21.黃延高速公路洛河特大橋高墩施工技術(shù)2

1、目 錄1.概述1 1.1工程概況1 1.2任務(wù)來源和課題研究意義11.3主要工作歷程12.施工關(guān)鍵技術(shù)22.1施工的總體思路22.2大體積混凝土承臺施工技術(shù)32.3高墩液壓翻模施工技術(shù)72.4外爬式支架主墩施工技術(shù)142.5高墩垂直度控制技術(shù)212.6豎向預(yù)應(yīng)力薄璧空心墩施工技術(shù)242.7 96.5米高空橫系梁施工技術(shù)312.8 42.5米高空現(xiàn)澆砼支架設(shè)計及預(yù)壓技術(shù)392.9 0#塊施工技術(shù)472.10機(jī)械設(shè)備的選用及配備 543.高墩施工中的體會554.應(yīng)用推廣情況555.技術(shù)創(chuàng)新點566.社會經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景576.1經(jīng)濟(jì)效益576.2社會效益581.概述1.1工程概況洛河特大橋是

2、西部大通道包(頭)北(海)線陜西境內(nèi)黃陵至延安高速公路上的一座特大型橋梁,是黃延高速公路的重點控制工程。洛河特大橋全長1056m，主橋為90m+3×160m90m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，由左右幅兩個單箱單室斷面組成，采用縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁高度自根部9m 至跨中的3.5m以二次拋物線變化。引橋為30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。全橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，最大樁基深度62m，主橋墩身為雙薄壁矩型截面空心墩。其中13#墩墩高143.5m,被稱譽為亞洲第一高墩。洛河特大橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。11#、14#墩承臺平面尺寸（半幅）為14×11.5m，12#、13#墩承臺 平面尺寸半幅為18.

3、5×11.5m。承臺厚度4m,墩身均采用雙薄臂空心結(jié)構(gòu)，11#、12#、13#、14#主墩高度分別為64m、128m、143.5m、64m，12#、13#墩墩身分別設(shè)兩道1m高的實心橫系梁。主筋連接采用鐓粗直螺紋連接，墩身混凝土設(shè)計標(biāo)號為C40。14#墩為豎向預(yù)應(yīng)力墩。 洛河特大橋總投資2.249億元人民幣,由中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司承建，2002年12月27日開工，2005年10月15體工程完工，2006年5月竣工。1.2任務(wù)來源和課題研究意義1.2.1任務(wù)來源2003年,課題被列入中鐵二十局集團(tuán)公司科技創(chuàng)新計劃,由第二工程有限公司、黃延高速公路項目部成立課題組,合同編號J0

4、3-04A1.2.2課題研究的意義黃延高速公路洛河特大橋是包（頭）北（海）線在陜西省境內(nèi)的控制工程，墩高跨度大，橋墩高度位踞亞洲第一，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，技術(shù)含量高。因此，總結(jié)洛河特大橋施工技術(shù)，開展相關(guān)的技術(shù)研究，對以后同類工程具有指導(dǎo)和借鑒意義。1.3主要工作歷程2003年1月，列入集團(tuán)公司科技創(chuàng)新計劃，成立課題組2003年2月2003年4月，現(xiàn)場調(diào)查資料收集、施工準(zhǔn)備計劃2003年5月2003年7月，平臺、翻模設(shè)計、大體積混凝土施工技術(shù)研究2003年8月2004年6月，掛籃、模板設(shè)計及高墩施工工藝研究2003年8月2004年6月，143.5米高墩垂直度控制技術(shù)研究2004年7月200

5、5年11月，懸灌梁施工工藝及線型控制研究2.施工關(guān)鍵技術(shù)2.1施工的總體思路根據(jù)黃土地質(zhì)實際情況, 樁基施工采用人工挖孔和旋挖鉆鉆孔相結(jié)合，樁基砼采用水下砼灌注工藝；承臺基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊；承臺模板采用大塊平面模板，砼罐車和砼輸送泵相結(jié)合運輸砼，均勻布料分層澆注，插入式搗固棒振搗。主橋橋墩12#、13#薄壁空心墩采用液壓自升平臺人工翻模施工，外模用大塊定型鋼模板，內(nèi)模用組合鋼模板，砼采用輸送泵泵送入模，高墩人員上下采用工業(yè)雙籠電梯，其它材料用塔式起重機(jī)垂直提升。11#墩采用外爬式支架人工翻模施工，14#墩在墩身四周搭設(shè)滿堂腳手架,人工翻模施工方法，隨著墩身逐步施工，分

6、段施工墩身豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。墩身施工至橫系梁位置，停止墩身施工，在預(yù)埋件上安裝系梁模板支撐系統(tǒng)，安裝鋼筋，澆鑄砼。分隔墩現(xiàn)澆段采用砼處理地基，萬能桿件搭設(shè)支架施工現(xiàn)澆段砼。0#塊施工采用兩次澆筑的方法，每次澆筑高度約9/2米。懸臂箱梁施工采用三角形掛籃，掛籃自重70噸，最大承重170噸。合攏段施工采用吊架法。洛河特大橋主橋、引橋群樁基礎(chǔ)均設(shè)置承臺，主橋承臺為大體積砼，引橋承臺為普通砼承臺。普通砼承臺采用常規(guī)砼的施工方法澆筑。大體積砼承臺采用內(nèi)部設(shè)置4層通水冷卻管，外部用麻袋片保溫的辦法，成立專門的溫度監(jiān)測小組，24小時值班，每兩個小時檢測溫度一次，并認(rèn)真填寫記錄表，連續(xù)通水不少于7天，確保砼內(nèi)外

7、溫差不超過25°。主橋、引橋墩身形式不同，施工方法不同。引橋圓柱型墩身采用定型鋼模一次立模到頂澆筑成形，空心墩采用汽車吊分塊提升模板，人工翻模施工，經(jīng)多次循環(huán)澆筑成型。11#主橋空心墩采用外爬式支架施工，14#主橋空心墩采用碗扣支架搭設(shè)滿堂支架，人工導(dǎo)鏈翻模，經(jīng)多次循環(huán)澆筑成型。12#、13#主橋墩身采用液壓自升平臺人工翻模施工技術(shù)。14#墩豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線接長采用連接器，分段張拉分段錨固，錨固高度為1.5米的倍數(shù)。當(dāng)墩身施工至錨墊板位置時定位好錨墊板，振搗密實錨下砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度，張拉鋼絞線，錨固。在再次立模前，安裝連接器，接長鋼絞線，封堵連接器，防止砼進(jìn)入連接器。豎直

8、管道壓漿采用上口用真空泵吸氣，在下口壓漿，漿液一次壓滿，防止中途停止造成漿液沉積無法繼續(xù)壓漿。鋼絞線部分錨固在墩頂，部分錨固在0#塊頂板對應(yīng)0#塊隔墻砼頂面。高墩墩身設(shè)計有兩道橫系梁，第一道系梁施工采用常規(guī)方法，也即：墩身施工停止，拆除部分液壓平臺吊架，安裝系梁通長鋼筋，安裝部分墩身鋼模板，異性模板采用木模代替，加固模板，泵送澆鑄砼。待橫系梁施工完畢，接著施工墩身。第二道橫系梁采用等強(qiáng)墩粗直螺紋接頭技術(shù)施工，也即：墩身施工至系梁位置，墩身施工不停止，繼續(xù)施工，只需預(yù)留出橫系梁鋼筋，鋼筋外露砼表面約10厘米，端頭相互錯開約5厘米，待墩身施工面超過系梁頂面約2米，利用平臺吊架，上下同時墩身和系梁。

9、系梁鋼筋連接采用現(xiàn)場丈量兩個空心墩對應(yīng)鋼筋間距，在鋼筋場下料墩粗、車絲，用加長套筒連接鋼筋，這樣大大減少了由于縱向鋼筋太長，加工、吊裝、安裝困難，同時墩身施工又不需停止，加快了施工進(jìn)度。洛河特大橋分隔墩較高，現(xiàn)澆段砼體積較大，支架高度較高，安全風(fēng)險高、支架變形較大，施工時基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和砼承臺進(jìn)行處理，在承臺上搭設(shè)萬能桿件支架，利用空心墩通氣孔錨固鋼絞線，張拉鋼絞線預(yù)壓支架，采用這種方法支架預(yù)壓工人勞動強(qiáng)度大大降低，預(yù)壓速度大大加快，節(jié)約了時間，降低了施工成本。2.2大體積混凝土承臺施工技術(shù)主墩每個承臺的砼方量為851m3,設(shè)計標(biāo)號C30,設(shè)計定義為大體積砼。由于混凝土體積大，施工過程中砼內(nèi)部

10、聚集大量水化熱，內(nèi)外散熱不均勻和內(nèi)外約束不一致，使砼內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，給工程質(zhì)量留下嚴(yán)重的隱患，因此大體積混凝土施工如何控制砼內(nèi)外溫度差不超過25°是避免砼產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵。2.2.1 配合比設(shè)計2.2.1.1 原材料的選擇原材料選擇原則：（1）水泥應(yīng)選取低水化熱的品牌；（2）水泥用量盡可能的少；（3）可以加入適量的粉煤灰或礦粉；（4）碎石、砂在使用前應(yīng)覆蓋，防止太陽暴曬；（5）水在使用時溫度應(yīng)盡可能的低些，譬如，在使用時從地下直接汲??；（6）外加劑應(yīng)選擇具有緩凝和減水作用，根據(jù)承臺砼澆筑時的天氣情況，確定適當(dāng)?shù)某跄龝r間；（7）必要時考慮在攪拌機(jī)中加入粉狀冰塊的

11、方法降低砼的出料溫度；（8）選擇材料時應(yīng)進(jìn)行綜合效益比選。配合比設(shè)計時用42.5R水泥代替常規(guī)設(shè)計C30砼時所用32.5R水泥，提高強(qiáng)度，降低水泥用量，經(jīng)比較，選用耀縣水泥廠生產(chǎn)的秦嶺牌P.O42.5R普通硅酸鹽水泥（該水泥屬于中水化熱品種的水泥）。碎石采用銅川公路管理局石碴廠生產(chǎn)的531.5mm連續(xù)級配的碎石，針片狀含量不大于10%，含泥量不大于1%。砂采用西安灞河中砂，細(xì)度模數(shù)MX=2.33.0,含泥量小于2%。施工用水采用洛河河水。采用陜西省正元電力實業(yè)公司生產(chǎn)II級粉煤灰，和陜西高速新型建材公司生產(chǎn)GSH-II型高效緩凝減水劑。運用雙摻技術(shù)以減少絕對用水量和水泥用量，為減少水泥用量，降

12、低混凝土內(nèi)水化熱，砼中加入一定數(shù)量II級粉煤灰和高效外加劑，改善砼的和易性與可泵性，延緩凝結(jié)時間，減慢水泥水化熱的釋放速度，推遲和降低砼體內(nèi)溫度峰值。2.2.1.2 配合比根據(jù)工地現(xiàn)場實際情況，在滿足泵送及砼強(qiáng)度的條件下，按照規(guī)范要求，盡可能降低砂率，減少坍落度,降低單位體積水泥用量，經(jīng)過多次試配確定，最后選用配合比為:水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加劑:水：285:716:1130:75:2.28:170。2.2.2大體積混凝土施工承臺砼澆筑采用分層連續(xù)作業(yè)，一次澆筑成型。根據(jù)砼初凝時間和攪拌站的生產(chǎn)能力，確定每層砼澆注高度?，F(xiàn)場三臺攪拌機(jī)同時生產(chǎn)砼，每小時可出料30m3左右，C30砼初凝時間實

13、驗室測定為6小時，考慮到承臺平面面積較大，水分散失較快，天氣溫度較高等因素影響，初凝時間按4個小時計算，30X4/(18.5X11.5)=0.56米，也即澆筑時最大攤鋪厚度不超過56厘米，考慮到工人操作時的誤差，實際施工按每層攤鋪30cm控制，這樣在第一層砼未初凝前，第二層砼已開始澆注，搗固第二層砼時，搗固棒插入下層砼10cm左右，保證兩層砼接觸處融合為一體，不會出現(xiàn)施工縫?；炷翝沧⑼瓿珊笥媚ǖ秾⒒炷撩婺ㄆ?，在混凝土初凝前兩次收漿人工壓抹12遍，消除表面收縮裂紋，在砼表面霧狀灑水養(yǎng)生，用塑料布覆蓋外側(cè)表面，并用麻袋片覆蓋塑料布。2.2.3 溫度控制及防裂措施承臺內(nèi)部埋設(shè)4層60mm冷卻水管

14、，按照冷卻水從熱中心區(qū)域流向邊緣的原則，進(jìn)水管設(shè)在靠近混凝土中心處，出水管設(shè)在混凝土邊緣處，進(jìn)出水管口均引出混凝土面約50厘米，每層水管的垂直進(jìn)出水口互相錯開，且進(jìn)水口有調(diào)節(jié)流量的閥門。通過冷卻水的循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和砼表面溫度差，冷卻時必須控制混凝土內(nèi)、外溫差小于25（實際操作時按溫差20控制）。在每個承臺砼不同部位選擇3個測溫點，豎直埋設(shè)20鍍鋅鋼管，鋼管下口密封，管中灌水，用玻璃溫度計測溫。成立溫度監(jiān)控小組， 4個人24小時連續(xù)監(jiān)控，每2個小時測溫一次，并認(rèn)真填寫溫度觀測記錄表。通過溫度監(jiān)控，掌握砼內(nèi)部各測點溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。冷卻管及測溫點布置

15、見圖一。砼澆筑過程中，當(dāng)冷卻管水管被混凝土覆蓋并搗固完畢，即可在該層水管內(nèi)通水，適時控制冷卻水的流量，使進(jìn)、出水溫差不大于6。通水冷卻開始，溫度監(jiān)控小組開始工作，冷卻水在砼灌注未完之前，應(yīng)排出承臺外，不得排至承臺基坑四周，承臺內(nèi)冷卻水管使用完畢用水泥漿壓漿封閉。通過觀察測溫記錄統(tǒng)計，砼內(nèi)溫度在澆注完35天內(nèi)達(dá)到峰值，砼內(nèi)部溫度最高達(dá)55。管道布置見下圖。2.2.4 養(yǎng)護(hù)大體積砼的裂縫是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的，砼澆注后，水泥水化混凝土溫度升高，表面易散熱，溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，造成砼表面開裂。采用先充分濕潤承臺砼外表面，在砼表面覆蓋一

16、層塑料薄膜，然后再鋪一層厚的草袋或麻袋片。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得中斷冷卻用水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。砼澆注完成后安排專人24 小時測溫和養(yǎng)護(hù)，測溫時間不少于14天，直至內(nèi)外砼溫度差恒小于25為至。2.2.5 結(jié)束語由于在砼施工過程和砼澆筑結(jié)束連續(xù)不斷冷卻降溫，同時從混凝土水化熱，緩凝時間，以及澆注工藝、養(yǎng)護(hù)、溫度控制方面采取了有效措施，確保了混凝土內(nèi)外溫差不大于20。因此洛河特大橋承臺砼施工順利，混凝土表面光潔，無施工縫，表面無裂縫產(chǎn)生，承臺整體性完好，外觀質(zhì)量良好。2.3液壓翻模墩身施工技術(shù)洛河特大橋主墩墩身采用雙薄壁空心墩結(jié)構(gòu)形式，其中12#、13#主墩

17、墩高達(dá)128m、143.5m，墩身較高，施工難度較大，工期要求緊,因此需要投入足夠的勞動力和機(jī)具、設(shè)備，同時多層次作業(yè)才能滿足進(jìn)度要求，作為墩身施工的工作平臺應(yīng)空間寬暢，剛度足夠，承載力大，能利用自身結(jié)構(gòu)調(diào)整模板的偏差。墩身模板盡可能加工成剛度和面積較大的鋼模，減少拼裝次數(shù)和減少拼裝時間，加快施工進(jìn)度。2.3.1施工方案比選結(jié)合以往施工經(jīng)驗，根據(jù)墩身高大的特點，擬定了以下3種施工方案:2.3.1.1滑模施工此方法，施工速度快，能夠滿足工期緊的要求，但是砼外觀質(zhì)量太差，需裝飾砼表面，不符合業(yè)主的要求；配套設(shè)備較多，投入很大；一旦施工開始，中途不能停止，在雨季施工，砼質(zhì)量難以保證。2.3.1.2簡

18、易外爬式翻模施工此種方法投入少，設(shè)備簡單，操作方便，進(jìn)度也能夠滿足工期要求，但是外爬式支架剛度較小，無法利用自身結(jié)構(gòu)糾正模板偏差；支架承載力小，墩身模板單塊面積受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯臺，砼外觀質(zhì)量差；作業(yè)平臺狹小，安全隱患多，風(fēng)險大。2.3.1.3液壓翻模施工此種方法結(jié)合了上述兩種方法的優(yōu)點：施工速度較快，能滿足工期要求；平臺較大，作業(yè)空間寬暢；支架剛度較大，能利用自身結(jié)構(gòu)調(diào)整模板的偏差；配套設(shè)備可以與其它墩臺施工共用，設(shè)備利用率高；承載力大，墩身模板可以作成剛度和面積較大的鋼模，可減少接縫數(shù)量，增加抗變形能力，避免錯臺的產(chǎn)生，確保砼外觀質(zhì)量。通過綜合分析比較，選定液壓翻模施工方案

19、。2.3.2液壓翻模施工工藝及施工技術(shù)2.3.2.1液壓翻模工作原理及構(gòu)成液壓翻模是液壓自升平臺，人工翻模的簡稱，是將工作平臺支撐在預(yù)埋在已達(dá)一定強(qiáng)度的墩身混凝土中的豎向鋼管上，以單向爬升液壓千斤頂為動力，沿鋼管爬升提升工作平臺，達(dá)到一定高度后，停止爬升，千斤頂自鎖，平臺固定在鋼管某一高度。平臺絎架下部懸掛吊架，施工人員在吊架上進(jìn)行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等作業(yè)?；炷恋墓嘧?、搗固、中線控制等作業(yè)在工作平臺上進(jìn)行。墩身內(nèi)外模板共設(shè)三層，循環(huán)交替翻升，最上一層模板混凝土澆注的同時高頻微量爬升平臺，使豎向支撐鋼管的套管與砼剝離，便于砼初凝后平臺順利爬升。當(dāng)頂面砼初凝后，平臺爬升到距砼面2.

20、5米高（模板每層高度2.0米，模板頂距平臺預(yù)留工作空間0.5米高）。平臺爬升停止后，開始拆除最下一層模板，人工用導(dǎo)鏈翻模至最上層模板頂面，清理模板，涂脫模劑，綁扎墩身鋼筋，模板就位，模板加固定位，砼澆筑，依此周而復(fù)始。液壓翻模結(jié)構(gòu)是由工作平臺、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成，見圖示。（1）工作平臺工作平臺由頂桿、套管、提升平臺組成，即是翻模的傳力裝置。又是混凝土灌注、搗固、吊架提升模板、中線控制、安放機(jī)具等作業(yè)的施工場地。頂桿采用48×3.5mm鋼管，穿入千斤頂與套管內(nèi)，下端支撐在混凝土內(nèi)，用于千斤頂?shù)呐郎⒅С泄ぷ髌脚_和施工荷載。套管采用60&#

21、215;4×2795mm鋼管，安裝在提升架上，用以增強(qiáng)頂桿穩(wěn)定和防止頂桿與混凝土粘連作用。平臺采用20a縱橫梁，L50×50×5的步板梁及50mm厚木板步板組成，平臺通過頂桿支撐于已成墩身砼上，隨千斤頂?shù)呐郎嵘?（2）內(nèi)外吊架由吊桿、步板、圍欄等組成，是調(diào)整、拆、裝模板及混凝土養(yǎng)生的作業(yè)平臺。采用L63×63×5角鋼作平桿、豎桿，栓接在平臺上，為保證安全，內(nèi)外吊架掛設(shè)安全網(wǎng)，外吊架的外側(cè)焊接鋼欄桿。（3）模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)是翻模的重要組成部分，模板由外模和內(nèi)模兩部分組成，內(nèi)模采用組合鋼模板，外模采用鋼制大模板。內(nèi)外模共分三層，每節(jié)高度為1.

22、5m。為保證橋墩施工質(zhì)量，內(nèi)外模圍帶采用210槽鋼，在每節(jié)模板上下各設(shè)一道。模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)。內(nèi)外模板之間用圓鋼作拉桿并加撐木使之成為整體。模板拆裝翻升由人工借助倒鏈滑車完成。（4）液壓提升設(shè)備液壓提升設(shè)備由液壓千斤頂、液壓控制臺、高壓輸油管、分油閥及限位器組成。液壓控制臺選用HY-36S型，單向爬升液壓千斤頂選用GYD-60型。 （5）輔助設(shè)備輔助設(shè)備包括激光鉛垂儀、配電盤、混凝土養(yǎng)生水管、安全網(wǎng)等。2.3.2.2液壓翻模施工工藝液壓平臺內(nèi)外吊架長6.0m，因此墩身最初6.0米高采用常規(guī)施工方法，也即：搭設(shè)6.0米高碗扣支架，汽車吊輔助翻模、吊裝鋼筋。6米高墩身施工結(jié)束，開始拼裝液壓翻模平

23、臺。（1）6m高墩身施工工藝流程圖：建立大橋?qū)Ь€控制網(wǎng) 施工單位、監(jiān)控單位、測量監(jiān)理三方分別測量確定控制網(wǎng) 墩身位置放樣（搭設(shè)碗扣支架） 承臺頂面找平 綁扎鋼筋 安裝模板 模板上口平面位置檢查 砼澆注 拆模板 清模刷脫模劑（同時養(yǎng)生）。 （2）液壓翻模平臺拼裝當(dāng)墩身施工至3.8m高，按平臺頂桿設(shè)計位置，預(yù)埋2.2米長70 PVC管，形成頂桿預(yù)留孔， PVC管兩端用配套堵頭膠粘封堵， PVC管安裝位置準(zhǔn)確，軸線垂直，三維空間固定。6米墩身施工結(jié)束，頂面砼初凝后在PVC管中插入60套管，要求頂桿外露長度相等，頂面同高，套管法蘭方向一致。用20×20×50cm的方木在橫橋方向同排

24、套管的兩端搭設(shè)木垛，木垛頂面略高于頂套管法蘭面。調(diào)整墩身主筋間距，預(yù)留出橫梁位置。 吊、運平臺橫梁，安放于木垛上，調(diào)整套管，用螺栓連接套管法蘭和橫梁，并擰緊。拆除木垛，在另一排套管位置處搭設(shè)木垛，安裝橫梁，連接套管。當(dāng)橫梁全部安裝完畢，吊運縱梁，用螺栓連接縱梁與橫梁，安裝護(hù)欄。在縱橫梁頂面用cm厚木板鋪設(shè)施工平臺。按設(shè)計位置在縱橫梁上安裝中空式千斤頂。在平臺上安裝千斤頂控制柜，連接千斤頂油管，接通電源，調(diào)整試運行千斤頂。操作千斤頂控制柜，使千斤頂全部伸出至最大位置，關(guān)閉回油閥，切斷電源，從千斤頂上口插入48底節(jié)頂桿，注意底節(jié)頂桿上下端不可倒置。接通電源，打開回油閥，讓千斤頂反復(fù)做爬升運動，把頂

25、桿反向向下輸送，直至頂桿底端剛好接觸預(yù)留孔孔底，關(guān)閉進(jìn)油閥停止爬升。因千斤頂每次爬升距離有所差異，對個別頂桿沒有觸底的千斤頂，分別供油，繼續(xù)爬升，直至頂桿底端剛好接觸預(yù)留孔孔底。在頂桿同一高度上劃標(biāo)志線，固定限位環(huán)。打開所有千斤頂進(jìn)油閥門，接通電源，供油作爬升運動，直至限位環(huán)。對個別仍沒有升到限位環(huán)的千斤頂，可采用關(guān)閉其它千斤頂進(jìn)油閥，個別供油，個別爬升,直至同一高度(限位環(huán))，使頂桿均勻受力，保持平臺水平。平臺縱橫梁拼裝完成后，鋪設(shè)平臺步板的同時安裝內(nèi)外吊架，吊架角鋼與主梁用螺栓連接，連接好后再焊接，確保吊架安全。吊架人行步板用5cm厚無節(jié)疤松木板鋪設(shè)。步板接長時不得采用搭接，接頭平順，固定

26、牢靠，接頭必須處于吊架橫檔上，不得有挑頭板現(xiàn)象。在主梁下部焊接翻模活動吊點；安裝安全網(wǎng)、吊架鋼筋扶手等輔助設(shè)施。液壓翻模平臺縱梁為4組槽鋼，均長14.5 m，每組為兩根16槽鋼，槽鋼背對背，凈間距6cm，相鄰兩組間距180cm。橫梁為8組槽鋼，均長9.0m，每組為兩根16槽鋼，槽鋼背對背，凈間距6cm，相鄰兩組槽鋼間距為160cm。每個平臺爬升千斤頂共28個。平臺頂桿為48無縫鋼管，每節(jié)長3.0m，用絲頭連接接長。頂桿套管為60無縫管，單根長2.8m，共28根。套管頂端用法蘭盤與平臺橫梁槽鋼底面相連，套管隨平臺的上升而上升。平臺內(nèi)外吊架由L50×50×5mm角鋼加工而成高，

27、長6.0m(依墩身模板配置高度而調(diào)整)。（3）平臺爬升按平臺拼裝時千斤頂試運行的方法操作，使平臺爬升至距墩身砼頂面2.5m高。每次爬升時要隨時注意調(diào)整，確保平臺水平上升，避免平臺傾斜套管擠壓砼，增大了磨擦力，造成平臺爬升困難。平臺爬升到位后切斷電源，關(guān)閉千斤頂回油閥。（4）人工翻模墩身外模每層高2.0m，橫橋方向為兩塊3.25m模板，縱橋方向為1塊4m模板，兩塊3.25m模板拼接后焊成一個整體，使之成為6.5×2.0平方米的整塊模板。每塊模板在兩端用1個2噸的手動導(dǎo)鏈掛在平臺底活動吊點上，并稍稍張緊。拆除模板對拉拉桿端螺母，抽出16拉桿，拆除最下兩層模板間連接螺栓，剝離墩身最下層模板

28、。慢慢提升模板至砼頂面上10cm，清理模板，涂刷脫模劑。待脫模劑干燥后水平移動吊點，使吊點位于墩身砼邊緣的正上方，慢慢下降模板,使螺栓孔對位，連接模板水平接縫螺栓。當(dāng)四周模板臨時定位后，用激光垂準(zhǔn)儀檢查模板上口四個角的偏差值，當(dāng)偏差值均在8mm之內(nèi)，開始加固模板。當(dāng)有一個方向的偏差超過8mm時用導(dǎo)鏈連接平臺槽鋼絎架和模板，調(diào)整導(dǎo)鏈，重新檢查，確保偏差均在8mm控制標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。（5）砼澆注同幅橋兩個空心墩共用一個平臺，在砼澆注過程中平臺做爬升運動，因此兩空心墩應(yīng)同時、分層、交替澆注。砼采取泵送工藝，每墩每次澆注不超過50cm，且布料點均勻，砼自由下落高度不超過200cm。當(dāng)兩墩同一層砼澆注并振搗完

29、畢，開始高頻微量爬升平臺，每次爬升約40cm，分五次進(jìn)行，每次間隔20分鐘。2.0高模板，四層澆注結(jié)束，平臺爬升共160cm，根據(jù)當(dāng)日氣溫情況判斷頂層砼初凝時間，依時間長短確定剩余40cm爬升量的每次爬升高度及爬升時間。砼初凝后至少做兩次爬升，確保砼凝后平臺仍能順利爬升。（6）頂桿抽換平臺拼裝時28個千斤頂?shù)捻敆U全部安裝，根據(jù)頂桿配置數(shù)量、墩身高度、計劃周轉(zhuǎn)次數(shù)決定頂桿抽換時間。頂桿抽換原則：分批、對稱、均布進(jìn)行。頂桿拆除：當(dāng)千斤頂爬升至計劃抽換的頂桿端頭時，頂桿不再接長，待頂桿端頭從千斤頂下口穿出時，拆除千斤頂，抽出頂桿。頂桿孔洞回填：用不低于墩身砼標(biāo)號的水泥漿回填頂桿孔，水泥漿添加水泥用量

30、萬分之一的鋁粉，以減小水泥漿收縮，保證孔道的密實。在平臺上安裝一容積為0.5×0.5×0.3的漏斗，漏斗下端出口接一根40的軟管，軟管伸至頂桿孔的底面。在平臺上人工拌制水泥漿，攪拌均勻后倒入漏斗，漿液沿軟管注入孔中。根據(jù)水泥漿的消耗量和孔道直徑，計算注漿高度，決定抽拔軟管的長度。注漿時軟管埋深不低于1.0m。注漿結(jié)束拔出軟管時應(yīng)慢慢提升，防止?jié){液飛濺，造成漿液頂面不平整。頂桿孔中水泥漿頂面距套管下口不小于1m，待漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的80%后，安裝千斤頂和頂桿，作爬升運動，反向輸送頂桿。2.3.2.3 后續(xù)液壓翻模施工平臺始終超出砼施工面2.5m(模板高2.0m，工作空間高5

31、0cm)。每澆注2.0m砼后，平臺爬升160cm，在其后一段時間內(nèi)要少量多次（高頻微量）爬升平臺，一方面要保證套管與砼之間形成一個剝離面，確保平臺順利爬升，另一方面要保證平臺與砼面之間有足夠的空間，以滿足下個循環(huán)翻模需要。 為了減少平臺爬升次數(shù)，而又不致于造成套管與砼粘住使平臺無法爬升，施工時可在套管表面纏繞2mm厚的雙面膠帶或多層透明膠布，使套管無法與砼接觸，人為的設(shè)置一層剝離面。2.3.2.4主墩鋼筋連接技術(shù)墩身鋼筋連接采用鐓粗直螺紋連接技術(shù)，施工時用塔吊把加工好的鋼筋從橋下場地吊至工作平臺，通過平臺上的腳手架將主筋垂直定位，連接，然后進(jìn)行水平筋的綁扎。施工中對鋼筋下料、鐓粗、套絲、連接、

32、試驗、檢測等工藝進(jìn)行研究、實踐，取得了寶貴的施工經(jīng)驗，形成了一套完整的施工技術(shù)。鐓粗接頭不削弱鋼筋母材截面積，冷鐓頭可提高鋼材強(qiáng)度，接頭強(qiáng)度大于或等于母材強(qiáng)度約1.15倍，其它力學(xué)性能符合規(guī)范要求。場外制造，現(xiàn)場連接，可批量生產(chǎn)，現(xiàn)場鐓粗、切削一絲頭僅需30-50s，每套設(shè)備每班組一個臺班可加工400-600個絲頭。比錐螺紋接頭省鋼材30%，比套筒擠壓接頭省鋼材70%，與電弧焊相比大大減少耗材、耗能。洛河特大橋13號墩高143.5m,若采用對焊鋼筋,則運輸及吊裝極不方便。采用此技術(shù)后,鋼筋可分段運輸、吊裝，解決了鋼筋的連接難題。2.3.3施工體會2.3.3.1橋墩墩身較高，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，模

33、板應(yīng)具有足夠的剛度，避免變形造成拼裝困難和產(chǎn)生錯臺。墩身斷面尺寸較大時，建議模板選用厚度不低于5mm的鋼板做面板，8槽鋼做加肋板,加肋網(wǎng)格尺寸不超過30×30cm。2.3.3.2模板加工選用實力雄厚、設(shè)備齊全、經(jīng)驗豐富的大工廠加工，模板合縫寬度、表面平整度、焊縫質(zhì)量、模板四角加工角度等技術(shù)指標(biāo)容易得到保證。2.3.3.3模板出廠前必須經(jīng)驗收小組試拼，各項指標(biāo)滿足施工要求后，方可運至現(xiàn)場，避免因施工現(xiàn)場條件簡陋而無法修整。2.3.3.4在模板法蘭上安裝限位插銷，插銷直徑與插銷孔直徑一致，這樣可以大大降低模板對接的難度和勞動強(qiáng)度，縮短翻模工序時間,加快施工進(jìn)度。2.3.3.5施工配套設(shè)備

34、齊全，數(shù)量充足，尤其是起吊設(shè)備。左右幅4個空心墩同時施工，作業(yè)平臺上材料需求量大，起吊能力不足將嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。2.3.3.6墩身豎向鋼筋較多，主筋接長是影響進(jìn)度的又一關(guān)鍵因素，選用墩粗直螺紋接頭技術(shù)，既可降低施工成本，又能大大縮短鋼筋安裝工序時間，加快施工進(jìn)度。2.3.3.7液壓翻模技術(shù)據(jù)現(xiàn)有資料介紹，每次翻模高度均不超過2.0m，根據(jù)我部實踐經(jīng)驗，若把頂桿增加到36個，再把頂桿中注滿水泥漿使空心頂桿變成實心桿，同時在頂桿腰部用鋼管腳手架臨時橫連，平臺的剛度和穩(wěn)定性將大大提高，每次翻模高度可達(dá)2.5 m，甚至3 m。2.3.3.8平臺爬升操作人員相對固定，便于及時處理爬升中出現(xiàn)的問題。2.

35、3.3.9墩身施工常常因其它原因造成墩身砼表面污染，應(yīng)成立專門的墩身表面處理小組，及時清理砼表面，修補缺陷，提高砼外觀質(zhì)量。2.4外爬式支架主墩施工技術(shù)2.4.1外爬式支架的特點外爬式支架設(shè)計輕巧，自重較輕，加工簡單，安裝方便，操作簡便，工作面積較大，工序干擾小，拆除簡便，科學(xué)經(jīng)濟(jì)，宜用于高度不超過65米的墩身施工。2.4.2支架設(shè)計2.4.2.1支架設(shè)計思路11#墩墩高64米，介于12#、13#墩和14#墩之間，橋下場地開闊，地勢平坦，若采用14#墩滿堂支架方法施工，支架用量較大，租賃費較高，投入較多，不利于節(jié)約成本。若采用12#、13#墩身施工的液壓平臺，投入巨大，不經(jīng)濟(jì)，因此必須設(shè)計一種

36、投入少，安裝、操作方便、材料用量小的支架施工墩身。2.4.2.2支架主構(gòu)件受力驗算這里僅計算直徑40mm的園鋼棒和16槽鋼方梁的受力。2.4.2.2.1荷載、外爬式支架材料自重16槽鋼：171.8m×19.74Kg/m=3.391噸;48mm鋼管：730m×3.4 Kg/m2.482噸;木板重量(5cm厚)：175.7m2×0.05m×600Kg/m35.271噸;、墩身模板重量僅計算翻模時的模板重量，兩環(huán)模板，每環(huán)高2.0米。84m2×80Kg/m26.72噸、施工人員自重半幅橋兩個空心墩的支架是一個整體，施工人員共35人，35人×

37、80/人2.8噸；、小型機(jī)具重量電焊機(jī)2臺，氣焊2套，10噸導(dǎo)鏈8個，其余小工具重量忽略不計，合計：2臺×70Kg/臺+2套×30Kg/套+10個×40Kg/個600 Kg；、安全防護(hù)器材重量外爬式支架外側(cè)采用廢舊8mm鋼筋網(wǎng)片防護(hù)，網(wǎng)眼尺寸20×20cm。270 m2×3.2 Kg/ m2 864 Kg。荷載組合：G=22.13噸2.4.2.2.2園鋼棒受力驗算熱軋40mm園鋼棒（Q235）外露長度25cm，預(yù)留孔中插入50cm，槽鋼方梁緊靠墩身外壁，因此鋼棒主要承受剪力。外爬式支架由兩個墩身的16根鋼棒支撐，每根承受1.38噸。1.38&#

38、215;104N/(0.022×)=10.98MPa235 MPa×0.6=141 MPa，鋼棒能夠滿足使用要求。2.4.2.2.3 16槽鋼(Q235)方梁受力驗算22.13噸的荷載由4根方梁承擔(dān)，每根承擔(dān)5.54噸，受力圖如下。27.7KN27.7KN1.25m 槽鋼方梁受力圖=M/W , M=27.7KN×1.25/2=17.32×103 N·m 。W2×117×10-6m3=234×10-6m3。=74.0 MPa170 MPa，16槽鋼方梁能夠滿足使用要求。2.4.3墩身施工方法先使用碗扣支架施工下部墩身

39、，當(dāng)墩身第24米施工完畢，拆除碗扣支架和最下一層模板，清理預(yù)留園孔，按上圖安裝外爬式支架。2.4.3.1預(yù)埋鋼棒園孔墩身施工第02米時在距模板頂緣25cm處設(shè)計位置安裝外徑48mm的鋼管（壁厚2mm），鋼管兩根為一組，用鋼筋相連，鋼管務(wù)必保持水平，并用鋼筋與墩身主筋焊接牢固，防止砼震搗時移位、傾斜。兩個空心墩同一水平面一次安裝8組，8組上下偏差不大于5cm，確保支架水平均勻受力，鋼管兩端用膠帶紙密封不漏漿，鋼管外側(cè)抵在模板表面上。預(yù)留園孔每2米高設(shè)置一道。2.4.3.2支架提升當(dāng)?shù)?4米墩身砼強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上時，在砼頂面靠近模板邊緣安放方木，安裝導(dǎo)鏈、鋼絲繩，并與吊環(huán)相連。每個導(dǎo)鏈由3人

40、共同操作，24人同步操作8組導(dǎo)鏈。每組導(dǎo)鏈對稱張緊，8個導(dǎo)鏈同步受力。 松開精扎螺紋鋼筋螺母，方梁與平臺用鋼絲繩套相連，平臺上升方梁隨之上升?，F(xiàn)場指揮統(tǒng)一口令，8個導(dǎo)鏈同步提升。當(dāng)平臺上升約20cm，抽出園鋼棒。方梁底緣超過預(yù)埋孔20cm，停止提升，插入鋼棒，調(diào)整鋼棒，使8組鋼棒頂緣基本在同一水平面內(nèi)，倒轉(zhuǎn)導(dǎo)鏈，支架下降，方梁支撐在鋼棒上。2.4.3.3人工翻模每個空心墩配置3層模板（3X2=6m）,當(dāng)頂層砼初凝后，清理頂層模板上緣的水泥漿、鑿毛砼表面、清掃浮渣，綁扎墩身內(nèi)外層鋼筋，報檢合格后，在最下一層模板上安裝2.5噸導(dǎo)鏈（導(dǎo)鏈上端掛在支架頂層橫桿上），張緊導(dǎo)鏈，拆除最下一層模板。模板兩端

41、導(dǎo)鏈同步操作，模板平穩(wěn)上升。模板下緣提升到砼頂面以上30cm時，停止提升，清理模板、涂油，慢慢下放，模板就位。2.4.3.4模板調(diào)整、加固外爬式支架剛度有限，模板調(diào)整時無法利用支架來調(diào)整，需要在砼中預(yù)埋鋼筋環(huán)。鋼筋環(huán)由16mm鋼筋加工而成，布設(shè)在砼頂面，外露約15cm，并與墩身主筋焊接。墩身四個角各設(shè)一個。模板調(diào)整采用緊線器和螺旋撐桿，當(dāng)需要把模板向內(nèi)側(cè)拉時，緊線器的一端連接在模板上口，另一端連接在鋼筋環(huán)上，收緊緊線器，向內(nèi)拉動模板。模板調(diào)整到位，用調(diào)直的10mm園鋼連接鋼筋環(huán)與模板上緣，替換緊線器。當(dāng)需要把模板向外推時，調(diào)節(jié)內(nèi)模水平支撐桿（兩端帶有螺旋），通過內(nèi)外模之間的支撐方木把外模向外頂

42、出?？招亩諆?nèi)模由3015模板拼成，模板背面設(shè)10#雙槽鋼圍帶，水平同層圍帶間用螺旋撐桿支撐。內(nèi)、外模采用對拉拉桿相連。內(nèi)模同樣采用人工翻模，導(dǎo)鏈懸掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動鋼管上。2.4.3.5砼澆注墩身砼采用泵送澆注。11#墩左右幅各一個外爬式支架，兩個支架之間用碗扣支架搭設(shè)一盤旋道，供施工人員上下工作平臺（外爬式支架），盤旋道與四個空心墩相連，并隨著支架的上升而上升。盤旋道中心豎向布設(shè)砼泵管，盤旋道上升，泵管接長。泵管在盤旋道頂折向墩身，沿墩身表面上升，泵管固定在模板上，嚴(yán)禁把泵管固定在支架上，防止泵送過程泵管震動帶動支架晃動，造成支架變形或發(fā)生不安全事故。2.4.4支架拆除墩身施工

43、即將結(jié)束，利用支架完成墩頂預(yù)埋件的安裝。封頂后再從上向下逐層分解，逐件拆除。主梁可以利用墩頂設(shè)置的簡易提升架，逐件分解運走。2.4.5施工注意事項2.4.5.1豎向鋼管底角與槽鋼焊接，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，確保支架穩(wěn)定。2.4.5.2支架安裝時每個側(cè)面必須設(shè)置足夠的剪刀支撐，確保支架的縱、橫向剛度。2.4.5.3支架拼裝完畢，必須通過技術(shù)人員、安檢工程師的驗收，否則不得投入使用。2.4.5.4支架底部主梁焊接、接長質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，符合焊接規(guī)范要求，保證主梁受力良好。2.4.5.5支架外側(cè)的防護(hù)網(wǎng)盡可能選擇透氣性好的材料，防止在風(fēng)的作用下支架晃動主梁受力不均勻。2.4.5.6經(jīng)常檢查支架主梁焊接點的

44、變化情況，承重方梁的變形情況，及時加固處理，保證安全使用。2.4.5.7方梁支點間距約5.5m，兩端各受2.5噸的集中荷載，跨中上翹，容易發(fā)生非彈性變形，因此在跨中方梁頂面設(shè)置一組鋼棒限制方梁翹曲。2.4.5.8支架提升過程，重量全部由導(dǎo)鏈承擔(dān)，因此導(dǎo)鏈需經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時更換摩擦片等易損件。2.4.5.9槽鋼方梁在支點處受力較大，為了結(jié)構(gòu)安全，在由兩根槽鋼焊接成方梁時，在支點位置方梁的上下面加焊一塊10mm厚的鋼板。2.4.5.10空心墩內(nèi)腔應(yīng)設(shè)置簡易吊架，吊架掛在沿線路方向搭在支架頂面的活動鋼管上，供人工翻模時使用。2.4.6結(jié)束語 我部設(shè)計的外爬式支架經(jīng)過墩身施工的檢驗，證明是合理的、科

45、學(xué)的，支架結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、提升快速，工作面較大，不同工序可在不同高度的作業(yè)平臺上展開，工序干擾小，施工進(jìn)度較快，支架投入少，節(jié)約了施工成本，是一種可行的墩身施工方法，豐富了我部施工經(jīng)驗，為同類工程施工提供借鑒2.5高墩垂直度控制技術(shù)洛河特大橋13#墩位于黃土高原“U”型山谷的谷底，谷底場地開闊，墩身下方有河流穿過，周圍沒有可以利用的山坡、高坎等物埋設(shè)墩身縱橫向十字控制點，同時，墩身采用液壓翻模施工，平臺頂面設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上安裝有安全網(wǎng)，且平臺始終高出墩身砼面約50厘米,平臺下部四周有吊架,吊架上有安全網(wǎng),測量時不能夠直接觀測到模板四個角, 用經(jīng)緯儀縱橫向控制模板中線的方法無法控制墩身平面位置，

46、因此選擇一種適用于高墩施工測量控制的方法就成為墩身是否符合設(shè)計要求的一個關(guān)鍵性問題。2.5.1測量控制方法選擇經(jīng)過多方比較，我項目選用激光垂準(zhǔn)儀和全站儀相結(jié)合的方法控制模板四角平面位置，也即：墩身每個截面的平面位置。2.5.2控制標(biāo)準(zhǔn)剛構(gòu)橋超高墩施工控制標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、懸索橋主塔驗收允許偏差標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸±20mm、傾斜度為墩高的1/3000且不大于30mm，確定高墩墩身平面位置測量控制標(biāo)準(zhǔn)為：斷面尺寸±5mm，矩形截面四個角點的縱橫偏差值均不大于10mm。2.5.3控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對全橋進(jìn)行導(dǎo)線布控，

47、控制網(wǎng)按現(xiàn)行工程測量規(guī)范（GB5002693）中四等導(dǎo)線測設(shè)。（1）布控點全部設(shè)為強(qiáng)制對中點，強(qiáng)制對中點為一鋼筋砼小臺體，高120cm，頂寬20×20cm，底寬40×40cm，基座為100×100×60cm素砼，基座與方柱體一次澆注成型，方柱頂預(yù)埋5mm厚不銹鋼板,板中央預(yù)埋一英制全站儀通用螺栓。每次測量時不需攜帶三角架腿，只需把儀器直接擰緊在螺栓上調(diào)平即可。（2）強(qiáng)制對中點做為大橋測量控制點并需移交給業(yè)主做為運營期監(jiān)測使用，因此，對中點的坐標(biāo)需經(jīng)過施工單位、監(jiān)控單位、測量監(jiān)理、項目總監(jiān)辦測量班四級測量復(fù)核確認(rèn)。在相對固定的觀測時間區(qū)段，采用不同的人、不

48、同的儀器換手復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤、萬無一失。誤差標(biāo)準(zhǔn)控制在X2mm、Y2mm以內(nèi)。2.5.4激光垂準(zhǔn)儀的選擇采用蘇光有限公司生產(chǎn)的DZJ2激光垂準(zhǔn)儀，配有木制三角架、人工調(diào)平、激光束向下對中。主要技術(shù)參數(shù)為：向上一測回垂準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)偏差1/45000；激光有效射程白天100m，夜間250m。2.5.4.1激光垂準(zhǔn)儀對中點設(shè)置13#墩位于洛河主河道中，常年水位高出承臺頂面3.0m，承臺頂面無法設(shè)置激光垂準(zhǔn)儀對中點，而且13#墩墩身沒有人孔，不能在空心墩內(nèi)部設(shè)置控制點，只能采用在墩身8.5m高處預(yù)埋鋼板(施工吊橋橋面高8.0m)，在薄壁空心墩四周用10槽鋼加工一個寬1.5m的剛性平臺，做為施工測量平臺

49、。在每個空心墩四角沿縱橫方向距墩身邊50cm設(shè)置8個點(因吊架距墩身60cm寬，定為50cm是避免吊架遮擋激光束)，該8個點高出吊橋0.5m，且不受擾動，控制點設(shè)在厚20mm的鋼板上，并沖刻成十字線，13#墩4個空心墩共32個控制點。該32個控制點利用已建成的洛河大橋施工控制網(wǎng)，依線路中心設(shè)計坐標(biāo)計算出32個控制點的坐標(biāo)，點位經(jīng)洛河特大橋施工監(jiān)控單位和測量監(jiān)理用不同的儀器、不同的人員分別換手復(fù)測，結(jié)果一致后交付施工隊，做為墩身施工時控制橫截面四個角點平面位置的依據(jù)。2.5.4.2激光垂準(zhǔn)儀檢查模板四個角點的方法（1）在墩身控制點的正上方架設(shè)垂準(zhǔn)儀,打開向下發(fā)射激光按鈕,對中，精確整平,關(guān)閉向下

50、激光發(fā)射按鈕,打開向上的發(fā)射按鈕向上發(fā)射激光束,調(diào)節(jié)焦距,使激光束在靶標(biāo)上形成一個直徑為1mm的光斑, 任意水平轉(zhuǎn)動垂準(zhǔn)儀，看多次光斑中心偏差是否超過1mm，若超過則重新調(diào)整垂準(zhǔn)儀，直至光點中心偏差不超過1mm，此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。（2）扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面內(nèi)，用鋼板尺垂直模板表面測量激光斑點距模板面板背面間的距離并做好記錄，根據(jù)實測數(shù)據(jù)和（50cm0.5cm面板厚度）的差值、允許偏差值確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。（3）每澆注10m高墩身，用全站儀進(jìn)行校核一次，若兩者差值不大于 2mm,說明激光垂準(zhǔn)儀控制墩身平面位置正確，若超過2mm，則分別用兩種

51、辦法多次校核，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。（4）依次測量每個空心墩8個點的偏差值，依據(jù)允許偏差標(biāo)準(zhǔn)判定模板四個角點平面位置是否合格，若有一個點偏差值超過標(biāo)準(zhǔn)，則需重新調(diào)整模板，重新檢查。（5）全站儀測量結(jié)果和激光垂準(zhǔn)儀測量結(jié)果有一定的偏差，經(jīng)多次檢查對比，偏差值為2mm，因此激光垂準(zhǔn)儀檢查控制標(biāo)準(zhǔn)確定為8mm。2.5.5全站儀檢查模板四角平面位置方法（1）在強(qiáng)制對中點上架設(shè)全站儀，精確調(diào)平。（2）置棱鏡于模板上口角點上，精確調(diào)平，測出實測坐標(biāo)，求出X、Y值，依X、Y軸與縱、橫橋軸線夾角，把測量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標(biāo)準(zhǔn)判定模板安裝是否合格。（3）墩身為矩形截面，墩身四

52、個角點因為個別角點不能通視而無法測量，需更換強(qiáng)制對中點，重新測量，確保四個角點都檢查合格。（4）對照全站儀、激光垂準(zhǔn)儀檢查結(jié)果，兩者檢查結(jié)果相符，則可以判定模板安裝合格，可以進(jìn)入下道工序施工，若兩者差值超過2mm則分別用兩種辦法多次檢查確定實際偏差數(shù)值和調(diào)整方向，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。2.5.6測量控制結(jié)果 通過對墩身的竣工測量，結(jié)果顯示： 128m高的12#墩墩身橫向偏差為4mm，縱向偏差為3mm，143.5m高的13#墩墩身橫向偏差為5mm，縱向偏差為1mm，達(dá)到了施工規(guī)范要求。2.5.7施工體會2.5.6.1由于墩身高達(dá)143.5余米，墩身受氣溫、風(fēng)力的影響，

53、來回微微擺動，因此測量控制應(yīng)選擇一個時間相對固定、氣溫相對恒定的時間區(qū)段來測量，這樣測量出來的數(shù)據(jù)才有可比性。建議選擇：早晨6:308:30太陽出來前。2.5.6.2激光垂準(zhǔn)儀對空氣中的濕度較為敏感，在雨后或大霧天最好不要使用激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。2.5.6.3墩身開始施工時，兩種方法同時使用，經(jīng)過10余次的檢查對比，找出兩種儀器的偏差值，為后續(xù)施工測量結(jié)果對比提供依據(jù)。2.5.6.4全站儀檢查簡單方便，但價格昂貴，一個項目分部工程較多，無法固定一臺儀器和一班人員專門測量，若全站儀撤走，模板調(diào)整沒有參照物，可能需多次檢查，多次調(diào)整才能合格，這將大大制約施工進(jìn)度，增加測量人員的勞動強(qiáng)度。激光垂準(zhǔn)儀

54、價格便宜，而且僅需2個人即可檢查，因此，使用垂準(zhǔn)儀檢查既方便又快捷。每施工10m高墩身用兩種方法同時檢查校核一次。2.5.6.5垂準(zhǔn)儀檢查應(yīng)由專門的測量人員操作,一旦人員確定，不宜頻繁更換。2.5.6.6愛惜儀器，妥善保管，輕拿輕放，避免碰撞,減少儀器誤差，提高測量精度2.6 豎向預(yù)應(yīng)力薄壁空心墩施工技術(shù)洛河特大橋11#主墩墩高64m，12#墩墩高128m，13#墩墩高143.5m，14#墩墩高46m。14#墩、13#墩墩身高度相差97.5m，墩身剛度差異較大，為保證運營期間安全使用，墩身設(shè)計變更，增加豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。2.6.1墩身預(yù)應(yīng)力布置形式 2.6.2墩身施工方法簡述墩身采用滿堂碗扣支架施工，左右幅4個空心墩同時施工。每個空心墩配置4層1.5m高模板，人工翻模，5噸導(dǎo)鏈提升模板。簡易提升架提升施工材料。墩身鋼筋接長采用鐓粗直螺紋接頭連接，墩