第8章運(yùn)輸方式課件

1、第第8章章 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式海運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)空運(yùn)陸運(yùn)陸運(yùn)集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸(Waterway Transportation)內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸(Inland Water Transportation)國(guó)際多國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transportation)近洋運(yùn)輸近洋運(yùn)輸(Sea Transportation)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(Ocean/Marine Transportation)陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸(Land Transportation鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸(Railway Transportation)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸

2、(Road Transportation)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸(Air Transportation)郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸(Postal Transportation)管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸(Pipeline Transportation)第一節(jié)海洋運(yùn)輸?shù)谝还?jié)海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸（海洋運(yùn)輸（Ocean TransportOcean Transport）是指利用商船）是指利用商船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進(jìn)行在國(guó)內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占物運(yùn)輸總量中占80%80%以上。海洋運(yùn)輸具有運(yùn)載以上。海洋運(yùn)輸

3、具有運(yùn)載能力大，貨物運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，不受道路和軌能力大，貨物運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，不受道路和軌道限制等優(yōu)點(diǎn)。道限制等優(yōu)點(diǎn)。 但是，海洋運(yùn)輸速度較慢，海上自然風(fēng)險(xiǎn)但是，海洋運(yùn)輸速度較慢，海上自然風(fēng)險(xiǎn)較大，船期不準(zhǔn)確。按照海洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式不較大，船期不準(zhǔn)確。按照海洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式不同，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。同，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 海洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式歸類海洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式歸類 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸(Liner Transport) 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸(Charter Transport) 定程租船定程租船(Voyage Charter) 定期租船定期租船(Time Charter) 光船出租光船出租(Ba

4、reboat Charter) 航次期租航次期租(TCT, Time Charter on Trip Basis) 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 （Liner ShippingLiner Shipping）又稱定期船運(yùn)）又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率航行，從事客貨運(yùn)輸先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。 1.1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （1 1）“四固定四固定”。 （2 2）運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)。）運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)。 （3 3）承運(yùn)貨物比較靈活。）承運(yùn)貨物比較靈活。 （4 4）

5、船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運(yùn)人與）船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約。托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約。2.2.班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 班輪運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人為承運(yùn)貨物而向托運(yùn)人收取班輪運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人為承運(yùn)貨物而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用。計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)或費(fèi)率稱為的費(fèi)用。計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)或費(fèi)率稱為班輪運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)價(jià)一般是以運(yùn)價(jià)表的形式公布的。運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)一般是以運(yùn)價(jià)表的形式公布的。運(yùn)價(jià)表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級(jí)表、表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。按照運(yùn)價(jià)表的形式可分為等級(jí)運(yùn)價(jià)表率表等。按照運(yùn)價(jià)表

6、的形式可分為等級(jí)運(yùn)價(jià)表和單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。和單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表。 班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用構(gòu)成?；噍嗊\(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用構(gòu)成?；具\(yùn)費(fèi)是從裝運(yùn)港到目的港的基本費(fèi)用，它構(gòu)本運(yùn)費(fèi)是從裝運(yùn)港到目的港的基本費(fèi)用，它構(gòu)成班輪費(fèi)用的主體。成班輪費(fèi)用的主體。 1 1）班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收方法）班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收方法 基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn): : 按毛重（重量噸，按毛重（重量噸，W Weight Toneight Ton） 按體積（尺碼噸，按體積（尺碼噸，M Measurement Toneasurement Ton） 按毛重或體積，選較高者計(jì)價(jià)（按毛重或體積，選較高者計(jì)價(jià)（W/MW/M） 按商品價(jià)格

7、（從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按商品價(jià)格（從價(jià)運(yùn)費(fèi)，Ad.Val. ad valoremAd.Val. ad valorem） 按重量按重量、尺碼選擇其高者尺碼選擇其高者, ,再加上一定百分比的再加上一定百分比的 從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算(W/M plus Ad. Val).(W/M plus Ad. Val). 按重量按重量、尺碼或價(jià)格中最高者計(jì)收尺碼或價(jià)格中最高者計(jì)收(W/M or A.V.).(W/M or A.V.). 按件計(jì)收（按件計(jì)收（Per Unit).Per Unit). 臨時(shí)議定價(jià)格臨時(shí)議定價(jià)格(Open Rate). (Open Rate). 按起碼運(yùn)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)按起碼運(yùn)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)(Min

8、imum Freight (Minimum Freight Rate). Rate). 多數(shù)班輪公司都以其等級(jí)費(fèi)率的第一級(jí)費(fèi)率多數(shù)班輪公司都以其等級(jí)費(fèi)率的第一級(jí)費(fèi)率為起碼費(fèi)率。為起碼費(fèi)率。附加費(fèi)附加費(fèi)超重附加費(fèi)（超重附加費(fèi)（Heavy Lifts AdditionalHeavy Lifts Additional）超長(zhǎng)附加費(fèi)（超長(zhǎng)附加費(fèi)（Over Lengths Additional Over Lengths Additional ）變更卸貨港附加費(fèi)（變更卸貨港附加費(fèi)（Additional for Alteration Additional for Alteration of Destinati

9、onof Destination）直航附加費(fèi)（直航附加費(fèi)（Direct AdditionalDirect Additional）選港附加費(fèi)（選港附加費(fèi)（Optional Destination AdditionalOptional Destination Additional）燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)(BAF, Bunker Adjustment Factor)(BAF, Bunker Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)(CAF, Currency Adjustment Factor)(CAF, Currency Adjustment Factor) 港雜費(fèi)港雜費(fèi)(

10、THC, Terminal Handling Charges) (THC, Terminal Handling Charges) 旺季附加費(fèi)旺季附加費(fèi)(PSS, Peak Season Surcharges)(PSS, Peak Season Surcharges) 信息附加費(fèi)信息附加費(fèi)(AMS, Advanced Manifest System)(AMS, Advanced Manifest System) 目的港交貨費(fèi)目的港交貨費(fèi)(DDC, Destination Delivery Charges(DDC, Destination Delivery Charges）2）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)

11、費(fèi)的計(jì)算 某批出口貨物一共某批出口貨物一共450450箱箱, ,從從A A國(guó)海運(yùn)至美國(guó)舊國(guó)海運(yùn)至美國(guó)舊金山金山(San Francisco).(San Francisco).已知該批貨物每箱體積已知該批貨物每箱體積為為4545404032CM, 32CM, 毛重為毛重為50KG,50KG,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M, W/M, 每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為USD60.00,USD60.00,另外加收另外加收燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)(BAF)25%,(BAF)25%,貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)(CAF)10%(CAF)10%和目的港交貨費(fèi)和目的港交貨費(fèi)(DDC)15%.(DDC)1

12、5%.試計(jì)算該試計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)批貨物的總運(yùn)費(fèi). . 某商品紙箱裝某商品紙箱裝, ,每箱毛重每箱毛重4545千克千克, ,每箱體積每箱體積0.050.05立方米立方米, ,原報(bào)價(jià)每箱原報(bào)價(jià)每箱3838美元美元FOBFOB天津天津, ,現(xiàn)客戶要現(xiàn)客戶要求改報(bào)求改報(bào)CFRC2%CFRC2%倫敦價(jià)倫敦價(jià). .問問: :在不減少收匯額的條在不減少收匯額的條件下件下, ,我方應(yīng)報(bào)多少我方應(yīng)報(bào)多少( (該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,W/M,每每運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為200200美元美元, ,到倫敦港口擁擠到倫敦港口擁擠附加費(fèi)為附加費(fèi)為10%)?10%)? 某公司出口貨物凈重為某

13、公司出口貨物凈重為3030公噸公噸, ,外包裝為鐵桶外包裝為鐵桶, ,每桶毛重每桶毛重6060千克千克, ,凈重凈重5050千克千克, ,體積為體積為0.0650.065立立方米方米. .該貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為該貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M.W/M.每運(yùn)費(fèi)噸每運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)為的基本運(yùn)費(fèi)為420420美元美元, ,加收燃油附加費(fèi)加收燃油附加費(fèi)25%,25%,港港口擁擠費(fèi)口擁擠費(fèi)30%.30%.除基本港外除基本港外, ,又增加一個(gè)港口作又增加一個(gè)港口作為選卸港為選卸港, ,選港費(fèi)為選港費(fèi)為8080美元美元. .試計(jì)算本批貨物的試計(jì)算本批貨物的總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi). . 選擇選擇：按商品的：按商品的FOB價(jià)

14、的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)價(jià)的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（輸附加費(fèi)是（ ） A旺季附加費(fèi)旺季附加費(fèi) 貨幣貶值附加費(fèi)超額責(zé)任附加貨幣貶值附加費(fèi)超額責(zé)任附加費(fèi)目的地交貨費(fèi)費(fèi)目的地交貨費(fèi) 判斷判斷：1、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M PLUS AD.VAL”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按三者中較高者計(jì)收。是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按三者中較高者計(jì)收。 2、在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物、在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物重量重量0.6噸，體積噸，體積0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸為立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸為0.7. 3、班輪運(yùn)輸中通常不規(guī)定滯期、班輪運(yùn)輸中通常不規(guī)定滯期/速遣條

15、款速遣條款 4、W/M or A.V.是指按重量和體積中較高的一個(gè)收取是指按重量和體積中較高的一個(gè)收取運(yùn)費(fèi)后再加上一定百分比的從價(jià)費(fèi)運(yùn)費(fèi)后再加上一定百分比的從價(jià)費(fèi)二、租船運(yùn)輸二、租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸，又稱不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸，又稱不定期船運(yùn)輸（TrampTramp）是指船舶所是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運(yùn)輸適合于大宗貨物。租人用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運(yùn)輸適合于大宗貨物。1 1、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1 1）船舶的航行時(shí)間、航線和停泊的港口由船舶的所）船舶的航行時(shí)間、航線和停泊的港口由

16、船舶的所有人和承租人在租船合同有人和承租人在租船合同(Charter Party)(Charter Party)中約定。中約定。（2 2）運(yùn)價(jià)和租金按船舶市場(chǎng)行市變化而定。貨物裝卸）運(yùn)價(jià)和租金按船舶市場(chǎng)行市變化而定。貨物裝卸費(fèi)和船期延誤費(fèi)在租船合同中做出明確規(guī)定。費(fèi)和船期延誤費(fèi)在租船合同中做出明確規(guī)定。（3 3）以租船合同作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。）以租船合同作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 2、租船運(yùn)輸?shù)姆绞?、租船運(yùn)輸?shù)姆绞?（1 1）定程租船（）定程租船（Voyage CharterVoyage Charter）又稱航次租船，）又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)

17、是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定程租船就其租賃方式的不同可分為：?jiǎn)纬套獯?，定程租船就其租賃方式的不同可分為：?jiǎn)纬套獯?，又稱單航次租船；來(lái)回航次租船；連續(xù)航次租船；又稱單航次租船；來(lái)回航次租船；連續(xù)航次租船；包運(yùn)合同。包運(yùn)合同。 （2 2）定期租船（）定期租船（Time CharterTime Charter）。是指由船舶所有）。是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。輸。承租人

18、也可將此期租船充作班輪或程租船使用。 （3 3） 光船租船光船租船(Bareboat Charter). (Bareboat Charter). 是船舶是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期, ,但但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船船舶所有人所提供的船舶是一艘空船, ,既無(wú)船既無(wú)船長(zhǎng)長(zhǎng), ,又未配備船員又未配備船員, ,承租人自己要任命船長(zhǎng)、船承租人自己要任命船長(zhǎng)、船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。切費(fèi)用。 （4 4）航次期租（）航次期租（Time Charter on Trip Time Char

19、ter on Trip BasisBasis，TCTTCT）。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，）。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的方式租金的方式航次租船（航次租船（voyage charter） 又稱航程租船、程租船、程租，是指由船舶出租人向又稱航程租船、程租船、程租，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港口之承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港口之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次用以運(yùn)輸制間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次用以運(yùn)輸制定貨物的租船運(yùn)輸方式。定貨物的租船運(yùn)輸方式。 特點(diǎn)

20、特點(diǎn)： 船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé) 規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物匯總類、名稱、數(shù)量及裝卸港規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物匯總類、名稱、數(shù)量及裝卸港 對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé) 一般情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算一般情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi) 雙方責(zé)任與義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)雙方責(zé)任與義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)定期租船（定期租船（time charter） 又稱期租船、期租，是指由船舶出租人向承租人提又稱期租船、期租，是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由

21、承租人在約供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。種租船方式。 特點(diǎn)：租賃期間，船舶經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)特點(diǎn)：租賃期間，船舶經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé) 只規(guī)定船舶航行區(qū)域只規(guī)定船舶航行區(qū)域 處特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)任何合法貨物處特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)任何合法貨物 船方負(fù)責(zé)船舶維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)船方負(fù)責(zé)船舶維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 不規(guī)定裝卸期限和裝卸率，不計(jì)滯期、速遣費(fèi)不規(guī)定裝卸期限和裝卸率，不計(jì)滯期、速遣費(fèi) 租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算 雙方責(zé)任與義務(wù)以定期

22、租船合同為準(zhǔn)雙方責(zé)任與義務(wù)以定期租船合同為準(zhǔn) 選擇：選擇：1、航次租船合同的特點(diǎn)、航次租船合同的特點(diǎn)（ ）：）：A出租出租人配備船員人配備船員B出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)C承租人配承租人配備船員備船員D承運(yùn)人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)承運(yùn)人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn) 2、航次租船合同下，下列（、航次租船合同下，下列（ ）費(fèi)用由船）費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)：舶出租人承擔(dān)：A船員工資船員工資 B港口使用費(fèi)港口使用費(fèi) C船船舶燃料費(fèi)舶燃料費(fèi) 船用物料船用物料 3、下列不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目、下列不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目（ ） A港口使用費(fèi)港口使用費(fèi) B裝卸費(fèi)裝卸費(fèi) C船員給養(yǎng)船員給養(yǎng) D燃料費(fèi)燃料費(fèi)3、程租船運(yùn)費(fèi)、

23、程租船運(yùn)費(fèi) 1 1）運(yùn)費(fèi)）運(yùn)費(fèi) 按運(yùn)費(fèi)率按運(yùn)費(fèi)率(Freight Rate)(Freight Rate)計(jì)收計(jì)收: : 整船包干價(jià)整船包干價(jià)(Lump-sum Freight(Lump-sum Freight）2 2）裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的規(guī)定方法）裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的規(guī)定方法 班輪條件班輪條件(Line Terms)(Line Terms) 船方只管裝不管卸船方只管裝不管卸(FO, Free Out)(FO, Free Out) 船方只管卸不管裝船方只管卸不管裝(FI, Free In)(FI, Free In) 船方不管卸不管卸船方不管卸不管卸(FIO, Free In & Out)(F

24、IO, Free In & Out) 船方不管裝不管卸船方不管裝不管卸, ,也不負(fù)責(zé)理艙費(fèi)和平艙費(fèi)也不負(fù)責(zé)理艙費(fèi)和平艙費(fèi)(FIOST, Free In & Out, Stowed & Trimmed)(FIOST, Free In & Out, Stowed & Trimmed)累計(jì)累計(jì)2424小時(shí)工作日（小時(shí)工作日（Working days of 24 hours)Working days of 24 hours)2 2、滯期費(fèi)、滯期費(fèi)(Demurrage)(Demurrage)和速遣費(fèi)和速遣費(fèi)(Des-patch Money)(Des-patch M

25、oney) 滯期費(fèi)滯期費(fèi)(Demurrage)(Demurrage)，是指，是指“因不是出租人的責(zé)任所因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時(shí)間的船舶延遲而支付給出租人的造成的，超過裝卸時(shí)間的船舶延遲而支付給出租人的約定金額。但滯期不適用裝卸時(shí)間的除外。約定金額。但滯期不適用裝卸時(shí)間的除外。 速遣費(fèi)速遣費(fèi)(Des-patch Money)(Des-patch Money)，承租人所用的實(shí)際裝卸，承租人所用的實(shí)際裝卸時(shí)間少于合同規(guī)定的允許使用時(shí)間，節(jié)省部分的時(shí)間時(shí)間少于合同規(guī)定的允許使用時(shí)間，節(jié)省部分的時(shí)間為速遣時(shí)間，速遣費(fèi)等于速遣時(shí)間與約定的速遣費(fèi)率為速遣時(shí)間，速遣費(fèi)等于速遣時(shí)間與約定的速遣費(fèi)率

26、的乘積，速遣費(fèi)率通常是滯期費(fèi)率的一半，合同另有的乘積，速遣費(fèi)率通常是滯期費(fèi)率的一半，合同另有規(guī)定的除外。規(guī)定的除外。 速遣費(fèi)的比例一般是滯期費(fèi)的一半速遣費(fèi)的比例一般是滯期費(fèi)的一半. . WWDSHE(Weather Working Days Sundays and Holidays Expected)是是“晴天工作日，星期日、節(jié)假晴天工作日，星期日、節(jié)假日除外日除外”。 WWDSHEXUU （WWDSundays and Holidays Expected, Unless Used）是）是“星期日、節(jié)假日除外，星期日、節(jié)假日除外，除非使用除非使用”，也就是不用不算，用了還是要計(jì)算的；，也就是不

27、用不算，用了還是要計(jì)算的； WWDSHEXIU（WWDSundays and Holidays Expected Even If Used），另一種是），另一種是“星期日、節(jié)星期日、節(jié)假日除外，即使已經(jīng)使用假日除外，即使已經(jīng)使用”，也就是無(wú)論是否使用，也就是無(wú)論是否使用，均不作裝卸時(shí)間計(jì)算；均不作裝卸時(shí)間計(jì)算； WWDSHE （WWD Sunday and Holiday excepted, unless used, but only time actually used to count）良好工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)）良好工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但僅按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)

28、算。使用，但僅按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。裝卸時(shí)間的起算和止算時(shí)間的規(guī)定方法： 1.船舶到達(dá)港口即開始起算 2.船舶到達(dá)港口并且靠岸開始算 3.船方向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”以后，經(jīng)過一定的規(guī)定時(shí)間后，開始起算。裝卸時(shí)間的起算裝卸時(shí)間的起算 裝卸時(shí)間起算需要船舶滿足以下條件：船舶抵達(dá)租船裝卸時(shí)間起算需要船舶滿足以下條件：船舶抵達(dá)租船合同規(guī)定的裝卸地點(diǎn)；船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物；在合同規(guī)定的裝卸地點(diǎn)；船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物；在第一裝港或第一卸港，船長(zhǎng)要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知第一裝港或第一卸港，船長(zhǎng)要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（書（NOR）。真正起算還可能要經(jīng)過一個(gè)通知時(shí)間）。真正起算還可能要

29、經(jīng)過一個(gè)通知時(shí)間（notice time），即遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書之后），即遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書之后12小時(shí)或小時(shí)或24小時(shí)起算。小時(shí)起算。 如果船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在受載期之前，那如果船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在受載期之前，那么裝卸時(shí)間要等到受載期開始時(shí)才能起算，而且如果么裝卸時(shí)間要等到受載期開始時(shí)才能起算，而且如果間隔時(shí)間不足通知時(shí)間還需等到通知時(shí)間屆滿。間隔時(shí)間不足通知時(shí)間還需等到通知時(shí)間屆滿。 其他情況：其他情況： 但是，無(wú)論如何，如果承租人提早進(jìn)行裝卸貨物，裝但是，無(wú)論如何，如果承租人提早進(jìn)行裝卸貨物，裝卸時(shí)間都要從實(shí)際開始進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)開始起算。卸時(shí)間都要從實(shí)際開始進(jìn)行裝

30、卸作業(yè)時(shí)開始起算。示例示例 設(shè)受載期設(shè)受載期5月月1日至日至15日，通知時(shí)間為日，通知時(shí)間為24小時(shí)，小時(shí)，工作時(shí)間為工作時(shí)間為08：0020：00。那么，如果船舶。那么，如果船舶4月月28日到，中午日到，中午12：00遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，則知書，則5月月1日日08：00開始起算裝卸時(shí)間；如開始起算裝卸時(shí)間；如果船舶果船舶4月月30日到，中午日到，中午12：00遞交裝卸準(zhǔn)備遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，則就緒通知書，則5月月1日日12：00開始起算裝卸時(shí)開始起算裝卸時(shí)間間 1、關(guān)于裝卸時(shí)間的統(tǒng)算，主要有（、關(guān)于裝卸時(shí)間的統(tǒng)算，主要有（ ）約定）約定方法。方法。 A裝卸共用時(shí)間裝

31、卸共用時(shí)間 B可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間 C裝卸時(shí)間平均計(jì)算裝卸時(shí)間平均計(jì)算 D 裝卸時(shí)間加權(quán)計(jì)算裝卸時(shí)間加權(quán)計(jì)算 2、判斷、判斷航次租船合同中，通常對(duì)船舶完航次租船合同中，通常對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需時(shí)間做出規(guī)定，超成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間承租人應(yīng)支付滯期費(fèi)。出規(guī)定時(shí)間承租人應(yīng)支付滯期費(fèi)。 3、判斷、判斷租船合同下，由于不可抗力導(dǎo)致租船合同下，由于不可抗力導(dǎo)致船舶不能在解約日前到達(dá)裝貨港，租方有權(quán)解船舶不能在解約日前到達(dá)裝貨港，租方有權(quán)解除合同。除合同。外輪在天津新港每晴天工作日裝卸袋裝花生的標(biāo)外輪在天津新港每晴天工作日裝卸袋裝花生的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)為10

32、00M/T1000M/T，現(xiàn)有一艘登記噸為，現(xiàn)有一艘登記噸為2000020000的輪船的輪船按 晴 天 工 作 節(jié) 假 日 除 外 的 標(biāo) 準(zhǔn) 裝 運(yùn) 花 生按 晴 天 工 作 節(jié) 假 日 除 外 的 標(biāo) 準(zhǔn) 裝 運(yùn) 花 生7200M/T7200M/T出口，具體裝運(yùn)情況如下。試計(jì)算速出口，具體裝運(yùn)情況如下。試計(jì)算速遣 費(fèi) 或 滯 期 費(fèi) 。 速 遣 費(fèi) 為 每 一 登 記 噸 為遣 費(fèi) 或 滯 期 費(fèi) 。 速 遣 費(fèi) 為 每 一 登 記 噸 為RMBRMB￥0.140.14，滯期費(fèi)每一登記噸為，滯期費(fèi)每一登記噸為RMBRMB￥0.280.28 日期日期 工作時(shí)間工作時(shí)間 實(shí)際工作時(shí)間實(shí)際工作時(shí)

33、間 8.18 14:00-24:00 108.18 14:00-24:00 10小時(shí)小時(shí) 8.19 00:00-24:00 248.19 00:00-24:00 24小時(shí)小時(shí) 8.20 00:00-14:00 148.20 00:00-14:00 14小時(shí)小時(shí) 裝運(yùn)期限：裝運(yùn)期限：7200/10007.2天天實(shí)際裝運(yùn)天數(shù)：實(shí)際裝運(yùn)天數(shù)：（10+24+14）/242天天節(jié)約天數(shù)：節(jié)約天數(shù)：7.2-25.2天天 應(yīng)收速遣費(fèi)：應(yīng)收速遣費(fèi)： 200000.145.214560元元 船公司船公司貨代貨代商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票裝箱單裝箱單配艙回單配艙回單S/O海關(guān)海關(guān)S/O，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)單訂艙委訂艙委 托書托書

34、S/O蓋章放行蓋章放行M/R換換B/L四、海上貨物運(yùn)輸單據(jù)四、海上貨物運(yùn)輸單據(jù)（一）海運(yùn)提單（一）海運(yùn)提單（cean Bill of Lading，B/L）簡(jiǎn)）簡(jiǎn)稱提稱提單，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝單，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。1、提單的性質(zhì)和作用、提單的性質(zhì)和作用Receipt for the goods（貨物收據(jù)）（貨物收據(jù)）Evidence of the contract（運(yùn)輸合同的證明）（運(yùn)輸合同的證明）Document of the title（貨物所有權(quán)憑證）（貨物所有權(quán)憑

35、證） 2、海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容、海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容 1）提單的正面內(nèi)容）提單的正面內(nèi)容 2）提單的背面條款）提單的背面條款Consignee (收貨人收貨人)Freight Prepaid (運(yùn)費(fèi)已付運(yùn)費(fèi)已付)Freight Collected（運(yùn)費(fèi)到付）（運(yùn)費(fèi)到付）No. of Original B(s)/LDate of B/L3、海運(yùn)提單的種類、海運(yùn)提單的種類 （1）根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單）根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單和備運(yùn)提單 1）已裝船提單（）已裝船提單（On Board B/L；Shipped B/L）。是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后）。是指承運(yùn)人已

36、將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已經(jīng)裝某某船上，并載裝船日期，同時(shí)明貨物已經(jīng)裝某某船上，并載裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由船長(zhǎng)或其代理人簽字。還應(yīng)由船長(zhǎng)或其代理人簽字。 2)備運(yùn)提單（備運(yùn)提單（Received for Shipment B/L)又稱收訖待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨又稱收訖待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。 （2）根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批）根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注可分為清潔提單和不清潔提單注可分為清潔提單和不清潔提單 1)清潔提單（清潔

37、提單（Clean B/L).是指貨物在裝船時(shí)是指貨物在裝船時(shí)“表面表面狀況良好狀況良好”,承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱貨物及承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單?；虬b有缺陷狀況的文字或批注的提單。 2)不清潔提單（不清潔提單（Unclean B/L).是指承運(yùn)人在簽發(fā)的是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物及提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單?？罨蚺⒌奶釂巍Ｄ炽y行在審核單據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)提單上有如下批注某銀行在審核單據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)提單上有如下批注:Shippers load, count and seal, Carrier

38、s not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods.問問:這是否構(gòu)成不清潔提單這是否構(gòu)成不清潔提單? （3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單不記名提單和指示提單 1）記名提單（）記名提單（Straight B/L）。是指提單上的收貨）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨。貨。 2） 不記名提單（不記名提單（Bearer B/L）。是指提單

39、收貨人）。是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只注明提單持有欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只注明提單持有(Bearer)人字樣，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。人字樣，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。 3）指示提單（）指示提單（Order B/L）。是指提單上的收貨人）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫欄內(nèi)填寫“憑指定憑指定”（To order）“或憑某某人指定或憑某某人指定”（To order of ）字樣。）字樣。 “背書背書”(Endorsement)分為分為“空白背書空白背書”和和“記名背書記名背書” 記名指示背書記名指示背書 “空白抬頭空白抬頭,空白背書空白背書” (make out To Ord

40、er and in Blank Endorsement) （4）按運(yùn)輸方式分類，可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)）按運(yùn)輸方式分類，可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單船提單和聯(lián)運(yùn)提單 1）直達(dá)提單（）直達(dá)提單（Direct B/L）。是指輪船中途）。是指輪船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。 2）裝船提單（）裝船提單（Transhipment B/L）。是指）。是指從裝運(yùn)港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而從裝運(yùn)港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。 3）聯(lián)運(yùn)提單（）聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）。是指

41、經(jīng)過海）。是指經(jīng)過海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一程承運(yùn)人運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍Ｋ灠l(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?（）從船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為班輪提（）從船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單單和租船提單 1）班輪提單（）班輪提單（Liner B/L）。是指由班輪公）。是指由班輪公司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。 2）租船提單（）租船提單（Charter Party B/L）。是指）。是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。 （6）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)，可分為全式提單）根據(jù)提單內(nèi)

42、容的繁簡(jiǎn)，可分為全式提單和略式提單和略式提單 1）全式提單（）全式提單（Long Form B/L）。實(shí)質(zhì)提）。實(shí)質(zhì)提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)提單。提單。 2）略式或簡(jiǎn)式提單（）略式或簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L）。）。是指提單背面無(wú)條款，而只列出提單正面的必是指提單背面無(wú)條款，而只列出提單正面的必須記載事項(xiàng)。須記載事項(xiàng)。 （7）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和副本提單副本提單 1）正本提單（）正本提單（Original B/L）。是指提單上）。是指提單上有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章并注

43、明簽有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。發(fā)日期的提單。 2）副本提單（）副本提單（Copy B/L）是指提單上沒有）是指提單上沒有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，而僅供工承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考之用的提單。作上參考之用的提單。 （8 8）按收費(fèi)方式劃分）按收費(fèi)方式劃分 1 1）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/LFreight Prepaid B/L）：）：以以 CIFCIF、CFRCFR成交的貨物為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，成交的貨物為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單稱為運(yùn)必須預(yù)付

44、運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單稱為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。這種提單正面載明費(fèi)預(yù)付提單。這種提單正面載明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字樣，字樣，運(yùn)費(fèi)付后才能取得提單；付費(fèi)后，若貨物滅失，運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付后才能取得提單；付費(fèi)后，若貨物滅失，運(yùn)費(fèi)不退。不退。 2 2）運(yùn)費(fèi)到付提單（）運(yùn)費(fèi)到付提單（Freight to Collect B/LFreight to Collect B/L）：）：以以FOBFOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運(yùn)費(fèi)均為到付（托賣方訂艙，運(yùn)費(fèi)均為到付（Freight Payable at Freight Payable at Desti

45、nationDestination），），并在提單上載明并在提單上載明“運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)到付”字樣，字樣，這種提單稱為運(yùn)費(fèi)到付提單。貨物運(yùn)到目的港后，只這種提單稱為運(yùn)費(fèi)到付提單。貨物運(yùn)到目的港后，只有付清運(yùn)費(fèi)，收貨人才能提貨。有付清運(yùn)費(fèi)，收貨人才能提貨。 （3 3）最低運(yùn)費(fèi)提單（）最低運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/LMinimum B/L）：）：是指對(duì)每一提是指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。（9）其他種類提單）其他種類提單 1)集裝箱提單（集裝箱提單（Container B/L)。是指由負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)?。是指由?fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)

46、營(yíng)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。其中經(jīng)營(yíng)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。其中包括集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（包括集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transport B/L，CTB/L)和和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（Multimodal Transport Document，MTD) 2)艙面提單（艙面提單（On Deck B/L)。是指承運(yùn)貨物裝在船舶甲板。是指承運(yùn)貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，須加批上所簽發(fā)的提單，須加批“貨裝甲板貨裝甲板”字樣。字樣。 3)過期提單（過期提單（Stale B/L)。是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或晚于。是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達(dá)目的

47、港日期的提單。貨物到達(dá)目的港日期的提單。 4)倒簽提單倒簽提單(Ante-dated B/L ；Pre-dated B/L)。由于某種。由于某種原因，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)原因，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)的提單日期早于實(shí)際裝船日期的提單的提單日期早于實(shí)際裝船日期的提單. 5)預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/L) 。由于信用證在貨物裝船前。由于信用證在貨物裝船前已經(jīng)到期已經(jīng)到期,在這種情況下，為了在信用證的有效期內(nèi)順利交單在這種情況下，為了在信用證的有效期內(nèi)順利交單結(jié)匯結(jié)匯,出口人往往要求承運(yùn)人在收到貨物但未裝船前簽發(fā)的出口人往往要求承運(yùn)

48、人在收到貨物但未裝船前簽發(fā)的“已裝船已裝船”提單，稱為預(yù)借提單提單，稱為預(yù)借提單. 1、可表示提單正本第二聯(lián)的方式有（、可表示提單正本第二聯(lián)的方式有（ ） A、 2ND ORIGINAL B、2ND copy C、DUPLICATE D、 second original 2、提單中、提單中shipper 一欄內(nèi)通常可以記載（一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ ） A 與承運(yùn)人訂立合同的人與承運(yùn)人訂立合同的人 B 代表他人與承運(yùn)人訂立合同的代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人人 將貨物交給承運(yùn)的人將貨物交給承運(yùn)的人D 承運(yùn)人承運(yùn)人 3、提單背書一般分為（、提單背書一般分為（ ） A記名背書記名背書 B 指示背書指示背

49、書 C 不記名背書不記名背書 D任意背書任意背書 4、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（ ） A、記名提單、記名提單 B、指示提單、指示提單 C、不記名提單、不記名提單 D、海運(yùn)單、海運(yùn)單 5、出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付、出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（，該提單將成為（ ） A、順簽提單、順簽提單 B、待運(yùn)提單、待運(yùn)提單 C、過期提單、過期提單 D、預(yù)借提單、預(yù)借提單判斷判斷預(yù)借提單是承運(yùn)人收到貨物后，實(shí)際裝預(yù)借提單是承運(yùn)人收到貨物后，實(shí)際裝船前簽發(fā)的沒有填寫船名和裝船日期的提單。船前簽發(fā)的沒有填寫船

50、名和裝船日期的提單。判斷判斷倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開航日期的提單。航日期的提單。 除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單、除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單、倒簽提單、過期提單倒簽提單、過期提單 五、提單的繕制提單的繕制 1 1托運(yùn)人（托運(yùn)人（ShipperShipper）：）： 一般即為出口企一般即為出口企業(yè)、合同的賣方，在信用證這種支付方式業(yè)、合同的賣方，在信用證這種支付方式下，也就是信用證中的受益人，如果開證下，也就是信用證中的受益人，如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（Third PartyT

51、hird Partys B/Ls B/L）也可照辦，也可照辦，“UCP500UCP500”允許銀行接受第三者提單。允許銀行接受第三者提單。 2收貨人（收貨人（Consignee）：）：這是提單中這是提單中的抬頭的抬頭 3被通知人（被通知人（Notify Party）:這是船公這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。 4 4收貨地（收貨地（Place of ReceiptPlace of Receipt）: :貨物貨物如需轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫收貨的港口名稱或地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫收貨的港口名稱或地點(diǎn)，如無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，則空白此欄。如

52、無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，則空白此欄。 5 5、6 6船名、航次（船名、航次（Ocean Vessel, Ocean Vessel, Voyage No.Voyage No.）: :應(yīng)填列貨物所裝的船名及應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。一般按配艙回單上的船名、航次航次。一般按配艙回單上的船名、航次填寫。填寫。 7 7裝貨港（裝貨港（Port of LoadingPort of Loading）: :要填具要填具體的裝貨港口。如有轉(zhuǎn)運(yùn)，填中轉(zhuǎn)港名體的裝貨港口。如有轉(zhuǎn)運(yùn)，填中轉(zhuǎn)港名稱，如無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，填裝運(yùn)港名稱。稱，如無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，填裝運(yùn)港名稱。 8 8卸貨港（卸貨港（Port of DischargePort of Disch

53、arge）: :應(yīng)填應(yīng)填寫貨物實(shí)際卸下的港口名稱。如是同名寫貨物實(shí)際卸下的港口名稱。如是同名港口須加注國(guó)名。港口須加注國(guó)名。 9 9交貨地（交貨地（Place of DeliveryPlace of Delivery）: :填船公填船公司或承運(yùn)人的交貨地。如交貨地就是目的司或承運(yùn)人的交貨地。如交貨地就是目的港，則空白此欄。港，則空白此欄。 1010提單號(hào)碼（提單號(hào)碼（B/L No.B/L No.）: :一般列在提單一般列在提單右上角。這個(gè)號(hào)碼與裝貨單、大副收據(jù)或右上角。這個(gè)號(hào)碼與裝貨單、大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。 1111嘜頭（嘜頭（MarksMarks）: :

54、提單上的嘜頭必須與提單上的嘜頭必須與其它單據(jù)上的相一致。如信用證規(guī)定有嘜其它單據(jù)上的相一致。如信用證規(guī)定有嘜頭則應(yīng)按信用證上的規(guī)定制作。如無(wú)嘜頭頭則應(yīng)按信用證上的規(guī)定制作。如無(wú)嘜頭或散裝貨應(yīng)注明或散裝貨應(yīng)注明“N/MN/M”或或“In BulkIn Bulk”字樣。字樣。12貨物包裝及件數(shù)（貨物包裝及件數(shù)（Nos.& Kinds of Pkgs.）:按貨物裝船的實(shí)際情況填寫包裝按貨物裝船的實(shí)際情況填寫包裝情況及總外包裝件數(shù)。情況及總外包裝件數(shù)。1313貨物描述貨物描述( (Description):Description): “UCP600UCP600”允許使用貨物的統(tǒng)稱，但須與信允許

55、使用貨物的統(tǒng)稱，但須與信用證用字相符。用證用字相符。1414、1515貨物毛重及尺碼貨物毛重及尺碼( (Gross Weight Gross Weight /Measurement): /Measurement): 同裝箱單上貨物的總毛重和總尺碼要一致。同裝箱單上貨物的總毛重和總尺碼要一致。除信用證另有規(guī)定者外一般以公噸為重量除信用證另有規(guī)定者外一般以公噸為重量單位，以立方米為體積單位，小數(shù)要保留單位，以立方米為體積單位，小數(shù)要保留三位。三位。 1616提單要按信用證規(guī)定加注運(yùn)費(fèi)條款。提單要按信用證規(guī)定加注運(yùn)費(fèi)條款。即即“Freight PrepaidFreight Prepaid”或或“Fr

56、eight to Freight to CollectCollect”， 并且注意與所用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一致性。如并且注意與所用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一致性。如系系FOBFOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作出口，則運(yùn)費(fèi)可制作 運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)到付 字字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。 17 17貨物總包裝件數(shù)的大寫（貨物總包裝件數(shù)的大寫（Total Total Number of Containers or Packages Number of Containers or Packages (In Words)(In Words)）: : 此欄的內(nèi)容要與第此欄的內(nèi)容要與第1212欄一致，但要

57、采用欄一致，但要采用英語(yǔ)大寫的形式填寫英語(yǔ)大寫的形式填寫。 1 81 8 正 本 提 單 份 數(shù) （ 正 本 提 單 份 數(shù) （ N u m b e r o f N u m b e r o f Original B(S)LOriginal B(S)L）: :正本提單份數(shù)應(yīng)按信正本提單份數(shù)應(yīng)按信用證規(guī)定簽發(fā)，一般是用證規(guī)定簽發(fā)，一般是1-31-3份，并用大寫份，并用大寫數(shù)字如數(shù)字如ONEONE、TWOTWO、THREETHREE。1919、已裝船批注、已裝船批注 SHIPPED ON BOARDSHIPPED ON BOARD （1 1）提單本身為已裝船提單）提單本身為已裝船提單 “SHIPPE

58、D ON BOARD IN APPARENT GOOD SHIPPED ON BOARD IN APPARENT GOOD ORDER AND CONDITIONSORDER AND CONDITIONS” 毋須批注或者僅批注毋須批注或者僅批注“ON BOARDON BOARD” （2 2）提單為背運(yùn)提單提單為背運(yùn)提單 “REICEIVED BY THE CARRIER FROM REICEIVED BY THE CARRIER FROM THE SHIPPER IN APPARENT GOOD AND THE SHIPPER IN APPARENT GOOD AND CONDITONSCON

59、DITONS” 必須批注已裝船日期必須批注已裝船日期 ON BOARD + ON BOARD DATE “ON BOARD DATED YY/MM/DD”（3）上面兩種情況下上面兩種情況下 A、INTENDED VESSEL 應(yīng)批注應(yīng)批注 ON BOARD + DATE + VESSEL NAME “ON BOARD PRESENTENT DATED YY/MM/DD” B、PLACE OF RECEIPT 與與 PORT OF LAODING 不一致，批注應(yīng)該加注不一致，批注應(yīng)該加注 “ON BOARD + DATE + FACTUAL NAME OF VESSEL + PORT OF SH

60、IPMENT IN L/C” ON BOARD Y FROM SHANGHAI DATED YY/MM/DD2020提單的簽發(fā)地點(diǎn)和簽發(fā)日期（提單的簽發(fā)地點(diǎn)和簽發(fā)日期（Place and Place and Date of IssueDate of Issue）: :除備運(yùn)提單外均為裝貨除備運(yùn)提單外均為裝貨完畢日期，裝貨日期不得遲于信用證規(guī)定完畢日期，裝貨日期不得遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，提單的簽發(fā)地點(diǎn)應(yīng)按裝運(yùn)地點(diǎn)的裝運(yùn)期，提單的簽發(fā)地點(diǎn)應(yīng)按裝運(yùn)地點(diǎn)填列。填列。21、簽署（簽署（Date, ByDate, By）: :根據(jù)根據(jù)“UCP600UCP600”規(guī)規(guī)定，如果提單上沒有預(yù)先印就定，如果提單上沒有預(yù)先印就“已裝船已裝船”（SHIPPED ON