后， 才能上船臺(tái)安裝。D.Q凡對(duì)外購(gòu)?fù)鈪f(xié)設(shè)備和曬裝件， 廠有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)， 檢查涂裝質(zhì)量。合格方可上船安裝。D.Q凡分段或總段需密性的焊縫， 在涂裝作業(yè)時(shí)應(yīng)粘貼好滌綸紙， 待油漆階段結(jié)束后才能撕去滌綸紙。D.Q凡分段

18、大接頭焊縫， 其密性焊縫的結(jié)構(gòu)性和密性經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行除銹油漆。D、設(shè)備安裝主要設(shè)備應(yīng)在塢內(nèi)全部安裝到位。D、艙口女，艙口蓋安裝工程應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行。D、碼頭工程出塢后只允許少量的曬裝工程，本階段主要工作量：主機(jī)定位、排軸、設(shè)備調(diào)試交驗(yàn)及試航。D、主要工藝階段的建造工作要求D本船建造過程中應(yīng)嚴(yán)格按照總節(jié)點(diǎn)計(jì)劃確定的日程要求進(jìn)行，不得延遲。D建造過程中，合攏的分段類型及分段儲(chǔ)備量，應(yīng)能保證吊裝主日程計(jì)劃的需求，船臺(tái)大合攏時(shí)涂裝完工的分段儲(chǔ)備量達(dá)到2/3以上。D為使上層建筑整吊時(shí)曬裝工作的完整性得以提高，上層建筑各分段的開工制造和總組，應(yīng)與船體基本同步進(jìn)行，設(shè)計(jì)資料和各配套工作應(yīng)隨同下達(dá)。D照光鏈

19、孔的必備條件D.U機(jī)艙區(qū)域#40橫艙壁以后、主甲板以下船體結(jié)構(gòu)裝焊完畢，雙層底及尾軸冷卻水艙密性試驗(yàn)結(jié)束，主要調(diào)平工作基本結(jié)束。D.U船臺(tái)墊墩、支撐座、艇部高架墩的鋪設(shè)應(yīng)合理牢固，不允許有任何移動(dòng)。D.U軸系的首尾基點(diǎn)及舵系上下基點(diǎn)應(yīng)由船體專業(yè)交驗(yàn)合格。D軸系及螺旋槳安裝4軸系照光工作應(yīng)在晚間進(jìn)行(可視季節(jié)提前或延后)，在照光期間，船舶尾部不允許有較大震動(dòng)性的作業(yè)。(2)軸系照光采用光學(xué)儀與拉鋼線相結(jié)合的常規(guī)方法。(3)機(jī)加工交驗(yàn)后，基準(zhǔn)線找正鏈孔，加工精度應(yīng)符合工藝及設(shè)計(jì)要求(4)尾軸管內(nèi)孔及端面在船臺(tái)機(jī)加工成品后，進(jìn)行軸線復(fù)光，檢查尾軸管成品孔中心與首基點(diǎn)的同軸度， 然后根據(jù)工藝規(guī)程及設(shè)計(jì)

20、圖紙劃出主機(jī)基座螺栓孔中心線，螺栓孔使用專用工具切割。(5)尾軸管首尾軸承采用液壓方法安裝。(6)對(duì)尾軸與螺旋槳結(jié)合的部位加工，按樣板進(jìn)行，兩者機(jī)加工成品后(螺旋槳內(nèi)孔留有研磨量)相互撞配研磨，最終要求螺旋槳內(nèi)孔著色不低于整個(gè)接觸面積的70%&分布均勻。(7)尾軸法蘭與中間軸的后法蘭螺栓孔成品加工，視施工進(jìn)度可在內(nèi)場(chǎng)或船上進(jìn)行，中間軸前法蘭與主機(jī)推力軸法蘭螺栓孔成品加工廠在船上進(jìn)行。軸系法蘭連接螺栓采用液氮冷裝。(8)中間軸前法蘭和軸承臺(tái)前后軸向尺寸按理論尺寸各留加工余量50mm成品尺寸實(shí)測(cè)后提供。(9)主機(jī)增壓器，排煙管進(jìn)倉(cāng)前，中間軸應(yīng)就位。(10)螺旋槳液壓安裝：A、內(nèi)場(chǎng)預(yù)裝B、船

21、臺(tái)上正式安裝D尾軸的首、尾密封裝置：(1)在內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行磅油檢查。(2)船上安裝后進(jìn)行密封性檢查。D主機(jī)安裝(1)按工藝規(guī)程及安裝圖進(jìn)行安裝。(2)利用光學(xué)儀調(diào)整機(jī)座平面的平直度。(3)測(cè)量曲軸拐擋差值以下六步進(jìn)行。A機(jī)座與曲軸船上就位后。18.%2貫穿螺栓拉緊后。19.%2船舶下水48小時(shí)后。DK主機(jī)座墊，止推裝置及底腳螺栓全部安裝結(jié)束后。1.%2.%3主機(jī)輸出端法蘭與中間軸前法蘭、中間軸后法蘭與尾軸法蘭連接螺栓安裝后。2.%2.%3航海試驗(yàn)時(shí)(熱態(tài))上述測(cè)量數(shù)值均不應(yīng)超出主機(jī)說明書中的要求。4.18.7柴油發(fā)電機(jī)組安裝(下水前)按設(shè)備工作圖及工藝規(guī)程進(jìn)行。4.18.8舵系安裝1.%2.在確定軸

22、系首尾基點(diǎn)的同時(shí)，船體人員作出舵系上下基點(diǎn)。2.%2.根據(jù)上下基點(diǎn)拉鋼線制作機(jī)加工用基準(zhǔn)點(diǎn)。3.%2.機(jī)加工按基準(zhǔn)點(diǎn)找正加工有關(guān)內(nèi)孔及端面。4.%2.舵機(jī)座在焊固前，高度尺寸就留調(diào)整余量100mm5.%2.舵鈕內(nèi)的襯套采用液壓裝配，舵梢套采用紅裝方法。6.%2.舵葉錐孔及法蘭面的機(jī)加工均基準(zhǔn)線找正加工。7.%2.舵葉與舵桿連接法蘭螺栓孔可視施工進(jìn)度在內(nèi)場(chǎng)或船臺(tái)上進(jìn)行機(jī)加工，連接螺栓采用液氮冷裝。8.%2.舵系在船臺(tái)上安裝，下水前使其固定在“零位”。注：本船舵機(jī)為轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，發(fā)貨至舵桿制造廠完成舵機(jī)內(nèi)孔與舵桿錐面研配，裝配為液壓天鍵連接式，要求在船臺(tái)上裝配。4.18.9主機(jī)、軸系安裝定位(1)船

23、下水48小時(shí)后按軸系校中計(jì)算書排軸。(2)主機(jī)按軸系找正定位，主機(jī)基礎(chǔ)安裝工事結(jié)束。(3)中間軸承研墊定位。(4)機(jī)加工軸系法蘭螺栓孔。(5)冷裝軸系法蘭螺栓。(6)測(cè)量中間軸承負(fù)荷。1其它輔機(jī)和甲板機(jī)械以及電氣設(shè)備的安裝均按設(shè)備工作圖、設(shè)計(jì)圖紙、工廠標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社規(guī)范進(jìn)行。2下水前曬裝工程完成量主甲板上下，主船體包括艙口圍的結(jié)構(gòu)性，主船體密性結(jié)束，船裝和外曬裝件安裝完整。機(jī)艙內(nèi)梯道，欄桿，扶手，鐵曬裝件安裝完整，機(jī)艙底層，發(fā)電機(jī)平臺(tái)，分油機(jī)室，集控室，格柵安裝基本完整，集控室工作艙內(nèi)裝絕緣，復(fù)合巖棉，板鐵零件裝焊結(jié)束。管系在機(jī)艙內(nèi)除主機(jī)外，安裝基本結(jié)束，合攏管安裝要達(dá)到90%以上，密性完成80

24、%上層建筑整吊六層甲板前敷料結(jié)束，內(nèi)裝復(fù)合巖棉板安裝五層，主干電纜敷設(shè)結(jié)束，上層建筑外表面火工校正除銹后做到涂裝一度面漆，內(nèi)表面有里子板的艙室底漆結(jié)束，無里子板艙室部位做到涂裝一度面漆。建造過程中主要質(zhì)量控制要點(diǎn)建造過程中主要質(zhì)量控制要點(diǎn)嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)程序文件，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全方位、全過程的有效管理和跟蹤考核。嚴(yán)格按建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CB要求和各專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。施工操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格按施工圖和工藝文件要求進(jìn)行施工，不允許隨意自作主張降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工結(jié)束應(yīng)自檢，施工管理者要跟蹤進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，作好質(zhì)量記錄。最后，才能提交專檢機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。建造過程中精度管理所用的專用工具、量具、

25、激光經(jīng)緯儀和其它測(cè)試儀器、儀表，都應(yīng)經(jīng)檢定合格。船體內(nèi)場(chǎng)加工作好鋼材加工過程中的材質(zhì)記錄和爐批號(hào)的移植；檢查零件加工尺寸的誤差，包括光潔度、直線度和角尺度；板材套料時(shí)要考慮折邊零件裂紋的發(fā)生以及加工時(shí)預(yù)防軋角裂紋；控制帶有線型要求的鋼板和型材的加工精度。下料預(yù)制后的零部件必須進(jìn)行打磨處理。4.18.6分段制造分段胎具制造后必須測(cè)量與報(bào)驗(yàn)。胎具標(biāo)記有中心線，肋骨檢驗(yàn)線，水平或半寬檢驗(yàn)線等“三線”；無余量制造的分段必須具有“三線”，周邊余量切割后才能下胎架；應(yīng)跟蹤和控制好平直分段的質(zhì)量，特別是無余量上船臺(tái)分段的變形控制要采取有關(guān)的措施予以保證；對(duì)于牽涉到軸、舵系的分段，其軸中心線和主機(jī)基準(zhǔn)線必須經(jīng)

26、復(fù)核、認(rèn)可并記錄備案；各分段制造完工后，必須經(jīng)自檢，互檢修正缺陷后才能正式提交報(bào)驗(yàn)；對(duì)通艙件等在分段上的開孔需經(jīng)車間工藝員或質(zhì)量檢驗(yàn)部認(rèn)真校對(duì)后才能開出，管孔開出后須進(jìn)行打磨合格；分段焊縫間隙超標(biāo)，管孔直經(jīng)過大必須經(jīng)技術(shù)部門采取相應(yīng)工藝措施并認(rèn)可后才能施工，不許嵌鐵施焊；管子分段預(yù)裝后，應(yīng)做好封口保護(hù)工作，損壞的封口要及時(shí)補(bǔ)妥。船臺(tái)大合攏船臺(tái)基線，格子線，肋骨檢驗(yàn)線需復(fù)核報(bào)驗(yàn)；船臺(tái)分段的定位檢驗(yàn)，船臺(tái)基準(zhǔn)定位點(diǎn)檢驗(yàn)；船臺(tái)大接縫焊前狀態(tài)的檢查；船臺(tái)焊縫x光拍片和無損探傷的質(zhì)量跟蹤和及時(shí)修正；上層建筑內(nèi)外圍壁，甲板的火工校正質(zhì)量的控制；軸系照光前的基線測(cè)量，軸線高度及主機(jī)自由端靶子的標(biāo)高報(bào)驗(yàn)；大型

27、物件（大型分段、鑄鍛件、主付機(jī)、鍋爐、舵機(jī)、錨機(jī)、螺旋槳等）的吊裝按有關(guān)規(guī)定做好吊前的檢驗(yàn)；軸、舵系鏈孔余量的交接及鏈孔尺寸與精度控制；對(duì)主機(jī)吊裝質(zhì)量的控制（注意吊重噸位，安裝到位及清潔，密封件齊全，油底殼平面水平測(cè)量）。對(duì)艦軸吊裝，螺旋槳吊裝，發(fā)電機(jī)吊裝等的控制；對(duì)海底閥箱，閥與附件的密性及下水前的檢驗(yàn)；軸舵系下水前的固定檢查等。碼頭曬裝合攏管的校管，管子伸入法蘭尺寸及管子與法蘭間隙的控制，焊接后的打磨和油管清洗后在清潔的場(chǎng)地上噴油封口。主機(jī)和中間軸承安裝質(zhì)量的控制；主機(jī)環(huán)氧墊片安裝質(zhì)量的控制；外來設(shè)備的質(zhì)量控制；電纜貫通件的開孔和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及施工質(zhì)量的控制；內(nèi)裝施工質(zhì)量的控制及上船安裝前后的

28、設(shè)施保護(hù)遮蔽工作。新工藝、新技術(shù)船體工程船體結(jié)構(gòu)實(shí)行精度管理；貨艙區(qū)分段無余量上船臺(tái)工藝；擴(kuò)大平面分段的制造；高效自動(dòng)焊技術(shù)；上層建筑五層整體吊裝工藝；沖水預(yù)密性，泵氣預(yù)密性，真空密性的工藝，盡量加大分段中合攏的數(shù)量曬裝工程曬裝單元： 柴油輸送泵+燃油油渣柜組成的曬裝單元； 滑油輸送泵+滑油分油機(jī)供給泵+滑油泄放柜組成的單元； 滑油分油機(jī)模塊付機(jī)燃油供給單元、 燃油分油機(jī)模塊；主空氣瓶組成單元；壓縮空氣減壓閥組單元；發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)前端的管曬單元；主機(jī)燃油供給泵+主機(jī)燃油循環(huán)泵組成單元；主機(jī)整機(jī)吊裝進(jìn)艙工藝；實(shí)施主機(jī)座螺孔分段預(yù)鉆和先找中鏈孔后吊主機(jī)的工藝。涂裝全船實(shí)施無銹涂裝作業(yè)；水溶性涂料、

29、水溶性清潔劑的應(yīng)用。5.部門工作要求技術(shù)工藝部1.192500T散貨船的詳細(xì)設(shè)計(jì)由上海船舶設(shè)計(jì)院進(jìn)行，生產(chǎn)設(shè)計(jì)由山東德他馬林公司進(jìn)行。2結(jié)合新廠實(shí)際造船工藝情況，以分段完整性為核心，按區(qū)域/階段/類型進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，滿足我廠的各個(gè)相關(guān)部門為提高和改善施工質(zhì)量提出的合理要求，進(jìn)一步提高材料利用率。5.1.3在詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)起橋梁作用，做好銜接工作，要重點(diǎn)審查退審圖紙的意見是否落實(shí)到生產(chǎn)圖紙上。5.1.4參與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的人員應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行圖紙審核、提供我廠的造船工藝水平情況，提供機(jī)電樣本資料，以利于設(shè)計(jì)的順利開展，并負(fù)責(zé)審核、簽收及技術(shù)交流咨詢工作，確保設(shè)計(jì)進(jìn)度與質(zhì)量。5.1.5加強(qiáng)各專業(yè)之間的互相

30、協(xié)調(diào)和配合，及時(shí)解決設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的問題和施工時(shí)發(fā)生的問題，使生產(chǎn)制造能順暢進(jìn)行。5.1.6應(yīng)根據(jù)殼曬涂一體化區(qū)域造船的要求，各專業(yè)要合理安排好圖紙的設(shè)計(jì)圖紙資料內(nèi)容、目錄、設(shè)計(jì)的深度廣度、進(jìn)度按計(jì)劃發(fā)圖紙。5.1.7編制92500T散貨船建造工藝性文件以及專題性工藝文件，以指導(dǎo)各階段的設(shè)計(jì)與施工。5.1.8必須優(yōu)先安排影響下道工序的設(shè)計(jì)，施工周期長(zhǎng)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，消除目前管系、曬裝件等圖紙資料滯后于船體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象，使得生產(chǎn)能有序地進(jìn)行。5.1.9曬裝設(shè)計(jì)要與船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同步，并統(tǒng)籌兼顧，使之能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題加以改進(jìn)，使得施工質(zhì)量與生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。5.1.10電裝專業(yè)（詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)）要認(rèn)真閱讀

31、技術(shù)規(guī)格書要求、有關(guān)規(guī)范、規(guī)則前提下，必須編制電纜施工工藝文件，深化電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大放樣范圍。5.1.11要準(zhǔn)確進(jìn)行92500T船的出塢重量， 增減重量的確定， 重心， 浮態(tài)的計(jì)算，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)下水設(shè)備設(shè)施的改造，確保92500T船安全出塢。5.1.12根據(jù)船臺(tái)施工網(wǎng)絡(luò)圖的要求，安排生產(chǎn)設(shè)計(jì)的作業(yè)單元，確保船體、曬裝工程順利有序地進(jìn)行。5.1.13建造過程中，技術(shù)人員要經(jīng)常到制造場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)處理問題。5.2、集配車間5.2.1做好船舶生產(chǎn)物資材料等的領(lǐng)用、標(biāo)識(shí)、堆放、爐批號(hào)移植、保護(hù)工作，使產(chǎn)品開工后能有條不紊地進(jìn)行。5.2.2按建造計(jì)劃要求及時(shí)準(zhǔn)備好專用工裝設(shè)施及場(chǎng)地。5.2.3做好高強(qiáng)度鋼

32、的區(qū)別標(biāo)志及配合好結(jié)構(gòu)件的無銹涂裝工作。5.2.4仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙、工藝資料及施工要領(lǐng)的要求，嚴(yán)格按圖施工。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系。5.2.5下料加工是船體生產(chǎn)的頭道關(guān)口，對(duì)材質(zhì)牌號(hào)一定要嚴(yán)格把關(guān)，切割鋼材的尺寸精度、直線度、角尺度和光潔度應(yīng)予以保證；為確保對(duì)帶有線型零件的加工精度，嚴(yán)格按照技術(shù)部門提供的圖樣、樣板、加工數(shù)據(jù)等施工，并提交檢驗(yàn)。5.2.6分段制造質(zhì)量與完整性是關(guān)系船體合攏質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵，一定要做好船體“中間產(chǎn)品”的施工。分段制造后脫胎前必須標(biāo)明肋骨檢驗(yàn)線，分段中心線和輔助基準(zhǔn)線“三線”。分段應(yīng)仗量并留數(shù)據(jù)。5.2.7分段完工后對(duì)分段加強(qiáng)材的安裝，一定要確保其強(qiáng)度，要按“吊環(huán)

33、安裝圖”施工。合攏時(shí)的散裝件應(yīng)適當(dāng)固定并做標(biāo)識(shí)。5.3船體裝配車間5.3.1做好大合攏定位基準(zhǔn)段各項(xiàng)尺寸的復(fù)驗(yàn)工作以及上船臺(tái)前的船臺(tái)基線，格子線和肋骨檢驗(yàn)線的復(fù)驗(yàn)工作。分段合攏后數(shù)據(jù)保留。5.3.2對(duì)上層建筑整體吊裝可體現(xiàn)其完整性，各道工序要把好驗(yàn)收關(guān)，合理安排人員、施工時(shí)機(jī)，加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，加強(qiáng)驗(yàn)收與程序的控制，使內(nèi)裝質(zhì)量得以有效的提高。5.3.3做好大型分段吊裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提高吊裝質(zhì)量和安全性。5.4、機(jī)電車間5.4.1做好下水“三大件”的安裝，軸、舵系鏈孔工作及下水前的密性、無孔性工作，并做好軸、舵水下件的固定。5.4.2機(jī)電設(shè)備安裝、軸舵系安裝、電氣預(yù)制件、電纜、電氣設(shè)備的安裝

34、、調(diào)試、系泊試驗(yàn)和試航。5.5、管裝車間5.5.1全船管系小組立預(yù)裝、分段預(yù)裝、船臺(tái)安裝、密性試驗(yàn)、交驗(yàn)、配合機(jī)電設(shè)備的調(diào)試和交驗(yàn)。5.5.2做好各種管子的清潔和封口工作，控制好管子和法蘭間隙以提高管子施工質(zhì)量。5.6、船臺(tái)服務(wù)車間下水安全、下水后的系解纜、分段搬運(yùn)、大件設(shè)備的吊裝上船和船舶管理各車間施工過程中應(yīng)做好保護(hù)各種設(shè)備，做到設(shè)備安裝和保護(hù)措施同步到位。配合技術(shù)部門作好技術(shù)交流和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的所有工作。開始實(shí)施包括外來作業(yè)在內(nèi)的施工骨干人員的復(fù)合工種培訓(xùn)，或“組合式的工種作業(yè)小組優(yōu)化，以適應(yīng)曬裝作業(yè)的施工。5.7涂裝車間5.7.1加強(qiáng)包括外包工人員涂裝施工培訓(xùn)和管理，保證涂裝質(zhì)量，降低涂料和人工時(shí)消耗。5.7.2在分段預(yù)曬裝的建造中，要注意安排施工的時(shí)機(jī)。5.7.3注意曬裝件的涂裝工作。5.8、生產(chǎn)部5.8.1編制92500T建造日程表及月、周計(jì)劃。5.8.2從殼曬涂一體化的生產(chǎn)思路出發(fā)，經(jīng)過生產(chǎn)能力的定量分析，對(duì)分段、曬裝和涂裝作業(yè)的計(jì)劃留有合