精益物流改善提升生產(chǎn)效率

1、物流部姚賢濤2009-8-19u 物流運(yùn)作與工時(shí)損失概述1）物流運(yùn)作過(guò)程概述2）BWS和CWS物流改善方向u 公司物流工時(shí)損失原因分析1）缺料原因數(shù)據(jù)分析2）原因分類(lèi)及解決措施介紹u 顯性原因解決介紹1）解決步驟2）專(zhuān)項(xiàng)案例u 隱性原因解決介紹1）解決步驟2）專(zhuān)項(xiàng)案例SCM要素SCM關(guān)鍵點(diǎn)管理指標(biāo)何時(shí)、何地、需要多少量？（需求與預(yù)測(cè)）需求Demand物料Material產(chǎn)能Capacity供應(yīng)鏈的資源經(jīng)營(yíng)能力-人-設(shè)備物料-半成品-成品的庫(kù)存水平物料流與信息流的同步化 物流瓶頸管理 物流速度與批量 生產(chǎn)率（營(yíng)收增加） 庫(kù)存（庫(kù)存最小化） 成本（成本最小化）N+3月生產(chǎn)計(jì)劃N+2日生產(chǎn)計(jì)劃即時(shí)生

2、產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)線(xiàn)信息內(nèi)環(huán)供應(yīng)商外環(huán)供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)庫(kù)日供貨備料準(zhǔn)備通用件專(zhuān)用件看板拉動(dòng)送料序列供貨物料暫存區(qū)窗口時(shí)間控制窗口時(shí)間控制物料線(xiàn)邊補(bǔ)給緊急物料需求緊急物料需求供應(yīng)商職責(zé)物流職責(zé)物流信息支持物流信息支持供應(yīng)商供應(yīng)供應(yīng)商供應(yīng)收貨收貨倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)分揀分揀 投料投料物流運(yùn)作過(guò)程物流運(yùn)作過(guò)程顯性損失顯性損失CWS隱性損失隱性損失BWS多余動(dòng)作多余動(dòng)作緊急補(bǔ)料緊急補(bǔ)料錯(cuò)投、漏投錯(cuò)投、漏投BOM錯(cuò)誤錯(cuò)誤供應(yīng)商缺料供應(yīng)商缺料零件質(zhì)量零件質(zhì)量物流策略物流策略物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流包裝物流包裝物流運(yùn)作過(guò)程物流運(yùn)作過(guò)程顯性損失顯性損失CWS隱性損失隱性損失BWS優(yōu)化物料操控流程優(yōu)化物料操控流程建立緊急補(bǔ)料流程建立緊

3、急補(bǔ)料流程縮短緊急響應(yīng)時(shí)間縮短緊急響應(yīng)時(shí)間物流工序平衡物流工序平衡工作站布置工作站布置物流包裝物流包裝提高操控效率提高操控效率PFEP規(guī)劃規(guī)劃提升提升BTS降低降低DTD工時(shí)損失數(shù)據(jù)分析：物料工時(shí)損失占總工時(shí)損失工時(shí)損失數(shù)據(jù)分析：物料工時(shí)損失占總工時(shí)損失20%-40%20%-40%。單位：分鐘單位：分鐘單位：?jiǎn)挝唬?物料工時(shí)損失顯性原因分析物料工時(shí)損失顯性原因分析改善措施：1、提升分揀與投料質(zhì)量2、建立緊急響應(yīng)流程3、提升BOM準(zhǔn)確率4、提升BTS與降低DTD。物料工時(shí)損失隱性原因分析物料工時(shí)損失隱性原因分析改善措施：1、工藝布局優(yōu)化2、物料操控策略改善3、工作站布置改善4、物流信息系統(tǒng)改善5

4、、包裝容器改善u 過(guò)程績(jī)效指標(biāo)的設(shè)定、采集與分析u 跨部門(mén)功能小組平臺(tái)搭建u 跨部門(mén)功能小組平臺(tái)搭建u 失效糾正、改善與實(shí)施u 結(jié)果通報(bào)強(qiáng)調(diào)小組平臺(tái)解決跨模塊問(wèn)題的能力，突出響應(yīng)及時(shí)，改善得力，跨區(qū)域運(yùn)作線(xiàn)邊缺料線(xiàn)邊缺料三角區(qū)缺件下線(xiàn)車(chē)三角區(qū)缺件下線(xiàn)車(chē)總裝下線(xiàn)總裝下線(xiàn)FTT缺料缺料突破口自 下 而 上 的 改 進(jìn)物料信息物料 缺料提前報(bào)警 （負(fù)責(zé)人：生產(chǎn)主管）暫存區(qū)（負(fù)責(zé)人：肖俊）倉(cāng)庫(kù)（負(fù)責(zé)人：湯晨輝）供應(yīng)鏈物料 每天對(duì)提前下線(xiàn)車(chē)進(jìn)行跟蹤和報(bào)警（負(fù)責(zé)人：胡瑜） 供應(yīng)鏈總裝涂裝焊裝FAI三角區(qū)CALok缺件物料支持信息信息 每天9：30題做出缺件清單 每天10：30 SCM回饋缺料原因 SCM對(duì)

5、每天的缺料問(wèn)題進(jìn)行分析，并做出周趨勢(shì)以及月趨勢(shì) 二返憑領(lǐng)料單在倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料 超時(shí)車(chē)時(shí)事反饋（負(fù)責(zé)人：徐超）填補(bǔ)物料缺口，防止?jié)L動(dòng)缺料找出缺料原因，督促相關(guān)責(zé)任單位整改保證按時(shí)交車(chē)三角區(qū)缺料線(xiàn)邊找料補(bǔ)裝線(xiàn)邊缺料緊缺物料走緊急流程，保證生產(chǎn)通過(guò)提前報(bào)警及加強(qiáng)巡線(xiàn)保證后續(xù)物料對(duì)每天缺料原因進(jìn)行確認(rèn)和分析建立總裝下線(xiàn)缺料影響FTT數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)FTT缺料原因進(jìn)行分類(lèi)，建立周分析報(bào)表及月度分析報(bào)表對(duì)每月前幾項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，督促相關(guān)責(zé)任單位整改 涂裝每天超時(shí)車(chē)跟蹤及報(bào)警、涂裝上線(xiàn)轉(zhuǎn)間情況記錄 焊裝平臺(tái)庫(kù)存車(chē)跟蹤u 物流策略定義和物流運(yùn)作規(guī)劃u 新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目物流規(guī)劃u 跨部門(mén)功能小組平臺(tái)搭建u 量產(chǎn)車(chē)型的物流優(yōu)化

6、u 運(yùn)作績(jī)效展示直接工人非必要工時(shí)降低善公司產(chǎn)能提升與新品投產(chǎn)，JV總裝線(xiàn)邊的物流運(yùn)作面臨極大挑戰(zhàn)。JV主廠(chǎng)區(qū)基本銷(xiāo)量計(jì)劃2010201120122013201420152016201720182019 - Kai Yun(Export Only) 1025 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 08KaiYun 10360 10400 3500 3500 0 0 0 0 0 0 - N601 9567 12004 11565 1500 0 0 0 0 0 0 - N600 13800 14800 0 0 0 0 0 0 0 0 - N800 0 2444 24111 49246 58065

7、 65961 71077 73104 76579 80072 - N900 10289 13968 18594 21011 21094 24322 26831 29363 30620 31261 - Yun Ba 442 233 0 0 0 0 0 0 0 0 N線(xiàn)線(xiàn) 45483 53849 57770 75257 79159 90283 97908 102467 107199 111333 Cargo線(xiàn) 0 0 0 0 2300 9900 19600 17300 19000 19300 - Baodian 1593 1921 2404 0 0 0 0 0 0 0 - N301-Pickup

8、21073 20397 18180 11200 0 0 0 0 0 0 - N301-SUV 1000 1200 950 0 0 0 0 0 0 0 - N350(Pickup) 9648 14476 19084 30387 41412 43266 45177 46971 47658 49109 - N350(SUV) 3303 7357 7762 8856 8929 8751 8615 9162 9643 10058 T線(xiàn)線(xiàn) 36617 45351 48380 50443 50341 52017 53792 56133 57301 59167 JV Main Site Subtotal 82

9、100 99200 106150 125700 131800 152200 171300 175900 183500 189800 N350開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)2009.10(11)2009.12(1)2009.122010.32010.42010.72010.9CPTTO1TTO2CCLRPPLSJOB#1N800開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)2009.72009.92009.112010.32010.72011.32011.6PATCSTPRCPCCLSJOB#12008.102009.4T內(nèi)飾線(xiàn)91米，18個(gè)工位，節(jié)拍4.26分鐘/臺(tái)，56個(gè)操作工（平均3.1人/工位），線(xiàn)邊物料約4.3小時(shí)存量（折合50臺(tái)套）。N內(nèi)飾線(xiàn)

10、82米，26個(gè)工位，節(jié)拍3.5分鐘/臺(tái)，共93個(gè)操作工（平均3.5人/工位），線(xiàn)邊物料約3.3小時(shí)存量（折合45臺(tái)套）。料架（個(gè)）料架（個(gè)） 預(yù)裝臺(tái)預(yù)裝臺(tái)( (個(gè)）個(gè)）工具工具( (個(gè)）個(gè)）總面積總面積M M2 2已使用面積已使用面積M M2 2面積利用率面積利用率剩余面積剩余面積M M2 2T T內(nèi)飾北側(cè)內(nèi)飾北側(cè)48487 7272761.261.242.542.569.4%69.4%9.59.5T T內(nèi)飾南側(cè)內(nèi)飾南側(cè)50500 00 063.863.861.161.195.8%95.8%0 0N N 內(nèi)飾北側(cè)內(nèi)飾北側(cè)63633 32 286.686.682.882.895.6%95.6%0

11、 0N N內(nèi)飾南側(cè)內(nèi)飾南側(cè)63632 23 382.882.871.871.892.3%92.3%3 3N350投產(chǎn)T內(nèi)飾線(xiàn)邊面積缺口缺口18M18M2 2N800投產(chǎn)N內(nèi)飾線(xiàn)邊面積缺口缺口20M20M2 2T T內(nèi)飾線(xiàn)內(nèi)飾線(xiàn)N N內(nèi)飾線(xiàn)內(nèi)飾線(xiàn)Updated on 19 / 03 / 09生產(chǎn)線(xiàn)上的操作者生產(chǎn)線(xiàn)上的操作者每個(gè)零件有兩箱在每個(gè)零件有兩箱在線(xiàn)邊線(xiàn)邊從該工位上收集空箱，從該工位上收集空箱，送回空箱送回空箱, 讀取物料讀取物料標(biāo)簽標(biāo)簽分揀工根據(jù)物料標(biāo)簽從暫存區(qū)中取分揀工根據(jù)物料標(biāo)簽從暫存區(qū)中取出新的物料出新的物料投料工投料上線(xiàn)，取回已使用投料工投料上線(xiàn)，取回已使用完的空箱完的空箱123

12、45物料看板拉動(dòng)物料看板拉動(dòng) Two bin Two bin適合中小件物料適合中小件物料當(dāng)線(xiàn)邊操作工上用剩最后X個(gè)零件時(shí), 操作工按下按鈕1234567891011121314151617181920212212物料請(qǐng)料燈箱啟動(dòng)投料工獲取信息，按下請(qǐng)料燈箱按鈕確認(rèn)物料正在投料。3投料工從倉(cāng)庫(kù)中取物料。4投料工送回空的物料架，接收下一個(gè)呼叫信息。投料工投料上線(xiàn)， 并取走空料架，按下線(xiàn)邊呼叫按鈕確認(rèn)物料已經(jīng)配送。65物料呼叫拉動(dòng)模式灣省適合大件且線(xiàn)邊每個(gè)品種有場(chǎng)地的物料物料呼叫拉動(dòng)模式灣省適合大件且線(xiàn)邊每個(gè)品種有場(chǎng)地的物料 KIT KIT拉動(dòng)模式拉動(dòng)模式生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)型多，中小體積零件，物料品種多且線(xiàn)邊

13、場(chǎng)地緊張生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)型多，中小體積零件，物料品種多且線(xiàn)邊場(chǎng)地緊張SMARTSMART排序拉動(dòng)排序拉動(dòng) 適合大件且線(xiàn)邊無(wú)每個(gè)品種場(chǎng)地的物料適合大件且線(xiàn)邊無(wú)每個(gè)品種場(chǎng)地的物料 PBSPBS掃掃描點(diǎn)描點(diǎn)供供應(yīng)應(yīng)商商（ （4 4）供）供應(yīng)應(yīng)商看板拉商看板拉動(dòng)動(dòng)： ：115115個(gè)零件個(gè)零件呼叫呼叫按燈按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFillActiveA-01A-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DD D DC C CC C CPart CPart BPart APart DD DPart Number SMART No Marke

14、t Address Line Side AddressF7C6-5422401-AG 000122 DTL-A-02 E26-N-010F8C6-5426075-AA 005126 DTL-A-03 E27-S-020F7C6-5467934-AB 003412 DTL-A-01 E26-N-030AAAABBFFFED D DD D DCCCC DDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DC C CC C CPart CPart APart DD D(3) (3) 呼叫拉呼叫拉動(dòng)動(dòng)：

15、 ：826826個(gè)零件個(gè)零件(1)(1) 供供應(yīng)應(yīng)商外排序：商外排序：6464個(gè)零件個(gè)零件(2) (2) 物流內(nèi)排序：物流內(nèi)排序：215215個(gè)零件個(gè)零件CCCC DD看板箱看板箱(5) (5) 物流內(nèi)部看板拉物流內(nèi)部看板拉動(dòng)動(dòng)： ：0 0個(gè)零件個(gè)零件供供應(yīng)應(yīng)商按商按計(jì)計(jì)劃交付劃交付JV總裝現(xiàn)有8968個(gè)零件，已有的物料拉動(dòng)方式有：序列、呼叫、看板，KIT（2009年6月新增），拉動(dòng)率15.3%。其他84.7%零件以日投料單按輪次投料。(6) (6) KITKIT拉拉動(dòng)動(dòng)： ：152152個(gè)零件個(gè)零件KITKIT小車(chē)單臺(tái)套供料小車(chē)單臺(tái)套供料Updated on 19 / 03 / 09分揀工按

16、分揀工按KITKIT料單分揀料單分揀KITKIT料單夾在小車(chē)上料單夾在小車(chē)上牽引車(chē)牽引車(chē)5 5臺(tái)套配送臺(tái)套配送KITKIT小車(chē)掛上線(xiàn)邊車(chē)身吊具小車(chē)掛上線(xiàn)邊車(chē)身吊具KITKIT小車(chē)與吊具隨行，小車(chē)與吊具隨行，裝配工就近取料裝配工就近取料比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目改善前改善前改善后改善后效果分析效果分析場(chǎng)地面積儲(chǔ)存區(qū)面積線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)33.5m2線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)22.9m2減少10.6m2分揀區(qū)31m2分揀區(qū)71m2增加40m2人員工時(shí)裝配操作工工時(shí)3495 s/臺(tái)3432s/臺(tái)減少63 s/臺(tái)（折合2.8小時(shí)/天）KIT零件分揀工時(shí)12.2小時(shí)32小時(shí)增加19.8小時(shí)（3人） （總裝內(nèi)部?jī)?yōu)化解決）工裝費(fèi)用KIT車(chē)及

17、總裝改造投資0KIT車(chē)：4.41萬(wàn)元總裝改造：2.1萬(wàn)元增加6.52萬(wàn)元新品工裝投資 （N350新品項(xiàng)目)5.59萬(wàn)元0萬(wàn)元減少5.59萬(wàn)元庫(kù)存線(xiàn)邊物料庫(kù)存占用資金35739.5元714.8元減少35024.7元拉動(dòng)式改善措施N/T內(nèi)飾線(xiàn)T內(nèi)飾線(xiàn)拉動(dòng)式改善后，能滿(mǎn)足N350運(yùn)作需求。N內(nèi)飾線(xiàn)拉動(dòng)式改善后，能滿(mǎn)足N800運(yùn)作需求。新發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線(xiàn)拉動(dòng)式改善后，能滿(mǎn)足N/T共線(xiàn)及新品投產(chǎn)運(yùn)作需求。T T內(nèi)飾線(xiàn)內(nèi)飾線(xiàn)N N內(nèi)飾線(xiàn)內(nèi)飾線(xiàn)新發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線(xiàn)新發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線(xiàn)N/T內(nèi)飾線(xiàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線(xiàn)未來(lái)KIT運(yùn)作規(guī)劃 PBS掃描點(diǎn)掃描點(diǎn)供應(yīng)商供應(yīng)商(4)供應(yīng)商看板拉動(dòng)：供應(yīng)商看板拉動(dòng)：130個(gè)零件個(gè)零件呼叫按燈呼

18、叫按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFillActiveA-01A-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DD D DC C CC C CPart CPart BPart APart DD DPart Number SMART No Market Address Line Side AddressF7C6-5422401-AG 000122 DTL-A-02 E26-N-010F8C6-5426075-AA 005126 DTL-A-03 E27-S-020F7C6-5467934-AB 003412 DTL-A-01 E26

19、-N-030AAAABBFFFED D DD D DCCCC DDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAA A A AA A AA A ABBC CBBB B BB B BD D DC C CC C CPart CPart APart DD D(3) 呼叫拉動(dòng)：呼叫拉動(dòng)：1399個(gè)零件個(gè)零件(1) 供應(yīng)商外排序：供應(yīng)商外排序：155個(gè)零件個(gè)零件(2) 物流內(nèi)排序：物流內(nèi)排序：241個(gè)零件個(gè)零件CCCC DD看板箱看板箱(5) 物流內(nèi)部看板拉動(dòng)：物流內(nèi)部看板拉動(dòng)：1279個(gè)零件個(gè)零件供應(yīng)商按計(jì)劃交付供應(yīng)商按計(jì)劃交付(6) KIT拉動(dòng)：拉動(dòng)：1317個(gè)零件個(gè)零件共

20、計(jì)8968個(gè)零件，ILVS零件396個(gè)，Two bin零件1279個(gè)，呼叫零件1399個(gè)，KIT零件1317個(gè)拉動(dòng)率49%，其他51%零件以日投料單按輪次投料。拉動(dòng)式改善效果運(yùn)行軌道運(yùn)行軌道KIT小車(chē)快速連接與軌道裝置掛鉤通過(guò)水平移動(dòng)快速實(shí)現(xiàn)掛鉤通過(guò)水平移動(dòng)快速實(shí)現(xiàn)通過(guò)腳踩方便實(shí)現(xiàn)拖掛通過(guò)腳踩方便實(shí)現(xiàn)拖掛拉動(dòng)式改善效果改善前T內(nèi)飾線(xiàn)北側(cè)改善后T內(nèi)飾線(xiàn)北側(cè)采用采用KITKIT與與TWOTWO供料方式，供料方式，取消線(xiàn)邊原有料架取消線(xiàn)邊原有料架線(xiàn)邊擺放較多料架線(xiàn)邊擺放較多料架拉動(dòng)式改善效果改善前主線(xiàn)束按輪次投料改善后主線(xiàn)束序列投料物料按裝車(chē)順序擺放投料物料按裝車(chē)順序擺放投料物料集中擺放投料物料集中

21、擺放投料127456310981211151413161817改善前標(biāo)小件按計(jì)劃投料改善后標(biāo)小件TWO供料標(biāo)小件料架集中布置標(biāo)小件料架集中布置標(biāo)小件料架分散布置標(biāo)小件料架分散布置拉動(dòng)式改善效果拉動(dòng)式改善效果收益內(nèi)容收益內(nèi)容改善前改善前改善后改善后效果分析效果分析場(chǎng)地面積T儲(chǔ)存區(qū)面積線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)125m2線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)95m2減少30m2分揀區(qū)31m2分揀區(qū) 246m2增加215m2N儲(chǔ)存區(qū)面積線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)153m2線(xiàn)邊儲(chǔ)存區(qū)103m2減少50m2分揀區(qū)46m2分揀區(qū) 428m2增加382m2人員工時(shí)T裝配工工時(shí)12713秒/臺(tái)12058秒/臺(tái)減少655秒/臺(tái)（折合29小時(shí)/天）N裝配工工時(shí)34755秒

22、/臺(tái)33428秒/臺(tái)減少1327秒/臺(tái)（折合59小時(shí)/天）T KIT件分揀工時(shí)（56個(gè)）22.9小時(shí)64小時(shí)增加41.1小時(shí)/天 （5人，總裝內(nèi)部?jī)?yōu)化解決）N kIT件分揀工時(shí)（約92個(gè)）34.35小時(shí)96小時(shí)增加61.65小時(shí)（7人）工裝費(fèi)用KIT車(chē)投資010.8萬(wàn)元（T）12萬(wàn)元 （N）增加22.8萬(wàn)元N350新品工裝投資13.3萬(wàn)元0減少13.3萬(wàn)元N800新品工裝投資17.72萬(wàn)元0減少17.72萬(wàn)元庫(kù)存T線(xiàn)KIT件庫(kù)存占用資金66515.5元（50臺(tái)）1330.3元減少65185.2元N線(xiàn)KIT件庫(kù)存占用資金82224元（45臺(tái)）1827.2元減少80396.8元物流布置的優(yōu)化，降低

23、生產(chǎn)線(xiàn)工人和物流投料工時(shí)1、N800先后開(kāi)發(fā)窄體、中體、寬體，共七種車(chē)型：2、N800窄/中/寬，3班年產(chǎn)量：80000 （臺(tái)/年） 單班： 111臺(tái)/班 節(jié)拍： 198秒/臺(tái) （按“3班，年時(shí)基數(shù)245天，每班工作時(shí)間405分鐘 ，開(kāi)動(dòng)率90%”計(jì)算）車(chē)型車(chē)型單排單排雙排雙排排半排半窄體中體寬體區(qū)域劃分區(qū)域劃分區(qū)域說(shuō)明區(qū)域說(shuō)明區(qū)域區(qū)域 面積面積區(qū)域功能區(qū)域功能區(qū)域一沖壓中沖車(chē)間114m*47.5m=54155415主生產(chǎn)線(xiàn)區(qū)域二N900部分區(qū)域18m*8m=1081084套夾具區(qū)域三N350部分區(qū)域78m*24m+36m*6.5m=21062106車(chē)門(mén)生產(chǎn)區(qū)N350焊接線(xiàn)N800N800區(qū)域

24、三區(qū)域三馬 路PK焊接線(xiàn)N800N800區(qū)域一區(qū)域一N900焊接線(xiàn)N800N800區(qū)域二區(qū)域二老N焊接線(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)與平面布置規(guī)劃包裝規(guī)劃物流部：張慧敏、白莉萍車(chē)身廠(chǎng)：張文權(quán)、黃斌、劉芳、趙曉翠沖壓廠(chǎng)：陳明、聶磊、高朋紅、高盛云沖壓工藝：李海全物流部：汪培育制造部：曾曉斌車(chē)身廠(chǎng)：徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠(chǎng)：聶磊、高朋紅線(xiàn)邊規(guī)劃車(chē)身廠(chǎng)：劉芳、黃斌、徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠(chǎng)：聶磊、高盛云、高朋紅物流部：周媛、熊建琴倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃物流部：周媛、熊建琴?zèng)_壓廠(chǎng)：高盛云、高朋紅組長(zhǎng)：劉奕清支持人物流部：姚賢濤制造部：馬堅(jiān)車(chē)身廠(chǎng)：萬(wàn)勇前沖壓廠(chǎng): 占立新信息系統(tǒng)規(guī)劃車(chē)身廠(chǎng)：黃斌、李峻沖壓廠(chǎng)：聶磊、高朋紅u 總圖規(guī)

25、劃的原則 在滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍和工藝要求的前提下：在滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍和工藝要求的前提下： 1 1）物料移動(dòng)距離最短，物料轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)最少，物流路線(xiàn)交叉最少。）物料移動(dòng)距離最短，物料轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)最少，物流路線(xiàn)交叉最少。 2 2）線(xiàn)邊產(chǎn)品架數(shù)量最優(yōu)，物料線(xiàn)邊占用場(chǎng)地最少。）線(xiàn)邊產(chǎn)品架數(shù)量最優(yōu)，物料線(xiàn)邊占用場(chǎng)地最少。 3 3）工藝夾具最少、主線(xiàn)工位最少，投資成本最優(yōu)。）工藝夾具最少、主線(xiàn)工位最少，投資成本最優(yōu)。u 規(guī)劃假設(shè)前提 1 1）依據(jù)工藝提供的工藝路線(xiàn)清單建立）依據(jù)工藝提供的工藝路線(xiàn)清單建立PFEPPFEP主文檔。主文檔。 2 2）依據(jù)）依據(jù)N800N800零件三維圖及零件尺寸估算零件三維圖及零件尺寸估算N80

26、0N800零件料架尺寸。零件料架尺寸。 3 3）依據(jù)工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)及工藝路線(xiàn)，按單班）依據(jù)工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)及工藝路線(xiàn)，按單班2700027000臺(tái)臺(tái)/ /年，年，198198秒秒/ /臺(tái)計(jì)算物流流量。臺(tái)計(jì)算物流流量。步驟一： 編制物流規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃步驟二：按工藝流程完成N800焊裝線(xiàn)初步布置步驟三：物流PFEP關(guān)鍵參數(shù)規(guī)劃步驟四：內(nèi)部物流流量分析步驟五：焊裝工藝優(yōu)化步驟六：依據(jù)物流及工藝輸入，完成N800焊裝線(xiàn)平面圖調(diào)整優(yōu)化步驟七：依據(jù)JPS評(píng)審及焊裝線(xiàn)施工要求，完成N800焊裝線(xiàn)平面圖細(xì)化第一步：制定第一步：制定N800N800車(chē)身線(xiàn)物流工作計(jì)劃車(chē)身線(xiàn)物流工作計(jì)劃第二步第二步: :依據(jù)工藝流程完成依據(jù)工

27、藝流程完成N800N800焊裝線(xiàn)初步布置圖焊裝線(xiàn)初步布置圖焊接主生產(chǎn)線(xiàn)焊接主生產(chǎn)線(xiàn)第三步：零件關(guān)鍵參數(shù)規(guī)劃第三步：零件關(guān)鍵參數(shù)規(guī)劃零件圖號(hào)、零件名稱(chēng)、單臺(tái)定額、ABC分類(lèi)、沖壓倉(cāng)儲(chǔ)包裝形式、沖壓倉(cāng)儲(chǔ)包裝容量、線(xiàn)邊包裝形式、線(xiàn)邊包裝容量、線(xiàn)邊包裝尺寸、線(xiàn)邊包裝最高存量、沖壓是否二次分揀、請(qǐng)料方式、運(yùn)輸車(chē)輛、車(chē)輛通道尺寸需求（提交給工藝的物流輸入：線(xiàn)邊料架數(shù)量、線(xiàn)邊料架尺寸、線(xiàn)邊通道寬度）（提交給工藝的物流輸入：線(xiàn)邊料架數(shù)量、線(xiàn)邊料架尺寸、線(xiàn)邊通道寬度）第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線(xiàn)物流體積流量排名按主線(xiàn)物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近

28、布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置） 第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線(xiàn)物流體積流量排名按主線(xiàn)物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置） 第四步：零件物流流量分析第四步：零件物流流量分析按主線(xiàn)物流體積流量排名按主線(xiàn)物流體積流量排名（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置）（提交工藝的物流輸入：工藝布局中物流量大的物料需要就近布置） 第五步：工藝與物流輸入互動(dòng)第五步：工藝與物流輸入互動(dòng) 第六步：工藝夾具優(yōu)化方案第六步：工藝夾具優(yōu)化方案

29、工藝布局總體方案如下：1 1、側(cè)圍線(xiàn)：、側(cè)圍線(xiàn)：共設(shè)置4個(gè)工位，之間采用往復(fù)線(xiàn)輸送方式。下線(xiàn)采用人工抬的方式，利用總成產(chǎn)品架轉(zhuǎn)運(yùn)至主車(chē)線(xiàn)兩側(cè)。2 2、地板線(xiàn)、地板線(xiàn)：共設(shè)置7個(gè)工位，之間采用吊具轉(zhuǎn)運(yùn)方式。各夾具均設(shè)置頂升機(jī)構(gòu)，工位之間利用吊具設(shè)置緩沖區(qū)。吊具輸送系統(tǒng)暫考慮為全自動(dòng)控制方式。3 3、主車(chē)線(xiàn)：、主車(chē)線(xiàn)：.共設(shè)置1010個(gè)工位，之間采用往復(fù)線(xiàn)輸送方式；.四臺(tái)機(jī)器人分布在主線(xiàn)的二個(gè)工位上；.主線(xiàn)各工位節(jié)距按照4m設(shè)置。4 4、調(diào)整線(xiàn)：、調(diào)整線(xiàn)：.共設(shè)置1010個(gè)有效工位，之間采用板鏈輸送方式。.調(diào)整線(xiàn)各工位節(jié)距按照3.5m設(shè)置。5 5、凸焊部分：、凸焊部分：.A.A類(lèi)件凸焊按照離部件總

30、成就近原則布置，若類(lèi)件凸焊按照離部件總成就近原則布置，若A A類(lèi)件單件凸焊螺母類(lèi)件單件凸焊螺母/ /螺栓規(guī)格在兩種以螺栓規(guī)格在兩種以上的，其凸焊在凸焊小件區(qū)完成。上的，其凸焊在凸焊小件區(qū)完成。. .其余自制件凸焊在凸焊小件區(qū)完成。其余自制件凸焊在凸焊小件區(qū)完成。6 6、中沖區(qū)域采用吊點(diǎn)桁架方式；、中沖區(qū)域采用吊點(diǎn)桁架方式；工位數(shù)由原先的12個(gè)調(diào)整到10個(gè)工位數(shù)由原先的8個(gè)調(diào)整到10個(gè)第七步：調(diào)整后焊接工藝平面布置圖（總體布置）第七步：調(diào)整后焊接工藝平面布置圖（總體布置）左側(cè)圍左側(cè)圍 總成區(qū)總成區(qū)前地板前前地板前 段總成區(qū)段總成區(qū)后圍后圍 總成區(qū)總成區(qū)前圍總成區(qū)前圍總成區(qū)前地前地板分板分總成總成

31、區(qū)區(qū)后地板后地板總成區(qū)總成區(qū)右側(cè)圍總成區(qū)右側(cè)圍總成區(qū)頂蓋頂蓋 總成區(qū)總成區(qū)右車(chē)門(mén)右車(chē)門(mén)暫存區(qū)暫存區(qū)側(cè)圍內(nèi)板后段側(cè)圍內(nèi)板后段 分總成區(qū)分總成區(qū)左側(cè)圍左側(cè)圍暫存區(qū)暫存區(qū)后圍后圍 總成區(qū)總成區(qū)頂蓋頂蓋 總成區(qū)總成區(qū)左車(chē)門(mén)左車(chē)門(mén) 暫存區(qū)暫存區(qū)前圍護(hù)板前圍護(hù)板 總成區(qū)總成區(qū)裝掛件裝掛件 總成區(qū)總成區(qū)檢具檢具 存放區(qū)存放區(qū)側(cè)圍內(nèi)板后段側(cè)圍內(nèi)板后段 分總成區(qū)分總成區(qū)前地板后橫梁總成前地板后橫梁總成凸焊區(qū)凸焊區(qū)打分區(qū)返打分區(qū)返修區(qū)修區(qū)頂蓋橫梁頂蓋橫梁 總成總成焊接主生產(chǎn)線(xiàn)焊接主生產(chǎn)線(xiàn)后地板分總成后地板分總成前地板前地板分總成分總成物流入口物流入口物流入口物流入口北北物流出口物流出口新增新增將物流將物流1號(hào)門(mén)與

32、號(hào)門(mén)與3號(hào)門(mén)，改造成與物流路線(xiàn)正對(duì)的方向；取消物流號(hào)門(mén)，改造成與物流路線(xiàn)正對(duì)的方向；取消物流4號(hào)門(mén)；增加物流號(hào)門(mén)；增加物流5號(hào)門(mén)。號(hào)門(mén)。物流出口物流出口物流物流2號(hào)門(mén)號(hào)門(mén)物流物流1號(hào)門(mén)號(hào)門(mén)物流物流3號(hào)門(mén)號(hào)門(mén)物流物流5號(hào)門(mén)號(hào)門(mén)改造成與物流路改造成與物流路線(xiàn)正對(duì)的方向線(xiàn)正對(duì)的方向改造成與物流路改造成與物流路線(xiàn)正對(duì)的方向線(xiàn)正對(duì)的方向物流物流4號(hào)門(mén)號(hào)門(mén)關(guān)閉關(guān)閉不變不變第八步：第八步： 焊接工藝平面布置圖（物流路線(xiàn)及物流門(mén)優(yōu)化）焊接工藝平面布置圖（物流路線(xiàn)及物流門(mén)優(yōu)化）物流入口物流入口物流入口物流入口北北物流出口物流出口物流出口物流出口4米米4.2米米4.5米米2米米4.2米米3.2米米與與N900共用

33、通道，因產(chǎn)房共用通道，因產(chǎn)房立柱限制，通道寬度已定。立柱限制，通道寬度已定。但沖壓在配送時(shí)可借用廠(chǎng)但沖壓在配送時(shí)可借用廠(chǎng)房立柱房立柱1200的距離，的距離，鏟車(chē)鏟車(chē)作業(yè)空間為作業(yè)空間為4.4米。米。3.5米米3.5米米4米米物流主通道物流主通道調(diào)整前調(diào)整前調(diào)整后調(diào)整后將物流主通道由原來(lái)將物流主通道由原來(lái)的的3.5米調(diào)整到米調(diào)整到4米。米。第九步：焊接工藝平面布置圖（物流通道調(diào)整）第九步：焊接工藝平面布置圖（物流通道調(diào)整）內(nèi)內(nèi)/外排序物料案例外排序物料案例說(shuō)明物流信息系統(tǒng)改善說(shuō)明物流信息系統(tǒng)改善隨著N350的量產(chǎn)，T線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)程度將加深，線(xiàn)邊面積壓力將進(jìn)一步增大。 T T線(xiàn)座椅現(xiàn)狀如下：線(xiàn)座椅現(xiàn)

34、狀如下：序號(hào)序號(hào)車(chē)型車(chē)型零件零件圖號(hào)數(shù)圖號(hào)數(shù)（量產(chǎn)件（量產(chǎn)件) )N350N350圖號(hào)數(shù)圖號(hào)數(shù)（截止（截止09.6.309.6.3）若不排序，現(xiàn)有線(xiàn)邊布置若不排序，現(xiàn)有線(xiàn)邊布置能支持品種（圖號(hào)）數(shù)能支持品種（圖號(hào)）數(shù)1T駕駛員座椅總成2333 32T副駕駛員座椅總成1632 23T后排坐墊9131 14T后排靠背161 1排序可行性分析： A 與總裝車(chē)程：8分鐘 B 提前期足：信息提前量70臺(tái)以上（積放鏈庫(kù)存滿(mǎn)足27臺(tái)以上時(shí)） C 供應(yīng)商實(shí)施成本低：產(chǎn)品架通用產(chǎn)性較好，無(wú)需大的改動(dòng)供應(yīng)商處排序運(yùn)送至JMC涂裝PBS點(diǎn)掃描SMART系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理供應(yīng)商網(wǎng)站發(fā)布序列信息供應(yīng)商打印排序料單物物料料排序

35、前排序前排序后排序后物料物料排序前排序前排序后排序后主主駕駕駛駛座座椅椅副副駕駕駛駛座座椅椅線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：3架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：48臺(tái)套臺(tái)套線(xiàn)邊占地：線(xiàn)邊占地：7.58M2線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：2架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：32臺(tái)套臺(tái)套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.53M2線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：2架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：32臺(tái)套臺(tái)套線(xiàn)邊占地：線(xiàn)邊占地：5.03M2線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：1架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：16臺(tái)套臺(tái)套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.53M2后后排排坐坐墊墊/靠靠背背頭頭枕枕線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：1架架線(xiàn)邊庫(kù)存：共線(xiàn)邊庫(kù)存：共44個(gè)個(gè)線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：1架架線(xiàn)邊庫(kù)存：共線(xiàn)邊庫(kù)存：共32個(gè)

36、個(gè)線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：2架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：100臺(tái)套臺(tái)套線(xiàn)邊占地：線(xiàn)邊占地：4.5M2線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：1架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：50臺(tái)套臺(tái)套節(jié)省面積：節(jié)省面積：2.25M2排序前排序前排序后排序后排序前排序前排序后排序后暫暫存存區(qū)區(qū)線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：4-5架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：64-70臺(tái)套臺(tái)套線(xiàn)邊占地：線(xiàn)邊占地：12.65M2線(xiàn)邊擺放：線(xiàn)邊擺放：3架架線(xiàn)邊庫(kù)存：線(xiàn)邊庫(kù)存：36臺(tái)套臺(tái)套節(jié)省面積：節(jié)省面積：5.06M2線(xiàn)邊沒(méi)有的品種，裝配工線(xiàn)邊沒(méi)有的品種，裝配工需自行到暫存區(qū)取料。平需自行到暫存區(qū)取料。平均每趟往返行程：均每趟往返行程：12-15M線(xiàn)邊直接取料，避免不必線(xiàn)邊直接取料

37、，避免不必要的取料行程要的取料行程匯匯總總 實(shí)施T系列主駕駛座椅、副駕駛座椅、后排坐墊、后排靠背等4大類(lèi)零件排序，從試運(yùn)行狀況看，在以下方面得到改善： 節(jié)省節(jié)省總裝線(xiàn)邊及暫存區(qū)面積面積：12.37M12.37M2 2 線(xiàn)邊庫(kù)存線(xiàn)邊庫(kù)存由32-44臺(tái)套下降至1622臺(tái)套 實(shí)際上線(xiàn)車(chē)體信息指導(dǎo)供應(yīng)商按序送料，避免不用物料占用場(chǎng)地及降低缺料風(fēng)險(xiǎn) 消除消除裝配工人至?xí)捍鎱^(qū)取料帶來(lái)的工時(shí)浪費(fèi)工時(shí)浪費(fèi) 驗(yàn)證了拉動(dòng)外部供應(yīng)鏈排序運(yùn)作的可行性說(shuō)明工時(shí)改善及人機(jī)工程改善，突出包裝評(píng)審小組活動(dòng)說(shuō)明工時(shí)改善及人機(jī)工程改善，突出包裝評(píng)審小組活動(dòng)通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請(qǐng)改善申

38、請(qǐng)1 1提提6060707080809090100100110110104104通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請(qǐng)改善申請(qǐng)1 1提提60607070808090901001001101101041042 2審審9696包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，確認(rèn)改善范圍確認(rèn)改善范圍通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請(qǐng)改善申請(qǐng)1 1提提60607070808090901001001101101041042 2審審9696包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，確認(rèn)改善范圍確認(rèn)改善范圍3 3篩篩8787供應(yīng)鏈與供應(yīng)商協(xié)商確認(rèn)包裝供應(yīng)鏈與供應(yīng)商協(xié)商確認(rèn)包裝改善的優(yōu)先性改善的優(yōu)先性通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝通過(guò)小組員工自查發(fā)現(xiàn)，提出包裝改善申請(qǐng)改善申請(qǐng)1 1提提60607070808090901001001101101041042 2審審9696包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，包裝工程師進(jìn)行包裝問(wèn)題評(píng)審，確認(rèn)改善范圍確認(rèn)改善范圍3 3篩篩8787供應(yīng)鏈與供應(yīng)商協(xié)商確認(rèn)包裝供應(yīng)鏈與供應(yīng)商協(xié)商確認(rèn)包裝改善的優(yōu)先性改善的優(yōu)先性4 4定定7575小組討論，